Jaarverslag 2014
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Op Pad in Het
ONTDEK DE RUST EN DE RUIMTE OP PAD IN HET Met verrassende wandel, fiets- en vaarroutes Hollands landschap PROEF HET PLATTELAND Historie leeft WATER BETOVERT 02 #oppadinhetgroenehart 03 #oppadinhetgroenehart 4 Wandel en fietsroutes 8 Historie leeft 14 Proef het platteland 20 Iconen van het Groene Hart 22 Water betovert 28 Hollands Landschap In een prachtig, groen gebied tussen de 32 Aanbiedingen steden Amsterdam, Utrecht, Den Haag en 34 Meer informatie Rotterdam, ligt een oase van rust, ruimte en natuur: het Groene Hart. Je wandelt en fietst er door de polders en vaart over de Hollandse Plassen. Dit magazine is een bron van inspiratie voor iedereen die dit Ga op pad... oer- Hollandse, landelijke gebied beter wil en maak de mooiste foto's Waar je ook bent in het Groene Hart, je spot leren kennen. altijd wel iets moois om vast te leggen. Leuk als jij je foto's met ons wilt delen! Mail ze aan Het Groene Hart heeft een rijke geschiede- [email protected] en wij delen de mooiste nis, die je nog dagelijks ziet. Van de Oude op onze social media. Dan zien we je daar! Hollandse Waterlinie en de Romeinse Limes tot en met de molens van Werelderfgoed Kinderdijk. In oude vestingstadjes als Oudewater, Schoonhoven en Leerdam. Het Hollandse landschap is uniek. Met charmante streek met vier gemeenten: boerensloten, groene weides en bijna altijd Gouda, Woerden, Bodegraven-Reeuwijk en wel een molen aan de horizon. En dan het Krimpenerwaard. Hier zie je hoe kaas wordt water. Of je nu met een fluisterbootje de gemaakt en verhandeld. Maar waar je ook OP PAD IN HET adembenemende Nieuwkoopse of Reeu- komt, overal tref je leuke restaurants, cafés wijkse Plassen ontdekt of in de Vinkeveense en terrasjes, om van het leven te genieten. -
Autobusonderneming Trio Verzorgde Het Personenvervoer Van Boskoop Via Hazerswoude Naar Leiden
Autobusonderneming Trio verzorgde het personenvervoer van Boskoop via Hazerswoude naar Leiden Hans van der Wereld Anno 2016 verzorgt vervoersmaatschappijgigant Arriva het personenvervoer in een groot deel van Rijnland. In een tijd van schaalvergroting is het daarom aardig om eens terug te blikken op het verleden. Wie kan zich nog de groene bussen van de Citosa herinneren die dagelijks van Boskoop via Hazerswoude naar Leiden en terug reden of vanuit Boskoop via Waddinxveen naar Gouda? In de jaren voor de Tweede Wereldoorlog, in een tijd van kleinschaligheid, was het de autobusonderneming Trio uit Boskoop die de bewoners van de streek langs de Gouwe en de Oude Rijn de gelegenheid bood om naar elders te reizen. Op 1 januari 1922 opende J. Kok senior uit Boskoop een autobusdienst tussen Boskoop, Hazerswoude en Leiden. Zoals gebruikelijk in die jaren werd daarvoor een Ford T gebruikt. De zaken floreerden en niet lang daarna kwam er een tweede bus bij, een GMC, op welks chassis de bekende fabriek van Verheul in Waddinxveen een fraaie carrosserie bouwde. Deze aanwinst was afkomstig van een Franse dump met afgedankt legermateriaal uit de Eerste Wereldoorlog, dat voor een appel en een ei aan belangstellenden werd verkocht. Al gauw werd de eerste GMC gevolgd door een tweede, waarop Verheul wederom een – zij het nu wat grotere – carrosserie plaatste. Kok was lang niet de enige ondernemer die een buslijn exploiteerde van Boskoop naar Leiden. In een tijd waarin op het gebied van het autobusvervoer nog weinig was gereglementeerd en het iedereen vrij stond om waar hij maar wilde een buslijn te beginnen, kwamen er spoedig twee concurrenten bij. -
Infopaneel TOP Boskoop
Toeristisch Overstappunt Boskoop 10 03 06 Alphen a/d Rijn 18 Tips O 05 ud 02 e Rij n 1 Sortimentstuin ‘Harry van de Laar’ N11 Op ruim 2 ha staan meer dan 2500 54 verschillende boomkwekerijgewassen, de top van het Nederlandse handels 88 sortiment, voorzien van de correcte 36 Zwammerdam botanische naam. De sortimentstuin is Gouwe 93 in 2003 vernoemd naar de bekende 34 N207 sortimentsdeskundige Harry van de Laar (19291999). De sortimentstuin ‘Harry van de Laar’ richt zich op innovatie, informatie en educatie. Een dertigtal 27 38 toonaangevende bedrijven participeert in Hazerswoude-Dorp 35 de tuin met een modern en vernieuwend sortiment. De tuin is vrij toegankelijk van 26 zonsopgang tot zons ondergang. Adres: Rijneveld 153a, Boskoop. Welkom in Fietsroutes 30 Internet: www.sortimentstuin.nl Veenweideroute 28 km 28 Boskoop Markering: zeshoekige ANWBbordjes 2 Boomkwekerijmuseum 25 Het Boomkwekerijmuseum vertelt alles 29 4 over de boomteelt in Boskoop. Het Coperoute (verkort) 32 km U staat hier 94 mu seum is gevestigd in een boom De heerlijkheid Buckscope (Boskoop) staat Markering via de zeshoekige ANWBbordjes kwekerswoning uit 1870 en ingericht in 1 de sfeer van 19001910. Van 1 april tot bekend als grootste aaneengesloten boomkwekerij en fietsknooppunten: 17 1 oktober zijn er rondvaarten langs de 16 05 volg de ANWB bordjes tot 09 04 19 Boskoopse boomkwekerijen. De rond gebied ter wereld. Het gebied kent een prachtige Boskoop N11 10 03 88 94 19 volg de ANWB bordjes 02 3 vaarten vinden plaats in een open boot 03 4 onder begeleiding van een vakkundig gids. afwisseling tussen waterrijk boomkwekerijgebied, via 21 richting 16 29 11 Bodegraven Adres: Reijerskoop 54, Boskoop. -
Bijlage 1: Visies, Beleidsnotities En Andere Documenten
Bijlage 1: Visies, beleidsnotities en andere documenten Visies Visie Opgesteld door of in opdracht In samenwerking met: Opgesteld/Vastgesteld: van: Intergemeentelijke Structuurvisie Greenportgemeenten - Provincie Zuid-Holland - 16 februari 2011 (gemeenteraad Greenport regio Boskoop - Hoogheemraadschap van van Waddinxveen) Rijnland - 24 februari 2011 (gemeenteraad - Stichting Belangenbehartiging van Boskoop) Greenport Boskoop - 3 maart 2011 (gemeenteraad van Rijnwoude) - 16 maart 2011 (gemeenteraad van Bodegraven-Reeuwijk) Landschapsvisie Zuidwijk Gemeente Boskoop - Provincie Zuid-Holland 26 maart 2012 (gemeenteraad van - Hoogheemraadschap van Boskoop) Rijnland - Andere Greenportgemeenten - Stichting Belangenbehartiging Greenport Boskoop Structuurvisie Waddinxveen Gemeente Waddinxveen 3 oktober 2012 (gemeenteraad van 2030: Positief en realistisch naar Waddinxveen) 2030 Watervisie Gouwepolder Boskoop Gemeente Boskoop Stichting Belangenbehartiging 27 juni 2013 (gemeenteraad van Greenport Boskoop Boskoop) Structuurvisie Vitaliteit in het Gemeente Bodegraven-Reeuwijk 9 oktober 2013 (gemeenteraad van Reeuwijkse Land Bodegraven-Reeuwijk) Intergemeentelijke Structuurvisie Gemeente Alphen aan den Rijn 17 juli 2014 (gemeenteraad van Greenport regio Boskoop – 1e Alphen aan den Rijn) aanvulling 1e herziening Structuurvisies Gemeente Bodegraven-Reeuwijk 20 mei 2015 (gemeenteraad van Bodegraven en Reeuwijk inzake Bodegraven-Reeuwijk) paragraaf uitvoering Visiedocument openbare ruimte Gemeente Alphen aan den Rijn 28 mei 2015 (gemeenteraad van De Alphense -
20090217 Strategische Visie Boskoop-Rijnwoude
STRATEGISCHE VISIE BOSKOOP-RIJNWOUDE Versie 12 februari 2009 1 1. INLEIDING Toekomstvisie op gemeente Boskoop-Rijnwoude De gemeenteraden van Boskoop en Rijnwoude hebben op 10 juli 2008 de intentie uitgesproken om de mogelijkheden van een vrijwillige herindeling per januari 2011 te onderzoeken. Één van de onderzoeken in de voorbereidingsfase heeft betrekking op de meerwaarde, de zogenaamde toekomstvisie van de nieuwe gemeente. De toekomstvisie ligt voor u en geeft antwoord op twee vragen: 1. Hoe ziet de gemeente Boskoop-Rijnwoude er in 2015 uit en wat moeten we doen om dit te bereiken? 2. Wat is de meerwaarde van een fusie Boskoop-Rijnwoude? Kortom, kunnen we het samen beter dan ieder afzonderlijk? Definitief besluit over fusie moet nog plaatsvinden Om misverstanden te voorkomen: er is nog geen besluit genomen over een fusie van Boskoop- Rijnwoude! De gemeenteraden van Boskoop en Rijnwoude hebben alleen besloten de mogelijkheid te onderzoeken. Dit besluit is genomen nadat ook naar fusiealternatieven is gekeken. Deze bleken op dat moment niet haalbaar of wenselijk. De strategische visie gaat dan ook uit van een toekomstbeeld voor een eventueel te vormen gemeente Boskoop-Rijnwoude. De meerwaarde moet hierin beschreven zijn. Uiteindelijk is het aan beide gemeenteraden om te oordelen of een fusie van Boskoop-Rijnwoude voldoende is. Beide gemeenteraden betrekken in hun afweging alle afgesproken onderzoeken (strategische visie, herindelingscan en due diligence onderzoek). Een ‘open’ proces De strategische visie is tot stand gekomen met inbreng van burgers, ondernemers, maatschappelijke instellingen, raadsleden en medewerkers van beide gemeenten. Hiervoor zijn diverse bijeenkomsten georganiseerd zoals gesprekken met focusgroepen, toekomstdebatten en raadsbijeenkomsten. De uitkomsten van deze bijeenkomsten zijn verwerkt in de toekomstvisie, maar ook in afzonderlijke verslagen vastgelegd. -
Advies Commissie M.E.R
Pot- en Containerteelt in de Hazerswoudsche droogmakerij Toetsingsadvies over de derde aanvulling op het milieueffectrapport en de aanvullende notities daarop 22 juni 2010 / rapportnummer 1050-254 1. OORDEEL OVER HET MER Meersma Projecten en de gemeente Rijnwoude hebben het voornemen om een pot- en containerteeltterrein te ontwikkelen van circa 175 hectare ten westen van de kern Boskoop. Het project kent een lange voorgeschiedenis. Ter onder- steuning van de besluitvorming is al in 2000 een milieueffectrapport (MER 2000) opgesteld. Vervolgens is in mei 2005 een aanvulling op het MER ge- maakt (aanvulling 2005). De Commissie voor de m.e.r1, 2 heeft beide rapporten in 2001 en 2005 getoetst en was van mening dat het MER en de aanvulling tezamen de essentiële informatie voor de besluitvorming bevatten. Om de ontwikkeling van het PCT-terrein mogelijk te maken wordt een bestemmings- plan opgesteld. De gemeenteraad van Rijnwoude is bevoegd gezag in deze pro- cedure. De gemeente Rijnwoude heeft in november 2009 opnieuw een aanvulling op het MER laten maken (aanvulling 2009) vanwege de volgende wijzigingen in het plan: • Circa 32 hectare van het plangebied zal worden ontwikkeld tot een 'Agro Business Centre'; • Nieuwe directe ontsluiting op de N455; • Realisatie van meer waterberging. Tijdens de toetsing van de aanvulling 2009 heeft een gesprek plaats gevonden tussen de Commissie, het bevoegd gezag en de initiatiefnemer. Daar heeft de Commissie kenbaar gemaakt dat de aanvulling 2009 naar haar oordeel op een aantal onderdelen een onvolledig beeld geeft. Naar aanleiding daarvan heeft het bevoegd gezag de Commissie verzocht de advisering op te schorten om de initiatiefnemer in de gelegenheid te stellen om een aanvullende notitie op de aanvulling 2009 te maken.3 De Commissie is van mening dat in de aanvulling 2009 in combinatie met de nadere informatie over de verkeersafwikkeling en de watervoorziening de es- sentiële informatie aanwezig is voor de besluitvorming. -
Bloedafnamelocaties Zorggebied Groene Hart Ziekenhuis
Kijk voor de meest recente gegevens altijd op www.ghz.nl/bloedprikken ZORGGEBIED vanaf 11 februari 2021 BLOEDAFNAMELOCATIES GROENE HART ZIEKENHUIS Wij verzoeken u dringend deze locaties niet te bezoeken als u klachten heeft zoals hoesten, benauwdheid en/of koorts. - Draag op al onze bloedafnamelocaties een mondkapje dat de mond en neus goed omsluit en doe het mondkapje pas af na het verlaten van de locatie. Plaats Gebouw Adres Dag Tijd Ammerstol H. Zanengebouw Ds. Hugenholzstraat 2 Vrijdag 08:00 - 08:30 uur Benthuizen Allcura, zorgbureau Kon. Julianastraat 16B Vrijdag 09:00 - 09:30 uur Bergambacht Kruisgebouw Meidoornstraat 3D Ma t/m Vr 08:00 - 09:00 uur Berkenwoude t Pluspunt Pr. Beatrixstraat 1 Maandag 10:15 - 10:30 uur Bleiswijk Zorgcentrum Leeuwerikstraat 2 Dinsdag 09:00 - 10:00 uur Medisch Centrum W. de Zwijgerstraat 9C Ma t/m Vr 08:00 - 10:00 uur Bodegraven M.i.v. 22 februari 2021 kunt u hier op afspraak terecht via bloedprikken.ghz.nl Dienstencentrum Rijngaarde 1 Ma / Wo / Vr 09:00 - 10:00 uur MFC "De Plataan" Snijdelwijklaan 2 Di / Do 09:00 - 10:00 uur Boskoop Christengemeente Bethel Boomgaard 21 Ma t/m Vr 08:00 - 09:00 uur Driebruggen Huisartsenpraktijk Burg. Doormanstraat 25 Di / Do 08:15 - 08:30 uur Ma t/m Vr 07:30 - 17:15 uur Groene Hart Ziekenhuis: Bleulandweg 10 (bloedafname Ma t/m Vr locatie Gouda route 27) 08:00 - 12:00 uur trombosezorg U kunt hier m.i.v. 1 maart 2021 uitsluitend op afspraak terecht via bloedprikken.ghz.nl De Veste R. -
Estimating Railway Ridership
28-04-2016 Estimating Railway Ridership DEMAND FOR NEW RAILWAY STATIONS IN THE NETHERLANDS TSJIBBE HARTHOLT S1496352 COMMITTEE: K. GEURS (Chairman) University of Twente L. LA PAIX PUELLO University of Twente T. BRANDS Goudappel Coffeng 0 1 I. SUMMARY Demand estimation for new railway stations is an essential step in determining the feasibility of a new proposed railway stations. Multiple demand estimation models already exist. However these are not always accurate or freely available for use. Therefore a new demand estimation model was developed which is able to provide rail ridership estimations. Main question of this thesis that will be answered is: How can the daily number of passengers of a new train station be forecasted on the basis of departure station choice and network accessibility? Aim is to estimate a demand estimation model which is valid for the whole of the Netherlands and focusses on proposed sprinter train stations. Factors determining total rail ridership Rail ridership can be determined by three main factors: Built environment factors Socio-economic factors Network dependent factors Built environment factors are factors that describe the situation in the direct environment of the station. A subdivision can be made into station environment factors based on the three d’s as described by Cervero and Knockel-man (1997): o Density: Describing the amount of activities in the proximity of the station. This could be the e.g. number of jobs, number of students, shops or total population. o Diversity: describing the diversity of the activities that take place in the proximity of the station. o Design: variables describing the properties of a station (area) as a direct consequence of its design. -
The Roots of Nationalism
HERITAGE AND MEMORY STUDIES 1 HERITAGE AND MEMORY STUDIES Did nations and nation states exist in the early modern period? In the Jensen (ed.) field of nationalism studies, this question has created a rift between the so-called ‘modernists’, who regard the nation as a quintessentially modern political phenomenon, and the ‘traditionalists’, who believe that nations already began to take shape before the advent of modernity. While the modernist paradigm has been dominant, it has been challenged in recent years by a growing number of case studies that situate the origins of nationalism and nationhood in earlier times. Furthermore, scholars from various disciplines, including anthropology, political history and literary studies, have tried to move beyond this historiographical dichotomy by introducing new approaches. The Roots of Nationalism: National Identity Formation in Early Modern Europe, 1600-1815 challenges current international scholarly views on the formation of national identities, by offering a wide range of contributions which deal with early modern national identity formation from various European perspectives – especially in its cultural manifestations. The Roots of Nationalism Lotte Jensen is Associate Professor of Dutch Literary History at Radboud University, Nijmegen. She has published widely on Dutch historical literature, cultural history and national identity. Edited by Lotte Jensen The Roots of Nationalism National Identity Formation in Early Modern Europe, 1600-1815 ISBN: 978-94-6298-107-2 AUP.nl 9 7 8 9 4 6 2 9 8 1 0 7 2 The Roots of Nationalism Heritage and Memory Studies This ground-breaking series examines the dynamics of heritage and memory from a transnational, interdisciplinary and integrated approaches. -
Akerboomseweg 20
Woonhuis te koop ZWAMMERDAM Koopsom € 285.000,= k.k. Akerboomseweg 20 0172 - 473 351 | [email protected] www.driemanalphenaandenrijn.nl Kenmerken & specificaties Woonoppervlakte 73 m² Perceeloppervlakte 257 m² Inhoud 320 m³ Overige inpandige 12 m² Aantal kamers 4 ruimte Aantal slaapkamers 3 Externe bergruimte 7 m² Ligging object Aan water Bouwjaar 1950 Verwarming c.v.-ketel Energie label G Omschrijving Eengezinshoekwoning met verrassend ruime voor- en achtertuin gelegen aan de Oude Rijn! In het gezellige Zwammerdam ligt deze aantrekkelijk gelegen hoekwoning aan de Oude Rijn. De woning dateert van het bouwjaar 1951 en is gelegen in een rustige straat. Vanwege de diepe voortuin op het zuidwesten en de diepe achtertuin op het noordoosten heb je de gehele dag een plekje in de zon. Zwammerdam zelf betreft een groen dorp met een gezellig dorpscentrum, diverse (sport)verenigingen en een basisschool. Het dorp ligt erg centraal vanwege meerdere uitvalswegen richting de grote steden van de Randstad. Alphen aan den Rijn is binnen 10 minuten te bereiken. Vooruitlopend op uw bezichtiging geven wij u alvast een eerste indruk van de indeling en afwerking. Begane grond Via de riante voortuin op het zonnige zuidwesten komt u binnen in de hal met meterkast. Vanuit hier heeft u toegang naar de bovengelegen verdieping en de woonkamer. De doorzonwoonkamer beschikt over grote raampartijen en een doorgang richting de keuken. Daarbij is er een praktische bergkast onder de trap. De gesloten keuken is gelegen aan de achterzijde van de woning en beschikt eveneens over een ruime praktische bergkast onder de trap. Vanuit de keuken loopt u door richting het portaal waarna u de achtertuin kunt betreden. -
Archäologische Berichte 27, 2017, 19-36
Building timber auxiliary forts in the Lower Rhine Delta in the Netherlands (AD 40 –140) Julia P. Chorus Zusammenfassung – Nach detaillierten Analysen der Ausgrabungen von neun hölzernen römischen Kastellen am Rhein Delta (Nieder- germanischen Limes) in Vechten, Utrecht, De Meern, Woerden, Bodegraven, Zwammerdam, Alphen aan den Rijn, Leiden-Roomburg und Valkenburg (Süd-Holland) sowie von einem Kleinkastell in Valkenburg-Marktveld können nahezu 40 Bauphasen unterschieden werden. Sie sind die Grundlage für den hier präsentierten Vergleich. Die frühkaiserzeitlichen Kastelle wurden alle aus Holz gebaut. Die später häufig anzutreffende kombinierte Holz- und Steinbauweise ist erst ab etwa 160 n. Chr. feststellbar. Frühe Kastelle wurden aus Bauhölzern errichtet, die den umliegenden Wäldern entstammen. Dagegen ist von etwa 70 n. Chr. an das meiste Holz aus Nutzwäldern entnommen, dadurch wurden im Laufe der Zeit andere Baumarten bevorzugt genutzt. Es gibt viele Unterschiede zwischen diesen Kastellen in den West-Niederlanden und denen im weiteren Verlauf der Rheingrenze. Layout, Baustil und Bautechniken zeigen markante Variationen. Dies könnte eine Beziehung zwischen den Soldaten, die die Kastelle bauten, ihrer Herkunft und ihren Bautraditionen aufzeigen, die sich aus der Kenntnis eisenzeitlicher Bautechniken in Holz erschließen läßt. Einige Kastelle wurden in einer Tradition gebaut die man von den Elbgermanen, der Przeworsk Kultur und möglicherweise auch von den Batavern kennt. Andere Kastelle zeigen wiederum Ähnlichkeiten zum murus gallicus aus Gallien. Schlüsselwörter – Römerzeit, Kastelle, Rheinmündung, Dendrologie, Fälljahr, Feuchtboden Title – Building timber auxiliary forts in the Lower Rhine Delta in the Netherlands (A.D. 40 –140) Summary – After studying the excavations of the nine Roman timber auxiliary forts in the Rhine delta at Vechten, Utrecht, De Meern, Woerden, Bodegraven, Zwammerdam, Alphen aan den Rijn, Leiden-Roomburg and Valkenburg (South Holland) and the fortlet at Valken- burg-Marktveld, almost 40 building phases are distinguished. -
Boskoop Moerkapelle Waddinxveen Alphen Aan Den Rijn
Papevaart Molenwetering Westvaart Rietveldsche Wetering N11 11% Alphen aan den Rijn Burggooi N209 N11 Oostvaart Bent Gouwe Hazerswoude- N207 Dorp Westeinde Ringvaart Dorpsstraat Lange Strook 9% Voorweg Loete Alphenseweg Loeteweg 8% Otwegwetering 2% Provincialeweg 9%Roemer 15% Benthorn N455 Hoogeveenseweg 40% Zijde Nieuwstraat 4% 2% Boskoop Limiettocht N207 42% Tweede Tocht Eerste Tocht Gouwebos 8% 1a Noordeinde •VerlengdeBentwoudlaanals zelfstandigeoplossing(1a) Kostenaanleg:€26miljoen Aandachtspunten Waddinxveen Leefbaarheid Verkeer Bereikbaarheid Moerkapelle 65% De Pette Landschap Natuur Kansen voor Hollevoeterbrug kwaliteit 0% Effecten Oplossing Verslechtering Verbetering Sterke verslechtering Neutraal Verkeer op wegen A12 Toename Afname 0 0,5 1 km tov referentie 2025 tov referentie 2025 15_1038 N452 N453 Gouda Knooppunt Gouwe E30 A12 Papevaart Molenwetering Westvaart Rietveldsche Wetering N11 62% Alphen aan den Rijn Burggooi N209 N11 Oostvaart Bent Gouwe Hazerswoude- N207 Dorp Westeinde Ringvaart Dorpsstraat Lange Strook 122% Voorweg Loete Alphenseweg 2d Loeteweg 8% Otwegwetering 8% Provincialeweg 82%Roemer 79% Benthorn N455 Hoogeveenseweg 58% Zijde Nieuwstraat 0% 3% Boskoop Limiettocht N207 42% Tweede Tocht Eerste Tocht Gouwebos 10% 1a Noordeinde •VerlengdeBentwoudlaan(1a) •RandwegHazerswoude-Dorp (2d) Kostenaanleg:€68miljoen Aandachtspunten Waddinxveen Leefbaarheid Verkeer Bereikbaarheid Moerkapelle 105% De Pette Landschap Natuur Kansen voor Hollevoeterbrug kwaliteit 1% Effecten Oplossing Verslechtering Verbetering Sterke verslechtering