Neighborhood Approach in the “Indische Buurt” and “Vogelbuurt”
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken -
Twee Wandelingen Langs Het IJ
Twee wandelingen langs het IJ Amsterdam was van oorsprong op het water georiënteerd, en doet de laatste jaren haar stinkende best om hier weer iets van her-uit te vinden. Echt een “ IJ-opener” om deze waterstad opnieuw te ontdekken. We komen langs nieuw- en oudbouw, rijk en arm, wonen en werken. Amsterdam is méér dan alleen de Grachtengordel en de Wallen: ontmoet de echte, levende stad! 6-4-’06. Deze tekst is bestemd om uit te printen, voor gebruik onderweg. Check www.ecocam.com voor de meest recente versie; hier vind je ook meer foto’s. Misschien kan je beter ook een goede stadsplattegrond meenemen; op de routekaart hierboven staan b.v. geen straatnamen. Via de links op de website kan je extra info opzoeken over veel van de bezienswaardigheden, en over onderwerpen als (industriële) geschiedenis, moderne architectuur (Havens-Oost) en musea. Voor modernisten die het Oostelijk Havengebied bezoeken, is de site van Talk to Me! een aanradertje: cultuurroutes via je mobieltje (i-mode, gprs of umts). ARCAM (nr. 15, vlakbij het begin van de wandeling) heeft foldertjes, kaarten, boeken en een leestafel over architectuur. Maar voor nu dan toch even de –absolute– basics . Waar tegenwoordig het Centraal Station staat, was vroeger de monding van de Amstel, en tevens de haven van Amsterdam. Hier meerden de trotse driemasters van de VOC af, en nog een heleboel andere bootjes ook. Het IJ was een zeearm van de Zuiderzee, met zout water. In de tweede helft van de 19 de eeuw was deze route echter niet meer bevaarbaar voor serieuze oceaanstomers, en bovendien was een nieuw transportmiddel in opkomst: de trein. -
Bestemmingsplan Nieuwendam-Noord-Werengouw 24 November 2011
Bestemmingsplan Nieuwendam-Noord-Werengouw 24 november 2011 Bestemmingsplan Nieuwendam-Noord-Werengouw Stadsdeel Noord, Gemeente Amsterdam Toelichting 24 november 2011 1 Bestemmingsplan Nieuwendam-Noord-Werengouw Stadsdeel Noord, Gemeente Amsterdam Toelichting 24 november 2011 Inhoud Pagina 1. Inleiding 1 1.1 Aanleiding en doel 2 1.2 Begrenzing van het plangebied 2 1.3 Leeswijzer 3 2. Ruimtelijke structuur 4 2.1 Inleiding 4 2.2 Werengouw 5 2.3 Duinluststraat - Zandvoortstraat 8 2.4 Omgeving Naardermeerstaat 10 2.5 Omgeving Gooiluststraat / De Breekstraat 12 2.6 Zuiderzeepark 14 2.7 Woningen Beemsterstraat 17 2.8 Maatschappelijke voorzieningen 18 2.9 Water en groen 20 2.10 Verkeersstructuur 22 3 Nieuwe ontwikkelingen 24 3.1 Kompaslocatie 24 3.2 Park Groene Zoom 28 3.3 Duinpanlocatie 28 3.4 Theehuis 29 3.5 Duinlustschool 30 4. Plankader 31 4.1 Inleiding 31 4.2 Vigerende bestemmingsplannen 31 4.3 Europees beleid 33 4.4 Rijksbeleid 33 4.5 Provinciaal beleid 37 4.6 Hoogheemraadschap 39 4.7 Regionaal beleid 41 4.8 Gemeentelijk beleid 44 4.9 Stadsdeelbeleid 47 5. Milieu- en veiligheidsaspecten 54 5.1 Algemeen 54 5.2 Verkeer 54 5.3 Geluid 54 5.4 Luchtkwaliteit 57 5.5 Bodem 58 5.6 Externe veiligheid 59 5.7 Flora en fauna 62 5.8 Cultuurhistorie en archeologie 65 5.9 Luchthavenindelingbesluit 68 5.10 Kabels en leidingen 69 6. Water 70 7. Juridische planopzet 73 7.1 Opbouw van het bestemmingsplan 73 7.2 Verbeelding 73 7.3 Regels 74 7.4 Artikelsgewijze toelichting 75 2 Bestemmingsplan Nieuwendam-Noord-Werengouw Stadsdeel Noord, Gemeente Amsterdam Toelichting 24 november 2011 7.5 Handhaving 88 8. -
Ruimte Voor Een Titel Van Drie Regels
Overzicht buurtteams per 1 april 2021 Let op: het aantal buurtteams en locaties per stadsdeel wordt na 1 april verder uitgebreid 15-03-2021 Buurtteam Amsterdam Centrum Contactgegevens 020 – 557 33 38 [email protected] Buurtteams en locaties Buurtteam Jordaan Elandsgracht 70 Buurtteam Nieuwmarkt Recht Boomssloot 52 Buurtteam Oostelijke Eilanden Grote Wittenburgerstraat 61 Buurtteam Haarlemmerbuurt Elandsgracht 70 2 Overzicht buurtteams per 1 april 2021 Buurtteam Amsterdam Nieuw-West Contactgegevens 020 – 667 51 00 [email protected] Buurtteams en locaties Buurtteam Geuzenveld De Tourton Bruynsstraat 17 Buurtteam Slotermeer De Tourton Bruynsstraat 17 Buurtteam Slotervaart Ottho Heldringstraat 5 Buurtteam Nieuw Sloten Hageland 119 Buurtteam Meer en Vaart Wolbrantskerkweg 84 Buurtteam Wolbrantskerk Wolbrantskerkweg 84 3 Overzicht buurtteams per 1 april 2021 Buurtteam Amsterdam Noord Contactgegevens 020 – 435 45 55 [email protected] Buurtteams en locaties Buurtteam Vogelbuurt Hagedoornplein 1c Buurtteam Volewijck Hagedoornplein 1c Buurtteam Nieuwendam Beverwijkstraat 9d Buurtteam Banne Banne Buikslootlaan 135 4 Overzicht buurtteams per 1 april 2021 Buurtteam Amsterdam Oost Contactgegevens 020 – 462 03 00 [email protected] Buurtteams en locaties Buurtteam IJburg IJburglaan 727-B Buurtteam Watergraafsmeer Kamerlingh Onneslaan 34 Buurtteam Zeeburg Kramatplantsoen 101D Buurtteam Oud-Oost Wijttenbachstraat 36 5 Overzicht buurtteams per 1 april 2021 Buurtteam Amsterdam West Contactgegevens -
Centre for Geo-Information Thesis Report GIRS-2016-34 Robin
Centre for Geo-Information Thesis Report GIRS-2016-34 Robin Ammerlaan September, 2016 September, Wageningen UR Droevendaalsesteeg 4 6708 PB Wageningen Telephone: +31 (0)31 7480100 AMS Institute Mauritskade 62 1092AD Amsterdam Telephone: +31 (0)20 6651350 Robin Ammerlaan (920626 014 100) Supervisors Corné Vreugdenhil Msc.1 prof. dr. ir. Arnold Bregt1 1 Laboratory of Geo-Information Science and Remote Sensing Wageningen, The Netherlands A thesis submitted in partial fulfilment of the degree of Master of Science at Wageningen University and Research Centre, The Netherlands September, 2016 Wageningen, The Netherlands Thesis code number: GRS-80436 Thesis report: GIRS-2016-34 Wageningen University and Research Centre Laboratory of Geo-Information Science and Remote Sensing ii During the 2015 United Nations Climate Change Conference (COP21) world leaders acknowledged that previous goals to reduce global warming were inadequate. Countries are to pursue efforts to limit the global temperature increase to 1.5 °C. The waste sector is in a unique position to reduce emissions from all sectors of the global economy by reducing and recovering waste. Metropolitan areas present particularly interesting opportunities. This study will focus on the municipal solid waste infrastructure of Amsterdam. More accessible waste containers yield higher recycling rates. But how do we determine accessibility? Through a review of the literature and the exploration of the study area we establish which factors determine pedestrian route choice within the context of household waste disposal. Distance is the most important of these factors. In order to determine distance, specific paths need to be predicted. In doing so we tackle something everyone has an intuitive feeling about, but is never the less complex and difficult to quantify. -
White Working Class Communities in Amsterdam
AT HOME IN EUROPE EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES AMSTERDAM OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC11 22014.07.01.014.07.01. 112:29:132:29:13 ©2014 Open Society Foundations This publication is available as a pdf on the Open Society Foundations website under a Creative Commons license that allows copying and distributing the publication, only in its entirety, as long as it is attributed to the Open Society Foundations and used for noncommercial educational or public policy purposes. Photographs may not be used separately from the publication. ISBN: 978 194 0983 172 Published by OPEN SOCIETY FOUNDATIONS 224 West 57th Street New York NY 10019 United States For more information contact: AT HOME IN EUROPE OPEN SOCIETY INITIATIVE FOR EUROPE Millbank Tower, 21-24 Millbank, London, SW1P 4QP, UK www.opensocietyfoundations.org/projects/home-europe Layout by Q.E.D. Publishing Printed in Hungary. Printed on CyclusOffset paper produced from 100% recycled fi bres OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC22 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES 1 AMSTERDAM THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS WORK TO BUILD VIBRANT AND TOLERANT SOCIETIES WHOSE GOVERNMENTS ARE ACCOUNTABLE TO THEIR CITIZENS. WORKING WITH LOCAL COMMUNITIES IN MORE THAN 100 COUNTRIES, THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS SUPPORT JUSTICE AND HUMAN RIGHTS, FREEDOM OF EXPRESSION, AND ACCESS TO PUBLIC HEALTH AND EDUCATION. OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd 1 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 AT HOME IN EUROPE PROJECT 2 ACKNOWLEDGEMENTS Acknowledgements This city report was prepared as part of a series of reports titled Europe’s Working Class Communities. -
Buiksloterdijk 294, 1034 ZD Amsterdam
Buiksloterdijk 294, 1034 ZD Amsterdam Vraagprijs € 1.250.000,00 kosten koper Booij Makelaardij o.z. bv Prinsengracht 414 1016 JC AMSTERDAM Tel: +31(0)20-4222888 Fax: +31(0)20-4213344 E-mail: [email protected] Omschrijving Buiksloterdijk 294, 1034 ZD Amsterdam Wonen in een vrijstaand huis op een fantastische locatie in Amsterdam Noord op nog geen 10 minuten fietsafstand van het Centrum van Amsterdam! Het betreft een zeer fraai dijkhuis van ca. 153 m² met karakteristieke rood wit versierde luiken, een fantastische tuin en vrijstaande garage gelegen op eigen perceel van ca. 240 m² aan de Buiksloterdijk. De Buiksloterdijk is een voormalige zee-dijk die haar naam in 1924 kreeg. Daarvoor werd ze de Waterlandse Zeedijk genoemd gelegen in de gemeente Buiksloot die in 1921, samen met de gemeenten Nieuwendam, Ransdorp, Sloten en Watergraafsmeer, is opgegaan in de gemeente Amsterdam. Omgeving De woning is gelegen op een ideale locatie! Zeer rustig aan doodlopende straat, haast landelijk gelegen, tegenover het Noorderpark en tegelijkertijd op nog geen 10 minuten fietsafstand van het Centrum van Amsterdam. Aan de voorzijde van de woning heeft u vrij uitzicht en aan de achterzijde kijkt u uit op veel groen en de sportvelden van D.V.C. Buiksloot. Deze locatie is ideaal voor kinderen, op tweehonderd meter afstand vindt u kinderboerderij de Buiktuin en het Noorderparkbad met binnen- en buitenzwembaden en op 5 minuten fietsen van Jeugdland. Indeling Begane grond: Via de eigen entree met vestibule komt u binnen in de royale lichte woonkamer met grote ramen aan de voorzijde en open haard. De eetkamer en gezellige open keuken zijn gesitueerd aan de tuinzijde. -
You Wanna Be Where You Can See, Troubles Are All the Same. a Case Study to the Sociability Within a Gentrifying Neighbourhood
You wanna be where you can see, troubles are all the same. A case study to the sociability within a gentrifying neighbourhood. Name: Jule Geeris UvA ID number: 11724749 Date: 28-06-2018 Program and track: Master Urban Sociology Supervisor: dhr. prof. dr. J.C. Rath Second reader: mw. dr. O. Sezneva Email adress: [email protected] ‘A picture is worth a thousand words’ 2 Table of contents Acknowledgements .................................................................................................................... 5 Summary research ...................................................................................................................... 6 A big building in the middle of a gentrifying neighbourhood ................................................... 7 Theoretical framework ............................................................................................................. 11 Invasion of middle class people ........................................................................................... 11 Improving social order in deprived neighbourhoods ........................................................... 11 The search for authenticity ................................................................................................... 12 The purest form of social interaction ................................................................................... 13 Behaviour in public place ..................................................................................................... 14 Places of sociable -
Leefbaarheid En Veiligheid De Leefbaarheid En Veiligheid Van De Woonomgeving Heeft Invloed Op Hoe Amsterdammers Zich Voelen in De Stad
13 Leefbaarheid en veiligheid De leefbaarheid en veiligheid van de woonomgeving heeft invloed op hoe Amsterdammers zich voelen in de stad. De mate waarin buurtgenoten met elkaar contact hebben en de manier waarop zij met elkaar omgaan zijn daarbij van belang. Dit hoofdstuk gaat over de leefbaar- heid, sociale cohesie en veiligheid in de stad. Auteurs: Hester Booi, Laura de Graaff, Anne Huijzer, Sara de Wilde, Harry Smeets, Nathalie Bosman & Laurie Dalmaijer 150 De Staat van de Stad Amsterdam X Kernpunten Leefbaarheid op te laten groeien. Dat is het laagste Veiligheid ■ De waardering voor de eigen buurt cijfer van de Metropoolregio Amster- ■ Volgens de veiligheidsindex is Amster- is stabiel en goed. Gemiddeld geven dam. dam veiliger geworden sinds 2014. Amsterdammers een 7,5 als rapport- ■ De tevredenheid met het aanbod aan ■ Burgwallen-Nieuwe Zijde en Burgwal- cijfer voor tevredenheid met de buurt. winkels voor dagelijkse boodschap- len-Oude Zijde zijn de meest onveilige ■ In Centrum neemt de tevredenheid pen in de buurt is toegenomen en buurten volgens de veiligheidsindex. met de buurt af. Rond een kwart krijgt gemiddeld een 7,6 in de stad. ■ Er zijn minder misdrijven gepleegd in van de bewoners van Centrum vindt Alleen in Centrum is men hier minder Amsterdam (ruim 80.000 bij de politie dat de buurt in het afgelopen jaar is tevreden over geworden. geregistreerde misdrijven in 2018, achteruitgegaan. ■ In de afgelopen tien jaar hebben –15% t.o.v. 2015). Het aantal over- ■ Amsterdammers zijn door de jaren steeds meer Amsterdammers zich vallen neemt wel toe. heen positiever geworden over het ingezet voor een onderwerp dat ■ Slachtofferschap van vandalisme komt uiterlijk van hun buurt. -
Fact Sheet Leefbaarheidsindex Periode 2010-2012
Fact sheet Leefbaarheidsindex Periode 2010-2012 nummer 3 | februari 2013 Deze fact sheet gaat in op de leefbaarheid van buurten in Amsterdam. Ontwikkelingen vanaf 2010 komen aan de orde, met specifieke aandacht voor de verandering tussen 2011 en 2012. De leefbaarheid in Amsterdam is tussen 2010 en 2012 licht verbeterd. Tussen 2011 en 2012 is de leefbaarheid op vergelijkbaar niveau gebleven. Bewoners in de stadsdelen Centrum, Nieuw-West en Noord beoordelen in 2012 de leefbaarheid het slechtste. Bewoners van Zuid en Zuidoost beoordelen de leefbaarheid juist beter dan gemiddeld het geval is. Een openbare ruimte die schoon, heel en veilig is hun buurt ervaren, oftewel het gaat om een draagt bij aan het verminderen van gevoelens van subjectieve index. onveiligheid. Om deze reden is in het Programakkoord Amsterdam 2010-2014 opge- Het bronjaar van de leefbaarheidsindex is 2010 nomen dat de leefbaarheid van Amsterdamse (oftewel de index is in 2010 op 100 gezet). De buurten gemonitord moet worden met een scores op de 24 verschillende indicatoren zijn leefbaarheidsindex. Op verzoek van de direc- per indicator geïndexeerd door te delen door tie Openbare Orde en Veiligheid (OOV) van de de gemiddelde waarde in 2010.1 De indexcijfers gemeente Amsterdam heeft O+S deze leefbaar- worden per buurt gepresenteerd met toevoe- heidsindex ontworpen. De leefbaarheidsindex ging van de kleuren rood, oranje, lichtgroen en bestaat uit drie deelindexen, die elk uit acht donkergroen. Deze kleuren laten zien hoe de indicatoren bestaan (zie tabel 1). De indicatoren leefbaarheid van de buurt zich verhoudt tot de komen uit de Veiligheidsmonitor Amsterdam- gemiddelde buurt in Amsterdam in 2010. -
De Scholen in Betondorp
de scholen in Betondorp aart janszen Begin jaren ’20 van de vorige eeuw had Amsterdam een enorme behoefte om woningen te bouwen voor de alsmaar uitdijende bevolking. Begin van die eeuw telde de stad zo’n 500.000 inwoners, in eerste drie decennia daarna kwamen daar nog eens 250.000 mensen bij, voornamelijk door natuurlijke aanwas. De noodzaak tot woningbouw kwam ook voort uit de woningwet van 1902, waardoor het stadsbestuur zich verplicht voelde de krotten, kelders, alkoven en woonpakhuizen in de oude volksbuurten (Jordaan, Eilanden, Jodenbuurt) te saneren en de bewoners andere en betere woningen aan te bieden. De Spaarndammerbuurt in West, de Transvaal- buurt en de Indische buurt in Oost en de van der Pekbuurt en de Vogelbuurt in Noord zijn de eerste grote sociale woningbouwcomplexen die Amsterdam bouwde. Ze waren al grotendeels gereed vóór de eerste wereldoorlog. Meteen na afloop van die oorlog, kwam er in Amsterdam een de Brink – foto Maria Austria gigantische bouwstroom op gang. Achter elkaar verrezen de tuindorpen Nieuwendam, Buiksloot, BETONDORP Oostzaan, Watergraafsmeer en het ‘Dageraad’ complex aan de rand van de Pijp en daarna in het begin van de jaren ’30, de Rivierenbuurt in Zuid en Betondorp, waar het verhaal van meester de Hoofddorp- en Mercatorbuurt in West. Janszen zich afspeelt, is een van de tuindorpen In een periode van nog geen twintig jaar werden die Amsterdam bouwde in de jaren twintig van er 100.000 woningen gebouwd. Amsterdam de vorige eeuw. Tuindorp Watergraafsmeer, veranderde van een kleine compacte stad in een zoals Betondorp eigenlijk heet, was een echte metropool. bijzonder dorp. -
Stadsdeel Rijdt Scheve Schaats Op Haarlemmerplein
Berichten uit de Westelijke Binnenstad Uitgave van Groenmarkters over de toekomst Bouwplannen in de binnenstad Dit blad biedt naast buurtinformatie Wijkcentrum Jordaan & Gouden Reael Bewonerscommissie Groenmarkt lanceert Architecten zijn volop in de weer met een platform waarop lezers hun visie op actuele jaargang 8 nummer 2 binnenkort haar visie op de toekomst van nieuwe ideeën voor de oude binnenstad. zaken kenbaar kunnen maken. mei juni 2010 de buurt. Men wacht niet op de plannen van Spectaculaire architect’s impressions en foto- Nu ook digitaal: www.jordaangoudenreael.nl Ymere, men neemt alvast zelf het woord 4 montages brengen hun plannen in beeld 8 Nieuwbouw wordt hoger dan Haarlemmerpoort Stadsdeel rijdt scheve schaats op Haarlemmerplein Het leek zo’n leuk plan, het gebouw van architect Dick van Gameren voor het Haarlemmerplein. Een speels ontwerp met verschillende hoogten en diepten, met 69 woningen, een winkelcomplex op de begane grond en daaronder een parkeerga- rage voor 203 auto’s. Toen het ontwerp van architect Van Gameren Maar het stadsdeel zaait tweedracht onder de vijf jaar geleden werd gepresenteerd, reageer- buurtbewoners door deze overbuurman, Paul de de Klankbordgroep Haarlemmerplein zeer Gofferjé, steevast als enige tegenstander aan positief. Op 13 november 2006 ging de eerste te merken. Zij vergeten dan even, dat een hele damwand de grond in. Maar wat de buurtbe- monumentenlobby heeft gevochten voor het woners toen niet doorhadden, werd duidelijk behoud van de historische binnenstad. Het zichtbaar toen de parkeergarage eenmaal af stadsdeel weigert rekening te houden met was: het complex van woningen en winkels de naburige bebouwing, maar verandert ge- staat op een ‘bordes’! En het wordt zo – met woon de eigen regels: het repareren van het zes verdiepingen + bordes – beduidend hoger bestemmingsplan noemen ze dat.