Port of Antwerp
4. Mannheimer Transportrechtstag
Supply Chain Management in Zeiten der Unsicherheiten
25. Juni 2019 Sustainable growth 6th record in a row: 235 million tonnes of cargo in 2018
250 235 214 223 199 209 200 191 77 73 67 69 63 60 150 13 12 14 13 16 14 15 14 15 14 14 15 100
130 113 118 123 50 102 108
0 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Containers Breakbulk Dry bulk Liquid bulk Sustainable growth Antwerp gains European container market share year after year
50%
45%
40%
35% Rotterdam 31,1% 30% Antwerpen 26,8% 25%
20% Hamburg 19,7% 15% Bremen 11,8% 10% Le Havre 6,2% 5% Zeebrugge 3,4%
0%
1999 2006 2013 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2014 2015 2016 2017 2018
Share in tonnes Business plan 2020 5 strategic priorities for 2020
Centrally located in Europe Inland position
Antwerpen
Lever for a sustainable future Belgium’s biggest economic driver
235 12,068 20.7 Million tonnes of hectares billion € maritime freight added value
143,183 900 4.8% jobs companies GDP The port of the future is smart, sustainable, innovative, accessible and safe. Lever for a sustainable future 5 strategic priorities for 2020
sustainable growth
operational mobility excellence
safety & transition & security innovation Sustainable growth Container Gateway Ready for the day after tomorrow
• Nachhaltiges Wachstum • 11 Millionen TEU / + 5,5 % • Erweiterung der Umschlagskapazität TEU growth expectations +1,8 - 3,1%
Container traffic worldwide will keep on growing. More global trade means more container traffic means more container capacity is a necessity. Container Gateway Zusätzliche zu bauende Containerkapazität
Entwurf 2017 Entwurf 2019 International Omni channel service providers
6,3 million m² covered warehouses
13 Container Gateway Assets für Omnichannel-Logistics
Verfügbarer Schnelle, Tor zum An der Verzollung nach Platz zuverlässige und europäischen Schnittstelle der Be-Gate kostengünstige Konsumenten- Last-Mile Player Luft- und markt Bahnanbindung
14 Gateway to Europe Netherlands Connection between sea - and airports
Germany
France
Luxembourg Chemicals Hub Chemicals Hub 2018: Top-Investitionsjahr mit einem Gesamtvolumen von 2,3 Milliarden Euro. The Port of Antwerp within the trilateral chemistry region
Source: Prognos (2017), based on Eurostat. Figures are from 2015 Mobility Centrally located in Europe Intermodal connections by road - rail - barge
A Netherlands D Upper Rhine region 6 to 18 hours 72 to 96 hours
B Lower Rhine region E Northern France 18 to 24 hours 24 to 36 hours
C Middle Rhine region F Belgium 24 to 72 hours 4 to 18 hours Congestion is increasing but … it is essentially traffic transitting area Mobilität rund um den Hafen Antwerpen Oosterweel-Verbindung
• Erschliessung des Antwerpener Rings für einen zügigen Transit
• Das Bauwerk des Jahrhunderts fängt in Juli 2019 an! Construction site of the century July 2019
The time is now Was Sie heute sehen… Modal split Ambitionen Port of Antwerp Mobilität: Güterverkehr Ambitionierte Ziele für die Verkehrsverlagerung 2030: mehr Schienen- und Binnenschifffahrt
2018 36% 2030 42%
2018 8% 2030 15%
2018 55% 2030 43% Binnenschifffahrt:
Ein reibungsloserer Durchsatz Gute Anbindung an das europäische Hinterland
99,3 Millionen Tonnen Fracht per Binnenschiff im Jahr 2018 1.000 Binnenschiffe im Durchschnitt pro Woche 240 Container-Shuttles pro Woche zu 90 europäischen Standorte 110 Binnenschifffahrtsunternehmen mit regelmäßigen Binnenschiffsanrufen, davon 36 Containerschifffahrtsunternehmen Alle Container-Schiffsabfahrten: http://www.portofantwerp.com/en/ connectivity Aktionsplan Containerbinnenschifffahrt Kräftebündelung
2 Pilotprojekte:
• Zentrale BiSchi-Plannung und – Überwachung (Oktober 2018 – Januar 2019) • Bündeling kleine Frachtmengen und min. Call Size 30 (November 2018 – Juni 2019) Collaboration & Planning Zentrale BiSchi-Planung und –Überwachung
• Großer Pilotprojekt von PSA, MPET & DP World
• Positive Bewertung durch die teilnehmenden Partner → strukturelle Implementierung
• Weitere Schritte: 24/7 barge scheduling & monitoring auf hafenweiter Basis Aktionsplan Containerbinnenschifffahrt Bündelung kleine Frachtmengen
• Pilotprojekt: • November 2018 → min. callsize 20 moves • December 2018 → min. callsize 30 moves
• Anstrengungen der Binnenschifffahrt: • Schnelle Anpassung und Zusammenarbeit → nur 4% des Gesamtvolumens der Binnenschifffahrt über die ausgewählten Hubs • Reduzierung der Anzahl der Anlaufe um 40%. • Es sind zusätzliche Maßnahmen erforderlich. Schienenverkehr: Hochfrequente Verbindungen & schnelle Abläufe im Hafen Leistungsstarkes europäisches Schienennetz von/nach Antwerpen
24 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr auf der Schiene 200 wöchentliche Container-Rail- Shuttles von/nach Antwerpen und von/zu 70 Standorte in 20 Ländern Kernziel 2019: • Hochfrequente Bahnverkehre in das/aus dem Rhein-Ruhr-Gebiet • Regelmäßige Shuttles zu/von wichtigen Wirtschaftszentren Alle Container- Schienenverbindungen: http://www.portofantwerp.com/en /connectivity Cargo flows between Germany and Antwerp Prognosis 90 million tons in 2030 34 S 68,1 Mio.t + 42 % S 90,2 2,2 % p.a. S 63,5 Mio.t S 71,6 Mio.t 40,0 36,2 1,5 % p.a. 35,0 2,3 % p.a. 36,0 31,4 28,7 30,0
25,0 25,2 25,0
20,0 18,0 4,0 % p.a.
15,0 11,7 9,6 10,0
Szenario 2030: - 5,0 Total volume in Antwerp: 300 Mio. t
Modal Split 40 - 40 - 20 [in Mio. [in
Tons/Jahr] 0,0 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Straße Wasser Schiene Schienengüterverkehr Hafen Antwerpen-Deutschland 2016 35
Hafen Amsterdam
Emmerich Hafen Rotterdam
Hafen Vlissingen Duis- burg
Venlo Hafen Hafen Zeebrügge Antwerpen Roermond Düssel- Neuss dorf
11,7 Mio. t pro JahrDüren Aachen Rail traffic Port of Antwerp - Germany 3RX version
Emmerich Hafen Rotterdam
Hafen Vlissingen Duis- burg
Venlo Hafen Hafen Zeebrügge Antwerpen Düssel- Roermond Neuss dorf
Düren Quelle : @ mapminded, cartografie 2006 Aachen Maßnahmen zur Steigerung des Schienenverkehrs
Rail Traffic System ICT platform
RAILPORT • Leistungsfähigkeit der Hafeninfrastruktur • Optimierung der Hafenbahnkapazitäten Last mile • Optimierung Bahnverkehr auf den Terminals • Aktive Koordination der Bahnaktivitäten • Konsolidierung Rail connections Unterstützung neuer Shuttles im Hinterland Straßenverkehr: Effizienterer Transport durch Nachtlogistik 24/5 Öffnung von Containerterminals und Depots
• MPET • Antwerp Gateway • S11/Medrep • EDS
+ PSA: ab dem 3. Juni 2019 Partner für UK-Verkehre Brexit: Wir kümmern uns darum.
• Großbritannien ist zweitgrößter Seehandelspartner Antwerpens • Gateway für Englandverkehre mit NRW • Neuer Vertreter in Großbritannien und Irland • Taskforce mit Vertretern der Hafengemeinschaft, Zoll und Amt für Sicherheit in der Lebensmittelkette Transition & innovation Digital transition as lever to a sustainable port of the future. Transition: digital transition Nxtport as central data platform
co-envision
co-build co-market Transition: digital transition Key role for Port of Antwerp as community builder Investments 2018 - 2021 € 35 mio
Port of Antwerp is fully engaged to energy transition and circular economy Transition: energy transition Port of Antwerp first in Europe with on-shore power supply
• 70% of vessel emissions occurs at berth (CO2, Vessel NOx emissions (kg) Sox, Nox, PM) 9.000.000
8.000.000 • Up to 36% reduction potential
7.000.000 • Need for pre-equipped vessels 6.000.000
• First focus on high-potential cases: port-wide Sailing 5.000.000 roadmap for future roll-out in development Mooring Lock 4.000.000 Berth
3.000.000
2.000.000
1.000.000
0 Transition: energy transition Hydrogen as part of the solution
• Multifuel port • Hydroville boat on hydrogen by CMB • Next step: first hydrogen station in the Port of Antwerp Transition: energy transition Energy-efficient sea locks: hydropower
• Pilot project hydropower at Kallosluis • Hydroturbine technology: similar to tidal turbine Transition: energy transition Other innovations and projects
• Waste heat is captured and used as a source of energy in chemical and industrial processes: Ecluse1 • CCS/CCU (carbon capture & storage/utilisation): potential for using CO2 as a raw material • Power to Methanol demo plant under development • Concentrated Solar Power Pilot ongoing with potential for upscaling International Presence Port of Antwerp around the world
ANTWERP
Port of Antwerp representation office
PAI project
APEC project Port of Antwerp International Consult – Manage – Invest
PORT TERMINAL SUPPLY CHAIN COMMERCIAL PORT PERFORMANCE MANAGEMENT OPERATIONS DEVELOPMENT ANALYSIS
Management of Port Improving effiency of Improving efficiency of Market analysis, forecasting Analysis and remediation on Authorities terminal operations the supply chain & business development the functioning of ports & terminals APEC – Antwerp/Flanders Port Training Center
Global berth for ports
Strengthening ports and terminals through training, advice and management PAI & APEC Preferential partner for Belgian development cooperation
Sustainable development
Development cooperation
Antwerp/Belgian companies
Port Of Antwerp Veränderte Rolle der Port Authority Aktive Schlüsselfunktion als Community-Builder
Landlord
Regulator Community-Builder
Operator Mobility: commuter transport deWaterbus is a huge success
• More than 400.000 passengers since launch in July 2017
• Community builder and flywheel for innovation
• Route Albertkanaal: February 2019
• First in Europe to have electric ships
THANK YOU FOR YOUR PARTICIPATION