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Dunlop spannt den Bogen Alle Dunlop-Teams in Le Mans Sieger der Dunlop Art Car Competition vorgestellt

JUNI 2012 MOTORSPORT Dunlop Eine Geschichte von Le Mans-Tri- umphen Vom Dunlop-Bogen bis zur Dunlop „Art Car Competition“ – Le Mans ist Teil der Dunlop-DNA. Mit 23 Autos auf Dunlop-Reifen kehrt Dunlop in diesem Jahr zurück nach La Sarthe. Dazu gehört, dass sich alle Prototypen der Klasse LMP2 für Dunlop-Reifen anstatt für Modelle der Konkurrenz entschieden haben. Als Anerkennung dafür, dass eine ganze Klasse auf Reifen eines Herstellers fährt, hat Dunlop eine besondere Preis-Struktur für die LMP2 angekündigt, die sogar noch durch die fantastische Gelegenheit getoppt wird, dass ein Team für den Rest der Saison kostenlos mit Reifen versorgt wird, sollte ein LMP2-Auto das Siegerpodest in Le Mans erreichen. Ein hoch gestecktes Ziel, ja. Unmöglich? Nun, schauen wir uns die Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und das 12-Stunden-Rennen von Sebring zum Saisonauftakt der American Le Mans Series an, wo es ein LMP2 auf Dunlop-Reifen aufs Siegertreppchen schaffte. Die stolze Geschichte von Dunlop in Le Mans umfasst insgesamt 34 Rennsiege – ein bequemer Vorsprung vor allen anderen Reifenherstellern. Dunlop gewann mit Bentley, , Bugatti, Jaguar, Ferrari, und Mazda, um nur einige zu nennen. Von John Duff und Frank Clement, die ihren 3-Liter-Bentley 1924, beim zweiten Rennen in Le Mans überhaupt, als erste über die Ziellinie fuhren, bis zum legendären Sieg des wimmernden Wankelmotors von Mazda im Jahre 1991, mit Volker Weidler, Johnny Herbert und Bertrand Gashot am Steuer, hat Dunlop ein ums andere Mal bewiesen, dass sie die zermürbendsten Prüfstände der Reifenherstellerkunst nicht zu scheuen brauchen. Seit diesem letzten Gesamtsieg gab es unzählige Klassensiege, nicht zuletzt der LMP2-Triumph für Greaves Motorsport in ihrem Zytek-Nissan #41 im vergangenen Jahr. Beim diesjährigen achtzigsten 24-Stunden-Rennen von Le Mans wird es mit Sicherheit dramatisch, spannend und für einige Glückliche siegreich. Dunlop wird von Anfang an mitten im Geschehen sein. Seien Sie dabei.

01 JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNI 2012 02 Dunlops Kampfriege

Wieder einmal wird Dunlop beim darunter Level 5 Motorsports, Starworks berühmtesten Langstreckenrennen von Motorsport, JOTA, ADR-Delta und Lotus. allen – dem 24-Stunden-Rennen von Le Nicht weniger als sechs verschiedene Mans 2012 – mit einer starken Präsenz in Chassis-Hersteller – Oreca, Morgan (OAK), der Startaufstellung stehen. Lola, HPD, Zytek und Norma – sind im In allen vier Rennklassen werden Kampf für die LMP2-Ehre vertreten. Dunlop-Teams wieder um die Ehre Wie in der LMP1, der GT-Königsklasse, kämpfen und bei einem Sieg in der ist auch in der Klasse GTE Pro nur ein LMP2-Klasse besteht die Möglichkeit, Dunlop-Team in Form von JMW dass in beiden GT-Klassen Teams auf Motorsport dabei; Dunlops technischer Dunlop-Reifen auf dem „Circuit De La Partner BMW hat sich dafür entschieden, Sarthe“ einen Erfolg einheimsen können. sich auf seine 24-Stunden-Programme in Insgesamt werden 23 der 56 Autos auf der American Le Mans-Serie und auf dem der Meldeliste für den 24-Stunden Nürburgring zu konzentrieren. Das Klassiker auf Dunlop-Reifen unterwegs britische Team hat in dieser Saison bereits sein, angeführt in der Königsklasse LMP1 auf dem Circuit Paul Ricard Erfolg vom Entwicklungspartner OAK Racing mit genossen und wird wieder einmal eine nur einem Auto. Das französische Team ist Rennlackierung des diesjährigen Dunlop das einzige Dunlop-Team in der Klasse Art Car Competition-Siegers tragen. LMP1 und wird wieder die großen Den letzten Dunlop-Eintrag gibt es in der Werksteams im Rennen um die Ehre GTE-Am-Klasse mit dem amerikanischen herausfordern. Team Krohn Racing, das für diese Saison Anders hingegen in der Klasse LMP2, in auf den neueren Ferrari 458 umgestiegen der sich alle 20 Autos auf der Meldeliste für ist. Krohn geht als einer der Favoriten ins die Championship-Siegerreifen von Dunlop Rennen um den Klassenerfolg. entschieden haben. Titelverteidiger Greaves Motorsport kehrt mit dem Ziel zurück, den Titel des vergangenen Jahres zu verteidigen und OAK Racing, Signatech Nissan und Gulf Racing Middle East haben auch je zwei Autos im Rennen. Der Rest des LMP2-Feldes besteht aus Meldungen mit jeweils einem Auto,

JUNI 2012 03 JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu 04 Eine neue Weltordnung Dunlops WEC- Kandidaten Von den 23 Autos, die in La Mans auf Starworks Motorsport ist dank eines Dunlop-Reifen unterwegs sind, jagen in atemberaubenden Sieges in Sebring Le Mans 13 nach einem guten Ergebnis, Klassendritter, d. h. dass die drei Fahrer um Punkte für den World-Endurance- des Teams mit dem sechsten Platz die Meistertitel zu sammeln. bestplatzierten Dunlop-Vertreter in der In der Klasse LMP1 wird OAK Racing Fahrerwertung sind. versuchen, nach dem Ausscheiden In der GTE-Pro-Klasse fahren keine wegen eines Fahrwerkproblems nur drei Dunlop-Teams und Krohn Racing wird Minuten vor Ende des zweiten Rennens versuchen, die GT-Ehre mit einem der Saison in Spa wieder auf der starken Auftritt in der Klasse GTE-Am Strecke Fuß zu fassen. Ein starker Lauf aufrecht zu erhalten. in Le Mans brächte das Team jedoch Nach zwei fünften Plätzen in Sebring wegen der doppelten Punktzahl wieder und Spa startet das Team in Le Mans als direkt zurück ins Rennen. Ranglisten-Dritter in dieser Klasse. Das LMP2-Team von OAK ist in einer besseren Position und geht in Le Mans nach dem Sieg des britischen Teams im Spa hinter ADR-Delta als Zweiter in der Gesamtwertung an den Start.

World ENDURANCE CHAMPIONSHIP

2012 wird das 24-Stunden-Rennen von Le Mans Teil der neuen FIA offene Klasse ist, zielt die TG E-Am auf „Herrenfahrer“ und Teams mit World Endurance Championship, eine globale Meisterschaft, die ins mindestens einem professionellen Fahrer in der Startformation ab. Leben gerufen wurde, um Sportwagen-Teilnehmern die Chance zu Nach dem gleichen Muster wie in der Formel 1 werden Punkte geben, um einen vollwertigen FIA-World-Titel kämpfen zu können. an die ersten zehn Fahrzeuge vergeben und jedes Auto, das mit Le Mans ist eins von acht Rennen auf dem Kalender der einer niedrigeren Platzierung ins Ziel kommt, erhält 0,5 Punkte. Eröffnungssaison, wovon die 12 Stunden von Sebring und die 6 In Le Mans werden jedoch doppelte Punkte vergeben, um dem Stunden von Spa bereits gefahren wurden. Nach dem französischen anspruchsvollen Charakter des Rennens zu entsprechen. Mit den Klassiker folgen die 6-Stunden-Rennen in Silverstone, Interlagos, sechs besten Saisonergebnissen wird schließlich der Sieger der Bahrain, Fuji und Shanghai auf dem Terminplan. Meisterschaft ermittelt. Vier Klassen treten in der Serie an: LMP1, LMP2, GTE-Pro und Am Jahresende werden die Sieger der FIA World Endurance- GTE-Am. In der Klasse LMP1 findet man die großen Hersteller-Teams Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft gekrönt, sowie eine Reihe von und Toyota, wohingegen die Klasse LMP2 auf Privatiers anderer Trophäen überreicht. beschränkt ist, die mit mindestens einem „Herrenfahrer“ antreten müssen. Während die GTE-Pro im Hinblick auf die Fahrer eine

05 JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eumotorsport.dunlop.eu J JUUNNI I2012 2012 0606 Der gemeinsame Start der Serien Das gesamte LMP2-Feld entschied Einer der kältesten Mai-Samstage „Es gab eine Menge Wasser, WEC und American Le Mans sich beim 12-Stunden-Rennen in der letzte Zeit erwies sich in der aber keinen konstanten Regen, brachte Dunlop mit Siegen bei Sebring für Dunlop – ein Beleg für Perfekte zweiten Runde des FIA World sodass wir mit einer breiten Palette den Prototypen und GTs einen Dunlops Reifenleistung für Prototypen Endurance Championship in Spa- an Bedingungen zurechtkommen Doppelerfolg. im vergangenen Jahr. Francorchamps, Belgien, am 5. Mai mussten, die ganze Palette, von Dunlop- Dunlop und das BMW-Team RLL Level 5 Motorsport setzte Übung bei als das perfekte Versuchsgelände für Regenreifen bis zu Slicks. Für uns gingen ans Werk, den Sieg in ihrer sich durch bis an die Spitze der die Vorbereitungen Dunlops für Le war das eine sehr gute Übung für Klasse in der American Le Mans amerikanischen Teilnehmer in Mans. die Reifen-Performance“, sagte Doppelsiege Series 2011 mit dem Spitzenplatz auf Sebring, doch die sensationelle nass-kaltem Achtzehn LMP2-Fahrzeuge, der Geschäftsführer von Dunlop dem Podium zu verteidigen, während Geschichte dieser Klasse war, Stoßstange an Stoßstange – alle Motorsport Europe, Jean-Felix der Erfolg von Dunlop in den Staaten dass die allerersten FIA World auf Dunlop-Reifen – traten bei den Bazelin. und Gesamt- durch den Chopard Racing-Porsche Championship-LMP2-Sieger 6 Stunden von Spa an. Verstärkt Mit den richtigen Boxenstopps von Paul Miller Racing, gefahren von (Stephane Sarrazin, Vicente Wetter in wurden die WEC-Reihen durch konnte der in der ELMS gemeldete Bryce Miller, Sascha Maassen und Potolicchio und Ryan Dalziel in ihrem eingeladene Autos aus der European Jota Zytek-Z11SN-Nissan, der von Podiumsplatz Rob Bell, mit einen starken fünften HPD-Honda) vor vielen anderen Le Mans-Series. Simon Dolan und Sam Hancock Platz weiter untermauert wurde. Fahrern der LMP1- Klasse auf das Spa Obwohl es eigentlich ungewöhnlich gefahren wurde, den LMP2-Sieg Dyson Racing holten in Sebring mit Siegerpodest kamen. mild war, öffnete der Himmel am mit nach Hause nehmen. Zuvor in Sebring ihrem neuen Lola-Mazda den ALMS- Renntag seine Schleusen. Auf Nebel lieferte er sich einen temporeichen Sieg. Das Auto von Chris Dyson, dem folgten schwere Regenfälle und und strategischen Kampf mit dem ehemalige Le-Mans-Gewinner, Guy die kalten Temperaturen ließen den ADR-Delta Oreca mit der Nr. 25 des Smith und Steven Kane gewann auf „gefrorenen“ Atem der Zuschauer Pole-Fahrers John Martin, Robbie den neuesten Dunlop LMP1-Reifen, sich mit dem Nebel und dem Regen Kerr und Tor Graves, deren Auto als obwohl diese erst eine Woche zuvor vermischen, um die Sicht noch weiter erstes der in der WEC gemeldeten zum ersten Mal getestet wurden. zu beschränken. Fahrzeuge über die Ziellinie fuhr.

07 JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNI 2012 08 Im Motorsport getestet: Grip und Bremspower für die Straße

Dunlop unterstützt die LMP2 Nach den ersten beiden Rennen der World Endurance DUNLOP-LE-MANS-PODIUM-AWARD Championship (WEC) – in Sebring, wo ein Auto mit Dunlop-Reifen Wenn ein LMP2-Auto auf Dunlop-Reifen einen einen Podiumsplatz erreichte, und Spa, wo das LMP2-Rennen Le-Mans-Gesamt-Podiumsplatz erreicht und die unglaubliche eines der spannendsten Kämpfe des Events war – ist klar, dass die Klasse einige der engsten und spannendsten Rennen in dieser Leistung von Sebring wiederholt, wird das Team für den Rest der neuen Meisterschaft liefert. Dunlop führt deshalb einige neue Preise WEC 2012 bzw. der European-Le Mans (ELMS)-Saison mit ein, die dazu beitragen werden, das Profil dieser Kategorie sogar kostenlosen Reifen belohnt. noch höher zu heben. Neues Profildesign mit Massive Außenschulter- Neue Mischung für Gewichtsreduzierte Die LMP2 ist für Dunlop eine sehr wichtige Kategorie. Da diese stabilisierenden Blöcken blöcke für eine verbes-serten Grip bei Konstruktion für DUNLOP-LE-MANS-TOP-SIX-AWARD für kürzere Bremswege verbesserte Stabilität Nässe und auf trockener geringeren Spritverbrauch Kategorie jetzt mehr Talente mit Spitzenniveau als je zuvor anzieht Wenn ein LMP2-Auto auf Dunlop-Reifen einen Gesamtplatz unter und Dunlop sich dazu verschrieben hat, die Reifen, die 2011 den ersten Sechs erreicht, liefert Dunlop kostenlose Reifen für das internationale und europäische Meisterschaften gewonnen haben, WEC-Rennen in Silverstone oder das ELMS-Rennen in Donington. weiterzuentwickeln, führte Dunlop neue Preise für die Podiums- und Top-Sechs-Platzierungen in Le Mans sowie Preise für die schnellsten Rennrunden der restlichen Saison ein. DUNLOP-LAP-RECORD-AWARD Um das Tempo in der Entwicklung und Wettbewerbsfähigkeit der LMP2 zu kommunizieren, belohnt Dunlop das Team, das beim Rennen in Le Mans und in den nachfolgenden ELMS- und WEC-Rennen die schnellste Rennrunde fährt, mit je einem Satz Reifen. Wenn diese Rundenzeit schneller als der bestehende Rundenrekord in Le Mans, Silverstone, Donington, Brünn oder Portimao (die Ringe, auf denen in den vergangenen Jahren ILMC- www.dunlop.de oder ELMS-LMP2-Rennen ausgetragen wurden) ist, werden wir 09 JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu dies mit einem Preis von zwei Reifensets belohnen.

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Dunlop ist seit den Anfangstagen von Le Mans, als die Um in LeUN Mans zu gewinnen, müssenD die Reifen Lbei eDiesel-Leckagen. Mans Bei nassem Wetter führt dies zu einer sehr Bentley Boys Serienerfolge erzielten, über die glorreichen geringem Gewicht und niedrigem Rollwiderstand ein viel rutschigeren Strecke als gewöhnlich. Diese 1950er Jahre, als Jaguar das gleiche tat, bis heute Teil der ausgewogenes Verhältnis zwischen Grip, Haltbarkeit und unberechenbare Beschaffenheit findet der Fahrer jeden Tag Langstreckenrennen. Konsistenz aufweisen. Die Anforderungen sind sehr ähnlich auf einer normalen Straße. Die Vorgänge, die Dunlops Langstreckenrennen sind eine anspruchsvolle, aber wie bei einem GT-Straßenauto, insbesondere bei nassen Reifendesigner anwenden, um diese Veränderlichkeit zu lohnende Disziplin für die Dunlop-Ingenieure. Die Wetterbedingungen. Das Reifenprofil, das für die verstehen und sie mit der Entwicklung von Anforderungen bestehen nicht nur aus Ausdauer, sondern Dunlop-Regenreifen entwickelt wurde, war die Inspiration für Reifenmischungen zu beherrschen, sind für Straßen- und auch aus Leistungsbeständigkeit. Die Erfahrungen aus den das Design vieler Dunlop High-Performance-Straßenreifen. Rennreifen exakt gleich. Langstreckenrennen kommt der Reifenproduktion zugute: Wie der neue Dunlop-Regenreifen für Langstreckenrennen Bei dem vor kurzem von Dunlop eingeführten Ultra High ein Eckpfeiler von Dunlops „race-to-road“-Philosophie. verfügt auch der Straßenreifen Dunlop SP QuattroMaxx über Performance-Reifen, dem Sport Maxx Race, nutzt man Dunlop fährt Rennen, um unsere Technologie verschiedene Zonen im Profilmuster. Dies verbessert den rennbewährte Polymere zusammen mit Weichmachern, um voranzubringen, unsere Ingenieure herausfordern und den Grip und das Fahrgefühl bei veränderlichen Bedingungen eine höhere Anpassungsfähigkeit der Mischung an die Nutzen daraus von der Rennstrecke auf die Straße zu und verschiedenen Belastungen. Straße und so einen besseren Grip zu erreichen. bringen. Für die Reifen-Performance und -Technologie ist Ebenso tragen die Reifenmischungen, die im heißen das Le Mans 24-Stunden-Rennen ein fantastischer Test, Rennumfeld entwickelt wurden, ihren Teil zur Verbesserung denn sein Langstrecken-Charakter ist der entscheidende von Serienreifen bei. Dies gilt besonders für Le Mans, wo ein Aspekt für die Reifen-Strategie und die vielen Teil des Rings von den Millionen von Autos und Lastwagen, Gegebenheiten, die über die Renndauer von 24 Stunden die über den Asphalt donnern, eine extrem glatte Oberfläche auftreten können. hat. Dazu kommen Partikel aus Straßenreifen und sogar

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Roman Rusinov - Der ehemalige Einsitzer-Rennfahrer Rusinov kehrt zu Nr. 29 LOLA B12/80 COUPÉ-NISSAN (LMP2, WEC) seinem ersten Auftritt in einem Prototyp-Fahrzeug nach Le Mans zurück, nachdem er zuvor sowohl in der GT1 als auch in der GT2 am Keiko Ihara - Die japanische Rennfahrerin Ihara ist eine weitere Debütantin Rund-um-die-Uhr-Klassiker teilnahm. bei den 24 Stunden von Le Mans. Zu ihren bisherigen Erfahrungen gehören Rennen in der Super GT, Formel BMW und der britischen F3. Die Teams Nelson Panciatici - Ein weiterer Fahrer mit einem Einsitzer-Hintergrund. OAK RACING Olivier Pla - Pla wird in Le Mans zum ersten Mal für OAK Racing fahren, Panciatici wechselt zu den Sportwagen, nachdem er zuvor in der F3, GP2 Jean-Denis Deletraz - Deletraz wird Le Mans zum achten Mal antreten. nachdem er im zweiten Halbjahr 2011 zum Team kam. Mit vier Starts für und der World Series Rennen fuhr. Diese Saison wird sein Debüt Nach seinem Ausscheiden 2007 ist er 2012 zum ersten Mal wieder dabei. OAK Racing ist einer der offiziellen Partner von Dunlop und hat in Le Mans das Quifel-ASM-Team hat jedoch bereits viel Rennerfahrung im im 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Sein bestes Ergebnis war der fünfte Gesamtrang im Jahr 2001, der erste wieder in zwei Klassen Autos im Feld: eins in der LMP1 und zwei in der französischen Klassiker gesammelt. von zwei Klassensiegen in aufeinanderfolgenden Saisons. LMP2. Bei ihrem 15. Start in der WEC-Meisterschaft hofft man auf ein ADR-DELTA störungsfreieres Rennen als in Sebring und Spa, wo Motorprobleme und Nr. 35 MORGAN-NISSAN (LMP2) Steve Quick - Quick gibt in dieser Saison in Le Mans sein Debüt, hat aber Fahrwerksfehler die Ziele durchkreuzten. Das Team wird mit einer soliden Das ADR-Delta-Team wurde für das Jahr 2012 gebildet, als sich die bereits Erfahrung in Langstreckenrennen und hat bereits in Serien wie der Fahrermannschaft, die ein gutes Ergebnis nach Hause bringen kann, um Bas Leinders - Der erfahrene belgische Fahrer Leinders tritt zum dritten Automobil- und Motorsport-Ingenieurgesellschaft Delta Motorsport mit Alan britischen GT, der niederländischen Supercar und der internationalen GT die Ehre kämpfen. Mal in Le Mans an. Sein bestes Ergebnis war bisher ein siebter Platz in der Docking Racing zusammenschloss, um in den Sportwagen-Wettbewerb Open teilgenommen. Im LMP2-Rennen hat OAK zwei Autos im Einsatz. Beide fahren mit dem LMP1 für das Kronos Racing-Team in der vergangenen Saison. In den OAK einzusteigen. Morgans-Logo und eins davon – die Nummer 23 – ist für die WEC Racing-Farben hatte Leinders seinen ersten Auftritt in Spa, wo er als Bisher war die Debüt-Saison mit einer Maximalpunktzahl im zweiten STATUS GRAND PRIX registriert. Der zweite Wagen geht in Le Mans mit einem neuen Klassenvierter in Ziel kam. Rennen der WEC in Spa ein Erfolg und das Team steigt in Le Mans an der Nissan-Motor an den Start. Das Team nutzt die Gelegenheit, sich außer Spitze der LMP2-Wertungen ein. Gegründet 2005, verzeichnet Status Grand Prix Erfolge bei den Einsitzern den schon eingesetzten Jude-Motoren in Le Mans auch die Leistung Maxime Martin - Es ist der zweite Auftritt für Martin in Le Mans, nachdem und gewann den A1GP-Titel mit dem Team Irland im Jahr 2009 und erreichte dieses Triebwerks anzuschauen. er letztes Jahr neben Leinders im Lola Aston Martin von Kronos Racing Nr. 25 ORECA 03-NISSAN (LMP2) einen zweiten Platz in der GP3 im Jahr 2010. Nachdem sie bei vielen debütierte. Der Belgier war Rennsieger in verschiedenen Serien, darunter in Gelegenheiten in der Vergangenheit technischer Partner teilnehmender Nr. 15 PESCAROLO- (LMP1, WEC) der GT1-Weltmeisterschaft und Blancpain-Endurance-Serie. John Martin - Nachdem er in den vergangenen Saisons für das Teams in Le Mans waren, hat sich das Team dazu entschlossen, mit einer ADR-Team in der fuhr und sich im letzten Jahr dort Teilnahme an der europäischen Le Mans Series 2012 sein eigenes Guillaume Moreau - Moreau, OAKs Stammfahrer, führt erneut die David Heinmeier Hansson - Hansson gibt in dieser Saison in Le Mans den Titel sicherte, gibt Martin bei den 24 Stunden von Le Mans sein Debüt. Sportwagen-Programm zu beginnen. Zunächst auf der Reserveliste, erhielt Fahreraufstellung in der LMP1 an und will ein Ausscheiden, wie er es in der sein Debüt mit OAK Racing, doch stand sein Name bereits dreimal auf das Team einen Startplatz in Le Mans als Dyson Racing zurückzog. vergangenen Saison hinnehmen musste, diesmal vermeiden. Der Name dem Podium in der ALMS, wo er einen ähnlichen Morgan-Nissan für das Robbie Kerr - Der ehemalige britische F3-Champion Kerr kehrt zum des ehemaligen Einsitzer-Rennfahrers stand in Le-Mans schon auf dem Conquest Endurance-Team fährt. ersten Mal seit 2007 nach Le Mans zurück. Damals fuhr er mit Barazi Nr. 30 LOLA-JUDD (LMP2) Podium und verhalf OAK 2010 zu einem zweiten Platz in der LMP2. Epsilon auf den zweiten Platz in der LMP2-Klasse. SIGNATECH NISSAN Alexander Sims - Der britische Fahrer Sims wird in Le Mans sein Debüt Bertrand Baguette - Baguette ist ein weiterer Fahrer mit Tor Graves - Der thailändische Rennfahrer Graves fuhr in den Jahren geben, nachdem er in einer Reihe von Einsitzer-Kategorien bereits Erfolg Einsitzer-Hintergrund und debütiert in Le Mans, nachdem er Anfang des Signatech Nissan wurde in der vergangenen Saison vom 2000-2001 für Alan Docking Racing und tritt nun zum ersten Mal beim genossen hat, darunter Siege in der Formel Renault, F3 und GP3, wo er im Jahres zu OAK Racing kam. Er ist ein ehemaliger Champion der Renault Signature-Racing-Team gebildet, als dieses eine Zwei-Jahres-Partnerschaft 24-Stunden-Rennen von Le Mans an. vergangenen Jahr für das Status-Team fuhr. World Series und seine ganze Erfahrung bei den Sportwagen sind ein mit Nissan einging. Der Oreca 03-Nissan des Teams war im ganzen Jahr einmaliger Ausflug in einem TG 2-Auto in Spa und in zwei Rennen in der 2011 schnell und wurde in der LMP2 in Le Mans Zweiter, bevor er sich den GULF RACING MIDDLE EAST - Nach einem Wechsel zu Sportwagenrennen wird der GT1-Weltmeisterschaft im vergangenen Jahr. LMP2-Titel bei der Intercontinental Le Mans Challenge – dem Vorläufer der ehemalige Einsitzer-Fahrer Buurman nach Erfolgen in der WEC – sicherte. Nachdem Gulf Racing Middle East in der letzten Saison in der GT2-Klasse GT1-Weltmeisterschaft in den vergangenen Saisons in dieser Saison zum Dominik Kraihamer - Kraihamer gibt in Le Mans sein LMP1-Debüt, bei den 24 Stunden von Le Mans debütierte, kehren sie nach einem ersten Mal in Le Mans antreten. nachdem er in der vergangenen Saison für ORECA auf dem Circuit De La Nr. 23 ORECA 03-NISSAN (LMP2, WEC) Wechsel in die LMP2 mit zwei Lola Coupés in diesem Jahr zurück. Nach Sarthe zum ersten Mal an den Start der LMP2 ging. Nach zwei einem schwierigen Saisonstart in Sebring, wo nur ein Auto fuhr, beendete Romain Iannetta - Iannetta wird seinen fünften Auftritt in Le Mans geben, Podiumsplätzen für das Boutsen Engery-Team in der Le Mans-Serie im Jordan Tresson - Tresson wird sein Debüt bei den 24 Stunden von Le das Team das zweite Rennen in Spa unter den ersten sechs. jedoch zum ersten Mal nach 2009, als er mit dem Team Creation vergangenen Jahr gesellt sich der Österreicher in dieser Saison zum Team Mans geben und ist ein weiterer Absolvent der Nissan-GT-Akademie. Der Autosportif in der Gesamtwertung als 24. abschloss. von OAK Racing. 24-jährige kommt zum Prototyp-Rennen, nachdem er sich im vergangenen Nr. 28 LOLA B12/80 COUPÉ-NISSAN (LMP2, WEC) Jahr die GT4-Krone der Blancpain Endurance-Serie aufsetzte. LOTUS Nr. 24 MORGAN-JUDD (LMP2, WEC) Fabien Giroix - Giroix, der über umfangreiche Rennerfahrungen in Franck Mailleux - Der Franzose Mailleux fährt in der vierten aufeinander verschiedenen Serien verfügt, feierte seine Rückkehr nach Le Mans in der Das Lotus-LMP2-Programm wird vom ehemaligen F1-Teamchef Colin Jacques Nicolet - Teamchef Nicolet kehrt in dieser Saison in die Klasse folgenden Saison in Le Mans für das Team und war Teil der letzten Saison. Bei zwei Gelegenheiten fuhr er in den frühen 1990er Jahren Kolles und seinem Kodewa-Team gefahren. Das Team hat ein bestätigtes LMP2 zurück, nachdem er im letzten Jahr für das zweite OAK-Team in der Fahrermannschaft, die im vergangenen Jahr in der LMP2 Zweiter wurde. einen McLaren F1 GTR, erreichte jedoch nicht die Ziellinie. Diese Saison Auto auf der Rennliste. Allerdings steht das zweite Auto des Teams – das LMP1 startete. Nicolet war Teil des OAK-Fahrerteams, das 2009 auf dem Sein neunter Platz war auch insgesamt sein bestes Finish. wird sein vierter Anlauf bei diesem Rennen. zum ersten Mal in Spa dabei war – ganz oben auf der Warteliste, falls ein Siegerpodest stand und das im Jahr 2012 als Klassenzweiter in Sebring Team zurückziehen sollte. Das Team kehrt zum ersten Mal seit 2010 nach begann. Olivier Lombard - Lombard wird in Le Mans zum zweiten Mal antreten Maxime Jousse - Der Youngster Jousse gibt in Le Mans sein Debüt, Le Mans zurück, als beide an den Start gegangenen Audi R 10 die Ziellinie und geht als LMP2-Titelverteidiger ins Rennen. Er war Teil der siegreichen nachdem er für das Jahr 2012 auf Sportwagen-Rennen umgestiegen ist. nicht erreichten. Matthieu Lahaye - Nach einem Unfall im Qualifying in Spa war LaHaye im Greaves Motorsport-Riege der letzten Saison. letzten Jahr gezwungenermaßen nicht im Rennen. In dieser Saison kehrt er Stefan Johansson - Der erfahrene Schwede Stefan Johansson kehrt zum Nr. 31 LOLA B12/80 COUPE-LOTUS (LMP2, WEC) zum vierten Mal nach Le Mans zurück. Für das OAK Racing-Team kam er Nr. 26 ORECA 03-NISSAN (LMP2) ersten Mal seit 2008 nach Le Mans zurück. Der ehemalige F1-Fahrer nimmt 2008 in der LMP2 als Dritter ins Ziel und wurde 2010 Klassenzweiter. zum 15. Mal am Rennen teil und kann drei Klassensiege verzeichnen, Thomas Holzer - Der ehemalige F3-Pilot Holzer gibt sein Debüt in Le Pierre Ragues - Ragues kehrt zum ehemaligen Signature-Team zurück, um einschließlich eines Gesamtsiegs mit Joest Racing im Jahr 1997. Mans, nachdem er für 2012 zum Prototypen-Wettbewerb gewechselt hat. an seinem fünften Le Mans 24-Stunden-Rennen teilzunehmen, nachdem er Seine bisherigen Erfahrungen im Sportwagen-Rennen stammen aus einer im vergangenen Jahr für OAK Racing in der LMP1 fuhr. Der französische Saison im ADAC GT Masters im Jahr 2011. Fahrer war in der LMP2 mit Saulnier Racing bereits im Jahr 2008 Dritter. 13 JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNI 2012 14

FEATURE LE MANS Mirco Schultis - Schultis gibt nach einem Sieg in der Formula Le Mans Ralph Meichtry - In den letzten beiden Jahren gehörte Meichtry zur Nr. 44 HPD ARX 03b-HONDA (LMP2, WEC) ebenfalls in dieser Saison sein Debüt in Le Mans, nachdem er im Aufstellung von Race Performance und unternimmt bei den 24 Stunden vergangenen Jahr in der Formula Le Mans-Klasse der Le Mans Series von Le Mans seinen dritten Anlauf. Enzo Potolicchio - Potolicchio gibt in Le Mans sein Debüt. Er hat jedoch seine siegte. Fähigkeiten im Langstreckenrennen als Teil des Starworks-Teams, das Anfang GREAVES MOTORSPORT des Jahres bei den 24 Stunden von Daytona Zweiter wurde, bereits bewiesen. Luca Moro - Moro wird in Le Mans debütieren. Seine Erfahrungen der Vergangenheit im Prototyp-Wettbewerb stammen aus der Formula Le Greaves Motorsport wurde zu einer der Erfolgsgeschichten der Saison Ryan Dalziel - Dalziel, ein ehemaliger Sieger der 24 Stunden von Daytona, wird Mans und der LMPC-Klasse in der ALMS. 2011, siegte dank Karim Ojjeh, Tom Kimber-Smith und Olivier Lombard in in Le Mans nach seinem Debüt mit Jaguar RSR im Jahr 2010 zum zweiten Mal der LMP2-Klasse in Le Mans und gewann schließlich den LMP2-Titel in antreten. Diese Saison wird jedoch sein erster Auftritt in einem Prototyp. LEVEL 5 MOTORSPORTS der Le Mans-Serie. Das Team kommt als Vierter der LMP2-Wertung mit seinem für die WEC gemeldeten Auto nach Le Mans. Tom Kimber-Smith - Kimber-Smith tritt in Le Mans zum vierten Mal an, um Level 5 Motorsports wird für die ALMS-Prototyp-Teams in Le Mans die Stephane Sarrazin zu ersetzen, der wiederum zu Toyota gewechselt hat. Der Fahne hissen, nachdem sich Dyson aus der LMP1-Klasse zurückzog. Das Nr. 41 ZYTEK Z11SN-NISSAN (LMP2, WEC) Brite war in der Vergangenheit zweimal Sieger seiner Klasse, wovon er bei Team fährt nach Frankreich, nachdem es in allen drei bisher veranstalteten seinem Debüt im Jahr 2006 die GT-Ehre errang und Teil des Greaves ALMS-Rennen in der LMP2-Klasse siegte; darunter auch der erste Christian Zugel - Zügel fährt zum ersten Mal in Le Mans. Zuvor nahm er Motorsport-Teams war, das im letzten Jahr die LMP2 gewann. ALMS-Heimsieg beim ersten Lauf der WEC in Sebring. In der in den Klassen LMPC und Formula Le Mans in den ALMS und Le Mans vergangenen Saison wurde das Team in der LMP2-Klasse in einem Lola Serien teil. BOUTSEN GINION RACING Coupé dritter und zehnter in der Gesamtwertung. Ricardo Gonzalez - Gonzalez ist ein weiterer Le Mans-Debütant, Nachdem das Team – zum Teil gehört es dem ehemaligen F1-Fahrer Thierry Nr. 33 HPD ARX 03b-HONDA (LMP2) nachdem er sich dazu entschloss, nach dem Sieg in der LMPC Klasse in – bereits letztes Jahr in der Le Mans-Serie fuhr, wird Boutsen Ginion Racing in der American Le Mans Serie im vergangenen Jahr zur LMP2 zu wechseln. dieser Saison mit dem gleichen Oreca-Nissan-Paket wie in der LMS im Scott Tucker - Teamchef Tucker kehrt zum dritten Mal nach Le Mans vergangenen Jahr zum ersten Mal in Le Mans antreten. zurück, nachdem er 2010 in einem von Kolles gefahrenen Audi debütierte. Elton Julian - Julian wird in Le Mans zum zweiten Mal antreten, nachdem Er war Teil der Fahrermannschaft, die vor zwölf Monaten das er 2005 als Gesamt-Siebter mit dem Racing for Holland-Team abschloss. Nr. 45 ORECA 03-NISSAN (LMP2) LMP2-Podium betrat. Nr. 42 ZYTEK Z11SN-NISSAN (LMP2) Bastien Briere - Briere kehrt zu seinem vierten Versuch nach Le Mans zurück. Christophe Bouchut - Bouchut ist einer der erfahrensten Fahrer im Feld. Seine drei bisherigen Anläufe endeten alle mit einem Ausscheiden, der letzte Er fährt 2012 sein 19. Le Mans-24 Stunden-Rennen. Einschließlich der Martin Brundle - Der ehemalige F1-Rennfahrer Brundle kehrt zum ersten davon im Jahr 2005. letzten Saison hat der Franzose vier Podiumsplätze in der Klasse erreicht, Mal seit 2001 nach Le Mans zurück. Damals fuhr er an der Seite seines einschließlich eines Gesamtsiegs im Jahr 1993. Sohnes Alex. Sein bestes Ergebnis war ein Sieg mit Jaguar im Jahr 1990. Jens Petersen - Petersen gibt 2012 sein Le-Mans-Debüt, hat aber Erfahrung Dies war tatsächlich auch das einzige Mal, dass er tatsächlich die Ziellinie bei den Prototypen, denn er fuhr sowohl in der Formula Le Mans und der Luis Diaz - Diaz wird in Le Mans sein Debüt geben, bringt jedoch viel des französischen Rennens erreicht hat. LMPC-Klasse der American Le Mans-Serie, wo er im vergangenen Jahr in Erfahrung in Sportwagen-Wettbewerben mit, darunter der Sieg des LMP2- Sebring gewann und Gesamt-Neunter wurde. Titels in der ALMS im Jahr 2009. Alex Brundle - Brundle Junior tritt in dieser Saison zum ersten Mal in Le Mans an, nachdem er sich dafür entschied, mit dem Greaves Team zu Shinji Nakano - Der ehemalige F1-Rennfahrer Nakano kommt zum sechsten JOTA den Sportwagen zu wechseln. Er fährt in der ELMS zusammen mit Carlin Mal nach Le Mans. Sein bisher bestes Ergebnis ist der fünfte Platz in der LMP2 in der GP3. mit OAK Racing im letzten Jahr. Nach ihrer Rückkehr nach Le Mans in der vergangenen Saison in der GTE-Pro-Klasse wollte Jota in dieser Saison mit einem AMR-One in der Lucas Ordonez - Ordonez, der erste Sieger der Nissan GT-Akademie THIRIET BY TDS RACING LMP1 antreten, doch nach dem Untergang des Programms wurden jene wird in Le Mans zum zweiten Mal antreten und erreichte im vergangenen Pläne auf Eis gelegt. Stattdessen kehrt das Team mit einem Jahr mit Signatech Nissan den zweiten Platz in der LMP2-Klasse. Thiriet by TDS Racing tritt mit seinem Oreca-Nissan zum ersten Mal bei den 24 Mehrjahres-Vertrag zurück zu seinen Wurzeln und fährt ein Zytek-Chassis Stunden von Le Mans an. Das Team hat nach dem Sieg beim Saisonauftakt in in der LMP2. EXTREME LIMITE ARIC Paul Ricard die Tabellenführung der ELMS übernommen.

Nr. 38 ZYTEK Z11SN-NISSAN (LMP2) Für das Extreme Limite-Team ist es das zweite Mal in Le Mans. Im Nr. 46 ORECA 03-NISSAN (LMP2) vergangenen Jahr erhielt das Team einen Startplatz, nachdem es anfangs Sam Hancock - Hancock fährt zum siebten Mal in Le Mans und kehrt nur auf der Reserveliste stand. Christophe Tinseau - Der erfahrener Rennfahrer Tinseau wird der wichtigste zum ersten Mal zu einem Prototyp zurück, seit er als Vierter einen Platz auf Man will wieder das einzige Norma-Chassis ins Rennen schicken, Mann in der Fahrerriege von TDS Racing sein, nachdem er in der Vergangenheit dem Podest verpasste, als sein Auto von Aston Martin Racing in der obwohl ein schwerer Unfall in Spa dafür sorgte, dass das französische bereits zehn Mal in Le Mans dabei war. Dazu gehören auch vier Ausfälle mit letzten Stunde ausschied. Team im Vorfeld des großen Rennens noch viel Arbeit hatte. Pescarolo Sport in den letzten fünf Jahren.

Simon Dolan - Dolan tritt zum zweiten Mal in Le Mans an, nachdem er in Nr. 43 NORMA MP2000-JUDD (LMP2) Mathias Beche - Beche, ein mehrfacher Sieger in der Formel Le Mans, gibt der vergangenen Saison debütierte. Das Debüt endete mit einem sein Le-Mans-Debüt. Ausscheiden. Fabian Rosier - Rosier gibt seinen zweiten Auftritt in Le Mans. Mit dem Extreme Limite-Team debütierte er in der letzten Saison, hat es jedoch Pierre Thiriet - Thiriet wird in Le Mans zum zweiten Mal antreten. Im Haruki Kurosawa - Kurosawa kehrt zum sechsten Mal nach Le Mans nicht bis ins Ziel geschafft. vergangenen Jahr hat er mit einem GTE-Ferrari die Ziellinie nicht erreicht. zurück und sein Name steht auf bisher zwei Podiumsplätzen. 2004 wurde er Zweiter in der Klasse GT und 2007 in der LMP2. Philippe Thirion - Thirion gibt in dieser Saison sein Le-Mans-Debüt, MURPHY PROTOTYPES nachdem er mit dem Extreme Limite-Team zum LMP2-Rennen RACE PERFORMANCE zurückkehrte. Murphy Prototypes ist das Team, das man in der Saison 2011 in der Le Mans-Serie als RLR Msport kannte. Auf dem gibt es in Race Performance tritt zum dritten Mal in aufeinander folgenden Saisons Philippe Haezebrouck - Haezebrouck tritt zum vierten Mal bei dem diesem Jahr sein Debüt und kam von der Reserveliste ins Rennen. in Le Mans an. In den beiden vergangenen Jahren kamen sie jeweils auf Rennen an. Er kehrte am Steuer des Norma in der vergangenen Saison einen sechsten Platz in der LMP2-Klasse – zunächst mit einem Radical zurück. Sein Debüt im Jahr 2001 beendete er in der GT Klasse auf dem Nr. 48 ORECA 03-NISSAN (LMP2) SR9 und dann mit dem Oreca-Jude-Paket, das man 2012 erneut einsetzt. Podium. Warren Hughes - Hughes tritt in Le Mans zum neunten Mal an. 2005 erreichte Nr. 40 ORECA 03-JUDD (LMP2) STARWORKS MOTORSPORT er mit RML und einem LMP2-Sieg sein bisher bestes Ergebnis.

Michel Frey - Frey wird nach seinem Debüt mit dem Race Grand-Am Spitzenreiter Starworks expandiert für das Jahr 2012 und hat Jody Firth - Firth, ein Titelgewinner in der britischen GT4 und in der Performance-Team in der letzten Saison in Le Mans zum zweiten Mal eine Meldung für die volle World Endurance Championship-Saison SPEED-Euroserie, gibt in Le Mans sein Debüt. fahren. eingereicht. Die Saison begann mit einem Platz auf dem Podest und dem LMP2-Sieg beim ersten Rennen in Sebring. Trotz eines härteren Brendon Hartley - Hartley debütiert in Le Mans, nachdem er in dieser Saison Jonathan Hirschi - Hirschi tritt zum dritten Mal in Le Mans an. Er fuhr in Wochenendes im zweiten Durchlauf in Spa gilt das Team in Le Mans als zu den Sportwagen wechselte und mit seinem Team in Spa zum ersten Mal den vergangenen Jahren sowohl in der GT1 und dann in der GTE-Pro einer der Favoriten. dabei war. Zuvor war er Sieger in der F3 sowie Test- und Ersatzfahrer für die – seinen ersten Le Mans in einem Prototyp fährt er 2012. F1-Teams Red Bull und Toro Rosso. motorsport.dunlop.eu JUNI 2012 16

FEATURE LE MANS Neben der Gesamtenergie können wir uns auch die relative Energie in jedem einzelnen Reifen anschauen. Die langen Geraden PECOM RACING von Le Mans ermöglichen es den vorderen Reifen abzukühlen, während die Hinterreifen damit beschäftigt sind, das Auto zu Pecom Racing kehrt in dieser Saison mit einer einzigen Auto-Meldung in die beschleunigen. So entsteht eine Trennung zwischen den Vorder- Endurance Weltmeisterschaft nach Le Mans zurück. Der Oreca-Nissan wird wieder Reifen- und Hinterreifen: vom führenden italienischen Team AF Corse betreut. Dies war auch in der letzten Saison der Fall, als das Team einen Lola Jude in La Sarthe anmeldete.

Nr. 49 ORECA 03-NISSAN (LMP2, WEC)

Luis Perez-Companc - Der ehemalige WRC Fahrer Companc wird zum dritten Mal in Le Mans antreten. Sein bestes Ergebnis war der 26. Gesamtplatz bei seinem Debüt in einem GT2-Ferrari 2009. Überblick Pierre Kaffer - Kaffer fährt zum sechsten Mal in seiner Karriere in Le Mans und zum Um die Anforderungen der jeweiligen Rennstrecke auf die Reifen zu zweiten Mal als Teil der Pecom Racing-Fahrerriege. Sein bisher bestes Ergebnis war beurteilen, nutzt Dunlop-Motorsport Simulations-Tools für die Rundenzeit Fünfter in der Gesamtwertung bei seinem Debüt mit Audi im Jahr 2004. Mit Risi und fährt ein virtuelles Auto über die Rennstrecke. Alle wichtigen Competizione setzte sich der Deutsche außerdem 2009 die GT2-Krone auf. Parameter wie z.B. die Reifenbelastung, Schräglaufwinkel, Sturz, Längs- und Querkräfte werden aufgezeichnet und analysiert. Soheil Ayari - Ayari gibt in dieser Saison seinen elften Auftritt bei den 24 Stunden Der wichtigste Parameter von Interesse ist die Menge an Energie, von Le Mans. Sein bestes Resultat war der Gesamt-Vierte mit Pescarolo 2004 und die als Resultat der erforderlichen Grip-Erzeugung, die für eine schnelle 2010 mit dem Team Oreca. Ayari war Teil des Signatech-Teams, das im vergangenen Im Gegensatz dazu belasten die längeren Kurveneingänge Jahr in der LMP2 Zweiter wurde. Rundenzeit erforderlich ist, auf den Reifen wirkt. Dies kann aus dem in Silverstone und die schnellen langgezogenen Kurven die Ergebnis der Simulation berechnet werden. Vorderreifen um einiges mehr. Auch werden die linken Reifen JMW MOTORSPORT Gut vergleichen lassen sich die nächsten beiden WEC-Rennstrecken: Wenn wir uns anschauen, was der linke in Silverstone stärker belastet als die rechten Reifen. Das kann Le Mans und Silverstone. Le Mans hat viele lange Geraden, die den Vorderreifen in Le Mans aushalten muss, können JMW ist der alleinige Dunlop-Repräsentant 2012 in der GTE-Pro-Klasse und zielt zu einigen interessanten Strategien führen; sowohl für die Rei- Reifen Zeit geben, sich von der Grip-Erzeugung der vorherigen Kurve Sie sehen, dass ein Großteil der Runde einen fenmischung als auch für die Anzahl der Reifen, die bei einem darauf ab, seinen Platz als Klassen-Neunter im vergangenen Jahr zu verbessern. Wie zu regenerieren. Silverstone dagegen hat viele schnelle Kurven und der auch in den letzten Jahren wird das Team wieder eine spezielle Rennlackierung vom niedrigen Energiebedarf hat (blau), wohingegen Boxenstopp gewechselt werden. Sieger des Dunlop-Le-Mans-Livery-Wettbewerbs tragen. Reifen arbeitet ständig. Der Ring des WEC-Eröffnungrennens in Sebring der Reifen am Rundenende in den Porsche- liegt in etwa zwischen den beiden: Kurven sehr hart arbeiten muss. Nr. 66 FERRARI 458 ITALIA (GTE-PRO) 1.2 James Walker - Walker gibt sein Debüt in Le Mans, nachdem er zuvor Sieger bei den Einsitzern war. Er stieg in der letzten Saison mit JMW als Teil ihres Le Mans 1.0 Series-Programms auf Sportwagen um. Silverstone 0.8 Jonathan Cocker - Cocker kehrt zum dritten Mal nach Le Mans zurück, nachdem Sebring PORSCHE-KURVEN er 2009 und 2010 für Drayson Racing fuhr. Neben Walker gewann Cocker das 0.6 Saisoneröffnungsrennen der ELMS in Paul Ricard. Le Mans 0.4 Roger Wills - Wills führt zum zweiten Mal in Le Mans, nachdem er vergangenen Jahr mit CRS Racing debütierte – auch wenn sein Auto die Ziellinie nicht erreichte. 0.2 KROHN RACING 0 Nach dem ersten eigenständigen Einzug in Le Mans in der vergangenen Saison Linkes, vorderes, seitliches Rutschen Gesamt-Energieniveau kehrt Krohn Racing 2012 zurück. Während die Fahrermannschaft unverändert ist, hat das Team seinen Ferrari 430 gegen einen neuen 458 Italia ausgetauscht und hofft auf keine Wiederholung des Ausfalls vom vergangenen Jahr. 1.2 Nr. 57 FERRARI 458 ITALIA (GTE-AM, WEC) Was ist Graining? GRAINING-RISIKO Bei vielen Meisterschaften spricht man von Graining. Tracy Krohn - Teameigner Krohn gab sein Debüt in Le Mans 2006 und wurde in der 1.0 Doch was ist das eigentlich? Graining ist ein starker GT2-Klasse in einem Risi-Krohn-Ferrari 430 in der darauf folgenden Saison Zweiter. Abrieb als Folge davon, dass der Laufflächengummi Als Dritter verzeichnete er 2009 einen weiteren GT2-Podiumsplatz. 0.8 nicht über eine ausreichende Scherfestigkeit verfügt, um den Kräften, die auf ihn wirken, standzuhalten. Dies Nic Jonsson - Als Krohns langjähriger Rennpartner gab auch Jonsson 2006 sein 0.6 Debüt in Le Mans, bevor er sich in den Jahren 2007 und 2009 Podiumsplätze in der kann passieren, wenn eine Gummimischung unter GT2 sicherte. kalten Bedingungen zu hart ist („cold graining“) oder 0.4 wenn die Mischung bei kalten oder heißen Bedingungen Michele Rugolo - Rugolo tritt zum dritten Mal in Le Mans an. Das Rennen in der zu weich ist. vergangenen Saison war sein erster Auftritt, seitdem er 2003 bei seinem Debüt als 0.2 Um das Risiko von Graining zu beurteilen, werden Elfter das Ziel erreichte. viele Faktoren berücksichtigt: Fahrbahnoberfläche, Art 0 der Reifenmischung, Fahrgestell und Einstellungen, Fahrweise. Betrachtet man das Layout des Rings, SPA guna timore Zhuhai so hat normalerweise die längste Kurve das höchste La Le Mans SEBRING Bal VERSTONE Graining-Risiko. Dies liegt daran, dass viel Energie auf Long beach SIL ROAD ATLANTA Nürburgring aul RIcard 1A P den Reifen wirkt, ohne dass er die Gelegenheit hat, Nordschleife sich zu erholen. Dies kann anhand der Rundenzeit- Aufgrund der langen Signes-Kurve am Ende der Mistral-Geraden ist Paul Ricard eine der aggressivsten Strecken. Le Mans ist wegen der Porsche-Kurven tatsächlich Simulation beurteilt werden. ziemlich hoch, was sich durch den geringen Abtrieb noch verschlimmert. Am anderen Ende der Skala sehen wir die Stadtkurse von Long Beach und Baltimore. In diesen Fällen bedeutet das geringe Graining-Risiko, dass man weiche Straßenmischungen verwenden kann, um den Grip ohne Beeinträchtigung der Haltbarkeit zu maximieren. motorsport.dunlop.eu JUNI 2012 18

FEATURE LE MANS ART CAR Competition

Der Sieger der Dunlop Art Car Competition 2012, Egidijus Gužauskas aus Litauen, konnte beobachten, wie sein Design am Testtag, dem 3. Juni, vor dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans unter dem legendären Dunlop-Bogen enthüllt wurde. Im diesjährigen vierten Jahr des Wettbewerbs waren die Juroren weniger Sieger der präskriptiv mit ihren Vorgaben und suchten nach einer kunstvolleren Darbietung als in den Vorjahren. Die Eingaben enttäuschten nicht und beinhalteten eine ganze Bandbreite von Interpretationen, darunter Tiermotive, Dunlop Camouflagen, sowie eine Vielzahl an Farben und Hommagen an die britische Flagge, zu Ehren von Dunlop, dem britischen Team und den Fahrern. 13 Länder nahmen an dem Wettbewerb teil, in dem vier Finalisten aus 175 Teilnehmern ausgewählt wurden. Eine Jury und das Publikum entschieden in Art Car einer Abstimmung auf der Dunlop Art Car-Website über das Ergebnis. Egidijus Gužauskas nannte seine preisgekrönte Arbeit „Speed Rhythm“. Es ist seine Interpretation aus Dunlop-Reifen, Geschwindigkeit, Kontrast, Kunst Competition und Lack. Das Design ist eine geschickte Darstellung von Reifenlaufflächen auf einer Dunlop-gelben Karosserie. Die Geschwindigkeit wird durch Farbe dargestellt, die scheinbar über das Auto läuft. Mehr als 200.000 Zuschauer 2012 und Millionen TV-Zuschauer werden das Kunstwerk weltweit sehen, wenn das Auto beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans am 16. und 17. Juni fährt.

vorgestellt Ich bin seit meiner Kindheit ein kreativer Mensch. Im Jahr 2000 begann ich mit Großformat- und Wandmalereien. Es ist eine interessante Art und Weise, mich auszudrücken und meine Kreativität herauszulassen, und eine Möglichkeit, etwas Schönes zu schaffen. Ich war schon immer daran interessiert, etwas Neues und Spannendes auszuprobieren. Die Dunlop Art Car Competition war eine ausgezeichnete Gelegenheit, mich auf einem Sportwagen zum Ausdruck zu bringen.“

Egidijus Gužauskas

„Wir sind von den Eingaben, die wir in diesem Jahr erhielten, begeistert und es war erfreulich zu sehen, wie Motorsport-Fans und Designer gleichermaßen inspiriert wurden, große Entwürfe und vor allem die eher künstlerischen Darstellungen zu schaffen. Die Jury war der Meinung, dass Egidijus’ Eingabe ein würdiger Sieger ist, denn sie repräsentiert die Marke Dunlop durch die Farbverwendung und fügt gleichzeitig durch das Reifenprofil und die Farbspritzer ein künsterisches Element hinzu. Es wird sehr auffällig sein und ich freue mich, das Auto auf der Strecke zu sehen.“

Sanjay Khanna, Managing Director von Dunlop Brand

19 JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNI 2012 20 Pole und schnellste Runde für Dunlop beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring

Am 19. und 20. Mai demonstrierte Dunlop seine Kompetenz in Reifenleistung im vierzigsten 24-Stunden- Rennen auf dem Nürburgring mit der Pole-Position, der schnellsten Rennrunde und einige außergewöhnlichen Geschwindigkeiten auf seiner neuesten Generation von Rennreifen. Dunlop-Reifen, das Nr. 19-BMW-Team Schubert, der BMW Z4 GT3 und das Talent des Nordschleifen- Spezialisten Uwe Alzen bedeuteten die Pole-Position und Dunlops Weg für die neue Qualifying-Regelung im Einzelzeitfahren. Alzens Runde war mit 8 Minuten und 18,382 Sekunden über 1,3 Sekunden schneller als die seines nächsten Rivalen. Jörg Müller übernahm den Rennstart im Nr. 19-BMW, zog am Ende der ersten Runde mit phänomenalen 9,1 Sekunden vor dem nächsten Auto davon und bewies, dass die Qualifying-Zeit der Kombination aus Z4 und Dunlop nicht nur ein Glückslauf war. Tatsächlich hielt das Auto Nr. 19 ein gnadenloses Tempo in die Nacht und schoss vom Samstag in den Sonntag, bis um kurz nach 3:00 Uhr ein Schaden hinten rechts einen Stopp erforderte, um beide Antriebswellen auszutauschen. Zurück im Kampf, kämpfte sich das Auto mit der Nr. 19 zurück bis auf Platz 9 in der Gesamtwertung. Sein Potenzial zum Siegen zeigte sich durch die schnellste Rennrunde mit 8 Minuten, 27,161 Sekunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 180,142 Stundenkilometern. In den frühen Morgenstunden wechselte Dunlops Rennschwerpunkt zum AMG SLS Nr. 22 von Rowe Racing, die ebenfalls ein Loblied auf die neuesten Dunlop-Regenreifen sangen, als es zu regnen begann. Regenspezialist Klaus Graf fuhr in diesem wichtigen Teil des Rennens einige Runden etwa 20 Sekunden schneller als seine Gegner. Als der Morgen kam, bedeutete ein mechanisches Problem einen langen Boxenstopp für das Auto Nr. 22 und später kam sein Renn-Aus auf der Strecke. So wie eine Chance für Dunlop verblich, so ergab sich eine andere, als der Schwester-BMW Z4 des Teams Schubert mit der NR. 20 die Zügel übernahm und im jetzt trockenen Morgen das Rennen anführte. Als der zweite Z4 um die Führung kämpfte und sie gegen Sonntagmittag schließlich übernahm, sah er in den späteren Phasen des Rennens ebenso stark aus wie sein Teamkollege in früheren Rennphasen. So wie es ähnliche Erfolge gab, gab es leider Gottes auch einen ähnlichen Rückschlag, als die Nr. 20 wegen des Ablebens seiner Antriebswellen zu einer Reparatur die Box ansteuern musste. Wieder zurück im Rennen, würfelte Nr. 20 schließlich mit seinem Schwester-Auto um die Plätze und kam einen Platz hinter ihm auf der zehnten Position an der Zielflagge vorbei.

21 JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNI 2012 22 Obwohl die Motorsport-Saison noch nicht einmal halb der siegreiche Black Falcon Mercedes SLS von Khaled Al vorüber ist, hat Dunlop bereits im Jahr 2012 viel Erfolg Qubaisi, Sean Edwards, Jeroen Bleekemolen und Thomas genossen, darunter eine Reihe von Siegen in verschiedenen Jäger einen neuen Distanzrekord für die Veranstaltung auf Kategorien, in denen man in der Startaufstellung vertreten ist. und bewies die Leistungsfähigkeit der Dunlop-Reifen, indem In der Welt der Sportwagen genossen die Dunlop-Teams in sie während des Rennens mehr als 3.380 km zurücklegten. der World Endurance-Meisterschaft einen ausgezeichneten Dunlop-Langstreckenreifen waren auch während der 24 Saisonstart in Sebring mit einer erstaunlichen Leistung von Stunden auf dem Nürburgring in Form und verhalfen dem Stephane Sarrazin, Vicente Potolicchio und Ryan Dalziel, die BMW-Team Schubert, sich die Pole-Position und die dem LMP2-Debütanten Starworks Motorsport vor vielen schnellste Runde des Rennens rund um die herausfordernde LMP1-Fahrern einen Gesamtplatz auf dem Podest sicherten. Nordschleife zu sichern. Insgesamt führten drei Dunlop-Autos OAK Racing verfehlte das Podium als Vierter nur knapp. bei dem Event, da das Tempo und die Haltbarkeit der Beim zweiten Rennen der Saison in Spa konnten die LMP2- neuesten Rennreifen es ihnen ermöglichte, die Teams von Dunlop mit drei Mannschaften unter den Top-Ten Geschwindigkeit auf den vordersten Rängen anzugeben, in der Gesamtwertung wieder beeindrucken. Der Klassensieg auch wenn mechanische Probleme sie letztlich aus dem ging an Jota Sport; weil aber das Zytek-Team nicht im Kampf um den Sieg warfen. Wettbewerb der WEC war, ging die Maximalpunktzahl an Aktion in Hülle und Fülle war das Gebot der Stunde bei der ADR-Delta – und verschaffte ihnen so den von Dunlop unterstützen britischen LMP2-Punktevorsprung. In der GTE-Am-Klasse führt Krohn Tourenwagen-Meisterschaft, in der nach neun Wettkämpfen Racing die Dunlop-Rangliste nach einem Doppelschlag von fünf verschiedene Fahrer den Sieg gekostet haben. zwei fünften Plätzen als Dritter an. NGTC-Autos, die auf einem größeren Dunlop-Reifen fuhren, Dunlop freute sich außerdem über einen Doppelerfolg im der im letzten Jahr in der Serie eingeführt wurde, haben ersten Rennen des Jahres der europäischen Le Mans-Serie in sechsmal gewonnen. In Down Under hat unterdessen der Paul Ricard, wo der Rennsieg an TDS Racing mit dem Dunlop-Einheitsreifen dazu beigetragen, einen weiteren Fahrerpaar Mathias Beche und Pierre Thiriet ging. In der GTE- aufregenden V8 Supercar-Titelkampf zu schaffen, in dem Will Pro Klasse schafften es die beiden Fahrer von JMW Davison und Jamie Whincup nach elf Rennen nur zehn Motorsport, Jonny Cocker und James Walker, dass ihre Punkte voneinander entfernt waren. Dunlop-Reifen bei der Saisoneröffnung länger hielten. So Zurück in Europa gab es Podiumserfolge für Dunlop in der gelang ihnen der Sieg, weil sie weniger Stopps brauchten als VLN-Langstrecken-Serie, während in der neuen Saison der ihre Rivalen. GT Open – in der alle Autos auf Dunlop-Gummi fahren – für In der ALMS siegte Dunlop in allen drei Klassen, in denen Manthey Racing dank Marco Holzer und Nick Tandy die sie in den ersten drei Rennen vertreten waren. Titelverteidiger Kampagne mit einem Doppelsieg in Portimao begann. In der Dyson Racing erlangte die LMP1-Ehre beim ALMS-Rennen in Serie F3 Open teilten sich die Emilio de Villota Sebring, gefolgt von einem zweiten Platz sowohl in Long Motorsport-Teamkollegen Juan Carlos Sistos und Mans Beach als auch in Laguna Seca, während Level 5 Motorsport Grenhagen in Portugal die Siege. in allen drei Rennen der LMP2 siegreich war und als Sei es bei Sportwagen, Tourenwagen oder Einsitzer – Top-Finisher in der ALMS in Sebring ins Ziel kam. Dunlop hat einmal mehr ein Erfolgsrezept für das bisherige Auch begann Dunlop und das BMW-Team RLL mit der Jahr 2012 ... Verteidigung des ALMS-GT-Titels auf dramatische Weise mit einem Sieg in Sebring und schlug das WEC-Feld, um als erstes GT-Auto nach Hause zu fahren, obwohl Joey Hand in einer Kollision in der letzten Runde umgedreht wurde. Weitere Podiumsplätze folgten in Long Beach und Laguna Seca. Der Chopard Racing-Porsche von Paul Miller Racing war als erster Porsche in Sebring im Ziel und kam in allen drei Rennen unter die Top-Acht. Eigentlich begann die Dunlop-Saison mit einem anderen Wunder Langstrecken-Rennen, den 24 Stunden von Dubai, wo der Reifenlieferant zum dritten Mal in Folge für alle Teams den Gummi lieferte. Bei der siebten Auflage des Rennens stellte

23 JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNI 2012 24 Maschine und Reifen ermöglichte neue Rundenrekorde in beiden (Kawasaki) seine Siegesserie in der Bol d’Or fortsetzen. trockenen Rennen in Katar und Estoril. Mit dem Suzuki Endurance Racing-Team – das über 90 % Katar war auch das Debüt der neuen Moto3 Weltmeisterschaft, des Rennens am schnellsten war, jedoch nach einem Sturz bei der Dunlop ebenfalls exklusiver Reifenlieferant ist. aufgrund wechselnder Wetterbedingungen auf den zweiten Dunlops einzigartige Kenntnisse aus dem 125er GP erwiesen Platz zurückfiel – kam Dunlop auch quälend nahe an einen sich als exzellente Basis für den Nachfolger der weiteren Gesamtsieg heran. Viertakter-Meisterschaft, in der vier verschiedene Sieger Beim Start der neuen Alpe Adria-Saison konnte sich Dunlop (Maverick Viñales, Romano Fenati, Sandro Cortese und Louis mit vier Siegen (125GP-Wertung, Stock 600, Stock 1000 und Rossi) aus vier Rennen hervorgingen! Superbike) und vier verschiedenen Herstellern sowie mit zwei Der für KTM fahrende Cortese übernimmt die bisherige weiteren Siegen bei den Czech Open-Rennen austoben. Tabellenführung, während das Fortschreiten des technischen Außerdem trug Dunlop auch dazu bei, dass Robert Bugden Stands bedeutet, dass die Moto3 kurz davor ist, alle bislang (Suzuki) dank einer Siegesserie beim letzten Rennen in Taupo aufgestellten 125er Rundenrekorde zu brechen. einen Rekord-Vierten in der New Zealand 2012 markiert die zweite Saison im Dunlop-Comeback in Superbike-Meisterschaft erreichte. der MX1-Motocross-Weltmeisterschaft. Das Kawasaki Racing Ein guter Start 2012! Team wechselte im Winter zu Dunlop und wurde mit dem Sieg von MX1-Neuling Gautier Paulin beim zweiten Grand Prix der Rennen mit Vertrauen Saison belohnt. Nach fünf Rennen ist der junge Franzose mit geringem Abstand nach vorne Vierter in der Gesamtwertung. In dieser Saison nehmen wir Sie mit hinter die Kulissen der Mit einem Moto-Sieg auf seinem Konto ist sein Teamkollege MotoGP. Mit einer Reihe von Kurzfilmen erklären wir, wie Xavier Boog Achter. Dunlop-Reifen eine wichtige Rolle bei den Einstellungen, im Für das Team Honda World Motocross, das nach einem Sieg Handling und bei den allgemeinen Fahreigenschaften der und zahlreiche Podiumsplätzen mit Evgeny Bobryshev und Rui Moto2- / Moto3-Rennmaschinen spielen. Klicken Sie hier, um Goncalves in der vergangenen Saison nun im zweiten Jahr auf sich die erste Ausgabe über die bahnbrechende Performance Dunlop fährt, wird der Saisonstart durch Verletzungen behindert. anzuschauen. In Erwartung vollständiger Fitness sammelt das Paar weiterhin tapfer Punkte. Grand-Prix Motocross bietet den wohl reinsten Test für Mensch, Maschine und Gelände, jedoch gibt es einige Meisterschaften, die mit dem Glanz und Glamour der US-amerikanischen World/AMA Supercross-Serie konkurrieren. Die Fahrer, die in den Wintermonaten auf speziell konstruierten Stadion-Rundkursen fahren, gehören zu den berühmtesten und best bezahlten Motorsport-Stars in den USA. Auch sie wissen, dass die Reifen entscheidend für ihren Erfolg sind und Dunlop räumte 2012 durch Ryan Villopoto (Kawasaki) in der 450-ccm-Königsklasse, sowie durch Eli Tomac (Honda, SX Die Dunlop-Motorradsport-Kampagne 2012 ist in vollem West) und Justin Barcia (Honda, SX East) in den Gange; die Konkurrenten mit der gelben Kappe kämpfen auf 250-ccm-Kategorien in allen drei Klassen ab. jeder Art von Gelände und die Meisterschaften reichen von Im Amerikanischen Straßenrennen ist Dunlop weiterhin der nationalen Serien bis zu Grand-Prix-Rennen. exklusive Reifenlieferant in den Klassen AMA Supersport, Die exklusiv auf Dunlop fahrende Moto2 Weltmeisterschaft Daytona Sportbike und American Superbike. startete ihre dritte Saison im April in Katar. Drei verschiedene Nach sechs Rennen stehen Blake Young (Suzuki) und Josh Fahrer siegten bei den ersten Rennen, darunter der letztjährige Hayes (Yamaha) mit nur vier Punkten Abstand voneinander und je Vizemeister Marc Marquez (Suter) – mit derzeit nur einem drei Siegen an der Spitze der Superbike-WM. Martin Cardenas einzigen Punkt Abstand zum Polen Espargaro (Kalex), der die (Suzuki) liegt bislang an der Spitze der Sportbike-Klasse und Rangliste anführt. Jake Lewis (Suzuki) freut sich über den besten Start in der Für Espargaro war es in Jerez sein erster Sieg, während Supersport-Klasse. Thomas Lüthi (Suter) die nassen Bedingungen in Le Mans Beim ersten Rennen der marathon-ähnlichen eroberte und nun auf einem Platz unter den drei besten mit nur Langstrecken-Weltmeisterschaft konnte Dunlop dank eines Zweiräder! drei Punkten zum Führenden steht! Die Entwicklung von SuperStock-Klassensieges von Endurance Moto Center 25 JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNI 2012 26 Zweirad-Kalender 2012 Vierrad-Kalender 2012 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Jan Jan

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Mär z Mär z

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 A pr A pr

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 M AI M AI

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Jun Jun

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 J U L I J U L I

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 G G AU AU

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Se pt Se pt

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 T T O K O K

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Moto2 World Championship AMA Superbike CIV AMA FIM WORLD FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP International GT Open Britcar MSA British Endurance Championship 8 Apr Qatar 15-17 März Daytona 200 25 März Mugello SUPERCROSS CHAMPIONSHIP 17 März 28 Apr portimao (Portugal) 24 MärZ silverstone 29 Apr Jerez 20-22 Apr road Atlanta 8 Apr iMola 7 Jan anaheim 5 MAI 6 Heures de Spa-Francorchamps 26 Mai nÜrbUrgring (Germany) 21 Apr Donington 6 MAI Estoril 4-6 Mai infineon 29 Apr Monza 14 Jan phoenix 16–17 JUNI 24 Heures du Mans 23 Juni spa (Belgium) 12 Mai snetterton 20 MAI Le Mans 26-28 MAI Miller Motorsports 23 JUNI Mugello 21 Jan Los Angeles 26 AUG 6 Hours of Silverstone 14 JULI (England) 2 JUNI Brands Hatch Indy 3 Juni catalunya Park 24 JUNI Mugello 28 Jan oakland 15 Sept 6 Hours of São Paulo 21 JULI paul Ricard (France) 23 Juni 17 Juni silverstone 1-3 Juni 28 JULI Misano 4 FEB anaheim 29 Sept 6 Hours of Bahrain 8 Sept hungaroring (Hungary) 14-15 JULI Brands Hatch 30 Juni assen 22-24 JUNI Barber Motorsports 29 JULI Misano 11 FEB san Diego 14 OKT 6 Hours of Fuji 28 Sept Monza (Italy) 18-19 AUG snetterton 8 JULi sachsenring Park 14 OKt vallelunga 18 FEB arlington 27 OKT 6 Hours of Shanghai 3 Nov Barcelona (Spain) 21-23 Sept silverstone 24 Hours 15 JULI Mugello 13-15 JULI Mid-Ohio 25 FEB atlanta 2-3 Nov 19 AUG indianapolis 27-29 JULI Laguna Seca 3 MärZ st Louis European Le Mans Series V8 Supercar FFM PROMOSPORT CUP 1 Apr 6 Hours of Castellet 1-4 MärZ cLipsal 500 Adelaide Supercar Challenge powered by Dunlop 26 AUG BRNO 7-9 Sept nEW Jersey 8 apr Ledenon 10 März Daytona 16 Sept Misano Motorsports Park 17 MärZ indianapolis 20 MAI 6 Hours of Zolder 30 März-1 Apr Tasmania Challenge 22 Apr Zolder 13 Mai croix 15 JULI 6 Hours of Donington 20-22 Apr itM Hamilton, New Zealand 6 MAI Zandvoort 30 Sept aragón 21-23 Sept homestead-Miami 3 Juni nogaro 24 MärZ toronto 14 OKT Motegi 5-7 OKt noLA Motorsports 31 MärZ houston 9 Sept 6 Hours of Brno 4-6 Mai trading Post Perth Challenge 27 Mai nÜrburgring 24 Juni pau Arnos 4 Nov 6 Hours of Algarve 18-20 Mai phillip Island 24 JUNI spa Francorchamps 21 OKt sEPANG Park 22 JULI Le Mans 14 Apr nEW Orleans 28 OKt phillip Island 21 Apr sEattle 15-17 Juni sKYcity Triple Crown, Darwin 8 JULI Zolder 5 AUG M Cours American Le Mans Series 6-8 JULi sucrogen Townsville 400 5 AUG assen 11 Nov valencia CEV 19 AUG aLÉs 28 Apr salt Lake City 17 März 12 Hours of Sebring 3-5 AUG coates Hire Ipswich 300 26 AUG Zandvoort 1 Apr Jerez 2 Sept Ledenon 5 MAI Las Vegas 14 April Long Beach 24-26 AUG Winton 2 Sept assen Moto3 World Championship 22 Apr navarra 30 Sept carole 8 Apr Qatar 27 Mai aragón AMA PRO Motocross 2012 Calendar 12 MAI Laguna Seca 14-16 Sept sandown 500 14 OKt spa Francorchamps 29 Apr Jerez 24 Juni catalunya 19 Mai prarie City OHV Park, CA 7 JULI Lime Rock 4-7 OKt supercheap Auto Bathurst 1000 28 OKt assen 6 MAI Estoril 22 JULi aLBacete FIM Motocross World 26 MAI Freestone Raceway, TX 22 JULI Mosport 19-21 OKt armor All Gold Coast 600, 20 MAI Le Mans 9 Sept aLBacete Championship 2 Juni thunder Valley, CO 4 AUG Mid-Ohio Surfers Paradise 18 AUG Elkhart Lake 2-4 Nov Yas V8 400, Abu Dhabi 3 Juni catalunya 18 Nov valencia 9 Apr valkenswaard, 9 Juni high Point Raceway, PA 1 Sept Baltimore 9-11 Nov tBC 17 Juni silverstone Netherlands 16 JUNI Budds Creek, MD 15 Sept virginia International Raceway 30 Nov-2 DeZ sYDney Telstra 500 30 Juni assen IDM 22 Apr WsEvlievo, Bulgaria 7 JULi rEDBud, MI 20 OKT pEtit Le Mans, Road Atlanta 8 JULi sachsenring 20-22 Apr Lausitzring 29 Apr Fermo, Italy 14 JULi spring Creek, MN Dunlop MSA British Touring Car Championship 15 JULI Mugello 4-6 Mai oschersleben 13 MAI Guadalajara, Mexico 21 JULI Washougal, WA 24-HOUR GT 1 Apr Brands Hatch 19 AUG indianapolis 15-17 Juni nÜrburgring 20 MAI Beto Carrero, Brazil 11 AUG Moto-X 338, MA 13-14 Jan Dunlop 24 Hours of Dubai 15 April Donington Park 26 AUG BRNO 29 JUNI-1 JULI Österreichring 3 Juni st Jean d’Angely, 18 AUG unadilla, NY 19-20 MAI 24 Hours Nürburgring 29 ApriL thruxton 16 Sept Misano 20-22 JULi assen France 1 Sept steel City, PA 8-9 Sept Barcelona 24 Hours 10 Juni oulton Park 30 Sept aragón 3-5 AUG schleizer Dreieck 10 Juni aGueda, Portugal 8 Sept Lake Elsinore, CA 22-23 Sept silverstone 24 Hours 24 Juni croft 14 OKT Motegi 1-2 Sept sachsenring 17 JUNI Bastogne, Belgium 12 AUG snetterton 21 OKt sEPANG 14-16 Sept 1 JULi uDDEvalla, Sweden World Enduro Championship 26 AUG Knockhill 28 OKt phillip Island 15 JULI Kegums, Latvia 24-25 Ma chile 23 Sept rockingham 11 Nov valencia Alpe Adria Cup 22 JUIL sEMigorje, Russia 31 MA-1 Apr argentina 7 OKt silverstone 22 Apr sLovakiaring 5 AUG Loket, Czech Republic 5-6 Mai spain 21 OKT Brands Hatch FIM Endurance World 13 MAI Brno 19 AUG Matterley Basin, UK 12-13 Mai portugal Championship 3 Juni panoniaring 2 Sept Lierop, Netherlands 30 Jun-1 JULi italy 14-15 Apr Bol d’Or 24 Hours 17 JUNI Grobnik 9 Sept tBC 25-26 AUG sWEDEn 10 JUNI 8 Hours of Doha 15 JULI Most 23 Sept tEutschenthal, 1-2 Sept Finland 29 JULi suzuka 8 Hours 29 JULi poznan Germany 20-21 OKT France 11-12 AUG oschersleben 8 Hours 19 AUG Grobnik 8-9 Sept Le Mans 24 Hours 26 AUG vransko FIM Motocross of Nations 2 Sept hungaroring 30 Sept Lommel, Belgium 16 Sept Grobnik ali Adria motorsport.dunlop.eu JUNI 2012 28 Sand herbei! Der MX11 illustriert perfekt die Dunlop-Strategie, die Rennstrecke als Entwicklungslabor für neue Produkte zu nutzen. Was wettkampfmäßiges Offroad- Fahren anbelangt, gibt es keine anspruchsvollere Arena als die Motocross- Weltmeisterschaft und genau dort wurde der MX11 entwickelt und verfeinert. Das Ergebnis ist ein Reifen mit Spitzenleistungen bei Grip, Stabilität und Haltbarkeit. Die Kombination aus fortschrittlicher Dunlop-Technologie und dem Feedback aus der Rennentwicklung führte zur Produktion eines überlegenen Reifens – einer, der es Fahrern ermöglicht, ihre Maschinen mit völligem Vertrauen in den härtesten Bedingungen zu fordern.

„Es ist wichtig, einen Reifen mit einer weichen Oberfläche zu haben, dem Sie vertrauen können. Einer, der die Spur hält und nicht schwimmt. In den letzten 18 Monaten haben wir mit dem Dunlop-Team zusammengearbeitet, um ihn immer wieder zu verfeinern. Jetzt haben wir den besten Vorderreifen, den ich jemals bei diesen Bedingungen gefahren habe.“

Evgeny Bobryshev, pilote de l’équipe Honda World Motocross.

„Das beste Kompliment, das ich diesem Reifen machen kann ist, dass man nicht über ihn nachzudenken braucht. Man kann sich einfach darauf konzentrieren, die besten Linien und Bremspunkte zu finden, denn man weiß, dass der Reifen funktioniert.“ Um die Geomax MX11 in Aktion zu sehen, schauen Sie Rui Gonçalves, pilote de l’équipe Honda World Motocross. sich unser Video hier an. JUNI 2012 motorsport.dunlop.eu