Unternehmen BLT

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Unternehmen BLT

«Unsere Fahrgäste bringen wir sicher, zuverlässig und pünktlich ans Ziel.» Leymen Frankreich Leimental

3 1984: Wechsel von Bahn auf Tram

4 Durchmesserlinien

5 Mit Umsteigen zum Bahnhof SBB

18’000 E

10 SBB 10 11 60’000 E 55’000 E Ohne Umsteigen zum Bahnhof SBB

18’000 E

10 SBB 10 11 60’000 E 55’000 E Direktlinien zum Bahnhof Basel SBB BLT Vororts-Linien

Linien

Einsatzlinien

E11 Tram- und Buslinien 2014

Tram- und Buslinien

Tram Bus − 42 Mio. Fahrgäste − 10 Mio. Fahrgäste − 144 Mio. Personen-Km − 30 Mio. Personen-Km − 65 km Tramlinien − 159 km Buslinien Fahrgastentwicklung BLT Linien

1995-2013 in Mio. 55

Zunahme 50 seit 1995: 22 Mio. (73%)

25 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 Kennzahlen 2013

− Fahrgäste: 52 Mio. − Personenkilometer: 174 Mio.

− Umsatz: CHF 97 Mio. − Bilanzsumme: CHF 415 Mio.

− Personal: 427 Personen (per 1.1.14)

− Trams: 98 Trams − Busse: 66 Busse

− Infrastrukturinvestitionen 2013: CHF 42,5 Mio. Beteiligungsverhältnisse

Private 0.9% Kanton BS 7.9%

Bund 16.0%

Kanton BL 43.3% Gemeinden SO 1.1%

Kanton SO 9.0%

Gemeinden BL 21.8% BLT Verwaltungsrat

15 BLT Hauptsitz in Oberwil Tramdepot Ruchfeld

17 Kundenzufriedenheit – Einflussfaktoren

Netzqualität

Zuverlässigkeit Tickets und Preise − Attraktivität TNW Geltungsbereich & Preise U-Abo (Stand 2014)

TNW Erwachsene CHF 73.- Erwachsene (übertragbar) CHF 85.- Junioren CHF 48.- Tarifverbund Nordwestschweiz Senioren CHF 59.-

Kernzone Verkehrsverbund Zürich Zürich Bern Kernzone Bern «Libero» Erwachsene CHF 81.- Erwachsene CHF 75.- Erwachsene (übertragbar) CHF 91.- Junioren CHF 57.- Junioren CHF 59.- Senioren CHF 57.- Senioren CHF 81.-

U-Abo-Verkäufe 2000-2013

Mio. U-Abos

2.2

2.2 Zunahme seit 2000: 2.1 + 20% Tarifverbund Nordwestschweiz 2.1

2.0

Zürich Bern 1.9

1.9

1.8 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Kostenführerschaft

− Konzentration aufs Kerngeschäft: Outsourcing − h ohe Produktivität − schlanke Verwaltung − s o viel nötig und nicht so viel wie möglich Tramunterhalt durch Bombardier (Revisionen und Reparaturen) Sicherheit

Bezüglich Sicherheit gehen wir keine Kompromisse ein. Umwelt und Nachhaltigkeit

− Energieeffizienz-Strategie, moderne Fahrzeuge − eine der grössten Photovoltaikanlagen im Kanton Baselland www.blt.ch

Projekte Beschaffung 19 Tango-Trams – zweite Serie

80% Schweizer Wertschöpfung Tango Fahrwerk Be 6/10

3 Triebdrehgestelle: 6 mal 125 kW 2 Laufdrehgestelle Tango Grundkonzept

− 45 Meter Einrichtungsfahrzeug − 75% Niederfluranteil − 8 Doppeltüren im Niederflurbereich − 268 Plätze, davon 101 Sitzplätze − Vmax 80 km/h − Vollklimatisierung − Modernes Fahrgastinformationssystem − BLT FreeNet (gratis WLAN) Doppelspurausbau Ettingen−Flüh Projekt Margarethenstich

Einsatzlinie 17 Linien aus dem Leimental

Schematische Darstellung Kaserne Claraplatz Wiesenplatz

Ciba Schifflände

Theater Aeschenplatz

Bahnhof SBB

10 Dorenbach

Dreispitz 17

Hüslimatt, Depotstandort

Rodersdorf Ettingen Dornach Bahnhof Linienführung über den Margarethenstich

Schematische Darstellung Kaserne Claraplatz Bad. Bahnhof Wiesenplatz Messe

Ciba Schifflände Wettsteinplatz

Bankverein Zeitgewinn Theater Aeschenplatz 4 Min.

Bahnhof SBB

10 Dorenbach 50% Dreispitz der Fahrgäste 17 fahren weiter als Bahnhof SBB Hüslimatt, Depotstandort

Rodersdorf Ettingen Dornach Bahnhof Linienführung über den Margarethenstich

Schematische Darstellung Kaserne Claraplatz Bad. Bahnhof Wiesenplatz Messe

Ciba Schifflände Wettsteinplatz

Bankverein Zeitgewinn Theater Aeschenplatz Entlastung 4 Min. Innenstadt Bahnhof SBB

10 Dorenbach 50% Dreispitz der Fahrgäste 17 fahren weiter als Bahnhof SBB Hüslimatt, Depotstandort

Rodersdorf Ettingen Dornach Bahnhof WLAN mit 4G-Verbindung Mobile Ticketing

Trend vom gedruckten Einzelticket zum Mobile Ticket

Die Schweiz gehört zur mobilen Weltelite (Studie Media Use 2013).

Die Schweiz liegt bei der Smartphone-Dichte und der mobilen Internetnutzung an der Weltspitze. Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit