Autowegen Voor Een Kustprovincie
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Autowegen voor een kustprovincie Interkommunale Vereniging Autosnelwegen West-Vlaanderen West-Vlaanderen is zolang de stille hoek in België ge bleven. Het was dan ook met fierheid en een zekere vol doening dat de heer Jos. De Saeger, toenmalig Minister van Openbare Werken op die derde novemberdag te Brugge de IVAW als laatste in de reeks Interkommunale Verenigingen voor Autosnelwegen installeerde. Vele jaren had West-Vlaanderen het moeten stellen met een stukje autoweg van Beernem tot Oostende op de E5- A10-autoverbinding Brussel-Oostende. Dat een auto •BRussei wegendriehoek Brugge-Veurne-Kortrijk een dringende behoefte was, wordt nergens meer in vraag gesteld. De drie voornaamste centra van de provincie nl. het Brugse, i A71(A17) het Kortrijkse en de Westhoek krijgen een rechtstreekse onderlinge verbinding en een aansluiting op het Euro pees autowegennet. k.A9(A19) Betekenis voor Handel en Nijverheid De Westvlaamse Autowegen zullen allereerst een aan KORTRIJK zienlijke bijdrage leveren tot de verdere ekonomische ontplooiing en ontwikkeling. Voor sommige delen van de provincie mogen we zelfs DOORNIK van een ontsluiting gewagen. Vooral de Westhoek (leper-Veurne) kent een nijpend gebrek aan verbindingswegen. Deze industriële polen, naast die van Kortrijk, Roeselare, Izegem, Torhout, Brug Bij koninklijk besluit van 3 november 1971 werden de ge, Zeebrugge, Oostende, Nieuwpoort en Gistel zullen steden Brugge, Kortrijk, Oostende, Roeselare, leper en een zeer vlotte ansluiting op het Belgisch en Europees Veurne ertoe gemachtigd de Samenwerkende Vennoot wegennet krijgen. schap ' Interkommunale Vereniging voor de Autosnelwe De A71 autoweg zal het havengebied van Zeebrugge gen van West-Vlaanderen ' op te richten met deelneming rechtstreeks met het hinterland verbinden. van de Samenwerkende Vennootschappen ' WIER ’ Leiedal' en van het Wegenfonds. Tevens trad de Pro De ' Driehoek ’ zorgt meteen ook voor een ontplooiing vincie West-Vlaanderen toe bij KB van 28 december van de verzorgingscentra Brugge, Kortrijk, leper, Veurne. 1971 >. Vlotte verbindingen zijn voor de handel immers ook een Meteen was een orgaan geboren dat een niet onaanzien noodzaak. lijke taak kreeg toegewezen : een driehoek van 180 km In het geheel van de Westvlaamse autowegen krijgt Jab- autoweg realizeren binnen de provincie West-Vlaande beke evenals Veurne en Kortrijk een belangrijke ver- ren. keersverdelende funktie. Een dringende behoefte Deze dag van 3 november 1971 zal een voorname rol krijgen in de analen van West-Vlaanderen. Inderdaad, 1 De deelneming van de Provincie West-Vlaanderen kon inge een daadwerkelijke ontsluiting van de provincie, een up volge de ontbinding van de Provincieraden niet gerealizeerd worden tijdens de oprichtingsvergadering en werd nadien tij to date-wegeninfrastruktuur en de nodige aansluitingen dens de buitengewone algemene vergadering op 7 januari 1972 zijn verzuchtingen die lange jaren onbevredigd bleven. geregeld. 9 Toerisme Op 3 november 1971 werden drie nieuwe Interkommu De E5/A11 autoweg Jabbeke-Veume-Franse grens krijgt nales samengesteld : de Interkommunale voor de Brus door zijn bijna evenwijdige ligging met de kust een toe selse Periferie, de Interkommunale voor de Autowegen ristische funktie bij uitstek. Deze kustautoweg zal voor van de Periferie van Charleroi en de Interkommunale eerst een ontlasting betekenen van de Koninklijke Baan. voor de Autosnelwegen van West-Vlaanderen. Het doorgaand verkeer zal over de A11 kunnen verlopen. België heeft vrij laat ingezien dat de infrastruktuur van Bovendien worden aansluitingen met alle kustgemeen- zijn autowegen absoluut diende aangepast te worden. ten voorzien. Om het uitbouwen van deze voor het land zo noodzake De A9 Veurne-Kortrijk vormt een snelle en vlotte toegang lijke infrastruktuur te bespoedigen werd in 1955 het We tot onze kust voor de toeristen uit o.a. Noord-Frankrijk. genfonds opgericht. Volgens de financiële vooruitzichten Aansluitingen op de A9 te Veurne, leper, Menen en Kort waren vastleggingen voorzien voor een bedrag van 30 rijk werden voorzien. miljard F op 15 jaar. Het was toen reeds gebruikelijk be Andere toeristische centra als Brugge, Kortrijk, Veurne, roep te doen op openbare leningen. Gistel, Poperinge, Tielt, leper, Menen, Jabbeke, Beau- Om de mogelijkheden nog te verruimen werd de Staat voorde, Diksmuide zullen snel te bereiken zijn voor toe bij de wet van 12 juli 1962 gemachtigd de aanleg van au risten uit binnen- en buitenland. Ook de rekreatie- en towegen in koncessie te geven aan interkommunale ver groene zones als het Brugse, de Westvlaamse Bergen, enigingen die provincies en gemeenten alsmede het We enig mooie plekjes als Lissewege, Damme en de roman genfonds en andere interkommunale verenigingen tot tische toeristische routes kunnen op meer bezoekers vennoot hebben. Aldus werd de aktie van het Wegen rekenen. fonds kracht bijgezet door deze formule die inderdaad de verwezenlijking of de bespoediging diende mogelijk Internationale rol te maken van sommige ontwerpen, die tot op dat ogen blik deel uitmaken van het zeer gevulde en bijgevolg De verbinding van de Westvlaamse grote centra onder te zware programma waaraan het Wegenfonds gans al ling is uiteraard niet de enige en voornaamste funktie leen het hoofd moest bieden. van deze autowegendriehoek. Belangrijker is de integra tie in en de rechtstreekse aansluiting op het hele Europe Niet alleen een ontlasting van het Wegenfonds motiveert se autowegennet. de oprichting van interkommunale verenigingen. Door de De A11-autoweg Jabbeke-Veurne-Franse grens is een beheersvorm eigen aan een IVA worden de beleidsmensen deel van de Europa-autoweg E5 die Londen via de ’ Chun- uit de betrokken gewesten rechtstreeks betrokken bij de n e l' met Calais en dan verder via Jabbeke-Brugge-Brus- realizatie van het vooropgestelde autowegennet. Zij ver sel-Luik-Keulen-Frankfurt-Wenen met Ankara verbindt. tegenwoordigen immers een aantal steden en instellin gen die rechtstreeks baat hebben bij de zeer spoedige Bij Kortrijk krijgt de A71 (Zeebrugge-Brugge-Kortrijk- ingebruikneming van de 180 km Westvlaamse autowe Doornik) - via een tunnel onder het vliegveld van We- gen. velgem-Bissegem en een viadukt over de Leie -, aanslui ting met de E3 en verder bij Doornik met de ' Autoroute de Wallonië '. De E3 verbindt Stockholm via Denemarken, De opdracht van de IVAW Duitsland, Nederland, België, Frankrijk en Spanje met Zoals hoger vermeld werd bij koninklijk besluit van 3 Lisboa. november 1971 de Interkommunale Vereniging voor de De A9-autoweg Veurne-leper-Menen-Kortrijk krijgt aan Autosnelwegen van West-Vlaanderen (IVAW) opgericht. sluiting met de E5/A11 te Veurne en met de A71 boven De Belgische Staat verleende deze de koncessie voor Kortrijk. de aanleg, de uitrusting, het onderhoud en de exploita Het is dus duidelijk dat West-Vlaanderen aansluiting tie van de autowegen en van de wegen, de noodzakelijke krijgt met de belangrijkste industriegebieden van binnen- aankopen en onteigeningen inbegrepen, alsmede de op en buitenland. Dit is wel een voorname voorwaarde voor richting en de exploitatie van diensten ten behoeve van de expansiemogelijkheden van de Haven van Zeebrugge. de weggebruiker. Deze koncessie geldt voor de volgen de autowegen : Waarom een interkommunale 1. de autoweg Veurne-Kortrijk (A9) zoals bepaald bij ko ninklijk besluit van 7.7.1972; De Interkommunale Vereniging voor de Autosnelwegen van West-Vlaanderen, afgekort ’ IVAW ' is geen nieuwe 2. Het vak Brugge-Veurne-Franse grens van de auto formule. De formule van de Interkommunales voor Auto weg Brussel-Zelzate-Brugge-Calais (A11) bepaald bij KB wegen heeft reeds haar sporen verdiend. In 1963 werd van 12.10.1966. het eerste organisme van die aard, de Interkommunale 3. de autoweg Brugge-Kortrijk (A71) zoals bepaald bij E3, opgericht. De Staat verleende haar koncessie voor KB van 11.7.1968. de bouw, de exploitatie en het onderhoud van de auto weg die vertrekt van de Nederlandse grens over Ant Mits een overeenkomst tussen IVAW en de Minister van werpen, Gent en Kortrijk naar de Franse grens. Openbare Werken kan de koncessie uitgebreid worden tot andere wegen in de provincie West-Vlaanderen. In 1967 werd een belangrijk vak van de Europese Auto weg E5, het vak Brussel-Luik aan de Interkommunale E5 De duur van de huidige koncessie is 30 jaar. toevertrouwd. De Raad van Beheer van de Interkommunale voor de In 1968 werden nog twee interkommunales opgericht: de Autosnelwegen van West-Vlaanderen staat onder het Interkommunale E39, belast met het realizeren van de voorzitterschap van Ridder P. van Outryve d’Ydewalle, autoweg Lummen-Hollandse grens en de Interkommu Goeverneur van de provincie West-Vlaanderen. De West nale E9-E40 belast met de aanleg van de autowegen vlaamse Interkommunale voor Ekonomische Expansie en Waver-Namur-Bastogne en Maastricht-Liège-Bastogne- Rekonversie (WIER), de Interkommunale Vereniging Leie- Arlon. dal, de steden Brugge, Kortrijk, Oostende, Roeselare, 10 Foto's : Archief IVAW. Zaridwinningsgebied te Roksem. Biz. 15 boven : Bovenbrug op de A 11. Onder: Werken te Wevelgem. 11 leper en Veurne, het Wegenfonds en de provincie West- Vlaanderen zijn als vennoten in deze Raad vertegen woordigd. In 1971 stelde de Minister van Openbare Werken een aantal diensten van zijn Departement ter beschikking van de IVAW om de realisatie van de 180 km autoweg in West-Vlaanderen te bespoedigen. Programma A71 De autoweg A71 (Zeebrugge-Brugge-Kortrijk-Doornik) moet de E3 met de E5 doorheen de provincie verbinden. Tevens liggen