Saab 90 1984–87 NEVS-Brevet Lördag 27 Januari 1. Volvo Avslöjar

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Saab 90 1984–87 NEVS-Brevet Lördag 27 Januari 1. Volvo Avslöjar NEVS-brevet 1 Saab 90 1984–87 NEVS-brevet lördag 27 januari 1. Volvo avslöjar fler detaljer om Polestars nya elbilar 2. Första Volvo-taxin rullar nu i London 3. Häng med på en kort åktur i elbilen Byton 4. Volkswagen Up GTI – tre snabba från provkörningen 5. Nya Mercedes A-klass visar fronten – har premiär 2 februari 6. Range Rover SV Coupé debuterar i Genève 7. Skoda Karoq så populär att den måste tillverkas i en andra fabrik 8. Spionbilder på eldriven Mini Cooper visar att arbete pågår 9. Motorvärmare med smutsigt samvete – ingen kan svara om utsläppen 10. Livsfarligt ladda bilen i vanligt eluttag 11. Lexus: ”Folk klagar fortfarande på vår grill” 12. Bilfrågan: Varför inte modellår? 13. Auktion på klassisk bil. 14. Saabs första lyft 15. Gudinnorna som aldrig blev av NEVS-brevet NEVS-brevet 2 1. Volvo avslöjar fler detaljer om Polestars nya elbilar Av Erik Söderholm, Publicerad 2018-01-23, 13:12 Det var nog många som blev lite konfunderade när Polestar höll lanseringsevent förra året. Polestar ska bli ett helt eldrivet prestandamärke, men första modellen ut, Polestar 1, blev en laddhybrid med bensinmotor. Men fler modeller är på gång, och nykomlingarna ska bli helt eldrivna. Autocar har fått en intervju med Polestarchefen Thomas Ingenlath och det är framför allt tre detaljer som sticker ut i intervjun. NEVS-brevet NEVS-brevet 3 • För det första gör Thomas Ingenlath klart att Polestar 1 definitivt är en så kallad "halo car" – en exklusiv och dyr modell som ska göra att de kommande och mer folkligt prissatta bilarna ska kännas exklusivare. Totalt ska Polestar bygga "50.000 plus" bilar årligen under de kommande fem åren. • Modellerna som följer, Polestar 2 och Polestar 3, blir helt eldrivna och betydligt mycket billigare. De ska använda helt egna designprofiler jämfört med andra Volvomodeller, men interiören kommer till stor del att delas med resten av modellprogrammet. Polestar 2 blir förmodligen en halvkombi och Polestar 3 en suv. • Säkerhet är viktigt för Polestar – fattas bara annat när det är Volvo som drar i trådarna. Men det är ändå intressant att höra Thomas Ingenlath nämna säkerheten allra sist av allt när han berättar om Polestar. "Och så har vi säkerheten. Vi kommer aldrig kompromissa med säkerheten i en Polestarbil", säger han efter att han berättat om flera andra detaljer. Polestar 1 äntligen officiell – här är Volvos prestandahybrid ARTIKEL FRÅN AUTO MOTOR & SPORT Volvos prestandamärke Polestar planerar fyra nya modeller ARTIKEL FRÅN AUTO MOTOR & SPORT Erik Söderholm NEVS-brevet NEVS-brevet 4 2. Första Volvo-taxin rullar nu i London Peter Klemensberger 23 JANUARI 2018 Den må se ut som taxibilar oftast har gjort i London men nu finns en ny version med Volvo- teknik. Första exemplaret har nu levererats. Nu har den första London-taxin av modell TX eCity levererats till sin åkare. En bil med nygam- mal uppsyn men med modernt inre. Ja, modernt svensk, rent av. Första föraren ut blir David Harris, med förflutet som tennisspelare, som har kört taxi i 21 år och räknar med att spara mellan 500 och 600 pund (ungefär 5 600 och 6 700 kronor) per månad genom att skifta från dieseldrift till eldrift med assistans av en 1,5-liters Volvo-motor. Vid of- fentliggörandet av modellen menade tillverkaren London EV Company (LEVC) att en genom- snittlig förare skulle kunna kapa 100 pund i veckan i och genom att byta till den nya modellen. Men det handlar inte bara om att strypa bränslekostnaderna. Serviceintervallet är mer än för- dubblat, från 1 900 till 4 000 mil. Den går dessutom snabbare att serva. Den är dock dyrare att leasa än sin dieselmotsvarighet, 177 mot 167 pund (motsvarande cirka 1 980 respektive 1 870 kronor) i veckan. Att köpa bilen kostar 55 599 mot 45 945 pund, vilket blir 623 400 respektive 515 17o omräknat i svenska kronor. NEVS-brevet NEVS-brevet 5 En ny svensk studie, gjord av Sustainable Innovation, KTH, Taxi Stockholm och Vattenfall, pekar även den ut de ekonomiska fördelarna med eldrivna taxibilar. Att David inte har tillgång till någon laddstolpe hemma på gatan bekymrar honom inte då flyg- platsen Heathrow erbjuder flera snabbladdare, en plats han besöker ofta. Ekonomiperspektivet är en av två huvudanledningar till att han ser fram emot sin ny bil, den andra är få se kundernas reaktion, han är övertygad att de kommer att gilla bilen. Den nya taxin har varit en följetong här på teknikensvarld.se, det hela började med spionbilder från Tyskland i januari 2017 som visade en mystisk Volvo XC90 som agerade testmula för taxin. Båda märkena ingår i den kinesiska Geely-koncernen. Under de kommande månaderna kommer ett hundratal exemeplar av den nya taximodellen att rulla ut på Londons gator. Peter Klemensberger Bugatti Type 38 4-seat Open Tourer 1927 NEVS-brevet NEVS-brevet 6 3. HÄNG MED PÅ EN KORT ÅKTUR I ELBILEN BYTON JANUARI 22, 2018 Byton är en kinesisk uppstickare på elbilsmarknaden som har visats upp på motormässor den senaste tiden. Målet är att ha en prismässigt konkurrentskraftig SUV på den Europeiska och amerikanska marknaden år 2020. Bilen ska komma i två modeller, med ett batteripaket på 71kWh som ska ge 40 mils räckvidd och en kraftig variant från 95kWh med upp till 52 mils räckvidd. Målet är att hålla priset under 400 000 kronor. I samband med årets elektronikmässan i Las Vegas har Motor Authority haft möjlighet att åka med på en kort provtur. Upplevelsen delar de med sig av i nedan filmklipp. Byton har tidigare skapat rubriker, bland annat för den extraordinärt stora touchskärmen som tar upp hela bilens bredd i framsätet. Den ska ge föraren och passageraren allt tänkbar och nödvändig information. FILMER: https://youtu.be/TBX4yxpuejw https://youtu.be/xif0bkpbjLw NEVS-brevet NEVS-brevet 7 4. Volkswagen Up GTI – tre snabba från provkörningen Mattias Rabe 23 JANUARI 2018 Sebastian Fröberg lämnade kylan i Sverige för att nere på Franska Rivieran känna på Volks- wagen Up i hett GTI-utförande. Hur het är den egentligen? – Inte bara är bilen hetare än en vanlig Up, med 16 grader och strålande sol är det klart hetare här än hemma i gamla Svedala. Har kört sträckan från Nice till Monaco och avverkat några varv runt F1-banan, dock i lite lugnare tempo än de som kör här i slutet av maj varje år. Men hur het är Up GTI? – Trecylindrig motor på 1,0 liter, 115 hästkrafter och 200 newtonmeter kanske inte skrämmer på papperet. Inte heller 0-100 km/h på 8,8 sekunder och toppfart på 196 km/h. Men i och med att bilen är liten känns det kvickt. Och kvickt är det i jämförelse med Ups vanliga 75-hästars- trepip som behöver 13,5 sekunder på sig för att nå 100 km/h. – Chassit är fast men bilen upplevs inte som stötig. Styrningen är tajt och känns lite tung, som det ska vara i en prestandaversion… men jag stör mig lite på en grej. Vilken grej? – Låtsasmotorljudet i kupén. Det kan vara fräckt vid vissa tillfällen, men när man ligger på mo- torvägen i jämnt tempo och plötsligt ska ge lite, lite gas för att passera någon eller för att inte tappa fart vid motlut, då blir det lite tramsigt att höra fejkmorret i högtalarna. NEVS-brevet NEVS-brevet 8 Tre dörrar… inget för Sverige som satsar på talet fem. När börjar den säljas och till vilket pris? – Den säljs redan nu, finns att bygga ihop på Volkswagen Sveriges hemsida. Från 169 900 kro- nor kostar den. För det priset får femdörrarsversionen. Tredörrars Up GTI som jag kör här i dag säljs nämligen inte i Sverige. I slutet av mars börjar den levereras till de personer som beställt ett exemplar. Galleri: Volkswagen Up GTI 64 BILDER Mattias Rabe NEVS-brevet NEVS-brevet 9 5. Nya Mercedes A-klass visar fronten – har premiär 2 februari Mattias Rabe 26 JANUARI 2018 Mercedes nya minsting börjar ta form. Nu har den tyska biltillverkaren släppt en bild som för första gången visar utsidan. Samtidigt avslöjar de premiärdatumet. Nya Mercedes A-klass har varit i ropet under ett par års tid. Först började modellen dyka upp i maskeradkläder på Nürburgring, i Spanien och i norra Sverige, och på senare tid har Mercedes skickat ut små portioner med fakta om bilen, inte sällan i kombination av bilder. Dessa har visat upp bilens interiör och nyligen presenterades det, enligt Mercedes, banbrytande infotainment- systemet MBUX. Nu är premiären så pass nära att Mercedes börjat lätta på trycket än mer, genom att släppa första exteriörbilden. Vi får se nosen på nya A-klass. Den dunkla bilden, som vi har ”ljusat upp” nedan utan att egentligen avslöja speciellt många fler detaljer, visar en front som påminner väldigt mycket om den som nya CLSbjuder på. Strålkastarna är nästan identiska men mjukare i bakkant, och grillen har i princip samma utformning. Nedre stötfångarpartiet får oss att tänka på AMG. Sannolikt är det inte en basversion vi ser utan en bil med någon form av AMG-paket. Mercedes har sagt att de i framtiden ska satsa hårdare på de mindre modellerna än tidigare, bland annat genom att göra dem roligare att ratta, skapa en högre grad av komfort och trycka in mer ”storbilsteknik” i bilarna, exempelvis ovan nämnda MBUX. Nya A-klass kommer även i sedanutförande. Dagens A-klass finns som ”fyrdörrarscoupén” CLA, men arvtagaren verkar bli ”mer sedan” än den. NEVS-brevet NEVS-brevet 10 Nya A-klass får väldigt många motoralternativ. Totalt sju bensin- och fem dieselmotorer, alla dock inte tillgängliga på samtliga marknader. Laddhybridversioner och elektriska varianter blir det också. Den 2 februari får vi veta mer, Mercedes säger nämligen att det är premiärdatumet för nya A- klass.
Recommended publications
  • The Case of Saab Automobile AB from Core Capabilities Into Core Rigidities - a Trajectory Towards Demise
    Master Degree Project in Knowledge-based Entrepreneurship The case of Saab Automobile AB From core capabilities into core rigidities - A trajectory towards demise Giacomo Buzzoni and Magnus Eklund Supervisor: Evangelos Bourelos Master Degree Project No. 2016:148 Graduate School The Case of Saab Automobile AB From Core Capabilities into Core Rigidities - A Trajectory Towards Demise © Giacomo Buzzoni & Magnus Eklund School of Business, Economics and Law, University of Gothenburg, Vasagatan 1, P.O. Box 600 SE 40530 Gothenburg, Sweden All rights reserved No part of this master thesis may be reproduced without prior written permission from the authors Acknowledgements First of all, we would like to thank our supervisor Evangelos Bourelos for his patience and effort in providing us with meaningful advice throughout these months of intense research. We would also like to express our appreciation and gratitude towards all our respondents who have allocated their valuable time to help us interpret this interesting case. Your passion, knowledge and commitment guided us through this journey, and we have enjoyed every single day of it. Finally, we would like to thank our peer students and all the people close to us for your support during our years of university studies. Without you, this would not have been possible. ABSTRACT This master thesis is addressing the case of Saab Automobile AB, creating a full historical reconstruction using primarily extensive quotes derived from semi-structured interviews with former Saab employees and other relevant actors. The aim is to depict and discuss the roots behind the company’s historically unique capabilities and its trajectory towards failure, together with the influence of General Motors’ ownership in this detrimental process.
    [Show full text]
  • The Winner Trademarks It All by Petter Rindforth of Fenix Legal
    WIPR September/October 2019 78 Jurisdiction Report: Sweden www.worldipreview.com The winner trademarks it all By Petter Rindforth of Fenix Legal f you mention Sweden, most people A BAB (fig), registered in 1977 and covering Iprobably think of ABBA. However, not classes 15 and 41. many people may know that the trademark The oldest valid registration for Abba was not originally created by the famous Seafood AB that also covers Sweden is the pop group, but in fact dates back to 1906. EU trademark registration from 1996 for ‘Abba’ is an abbreviation of the company classes 29, 30 and 31. name AB Bröderna Ameln (the Ameln Brothers), a seafood company originating The Saab story The oldest valid Swedish from the father of the brothers, Christian ‘Saab’ is another example of a Swedish national trademark Gerhard Ameln, in 1838. trademark that many have personal registration is not for Abba The fact that the pop group ABBA is experiences of, in respect of a ‘four-wheeled better known than the food trademark vehicle’. However, it started, and still exists, the seafood, but for ABBA the ‘Abba’ is satirically noted on the seafood as an airplane company. pop group. company’s website. It says: “First the firm Svenska Aero AB was founded in 1937. was called Christian Gerhard Ameln, but Initially, Saab focused on military aircraft, it is a good thing they changed the name. but in 1944 Saab entered the civil aircraft Otherwise, the famous pop group probably market, introducing SAAB 90 Scandia and The oldest still active Swedish trademark wouldn’t have borrowed the name.” SAAB 91 Safir—a single-engine trainer and registration for ‘Saab’ dates from 1939, Apart from the fact that the name Abba private tourer that quickly become very owned by Saab AB, covering classes 9 and was slightly less clumsy, Christian Gerhard successful.
    [Show full text]
  • VM-Nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Var? Provbil, Ej Reg Mätarst
    Provbil, ej VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Var? reg Mätarst. Mil Värderings kommentar Den första Saaben, Ursaab, prototyp byggd i Linköping 1946-1947, körbar, delvis renoverad och underhållen under åren. Endast varit i Saabs ägo. DKW VM001 Ursaab Svart 1946 92001 HKP 798 8 502 motor, 2cyl ca 18 hp, mek. Bromsar etc. Indutri/design/kulturhistoria Denna bilen har hållts körbar, är sliten , högersidan är dålig, behöver VM002 Saab 92 Grön 1950 192 JFT 588 6 870 karossrenovering. Komplett bil. VM003 Saab 92 Grön 1950 4 Saknas 8 307 Tidig bil, använd för utställning, behöver genomgång innan körning. Replica av Greta Molanders tävlingsbil, bruksskick, lätt trimmad, rally VM005 Saab 92 Grön 1952 3106 SML 748 2 053 utrustad. Komplett bil. VM006 Saab 92 B Röd 1956 19707 Saknas 7 786 Bra skick, startbar, behöver översyn innan körning. VM008 Saab 92 Grön 1951 1286 Saknas Nyköping Okänd Bra skick, behöver översyn innan körning. Replica av Erik Carlssons bil från 1957, tusen sjöars rally. Renoverad/ordningjord av Anders Kjällkvist i Karlskrona för Mille Miglia i mitten av 90talet. Körd bl.a. i Einstal Classic i Österike 1999 av Erik VM052 Saab 93 Gul 1957 32559 OWZ 837 3 798 Karlsson/Peter Bäckström och i Mille Miglia 201 Orört orginalskick, patina, inredning delvis renoverad, fungerande, komplett förutom träratten och har extraljus. GT 750, 45hp, portad i serieproduktion, har lister, USA regad, donerad av Monty Tarr 1987, bör gås igenom innan VM053 Saab 93 GT 750 Röd 1958 48497 Saknas 36655 miles körning. Försöksbil för hastighetsrekord konstruerad av Kjell Knutsson, körd av bl.a.
    [Show full text]
  • Intervju Med Björn Envall, Saab:S Designchef 1 Innehåll Nummer 2-2017
    Svenska Saabklubbens medlemstidning - Nummer 2/2017 BAKRUTAN Örebro- mässsan 2017 Intervju med Björn Envall, Saab:s designchef 1 Innehåll nummer 2-2017 Styrelsen informerar 3 Rekrytering av ny redaktör 4 Saabklubbens funktionärer 5 INFO Saab festival 2017 6 ”Kalldrage” i Umeå 8 Årsmöteshandlingar 10 Och så föddes en bil 14 Samlarbilsmässa i Örebro 16 Min ministerbil 17 Intervju med Björn Envall 18 Om glasrutor och dess fastsättning 32 Saabmarknad i Tidaholm 35 Reservdelar, Nyheter och information om öppettider 36 Klubbregalia 39 Om Saab:s Motorer, Varumärke Medlemsrabatter 40 och utmärkelser 30 Säljes 41 E-sid 42 Träffar och evenemang 44 Nya medlemmar 51 Framsidan: Svenska Saabklubbens monter på Örebromässan med Dick Ströms Saab 95. Foto Anna Gunnarsson. 2 BAKRUTAN 2-2017 BAKRUTAN 2-2017 3 Styrelsen informerar Årsmötet 2017 Årsmötet 2017 genomfördes som vanligt i Trollhättan och vi tackar Peter Bäckström och Saab car museum för att vi fick nyttja deras lokaler. Innan årsmötet höll Bo Lindman en uppskattad föreläsning om Saabs formu- labilar. Styrelsen tar med sig det positiva bemötandet för detta i det fortsatta arbetet för att se om vi kan göra det till en tradition med en föreläsning inför mötet. Mötet avlöpte utan problem och i rekordhastighet och det valdes bland annat en ny kassör i Bo Lindman. Protokollet tillsammans med vår bokföringsbyrås snabbgenomgång av ekonomin finns på annan plats i tid- ningen för er som är intresserade. Vill någon få tillgång till övriga årsmöteshandlingar så kan ni mejla mig på [email protected] Tack till alla medlemmar som kom till mötet! Karl Ask ordförande Svenska Saabklubben Trevlig sommar till er alla! önskar styrelsen samt övriga klubbfunktionärer! 2 3 BAKRUTAN 2-2017 3 Svenska Saabklubben rekryterar ny redaktör, alternativt redaktionsråd till Bakrutan Då vår nuvarande redaktör, efter tio år med detta uppdrag, avvecklar sitt engagemang vid årsskiftet 2017-18 rekryterar klubben nu en ny redaktion, bestående av antingen en redaktör eller ett redaktionsråd för klubbtidningens produktion.
    [Show full text]
  • P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 11:59 Page 1
    P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 11:59 Page 1 MAY/JUNE 2010 ISSUE 3 £6.00 SAABDRIVERThe Magazine of the Saab Owners Club of Great Britain Limited INSIDE SAAB NEWS The New 9-5 THE SOC NATIONAL 2010 MOTORSPORT www.saabclub.co.uk Rally Monté Carlo Historic P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 11:59 Page 2 2 SAABDRIVER P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 11:59 Page 3 8 26 43 52 CONTENTS 6 STEERING WHEEL 26 AROUND THE UK 8 SAAB NEWS 32 THE SOC NATIONAL The New 9-5 Friday-Sunday 23-25 July 2010 at Bath Racecourse 12 IN THE NEWS The Perils of Potholes 37 REFLECTIONS ON SAAB 14 ROBIN’S REVIEW 38 OLD SAABS NEVER DIE... Neo Bros Editorial The Saab Report Part 5 – Independence Day 16 TRAVEL CLUB 40 MIDNIGHT BLUE The Story Continues... 14 Day Self-Drive Tour of USA 18 SCOTTISH SAVE SAAB CELEBRATION 42 REGISTERS 20 CAR CLINIC 50 MOTORSPORT 21 POSTBAG 58 CLUBSHOP 22 NOTICEBOARD 60 PRODUCT OFFER Meguiar’s Latest Leather Cleaner/Conditioner 24 WHAT’S ON 62 CLASSIFIED FRONT COVER: 1974 Saab 99 Service Car at the Rally Monte Carlo Historic Please state your Membership Number on all correspondence Design, print & production: MYPEC, The Old Pottery, Fulneck, Pudsey, Leeds LS28 8NT. Tel: 0113 255 6866 E-mail: [email protected] Web: www.mypec.co.uk © Copyright 2010 MYPEC Ltd ISSN 1477-2604 MAY/JUNE 2010 3 P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 11:59 Page 4 P3 270 May/June 01-21:Layout 1 22/4/10 12:00 Page 5 WHO’SWHO FOR CLUB MEMBERSHIP, RENEWALS, CHANGE OF ADDRESS, DIRECTORS CLUB QUERIES CHAIRMAN – Richard Elliott Phone: 01457 852944 Contact the Membership Team on: ‘The Quorls’, 9 Wheatcroft, Tel: 01954 232810 Fax: 01954 232106 E-mail: [email protected] Hadfield, Glossop, SK13 2EN.
    [Show full text]
  • The Long Haul • Tips, Renovering Av Bakbromsarna • Maserati På Saabvis • Medlemsmatrikel2/04 21 2004 Hej, Först En Liten Rättelse
    • The long haul • Tips, renovering av bakbromsarna • Maserati på Saabvis • Medlemsmatrikel2/04 21 2004 Hej, Först en liten rättelse. I förra numret hade vi en artikel ”Tänker Du låna ut Din Sonett?”. Den hemsideadress som stod där till MHRF är inte läng- re aktuell, den korrekta är numera: www.mhrf.se Vi i styrelsen hoppas verkligen att ni inte låter er avskräckas av att vi lagt vårt kombinerade års- och vårmöte i Norge den 29-31 maj i år. Tvärtom, låt er inspireras till en annorlunda resa till platser som har mycket att ge. Att den norska naturen är vacker och ibland dramatisk är bara bonus. Du kan fortfarande anmäla Dig, det är bara att kontakta Ketil Björnebekk. Sedan vill vi även puffa lite extra för vårt möte den 14 augusti i Västerås med omnejd. Vi besöker så olika platser som det sevärda Tidö Slott och MC museet i Surahammar. På Tidö Slott kan man bland annat se på leksaker för små barn, på MC museet är det väl snarare leksaker för större… Vi i styrelsen för Club Sonett Sweden hoppas förstås få se många av er på dessa träffar, både för er egen skull och för våra arrangörers. Som ni förstår lägger de ned ett stort arbete på att förbereda och genomföra träf- farna och det bästa vi kan göra i gengäld är förstås att komma till träffar- na så att de inte känner att de lagt ner en massa jobb i onödan! Informatio- nen om Norgeträffen hittar ni i förra numret av Sonettvärlden eller på vår hemsida, dessutom har vi med kompletterande information i detta num- mer.
    [Show full text]
  • Senior Onsdag 1 Jimmi Elofsson Vimmerby MS Volvo Team Åsa-Nisses Vebotrim 2 Claes-Göran Kjellberg Mölndals MK Saab 3 Pierre L
    Senior onsdag 1 Jimmi Elofsson Vimmerby MS Volvo Team Åsa-Nisses Vebotrim 2 Claes-Göran Kjellberg Mölndals MK Saab 3 Pierre Lundin Nybro AC Saab 4 ÅB 5 Donny Johansson Ydre MK Volvo 6 Ronny Johannesson Mk Ran Askersund Volvo 7 Christian Karlsson Vimmerby MS VW 8 Linus Lindqvist Oskarshamns RRC Saab 9 Benny Ljungdahl Rödeby Eks MS Amazon 10 Jimmy Andersson Skepptuna MK Saab 99 11 Jan Törnqvist SMK Motala Bil Saab 12 Lukas Karlsson SMK Valdemarsvik Volvo 13 Gerry Andersson Vimmerby MS Saab 14 Anders Brangenfeldt MK Ramunder Volvo 15 Michael Mariasin MK Kinda Volvo Rumskulla Skrot HB 16 Fredrik Lager Asarums MS Saab Orrefors Bilverkstad 17 Patrik Holmberg Åtvidabergs MK Saab 99 18 Stefan Johansson Tjust MK VW 19 Marcus Jibrell Vimmerby MS Saab Team Spjuth 20 Tobias Holst Nässjö MK Saab Orrefors Bilverkstad 21 Micke Andersson Norrköpings MK Saab 22 Thomas Bergström MK Ramunder VW Skåp 23 Jim Essen Borås Mk Saab 24 Linus Holmberg Linköpings MS Opel Vectra 25 Daniel Kronståhl Vimmerby MS Volvo TEAM RACEPAGE WWW.RACEPAGE.ORG 26 Pontus Sandström Västerås MS Mazda 323 Team PT Racing 27 Niclas Svensson MK Ramunder BMW 28 Fredrik Roos Dals Mk Saab 29 Bengt Axelsson Grimslövs MS Saab 99 30 Andreas Andersson Grimslövs MS VW 31 Eric Nyberg Falköpings MK Saab King Edward-Grude Racing Team 32 Niklas Johansson Vimmerby MS Saab 33 Mathias Gunnarsson Varbergs MK Volvo Team Combitrans 34 Mattias Lindqvist Oskarshamns RRC Saab 35 Jerry Lennartsson Tomelilla MK Volvo 242 Knutstorp Rajsing 36 Michael Svensson SMK Valdemarsvik Volvo 245 37 Matte Johansson Haninge
    [Show full text]
  • SAAB Z 75 Ans D'innovation Technologique Suédoise
    32 SAAB z 75 ans d'innovation technologique suédoise Par Arnaud Prudhomme DEBUTS DANS L'AERONAUTIOUE Alafirra"'ryementsocial-démocrateveutdoter1aSuèded,uneindustne aéronautique capable, en cette période troublée, de défendre 1a neutralité du pays. Le 2 avfjT 1937, SAAB - jour acronyme de Svenska Aeroplan Aktiebolaget (< Societé par actions d'aéroplanes suédois >) - voit le à Trollhâttan. Les capitaux sont apportés par la puissante famille d'industriels et financiers Wenner-Gren, dont Axel V/erurer-Gren, le fondateur d'Elecû'olux et actionnaire majoritaire de Bofors, possède le constructeur de locomotives et motegrs d'avion Nydqvist & Holm Aktiebolaget (NOHAB), basé à Trollhâttan. Il achète des terrains au nord de la ville, au bord dL canal du fleuve Gôta et y installe usines, hangars et terrain d'aviation. En parallèle, il acquiert le cabinet d'ingénierie Sparmans Flygverkstad de Stockholm. Son concurrent direct est la Svenska Jârrnvâgsverkstâdemas Aeroptanavdelning AB (ASJA), filiale de la compagnie ferroviaire ASJ, détenu par la puissante famille de financiers Wallenberg à Linkôping. En 1939, SAAB fusiorure avec ASJA pour former la SAAB AB. Siège et bureaux d'études sont la deplacés à Linkôping et les ateliers à Trollhâttan. La division motew changera de nom pour devenir Svenska Flygmotor AB, qui sera finalement vendue au constructeur VOLVO. L'activité démane par l'assemblage sous licence d'avions américains et allemands, dans un souci de le neutralité. puis dès lg42,lanouvelle firme conçoit le premier avion de conception entièrement suédoise, SAAB 17, spécialisé dans les missions de recoruraissance et de bombardement. Elle s'intéresse ensuite à la formule du bombardier bimoteur et fabrique le SAAB 18 qui inspirera dans les années 1960 le logo des modèles automobiles de la marque' Un étonnant chasseur à hélice arrière - le SAAB I2IA- est poun'u du premier siège éjectable.
    [Show full text]
  • Saab Automobile
    Saab Automobile Saab Automobile AB Former type Aktiebolag Founded 1947 Founder(s) Svenska Aeroplan Aktiebolaget Defunct During 2009-2014 Headquarters Trollhättan, Sweden Area served Worldwide Jan-Åke Jonsson (CEO) Key people Carl-Peter Forster (Chairman) Industry Automotive Products Automobiles Employees 3,400 (2009) Parent General Motors Website Saab.com Saab Automobile AB, better known as Saab, is a Swedish car manufacturer owned by General Motors. It was the exclusive automobile royal warrant holder as appointed by H.M., the King of Sweden. Since its inception, Saab had been known for its innovation; as it evolved and adopted ever more advancements to its turbocharging, safety, and green technology. On December 18, 2009, GM announced it intends to wind down the Saab brand after negotiations to sell the company to several possible buyers failed. Spyker Cars announced a new offer following GM's winddown announcement though it is uncertain whether a deal can be salvaged at this point. Company history Saab was originally created as a division of the Swedish Aeroplane Company (Svenska Aeroplan AB in Swedish). The company had been established in 1937 for the express purpose of building aircraft for the Swedish Air Force. With World War II nearing its end, the company began looking for new markets in which to expand. Svenska Aeroplan AB (1947–1969) In 1944, Project 92 began, with the goal of creating the first Saab passenger car. Five years later, the Saab 92 began production. The design highlighted the company’s roots in aviation. Notably, the car’s drag coefficient of 0.30 was the lowest of any production car at the time.In 1955, the SAAB 92 was reworked and became the SAAB 93.
    [Show full text]
  • 2009 Totressen FF
    RESULTATLISTA SENIORER FOLKRACEFESTIVALEN MOTALA 15/7-19/7 2009 Nr Förare Klubb Bil Anmälare Poäng Finaldag Poäng Kvaldag A -Final 1 :a 251 Mats Andersson MK Kinda Saab 99 5 7 7 5 0 2 :a 358 Benny Svensson Skepptuna MK Vw 1500S Team Kb Racing 4 7 7 7 0 3 :a 409 Frank Jacobsson Vara MK Saab Gullabo Däckfynd 0486-31110 4 5 7 5 0 4 :a 347 Johan Uhr AMF Årsunda Saab Team Lumek Motorsport 7 7 0 7 7 5 :a 138 Stefan Eriksson Kolsva MS Opel Köpings Bildemontering AB 7 3 7 7 0 6 :a 508 Göran Hultman Filipstads MC Opel 7 7 7 7 0 B -Final 1 :a 214 Peter Johansson Finspångs MS Opel 5 7 5 7 0 2 :a 502 Jonas Larsson SMK Nyköping Vw 1303 S 5 7 5 7 0 3 :a 326 Roger Bergqvist Laxå MK Saab 99 Orrefors Bilverkstad 7 4 3 7 7 4 :a 178 Björn Lundberg Gestrike RT Saab 90 7 5 5 7 0 5 :a 542 Rickard Gladh Ljungsbro MK Saab 7 7 5 7 0 6 :a 159 Patrik Pettersson MK Ran Askersund Vw 7 7 7 7 0 C -Final 1 :a 405 Gerry Olsson Rasbo MK Peugot 205 2 7 5 7 0 2 :a 375 Jens Oscarsson Hästveda FRC Saab Ola Stokka Motorsport 7 4 5 7 0 3 :a 155 Patrik Åhman Almunge MK Saab 99 7 4 5 5 4 4 :a 463 Jan Hallin Teknis MC Saab 99 5 5 2 7 4 5 :a 336 Tomas Johansson Rasbo MK Vw Team Pekka Power 3 7 5 3 7 6 :a 256 Ronnie Hagestig Tif Malmö Motor Saab 99 Hagestigs Motorsport 1 7 7 4 4 Placering Omgång 6 4 :a 202 Anders Mattsson Mälaröarnas MK Vw 1302 Isoheat Racing 7 7 75 0 4 :a 228 Kristian Pettersson Fägre MK Saab 4 7 57 0 4 :a 265 Fredrik Eliasson Södra Lappmarkens MK Vw Vilhelmina Billack 5 5 75 0 4 :a 246 Johan Forsberg Gestrike RT Saab 5 5 74 4 4 :a 112 Christofer Rubin SMK Sala
    [Show full text]
  • P3 181 Sept/Oct 08 01-19:Layout 1 27/8/08 15:17 Page 1
    P3 181 Sept/Oct 08 01-19:Layout 1 27/8/08 15:17 Page 1 SEPTEMBER/OCTOBER 2008 ISSUE 5 £5.00 SAABDRIVERThe Magazine of the Saab Owners Club of Great Britain Limited INSIDE SAAB NEWS London Show Highlights THE NATIONAL 2008 A Personal View from Rob and Carolyn Leach PEAKS AND DALES RALLY www.saabclub.co.uk P3 181 Sept/Oct 08 01-19:Layout 1 27/8/08 15:17 Page 2 Relax... you’ve passed. MOT Test insurance for an annual premium of just £75. MOT Test Insurance covers against the repair and replacement of an extensive range of parts, up to a total value of £750 (including labour and VAT) in the event of your vehicle failing its MOT test. For further information contact your local Saab Dealer or call 0845 300 9395 to find your nearest Dealer. Conditions and exclusions apply. Please refer to instore leaflet for further details, available on request. P3 181 Sept/Oct 08 01-19:Layout 1 27/8/08 15:18 Page 3 8 14 24 58 CONTENTS 6 STEERING WHEEL 26 CAR CLINIC ANNUAL 8 SAAB NEWS 28 WHAT’S ON London Show review GENERAL MEETING 30 SAAB SURVEY Saturday 4th October 2008 – 12.00 noon at 10 IN THE NEWS Bond Street Select, Cropston Road, Anstey, Save pounds 32 THE NATIONAL 2008 Leicester, LE7 7BP. A round up and competiton winners From North M1 12 NOTICEBOARD J22 A50 to Leicester, 3rd island left on A46 36 AROUND THE UK Follow signs for Anstey 14 PEAKS & DALES 2008 From South M1 42 REGISTERS J21A onto A46, 2nd junction, 16 POSTBAG follow signs for Anstey 56 MOTORSPORT 18 CLUBSHOP 60 CLASSIFIED 20 EUROPEAN ROAD TRIP 62 PRODUCT OFFER 24 19 CAPITALES Haynes 9-3 manual Uruguay celebrates forty years FRONT COVER: A distinctive line up at the National.
    [Show full text]
  • Saab Car Museum Festival 2017 June 9-11 Program Welcome
    Saab Car Museum Festival 2017 June 9-11 Program Welcome • Saab Car Museum together with the organizing Swedish Saab clubs welcome you dear Saabenthusiast to Trollhättan. We are honored by your presence and the international touch will be noticable. • The feeling you have behind the steering wheel on your car is perhaps the most important thing that binds us enthusiasts together and we hope we can offer a program that will inspire you to discuss Saab in general and in particular with old and new friends during the weekend. • But more importantly: Don´t forget that a SAAB is made to be driven. Use your car. We celebrate 70 years with Saab and the best way to do this is to take care of your car and enjoy it on the roads. Today and in the future • The organizing committee Saab Car Museum Festival 2017 Saab Car Museum Festival pass • Buy a festival pass at the Saab Car Museums reception. The festival pass provide access to the museum and the activities that take place there. • A three day ticket purchased on Friday valid from Friday to Sunday costs 300 SEK • A two day ticket purchased on Saturday valid from Saturday to Sunday costs 200 SEK • A one day ticket purchased on Sunday valid on Sunday costs 100 SEK • Support Saab Car Museum: Buy a festival pass Table of Content 1. Introduction of the organizers 2. Practical things to think about before and during your visit 3. Time schedule for Friday, Saturday and Sunday Partners • Orio / Saab Original Parts • Saabgroup • NEVS • Bildelslagret Trollhättan 1.
    [Show full text]