Saab 90 1984–87 NEVS-Brevet Lördag 27 Januari 1. Volvo Avslöjar
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
NEVS-brevet 1 Saab 90 1984–87 NEVS-brevet lördag 27 januari 1. Volvo avslöjar fler detaljer om Polestars nya elbilar 2. Första Volvo-taxin rullar nu i London 3. Häng med på en kort åktur i elbilen Byton 4. Volkswagen Up GTI – tre snabba från provkörningen 5. Nya Mercedes A-klass visar fronten – har premiär 2 februari 6. Range Rover SV Coupé debuterar i Genève 7. Skoda Karoq så populär att den måste tillverkas i en andra fabrik 8. Spionbilder på eldriven Mini Cooper visar att arbete pågår 9. Motorvärmare med smutsigt samvete – ingen kan svara om utsläppen 10. Livsfarligt ladda bilen i vanligt eluttag 11. Lexus: ”Folk klagar fortfarande på vår grill” 12. Bilfrågan: Varför inte modellår? 13. Auktion på klassisk bil. 14. Saabs första lyft 15. Gudinnorna som aldrig blev av NEVS-brevet NEVS-brevet 2 1. Volvo avslöjar fler detaljer om Polestars nya elbilar Av Erik Söderholm, Publicerad 2018-01-23, 13:12 Det var nog många som blev lite konfunderade när Polestar höll lanseringsevent förra året. Polestar ska bli ett helt eldrivet prestandamärke, men första modellen ut, Polestar 1, blev en laddhybrid med bensinmotor. Men fler modeller är på gång, och nykomlingarna ska bli helt eldrivna. Autocar har fått en intervju med Polestarchefen Thomas Ingenlath och det är framför allt tre detaljer som sticker ut i intervjun. NEVS-brevet NEVS-brevet 3 • För det första gör Thomas Ingenlath klart att Polestar 1 definitivt är en så kallad "halo car" – en exklusiv och dyr modell som ska göra att de kommande och mer folkligt prissatta bilarna ska kännas exklusivare. Totalt ska Polestar bygga "50.000 plus" bilar årligen under de kommande fem åren. • Modellerna som följer, Polestar 2 och Polestar 3, blir helt eldrivna och betydligt mycket billigare. De ska använda helt egna designprofiler jämfört med andra Volvomodeller, men interiören kommer till stor del att delas med resten av modellprogrammet. Polestar 2 blir förmodligen en halvkombi och Polestar 3 en suv. • Säkerhet är viktigt för Polestar – fattas bara annat när det är Volvo som drar i trådarna. Men det är ändå intressant att höra Thomas Ingenlath nämna säkerheten allra sist av allt när han berättar om Polestar. "Och så har vi säkerheten. Vi kommer aldrig kompromissa med säkerheten i en Polestarbil", säger han efter att han berättat om flera andra detaljer. Polestar 1 äntligen officiell – här är Volvos prestandahybrid ARTIKEL FRÅN AUTO MOTOR & SPORT Volvos prestandamärke Polestar planerar fyra nya modeller ARTIKEL FRÅN AUTO MOTOR & SPORT Erik Söderholm NEVS-brevet NEVS-brevet 4 2. Första Volvo-taxin rullar nu i London Peter Klemensberger 23 JANUARI 2018 Den må se ut som taxibilar oftast har gjort i London men nu finns en ny version med Volvo- teknik. Första exemplaret har nu levererats. Nu har den första London-taxin av modell TX eCity levererats till sin åkare. En bil med nygam- mal uppsyn men med modernt inre. Ja, modernt svensk, rent av. Första föraren ut blir David Harris, med förflutet som tennisspelare, som har kört taxi i 21 år och räknar med att spara mellan 500 och 600 pund (ungefär 5 600 och 6 700 kronor) per månad genom att skifta från dieseldrift till eldrift med assistans av en 1,5-liters Volvo-motor. Vid of- fentliggörandet av modellen menade tillverkaren London EV Company (LEVC) att en genom- snittlig förare skulle kunna kapa 100 pund i veckan i och genom att byta till den nya modellen. Men det handlar inte bara om att strypa bränslekostnaderna. Serviceintervallet är mer än för- dubblat, från 1 900 till 4 000 mil. Den går dessutom snabbare att serva. Den är dock dyrare att leasa än sin dieselmotsvarighet, 177 mot 167 pund (motsvarande cirka 1 980 respektive 1 870 kronor) i veckan. Att köpa bilen kostar 55 599 mot 45 945 pund, vilket blir 623 400 respektive 515 17o omräknat i svenska kronor. NEVS-brevet NEVS-brevet 5 En ny svensk studie, gjord av Sustainable Innovation, KTH, Taxi Stockholm och Vattenfall, pekar även den ut de ekonomiska fördelarna med eldrivna taxibilar. Att David inte har tillgång till någon laddstolpe hemma på gatan bekymrar honom inte då flyg- platsen Heathrow erbjuder flera snabbladdare, en plats han besöker ofta. Ekonomiperspektivet är en av två huvudanledningar till att han ser fram emot sin ny bil, den andra är få se kundernas reaktion, han är övertygad att de kommer att gilla bilen. Den nya taxin har varit en följetong här på teknikensvarld.se, det hela började med spionbilder från Tyskland i januari 2017 som visade en mystisk Volvo XC90 som agerade testmula för taxin. Båda märkena ingår i den kinesiska Geely-koncernen. Under de kommande månaderna kommer ett hundratal exemeplar av den nya taximodellen att rulla ut på Londons gator. Peter Klemensberger Bugatti Type 38 4-seat Open Tourer 1927 NEVS-brevet NEVS-brevet 6 3. HÄNG MED PÅ EN KORT ÅKTUR I ELBILEN BYTON JANUARI 22, 2018 Byton är en kinesisk uppstickare på elbilsmarknaden som har visats upp på motormässor den senaste tiden. Målet är att ha en prismässigt konkurrentskraftig SUV på den Europeiska och amerikanska marknaden år 2020. Bilen ska komma i två modeller, med ett batteripaket på 71kWh som ska ge 40 mils räckvidd och en kraftig variant från 95kWh med upp till 52 mils räckvidd. Målet är att hålla priset under 400 000 kronor. I samband med årets elektronikmässan i Las Vegas har Motor Authority haft möjlighet att åka med på en kort provtur. Upplevelsen delar de med sig av i nedan filmklipp. Byton har tidigare skapat rubriker, bland annat för den extraordinärt stora touchskärmen som tar upp hela bilens bredd i framsätet. Den ska ge föraren och passageraren allt tänkbar och nödvändig information. FILMER: https://youtu.be/TBX4yxpuejw https://youtu.be/xif0bkpbjLw NEVS-brevet NEVS-brevet 7 4. Volkswagen Up GTI – tre snabba från provkörningen Mattias Rabe 23 JANUARI 2018 Sebastian Fröberg lämnade kylan i Sverige för att nere på Franska Rivieran känna på Volks- wagen Up i hett GTI-utförande. Hur het är den egentligen? – Inte bara är bilen hetare än en vanlig Up, med 16 grader och strålande sol är det klart hetare här än hemma i gamla Svedala. Har kört sträckan från Nice till Monaco och avverkat några varv runt F1-banan, dock i lite lugnare tempo än de som kör här i slutet av maj varje år. Men hur het är Up GTI? – Trecylindrig motor på 1,0 liter, 115 hästkrafter och 200 newtonmeter kanske inte skrämmer på papperet. Inte heller 0-100 km/h på 8,8 sekunder och toppfart på 196 km/h. Men i och med att bilen är liten känns det kvickt. Och kvickt är det i jämförelse med Ups vanliga 75-hästars- trepip som behöver 13,5 sekunder på sig för att nå 100 km/h. – Chassit är fast men bilen upplevs inte som stötig. Styrningen är tajt och känns lite tung, som det ska vara i en prestandaversion… men jag stör mig lite på en grej. Vilken grej? – Låtsasmotorljudet i kupén. Det kan vara fräckt vid vissa tillfällen, men när man ligger på mo- torvägen i jämnt tempo och plötsligt ska ge lite, lite gas för att passera någon eller för att inte tappa fart vid motlut, då blir det lite tramsigt att höra fejkmorret i högtalarna. NEVS-brevet NEVS-brevet 8 Tre dörrar… inget för Sverige som satsar på talet fem. När börjar den säljas och till vilket pris? – Den säljs redan nu, finns att bygga ihop på Volkswagen Sveriges hemsida. Från 169 900 kro- nor kostar den. För det priset får femdörrarsversionen. Tredörrars Up GTI som jag kör här i dag säljs nämligen inte i Sverige. I slutet av mars börjar den levereras till de personer som beställt ett exemplar. Galleri: Volkswagen Up GTI 64 BILDER Mattias Rabe NEVS-brevet NEVS-brevet 9 5. Nya Mercedes A-klass visar fronten – har premiär 2 februari Mattias Rabe 26 JANUARI 2018 Mercedes nya minsting börjar ta form. Nu har den tyska biltillverkaren släppt en bild som för första gången visar utsidan. Samtidigt avslöjar de premiärdatumet. Nya Mercedes A-klass har varit i ropet under ett par års tid. Först började modellen dyka upp i maskeradkläder på Nürburgring, i Spanien och i norra Sverige, och på senare tid har Mercedes skickat ut små portioner med fakta om bilen, inte sällan i kombination av bilder. Dessa har visat upp bilens interiör och nyligen presenterades det, enligt Mercedes, banbrytande infotainment- systemet MBUX. Nu är premiären så pass nära att Mercedes börjat lätta på trycket än mer, genom att släppa första exteriörbilden. Vi får se nosen på nya A-klass. Den dunkla bilden, som vi har ”ljusat upp” nedan utan att egentligen avslöja speciellt många fler detaljer, visar en front som påminner väldigt mycket om den som nya CLSbjuder på. Strålkastarna är nästan identiska men mjukare i bakkant, och grillen har i princip samma utformning. Nedre stötfångarpartiet får oss att tänka på AMG. Sannolikt är det inte en basversion vi ser utan en bil med någon form av AMG-paket. Mercedes har sagt att de i framtiden ska satsa hårdare på de mindre modellerna än tidigare, bland annat genom att göra dem roligare att ratta, skapa en högre grad av komfort och trycka in mer ”storbilsteknik” i bilarna, exempelvis ovan nämnda MBUX. Nya A-klass kommer även i sedanutförande. Dagens A-klass finns som ”fyrdörrarscoupén” CLA, men arvtagaren verkar bli ”mer sedan” än den. NEVS-brevet NEVS-brevet 10 Nya A-klass får väldigt många motoralternativ. Totalt sju bensin- och fem dieselmotorer, alla dock inte tillgängliga på samtliga marknader. Laddhybridversioner och elektriska varianter blir det också. Den 2 februari får vi veta mer, Mercedes säger nämligen att det är premiärdatumet för nya A- klass.