DOCSLIB.ORG

Uppsala Läns Författningssamling

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Uppsala Läns Författningssamling Uppsala läns författningssamling Sammanställning över allmänna vägar och andra 03FS 2020:3 viktigare vägar i Uppsala län; Utkom från trycket den 31 mars 2020 beslutade den 31 mars 2020. (258-1059-2020) I denna sammanställning, som gäller från och med den 31 mars 2020, redovisas: I. Gällande bestämmelser II. Riksvägar och länsvägar med bärighetsklasser samt vissa för dessa gällande lokala trafikföreskrifter III. Kommunala gator och vägar som är upplåtna för bärighetsklass 1 (BK1) IV. Lämpliga leder och för dessa gällande inskränkningar för tunga lastbilar och andra större fordon inom vissa tätorter V. Rekommenderade leder för transport av farligt gods I. Gällande bestämmelser och övriga upplysningar Gällande bestämmelser Bärighetsklasser Vägar som inte är enskilda delas in i fyra bärighetsklasser. Om inte annat har föreskrivits tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskilda bärighetsklass 2 (BK2). Föreskrifter om att en allmän väg eller del av en sådan väg ska tillhöra bärighetsklass 2, 3 eller 4 meddelas av Trafikverket eller, om kommunen är väghållare, av kommunen. Föreskrifter om att någon annan väg som inte är enskild eller en del av en sådan väg ska tillhöra bärighetsklass 1, 3 eller 4 meddelas av kommunen. Trafikverket får meddela föreskrifter om att förandet av fordon eller fordonståg på väg med bärighetsklass 4 ska vara förenade med villkor. Förordning (2018:102) Axel/boggi/trippelaxeltryck och bruttovikt De värden som gäller för respektive bärighetsklass återfinns i 4 kap. 12 – 14 §§ samt i bilaga 1 – 3 till trafikförordningen. Bärighetsklasser – tillåtna belastningar Av förteckningarna i kapitel II och III framgår till vilken bärighetsklass de vägar tillhör som inte är enskilda. Ytterligare upplysningar om vilka bärighetsklasser som gäller lämnas av Trafikverket, telefon 0771-921 921. Tillfälliga ändringar av tillåten belastning Med stöd av 10 kap 14§ första stycket, 1, 2 och 10 c trafikförordningen och till följd av tjällossning, långvarigt regn eller av annan anledning, kan tillåten belastning på väg tillfälligt nedsättas eller väg tillfälligt avstängas för viss trafik. Sådan inskränkning tillkännages med vägmärken. Vid tillfällig nedsatt belastning 03FS 2020:3 gäller inte förbudet fordon eller fordonståg med tillstånd och en högsta sammanlagda bruttovikt av 16 ton. Följande fordon eller fordonståg har tillstånd: 1. Buss som används i linjetrafik eller för skolskjuts. 2. Fordon som används endast för mjölk-, post- eller livsmedelstransport. 3. Fordon som anlitas för den kommunala sophämtningen. 4. Fordon som används för transport av slaktdjur och foder. 5. Fordon, då de anlitas för den allmänna väghållningen eller för fall som avses i 11 kap 1§ trafikförordningen. 6. Fordon avsedda för transport av petroleumprodukter i överensstämmelse med Statens Räddningsverkets föreskrifter (SRVFS 2002:1) om transport av farligt gods på väg och i terräng (ADR-S). 7. Fordon utrustade med CTI-teknik får köra med den last, som gäller för den ursprungliga bärighetsklassning som vägen har, under förutsättning att: a. Utrustning för central reglering av ringtryck finns på alla hjul b. Dubbelmonterade hjul finns på alla axlar utom framaxlar c. Fordonet framförs med en maximal hastighet på 50 km/tim d. Ringtrycket är maximalt 600 kPa i däck på framaxlar e. Ringtrycket är maximalt 500 kPa i däck på släpvagn f. Ringtrycket är maximalt 400 kPa i däck på andra axlar än däck på framaxlar eller släpvagn. Från förbud enligt ovan kan undantag medges enligt 13 kap 4§ första stycket trafikförordningen. Aktuella upplysningar om framkomlighet och bärighet på väg m.m. lämnas av Trafikverkets kundtjänst, telefon 0771-921 921, av kommunal väghållare eller polisen. Fordonshöjd Vägport eller annat hinder där tillåten fordonshöjd understiger 4,5 m redovisas under II, lll eller IV. Sådan inskränkning tillkännages med vägmärken. Begränsad fri höjd uppgående till eller överstigande 4,5 m redovisas ej och utmärks ej heller med vägmärken. Förbifart Är förbifart anvisad genom vägmärken anges detta under II, eller IV. Förbifart är upplåten för samma axel/boggitryck och bruttovikt som gäller för den genomgående vägen. Övrigt I denna sammanställning har endast medtagits sådana föreskrifter och upplysningar som trafikanterna bedömts ha särskilt intresse av att känna till vid planläggningen av främst godstransporter på viktigare vägar och gator. Ytterligare upplysningar ges av Trafikverket, kommunen eller polisen. 03FS 2020:3 II. FÖRTECKNING ÖVER RIKSVÄGAR OCH LÄNSVÄGAR MED BÄRIGHETS KLASS 1 SAMT VISSA FÖR VÄGARNA LOKALA TRAFIKFÖRESKRIFTER Om vägen har bärighetsklass 2, 3 och 4 noteras detta särskilt i förteckningen. Vägbeteckning/Vägnummer – Sträckning. E18 Västmanlands länsgräns-trafikplats Åsen BK4 E18 Påfartsväg i västlig riktning i trafikplats Åsen BK4 E18 Avfartsväg i östlig riktning i trafikplats Åsen BK4 E18 Samtliga av- och påfartsvägar vid trafikplats Romberga BK4 E18 Samtliga av- och påfartsvägar vid trafikplats Annelund, förutom rampväg i östlig riktning från väg E18.10 BK4 E4 (Stockholm-) Stockholms läns gräns vid Rickeby - tpl nr 184 Brunnby (77) Uppsala (tpl 186 väg E4.10 - tpl 187 väg 282 - tpl 188 väg 55/288) tpl 193 Tierp (292) - tpl 195 Mehedeby (291) -Gävleborgs läns gränsvid Hyttön (-Gävle). Motorväg: Stockholms läns gräns vid Rickeby – Gävleborgs länsgräns. E4.10 Trafikplats nr 186 (E4 vid Säby) - cirkulationsplats vid Gnista. E18 (Västerås-) Västmanlands läns gräns vid Östanbro - tpl Enögla (55, E18.11) - tpl Romberga (70, E18.12) – tpl Annelund (55, E18.10) - tpl Grillby (530) - tpl Åsen (545) - tpl Draget (554) - Stockholms läns gräns (-Stockholm). E18.10 Väg till Enköpings centrum (E18.11). E18.11 Väg till Enköpings centrum (E18.10). E18.12 Väg till Enköpings centrum (E18.10). Motorväg: Västmanlands läns gräns - Stockholms läns gräns. 55 Väg E18 trafikplats 143 Annelund-väg 72 trafikplats Kvarnbo BK4 55 Väg 272 trafikplats Husbyborg-väg 288 trafikplats 188 Bärbyleden BK4 55 Påfartsväg i norrgående riktning i trafikplats Husbyborg BK4 55 Avfartsväg i södergående riktning i trafikplats Husbyborg BK4 56 Västmanlands länsgräns-Gävleborgs länsgräns BK4 70 Väg E18, E18.12 trafikplats 142 Romberga-Västmanlands länsgräns BK4 72 Väg 56 cirkulationsplats Heby-väg 55 trafikplats Kvarnbo BK4 76 Stockholms länsgräns-väg 291 Älvkarleby BK4 76.01 Gammelbygatan – Rådhusgatan, Östhammars centrum Genomfart Östhammar: Gammelbygatan - Slottsgatan - Husbackavägen (1195). 03FS 2020:3 Utöver vad som framgår i trafikförordningen (1998:1276) ska förande av fordon eller fordonståg vara förenat med särskilda villkor enligt följande. Motordrivna fordon med en bruttovikt som överstiger 32 ton ska ha minst en drivande axel som är försedd med dubbelmonterade hjul och luftfjädring eller likvärdig fjädring, eller att drivaxlarna är försedda med dubbelmonterade hjul och vikten inte överskrider 9.5 ton på någon av axlarna. För fordonståg gäller dessutom att om bruttovikten överstiger 64 ton ska minst 65 procent av släpvagnens eller släpvagnarnas sammanlagda bruttovikt belasta axlar försedda med dubbelmonterade hjul. Fordon som är registrerade i vägtrafikregistret senast den 31 december 2018 undantas från villkor i andra stycket. 76 Väg 790 Skutskär-Gävleborgs länsgräns BK4 77 tpl Brunnby (E4) - Åby (273) - Stockholms läns gräns vid Stensta (-Rimbo). 254 Albäck (70) - Heby (72). 254.01 Förbindelseväg (70-254). 255 Stockholms läns gräns vid Lövstaholm -Skålsta (1043) -Vassunda (1042) - Edeby (1046) - Säby (1051,1039) - Rickebasta (1045) - Alsike k:a (1041) - Flottsund (602) - Kuggebro (601) - Uppsala Gnista (E4.10). 263 Väg 55 cirkulationsplats Litslena-väg 545 Varpsundet BK4 272 Väg 55 trafikplats Husbyborg-väg 56 Kerstinbo BK4 273 (Märsta-) Stockholms läns gräns vid Erikshamn - Åby (77) - Almunge (282) - Bärby (661) - Österedinge(661)-Tuna (663, 665) - Spånga (687, 288). 282 Kumla tlp 187 (E4 - Länna (1074, 659) - Almunge (1076, 273) - Knutby (1073, 1084, 675) - Stockholms läns gräns vid Vrå (-Edsbro). 288 Väg E4 trafikplats 188 Bärbyleden-väg 76 Börstil BK4 290 Fullerö tlp 189 (E4) - Storvreta (696) - Vattholma (703) - Österbybruk (292) - Älglösa (710) - Mariebol (724) -Vigelsbo - Strömsbro (1129) - Vamsta (1126- 1126) -Forsmark (76). 291 Väg 600 Mehedeby-väg 76 Älvkarleby BK4 292 Väg 763 Söderfors-väg 1113 Hargshamn BK4 500 Väg till Haga (55). 501 Väg till Enköpings - Näs k:a (55). 502 Huseby säteri (55) - Teda k:a - Gryta skola (515). 503 Svinnegarns k:a (55) - Vela - Hummelsta (515). 504 Vindsberga (515) - Tibble - Kil (510). 506 Enköping (5510) - Valla (507) - Nyby (510). 507 Valla (506) - Kävra (70). 03FS 2020:3 508 Storängen (55) - Tabastlund - Enköping (5504). 509 Breds kvarn (510) - Vändersta (821) - Siggesta (822) - S Vad (823) - Mosta (70). 510 Västmanlands läns gräns vid Breds kvarn (U 692) - Breds kvarn (509) - Bred (511) - Kil (504) - Sparrsätra k:a (511) -Nyby (506) - Lådö (70). 511 Bred (510) - Breds k:a - Hässelby -Sparrsätra k:a (510). 512 Husberg (519) - Hånningby (520) - Kroby (514) - Eka (514) - Bodarna (521) - Kungs Husby k:a (516, 522) -Grindstorpet (523) -Sundby (524) - Torsvi (512.01) – Hovgården. 512.01 Väg till Torsvi k:a (512). 513 Husberg (519) – Fagerudd. 514 Kroby (512) - Vallby k:a - Hornö - Eka (512). 515 Västmanlands länsgräns vid Östanbro - Hummelsta (503) - Enköping (55) 516 Kungs Husby k:a (512) – Staxhammar. 517 Färjled Oknö (Södermanlands län) - Oxhagen-Arnö k:a. Belastning färgeled Arnö-Oknö (Södermanlands län D 975). Last/fordonslängd 40 ton/33 meter. 519 Enköping (5506) - Husberg (513, 512)
Load more

Recommended publications
  • Runestone Images and Visual Communication
    RUNESTONE IMAGES AND VISUAL COMMUNICATION IN VIKING AGE SCANDINAVIA MARJOLEIN STERN, MA Thesis submitted to the University of Nottingham for the degree of Doctor of Philosophy JULY 2013 Abstract The aim of this thesis is the visual analysis of the corpus of Viking Age Scandinavian memorial stones that are decorated with figural images. The thesis presents an overview of the different kinds of images and their interpretations. The analysis of the visual relationships between the images, ornamentation, crosses, and runic inscriptions identifies some tendencies in the visual hierarchy between these different design elements. The contents of the inscriptions on runestones with images are also analysed in relation to the type of image and compared to runestone inscriptions in general. The main outcome of this analysis is that there is a correlation between the occurrence of optional elements in the inscription and figural images in the decoration, but that only rarely is a particular type of image connected to specific inscription elements. In this thesis the carved memorial stones are considered as multimodal media in a communicative context. As such, visual communication theories and parallels in commemoration practices (especially burial customs and commemorative praise poetry) are employed in the second part of the thesis to reconstruct the cognitive and social contexts of the images on the monuments and how they create and display identities in the Viking Age visual communication. Acknowledgements Many people have supported and inspired me throughout my PhD. I am very grateful to my supervisors Judith Jesch and Christina Lee, who have been incredibly generous with their time, advice, and bananas.
    [Show full text]
  • The Tourist's Book of Runestones
    The tourist’s book of runestones c:\documenti\runstenar\runresa\italyUSA\010106 1 c:\documenti\runstenar\runresa\italyUSA\010106 2 CONTENTS Sweden Italy The USA Runmaster Eriksgata References c:\documenti\runstenar\runresa\italyUSA\010106 3 SWEDEN c:\documenti\runstenar\runresa\italyUSA\010106 4 SOME NAMES Ålstorp Stentoften Getinge Fallo Vestra Strö Runamo Kareby Eksjö Stora Harrie Björkeporp Velanda Nömme Östra Gårdstånga Skällenäs Månstadskulle Björkö Holmby Karlevi Störa Västölet Brahe k:a Hällestad Resmo Södra Kedum Kumlaby Skårby Björn Flisa Ryda Brahe sk:a Dagstorp Seby Levene Ödeshög Örja Sandby Sparlösa Häggestad Holmby Gårdby Slädene Heda Bösarp Bjärby Håle Rök Allhelgona Lerkaka Särestad Kvarntorp Lundagård Bogby Kållands-Åsaka Svanshal Gårdstånga 2 Bägby Skalunda Haddestad Valleberga Köping Råda Kumla Skivarp Tings Flisa Källby-Hallar Gärdlösa Norra Nöbbelöv Transjö Husaby Karleby Gårdstånga 3 Sandsjö Sunnevad Harstad Valkärra Ingelige Hög Leksberg Väderstad Hjärup Nöbbele Karleby Ekeby Vismarlöv Enet Stora Ek Strålsnäs Fosia Sjöbylund Frölunda Grönlund Fuglie Växsjö Mellongarden Sörby Fuglie Hög Aringsås Norra Lundby Högby Bösarp Ivla Dagsnäs Västra Skrukeby Jordberga Bolmaryd Norra Vånga Axstad Tulltorp Rörbro Postgården Bjälbo Östra Bräkentorp Härlingstorp Appuna Vämmenhög Replösa Ballstorp Hov Sjörup Tuna Larvs Hed Vadstena Västra Nöbbelöv Ryssby Bitterna Vestra Stenby Solberga Skaftarp Skånum Kälvesten Orsjö Runstensholm Vårkumla Vinnerstad Rydsgård Nävelsjö Olsbro Fornåsa Skårby Vetlanda Bröstig Örevad Bjärnäs Bäckseda
    [Show full text]
  • Runstenar I Uppsala Län – Ett Unikt Och Hotat Kulturarv Inventering Inför Kulturmiljövårdande Insatser
    Runstenar i Uppsala län – ett unikt och hotat kulturarv Inventering inför kulturmiljövårdande insatser Robin Lucas Runstenar i Uppsala län - ett unikt och hotat kulturarv Inventering inför kulturmiljövårdande insatser Kulturhistorisk inventering Robin Lucas Upplandsmuseets rapporter 2020:01 ISSN 1654-8280 BEARBETNING AV FOTON: Robin Lucas, där inget annat anges. BEARBETNING AV PLANER: Robin Lucas OMSLAGSBILD: Runstenen U1176 står på en åkerholme utanför Huddunge by och håller på att falla omkull. BAKSIDESBILD: U838 vid Ryda kungsgård, Nysätra sn, står precis invid länsväg 569 och har möjligen blivit påkörd vid snöröjning. GRANSKNING: Anna Ölund ALLMÄNT KARTMATERIAL: © Lantmäteriet, dnr I2014/00634 GRAFISK FORMGIVNING OCH PRODUKTION: Malin Lucas DIGITALT TRYCK: Kph © UPPLANDSMUSEET, 2020 Upplandsmuseet Drottninggatan 7, 753 10 Uppsala Telefon 018-169100 www.upplandsmuseet.se Innehåll Sammanfattning ........................................................................................................................... 6 Inledning ........................................................................................................................................ 7 Bakgrund ....................................................................................................................................... 8 Syfte, metod och genomförande ................................................................................................11 Inventeringsresultat ....................................................................................................................13
    [Show full text]
  • Uppsala Läns Författningssamling LÄNSSTYRELSEN
    1 (26) Uppsala läns författningssamling LÄNSSTYRELSEN ISSN 0347-1659 03FS 2019:7 Utkom från trycket den 19 mars 2019 Sammanställning enligt 13 kap 1 § trafikförordningen (1998:1276) över allmänna vägar och andra viktigare vägar i Uppsala län; . I denna sammanställning, som gäller från och med den 13 mars 2019, redovisas: I. Gällande bestämmelser II. Riksvägar och länsvägar med bärighetsklasser samt vissa för dessa gällande lokala trafikföreskrifter III. Kommunala gator och vägar som är upplåtna för bärighetsklass 1 (BK1) IV. Lämpliga leder och för dessa gällande inskränkningar för tunga lastbilar och andra större fordon inom vissa tätorter V. Rekommenderade leder för transport av farligt gods I. Gällande bestämmelser och övriga upplysningar Gällande bestämmelser Bärighetsklasser Vägar som inte är enskilda delas in i fyra bärighetsklasser. Om inte annat har föreskrivits tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskilda bärighetsklass 2 (BK2). Föreskrifter om att en allmän väg eller del av en sådan väg ska tillhöra bärighetsklass 2, 3 eller 4 meddelas av Trafikverket eller, om kommunen är väghållare, av kommunen. Föreskrifter om att någon annan väg som inte är enskild eller en del av en sådan väg ska tillhöra bärighetsklass 1, 3 eller 4 meddelas av kommunen. Trafikverket får meddela föreskrifter om att förandet av fordon eller fordonståg på väg med bärighetsklass 4 ska vara förenade med villkor. Förordning (2018:102) Axel/boggi/trippelaxeltryck och bruttovikt De värden som gäller för respektive bärighetsklass återfinns i 4 kap. 12 – 14 §§ samt i bilaga 1 – 3 till trafikförordningen. Bärighetsklasser – tillåtna belastningar Av förteckningarna i kapitel II och III framgår till vilken bärighetsklass de vägar tillhör som inte är enskilda.
    [Show full text]
  • Uppsala Läns Författningssamling
    Uppsala läns författningssamling 03FS 2021:2 Utkom från trycket den 30 mars 2021 Sammanställning över allmänna vägar och andra viktigare vägar i Uppsala län; beslutat den 29 mars 2021. (258-812-2021) Länsstyrelsen ska enligt 13 kap. 1 § trafikförordningen (1998:1276) varje år upprätta en sammanställning över allmänna vägar och andra viktigare vägar i länet. I denna sammanställning redovisas: I. Gällande bestämmelser II. Riksvägar och länsvägar med bärighetsklasser samt vissa för dessa gällande lokala trafikföreskrifter III. Kommunala gator och vägar som är upplåtna för bärighetsklass 1 (BK1) IV. Lämpliga leder och för dessa gällande inskränkningar för tunga lastbilar och andra större fordon inom vissa tätorter V. Rekommenderade leder för transport av farligt gods I. GÄLLANDE BESTÄMMELSER OCH ÖVRIGA UPPLYSNINGAR Gällande bestämmelser Bärighetsklasser Vägar som inte är enskilda delas in i fyra bärighetsklasser. Om inte annat har föreskrivits tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskilda bärighetsklass 2 (BK2). Föreskrifter om att en allmän väg eller del av en sådan väg ska tillhöra bärighetsklass 2, 3 eller 4 meddelas av Trafikverket eller, om kommunen är väghållare, av kommunen. Föreskrifter om att någon annan väg som inte är enskild eller en del av en sådan väg ska tillhöra bärighetsklass 1, 3 eller 4 meddelas av kommunen. Trafikverket får meddela föreskrifter om att förandet av fordon eller fordonståg på väg med bärighetsklass 4 ska vara förenade med villkor. Förordning (2018:102) Axel/boggi/trippelaxeltryck och bruttovikt De värden som gäller för respektive bärighetsklass återfinns i 4 kap. 12 – 14 §§ samt i bilaga 1 – 3 till trafikförordningen. 1 03FS 2021:2 Bärighetsklasser – tillåtna belastningar Av förteckningarna i kapitel II och III framgår till vilken bärighetsklass de vägar tillhör som inte är enskilda.
    [Show full text]
  • Småorter 1995 Befolkningskoncentrationer I Glesbygd
    Beställningsnummer Be 16 SM 9602 Småorter 1995 Befolkningskoncentrationer i glesbygd Beställningsnummer Be 16 SM 9602 Småorter 1995 Befolkningskoncentrationer i glesbygd Agglomerations in rural areas 1995 Sammanfattning SCB har för andra gången utfört en avgränsning av alla små ning av fritidshusområden, som dock ännu behåller sin domine- orter, mindre än tätorter. Småorterna har mellan 50–199 invånare. rande karaktär som fritidshusområden och därmed inte ingår i De utgör en del av glesbygden och har tidigare ingått i redovis- tätorter. Vid avgränsningen av småorter har sådana områden ningarna för glesbygd. tagits med. I vissa fall har "småorter" med flera hundra invånare Antalet nu identifierade småorter uppgår till 2 756 i hela riket. avgränsats (framför allt i närheten av Stockholm och Göteborg). År 1990 var antalet 2 437. Så länge andelen obebodda fritidshusfastigheter är större än Folkmängden i de små orterna uppgår till 263 000 invånare, andelen bebodda fastigheter räknas sådana orter inte som vilket är 18% av glesbygdsfolkmängden och 3% av hela Sveri- tätorter, oberoende av invånarantalet. Det förekommer dock att ges folkmängd. mindre delar av sådana orter, där permanentningen fortskridit Den sammanlagda arealen i alla småorterna uppgår till 82 700 långt, kan avgränsas som en separat tätort medan återstoden hektar. Detta ska jämföras med tätorternas 522 700 hektar. kvarstår som en småort. Befolkningstätheten i småorterna är därmed väsentligt lägre än i tätorterna, 320 invånare/km2 i småorterna jämfört med 1 400 inv/ GIS-anpassning km2 i tätorterna. I den genuina glesbygden, som återstår då SCB tillhandahåller på uppdragsbasis digitala mittpunkts- småorterna tagits bort, är folkmängdstätheten 3 inv/km2. koordinater, gränslinjer samt grundläggande statistik för små- Glesbygdsbefolkningen minskade något under början av orterna på diskett så att den intresserade användaren kan 1990-talet.
    [Show full text]
  • Landsantikvariens Ämbetsberättelse
    LANDSANTIKV ARIENS ÄMBETSBERÄTTELSE för tiden 1 april-31december1974 Verksamhetsområde, personal Verksamhetsområde: Uppsala län Fast anställd a antikvarier med Upplands fornminnesförening som huvudman Landsantikvarie: Ola Ehn Antikvarie och landsantikvariens ställföreträdare: Anna-Märta Berg Övriga antikvarier: Lars Gezelius, Karin Wretin (hembygdskonsulterande verk­ samhet) Extra personal: för arkeologiska undersökningar och antikvarisk kontroll: Hå• kan Eriksson, U lla Walukiewicz, Göran Wallner och Lars Lövstrand. Praktikanter: Ingvar Svanberg (9.7 - 6.9), Gun Björkman (30.8 -30.9). Från riksantikvarieämbetets vapenfridetalj har landsantikvarien som extra ar­ betskraft för en tid av 6 månader från 15.11 tilldelats Mats Karlsson. Genom AMS -medel, förmedlade genom riksantikvarieämbetet, har en inven­ tering av länets prästgårdar utförts av Lena Samuelsson, Leif Sandström och Göran Wallner under tiden 1.5 - 30.6. Arkeologiska undersökningar Östuna socken, Åsby. Med anledning av vidgad grustäkt och avsläntning av äldre grustäkt intill fornlämning nr 72, ett gravfält med ca 50 anläggningar, har dels en kontrollundersökning och dels en efterundersökning företagits. Vid kontrollundersökningen bekräftades att inga fornlämningar fanns inom det för grustäkt upplåtna området. Vid efterundersökningen av gravanläggningar i av släntning berörd del av gravfältet kunde rester av några gravkonstruktioner noteras, undersökas och dokumenteras. Inga fynd gjordes. Undersökning• arna, som bekostades av Åke Smeds Åkeri, Östuna, utfördes av fil. dr Lars Löv• strand under antikvarie Bergs ledning. Knivsta socken, Gredelby. I samband med schaktning för tillbyggnad till Kniv­ sta missionshus har antikvarisk kontroll på grund av närheten till fornläm• ningar utförts. Rester av tre brandgropar kunde konstateras och fynd av mycket skörbrända ben och lerkärlsbitar av synnerligen upplöst gods tillvara­ tagas. En vid fornminnesinventeringen på 1950-talet omnämnd kullfallen bautasten påträffades i sekundärt läge.
    [Show full text]
  • Uppsala Läns Författningssamling LÄNSSTYRELSEN
    1 (27) Uppsala läns författningssamling LÄNSSTYRELSEN ISSN 0347-1659 03FS 2016:3 Utkom från trycket den 15 rmrs 2016 Sammanställning enligt 13 kap 1 § trafikförordningen (1998:1276) över allmänna vägar och andra viktigare vägar i Uppsala län; I denna sammanställning, som gäller från och med den 28 februari 2014, redovisas: I. Gällande bestämmelser Il. Riksvägar och länsvägar med bärighetsklasser samt vissa för dessa gällande lokala trafikföreskrifter 111. Kommunala gator och vägar som är upplåtna för bärighetsklass 1 (BK1) IV. Lämpliga leder och för dessa gällande inskränkningar för tunga lastbilar och andra större fordon inom vissa tätorter V. Rekommenderade leder för transport av farligt gods I. Gällande bestämmelser och övriga upplysningar Gällande bestämmelser Bärighetsklasser Enligt 4 kap 11 § trafikförordningen (1998:1276) ska vägar som inte är enskilda delas in i tre bärighetsklasser. Om inte annat föreskrivs tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskilda bärighetsklass 2 (BK2). Föreskrifter om att en allmän väg eller del av en sådan väg skall tillhöra bärighetsklass 2 eller 3 meddelas av Trafikverket eller, om kommunen är väghållare, av kommunen. Föreskrifter om att någon annan väg som inte är enskild eller en del av en sådan väg skall tillhöra bärighetsklass 1 eller 3 meddelas av kommunen. Axel/boggi/trippelaxeltryck och bruttovikt De värden som gäller för respektive bärighetsklass återfinns i 4 kap. 12 - 14 §§ samt i bilaga 1 - 3 till trafikförordningen. 2 (27) Bärighetsklasser - tillåtna belastningar Av förteckningarna i kapitel Il och 111 framgår till vilken bärighetsklass de vägar tillhör som inte är enskilda. Ytterligare upplysningar om vilka bärighetsklasser som gäller lämnas av Trafikverket, telefon 0771-921 921.
    [Show full text]
  • Översiktsplan För Uppsala Kommun
    KSN-2014-1327 ÖVERSIKTSPLAN FÖR UPPSALA KOMMUN SAMRÅDSFÖRSLAG Sam rådstid 2015- 09-15 ti l l 2015-11-15 DEL B: RIKSINTRESSEN INNEHÅLL 1 INLEDNING ....................................................................................................................... 5 1.1 Bakgrund ............................................................................................................................................. 5 1.2 Riksintressen ifrågasätts nationellt ...................................................................................................... 5 1.3 Processen kring ändringar av gränser för kulturmiljövårdens riksintressen i Uppsala kommun ............. 6 1.3 Bättre riksintressebeskrivningar i översiktsplanen ................................................................................ 6 1.4 Uppsala kommuns redovisning och hantering av riksintressen ............................................................. 7 1.5 Sammanfattande kommentarer angående planerade projekt där kulturmiljövårdens riksintressen berörs och där kommunen ger förslag till utvecklade synsätt ..................................................................... 8 2 RIKSINTRESSEN .............................................................................................................. 10 2.1 Kulturmiljövård ................................................................................................................................. 10 2.1.1 Uppsala stad. C 40 ..............................................................................................................................
    [Show full text]
  • Parker Och Trädgårdar I Uppland Parks and Gardens in Uppland
    Parker och trädgårdar i Uppland Parks and Gardens in Uppland 2013 Öjaren Fredriksskans Sätra 272 Gävle Orarna Rökebo Gävlebukten Hagaström Karskär Högbo Billudden B Jäderfors Bomhus Furuvik B Billhamn Järvsta Harnäs B Rullsand B Sågarbo Långsand leån B Björns fyr Östanbyn Gav Valbo Hemlingby Grinduga 26 Mackmyra Sjötorp Skutskär Gästrikeleden Älgsjön B Gårdskär Lövstabukten Fågelsundet Sälgsjön Överboda Stackbo Lärkebo Sandviken Forsbacka Svartbacken Kapplasse Högmo B Sikhjälma Mårtsbo Kubbo Västanå Hållen Killskär Rörberg Svartviken B B Valsjön B Älvkarleby Sikhjälma Storsjön Glamsen 32 Laxön Hanåsen B Hästbo Fagerviken Klungsten E4 Holmsånger Hållnäs Bovik Jordåsen B Lingnåre Edvalla Älvkarleö Dalälven Ursabodarna Hjälmunge Örskär Lomshed Julö Lönnö Ösaren Lanforsen B Karlholmsbruk Storsten Grönö B B Lomsjön Verkebro Dalen Snöskär Fänja Pålsbo Gudinge 56 Åsbo Sandby Ledskär Bondskäret Årsunda Berga Kessmansbo 12 Sund Klubben Fallet Storfjärden Snatra Skållbo Barknåre Kårbo 76 Främlingshem Gräsbäcken Marma BÄngskär Kilen Hyttön Sätra Holmsta Böle Vavd Norrboda B Karlsäter Södra Vida Stav Nybo Rundskär Öregrundsgrepen 272 Flatsjön Väla Skärplinge n E4 Vidväg Griggebo Kvarken Acksjön e Bastfallet d Skaten Flaten le Kärven e Båtfors Gällbo Österänge Göksnåre 40 ik Valla 46 Björnmyra tr Söderboda Gillerås s B Nynäs ä Mehedeby Trösken Lövåsen G Västland Kågbo Österlövsta Nöttö Stor-Rångsen Ysjötorp Untra Vad ? Ölbosjön Finnböle Gåsbo Up Årböle Öster-Mörtarö Brunn plan Brusbo Bläcken Åkerby ds 49 Sällvallen Hällby le Untra- de Storsjön n N Åsjön Forsmarks en fjärden Skälsjön Klockarboda Kallboda ors Björnbo kärnkraftverk Ölbo df Strömsberg Lövstabruk Gisselbo reJörsön Untra gård Elinge B 13 S Åsjön Jungfruholm GRÄSÖ Hedesunda Bäck Nöttbo Bastfallet Orrskog Rocknö Frebbenbo Hjällsjön Bruksdammen Forsmark Djursten Österbyggebo Koffsta Skallbo Storskäret L.
    [Show full text]
  • IT Infrastruktur I Uppsala Län 2009 2009-10-12
    IT-infrastruktur i Uppsala län 2009 Förstudie IT-chefsgruppen i Uppsala län EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden Förord Den sk IT -chefs gruppen i Uppsala län med representanter för samtliga kommuner, landstinget och länsstyrelsen har till uppgift att arbeta med och samordna olika insatser rörande utvecklingen av IT -infrastrukturen i länet. Denna grupp beslutade hösten 2008 att genomföra en förstudie avseende hur långt utbyggnaden av IT -infrastrukturen kommit i länet och de olika kommunerna med inriktning mot mindre orter och glesbygd. Motivet för att genomföra studien var att kunna bedöma vilka fortsatta insatser som behövs fram till 2013 för att åstadkomma en utbyggnad av IT-infrastruktur som medger hög överföringskapacitet i dessa delar av länet. Förstudien som nu fårdigställts har fått namnet "IT-infrastruktur i Uppsala län 2009" och avsikten är att den skall ge ett underlag för att kunna prioritera mellan olika utbyggnader av IT -infrastruktur i olika orter och områden. Målgrupp är regionala organisationer, länets kommuner, andra offentliga finansiärer av bredbandsutbyggnad, bredbandsoperatörer och nätägare. Resultatet skall även kunna användas för en bredare diskussion om hur IT -infrastrukturen i Uppsala län bör utvecklas och vilka insatser som krävs för detta. En arbetsgrupp med följande sammansättning har svarat för genomförandet av förstudien. • Projektledare Peter Dahlström, Länsstyrelsen i Uppsala län • IT -strateg Anders Fredriksson, Knivsta och Heby kommuner • Kommunikationsansvarig Stellan Bladh, Uppsala kommun • IT -chef Simon Lindgren, Enköpings kommun • Bredbandsansvarig Patric Norlin, Tierps kommun • Konsult Göran Lundström Kartläggningen av IT -infrastrukturen har genomförts i dialog med bredbandsoperatörer och kommunerna utifrån tidigare kartläggningar som gjorts i samband med utbyggnad med statligt bredbandsstöd.
    [Show full text]
  • Småorter 2000 Smaller Localities 2000
    MI 38 SM 0201 Småorter 2000 Smaller localities 2000 I korta drag Sverige har 2 690 småorter I Sverige fanns det 2 690 småorter år 2000. Småorter har 50 – 199 invånare. Den totala folkmängden i småorter är 263 500 personer. Det är i stort sett en oförändrad folkmängd jämfört med 1995 då SCB genomförde den förra avgränsningen. Det har dock skett stora förändringar av antalet småorter. Under perioden 1995 till 2000 har 267 småorter upphört och 201 tillkommit, dvs. totalt en minskning med 66 småorter. Den totala landarean för småorterna år 2000 är 81 100 hektar, dvs. 30 hektar per småort i genomsnitt. Ökad folkmängd i småorter som sammanfaller med fritidshusområden Småorter kan sammanfalla med fritidshusområden. Fritidshusområden är avgränsade av SCB för år 2000. I de 300 småorter som har en hög andel fritidshusbebyggelse har folkmängden ökat med nästan 6000 personer, eller 16 procent, jämfört med 1995. Mer än hälften av denna ökning har skett i Stockholms län. Befolkning utanför tätort och småort År 2000 bodde totalt 1 154 000 personer, eller 13 procent, utanför tätort och småort vilket är en minskning med drygt 2000 personer jämfört med 1995. De regionala skillnaderna är stora. En hög andel befolkning utanför tätort och småort finns i kommuner i Norrlands inland och Värmland. Befolkningen utanför tätort och småort har ökat mellan 1995 och 2000 i Stockholms län (+5000 personer), Uppsala län (+2000 personer) och Södermanlands län (+1000 personer), men har minskat eller är oförändrad i övriga län. Definitioner av småort, tätort och fritidshusområde Definitionerna är i korthet att småorter ska bestå av sammanhängande bebyggelse med högst 150 meter mellan husen och ha 50 - 199 invånare.
    [Show full text]