Norwegian Experience from Vikings to Heroes of Wwii 70Th Anniversary of the End of the War
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Facts About Vesterålen
FACTS ABOUT VESTERÅLEN Vesterålen is a cluster of remarkable and 13th centuries the stockfish trade years old. A dark mineral, resembling land. From the mountains at Sellevoll you islands, located 200 km within the with Bergen started, and caused a tran- Gabbro is found at Åsanfjorden in the Bø may see how the mounds form a pattern Arctic Circle. 35.000 people live in this sition to money-based economy. One of municipality, dated back some 3500 mill. looking like a flat cone-shaped cake. The archipelago of unspoiled beauty. the consequences was a change in the years. More recent minerals (400–600 Bog-Ashpodel with beautiful yellow flo- Westwards, facing the Norwegian population pattern, increasing the num- mill. years) are found on Andøya, betwe- wers grow on the poor marshland. The sea; a ragged alpine landscape of ne- ber of people in the fishing districts. The en Dverberg and Skogvollvatn, and a common trees in Vesterålen are Birch, edlesharp peaks. To the east; the wa- later Middle Ages was a period of narrow zone of even younger minerals Roan and Willow. European Bird Cherry terways of the coastal express stea- growth, caused by the stockfish trade (100–150 mill years) between Ramså and Grey-Alder are relatively rare, and mer, bordered by wide beaches and with the Hanseatic League. At this time and Haugnes, the latter the most recent pines are planted in parts of the region. small communities huddled closely people started to settle in villages, such mineral found ashore in Norway. Rich de- Sigerfjord is famous for the beautiful villa together. -
Dagliglivets Kulturminner S. 2–3 Digitalt Fortalt S. 8–9 Kulturminneløypa S
Hele dette bilaget er en annonse fra Kultur- og kirkedepartementet og Miljøverndepartementet 2009SPORENE FRA FORTIDEN Dagliglivets kulturminner s. 2–3 Digitalt fortalt s. 8–9 Kulturminneløypa s. 20–21 HELE DETTEE BILAGET ER EN ANNONSE FRA KULTUR- OG KIRKEDEPARTEMENTET OG MILJØVERNDEPARTEMENTET Velkommen til Kulturminneåret Dagliglivets iljøverndepartementet og Kultur- og mange minner være knyttet til andre land Mkirkedepartementet ønsker velkom- og kontinenter. Polske, svenske og pakis- mmen til Kulturminneåret 2009. I år skal vi tanske bestemødre kan ha noe til felles, ssamle hele vår kulturarv til ett rike. Vi øn- men neppe kakeoppskriftene. Vi har derfor ssker å gi folk over hele landet opplevelser lansert temaet «Kulturminner på vandring» ggjennom mangfoldet av kulturminner som som en del av Kulturminneåret. kulturminner oomgir oss. I Kulturminneåret oppfordres du til å fi nne DDagliglivets kulturminner er hovedtema for ditt personlige kulturminne og dele din for- Kulturminner er mer enn stavkirker og historiske gjen- kkulturminneåret. Det er mye i vår hverdag telling med andre. Vi har alle noe å bidra stander. Det er alt som skaper vår felles hukommelse. ssom også kan være kulturminner. I bladet med. Det er særlig viktig at vi slipper til barn ppresenterer vi eksempler på kulturminner og unge fordi det er de som skal ta kulturar- Kulturminneåret 2009 skal trekke frem de nære og ssom kan vekke ettertanke. Kan en oljeplatt- ven med videre inn i fremtiden. kjære historiene slik at vi kan se mangfoldet i vår felles fform være et kulturminne? Kan en grabb fra een gravemaskin være et kulturminne? Frivillige organisasjoner gjør en uvurderlig kulturarv på mange nivåer. -
Pharmacists Serving Under War Conditions in Northern Norway
PHARMACISTS SERVING UNDER WAR CONDITIONS IN NORTHERN NORWAY Klevstrand, Rolf 2609 Lillehammer, Norway This is a tale of a few pharmacists in three small towns in the northernmost part of Europe during World War Two. The towns were partly destroyed by air raids. This is of course only a small part of the long tale of sufferings during the war. A map of the Northern part of Scandinavia will show the position of the area (Fig. 1). On the map the counties of Norway are marked with different colours, Finnmark, the northernmost in light blue. Fig. 1 Like the rest of Norway Finnmark was occupied by German forces in 1940. When Germany attacked the Soviet Union in June 1941, it became part of an important war zone. The next Fig 2 map (Fig. 2) shows the short distances from the towns Vardø, Vadsø, and Kirkenes to Russia. There were German garrisons in each of them, the largest one in Kirkenes which at times had ten times as many soldiers as the local population. “Festung Kirkenes” was an important supply centre for the forces at the front in northern Russia. This made it an important target for Russian bombers. The town had not less than 328 air raids during the war. Each of the towns had one pharmacy, but there was a shortage of trained pharmacists. In 1940 the government issued a decree concerning the duty to serve for medical personnel. In accordance with this, two recently graduated male pharmacists were ordered to work in the pharmacies of Kirkenes and Vadsø from the beginning of 1944. -
Forslag Til Rutejusteringer for 2015 - BUSSRUTER Oversikt Over Ruter Som Det Foreslås Reduksjoner På
Forslag til rutejusteringer for 2015 - BUSSRUTER Oversikt over ruter som det foreslås reduksjoner på. Dersom det ikke står angitt noe annet i merknadsfeltet gjelder forslaget for hele 2015 med virkning fra januar. Dagtype viser hvilke ukedager forslaget gjelder. 1 = man, 2 = tirs, 3 = ons, 4 = tors, 5 = fre, 6 = lør, 7 = søn, x = unntatt, I = skolefridager Rutenummer Kl. Dagtype Strekning Selskap Merknad 105 15:00 6 Tromsø - Øverbygd Nobina 105 07:15 6 Øverbygd - Tromsø Nobina Foreslås lagt ned sommer 105 17:50 6 Øverbygd - Heia Nobina 105 06:05 Dx67 Storsteinnes - Laksvatn Nobina Kjører Laksvatn - Tromsø pga vgs 105 16:30 Dx67 Tromsø - Storsteinnes Nobina 110 11:15 7 Finnsnes - Buktamoen Torghatten 110 11:15 6 Finnsnes - Buktamoen Torghatten 110 11:15 Dx67 Finnsnes - Buktamoen Torghatten 110 12:00 Dx67 Buktamoen - Finnsnes Torghatten 120 06:30 135 Finnsnes - Sjøvegan Cominor Foreslås lagt ned sommer og skolefridager 120 13:30 135 Finnsnes - Sjøvegan Cominor Foreslås lagt ned sommer og skolefridager 120 08:20 135 Sjøvegan - Finnsnes Cominor Foreslås lagt ned sommer og skolefridager 120 15:45 135 Sjøvegan - Finnsnes Cominor Foreslås lagt ned sommer og skolefridager 130 07:00 DX67 Buktamoen - Sjøvegan Cominor Foreslås lagt ned sommer og skolefridager 155 09:10 135 Skjervøy - Storslett Torghatten 155 10:15 13 Storslett - Skjervøy Torghatten 155 10:15 5 Storslett - Skjervøy Torghatten 160 08:10 Dx67 Olderdalen - Storslett Torghatten Foreslås lagt ned sommer og skolefridager 160 12:30 Ix67 Storslett - Olderdalen Torghatten Foreslås lagt ned -
Revision of the EU's Arctic Strategy
Sent by e-mail Breivikbotn, November 9th 2020 Input – Revision of the EU’s Arctic strategy Additional input from a total of 40 municipalities in North Norway, to the public consultation regarding the revision of the EU’s Arctic strategy. The municipalities are represented by 5 inter- municipal counsils; Vest-Finnmark Rådet (7 municipalities in Troms and Finnmark County), Vesterålen regionråd (6 municipalities in Nordland County), Salten Regionråd (10 municipalities in Nordland County), Indre Helgeland Regionråd (5 municipalities in Nordland County) and Helgelandsrådet (12 municipalities in Nordland County); 1. In your view, what have been the EU’s main achievements and failures under each of the three priorities in the 2016 Joint Communication? Vest-Finnmark Rådet, Vesterålen regionråd, Salten Regionråd, Indre Helgeland Regionråd and Helgelandsrådet embraces the EU’s engagement in promoting sustainable development in the Arctic. This priority marks a positive shift in how the Arctic is perceived as a strategically important territory, with green growth potential for the region and Europe. The EU’s top priority should be to assist the region in overcoming the Arctic paradox. That is, changing a demographic trend that is inversely correlated with economic growth. A stable demographic development is a necessary precondition for development and security in the Arctic regions. The most important means of meeting regional challenges in the Nordic/European part of the Arctic is by making use of the large natural resources in the region to stimulate economic growth and create new attractive jobs including utilizing the research institutions in the Arctic. The EU’s Arctic engagement shows great achievement, as exemplified by the processes leading to the report on Arctic investment needs in 2017, and the EU Arctic Forum in 2019. -
Senja Kommune Troms Og Finnmark - Høringssvar - Reguleringsplan for Kromma Steinuttak
Adm.enhet: Kyst- og havbruksseksjonen i region Nord Saksbehandler: Audun Århus Telefon: 91310717 Vår referanse: 20/1349 Deres referanse: 2020/97-1 Senja kommune Dato: 26.02.2020 Att: Audun Sivertsen Postboks 602 9306 FINNSNES Senja kommune Troms og Finnmark - Høringssvar - Reguleringsplan for Kromma Steinuttak Fiskeridirektoratet region Nord viser til ovennevnte høring. Planområdet berører ikke sjø og vi har derfor ikke merknader til planen. Med hilsen Otto Andreassen seksjonssjef Audun Århus rådgiver Brevet er godkjent elektronisk og sendes uten håndskreven underskrift. Mottakerliste: Senja kommune Postboks 602 9306 FINNSNES Postadresse: Postboks 185, 5804 Bergen | Telefon: 55 23 80 00 Organisasjonsnr: 971 203 420 | E-postadresse: postmottak@fiskeridir.no | Internett: www.fiskeridir.no Vår dato: Vår ref: 26.02.2020 2019/9305 Deres dato: Deres ref: 21.01.2020 2020/97-1 Senja kommune Saksbehandler, innvalgstelefon Postboks 602 Lill-Mari Pesonen, 77642091 9306 FINNSNES Samordnet høringsuttalelse til reguleringsplan for Kromma Steinuttak i Senja kommune, tidligere Tranøy kommune. Fylkesmannen i Troms og Finnmark viser til ovennevnte sak med høringsfrist 10.03.2020. Formålet med planen er å fortsette nødvendig masseuttak, primært for å dekke behovet for utfyllingsmasser i nærområdet Sør-Senja, bl.a. til et akvakulturanlegg på land ca. 700 m i luftlinje fra masseuttaket. Området for masseuttak foreslås utvidet fra 40,8 daa til 46,5 daa. Hele planområdet er på 69,7 daa. Kromma steinuttak skal levere masser til Jøvik industriområde, hvor det pågår planarbeid/utvidelser som også er på høring. Planen må i den grad sees i sammenheng med hverandre. Etter Forskrift om sammenslåing av Berg kommune, Lenvik kommune, Torsken kommune og Tranøy kommune til Senja kommune, Troms av 19.12. -
Status, Utfordrings- Og Intensjonsbilde
Status, utfordrings- og intensjonsbilde Mulighetsutredning kommunestruktur Evenes, Harstad, Ibestad, Kvæfjord, Lødingen, Skånland og Tjeldsund Innhold Sammendrag ........................................................................................................................................... 7 1 Regjeringens mål for kommunereformen ....................................................................................... 9 2 Regjeringens kriterier for god kommunestruktur ......................................................................... 10 ................................................. 10 4 Kartlegging og analyse demografiske og sosioøkonomiske forhold ............................................. 11 4.1 Befolkningsutvikling .............................................................................................................. 11 4.2 Befolkningssammensetning .................................................................................................. 13 4.3 Privat og offentlig sysselsetting ............................................................................................. 15 4.4 Næringssammensetting ........................................................................................................ 16 4.5 Flyttemønster i kommunene ................................................................................................. 20 4.6 Avstand, kommunikasjon og senterfunksjoner ..................................................................... 22 4.7 Lokalisering og arealbruk ..................................................................................................... -
Two Truths About Finnmark Architecture – from Norwegian Utilitarianism to Saami Mobility and Love for Nature
DOI: 10.23817/2020.defarch.1-3 EWA CISEK ORCID: 0000-0002-7613-6612 Wroclaw University of Science and Technology, Poland TWO TRUTHS ABOUT FINNMARK ARCHITECTURE – FROM NORWEGIAN UTILITARIANISM TO SAAMI MOBILITY AND LOVE FOR NATURE DWIE PRAWDY ARCHITEKTURY FINNMARKU – OD NORWESKIEJ UTYLITARNOŚCI DO SAAMSKIEJ MOBILNOŚCI I UMIŁOWANIA NATURY. Abstract The subject of the study is contemporary architecture of Finnmark, the northernmost region of Norway, where influences of two cultures, i.e. Norwegian and Sami clash. The purpose of the research is to show that both the internal truth of a work, resulting from a deep connection of the Saami culture with nature and their mobile lifestyle and the other truth – the truth of time, resulting from the utilitarian nature and simplicity of the preferred forms of Norwegians, which constitute a response to the difficult coexistence with natural elements as well as with dark circumstances that occurred in the past of this region, lie at the root of architecture of this region. They are complemented by the truth of art – cosmological and animalistic motifs reflecting the order of nature and own truths of authors of works which emphasize spectacular landscapes and phenomena of a place. Sometimes the fusion and intercultural transfer result in surprising as well as unique spatial solutions. Keywords: Norwegian architecture, architecture of the Norwegian Saami people, architecture of Finnmark Streszczenie Przedmiotem opracowania jest współczesna architektura Finnmarku, najbardziej na północ wysuniętego regionu Norwegii, gdzie ścierają się wpływy dwóch kultur: norweskiej i saamskiej. Celem badań jest wskazanie, że u źródeł architektury tego regionu leży zarówno prawda wewnętrzna dzieła, wypływa- jąca z głębokiego związku kultury Saamów z naturą i ich mobilnym trybem życia, jak i druga prawda – prawda czasu, wynikająca z utylitarności oraz prostoty form preferowanych przez Norwegów, będą- cych odpowiedzią na niełatwą koegzystencję z naturalnymi żywiołami i mrocznymi okolicznościami zaistniałymi w przeszłości tego regionu. -
Forlengelse Av Rullebaner I Lofoten Og Vesterålen
Jon Inge Lian Haral d Thune-Larsen Lars Draagen TØI rapport 1132/2011 Forlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen Effekter på marked, ruteøkonomi og statsstøtte TØI rapport 1132/2011 Forlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen Effekter på marked, ruteøkonomi og statsstøtte Jon Inge Lian Harald Thune-Larsen Lars Draagen Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapport- nummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1203-0 Elektronisk versjon Oslo, februar 2011 Tittel: Forlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen - Title: Extension of runways in Lofoten and Vesterålen – effekter på marked, ruteøkonomi og statsstøtte effect on market, route economy and subsidies Forfattere: Jon Inge Lian Author(s): Jon Inge Lian Harald Thune-Larsen Harald Thune-Larsen Lars Draagen Lars Draagen Dato: 02.2011 Date: 02.2011 TØI rapport: 1132/2011 TØI report: 1132/2011 Sider 31 Pages 31 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1203-0 ISBN Electronic: 978-82-480-1203-0 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Hadsel kommune Financed by: Hadsel kommune Nordland fylkeskommune Nordland County Council Regionalt partnerskap - Lofoten Regionalt partnerskap - Lofoten Vesterålen utvikling Vesterålen utvikling Vestvågøy kommune Vestvågøy kommune Prosjekt: 3626 - Rullebaneforlengelse Leknes Project: 3626 - Rullebaneforlengelse Leknes og og Skagen Skagen Prosjektleder: Jon Inge Lian Project manager: Jon Inge Lian Kvalitetsansvarlig: Tone Haraldsen Quality manager: Tone Haraldsen Emneord: Luftfart Key words: Air transport Rullebane Economy Subsidier Runway Økonomi subsidies Sammendrag: Summary: Lengre rullebane på Leknes og Stokmarknes lufthavner kan gi Extending the runways of the airports in the Lofoten-Vesterålen grunnlag for direkteruter til Oslo. -
Arctic Marine Aviation Transportation
SARA FRENCh, WAlTER AND DuNCAN GORDON FOundation Response CapacityandSustainableDevelopment Arctic Transportation Infrastructure: Transportation Arctic 3-6 December 2012 | Reykjavik, Iceland 3-6 December2012|Reykjavik, Prepared for the Sustainable Development Working Group Prepared fortheSustainableDevelopment Working By InstituteoftheNorth,Anchorage, Alaska,USA PROCEEDINGS: 20 Decem B er 2012 ICElANDIC coast GuARD INSTITuTE OF ThE NORTh INSTITuTE OF ThE NORTh SARA FRENCh, WAlTER AND DuNCAN GORDON FOundation Table of Contents Introduction ................................................................................ 5 Acknowledgments ......................................................................... 6 Abbreviations and Acronyms .......................................................... 7 Executive Summary ....................................................................... 8 Chapters—Workshop Proceedings................................................. 10 1. Current infrastructure and response 2. Current and future activity 3. Infrastructure and investment 4. Infrastructure and sustainable development 5. Conclusions: What’s next? Appendices ................................................................................ 21 A. Arctic vignettes—innovative best practices B. Case studies—showcasing Arctic infrastructure C. Workshop materials 1) Workshop agenda 2) Workshop participants 3) Project-related terminology 4) List of data points and definitions 5) List of Arctic marine and aviation infrastructure AlASkA DepartmENT OF ENvIRONmental -
The Tschudi Group Divests Sydvaranger to Tacora Resources Inc
NEWS RELEASE ______________________________________________________________ FOR IMMEDIATE RELEASE The Tschudi Group Divests Sydvaranger to Tacora Resources Inc. OSLO, NORWAY, January 14, 2021 The Tschudi Group today announced that it has completed the sale of Sydvaranger Mining AS and its subsidiaries -Varanger, Norway, to Tacora Resources Inc -based iron ore mining and mineral processing company focused on high-grad iron ore commodities. Tacora recommenced operations after five years closure in June 2019 at the Scully Mine, a 6 million tonne per year iron ore concentrate producer, after its acquisition of the mine in 2017. Sydvaranger operated from 1910 to 1997, and then from 2009 to 2015 producing high grade iron ore concentrate, with an iron content of 68%, for pelletizing operations. The Tschudi Group, a Norwegian shipping and logistics company, has been involved with the Sydvaranger Mine since 2006. In 2016, the Tschudi Group re-acquired the Sydvaranger assets and has since focused its activities on completing a feasibility study and preparing ore concentrate has significant environmental and cost benefits for steel producers and pelletizing operations, including increased blast furnace productivity, reduced slag volumes, lower CO2 emissions per tonne of steel produced and reduced energy requirements for pelletizing, amongst others. The recent Definitive Feasibility Study confirmed a potential for a 4 million tonne pear year iron ore concentrate production. welcome Tacora as the new owners of Sydvaranger. Since 2016, the Tschudi Group has sought to provide Sydvaranger with the financial and operational capabilities to enable a restart of the mining operations. By introducing Orion Mine Finance as a financial partner in 2018 and by now combining Sydvaranger with the operationally experienced Tacora team, we believe Sydvaranger is in an excellent position to succeed with a restart. -
Mehamn Fiskerihavn – Med Oppdaterte Forutsetninger
RAPPORT 2015/53 Samfunnsøkonomisk analyse av utdyping i Mehamn fiskerihavn – med oppdaterte forutsetninger Annegrete Bruvoll, Simen Pedersen og John Magne Skjelvik Samfunnsøkonomisk analyse av utdyping i Mehamn fiskerihavn Dokumentdetaljer Vista Analyse AS Rapportnummer 2015/53 Rapporttittel Samfunnsøkonomisk analyse av utdyping i Mehamn fiskerihavn ISBN 978-82-8126-249-2 Forfattere Annegrete Bruvoll, Simen Pedersen og John Magne Skjelvik Dato for ferdigstilling 18. januar 2016 Prosjektleder John Magne Skjelvik Kvalitetssikrer Kristin Magnussen Oppdragsgiver Kystverket Tilgjengelighet Offentlig Publisert 18. januar 2016 Nøkkelord Nytte-kostnadsanalyse, KVIRK, fiskerihavn, offentlig investering Vista Analyse AS 1 Samfunnsøkonomisk analyse av utdyping i Mehamn fiskerihavn Forord Vista Analyse har på oppdrag fra Kystverket region Troms og Finnmark utarbeidet en forenklet samfunnsøkonomisk analyse av utdyping av havna i Mehamn. Analysen er gjennomført innenfor Rammeavtale mellom Kystverket og Vista Analyse AS om ´Utarbeiding av samfunnsøkonomiske analyser´. Arnt Edmund Ofstad har vært Kystverkets kontaktperson og kommet med innspill og oppklarende informasjon i utredningsarbeidet. Det ble gjennomført befaring i Mehamn med deltakelse fra flere lokale aktører i forbindelse med tidligere samfunnsøkonomisk analyse av ny molo i Mehamn. Vi har også hatt kontakt med flere av disse og andre aktører i etterkant av befaringen. Denne rapporten er en oppdatering av Vista-rapport 2015/06 med nye NTP-for- utsetninger. Vi takker vår oppdragsgiver og lokale