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Karosserie, Masse, Gewichte: Rad- Carrosserie, dimensions, poids: Em- Unterhalt: Oelwechsel und Schmierung Entretien: Vidange et graissage (12 g.) stand 266 cm, Wendekreis 12,3 m. Coupé, pattement 266 cm, diam. de braquage (12 N.) alle 5000 km. tous les 5000 km. 2+2 Sitze; Länge 478 cm, Höhe 127 cm; 12,3 m. Coupé, 2+2 places; longueur Leergewicht (DIN) ca. 1310 kg, max. zul. 478 cm, hauteur 127 cm; poids à vide Karosserie, Masse, Gewichte: Rad- Carrosserie, dimensions, poids: Em- Gesamtgewicht ca. 1700 kg. (DIN) env. 1310 kg, poids tot. admissible stand 267 cm, Spur 142/145 cm, Boden- pattement 267 cm, voie 142/145 cm, garde env. 1700 kg. freiheiheit 15 cm, Wendekreis 11,6 m. au sol 15 cm, diam. de braquage 11,6 m. Coupé mit Kunststoffkarosserie, 4 Sitze, Coupé avec carrosserie en matière syn- Fahrleistungen: Geschw. bei 1000 U/min Performances: Vitesse à 1000 tr/mn 2 Türen; Länge 464,5 cm, Breite 171,5 cm, thét., 4 places, 2 portes; longueur 464,5 (2,88:1) in direkten Gang 42,3 km/h; Lei- (2,88:1) en prise directe 42,3 km/h; rapp. Höhe 140 cm; Leergewicht (DIN) 1525 kg. cm, largeur 171, 5 cm, hauteur 140 cm; stungsgew, ca. 4,9 kg/SAE-PS. poids/puiss. env. 4,9 kg/ch (SAE). poids à vide (DIN) 1525 kg. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit Performances: Vitesse maxi 225 km/h 225 km/h (Werkangabe), Geschw. bei (usine), vit. à 1000 tr/mn en prise directe 1000 U/min im direkten Gang 41,8 km/h; 41,8 km/h; rapp. poids/puiss. 4,6 kg/ch Leistungsgew. 4,6 kg/SAE-PS; Verbrauch (SAE); consomm. (tourisme) 16 à 18 L Jensen gb (Reise) 16-18 L/100 km (Werkangabe). 100 km (usine). Jensen FF Englische Nutzfahrzeugfabrik mit Fabrique anglaise de véhicules utili- kleiner Personenwagenproduktion. taires avec production limitée de voi- tures particulières. Neues Modell. Sportlicher Hochlei- Nouveau modèle. Voiture sportive stungswagen mit Vierradantrieb; als à haut rendement à quatre roues mo- Ltd., West Bromwich, Staffordshire, England Ergebnis der Zusammenarbeit Jensen- trices, fruit de la collaboration Jensen- Ferguson. Coupé wie C-V8 mit 6,3- Ferguson. Coupé comme C-V8 avec Liter--Motor und Torqueflite- moteur Chrysler de 6,3 litres et trans- MODELLREIHE - GAMME DES MODÈLES Getriebeautomat. Debüt London 1965. mission automatique Torqueflite. Dé- Daten wie Jensen C-V8 Mk. III mit but Londres 1965. C-V8 Mk. III - FF - Interceptor folgenden Ausnahmen: Mêmes caractéristiques que Jensen C-V8 Mk. III, sauf:

Kraftübertragung: Ferguson Formula- : Sur les 4 roues, par sys- Jensen C-V8 Mk. III Vierradantrieb mit Maxaret-Antiblokier- tème Ferguson Formula avec dispositif vorrichtung. Torqueflite-Getriebeautomat. antibloquant Maxaret. Boîte automatique Coupé mit 6,3-Liter-Chrysler-V8-Mo- Coupé avec moteur Chrysler V8 de Torqueflite. tor, Torqueflitegetriebe und Kunst- 6,3 litres, transmission automat. Tor- stoffkarosserie. Auf Wunsch mech. queflite et carrosserie en matière syn- Getriebe. Debüt Herbst 1962. 1966: thétique. Sur demande boîte mécani- Zweikreislauf-Bremssystem und div. que. Début automne 1962. 1966: Sys- Detailmodifikationen. tème de freinage à double circuit et diverses modifications de détail.

Motordaten: 32,15 St.-PS, 8 Zyl. in V 90° Moteur (dimensions): 32,15 CV-fiscaux, (107,95x85,852 mm), 6276 cm'; Kompr. 8 cyl. en V 90° (107,95x85,852 mm), 10:1; 335 SAE-PS bei 4600 U/min, 53,2 6276 cm'; compr. 10:1; 335 ch (SAE) à SAE-PS/L; 58,7 mkg (SAE) bei 2800 U/ 4600 tr/mn, 53,2 ch (SAE) ; 58,7 mkg (SAE) min; Oktanbedarf 100 ROZ. à 2800 tr/mn; exig. en oct. 100 (R). Motorkonstruktion: Bezeichnung: Moteur (construction): Désignation: Chrysler V8 High-Performance. Hängende Chrysler V8 High Performance. Soupapes Ventile mit hydr. Ventilstösseln, zentrale en tête avec poussoirs hydr., arbre à ca- Hochleistungs-Nockenwelle (Kette); mes central à haut rendement (chaîne); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im sèches humides; vilebrequin à 5 paliers; Hauptstrom, Oel 5,9 L; 1 Fallstrom-Vier- filtre à huile sur cire, princ, huile 5,9 L; fachvergaser Carter AFB mit autom. 1 carburateur inversé à quadruple corps Choke, Trockenluftfilter. Carter AFB avec choke automat., épur. Zündkerzen Champion J10 Y, Batterie d'air sec. 12 V 74 Ah, Alternator 36 A; Wasserküh- Bougies Champion J 10 Y, batterie 12 V lung mit 2 thermostatisch geregelten Ven- 74 Ah, alternateur 36 A; refroid, à eau tilatoren, Inh. 18,2 L. avec 2 ventil. à comm. thermostat., capac. 18,2 L. Kraftübertragung Transmission: Jensen FF a) Getriebeautomat Torqueflite (hydr. a) Boîte automat. Torqueflite (convertiss. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe hydr. et boîte planétaire à 3 rapp. avec mit Oelkühler, Wählhebel am Lenkrad; radiât, d'huile), levier sélecteur au vo- Hypoid-Achsantrieb, Powr-Lok-Differen- lant; différentiel autobloquant Powr-Lok; Fahrgestell, Aufhängung: Vorn Einzel- Châssis, Suspension: Susp. AV à roues tial bremse, Unters. 3,07:1 (14/42); couple hypoïde, rapp. 3,07:1 (14/42); radaufhängung mit Halbachsen und Tra- indép. avec demi-arbres artic, leviers b) a.W. Trockenkupplung, hydr. betätigt; b) s.d. embrayage sec à commande hydr.; pez-Dreieckquerlenkern, beidseitig 2 Te- triang. en trapèze transv. ressorts hélicoï- 6-Gang-Vollsynchrongetriebe, Stock- boîte à 4 vitesses, toutes synchr., levier leskopdämpfer und Doppelfederung; daux doubles et 2 amortisseurs télesc. de schaltung; Unters. 3,07:1. central; rapp. 3,07:1. Servolenkung. chaque côté. Direction assistée. Untersetzungsverhältnisse: Rapports de démultiplication: Masse, Gewichte: Radstand 277 cm, Dimensions, poids: Empattement 277 a) Getriebeautomat: Max. Drehmoment- a) Boîte automat.: multipl. maxi par le con- Spur 144/144 cm, Wendekreis 11,9 m. cm, voie 144/144 cm, diam. de braquage verstärkung im Wandler 2,2fach; Unters, vertisseur 2,2:1; démultiplications de la Länge 476 cm; Leergewicht (DIN) 1680 kg. 11,9 m. Longueur 476 cm; poids à vide im Planetengetriebe: I. 2,45:1; II. 1,45:1; boîte planétaire: I« 2,45:1; II" 1,45:1; NI' (DIN) 1680 kg. 111.1:1; R 2,20:1; 1:1; AR 2,20:1; b) 4-Gang-Getriebe: I. 3,09:1; II. 1,91:1; b) boîte à 4 vitesses: 1*3,09:1; II« 1,91:1; Fahrleistungen: Leistungsgew. 5 kg/ Performances: Rapp. poids/puiss. 5 kg/ 111.1,39:1; IV. 1:1; R 2,99:1. III' 1,39:1; IV 1:1; AR 2,99:1. SAE-PS. ch (SAE).

Fahrgestell, Aufhängung: Rohrrahmen- Châssis, suspension: Châssis à cadre chassis; vorn Trapez-Dreieckquerlenker tubulaire; susp. AV avec leviers triang. und Schraubenfedern, hinten Starrachse en trapèzes transv. et ress. hélic, susp. mit Halbelliptikfedern, vorn und hinten AR à essieu rigide avec ress, semi-ellipti- Kurvenstabilisator, vorn Kolbendämpfer, ques, stabilisateur transv. AV et ÀR, hinten einstellbare Teleskopdämpfer. amortisseurs réglables à levier. Chrysler Nouveau modèle. Cabriolet avec mo- à Neues Modell. Cabriolet mit Dunlop-Vierrad-Zweikreislauf-Scheiben- Freins à disques Dunlop sur 4 roues Chrysler disques 4,5-Liter-V8-Motor und Aluminium- teur V-8 de 4,5 litres et car- bremse mit Servo, Scheiben- 0 28,6 cm, double circuit avec servo-frein, 0 karosserie. Wahlweise automat. oder rosserie aluminium. Transmission bestrichene Bremsfläche 3212 cm', mech. 28,6 cm, surface de frottement AV 3212 mech. Kraftübertragung. 6,3-Liter- automatique ou manuelle au choix. cm*, à méc. roues AR; Handbremse auf Hinterräder; Zahnstan- frein main sur Motor auf Wunsch. Debüt London S.d. moteur de 6,3 litres. Début Lon- genlenkung; Tank 72 L; Reifen Dunlop direction à crémaillère; réservoir 73 L; Dunlop 1965. dres 1965. RS 6.70-15. pneus RS 6.70-15. Daten wie Jensen C-V8 Mk. III, mit Mêmes caractéristiques que Jensen folgenden Ausnahmen: C-V8Mk. III, sauf: Motordaten: 22,87 St.-PS, (92,20x84,07 Moteur (dimensions): 22,87 CV-fiscaux mm), 4490 cm'; Kompr. 10,5:1, 238 SAE- (92,20x84,07 mm), 4490 cm'; compr. PS bei 5200 U/min, 53,2 SAE-PS/L; 38,7 10,5:1; 238 ch (SAE) à 5200 tr/mn, 53,2 mkg (SAE) bei 4000 U/min; Oktanbedarf ch/L (SAE); 38,7 mkg (SAE) à 4000 tr/mn; 99 ROZ. A.W. 6,3 Liter-Motor wie C-V8. exig. en oct. 99 (R). S.d. moteur de 6,3 L comme C-V8.

Kraftübertragung: Wahlweise Torque- Transmission: Aux choix boîte à 4 vites- flite Automat oder 4-Gang-Vollsynchron- ses toutes synchr. ou transmiss, automat. getriebe. Unters. 3,31:1, ohne Differen- Torqueflite. Rapp. du pont 3,31:1 sans tialbremse. différentiel autobloquant. Untersetzungsverhältnisse Rapports de démultiplication: a) Automat wie C-V8. a) Boîte automat. comme C-V8; b) 4-Ganggetriebe: I. 2,66:1; II. 1,91:1 III. b) boîte à 4 vitesses: 1-2,66:1; II« 1,91:1; 1,39:1; IV. 1:1; R 2,58:1. III' 1,39:1; IV 1:1; AR 2,58:1.

Fahrgestell, Aufhängung: Hintere Auf- Châssis, suspension: Susp. AR à es- hängung mit de Dion-Achse, Blattfedern sieu de Dion avec ressorts à lames et und Teleskopdämpfern. Benzintank 91 L; amortisseurs télesc; réservoir d'essence Reifen 6.40-15. 91 L; pneus 6.40-15. Karosserie, Masse, Gewichte: Rad- Carrosserie, dimensions, poids: Em- stand 259 cm, Spur 137/140 cm, Bodenfrei- pattement 259 cm, voie 137/140 cm, garde heit 17 cm, Wendekreis 11,4 m. Cabriolet au sol 17 cm, diam. de braquage 11,4 m. mit Aluminiumkarosserie, a.W. mit Hard- Cabriolet avec carrosserie en aluminium 311

Fahrgestell, Aufhängung: Kastenrah- Châssis, Suspension: cadre à caisson men mit 5 Traversen; vorn und hinten avec 5 traverses; suspension AV et AR à Starrachse mit Halbelliptikfedern, Teles- essieu rigide et ressorts semi-elliptiques, kopstossdämpfer. amortisseurs téléscopiques. Servo-Trommelbremse, a.W. mit Brems- Freins autorégleurs à tambours, s.d. hilfe, wirksame Bremsbelagfläche 1043 servo-freins, surface active de freinage cm*, pedal betätigte Feststellbremse auf 1043 cm*, frein de stationnement au pied Hinterräder (in der Schweiz auf Kardan- sur roues AR (en Suisse sur le cardan); welle); Lenkung mit Schnecke und Lenk- direction à vis et galet (Tornado), direc- finger (Tornado), Kugelumlauflenkung tion à circuit de billes (6 cyl. de 3,8 L et (3,8 Liter 6-Zyl. und V8), a.W. mit Servo- V8), s.d. servo-direction, Saginaw; réser- lenk. Saginaw; Benzintank 76 L; Reifen775 voir d'essence 76 L; pneus 775-15 (en -15 (i.d. Schweiz 845-15 Power cushion). Suisse 845-15 Power cushion). Unterhalt (Normalbetrieb): Oelwechsel Entretien (usage normal): vidange tous max. alle 6500 km, Schmierung (Spezial- les 6500 km, graissage (graisse spéc.) tous fett) max. alle 50 000 km. les 50 000 km.

Karosserien, Masse, Gewichte (auf- Carrosseries, dimensions, poids (ré- gefüllt): Radstand 279,4 cm, Spur 145/145 servoirs pleins): Empattement 279,4 cm, cm, Bodenfreiheit 20 cm, Wendekreis voie 145/145 cm, garde au sol 20 cm, 13,2 m, Länge 466 cm, Breite 192 cm, diam. de braquage 13,2 m, longueur 466 Höhe 161 cm. cm, largeur 192 cm, hauteur 161 cm. Station Wagon, 6 Sitze, 3 Türen; ca. Station-wagon, 6 places, 3 portes; env. 1630 kg; 1630 kg; Jensen Interceptor Cabriolet Station Wagon, 6 Sitze, 5 Türen; ca. Station-wagon, 6 places, 5 portes; env. 1640 kg. 1640 kg; Mehrgewicht für: Getriebeautomat 40 kg; Supplément de poids pour: boîte auto- Overdrive 16 kg; Servolenkung 9 kg; mat. 40 kg; Overdrive 16 kg; servo-direc- top, Sitze; Länge 447 cm, Breite 175 et, hardtop, places; longueur 2+2 s.d. 2+2 447 Servobremse 6 kg; Heizung 15 kg. tion 9 kg ; servo-frein 6 kg ; chauffage 15 kg. cm, Höhe 129,5 cm; Leergewicht (DIN) cm, largeur 175 cm, hauteur 129,5 cm; 1270 kg. poids à vide (DIN) 1270 kg. Fahrleistungen (je nach Kraftübertra- Performances (selon transmission, car- gung, Ausrüstung): Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit Karosserie und rosserie et équipement): Vitesse maxi Höchstgeschwindigkeit à Performances: Vitesse maxi 210 km/h ca. 135-140 km/h env. 135 140 km/h (donnée approx. réd.), 210 (approx. Angabe Red.), (donnée réd.), à km/h Geschw. approx. vit. 1000 tr/mn en (approx. Angabe der Red.), Geschw. à bei Gang bei vit. 1000 tr/mn avec rapp. sup.: 1000 im 37,4 prise à U/min direkten km/h, dir. 37,4 km/h, rapp. poids/puiss. 1000 im obersten Gang: a) boîte (4,09:1) 29,4 Leistungsgew. 5,3 kg/SAE-PS; U/min 3 vit. km/h; Verbrauch 5,3 kg/ch (SAE); consomm. (tourisme) a) 3-Gang-Getriebe (4,09:1) 29,4 km/h; b) Overdrive (4,27:1) 40,2 km/h; (Reise) (approx. à (donnée 14-16 L/100 km Angabe 14 16 km approx. réd.). b) (4,27:1) boîte Red.). L/100 Overdrive 40,2 km/h; c) automat. (3,73:1) 32,2 km/h; c) Getriebeautomat (3,73:1) 32,2 km/h; rapp. poids/puiss. à partir de 11,5 kg/ch Leistangsgew. ab 11,5 kg/SAE-PS; Ver- (SAE); consomm. (donnée approx. réd.) brauch (approx. Angabe der Red.) ca. env. 13 à 14 L/100 km. 13-14 L/100 km.

Auf Wunsch mit 3,8-Liter-6-Zyl.- oder Livrable sur demande avec moteur 5,4-Liter-V8-Motor lieferbar. 6 cyl. de 3,8 L ou moteur V8 de 5,4 L. Daten gleich wie 19/140 HP-Ausfüh- Mêmes caractéristiques que version Kaiser-Jeep usa rung, ausgenommen: 19 CV/140 PH, sauf: 19/145-HP-6-Zyl.-Motor Moteur 6 cyl. 19 CV/145 HP 1 Vergaser Hersteller der Jeep-Mehrzweckfahr- Constructeur du véhicule à usage 1 carburateur zeuge. Ehemals Willys Motors Inc. multiple Jeep. Willys Anciennement 19,35 St.-PS, Zyl. seit 1963 zum Kaiser-Konzern ge- Motors Inc., appartenant depuis 1963 Motordaten: 6 in Linie Moteur (dimensions): 19,35 CV-fiscaux hörend. au groupe Kaiser. (95,25x88,90 mm), 3800 cm'; Kompr. 6 cyl. en ligne (95,25 x 88,90 mm), 3800 cm'; 8,5:1; 147 SAE-PS bei 4300 U/min, 38,7 compr. 8,5:1, 147 ch (SAE) à 4300 tr/mn, Kaiser-Jeep Corporation, Toledo 1, Ohio, USA SAE-PS/L; 29,7 mkg (SAE) bei 1600 38,7 ch/L (SAE); 29,7 mkg (SAE) à 1600 U/min. tr/mn. MODELLREIHE - GAMME DES MODÈLES Motorkonstruktion: Hängende Ventile, Moteur (construction): Soupapes en hydr. à Ventilstössel, seitl. Nockenwelle tête, poussoirs hydr., arbre cames la-

(Kette); gelagerte téral à Wagoneer 4x2 und 4x4 7fach Kurbelwelle; Oel- (chaîne); vilebrequin 7 paliers; filter im Hauptstrom, Oel 3,8 L; 1 Fall- filtre à huile sur cire, princ, huile 3,8 L;

strom-Einfachvergaser à Carter, Trocken- 1 carburateur inversé Carter, filter air luftfilter. sec. Kaiser-Jeep Wagoneer Station Wagon Zündkerzen Champion N-14Y, Batterie 50 Bougies Champion N-14Y, batterie 50 Ah 4x2 à AH, 12 V, Alternator 35 A; Wasserküh- 12 V, alternateur 35 A ; refroid eau, capac. lung, Inh. 10 L. 10 L. Wagon eleganter Station mit Karos- Station-wagon avec carrosserie élé-

6-Zylinder-Motor Untersetzungsverhältnisse: à serie. mit obenlie- gante. Moteur 6-cylindres avec ACT. 3-Gang- Rapports de démultiplication: Boîte gender Modèles getriebe Nockenwelle. Modelle mit 2- avec traction sur 2 ou 4 roues. für 145 HP-3,8 L-Sechszylinder: 3 vit. pour 6 cyl. de 3,8 L et 145 HP: I' und 4-Rad-Antrieb. Armeefahrzeug. Véhicule d'armée. 1966: à part du I. 2,80:1; II. 1,69:1; III. 1:1; R 3,80:1. 2,80:1; 11*1,69:1; III- 1:1; AR 3,80:1. 1966: neben dem Tornado-OHC-Motor moteur Tornado-OHC livrable sur Fahrleistungen a.W. mit 3,8 L-6-Zyl.- oder 5,4 L-V8- demande avec moteur 6 cyl. de 3,8 L : Höchstgeschwindigkeit Performances: Vitesse maxi (donnée (approx. Angabe réd.) à Motor der American Motors Corpora- ou moteur V8 de 5,4 L de la American der Red.) ca. 140-150 approx. de la env. 140 150 km/h; tion lieferbar. Vorne Starrachse. Motors Corporation. Essieu rigide AV. km/h; Leistungsgewicht ab 11,1 kg/SAE- rapp. poids/puiss. à partir de 11,1 kg/ch PS. (SAE). 19/140-HP-6-Zyl.-Motor Moteur 6 cyl. 19 Vergaserfergaser CV/140 HP 1 1 carburateur 27/250- H P-V8-Motor Moteur V8 27 CV/250 HP 1 Doppelvergaser 1 carburateur double corps Motordaten: 19,21 St.-PS, 6 Zyl. in Linie Moteur (dimensions): 19,21 CV-fiscaux, (84,83x111,25 Motordaten: 27,27 St.-PS, 8 Zyl. in V 90° (dimensions): 27,27 mm), 3773 cm'; Kompr. 6 cyl. en ligne (84,83x111,25 mm), 3773 Moteur CV-fiscaux (101,60x82,55 mm), 5354 cm'; Kompr. 8 cyl. en V 90° (101,60x82,55 mm), 8,5:1; 142 SAE-PS bei 4000 U/min, 37,6 cm'; compr. 8,5:1; 142 ch (SAE) à 4000 5354 8,7:1; 253 SAE-PS bei 4700 U/min, 47,2 cm'; compr. 8,7:1; 253 (SAE) à SAE-PS/L; 29 mkg (SAE) bei 1750 tr/mn, 37,6 (SAE); 29 mkg (SAE) à ch 4700 ch/L SAE-PS/L, 47 mkg (SAE) bei 2600 tr/mn, 47,2 (SAE), mkg (SAE) à U/min; Oktan bedarf 99 ROZ. 1750 tr/mn; exig. en oct. 99 IOR. U/min. ch/L 47 2600 tr/mn. Motorkonstruktion: Bezeichnung: Tor- Moteur (construction): Désignation: OHC-Engine. Hängende Motorkonstruktion: Hängende Ventile Moteur (construction): Soupapes en nado ventile Tornado OHC-Engine. Soupapes en tête hydr. Ventilstössel, tête, poussoirs hydr., à (in V), obenliegende à zentrale Nockenwelle arbre cen- Nockenwelle (Kette); (en V), arbre cames en tête (chaîne); cames (Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle; (chaîne); vilebrequin à à paliers, 4fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im vilebrequin 4 paliers; à tral 5 filtre filtre huile sur Hauptstrom, à Hauptstrom, 4,7 Oelfilter im Oel 3,8 L; 1 Fall- huile sur cire;, princ, huile 3,8 L; 1 car- Oel L; 1 Fallstrom-Ein- cire, princ, huile 4,7 L; 1 carburateur strom-Doppelvergaser Holley, Trocken- inversé Holley, fachvergaser Holley, Trockenluftfilter (a. inversé simple Holley, à burateur double corps filtre air sec. luftfilter. à W. Oelbad). (s.d. à bain d'huile). filtre air sec. Zündkerzen Champion H-14Y, Batterie Bougies Champion H-14Y, batterie, Zündkerzen Champion L 12 Y, Batterie Bougies Champion L 12 Y, batterie 50 Ah 60 Ah 12 V, Alternator 35 A; V, refroid, à à Wasser- 60 Ah 12 alternateur 35 A; 50 Ah 12 V, Alternator; Wasserkühlung, 12 V, alternateur; refroid, eau, capac. kühlung, Inhalt 11,4 L. 11,4 Inh. 18 L, a.W. ausschaltbarer eau, capac. 18 L, s.d. ventilateur débra- L. Kühlluftventilator. yable. Kraftübertragung Transmission: a) à Trockenkupplung; 3-Gang-Getriebe, a) Embrayage sec; boîte 3 vitesses, II", II., III. Gang synchr., Lenkradschaltung; III* synchr., levier sous le volant; arbre einteilig, Hypoid-Achs- pièce, Kardanwelle offen de transmission libre en 1 couple antrieb, Unters. 4,09:1 conique hypoïde, rapp. du pont 4,09:1; b) à a.W. 3-Gang-Getriebe Overdrive Borg- b) s.d. boîte 3 vitesses avec Overdrive Warner, Unters. 4,27:1; Borg-Warner, rapp. du pont 4,27:1; c) Getriebeautomat Turbo-Hydromatic c) boîte automat. Turbo-Hydramatic (con- (hydr. Wandler mit verstellbaren Leit- vertiss. hydr. avec aubes régi, et boîte schaufeln und 3-Gang-Planetengetriebe), planét. à 3 rapp.), levier sélecteur au volant Wählhebel am Lenkrad mit Positionen avec positions P-R-N-D-2-1; rapp. du P-R-N-D-2-1; Unters. 3,73:1, a.W. Dif- pont 3,73:1, s.d. diff. autobloquant ferentialbremse «Powr-Lok». «Powr-Lok».

Untersetzungsverhältnisse: Rapports de démultiplication: a) 3-Ganggetriebe: à I. 2,80:1; II. 1,69:1; III. a) boîte 3 vit.: h 2,89:1; II- 1,69:1; III' 1:1; R 3,80:1; 1:1; AR 3,80:1; b) 3-Ganggetriebe b) boîte à mit Overdrive: 1.2,80:1 ; 3 vit. avec Overdrive: I« 2,80:1 ; I.+ 0 1,96:1; II. 1,69:1; II. +0 1,18:1; III. l'+0 1,96:1; II« 1,69:1; ll«+0 1,18:1; III- 1:1; III. + 0 0,70:1; R 3,80:1; 1:1; IIIH-O 0,70:1; AR 3,80:1; c) Getriebeautomat Turbo-Hydramatic: c) boîte automat. Turbo-Hydramatic: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler multiplication maxi par le Unters, convertis 2,4fach, im Planetengetriebe: 2,4:1, démultiplication de la boîte plané- 2,48:1; 1,48:1; 1:1; R 2,08:1. taire: 2,48:1 ; 1,48:1 ; 1 :1 ; R 2,08:1. Kaiser-Jeep Wagoneer