> N°78 AUTO 4 ème trimestre 2008 FA F S Infos SE R E I N R E D fédrales Auto Cha ••• FSA Equi SÉB SÉB mp J SR E I S S O D pe C i rc de un uit Fr 20 ance OG O ion 08 io ASTIE N ASTIE N GI r IE du ER WRC l e R ra D SR E I S S O D é l l ye couve mond his t r or t e i que : e EU Q I D I R U J 06-07/06 : 21-22/02 : Coupe deFrance desCircuits serontdéfinis ultérieurement. Ces calendriers SérieFFSAet VH FFSA Super SérieFFSA, CIRCUIT susceptibles de modifications) calendriersétablis àladatedu21/10/08et (NB : CALENDRIERS 2009 Deschaux. m Le ComitéDirecteur delaFFSAs’estréuniàParis le Albi Val de – Vienne C 30-31/05 : 0 30/05-01/06 : R M 18-19/04 : Championnat deFrance desRallyes 28-29/11 : – 0 Championnat deFrance desRallyes Terre C 09-10/05 : 2 Coupe deFrancedes Rallyes coefficient5 – France – France Noire – 01/06 : 14-15/11 : COMITE DIRECTEUR 8-09/08 : 4-05/04 : 1-22/03 : ALL ardabelles – oupe deFrance Camion ont Blanc– ercredi 15octobre 2008souslaprésidencedeNicolas 04-05/04 : Déc 25-26/07 : 05-06/09 : YE

Vins Mâcon- 25-26/07 : 12-13/09 : Thruxton (date sous réserve) – (datesousréserve) Thruxton Var. Epernay Epernay Vins deChampagne– Automne laRochelle Provence – Nogaro – Lédenon – DU Pays deDieppe– Alès – Lyon Charbonnières– 14-15/11 : Grasse Fleurs etParfum – Fleurs Grasse 07-08/11 : Langres – Limousin – 3-4/10 : Croix en Ternois – 20-21/06 : Tour delaRéunion– Béthunois – 13-14/06 : 28-29/03 : 27-28/06 : 01-03/05 : 15/10/08 Vaucluse. Touquet – 29-30/08 : Magny-Cours (datesousréserve). Magny-Cours 11-12/07 : 23-24/05 : Nogaro – . 19-20/09 : Ain Jura – Ain Jura Dijon – DECISIONS Anneau duRhin- Auxerrois – Auxerrois 19-20/09 : 09-10/05 : 07-08/11 : Rouergue – Rouergue Causses – 28-29/03 : Sainte Baume– 04-05/07 : 23-24/05 : 29-30/08 : 19-20/09 : 01-03/05 : 25-26/07 : Pays deSaint – Yrieix Alès - 06-07/06 : laeVse – Alsace Vosges Cévennes – Pays deGier 10-11/10 : 05-06/09 : 18-19/07 : 03-04/10 : Charade – Charade Charade – Charade is Le Mans. Montagne Coeur de Lozère – 30/05- Diois

2 Coupe deFrance desRallyes coefficient4 N Dôme – 10-11/10 : 2 – 30/05-01/06 : L C 18-19/07 : – 07-08/03 : Coupe deFrance desRallyes VHC coefficient2 – 29/02-01/03 : Orthez Béarn – Béarn Orthez 28-29/11 : 21-22/02 : Championnat deFrance d’Endurance Tout Terrain 25-26/04 : Championnat etCoupedeFrance deRallycross CIRCUIT TOUT TERRAIN Gémenos. Gouëno - 08-09/08 : P 06-07/06 : 16-17/05 : Turckheim 3Epis– – Pierre 21/06 : 11-12/04 : Coupe deFrance delaMontagne coefficient 3 18-19/07 : 04-05/04 : Championnat deFrance dela Montagne S M orchaire – abourd – anterre. 4-25/01 : 4/05 : hampionnat deFrance desRallyes Tout Terrain ord – 28-29/11 : 20-21/06 : 18-19/04 : ONTAGNE ions Beaujolais – Flandres - 03-05/04 : 07-08/11 : 25-26/04 : 06-07/06 : 25-26/04 : Plaines & Vallées. Teurses d’Hébecrevon – Bordeaux - Chanaz – Routes duNord– 16-17/05 : Balagne - Orléanais – Orléanais Touquet – Bagnols Sabran – Bagnols Sabran Mont Dore– Dreux - Châteauroux - Drome Paul Friedman – Drome Paul Friedman Var – Lyon Charbonnières– Cantal Châtaigne– 05-06/09 : Vins Mâcon– Collines d'Arzacq– 26-28/06 : 12-12/09 : 05-06/12 : 04-05/07 : Vallespir Cévennes – Gassin – 09-10/05 : 20-22/03 : 16-17/05 : Gâtinais – Abreschviller – 14-15/03 : 17-18/10 : Pays Basque– 12-13/09 : 22-23/08 : Cîmes – 25-26/04 : 08-09/08 : 20-21/06 : 18-19/04 : Lorraine - Lorraine 04-05/04 : Limonest Mont Verdun. Soleil Cannes. Vuillafans – 30/05-01/06 : 14-15/11 : 30/05-01/06 : Essay 1- Tarbes Osmets– Giraglia Giraglia 11-12/07 : a asc – Pau Tarsacq 24 H de France – 24 HdeFrance Antibes – France Auto 10-11/10 : 13-14/06 : 23-24/05 : 13-14/06 : 09-10/05 : 05-06/09 : Chamrousse – 28-29/03 : Font Romeu– Suisse Normande – Suisse Normande 29-30/08 : Bergerac - Bergerac St JeanduGardCol Grasse Fleurs &Parfum Fleurs Grasse 18-19/07 : 07-08/03 : 23-24/05 : Automne laRochelle Gers - Gers 24-25/10 : Jean delaFontaine Dunes & Marais - Dunes &Marais La Broque– 18-19/04 : Sainte Baume– Mont Blanc– Pas deCalais– 23-24/05 : Mont Blanc– Pommeraye - • Province du Pays Basque. 04-05/07 : 08-09/08 : 05-06/09 : 17-18/10 : Dunières – 26-27/09 : Page 29 Routes du Faleyras - Faleyras Monts Saint 23- 20- St > e e www.subaru.fr fr air of rs ve € ni 0 an 00 - 5

Impreza WRX Anniversary Série limitée. Plaisir illimité

Pour les 50 ans de Subaru * l’Impreza WRX Anniversary 230 ch est à 26 900 €

Si la sagesse fait durer, les passions font vivre, heureusement ! Avec la série limitée Impreza Anniversary redécouvrez le vrai plaisir d’une conduite parfaitement maîtrisée. Bénéficiez ainsi de la quintessence de l’esprit sportif Subaru, de la technologie du spécialiste mondial de la intégrale symétrique, de l’exceptionnel ”

. moteur Boxer 230 ch et d’un incomparable niveau d’équipement spécifique : les jantes alliage 17’’, sièges baquet, e r i u d radio 6 CD avec commandes au volant, phares au xénon, régulateur de vitesse... n o C . r i t n e * € €

s Prix indiqué TTC client avec peinture métallisée (400 ), incluant la remise de 5 000 . Modèle présenté Subaru WRX Anniversary. s e

R Selon directive 1999/94/CE : émission de CO : 246 g/km sur parcours mixte, consommation : 10,4 l/km sur parcours mixte. . 2 r e s n e P “ : ” . e v i r D . l e e F . k n i h T

“ MADE IN JAPAN SSOOMMMMAAIIRREE

SSéébbaassttiieenn OOggiieerr ,, ttrrooiissiièèmmee ffrraannççaaiiss CChhaammppiioonn dduu MMoonnddee ddeess RRaallllyyeess JJuunniioorr

Après Sébastien Loeb (2001) et Brice Tirabassi (2003), et comme le déroulement de sa magistrale saison le prévoyait, Sébastien Ogier a inscrit son nom au palmarès du Junior WRC. Pur produit de l’opération de détection Rallyes Jeunes FFSA, après avoir abordé le sport automobile comme mécanicien, le Gapençais a remporté le Volant Peugeot 206 en 2007. Initiative conjointe de Citroën Sport et de la FFSA pour 2008, sa promotion en Championnat du Monde Junior dans le cadre de l’Equipe de France FFSA a été pleinement justifiée par ce Apremier titre international acquis (en plus) lors du Rallye de France – . Prochaine étape dans l’apprentissage de Sébastien Ogier : une Citroën C4 WRC lors du prochain Rallye de Grande-Bretagne ! Epreuve à l’issue de laquelle sa référence, l’autre Sébastien, pourrait étrenner son cinquième titre mondial…

FFSA DERNIERES DOSSIERS LICENCIES

Page 6 Page 10 Page 22 Page 29 Questions au Président Défi Kart Jeunes au Championnat de France Décisions Page 7 Mondial Terre : interview croisée Infos fédérales Page 12 Thomas Privé/Emmanuel Equipe de France FFSA Guigou Circuit 2008 Page 24 Page 14 Nouveauté 2009 : Auto Sport Academy la Racecar Page 16 Page 26 Découverte : le rallye Championnat de France historique des Rallyes Team : les plus values… 8 0 0 2 o e t r O t T s u e U m A A i

r France Auto n°78 Edité par la FFSA - 32, avenue de New-York 75016 Paris • Directeur de la publication : François Pain • Rédacteur en Chef : Georges Colin t 8 e 7 m ° è N 4 • Rédaction : Jean-Luc Taillade • Maquette : Com et Dia Tél : 04 66 70 94 95 • Crédits photos : Agence DPPI, Yves Gallet/Rétro Course, N. Cousseau/ACO, Racecar. • Ont également collaboré à ce numéro : (textes et/ou photos) : Auto Sport Academy, Tino Cacopardo, Fabrice Connen, Jean-Claude Constans, Philippe Kalmes, Hugues Laroche, Emmanuel Naud, Emmanuel Pander. • Photogravure et impression : Delta Color - 30190 Nîmes • Contact rédaction : France AUTO - 32, avenue de New-York 75 781 Paris cedex 16

SÉBASÉBASTIENSTIEN Tél : 01 44 30 28 72 - Fax : 01 42 24 17 43 - Email : [email protected] OGIER Champion du monde Junior WRC • Régie publicitaire : LM Sports & Communication - 19, rue Ernest Michel 34000 Montpellier • Directeur de la publicité : Albert Lancry Tél : 04 67 58 66 55 - Fax : 04 67 58 08 88 > FFSA DERNIERES •••DOSSIERS DOSSIERS JURIDIQUE > DECISIONS

COMITE DIRECTEUR Coupe de France des Rallyes coefficient 4 DU 15/10/08 24-25/01 : Balagne - 20-22/03 : Giraglia 07-08/03 : Routes du Nord – 03-05/04 : Vallespir 25-26/04 : Suisse Normande – 23- Le Comité Directeur de la FFSA s’est réuni à Paris le 24/05 : F andres - 26-28/06 : Lorraine - 29-30/08 : Pays Basque. mercredi 15 octobre 2008 sous la présidence de Nicolas Deschaux. Coupe de France des Rallyes VHC coefficient 2 07-08/03 : Routes du Nord – 04-05/04 : Grasse Fleurs & Parfum CALENDRIERS 2009 – 8-19/04 : L on Charbonnières – 23-24/05 : Sainte Baume – (NB : calendriers établis à la date du 21/10/08 et 30/05-01/06 : Vins Mâcon – 30/05-01/06 : Mont Blanc – susceptibles de modifications) 18-19/07 : Drome Paul Friedman – 05-06/09 : Mont Blanc – 10-11/10 : Touquet – 17- 8 0 : Antibes – 24-25/10 : Monts C RCUIT Dôme – 07-08/11 : Cévennes – 14-15/11 : Automne la Rochelle Super Série FFSA, Série FFSA et Série VH FFSA – 28-29/11 : Var – 05-06/12 : So ei Cannes. Ces calendriers seront définis ultérieurement. Championnat de France des Rallyes Tout Terrain Coupe de France des Circuits 29/02-01/03 : Co ines d'Arzacq – 28-29/03 : Province du 2 -22/02 : Nogaro – 28-29/03 : Dijon – 23-24/05 : Charade – Labourd – 25-26/04 : Gâtinais – 30 05-01/06 : Jean de la Fontaine 06-07/06 : Lédenon – 27-28/06 : Anneau du Rhin - 18-19/07 : – 20-21/06 : Cantal Châtaigne – 1 - 2 07 : Gers - 08-09/08 : A bi 05-06/09 : Croix en Ternois – 19-20/09 : A ès - 03-04/10 : Orthez Béarn – 05-06/09 : Cîmes – 10-11/10 : Dunes & Marais - Val de Vienne – 07-08/11 : Magny-Cours (date sous réserve). 28-29/11 : P aines & Vallées.

Coupe de France Camion Championnat de France d’Endurance Tout Terrain 30-31/05 : A ès – 20-21/06 : Nogaro – 04-05/07 : Charade – 2 -22/02 : Bordeaux - 14-15/03 : Pau Tarsacq – 18-19/04 : Saint 08-09/08 : Thruxton (date sous réserve) – 19-20/09 : Le Mans. Porchaire – 16-17/05 : Pays Basque – 13-14/06 : Pas de Calais – 18-19/07 : Or éanais – 12-13/09 : 24 H de France – 17- 8 0 : RALLYE Santerre. Championnat de France des Rallyes 18-19/04 : L on Charbonnières – 09-10/05 : A sace Vosges – ONTAGNE 30/05-01/06 : Limousin – 1 - 2 07 : Rouergue – 05-06/09 : Championnat de France de la Montagne Mont Blanc – 3-4/10 : Touquet – 07-08/11 : Cévennes – 04-05/04 : Bagnols Sabran – 18-19/04 : St Jean du Gard Col St 28-29/11 : Var. Pierre – 25-26/04 : Abreschviller – 09- 0 05 : Pommeraye - 16-17/05 : Teurses d’Hébecrevon – 13-14/06 : La Broque – 20- Championnat de France des Rallyes Terre 2 06 : Beaujolais – 04-05/07 :Vuillafans – 18-19/07 : Dunières – 04-05/04 : Provence – 0 -03/05 : Auxerrois – 06-07/06 : Diois 08-09/08 : Mont Dore – 22-23/08 : Chamrousse – 05-06/09 : – 25-26/07 : Langres – 29-30/08 : Causses – 10-11/10 : Turckheim 3 Epis – 12- 2 09 : Limonest Mont Verdun. Cardabelles – 14-15/11 : Vaucluse. Coupe de France de la Montagne coefficient 3 Coupe de France des Rallyes coefficient 5 1 - 2 04 : Chanaz – 16- 7 05 : Tarbes Osmets – 23-24/05 : St 2 -22/03 : Epernay Vins de Champagne – 28-29/03 : Pays de Gier Gouëno - 06-07/06 : Gassin – 08-09/08 : Font Romeu– 26-27/09 : – 04-05/04 : Grasse Fleurs et Parfum – 0 -03 05 : Lozère – Gémenos. 09- 0 05 : Pays de Dieppe – 23-24/05 : Sainte Baume – 30/05- 0 06 :Vins Mâcon - 13-14/06 : Ain Jura – 25-26/07 : Montagne C RCUIT TOUT TERRAIN Noire – 25-26/07 : Tour de la Réunion – 29-30/08 : Coeur de Championnat et Coupe de France de France – 12-13/09 : Béthunois – 19-20/09 : Pays de Saint Yrieix – 25-26/04 : Dreux - 09-10/05 : Essay 1 - 23-24/05 : Fa e ras - 14-15/11 : Automne la Rochelle. 06-07/06 : Châteauroux - 20-21/06 : Bergerac - 04-05/07 : € France Auto • Page 29 • • • Infos fédérales Equipe de France Découverte : Abonnement : Tarif 2008 : 24 /an Prochaine parution : décembre 2008 Ce magazine a été tiré à : 24 000 exemplaires Numéro ISSN : 0765-0698 Décisions FFSA Circuit 2008 le rallye historique

France Auto • Page 3 Prenez le contrôle

BFGoodrich la référence mondiale en Rallye et Rallye-Raid, la marque gagnante du WRC 2006, 2007, de l’IRC 2007 et du Dakar 2002 à 2007.

.QUESTIONS AU PRESIDENT...QUESTIONS

tous les deux ans au Parc des Expos de la Porte de Versailles. L’occasion est idéale pour offrir une dimension et une visibilité certaine au sport automobile et au karting. Cette année, le Défi Kart Jeunes FFSA dont la première sélection a d’ailleurs eu lieu au Mondial, a constitué la base de la thématique présentée au public. Cette opération est fondamentale pour la FFSA et EDF, son partenaire. Dans la mesure où elle se destine aux 14/22 ans et que les sélections se déroulent sur des karts électriques, elle est résolument tournée vers l’avenir ! En terme de détection évidemment puisqu’elle s’adresse aux plus

“L’ascension de Sébastien Ogier Lors de sa réunion du 15 octobre Quelques années après Sébastien est exceptionnelle !” dernier, le Comité Directeur a Loeb, Sébastien Ogier est à son tour décidé que la FFSA n’assumerait devenu Champion du Monde des plus le rôle de promoteur du Grand Rallyes Junior. Espériez-vous une jeunes mais aussi dans son concept même. Prix de France de Formule 1 qu’elle issue aussi brillante à l’heure de Le Défi Kart Jeunes FFSA intègre en effet tenait depuis 2004. Qu’est-ce qui a constituer l’Equipe de France FFSA une dimension citoyenne qui colle motivé cette décision ? Rallyes début 2008 ? parfaitement à la volonté que nous avons à " Tout d’abord, cette décision a été dure à " " En tous les cas, c’était l’objectif fixé ! la FFSA d’être particulièrement sensibles prendre pour les membres du Comité Déjà au moment du premier Comité aux problèmes environnementaux, à la Directeur ! Suite à l’abandon de la promo - Directeur de l’année, un large consensus sécurité routière, au développement tion du Grand Prix par la Société du s’était dégagé pour soutenir Sébastien durable et à l’émergence des énergies Circuit de Nevers Magny-Cours, la FFSA Ogier. C’est vrai qu’il avait signé des alternatives." est devenue promoteur du Grand Prix de performances vraiment remarquables en France en 2004. Ainsi, on peut dire que ce 2007. Alors aujourd’hui, nous nous Contrairement à l’automobile qui a fût de manière conjoncturelle car il s’agis - réjouissons forcément d’avoir fait ce choix toujours connu des automnes sait alors de sauver le Grand Prix de ! Sébastien a fait bien plus que confirmer chargés, la saison sportive est à 99% France… Notre Grand Prix était le seul au son statut d’espoir. Il a suivi une trajectoire terminé en karting. Quel bilan monde à voir sa promotion et son organi - parfaite cette année en alternant d’ensemble dressez-vous pour sation assurées par la Fédération performances de premier plan et gestion l’année 2008 ? Nationale. Aujourd’hui, quelle est la situa - de situations parfois délicates à vivre avec, "Dans un contexte pourtant relativement tion ? Les recettes prévisionnelles sur les en toutes circonstances, calme et sérénité. difficile, plusieurs signaux positifs semblent spectacles s’annoncent en baisse de 25% Sébastien a vraiment étonné beaucoup de s’être déclenchés cette année en karting. en 2009. En parallèle, le coût du plateau (le monde. Son parcours 2008 lui vaut de La refonte de la série des Grands Prix a prix à payer pour recevoir les équipes de décrocher le titre de Champion du Monde commencé à porter ses fruits. Le nouveau F1) demandés aux organisateurs de des Rallyes Junior dès sa première année à format de compétition a plutôt l’air de Grands Prix augmente pour la plupart ce niveau. Je rappelle qu’il a débuté il y a séduire et l’an prochain, le retour de la KF1 d’entre eux de 10% par an, hausse qui ne simplement deux ans dans le cadre de sur notre sol devrait donner une peut évidemment être répercutée sur le l’opération Rallye Jeunes FFSA. Son nouvelle dynamique. En Minime/Cadet, le prix des billets… Le 15 octobre dernier, le ascension est tout de même assez Championnat de France a atteint un très Comité Directeur a estimé que la FFSA ne exceptionnelle ! Aux côtés de l’équipe haut niveau cette saison. Sa poursuite et disposait plus des conditions financières Citroën Sport, les élus, les responsables celle d’une Coupe de France dont initialement réunies pour continuer à être fédéraux et moi-même saluons l’organisation a été revue devrait répondre promoteur et ce compte tenu du contexte unanimement le talent de Sébastien Ogier ! " aux attentes du plus grand nombre. La économique général. La FFSA se doit avant ‘Nationale’, appelée à devenir LA catégorie tout d’assumer sa mission de service public C’est devenu une habitude au fil des promotionnelle fédérale dès l’an prochain, auprès des licenciés ! Et ce n’est pas avec années, la FFSA a une nouvelle fois devrait également permettre d’améliorer leur argent que nous allons financer une marqué le Mondial de l’Automobile l’accessibilité de la discipline. Sans oublier la épreuve de Formule 1… Quant à l’avenir de sa présence. Quels thèmes ont création prochaine d’une Coupe de France du Grand Prix de France, c’est très encou - été privilégiés cette année ? à vocation corporative ou l’ouverture rageant de voir que lors du dernier "Le Mondial de l’Automobile a une telle des pistes aux matériels ‘historiques’… Comité Directeur, nous avons retenus six envergure que nous considérons ce ren - Ce mouvement d’ensemble me semble dossiers que nous avons jugés sérieux en dez-vous comme immanquable ! Des cen - de bon augure pour l’avenir de la vue de l’organisation d’un Grand Prix en 2010 ! " taines de milliers de personnes se rendent discipline !" France Auto • Page 6 NEWS...NEWS...NEWS...NEWS...NEWS.. SÉBASTIEN OGIER Retour de Champion du Monde J-WRC en rallye Pendant que les filiales ou clients continuent de prouver la valeur des 207 S2000, notamment Kronos et Peugeot Belgique- Luxembourg qui espèrent décrocher le titre IRC avec Nicolas Vouilloz, Peugeot Sport revient officiellement par des opérations ciblées. C’est ainsi que Stéphane Sarrazin était engagé au Rallye d’Antibes, avec le soutien de Peugeot France et du Groupement des Concessionnaires d’Automobiles Peugeot, en préparation du prochain Rallye Monte-Carlo. Vouilloz était aussi convié par le Lion à disputer la manche française du Championnat d’Europe convoité par Peugeot Italie et Luca Rossetti. Parallèlement, Guillaume Canivenq, qui a lui aussi travaillé au développement de la lionne, va disputer les deux dernières Quel bel endroit que la dernière manche Le pilote et son copilote de l’Equipe de manches du Championnat de France, en Corse pour que Sébastien Ogier et France FFSA Rallye ont ainsi justifié tous les Cévennes et le Var. Julien Ingrassia reçoivent leur première les efforts fournis pour cette opération consécration internationale. S’ils ont dû par la FFSA et Citroën Sport pour la par - Peugeot 207 RC délibérément contenir leurs ardeurs en tie financière et logistique, ainsi que PH Rallye ne visant qu’une place d’arrivée néces - Sport pour l’exploitation et assistance. Le Celle qui succèdera à la 206 dans la coupe saire pour parachever l’obtention du titre duo Ogier-Ingrassia pourrait se retrouver de promotion rallye 2009 de la marque Junior, le 2e rang obtenu avec leur C2 à bord d’une WRC dès le Rallye de sochalienne sera en action en ouverture a largement suffi pour Grande-Bretagne… du Critérium des Cévennes et du Rallye récompenser une saison exceptionnelle. du Var, Stéphane Sarrazin à son volant. BOUFFIER reste roi de Pologne La Subaru Boxer Diesel Cup prend forme La Boxer Diesel de compétition coûtera 45 000 €TTC clé en mains et sera livrée avec 10 roues et pneus. Les tests d’endurance seront menés sur le circuit d’Issoire début novembre. Michel Nandan a révélé les grandes lignes techniques à l’occasion du Rallye Le Touquet Pas-de-Calais : une préparation moteur se cantonnant à 170 ch, pour limiter les changements d’organes, une BV 6 vitesses de série améliorée, un amortissement à 4 amortisseurs réglables, des étriers de freins à pistons AV et 2 pistons AR, un frein à main hydraulique et l’ABS supprimé, sans oublier un différentiel à glissement limité. Les partenaires de la C’est à l’issue du septième des neuf ral - Total, BFGoodrich, Gefco, Kyriad et compétition sont Yacco et BFGoodrich, lyes de la saison, le “Rajd Orlen“ qu’ils ont Carbonne Lorraine Cette mission accom - plus un assureur qui sera dévoilé terminé en 2e position, que Bryan plie, une autre leur a été confiée, celle de ultérieurement. 8 rallyes seront au Bouffier et Xavier Panseri ont renouvelé faire débuter au Rallye d’Antibes la nou - calendrier et un village spécifique d’accueil leur titre de Champions de Pologne des velle Proton Satria Neo S2000 préparée des concurrents prendra place dans les Rallyes avec la de par la structure britannique Mellors Elliot parcs d’assistance. Peugeot Polska aux couleurs de Malkom, . France Auto • Page 7

DDEEFFII KKAARRTT JJEEUUNNEESS FFFFSSAA LLaanncceemmeenntt aauu MMoonnddiiaall

Près de 2000 novices du karting ont pu s’étalonner au volant d’un kart électrique. Le Mondial de l’Automobile de Paris accueillait en effet la première des six opérations de promotion et de détection menées par la FFSA en partenariat avec EDF.

Défi Kart Jeunes FFSA est une vaste opération de sensibilisation et de détection qui s’adresse aux jeunes de la tranche d’âge 14/22 ans. Sébastien Bourdais en est le parrain. Après les Dsélections parisiennes qui ont permis de mettre en action plus de 2000 jeunes à l’issue des seize journées du Mondial, cinq autres sélections de deux jours sont prévues à Nice, Montpellier, Lyon, Nancy et enfin au Mans. Une semaine plus tard en février, la cité sarthoise, base de l’Auto Sport Academy, aura l’honneur d’accueillir la grande finale du ‘Défi’.

Cette nouvelle opération d’envergure nationale initiée par la FFSA mérite quelques explications : “Nous avons souhaité donner une dimension citoyenne en sensibilisant et en informant les jeunes de 14 à 22 ans“, déclare le responsable du projet à la Fédération. Pour eux qui n’ont jamais encore pratiqué un sport mécanique sur quatre roues, c’est ainsi un réalité. Comme dit le slogan, avec 5 € sur circuit et pas dans la vie ! “Les bon moyen de transformer un rêve en seulement, chacun peut faire de la vitesse sélections se déroulent avec une flotte de

France Auto • Page 10 DEFI KART JEUNES FFSA Les autres rendez-vous du Défi Kart Jeunes FFSA

Lancement au Mondial Nice les15 et 16 novembre, Montpellier les 29 et 30 novembre, Lyon les 10 et 11 douze karts électriques Speedway. EDF pratique du karting. Sur place, les novices janvier 2009, Nancy les 24 et 25 janvier nous a suivis dans cette démarche. Ces disposaient de combinaison, casque, et Le Mans les 7 et 8 février. karts, précédemment utilisés pour minerve et gants, participaient à des En plus des 16 candidats retenus au l’Opération Rallye Jeunes FFSA, sont d’une briefings et tournaient trois par trois de Mondial, 4 pilotes par ville seront sélec - génération plus évoluée. Ils sont passés de façon espacée. Ce type d’opération devrait tionnés pour la finale qui sera encadrée un à deux moteurs et, en collaboration se reproduire à Rétromobile ou lors par les professionnels de l’Auto Sport avec l’Auto Sport Academy, nous leur d’autres manifestations. Chaque jour, Academy. avons apporté quelques améliorations. l’auteur du meilleur chrono s’est vu qualifié Finale : Le Mans les 14 et 15 février 2009 D’autres sont à venir. Comme il n’était pas pour la finale nationale qui aura lieu au Droit d’inscription : 5 € prévu de hall compétition au Mondial Mans en février prochain. Dans le même Renseignements et contact : cette année, l’idée était de se concentrer esprit que Rallyes Jeunes FFSA, la finale www.kartjeunes.com sur le lancement de cette opération. Les sera organisée sur deux jours et le meilleur jeunes ont pu découvrir le karting dans de gagnera une saison en karting dans une bonnes conditions sur le circuit tracé dans formule de promotion nationale. Le En coulisses… le hall 7.1. Ils ont été pris en charge, et, lauréat suivra un stage de formation et de Pour garantir une performance et un comme il y avait un titre de participation, pilotage à l’Auto Sport Academy avec les succès inoubliable pour des milliers de ils ont eu la chance d’être licenciés d’un membres de l’Equipe de France FFSA. jeunes, une structure mobile et un staff jour. Un médecin était là pour vérifier que Cerise sur le gâteau pour le vainqueur : de 20 personnes leur sont consacrés. tout allait bien et pour leur délivrer un il participera à une course en Un véritable village comprenant certificat de non contre-indication à la Formul’Academy Euroseries en 2009 ! “ des animations avec un DJ, une cafeteria, un atelier de prévention des risques routiers, un point information sur les métiers du sport automobile et du karting, le stand “Atelier Energie Electrique EDF“… sera à la disposition de tous. Pilote et citoyen responsable avec EDF En tant qu’acteur engagé en faveur du développement durable, EDF favorise aux côtés de la FFSA la promotion de l’énergie électrique non polluante, sans émission ou rejet d’odeur et sans nuisance sonore. www.edf.com

France Auto • Page 11 EQQUUIIPPEE DDE FRANCE FFFSA CIRCUIT Romain Grossjjeeaann :: miission accomplie

Dans la foulée de son titre acquis en GP2 Asia, a pris la 4 ème place finale des GP2 Series, à deux points seulement du 2 ème . Le pilote du “ Drivers Development“ et leader de l’Equipe de France FFSA Circuit s’est avéré être le meilleur débutant et a même signé deux victoires, dont la plus prestigieuse à Spa.

La série asiatique était-elle un bon Series, la voiture était neuve et on utilise coéquipier… Il y a eu un peu de malchance entraînement ? les pneus mediums et les durs." et aussi un peu trop de petites erreurs de "C’était une bonne école pour commencer ma part. C’est un peu normal car c’était le GP2. Nous avions vraiment une super La performance était au rendez- ma première année et surtout car je voiture et tout nous a souri. On a gagné le vous, la réussite un peu moins… voulais attaquer pour essayer de gagner. Championnat assez facilement, un bon "En début de saison, nous étions bien dans Comme à ou au “restart“ à Ldébut d’année ! L’Asia m’a appris plein de le coup. Ensuite, nous avons eu une petite Barcelone où je me loupe… Il me reste choses mais il en restait beaucoup à période un peu moins bien parce que je encore à mieux gérer les freins carbone assimiler en GP2 “Europe“, comme la ne connaissais pas les circuits et que sous “safety car“, la température et ce dégradation des pneus que l’on n’avait pas je n’avais malheureusement pas de genre de choses. A Silverstone, la première en Asie." coéquipier capable de m’aider à développer fois où nous étions confrontés à une la voiture. Comme j’étais débutant, cela a grosse dégradation des pneus, notre Comment différencier la nouvelle été notre point faible de l’année." gestion était mauvaise. Sur une première monoplace utilisée cette année en année, cela fait tout de suite beaucoup de GP2 Series de l’ancienne employée Combien de courses menées que tu points perdus." en Asia ? n’as pas gagnées ? "En Asia, ils ont limité le régime moteur et "Barcelone, puis Magny-Cours où j’étais en La 3 ème et même la 2 ème places finales il manque quelques chevaux. En plus, le tête quand un relais de la boîte a cassé. A ne sont pas passées loin… Championnat est disputé avec des pneus Hockenheim, je prends une pénalité qui "Terminer sur le podium final aurait été durs. Et surtout, la voiture était vraiment me coûte la victoire. En Hongrie, je fais le sympa et me tenait à cœur. Mais certains bien réglée chez ART Grand Prix, après tour de formation en tête et à , je événements et de petites erreurs ont fait trois saisons complètes d’exercice. En GP2 me fais “shooter“ par mon ancien que... C’était super serré et je pouvais

France Auto • Page 12 Equipe de France FFSA 2008 : tous aux avant-postes

Les autres membres de l’Equipe de France ont poursuivi avec succès leur chasse aux podiums. , meilleur rookie en 3.5, a gagné pour la deuxième fois au Mans et pouvait encore prétendre terminer dans le trio de tête avant Barcelone. a remporté,

encore finir 2 ème du Championnat lors de la dernière course à Monza. Finir meilleur débutant est une bonne chose, d’autant que ça n’a pas été une année super facile. Mais je suis heureux de la manière dont ça s’est passé car en fin de saison j’étais parmi les plus performants, voire le plus performant. Ça prouve que la voiture Jules Bianchi. fonctionnait et que j’ai appris énormément avec l’équipe pour développer une voiture, au Mans, sa première victoire en F3 Euro en partant d’une base inconnue." Series. Elle s’ajoute à son succès lors des Masters à Zolder. Jean-Karl Vernay a Comment se présente l’avenir ? accroché son meilleur résultat de l’année "La première option serait d’avoir la en terminant 2 ème à Brands-Hatch, puis s’est chance et l’opportunité de monter en F1 offert une 3 ème place dans la seconde en tant que titulaire, la deuxième est de course sarthoise. Jean-Eric Vergne qui vient devenir 3 ème pilote et la troisième est de d’être sacré Champion de France de FR refaire une saison de GP2 avec clairement 2.0 à Magny-Cours dans le cadre de la l’envie et l’objectif de gagner le titre." West European Cup, a dans le même temps décroché ses trois premiers podiums au Mans, à Estoril et dans la " Trois possibilités pour Nièvre. Prochain objectif pour le Francilien : 2009 : devenir titulaire faire aussi bien en Eurocup et viser une en F1, être deuxième première victoire. Quant à Adrien Tambay, ou troisième pilote ou ‘redoubler’ en GP2 Series…"

Adrien Tambay.

il a assuré son 3 ème rang final en Formula BMW Europe à l’issue de l’ultime manche de Monza. Le fils de Patrick participera, à Mexico début décembre, à la finale mondiale de la discipline. Un test en BMW F1 est mis en jeu.

France Auto • Page 13 AAUUTTOO SSPPOORRTT AACCAADDEEMMYY AArrtthhuurr PPiicc,, pprreemmiieerr llaauurrééaatt ddee llaa FFoorrmmuull’’AAccaaddeemmyy EEuurroo SSeerriieess

La veille, placé en , Les Comités Régionaux à l’honneur avait mal négocié son envol et sa 3 ème place A Spa, Michaël Denis a été le premier à l’arrivée l’avait bien évidemment déçu. pilote soutenu par un Comité Régional de Cette deuxième course disputée le dimanche Sport Automobile (en l’occurence le Lsur le circuit Bugatti, dans le cadre du CRSA Aquitaine) à monter sur un podium. DTM, ne pouvait mieux convenir au pilote Sur le circuit Tchèque de Brno, en signant de Montélimar pour fêter son 17 ème le meilleur chrono de la qualification pour anniversaire. Tous les concurrents s’étaient la course 2, Vincent Beltoise (CRSA Languedoc-Roussillon) à son tour a été le présentés sur la grille avec des monoplaces premier à avoir obtenu une pole position. (18 ans, réside à Yverdon et déjà double chaussées de gommes pluie. “J’ai perdu Au Mans enfin, portait les 2ème en Championnat de France de cinq places au départ, mais j’ai pu passer couleurs du CRSA Ile de France sur la Formule Kart) défendra l’an prochain les mes adversaires un à un, au virage du première marche d’un podium. Musée principalement. Quand j’ai vu que je couleurs de l’Automobile Club de l’Ouest ne pouvais pas dépasser Hugo Valente, je après avoir remporté la sélection annuelle. Yann Zimmer, Volant ACO-Auto € n’ai pas forcé, une 2 ème place était suffisante Hebdo 2009 La bourse de 55 000,00 gagnée pour que je sois titré. “ Heureux Arthur, Succédant à l’Annécien Côme Ledogar, le lui permettra d’intégrer le Pôle Espoir détenteur d’un premier titre international lauréat 2008 qui a déjà signé deux et de participer au Championnat pour sa première saison en monoplace ! victoires, le Franco-Suisse Yann Zimmer Formul’Academy Euro Series.

France Auto • Page 14 Arthur Pic remporte la première édition AAUUTTOO SSPPOORRTT AACCAADDEEMMYY de la Formul’Academy Euro Series. AArrtthhuurr PPiicc,, pprreemmiieerr llaauurrééaatt ddee llaa FFoorrmmuull’’AAccaaddeemmyy EEuurroo SSeerriieess

C’est le petit frère de Charles, révélation des World Series 3.5. Pour l’âge mais pas pour la taille ! Après avoir gagné coup sur coup les deux courses de Spa et Brno, Arthur Pic a assuré au Mans une deuxième place lui offrant la couronne.

Benjamin Bailly, Volant RACB 2009 Finale à Snetterton Sélections au Mans Le premier élu pour l’opération montée Si Pic est le Champion 2008, on retrouvera En vue de la saison 2009, l’Auto Sport en partenariat avec le Royal Automobile face à face Côme Ledogar et l’Anglais Academy organisera une journée de Club de Belgique s’appelle Benjamin Bailly, Ashley Babbra. Soit ses deux plus proches sélections le 1er décembre 2008. Cette jeune Liégeois de 18 ans. Il recevra une poursuivants qui se disputeront la place de journée est ouverte aux candidats(es) bourse qui couvrira la moitié du budget de dauphin lors du dernier rendez-vous de la nés(es) entre le 1er janvier 1986 et le sa saison en Formul'Academy Euro Series. première Formul’Academy Euro Series. La 31 décembre 1994. Finale aura lieu du 31 octobre au 2 novembre, sur le rapide circuit anglais de Snetterton, Renseignements : dans le Norfolk. www.autosportacademy.com

France Auto • Page 15 HHIISSTTOORRIIQQUUEE EETT RRAALLLLYYEE EEnnttrree ccoommppééttiittiioonn eett rréégguullaarriittéé

Doublure accueillie par un rallye du calendrier “moderne“ ou épreuve organisée à part entière, l’historique a le vent en poupe en rallye et… un bien bel avenir. S’y côtoient amateurs de vitesse en spéciales ou adeptes des épreuves de régularité.

France Auto • Page 16 En historique, les rallyes se décomposent HHIISSTTOORRIIQQUUEE EETT RRAALLLLYYEE entre régularité et compétition. EEnnttrree ccoommppééttiittiioonn eett rréégguullaarriittéé

France Auto • Page 17 La limite d’éligibilité des VHC dans les épreuves françaises est fixée de longue date aux voitures fabriquées ou homologuées jusqu’au 31 décembre 1980. Trois catégories d’âge sont définies par le règlement FFSA : la Catégorie 1 et 1S Lconfondues s’adresse aux modèles construits ou homologués entre le 1/01/1958 et le 31/12/69, la Catégorie 2 et 2S confondues aux modèles construits ou homologués entre le 1/01/70 et le 31/12/75, et la Catégorie 3 aux modèles homologués entre le 1/01/79 et le 31/12/80. Philippe Flament, le Président de la sous-commission Rallyes de la Commission Rallyes VHC, lui-même régulièrement au volant dans cette spécialité, décrit la situation actuelle de la discipline dans l’hexagone : “44 rallyes VHC sont inscrits au calendrier 2008. Les deux tiers sont organisés en association avec une épreuve moderne. Le tiers restant est formé de rallyes exclusivement VHC qui sont en général ‘doublés’ d’un rallye de régularité. Les nombres les plus élevés de concurrents recensés se situent entre 30 à 35. Toutes les épreuves qui le souhaitent sont retenues dans le cadre de la Coupe de France et donnent lieu à une attribution de points valables pour la Finale de la Coupe de France des Rallyes VHC. Chaque concurrent marque dans les rallyes de son choix, avec un plafond de points. A ce pécule de points amassés pendant l’année, la finale apporte un peu plus de la moitié des points. Il y a des épreuves à coefficient 1 et un certain nombre à coefficient 2. Ces dernières sont en fait les rallyes ayant reçu le plus grand nombre de concurrents l’année précédente. Les épreuves sont observées et doivent avoir au moins 10 engagés pour garder ce statut. Quelques rallyes historiques n’ont pas souhaité intégrer la Coupe de France, notamment le Tour de Corse Historique qui est une épreuve complètement indépendante, même si elle applique les mêmes règles. La ‘clientèle’ des rallyes VHC est très éclectique. On trouve vraiment tous les profils : du concurrent qui met de gros moyens pour gagner au scratch, avec un esprit extrêmement compétitif, jusqu’au concurrent qui participe pour se faire plaisir avec la voiture qu’il aime et pour lequel le classement n’est pas le plus important. Cette variété, c’est ce qui fait à la fois la difficulté du VHC, mais aussi son attractivité.“ Rallye de régularité, qu’est-ce au juste ?

La notion de régularité implique que la

France Auto • Page 18 L’une des nombreuses Porsches évoluant en VHC. vitesse ne doit pas être prise en compte est de faire appel à un système de passage ou horaires. Un barème de pour le classement, un rallye de régularité chronométrage rigoureux, dont les divers pénalités sert à déterminer le classement se déroulant en règle générale sur route appareils doivent être parfaitement général, le plus petit score donnant le ouverte. Ainsi, dans ces conditions, la synchronisés entre eux et avec l’heure classement final. moyenne à réaliser lors des tests de officielle. Après le point de départ d’un Autre originalité d’un rallye de régularité, régularité ne peut en aucun cas excéder test, les lignes d’arrivée et les lignes de l’équipage peut comprendre jusqu’à trois 50 km/h. Cette moyenne peut éventuellement chronométrage intermédiaires obligatoires équipiers (âge minimum 16 ans) en plus du être supérieure, mais les tests doivent alors sont à la discrétion de l’organisateur et pilote, selon le nombre de places assises impérativement avoir lieu sur route fermée donc non communiquées aux concurrents. figurant sur la carte grise de la voiture. ou sur circuit, et répondre aux règles Pour le reste, les secteurs de liaison techniques rallyes ou circuit en matière de répondent au même principe que pour Coupe de France des sécurité. Le principe d’un test de régularité tous les rallyes, avec des contrôles de Rallyes VHC 2008 : la finale à Hyères Au moment de notre bouclage, 133 pilotes au total avaient marqué des points dans le cadre de la Coupe de France. Trois titres seront attribués, soit un pour chaque catégorie. La finale aura lieu sur deux jours, les 29 et 30 novembre au départ de Hyères, et utilisera une partie du parcours du Rallye du Var, dernière manche du Championnat de France des Rallyes. 18 concurrents étaient classés pour les catégories confondues 1 et 1S, avec Guy Burnichon en leader et grand favori. La catégorie 2/2S recensait 57 classés. Six pilotes semblent pouvoir prétendre au titre dont un certain Jean-Claude Andruet, Hervé Baillière, Pascal Pauget ou André Monti. Quant à la catégorie 3/3S, elle

La Berlinette rencontre toujours devrait se jouer entre François Guillemin un vif succès auprès du public. et Jean-Marie Guinchard.

France Auto • Page 19

CCHHAAMMPPIIOONNNNAATT DDEE FFRRAANNCCEE DDEESS RRAALLLLYYEESS TTEERRRREE TThhoommaass PPrriivvéé eett EEmmmmaannuueell GGuuiiggoouu ttiittrrééss Avant la dernière épreuve du Vaucluse, le Rallye des Cardabelles a sacré Olivier Privé et Emmanuel Guigou. Le premier nommé remporte le Championnat et le second, déjà meilleur pilote d’une 2 roues motrices l’an passé, inaugure le premier Trophée de la catégorie.

Combien de saisons avez-vous abandon, j’ai gagné cinq fois le groupe N, disputées en Championnat de j’ai gagné un scratch, j’ai fini trois fois France des Rallyes Terre ? deuxième et une fois troisième. " Thomas Privé : " C’est ma deuxième saison complète, après celle de l’an dernier EG : "J’avais l’idée derrière la tête de mon - avec une Lancer Evo 6. J’ai débuté au ter sur le podium final avec la Clio R3 Vaucluse fin 2005 et j’ai dû faire trois ou Maxi. Si javais annoncé ça en début Thomas Privé quatre rallyes en Volant 206." d’année, nombreux sont ceux qui auraient 21 ans, réside à Juvisy-sur-Orge (91) pu sourire… Mitsubishi Lancer Evo 9 Groupe N Emmanuel Guigou : "J’ai commencé la Champion de France des Rallyes Terre 2009 Terre en 2002 et cela fait trois années Comment fonctionne votre équipe ? EG : "Mes cinq victoires sur six courses. Et consécutives que je roule. Ce qui ne TP : "Notre choix s’est porté sur l’achat en particulier le dernier point-stop aux m’empêche pas d’être polyvalent, comme par notre structure, Premium Racing, de Cardabelles, quand le Trophée 2 Roues lorsque j’ai gagné au Rallye du Var en Clio R3." cette Lancer Evo 9 en Lettonie. Puis, nous Motrices a été acquis." l’avons envoyée chez Jacky Marché qui en L’un avec une Groupe N, l’autre assure la préparation et la maintenance." Qu’est ce qui vous plait le plus et avec une 2 roues motrices, pensiez- EG : "Cette année, fort de l’aide de mes qu’est ce qui est, pourvous, perfectible vous jouer le titre avant le début de partenaires et du soutien technique de dans ce Championnat sur Terre ? saison ? Technologies, j’ai choisi TP : "Je suis très attiré par la terre pour le TP : "Ce n’était pas du tout notre Solution F pour la maintenance et le suivi côté glisse et improvisation. Le format d’un objectif initial. D’autant que le Groupe N de la R3 Maxi. Eric Chantriaux m’a bien rallye de Championnat de France sur trois était le plateau le plus relevé du accueilli dans sa structure." jours, c’est pratique quand on travaille. Par Championnat. Ce n’était donc pas évident contre, c’est un peu court au niveau de la de marquer les 10 points à chaque fois. En Quels sont les temps forts de votre longueur totale des spéciales. J’aimerais en passant de l’Evo 6 à l’Evo 9, l’objectif était saison ? faire plus… Il manque aussi un peu de de rentrer régulièrement dans le top 5 et TP : "Le Terre de Provence d’abord, car médiatisation par rapport au championnat de gagner le groupe N. Au Terre de nous n’avions jamais roulé avec l’auto que asphalte, même s’il est aussi beau à mon Provence, ça a plutôt bien fonctionné, et l’on venait de récupérer et que l’on avait avis. Il manque peut-être une ou deux course après course, c’est devenu jouable juste un peu réglée à notre façon têtes d’affiche pour lui donner plus malgré les Groupes A et les WRC. avec Jacky Marché. Nous avons été d’intérêt." Notamment après le Diois où on a agréablement surpris. Puis au Terre du obtenu notre première victoire scratch. Diois parce qu’on a gagné, et aux EG : "La cohésion et la bonne entente Sur les six rallyes disputés, je compte un Cardabelles."

France Auto • Page 22 CCHHAAMMPPIIOONNNNAATT DDEE FFRRAANNCCEE DDEESS RRAALLLLYYEESS TTEERRRREE TThhoommaass PPrriivvéé eett EEmmmmaannuueell GGuuiiggoouu ttiittrrééss

entre les organisateurs qui s’expriment au eu une très bonne première expérience travers de l’association ‘Terre de France’. avec Jean-Louis Schlesser qui m’a fait le Pour l’ensemble des parcours, la qualité plaisir de m’emmener à ses côtés et qui d’organisation est d’un niveau identique au m’a appris énormément de choses." Championnat asphalte. S’il y a des améliorations à faire, peut-être est ce à Parlez-nous de votre coéquipier, voir sur certains parcs d’assistance, mais avec lequel vous partagez votre Emmanuel Guigou pas tous." succès… 37 ans, originaire d’Apt (84) TP : "Aux Cardabelles, cela a fait deux ans R3 Maxi Votre objectif immédiat et vos pile de collaboration avec Patrice Zurro. La Vainqueur du Trophée 2 Roues Motrices 2009 projets 2009 ? première fois, c’était avec la 206. J’avais TP : " Trouver un peu de budget pour aller beaucoup à apprendre et il m’a initié à la Votre opinion sur votre rival ? au Vaucluse. J’aimerais aussi participer au prise de notes. Lui avait déjà beaucoup TP : "Ce que fait Manu est tout Rallye de Grande-Bretagne. Ensuite, faire la roulé sur la terre et l’asphalte, notamment simplement impressionnant ! Lui est à 100 chasse aux sponsors pour établir un pro - avec mon père. Il m’a apporté son % de lui-même dans ce contexte avec sa gramme pour la saison prochaine. Côté expérience. Ensemble, nous avons deux roues motrices. Comme il est cœur, la terre est ce que je préfère mais il développé un système de notes et nous quasiment pilote professionnel, il a un faut aussi que j’apprenne l’asphalte si je avons progressé. Lui travaille chez Oreca et niveau vraiment au top et une voiture veux un jour aller plus haut." a donc un regard particulier sur la fiable qui marche très bien. Avec sa Clio compétition auto. Il connaît aussi très bien R3, il nous sort des temps d’un autre EG : "Conserver la deuxième place du la mécanique." Championnat de France. Puis participer à monde. C’est certainement un pilote de la Finale de la Coupe de France à EG : "En dix ans de pilotage, j’ai eu cinq ou très grande valeur !" Châteauroux avec une Clio R3 Access. Je six coéquipiers, dont Mathieu Baumel, qui serai très heureux de participer pour la m’a initié au rallye-raid, et David Marty. EG : "Thomas est quelqu’un que première fois à cette fête du rallye Avec Eric Domenech - qui n’est pas le fils j’apprécie. Il roule bien et il sait rester amateur. L’an prochain, j’aimerais rouler en de Raymond ! - nous roulons ensemble discret. L’un comme pour l’autre, nous , mais je suis pleinement depuis un an. C’est avant-tout un passionné n’étions pas forcément destinés au podium satisfait de ma collaboration avec Renault qui court depuis une bonne dizaine d’années du Championnat de France, mais notre Sport Technologies que je souhaite prolon - et a l’expérience de la terre et de l’as - vitesse de pointe, alliée à notre régularité ger. Le rallye-raid est aussi un objectif futur, phalte. Ce n’est pas son métier mais il fait ont fait que lui a gagné et que je suis lorsqu’une opportunité se présentera. J’ai ça comme un professionnel." toujours en lice pour la 2 ème place."

France Auto • Page 23 RRAACCEECCAARR ““UUnnee SSiillhhoouueettttee ssaauuccee aamméérriiccaaiinnee”” La Super Série FFSA 2009 aura sa ‘série américaine’. Grâce au Team FJ.com et plus particulièrement à son jeune patron, Jérôme Galpin, véritablement marqué par la culture du sport auto US, le projet a pu voir le jour.

Comment vous est venue l’idée Nascar et différentes autres séries. Petit à planché sur les bases techniques à adopter d’organiser cette série Racecar, qui petit, l’idée a germé. Le concept est pour nos circuits routiers, et surtout pas sera la première de ce type en d’amener le spectacle, l’ambiance et le “fun en prenant une auto de Nascar qui n’est CEurope sur circuit routier ? made in USA“ sur nos circuits, mais aussi pas à priori faite pour ça. Que nous "Avec mon épouse, nous parcourons les de privilégier la notion de budgets maitrisés." fallait-il ? D’abord une vraie voiture de Etats-Unis depuis une dizaine d’années. Au course avec un haut-niveau de sécurité ! début, c’était sur nos congés, puis c’est En quelque sorte une Silhouette Elle doit donc posséder une fiche devenu professionnel avec l’importation avec un look américain… d’homologation et un passeport technique exclusive de véhicules et différents "C’est exactement ça : l’esprit Silhouette à FIA et doit pouvoir rouler sur toute la produits en provenance des USA. Nous la sauce américaine. C’est un châssis planète." sommes allés voir de nombreuses tubulaire avec une peau, un “body“ comme manifestations, en commençant par le ils disent là-bas. Comme une Nascar. Nous Qui a conçu cette Racecar ? football américain dont un suis un grand nous sommes associés avec une société "Notre partenaire a apporté sa fan. Et puis, tout naturellement en tant que spécialisée dans le domaine, de père en fils connaissance des produits du continent passionné d’automobile, sur les courses depuis près de 30 ans. Puis, nous avons américain et j’avais, de mon côté, une idée

France Auto • Page 24 précise de ce que je voulais faire. Nous elle est bien équilibrée, car il n’y a que 150 aura mis un maximum de 1500 € de avons bénéficié, pour la mise aux normes kg d’écart entre l’essieu avant et l’essieu maintenance par meeting, ce sera vraiment européennes, des conseils de Jean-Michel arrière. Si son volume a l’air assez impo - le bout du monde. Les composants ne Pialot, qui est de longue date responsable sant, elle est ‘pleine de vide’ ! Il n’y a rien sont pas chers et la voiture est facile à des homologations FIA pour des dans les porte-à-faux de carrosserie. La travailler. Tous ses ‘organes’ sont très constructeurs français, et des compé - direction est très assistée, donc très légère. accessibles." tences techniques de Paolo Catone, le chef Cette voiture est vraiment efficace en de projet de la Peugeot 908. Des gens qui dynamique, aussi bien sur le sec que sur le Combien de voitures espérez-vous ont du savoir-faire… La Racecar est claire - mouillé." pour le coup d’envoi, et pouvez-vous citer les premiers clients intéressés ? “L’idée est d’amener le spectacle et l’ambiance made Il nous faut un minimum de 20 voitures, 40 in USA sur nos circuits tout en privilégiant la notion serait un maximum. A ce jour, nous avons de budget maitrisé !" eu une centaine de contacts. Jusqu’à 30 ou 32 voitures, cela ne pose aucun problème ment une voiture d’inspiration américaine, Comment avez-vous accédé à la de fabrication d’ici le début de saison. On mais tout à fait aux normes de réglemen - Super Série FFSA 2009 ? peut déjà envisager la présence de Graff tation et d’utilisation sur circuit routier. Le "LA FFSA nous a réservés un très bel Racing, Milan Compétition ou du Team châssis est fabriqué par notre société accueil. Notre premier interlocuteur a été Seven de Benoît Lison. Christophe Tinseau, Racecar, une partie étant faite chez Team Pierre Gosselin qui nous a prêté une FJ, l’autre chez notre partenaire aux Etats- oreille attentive, a cru au projet et l’a qui a été notre pilote de développement, Unis. Le moteur V8 de 5,7l de 450 ch d’ori - défendu. Le Président Nicolas Deschaux l’a est aussi en train de créer son team." gine est spécialement pré - également apprécié, tout comme François paré pour la compétition et suivi chez Pain, le responsable du développement, qui La Racecar 2009 Sodemo. Nous avons travaillé sur la sono - nous a beaucoup aidés. Côté technique, • 6 meetings de la Super Série FFSA, plus rité pour répondre aux normes et sur les François Bernard nous a donné de bons un 7 ème à déterminer. émissions polluantes. Nous l’avons nom - conseils et a supervisé la réalisation du • 2 courses par meeting d’une durée de mée Racecar car elle se veut être une voi - projet." 40’. Attribution de point au pilote seul ture de course simple. Une vraie auto de ou par équipage. course non aseptisée, avec une boîte de Combien coûte une Racecar ? • Système pro-am vitesses en H à 5 rapports et sans artifice "Le prix d’achat de la voiture tournera • Classements par pilotes et par équipes électronique. Elle ne pèse que 1 100 kg et autour de 65 000 € et quand un team Site internet : www.teamfj.com

France Auto • Page 25 CCHHAAMMPPIIOONNNNAATT DDEE FFRRAANNCCEE DDEESS RRAALLLLYYEESS TTEEAAMM 22000088

A deux épreuves de la clôture de la première édition (le Critérium des Cévennes et le Var) du Championnat de France des Rallyes, les représentants des Teams inscrits ont accepté de répondre à la question suivante : quelles sont, pour vous, les principales plus-values générées par la création de cette compétition ? Réponses…

1 # Team Automéca Sport encore du travail à réaliser pour le déve - "Pour moi, ce Championnat a le mérite loppement de chacun, surtout avec une d’avoir été créé, il nous faut poursuivre cet conjoncture actuelle difficile pour le rallye. " axe, en travaillant en totale concertation Propos recueillis auprès de Joël Mugnier avec la FFSA, les organisateurs. Mais il y a

2 # Team projet et nous montrer solidaires des "C’est paradoxal mais nous sommes autres Teams, tout en encourageant la aujourd’hui les meilleurs performeurs mais FFSA dans ce genre d’initiative. sans être en tête de cette compétition… Maintenant, je pense que des solutions Mais l’essentiel n’est pas là. Ce qui a été seront trouvées pour que les choses déterminant à nos yeux, c’est cette évoluent l’an prochain." volonté d’aller de l’avant ! Rien que pour Propos recueillis auprès de Marc Vallicionni cela, nous ne pouvions qu’adhérer au

3 # Team BSA tauré. Un pas important a été franchi… et "Sans hésiter notre implication dans les nous pourrons trouver des solutions qui décisions. Avant, nous étions de simples profitent aux différentes parties, car acteurs du Championnat de France. Nous finalement le système existe grâce aux étions tout juste consultés. Aujourd’hui, efforts et engagements de tous, nous sommes sollicités et sans dire pour organisateurs, FFSA, Teams, pilotes, officiels, …" autant que nous participons aux décisions Propos recueillis auprès de Jean-Manuel à 100%, au moins un dialogue a-t-il été ins - Beuzelin

4 # Team CT Motorsport partenaires. Nous y croyons ! Ce "Bravo pour la création de cette compétition ! Championnat a aussi permis à des jeunes C’est sans doute grâce à cela que les de rouler au sein de notre structure. Je choses devraient évoluer dans les années pense qu’avec eux, nous avons constitué à venir. A notre niveau, c’est une bonne une base solide pour l’avenir. " opportunité pour séduire de nouveaux Propos recueillis auprès de Thierry Caraglio

France Auto • Page 26 5 # Team FJ.com envisage de participer au Championnat "Aucune. Mais c’est tout à fait normal dans complet ! Nous nous organiserons la mesure où le Team FJ.com a axé sa nettement mieux en 2009. En tous les cas, saison 2008 sur la Coupe de France, nous croyons beaucoup en ce notamment avec Pierre Roché, la finale se Championnat. C’est d’ailleurs pour cela déroulant quasiment sur ses terres à que nous avons tenu à nous y inscrire dès Châteauroux. Les choses seront sans sa création ! " doute différentes l’an prochain car Pierre Propos recueillis auprès de Jean Galpin

6 # Team GPC ISSR Pour en revenir au Championnat Team, Motorsport nous sommes conscients que la construc - " Le Team a pris beaucoup de plaisir à tion est ambitieuse et que toutes les participer à ce Championnat, même si parties prenantes, organisateurs, FFSA, nous sommes en phase de structuration teams, partenaires… sont dans le même de notre équipe d’exploitation. Pour nous, bateau. Tous ensemble, nous devons faire les choses devraient être assez différentes rêver plus que jamais ! " l’an prochain. En tous les cas, les perspectives Propos recueillis auprès de Georges Guebey d’avenir semblent plutôt bonnes pour nous.

7 # Team MSR by nous empêche pas de conserver le même GBI.com – Arthritis état d'esprit, à savoir de "traiter" tous nos " Premièrement, le Championnat Team a clients de la même façon qu’Arnaud apporté une notoriété certaine à MSR qui Augoyard. Deuxièmement, le existe depuis seulement 2003 et à Championnat a renforcé la confiance que GBI.com, crée en 2006. En participant à nous portent nos clients ! Après chaque une trentaine d'épreuves par an, nous course, ils nous appellent presque tous traversons la France mais c’est seulement pour nous féliciter. Enfin, cette compétition depuis cette année qu’on nous parle nous donne de l'expérience au plus haut régulièrement de notre "épopée" en niveau national ! " Championnat Team ! Maintenant, cela ne Propos recueillis auprès de Mathieu Anne

8 # Team Paverani passe aujourd’hui mais la nécessité de bien Compétition analyser la situation d’ici au prochain rallye "L’idée est très, très bonne ! Globalement, du Var et d’apporter des évolutions pour je suis content de ce Championnat. Il nous 2009 ! Je pense notamment que le règle - a permis notamment d’apporter un ment n’est pas assez ‘cadré’ et que les soutien aux jeunes pilotes et a bénéficié organisateurs n’ont pas encore très bien d’une communication intéressante alors intégré la notion du Championnat de qu’il démarre seulement. Maintenant, pour France Team… " moi, le plus important n’est pas ce qui se Propos recueillis auprès d’Antoine Paverani

9 # Team R3C Racing de la médiatisation mise en place dans le Turkmenistan cadre du Championnat Team. Rémi Jouines " Deux points nous ont semblé très a ainsi fait ses armes à nos côtés cette importants : la valorisation de notre parte - saison et s’est plutôt mis en valeur ! " naire, le Turkmenistan, et la possibilité Propos recueillis auprès de Laurent offerte à des jeunes de participer au Carbonaro Championnat de France et de bénéficier

10 # Team motivation supplémentaire. Nos pilotes Veloperfo.com ont vraiment joué le jeu et je crois qu’il en "Nous nous sommes tous découverts est de même dans les autres équipes. alors qu’avant, nous travaillions seuls dans Franchement, je pense qu’une ‘famille’ est notre coin. Au sein même du Team, il a en train de se constituer autour de cette aussi permis d’établir des relations compétition. " très fortes entre tous les membres et Propos recueillis auprès de Christian Hot a apporté, incontestablement, une

11 # Team Yacco Team, parfois même dans leurs ‘chapeaux’ "Tout d’abord, cela nous a obligés à de présentation générale. L’impact du présenter une structure irréprochable, à support Internet www.ffsa.tv n’est pas à disposer d’outils et de moyens de commu - négliger non plus. Enfin, Yacco étant enclin nication sur place lors des rallyes… La depuis longue date à accompagner les qualité de présentation a, par la force des pilotes qui possèdent un petit plus en choses, beaucoup progressé ! Ensuite, la termes de talent, le Championnat Team communication s’est amplifiée dans la nous a permis de mettre en valeur les cinq mesure où un axe spécifique aux Teams équipages composant l’équipe sur chaque s’est ajouté à la communication déjà mise rallye. Sans cela, certains d’entre eux en place sur le Championnat de France. seraient peut-être restés dans l’ombre." On a ainsi vu certains organes de presse Propos recueillis auprès de Jean Bourgoin régionaux faire allusion au Championnat France Auto • Page 27 EQ DU SOIR:FRANCE AUTO 30/09/08 16:40 Page 1

Nouvelle saison / Nouveau rendez-vous à 22 h 45 V T

e p i u q É ’ L

/

e z u l e D

y m é R

s o t o h P

L’ÉQUIPE DU SOIR / Du mardi au vendredi à 22 h 45.

45 minutes chrono avec Olivier Ménard et ses chroniqueurs pour commenter, refaire et défaire sans langue de bois l'actu sportive du jour.

Les experts de l'info sportive sont sur

Disponible sur , le câble, par ADSL et sur www.lequipe.fr DECISIONS

COMITE DIRECTEUR Coupe de France des Rallyes coefficient 4 DU 15/10/08 24-25/01 : Balagne - 20-22/03 : Giraglia 07-08/03 : Routes du Nord – 03-05/04 : Vallespir 25-26/04 : Suisse Normande – 23- Le Comité Directeur de la FFSA s’est réuni à Paris le 24/05 : Flandres - 26-28/06 : Lorraine - 29-30/08 : Pays Basque. mercredi 15 octobre 2008 sous la présidence de Nicolas Deschaux. Coupe de France des Rallyes VHC coefficient 2 07-08/03 : Routes du Nord – 04-05/04 : Grasse Fleurs & Parfum CALENDRIERS 2009 – 18-19/04 : Lyon Charbonnières – 23-24/05 : Sainte Baume – (NB : calendriers établis à la date du 21/10/08 et 30/05-01/06 : Vins Mâcon – 30/05-01/06 : Mont Blanc – susceptibles de modifications) 18-19/07 : Drome Paul Friedman – 05-06/09 : Mont Blanc – 10-11/10 : Touquet – 17-18/10 : Antibes – 24-25/10 : Monts CIRCUIT Dôme – 07-08/11 : Cévennes – 14-15/11 : Automne la Rochelle Super Série FFSA, Série FFSA et Série VH FFSA – 28-29/11 : Var – 05-06/12 : Soleil Cannes. Ces calendriers seront définis ultérieurement. Championnat de France des Rallyes Tout Terrain Coupe de France des Circuits 29/02-01/03 : Collines d'Arzacq – 28-29/03 : Province du 21-22/02 : Nogaro – 28-29/03 : Dijon – 23-24/05 : Charade – Labourd – 25-26/04 : Gâtinais – 30/05-01/06 : Jean de la Fontaine 06-07/06 : Lédenon – 27-28/06 : Anneau du Rhin - 18-19/07 : – 20-21/06 : Cantal Châtaigne – 11-12/07 : Gers - 08-09/08 : Albi 05-06/09 : Croix en Ternois – 19-20/09 : Alès - 03-04/10 : Orthez Béarn – 05-06/09 : Cîmes – 10-11/10 : Dunes & Marais - Val de Vienne – 07-08/11 : Magny-Cours (date sous réserve). 28-29/11 : Plaines & Vallées.

Coupe de France Camion Championnat de France d’Endurance Tout Terrain 30-31/05 : Alès – 20-21/06 : Nogaro – 04-05/07 : Charade – 21-22/02 : Bordeaux - 14-15/03 : Pau Tarsacq – 18-19/04 : Saint 08-09/08 : Thruxton (date sous réserve) – 19-20/09 : Le Mans. Porchaire – 16-17/05 : Pays Basque – 13-14/06 : Pas de Calais – 18-19/07 : Orléanais – 12-13/09 : 24 H de France – 17-18/10 : RALLYE Santerre. Championnat de France des Rallyes 18-19/04 : Lyon Charbonnières – 09-10/05 : Alsace Vosges – MONTAGNE 30/05-01/06 : Limousin – 11-12/07 : Rouergue – 05-06/09 : Championnat de France de la Montagne Mont Blanc – 3-4/10 : Touquet – 07-08/11 : Cévennes – 04-05/04 : Bagnols Sabran – 18-19/04 : St Jean du Gard Col St 28-29/11 : Var. Pierre – 25-26/04 : Abreschviller – 09-10/05 : Pommeraye - 16-17/05 : Teurses d’Hébecrevon – 13-14/06 : La Broque – 20- Championnat de France des Rallyes Terre 21/06 : Beaujolais – 04-05/07 : Vuillafans – 18-19/07 : Dunières – 04-05/04 : Provence – 01-03/05 : Auxerrois – 06-07/06 : Diois 08-09/08 : Mont Dore – 22-23/08 : Chamrousse – 05-06/09 : – 25-26/07 : Langres – 29-30/08 : Causses – 10-11/10 : Turckheim 3 Epis – 12-12/09 : Limonest Mont Verdun. Cardabelles – 14-15/11 : Vaucluse. Coupe de France de la Montagne coefficient 3 Coupe de France des Rallyes coefficient 5 11-12/04 : Chanaz – 16-17/05 : Tarbes Osmets – 23-24/05 : St 21-22/03 : Epernay Vins de Champagne – 28-29/03 : Pays de Gier Gouëno - 06-07/06 : Gassin – 08-09/08 : Font Romeu– 26-27/09 – 04-05/04 : Grasse Fleurs et Parfum – 01-03/05 : Lozère – : Gémenos. 09-10/05 : Pays de Dieppe – 23-24/05 : Sainte Baume – 30/05- 01/06 : Vins Mâcon - 13-14/06 : Ain Jura – 25-26/07 : Montagne CIRCUIT TOUT TERRAIN Noire – 25-26/07 : Tour de la Réunion – 29-30/08 : Coeur de Championnat et Coupe de France de Rallycross France – 12-13/09 : Béthunois – 19-20/09 : Pays de Saint Yrieix – 25-26/04 : Dreux - 09-10/05 : Essay 1 - 23-24/05 : Faleyras - 14-15/11 : Automne la Rochelle. 06-07/06 : Châteauroux - 20-21/06 : Bergerac - 04-05/07 :

France Auto • Page 29 Lavaré - 25-26/07 : Kerlabo - 05-06/09 : Lohéac - 19-20/09 : • Radiations Mayenne - 03-04/10 : Essay Normandie - 17-18/10 : Dreux. Les Associations Sportives suivantes ont été radiées : ASA Chemins Creux (CRSA Normandie), ASA Sud Evasion (CRSA Languedoc Championnats de France Auto-Cross et Sprint Car Roussillon) et ASK Guadeloup’Kart (CRSA Provence Alpes Côte 12-12/04 : Mauron - 25-26/04 : St Junien - 16-17/05 : St Vincent d’Azur). des Landes – 30/05-01/06 : St Igny de Vers – 13-14/06 : Aydie – 27-28/06 : La Frenaye - 25-26/07 : St Georges de Montaigu - 08- FERMETURES DE LA FFSA EN 2009 09/08 : St Martin de Valmeroux - 22-23/08 : Is sur Tille - 05-06/09 En dehors des jours féries légaux, les dates de fermeture de la FFSA : Faleyras - 19-20/09 : Bourges – 17-18/10 : Terre d’Elne. pour l’année 2009 sont les suivantes : vendredi 22 mai, lundi 13 Suppléant : Badefols d’Ans juillet, du samedi 1 er août au lundi 24 août au matin et du jeudi 24 décembre au lundi 4 janvier 2010 au matin. Coupe de France de 2 CV Cross 18-19/04 : Elne - 09-10/05 : Mancenans – 30/05-01/06 : St Cyr JURIDIQUE en Val - 20-21/06 : Allogny - 25-26/07 : Pont de Ruan - 01-02/08 : Badefols d’Ans - 15-16/08 : Chaillac - 05-06/09 : TRIBUNAL D’APPEL NATIONAL Sougy– 27/09 : Servilly – 10-11/10 : Châteauroux. DU 19/06/08

Coupe de France de Camion Cross Appel Florent Tafani c/ décision Collège du Sprint Car de 18-19/04 : Elne - 16-17/05 : La Cognée (Dijon) - 06-07/06 : Faleyras 2007 Baud - 20-21/06 : Bourges Allogny - 18-19/07 : Lessay - 01-02/08 : Badefols d’Ans - 29-30/08 : St Junien. Le Tribunal d’Appel National, dans sa séance du 19/06/08 présidé par M. Robert Lagulhon, assisté en qualité FINALES DES COUPES DE FRANCE 2009 d'assesseur par Mrs Jean-Jacques Bénézet et Etienne Rallyes Forget. Egalement présents : M. Jean-Philippe Gaudichau, La Finale de la Coupe de France des Rallyes sera organisée les représentant FFSA et Mme Chantal Antico, secrétaire de 29/10 et 01/11 à Dunkerque par le Comité Régional Nord séance. Picardie. Rappel des faits et de la procédure : Montagne Lors du Sprint Car de Faleyras-Gironde qui s’est déroulé les 1 er et La Finale de la Coupe de France de la Montagne sera organisée les 2/09/07, le concurrent n° 3 Florent Tafani (ainsi que deux autres 03-04/10 à Donzy le Pertuis par le Comité Régional Bourgogne concurrents) ont fait l’objet d’une demande de vérification Franche Comté. technique de stade 4 formulée par le Collège des Commissaires Sportifs. Slalom Le 7/11/07, la Direction de la Réglementation adresse à M. Florent La Finale de la Coupe de France des Slaloms sera organisée les 26 Tafani, plusieurs documents relatifs au contrôle des sièges de et 27/09 à Plouay par le Comité Bretagne Pays de Loire. soupapes : relevé du profil du siège, procédure d’étalonnage de la machine sur laquelle le contrôle a été réalisé, certificat d’étalonnage ASSOCIATIONS SPORTIVES de la machine et certificat ISO du système de qualité de la société • Affiliations Danielson Engineering qui a effectué l’expertise. - ASA Chambley rattachée au Comité Régional Lorraine Alsace, Par courrier recommandé en date du 20/11/07, le Président du 41, rue du Château d'Eau 57130 Gravelotte - Tél : 03 82 33 71 83 Collège des Commissaires Sportifs du Sprint Car de Faleyras- E-mail : [email protected] Gironde, par notification n°5 informe M. Florent Tafani qu’au motif - ASA du Circuit Félix Guichard rattachée au Comité Régional de la non conformité des sièges de soupapes d’admission de son Réunion, véhicule n° 3, il est exclu du meeting avec demande de sanction à 400, chemin Robespierre Les Orangers 97437 Ste Anne (Réunion) la FFSA et qu’il ne marquera aucun point pour cette épreuve. - Tél : 06 92 78 11 82 - Fax : 02 62 31 23 32 - Par courrier en date du 24/11/07, M. Florent Tafani forme appel de E-mail : [email protected] ladite décision en demandant que lui soit transmis le rapport des - ASK Club de Niort rattachée au Comité Régional Poitou commissaires techniques ainsi que tous les éléments motivant leur Charentes. décision. M. Florent Tafani précise en outre qu’il a d’ores et déjà 141, rue des Guillées 79180 Chauray - Tél : 05 49 35 79 79 mandaté un expert spécialisé pour procéder à une expertise E- mail : [email protected] contradictoire et qu’il demeure dans l’attente d’une date et d’un lieu

France Auto • Page 30 pour procéder à ladite expertise. Vu la Réglementation Technique FFSA 2007 ; Par courrier en date du 18/12/07, la Direction de la Réglementation Vu le Règlement Rallycross – Sprint Car 2007 ; FFSA adresse le rapport d’expert et précise que cet expert a été Vu la Réglementation Générale FFSA 2007 et notamment les mandaté à l’initiative de la FFSA afin d’étayer l’avis de non-conformité Prescriptions Générales et le Règlement du Tribunal d’Appel émis par les Commissaires techniques en charge du contrôle, et que National ; l’expertise a été prise en charge dans le cadre de l’article IX-B des Vu le Code Sportif International de la FIA 2007 ; prescriptions générales de la FFSA. Vu la décision du Collège des Commissaires Sportifs du Sprint Car Par courrier en date du 20/12/07, le Pôle Juridique et Vie Fédérale de Faleyras 2007 d’exclure M. Florent Tafani du meeting pour non- FFSA informe M. Florent Tafani que compte tenu de sa demande conformité des sièges de soupape d’admission de son véhicule n°3 ; d’expertise, le délai maximum de 30 jours imparti au Tribunal pour Vu les courriers de la FFSA à M. Florent Tafani en date des 18 et rendre sa décision, sera prorogé en conséquence. 20/12/07 ; Par courrier en date du 3/12/08, Me Renaud Tribolet, Conseil de Vu les mémoires en défense déposés par Me Tribolet pour le M. Florent Tafani, demande l’annulation de la notification n° 5 des compte de M. Florent Tafani ; commissaires sportifs, outre la déclaration de conformité du Vu le rapport d’expertise de M. Michel Guyot en date du 3/06/08 ; matériel de M. Florent Tafani et la réintégration de celui-ci dans ses Vu les autres pièces du dossier ; droits sportifs aux motifs de : Après avoir entendu le Directeur de la Réglementation et le - l’absence totale à ce stade de mise en place d’une expertise Représentant de la FFSA ; contradictoire postérieurement à l’appel au sens des prescriptions Après avoir entendu et donné la parole en dernier à M. Florent générales IX-B, Tafani accompagné de son père M. Marie-Joseph Tafani, et en avoir - l’irrégularité et la nullité de la procédure de sanction et de contrôle, délibéré hors la présence de toutes personnes étrangères au - la caducité et la nullité de la notification n°5 des commissaires Tribunal ; sportifs compte tenu des délais d’ores et déjà écoulés.

Sur ce, Par courrier en date du 28/04/08, la FFSA propose à M. Florent Sur la régularité de la procédure : Tafani trois dates pour l’organisation de l’expertise de contrôle Considérant que M. Florent Tafani invoque à l’appui de sa demande demandée par ce dernier (21 mai, 3 juin et 5 juin 2008) ; la nullité de la procédure en raison : Par courrier en date du 6/05/08, Me Renaud Tribolet indique à la - de l’absence de signature de la notification de la décision qui lui a FFSA que M. Florent Tafani pourra assister aux opérations été adressée le 20/11/07 par le Président du Collège des d’expertise le 3/06/08 ; Commissaires Sportifs ; Par courrier recommandé avec accusé de réception en date du - du non respect du délai de 30 jours prévu par les textes ; 28/05/08, le Pôle Juridique et Vie Fédérale FFSA confirme que l’expertise sera effectuée par M. Michel Guyot le 3/06/08. Mais considérant que les règles invoquées par le requérant ne sont Le 3/06/08, l’expertise réalisée contradictoirement par M. Michel Guyot en présence d’une part de Mrs Florent et Marie-Joseph pas prescrites, par la Réglementation Générale FFSA, à peine de nul - Tafani, M. Hélin (préparateur moteur) et M. Moreno (expert lité de la procédure ; désigné par M. Florent Tafani), et d’autre part de Mrs François Bernard et Laurent Chamard (Direction de la Réglementation Considérant au surplus que s’il est regrettable que la notification FFSA) et M. Jean-Philippe Gaudichau (Pôle Juridique et Vie n’ait pas été signée par le Président du Collège, cette omission ne Fédérale), confirme la non-conformité des sièges de soupapes du saurait constituer un vice substantiel de nature à entrainer la nullité véhicule n° 3 de M. Florent Tafani. de la décision ; qu’au demeurant, il ressort du dossier que le Par courrier recommandé avec accusé de réception en date du procès-verbal de décision du Collège des Commissaires Sportifs a 6/06/08, la FFSA convoque M. Florent Tafani à soutenir son appel été régulièrement signé ; devant le Tribunal d’Appel National du 19/06/ 08, et lui adresse le rapport d’expertise. M. François Bernard, Directeur de la Considérant enfin que M. Florent Tafani a demandé, dans le cadre de Réglementation FFSA, est également convoqué en qualité de sa confirmation d’appel, à ce que soit effectuée une expertise de témoin. contrôle sur son véhicule, qu’à cet égard il lui a été expressément Par courrier en date du 11/06/08, Me Renaud Tribolet adresse au précisé, par courrier en date du 20/12/07, que le délai de trente Tribunal un second mémoire en réponse reprenant les moyens jours serait prolongé en conséquence du fait de sa demande ; développés dans son précédent mémoire Considérant dès lors que les moyens tendant à la nullité de la déci - Le Tribunal d’Appel National : sion ne peuvent être retenus par le Tribunal ;

France Auto • Page 31 Sur le fond : dangereuse. Considérant que M. Florent Tafani conteste la régularité de la La FFSA, après avoir instruit le dossier, a convoqué M. Gaston procédure d’expertise réalisée par l’entreprise Danielson ; Marvie et Mme Laurence Reynaud à comparaître le 8/07/08 devant la Commission de Discipline. M. Jacques Paoli, Directeur de Course, Mais considérant que l’expertise de contrôle demandée par M. a également été convoqué en qualité de témoin. Florent Tafani et effectuée par M. Michel Guyot - et ce dans le respect des formes prescrites par la Réglementation Générale FFSA La Commission de Discipline : et le principe du contradictoire - confirme les résultats obtenus par Après avoir pris acte de l’absence excusée de M. Gaston Marvie, l’entreprise Danielson et par voie de conséquence, la non- Mme Laurence Reynaud et de M. Jacques Paoli ; conformité de la soupape du véhicule de M. Florent Tafani ; Vu le règlement disciplinaire de la FFSA ; Vu la réglementation standard des Rallyes ; Considérant que M. Florent Tafani ne conteste pas la non- Après avoir pris connaissance du rapport établi par M. Jacques Paoli, conformité mais conteste en revanche en être à l’origine ; que pour Directeur de Course ; autant il n’apporte pas d’éléments de nature à démontrer que la Après avoir pris connaissance des explications de M. Gaston Marvie non-conformité avérée ne lui serait pas imputable ; et de Mme Laurence Reynaud ; Après avoir pris connaissance de toutes les autres pièces versées au Considérant que le Tribunal ne peut toutefois pas ignorer les dossier ; circonstances de cette affaire ainsi que les conséquences Après avoir entendu le Représentant de la FFSA en son rapport ; potentielles sur la saison 2008 de M. Florent Tafani de la mise en Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne œuvre d’une procédure disciplinaire demandée par le Collège des étrangère à sa composition ; Commissaires Sportifs sur la saison 2008 ; Sur ce : Par ces motifs : Considérant que lors du 37e Rallye National du Gard, l’équipage du Déclare l’appel de M. Florent Tafani recevable ; véhicule n° 31, M. Gaston Marvie (pilote) et Mme Laurence Décide de confirmer la décision du Collège des Commissaires Reynaud (copilote), n’a pas respecté les panneaux signalant l’arrivée Sportifs du Sprint Car de Faleyras-Gironde 2007 en ce qu’elle a de l’ES n° 2 "La Baraque" et, après un freinage de 50 mètres, a prononcé à l’encontre de M. Florent Tafani son exclusion du violemment percuté le véhicule n° 29 arrêté au point stop pour meeting et l’absence de points marqués pour l’épreuve pour non- effectuer son pointage ; conformité des sièges de soupapes d’admission de son véhicule n° 3 ; Considérant que M. Gaston Marvie reconnaît les faits qui lui sont Décide de réformer ladite décision en sa demande d’introduction reprochés et explique que cet accident est dû à une erreur de de sanctions disciplinaires à l’encontre de M. Florent Tafani ; reconnaissance - qu’il pensait que la ligne d’arrivée de l’ES2 était au Dit que la caution d’appel versée par le concurrent sera conservée même niveau que celle de l’édition 2007 - qu’il a percuté le par la FFSA. véhicule situé devant lui pour éviter la table de pointage qui se trouvait à sa droite et les piétons qui se trouvaient à sa gauche ; COMMISSION DE DISCIPLINE DU 8/07/08 Considérant que l’équipage Gaston Marvie et Laurence Reynaud n’a tenu compte ni du road-book qu’il lui a été remis en 2008, ni Affaire FFSA c/ Gaston Marvie et Laurence Reynaud des panneaux de signalisation qui se trouvaient à 400 mètres en amont de l’arrivée ; La Commission de Discipline de la FFSA, dans sa séance du 8/07/08, présidée par M. Robert Lagulhon, assisté en Considérant en outre que ce type de manquement est grave et de qualité d'assesseur par Mme Patricia Castets et M. James nature à porter atteinte à la sécurité des participants, des officiels et PiedalluI. Egalement présents : Mme Marie-Laure des spectateurs ; Gervais, représentant FFSA et Mme Chantal Antico, secrétaire de séance. Considérant dès lors que les faits reprochés à M. Gaston Marvie et Rappel des faits et de la procédure : à Mme Laurence Reynaud sont constitutifs des infractions La FFSA a été saisie par le Collège des Commissaire Sportifs du disciplinaires prévues à l’article 2.bis 4 et 7 du règlement 37 ème Rallye National du Gard d’une demande de sanction disciplinaire de la FFSA précité qui dispose : " Pourra se voir infliger disciplinaire à l’encontre de l’équipage n° 31 Gaston Marvie et une des sanctions prévues à l’article 2, tout membre, association Laurence Reynaud pour non respect de la signalisation et conduite sportive, ou licencié, qui aura par son comportement manqué à la France Auto • Page 32 morale et à l’éthique sportive, nui aux intérêts supérieurs du sport Vu les actes d’intention et de confirmation d’appel interjeté par automobile et/ou notamment : (…) 4. qui, par ses propos, ses actes M. Jean-Marc Massé, tuteur du concurrent Antoine Massé, contre la ou ses écrits aura porté un préjudice moral ou matériel à la décision susmentionnée ; FFSA, à ses membres ou à ses licenciés (…) " 7. qui aura un Vu les autres pièces du dossier et les images vidéo ; comportement dangereux en compétition ou aux essais. (…) " Vu le Code Sportif International ; Vu le règlement du Tribunal d’Appel National ; Considérant les circonstances de l’espèce ; Vu le règlement standard des Circuits Tout Terrain ; Après avoir entendu M. Antoine Massé assisté de son tuteur Par ces motifs : M. Jean-Marc Massé, M. Gérard Lesueur, M. Dominique Rioux et Inflige à M. Gaston Marvie et à Mme Laurence Reynaud une M. Romain Maillard ; suspension de toutes licences d’une durée de 24 mois dont 12 mois Après avoir entendu le représentant de la FFSA ; avec sursis. Après avoir donné la parole en dernier à l’appelant ; Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne TRIBUNAL D’APPEL NATIONAL DU 13/07/08 étrangère au Tribunal ;

Appel Jean-Marc Massé c/ décision du Collège du 6e Sur ce : Rallycross de Châteauroux Saint-Maur Considérant que M. Antoine Massé a été exclu de la Coupe Logan Le Tribunal d’Appel National, dans sa séance du 31/07/08, qui s’est déroulée dans le cadre du Rallycross de Chateauroux-Saint présidé par M. Robert Lagulhon, assisté en qualité Maur, pour attaque volontaire à l’encontre du véhicule n° 8 d'assesseur par Mrs Jean-Claude Cresp et Etienne constatée lors de la 3e manche qualificative par M. Lesueur, juge de Forget. Egalement présentes : Mme Marie-Laure fait ; Gervais, représentant FFSA et Mme Chantal Antico, secrétaire de séance. Considérant que M. Antoine Massé reconnaît les faits mais conteste le caractère intentionnel de sa manœuvre et considère Rappel des faits et de la procédure : qu’il s’agit d’un fait de course pour lequel l’exclusion est une Les 13/07/08, dans le cadre du Rallycross de Châteauroux-Saint sanction démesurée ; Maur, M. Lesueur, juge de fait de la Coupe Logan, a établi à l’issue de la 3 ème manche qualificative un rapport indiquant que le pilote du Considérant que l’article 6.2 du règlement standard des Circuits véhicule n° 7 avait percuté volontairement le véhicule n° 8 pour Tout-Terrain dispose que les poussettes et/ou les attaques essayer de le sortir. volontaires ou non sont interdites ; Le Collège des Commissaires Sportifs, au vu de ce rapport, a convoqué les intéressés et, après les avoir entendus, a décidé, en Considérant que le comportement de M. Antoine Massé constitue vertu de l’article 6.2 du Règlement Standard des Circuits Tout une infraction au texte sus visé ; Terrain, d’exclure du meeting M. Antoine Massé pour conduite anti - sportive et attaque directe envers le véhicule n° 8 lors de la 3 ème Considérant dès lors qu’au vu des rapports des officiels et en manche qualificative. Cette décision a été notifiée à son tuteur procédant à l’audition des intéressés, le Collège des Commissaires M. Jean-Marc Massé à 15h45. Sportifs a pu se faire une juste opinion des faits ; A 16h20, M. Jean-Marc Massé a déclaré au Collège des Commissaires Sportifs son intention d’interjeter appel de cette Considérant en outre qu’aucun élément ne permet de remettre en décision et l’a confirmé à la FFSA dans les formes et les délais cause l’appréciation des faits par les Commissaires Sportifs du réglementaires. Etaient convoqués et présents à l’audience du 31/07/08 : Mrs Rallycross de Chateauroux-Saint Maur ; Antoine Massé (pilote du véhicule n° 7), Jean-Marc Massé (tuteur du pilote du véhicule n° 7), Romain Maillard (pilote du véhicule Par ces motifs : n° 8), Gérard Lesueur (Commissaire au poste 2), Dominique Rioux Déclare l’appel recevable en la forme ; (Président du Collège). Décide de confirmer dans toutes ses dispositions la décision prise par le Collège des Commissaires Sportifs du Rallycross de Le Tribunal d’Appel National : Chateauroux-Saint Maur ; Vu la décision n° 11 du Collège des Commissaires Sportifs Sportifs Dit que la caution d’appel versée par l’appelant sera conservée en du Rallycross de Châteauroux-Saint Maur ; totalité par la FFSA.

France Auto • Page 33 TRIBUNAL D’APPEL NATIONAL DU 21/07/08 l’appel recevable : - soit évoquer l’affaire si elle est en l’état Appel Larbre Compétition c/ décision n° 1 du Collège du - soit la renvoyer à une prochaine audience " ; Championnat de France GT/GT3 du Val de Vienne les 27, 28 et 29/06/08 Considérant qu’aux termes de l’article IX. APPELS / A. DROIT

Le Tribunal d’Appel National, dans sa séance du 21/07/08 D’APPEL / Procédure des Prescriptions Générales de la présidé par M. Robert Lagulhon, assisté en qualité d'as - Réglementation FFSA 2008 FFSA qui indique, lorsque la décision a sesseur par Mrs Jean-Jacques Bénézet et Etienne Forget. été notifiée dans le cadre de l’épreuve, " le concurrent doit déclarer Egalement présents : M. Jean-Philippe Gaudichau, repré - par écrit dans l’heure qui suit la notification ou la publication de la sentant FFSA et Mme Chantal Antico, secrétaire de décision, au Directeur de Course ou à un Commissaire Sportif, son séance. intention de faire appel. Toutes les intentions d’appels régulièrement déclarées à l’intérieur du délai d’appel seront prises en Dans le cadre de la Super Série FFSA qui s’est déroulée sur le considération par les Commissaires Sportifs sans aucune exception. Circuit du Val de Vienne les 27-28 et 29/06/08, le concurrent du véhicule n°7 Larbre Compétition (équipage Christophe Bouchut et (…) " Patrick Bornhauser) engagé dans le Championnat de France FFSA GT/GT3 en catégorie GT1, a remis le 29/06 à 11h35 au Collège des Considérant que si la notification au Conducteur n°7 a été signée Commissaires Sportifs n°2 son intention d’interjeter appel de la le 29/06/08 à 10h39 et que l’intention d’appel du concurrent Larbre décision n°1 lui signifiant une pénalité de 2mn30 sur le classement Compétition a été déclarée à 11h35, il ressort des pièces du de la course 1 pour non maîtrise de la voiture ayant pour dossier que la décision du Collège des Commissaires Sportifs a, en conséquence un accrochage avec la voiture n°9. Le concurrent réalité, été notifiée à 9h55 au conducteur M. Christophe Bouchut ; Larbre Compétition, ayant confirmé son appel auprès de la FFSA par courrier recommandé avec avis de réception le 1/07/08, a été que ce dernier a alors refusé de signer la notification qui lui a ainsi convoqué à soutenir son appel devant le Tribunal d’Appel National été présentée ; que ces faits sont confirmés par le mémoire de de la FFSA le 21/07/08. l’appelant transmis au Tribunal le jour de l’audience ; Etaient convoqués et présents à l’audience : M. Jack Leconte (Président de Larbre Compétition) assisté de Me Michel Jockey de Considérant que le point de départ du délai d’appel ne saurait être la SCP SALANS lui-même accompagné de Me Sylvain Paillotin ; rendu incertain du fait du choix d’un licencié de signer ou de ne pas M. Christophe Bouchut pilote du véhicule n°7 lors de la course 1, signer une décision qui lui est notifiée en personne par les officiels accompagné de M. Patrick Bornhauser ; M. Soheil AyariY, pilote du véhicule n°9 lors de la course 1. Etait convoqué mais absent à de l’épreuve ; l’audience : M. Michel Vergnes, Président du Collège des Commissaires Sportifs. Considérant dès lors qu’en l’espèce le point de départ du délai d’intention d’appel ne peut être que celui de la première Le Tribunal d’Appel National : notification, soit 9h55 ; que dans ces conditions et en l’état du Vu le Règlement Tribunal d’Appel National ; dossier, c’est à tort que le Collège des Commissaires Sportifs a fait Vu les Prescriptions Générales de la Réglementation FFSA 2008 ; courir le délai d’appel à compter de la signature effective de la Vu la décision n°1 du Collège des Commissaires Sportifs d’infliger décision et pris en considération l’intention d’appel formulée par une pénalité de 2mn30 sur le classement de la course 1 au véhicule n°7 pour non maîtrise de la voiture ayant pour Larbre Compétition à 11h35, soit au-delà du délai d’une heure conséquence un accrochage avec la voiture n°9 ; prévu par l’article IX précité ; que par voie de conséquence, la Vu le mémoire en défense et les déclarations de Me Michel Jockey, caution d’appel ne pouvait être acceptée par le Collège ; avocat au Barreau de Paris, pour le compte de son client Larbre Compétition ; Par ces motifs : Vu les autres pièces du dossier ; Déclare l’appel du Concurrent Larbre Compétition irrecevable pour ne pas avoir été déclaré au Collège des Commissaires Sportifs Sur ce : Considérant qu’aux termes de l’article 8 du Règlement Tribunal n° 2 dans le délai imparti prévu à l’article IX –A des Prescriptions d’Appel National, il est précisé que : " Le tribunal d’Appel National Générales de la réglementation FFSA 2008 ; décidera de la recevabilité de l’appel et pourra ensuite, s’il déclare Dit également que la caution d’appel sera restituée à l’appelant.

France Auto • Page 34