P3 181 Sept/Oct 08 01-19:Layout 1 27/8/08 15:17 Page 1
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Bakrutan-1984-01.Pdf
En vy Över utställningen på Saabs familjedag på Gustafsvik, Kristinehamn. Fotograf: Anita-Maria Karlsson. Saab. Ett mycket lyckat foto från årets ölandsträff Kai Perssons ombyggda 93/59. kycklinggul och soltak! Deltog i Sveriges snyggaste Bil - 83. Visst är den snygg! Fotograf: Gunnar Samuelsson. Linkopng. SVENSKA 0££M1111920Ulia32 21[18 c/o Lennart FrostelidFryxellsgatan 1 680 71 BJÖRNEBORG 0550/26062 PC. 476 52 46 - 6 • BAKRUTAN, - organ för Svenska Saabregistret, 680 71 BJÖRNEBORG Nr 1 1984 årgång 8 start 1976. Medlemsavgift 1984 50:- som skall betalas in på PC. 476 52 46 - 6 ---------- Som fullvärdig medlem räknas den som erlagt full avgift till Registret. Medlemsavgiften betalas per år, alltså till årets slut. Krav på tvåtaktsägande finns ej för att få medlemsskap i Registret SVENSKA SAABREGISTRETS mål är att bevara tvåtaktaren i originalskick att verka för god reservdelsförsörjning till medlemmarna till rimliga priser, att öka kunskapen om Saabens intressanta historia, samt att samarbeta med tillbehörsfirmor i syfte att pressa priser och ge medlem- marna god service. Annonsering i BAKRUTAN, är gratis för privatpersoner. Firmor och företag skall kontakta redaktören för kostnadsförslag. INNEHÅLLSFÖRTECKNING: 1. Framsidan SAAB 95159 22. GUSTAFSVIK öppet hus på Saab - 2. Bilder från sommarens träffar 55. TEMA SAAB 95 3. Redaktionellt 34. TEMA SAAB 95 4. Nya medlemmar 35. TEMA SAAB 95 / Klubbshoppen 5. Nya Medlemmar 56. Min Bil HANS EKLUND, Enköping 93F/60 6. Nya Medlemmar 37. Min Bil HANS EKLUND, -"- 7. Nya Medlemmar 38. Besök på Saabs museum i Trolghättan 8. BELLtIvuE TRADINGANNONS 39. -"- 40. Saabreklam 1954 9. NORGETRÄFF I LOEN 17BYt-&-f-ijällri- RAKRUTAN har jag gläd - 10.NORGETRÄFF I LOEN jen att få bifoga den nya datoriserade 11.SAAB 92/47 Medlemsmatrikeln. -
Saab 90 1984–87 NEVS-Brevet Lördag 27 Januari 1. Volvo Avslöjar
NEVS-brevet 1 Saab 90 1984–87 NEVS-brevet lördag 27 januari 1. Volvo avslöjar fler detaljer om Polestars nya elbilar 2. Första Volvo-taxin rullar nu i London 3. Häng med på en kort åktur i elbilen Byton 4. Volkswagen Up GTI – tre snabba från provkörningen 5. Nya Mercedes A-klass visar fronten – har premiär 2 februari 6. Range Rover SV Coupé debuterar i Genève 7. Skoda Karoq så populär att den måste tillverkas i en andra fabrik 8. Spionbilder på eldriven Mini Cooper visar att arbete pågår 9. Motorvärmare med smutsigt samvete – ingen kan svara om utsläppen 10. Livsfarligt ladda bilen i vanligt eluttag 11. Lexus: ”Folk klagar fortfarande på vår grill” 12. Bilfrågan: Varför inte modellår? 13. Auktion på klassisk bil. 14. Saabs första lyft 15. Gudinnorna som aldrig blev av NEVS-brevet NEVS-brevet 2 1. Volvo avslöjar fler detaljer om Polestars nya elbilar Av Erik Söderholm, Publicerad 2018-01-23, 13:12 Det var nog många som blev lite konfunderade när Polestar höll lanseringsevent förra året. Polestar ska bli ett helt eldrivet prestandamärke, men första modellen ut, Polestar 1, blev en laddhybrid med bensinmotor. Men fler modeller är på gång, och nykomlingarna ska bli helt eldrivna. Autocar har fått en intervju med Polestarchefen Thomas Ingenlath och det är framför allt tre detaljer som sticker ut i intervjun. NEVS-brevet NEVS-brevet 3 • För det första gör Thomas Ingenlath klart att Polestar 1 definitivt är en så kallad "halo car" – en exklusiv och dyr modell som ska göra att de kommande och mer folkligt prissatta bilarna ska kännas exklusivare. -
The Case of Saab Automobile AB from Core Capabilities Into Core Rigidities - a Trajectory Towards Demise
Master Degree Project in Knowledge-based Entrepreneurship The case of Saab Automobile AB From core capabilities into core rigidities - A trajectory towards demise Giacomo Buzzoni and Magnus Eklund Supervisor: Evangelos Bourelos Master Degree Project No. 2016:148 Graduate School The Case of Saab Automobile AB From Core Capabilities into Core Rigidities - A Trajectory Towards Demise © Giacomo Buzzoni & Magnus Eklund School of Business, Economics and Law, University of Gothenburg, Vasagatan 1, P.O. Box 600 SE 40530 Gothenburg, Sweden All rights reserved No part of this master thesis may be reproduced without prior written permission from the authors Acknowledgements First of all, we would like to thank our supervisor Evangelos Bourelos for his patience and effort in providing us with meaningful advice throughout these months of intense research. We would also like to express our appreciation and gratitude towards all our respondents who have allocated their valuable time to help us interpret this interesting case. Your passion, knowledge and commitment guided us through this journey, and we have enjoyed every single day of it. Finally, we would like to thank our peer students and all the people close to us for your support during our years of university studies. Without you, this would not have been possible. ABSTRACT This master thesis is addressing the case of Saab Automobile AB, creating a full historical reconstruction using primarily extensive quotes derived from semi-structured interviews with former Saab employees and other relevant actors. The aim is to depict and discuss the roots behind the company’s historically unique capabilities and its trajectory towards failure, together with the influence of General Motors’ ownership in this detrimental process. -
92-96 Fakta, Page 1
92-96_fakta, Page 1 Förord Detta dokument handlar om vad SAAB, så vitt jag vet, sysslade med fram till tidigt sjuttiotal. Tyngdpunkten ligger på SAABs bilar och då både produktionsmodeller och konceptbilar. Egentligen skulle det bara handla om tvåtaktsmodellerna men det vore opraktiskt att inte ta med även SAAB 95/96 med V4-motorer. Dock avhandlas ej flygsektionen utom som information om hur SAAB tillkom. Bilmodellerna beskrivs så noga som möjligt. Det har inte alltid varit lätt att få tag på pålitliga specifikationer på vissa modeller, t.ex. GT 750 och GT 850. Mer än 50% av de internetsidor som påstod sig ha specifikationer på dessa påstod att motorn hade 6 ventiler !!!!! (Båda modellerna är ju 2-taktare) Behöver jag tala om att jag försvann ”som en avlöning” från dessa sidor. Dock går jag inte in på detaljspecifikationer när det gäller motorerna då jag planerar ett särskilt dokument om SAABs motorer men det projektet har ännu inte tagit form. Med i detta dokument finns, i så god kronologisk ordning som är praktiskt möjligt, kortfattade beskrivningar av annan produktion och projekt som försiggick under 50-, 60- och 70-tal. SAAB gör ett försök att producera en liten aluminiumbåt 1944, när krigslutet kunde skönjas, formades planerna att man skulle starta tillverkning av en liten aluminiumbåt. 1946 inleddes produktionen. Båtmodellen kallades för Saalina och var en nitad aluminiumkonstruktion, man hade ju gott om aluminiumplåt och nitar från flygplans- tillverkningen. I första hand var den avsedd att ros men kunde även ha en utombordsmotor. Båten var öppen men åtminstone ett exemplar blev halvdäckat och fick vindruta. -
Karl E. Ludvigsen Papers, 1905-2011. Archival Collection 26
Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Miles Collier Collections Page 1 of 203 Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Title: Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Creator: Ludvigsen, Karl E. Call Number: Archival Collection 26 Quantity: 931 cubic feet (514 flat archival boxes, 98 clamshell boxes, 29 filing cabinets, 18 record center cartons, 15 glass plate boxes, 8 oversize boxes). Abstract: The Karl E. Ludvigsen papers 1905-2011 contain his extensive research files, photographs, and prints on a wide variety of automotive topics. The papers reflect the complexity and breadth of Ludvigsen’s work as an author, researcher, and consultant. Approximately 70,000 of his photographic negatives have been digitized and are available on the Revs Digital Library. Thousands of undigitized prints in several series are also available but the copyright of the prints is unclear for many of the images. Ludvigsen’s research files are divided into two series: Subjects and Marques, each focusing on technical aspects, and were clipped or copied from newspapers, trade publications, and manufacturer’s literature, but there are occasional blueprints and photographs. Some of the files include Ludvigsen’s consulting research and the records of his Ludvigsen Library. Scope and Content Note: The Karl E. Ludvigsen papers are organized into eight series. The series largely reflects Ludvigsen’s original filing structure for paper and photographic materials. Series 1. Subject Files [11 filing cabinets and 18 record center cartons] The Subject Files contain documents compiled by Ludvigsen on a wide variety of automotive topics, and are in general alphabetical order. -
ENRESO WORLD - Ilab
ENRESO WORLD - ILab Different Car Engine Types Istas René Graduated in Automotive Technologies 1-1-2019 1 4 - STROKE ENGINE A four-stroke (also four-cycle) engine is an internal combustion (IC) engine in which the piston completes four separate strokes while turning the crankshaft. A stroke refers to the full travel of the piston along the cylinder, in either direction. The four separate strokes are termed: 1. Intake: Also known as induction or suction. This stroke of the piston begins at top dead center (T.D.C.) and ends at bottom dead center (B.D.C.). In this stroke the intake valve must be in the open position while the piston pulls an air-fuel mixture into the cylinder by producing vacuum pressure into the cylinder through its downward motion. The piston is moving down as air is being sucked in by the downward motion against the piston. 2. Compression: This stroke begins at B.D.C, or just at the end of the suction stroke, and ends at T.D.C. In this stroke the piston compresses the air-fuel mixture in preparation for ignition during the power stroke (below). Both the intake and exhaust valves are closed during this stage. 3. Combustion: Also known as power or ignition. This is the start of the second revolution of the four stroke cycle. At this point the crankshaft has completed a full 360 degree revolution. While the piston is at T.D.C. (the end of the compression stroke) the compressed air-fuel mixture is ignited by a spark plug (in a gasoline engine) or by heat generated by high compression (diesel engines), forcefully returning the piston to B.D.C. -
A Saab 900 Turbo, Three Door Auto
JUNE/JULY 2014 ISSUE 3 £6.00 SAABDRIVERThe Magazine of the Saab Owners Club of Great Britain Limited INSIDE THE NATIONAL 2014 SWEDISH DAY PRACTICAL CLASSICS ADVENTURE www.saabclub.co.uk SOC WhyWWhhhyy trust anyoneanINSURANCEnyyyoone else?else THE RIGHT INSURANCE CHOICE for SOC members If savings, service and support are what you desire, SOC CAR INSURANCE could be the best option for your Saab - whether it’s a modern car or a classic. A professionalproffeessional human-beinghu ratherrather than a facelessfaceless websitewebsite Many thankshanks for all youryyooourur helphelp - it makesmakes the whole processprocess muchmuch less of a chorchoree dealingling with a friendlyfriendly,y,, helpful & professionalprofessional human-beinghuman-being-being ratherrraather than a facelessffaaceless website!website! Also I appreciateappreciate tthehe ffafactact tthathat ChrissK KnottKnKnott advertises advertises a ‘proper’ ‘‘pproper’ numbernumber alongside the frfreephoneeephone so that it doesndoesn’t’t ccostost a forfortunetune callingcalling fromfrom a mobile.mobile. I will definitelydefinitely bebe rrecommendingecommendingding ChrisChris KKnKnottnott toto any anyoneoneo who who asksasks..” “ D BirtlesBirtles - Godalming,Godalming, SurreySurrey NEWNEEEWW SOC BREAKDOWN COVER now you can quote & buy online https://www.chrisknott.co.uk/saabrescue Get cover for upto 3 cars online - for 4+ cars please phone for the best deal. OFFER*: BUY ONE GET ONE CLASSIC FREE or BUY TWO GET ONE CLASSIC FREE COVER INCLUDES:)PNF4UBSUr3PBETJEF"TTJTUBODFr3FDPWFSZr0OXBSE5SB -
The Winner Trademarks It All by Petter Rindforth of Fenix Legal
WIPR September/October 2019 78 Jurisdiction Report: Sweden www.worldipreview.com The winner trademarks it all By Petter Rindforth of Fenix Legal f you mention Sweden, most people A BAB (fig), registered in 1977 and covering Iprobably think of ABBA. However, not classes 15 and 41. many people may know that the trademark The oldest valid registration for Abba was not originally created by the famous Seafood AB that also covers Sweden is the pop group, but in fact dates back to 1906. EU trademark registration from 1996 for ‘Abba’ is an abbreviation of the company classes 29, 30 and 31. name AB Bröderna Ameln (the Ameln Brothers), a seafood company originating The Saab story The oldest valid Swedish from the father of the brothers, Christian ‘Saab’ is another example of a Swedish national trademark Gerhard Ameln, in 1838. trademark that many have personal registration is not for Abba The fact that the pop group ABBA is experiences of, in respect of a ‘four-wheeled better known than the food trademark vehicle’. However, it started, and still exists, the seafood, but for ABBA the ‘Abba’ is satirically noted on the seafood as an airplane company. pop group. company’s website. It says: “First the firm Svenska Aero AB was founded in 1937. was called Christian Gerhard Ameln, but Initially, Saab focused on military aircraft, it is a good thing they changed the name. but in 1944 Saab entered the civil aircraft Otherwise, the famous pop group probably market, introducing SAAB 90 Scandia and The oldest still active Swedish trademark wouldn’t have borrowed the name.” SAAB 91 Safir—a single-engine trainer and registration for ‘Saab’ dates from 1939, Apart from the fact that the name Abba private tourer that quickly become very owned by Saab AB, covering classes 9 and was slightly less clumsy, Christian Gerhard successful. -
VM-Nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Var? Provbil, Ej Reg Mätarst
Provbil, ej VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Var? reg Mätarst. Mil Värderings kommentar Den första Saaben, Ursaab, prototyp byggd i Linköping 1946-1947, körbar, delvis renoverad och underhållen under åren. Endast varit i Saabs ägo. DKW VM001 Ursaab Svart 1946 92001 HKP 798 8 502 motor, 2cyl ca 18 hp, mek. Bromsar etc. Indutri/design/kulturhistoria Denna bilen har hållts körbar, är sliten , högersidan är dålig, behöver VM002 Saab 92 Grön 1950 192 JFT 588 6 870 karossrenovering. Komplett bil. VM003 Saab 92 Grön 1950 4 Saknas 8 307 Tidig bil, använd för utställning, behöver genomgång innan körning. Replica av Greta Molanders tävlingsbil, bruksskick, lätt trimmad, rally VM005 Saab 92 Grön 1952 3106 SML 748 2 053 utrustad. Komplett bil. VM006 Saab 92 B Röd 1956 19707 Saknas 7 786 Bra skick, startbar, behöver översyn innan körning. VM008 Saab 92 Grön 1951 1286 Saknas Nyköping Okänd Bra skick, behöver översyn innan körning. Replica av Erik Carlssons bil från 1957, tusen sjöars rally. Renoverad/ordningjord av Anders Kjällkvist i Karlskrona för Mille Miglia i mitten av 90talet. Körd bl.a. i Einstal Classic i Österike 1999 av Erik VM052 Saab 93 Gul 1957 32559 OWZ 837 3 798 Karlsson/Peter Bäckström och i Mille Miglia 201 Orört orginalskick, patina, inredning delvis renoverad, fungerande, komplett förutom träratten och har extraljus. GT 750, 45hp, portad i serieproduktion, har lister, USA regad, donerad av Monty Tarr 1987, bör gås igenom innan VM053 Saab 93 GT 750 Röd 1958 48497 Saknas 36655 miles körning. Försöksbil för hastighetsrekord konstruerad av Kjell Knutsson, körd av bl.a. -
Intervju Med Björn Envall, Saab:S Designchef 1 Innehåll Nummer 2-2017
Svenska Saabklubbens medlemstidning - Nummer 2/2017 BAKRUTAN Örebro- mässsan 2017 Intervju med Björn Envall, Saab:s designchef 1 Innehåll nummer 2-2017 Styrelsen informerar 3 Rekrytering av ny redaktör 4 Saabklubbens funktionärer 5 INFO Saab festival 2017 6 ”Kalldrage” i Umeå 8 Årsmöteshandlingar 10 Och så föddes en bil 14 Samlarbilsmässa i Örebro 16 Min ministerbil 17 Intervju med Björn Envall 18 Om glasrutor och dess fastsättning 32 Saabmarknad i Tidaholm 35 Reservdelar, Nyheter och information om öppettider 36 Klubbregalia 39 Om Saab:s Motorer, Varumärke Medlemsrabatter 40 och utmärkelser 30 Säljes 41 E-sid 42 Träffar och evenemang 44 Nya medlemmar 51 Framsidan: Svenska Saabklubbens monter på Örebromässan med Dick Ströms Saab 95. Foto Anna Gunnarsson. 2 BAKRUTAN 2-2017 BAKRUTAN 2-2017 3 Styrelsen informerar Årsmötet 2017 Årsmötet 2017 genomfördes som vanligt i Trollhättan och vi tackar Peter Bäckström och Saab car museum för att vi fick nyttja deras lokaler. Innan årsmötet höll Bo Lindman en uppskattad föreläsning om Saabs formu- labilar. Styrelsen tar med sig det positiva bemötandet för detta i det fortsatta arbetet för att se om vi kan göra det till en tradition med en föreläsning inför mötet. Mötet avlöpte utan problem och i rekordhastighet och det valdes bland annat en ny kassör i Bo Lindman. Protokollet tillsammans med vår bokföringsbyrås snabbgenomgång av ekonomin finns på annan plats i tid- ningen för er som är intresserade. Vill någon få tillgång till övriga årsmöteshandlingar så kan ni mejla mig på [email protected] Tack till alla medlemmar som kom till mötet! Karl Ask ordförande Svenska Saabklubben Trevlig sommar till er alla! önskar styrelsen samt övriga klubbfunktionärer! 2 3 BAKRUTAN 2-2017 3 Svenska Saabklubben rekryterar ny redaktör, alternativt redaktionsråd till Bakrutan Då vår nuvarande redaktör, efter tio år med detta uppdrag, avvecklar sitt engagemang vid årsskiftet 2017-18 rekryterar klubben nu en ny redaktion, bestående av antingen en redaktör eller ett redaktionsråd för klubbtidningens produktion. -
P3 334 NOV-DEC 01-29:Layout 1 25/10/11 13:49 Page 1
P3 334 NOV-DEC 01-29:Layout 1 25/10/11 13:49 Page 1 NOVEMBER/DECEMBER 2011 ISSUE 6 £6.00 SAABDRIVERThe Magazine of the Saab Owners Club of Great Britain Limited INSIDE A LITTLE BIT OF SAAB SNOW HOW ROBIN’S REVIEW – HE’S BACK! RAC RALLY 2011 www.saabclub.co.uk P3 334 NOV-DEC 01-29:Layout 1 25/10/11 13:49 Page 2 SmoothSmmoothh running.running. Maintain thee performanceperformance ofof your Saab.Saab. SaveSaavvvee up to £50£50 on servicingservicing JoinJoin thethe Saab Service Club today to begin taking advantage of exclusive offers ffrom Saab. TheThe ServiceService ClubClub bringsbrings you a widewide rangerange ofof exclusiveexclusive offers,offers, providingproviding thethe highesthighest QUALITYSERVICEANDMEMBERSHIPISABSOLUTELYFREE!T3AAB WEWANTTOPROVIDEYOUQUALITYSERVICEANDMEMBERSHIPISABSOOLUTELYFREE!T3AAB WEWANTTOPROVIDEYOU WITHPEACEOFMINDSOJOINTODAYANDWITHPEACEOFMINDSOJOINTODAYAND savesave up to £50ONA3AAB&IXED0RICE3ERVICEONA3AAB&IXEED0RICE3ERVICE SimplySimply registerregister your membershipmembership belowbelow andand downloaddownload thethe discountdiscount vouchervoucher to receivereceive thisthis amazing discount.discount. High ststandards,tandards, lower cost.4HE/ILSERVICEAND!NNUALSERVICEPROVIDEALOW4HE //IL SERVICE AND !NNUAL SERVICE PPROVIDE A LOW CCOSTALTERNATIVETOASTANDARDSERVICE!LLTHEBASICCHECKSONYOUR3AABARECARRIEDOSTALTERNATIVETOASTANDARDSERVICE!!LLTHEBASICCHECKSONYOUR3AAABARECARRIED ooutut bbyy a trainetrainedd SSaabaab tectechnician,hnician, so yyouou knowknow thatthat your car is in thethe bestbest hands.hands. //NLY3AAB'ENUINE0ARTSAREUSEDnPARTSTHATARERIGOROUSLYTESTED -
P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 11:59 Page 1
P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 11:59 Page 1 MAY/JUNE 2010 ISSUE 3 £6.00 SAABDRIVERThe Magazine of the Saab Owners Club of Great Britain Limited INSIDE SAAB NEWS The New 9-5 THE SOC NATIONAL 2010 MOTORSPORT www.saabclub.co.uk Rally Monté Carlo Historic P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 11:59 Page 2 2 SAABDRIVER P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 11:59 Page 3 8 26 43 52 CONTENTS 6 STEERING WHEEL 26 AROUND THE UK 8 SAAB NEWS 32 THE SOC NATIONAL The New 9-5 Friday-Sunday 23-25 July 2010 at Bath Racecourse 12 IN THE NEWS The Perils of Potholes 37 REFLECTIONS ON SAAB 14 ROBIN’S REVIEW 38 OLD SAABS NEVER DIE... Neo Bros Editorial The Saab Report Part 5 – Independence Day 16 TRAVEL CLUB 40 MIDNIGHT BLUE The Story Continues... 14 Day Self-Drive Tour of USA 18 SCOTTISH SAVE SAAB CELEBRATION 42 REGISTERS 20 CAR CLINIC 50 MOTORSPORT 21 POSTBAG 58 CLUBSHOP 22 NOTICEBOARD 60 PRODUCT OFFER Meguiar’s Latest Leather Cleaner/Conditioner 24 WHAT’S ON 62 CLASSIFIED FRONT COVER: 1974 Saab 99 Service Car at the Rally Monte Carlo Historic Please state your Membership Number on all correspondence Design, print & production: MYPEC, The Old Pottery, Fulneck, Pudsey, Leeds LS28 8NT. Tel: 0113 255 6866 E-mail: [email protected] Web: www.mypec.co.uk © Copyright 2010 MYPEC Ltd ISSN 1477-2604 MAY/JUNE 2010 3 P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 11:59 Page 4 P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 12:00 Page 5 WHO’SWHO FOR CLUB MEMBERSHIP, RENEWALS, CHANGE OF ADDRESS, DIRECTORS CLUB QUERIES CHAIRMAN – Richard Elliott Phone: 01457 852944 Contact the Membership Team on: ‘The Quorls’, 9 Wheatcroft, Tel: 01954 232810 Fax: 01954 232106 E-mail: [email protected] Hadfield, Glossop, SK13 2EN.