Im Nova Scotia

Mai 2016 Wohnmobil Kanada durch

Halifax II Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Halifax

Reiseroute

Mustertext Reiseroute Mustertext

Landung britischer Truppen in Nova Scotia um 1749 – Wandbehang in den alten Hafenhallen in Halifax Wohnmobilreise 2016 III

Die Reise

Halifax/Nova Scotia...... 1 Cape George...... 92 Prince George Hotel Halifax...... 8 Elche...... 94 Mexikanisches Segelschulschiff...... 10 Tourkarte Nova Scotia...... 12 Cape Breton Island NS...... 96 Nova Scotia – Muss man da hin?...... 14 Inverness...... 99 Chéticamp...... 101 Motorhome C22...... 21 Kosten Wohnmobil...... 22 Lobsterfischer ziehen Kreise...... 102 Lobster...... 107 Peggy‘s Cove...... 24 Lunenburg – Kanadas älteste deutsche Cabot Trail – Panoramastraße fast am Siedlung...... 26 Ende der Welt...... 108 Bluenose II...... 30 Cabot Trail – die Strecke...... 111 Kejimkujik Nationalpark...... 36 Cabot Trail – Ostküste...... 116 Im Kejimkujik Nationalpark...... 40 Arbeiten im Park...... 44 Baddeck...... 120 Alexander Graham Bell...... 124 Die Mi’kmaq...... 46 Sydney Nova Scotia...... 132 Louisbourg – Ort und Festung...... 134 Parkers Cove und der blaue Lobster...... 48 Geschichte der Festung Louisbourg...... 140 Annapolis Royal...... 50 Leuchtturm-Trail...... 150 Fort Anne Port Royal...... 53 Sächsische Bäckerei in Annapolis Royal...... 56 Bras d’Or Lake and St. Peter`s Bridge...... 163 Gezeitenkraftwerk Annapolis...... 58 Campgrounds – Cape Breton Island...... 167 Annapolis Royal Historic Gardens...... 60 Antigonish...... 170 Fahrt nach Pictou...... 176 Digby und Westport – Whale watching...... 66 Pictou...... 179 Wale in der Bay of Fundy...... 68 Evangeline Trail von Digby nach Windsor...... 71 Noch mal in Halifax/Nova Scotia...... 184 Ein Schiff verschwindet...... 187 Wolfville...... 74 Die HMS Titanic und Halifax...... 191 Von Windsor über Truro nach New Glasgow... 80 Anmerkungen zu Halifax ...... 194 Camping in Canada...... 84 Unterwegs...... 88 Anschriften und Links...... 200 Arisaig und der Fischer mit seiner Tochter...... 90 Index...... 202 Halifax IV Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Halifax/Nova Scotia

Eines der Wahrzeichen von Halifax – die Town Clock von 1803 vor der Zitadelle. Sie sollte die Bürger zur Pünktlichkeit erziehen. Wohnmobilreise 2016 1

Im Herbst 2013 haben wir Nova Scotia bereits ein- Zeitung, der „Halifax Gazette“ gegründet, die eben- mal besucht. Mit dem Schiff sind wir damals von falls bis heute erscheint. Drei Jahre später, also Quebec aus über Corner Brooks (Neufundland), 1755 wurde in der aufstrebenden Stadt das erste Sydney (Nova Scotia), Halifax, St. John, Bar Harbor kanadischen Postbüro eröffnet. nach Boston gereist. Die Fahrt mit dem Schiff war 1758 fand die erste Abgeordnetenversammlung ereignisreich und beeindruckend. Vor allem die Re- statt und noch im selben Jahr begann die Geschich- gion Nova Scotia hat uns gefallen und wir wussten te von Halifax als bedeutende Hafenstadt mit dem damals, dass wir zurückkommen werden. Bau der ersten Werft. 1759 war Halifax die Basis für Besonders Halifax hat uns 2013 gut gefallen. britische Operationen gegen das französische Fort Halifax ist mit etwa 370.000 Einwohnern die größ- in Louisbourg, das wir auf unserer Reise noch be- te Stadt der kanadischen Atlantikprovinzen und suchen werden. besitzt den zweitgrößten Naturhafen der Welt. Die 1756 – 1763 dauerte der in Nordamerika als Stadt ist ein bedeutender Containerumschlagplatz Franzosen- und Indianerkrieg (french and indian und größter kanadischer Marinestützpunkt und hat war) bezeichnete Konflikt, bei dem von Halifax aus daher viele militärisch ausgerichtete Werften. Zu- die Angriffe auf das französische Fort Louisbourg gleich ist es auch das kulturelle Zentrum der Atlan- gestartet wurden. Die Auseinandersetzung ende- tikprovinzen. te letztlich mit der Zerstörung des französischen Halifax liegt an der Südostküste der Halbinsel Stützpunktes 1758 und leitete die militärische Nie- Nova Scotia am Atlantik. Obwohl die Stadt Dreh- derlage der Franzosen in Kanada ein. scheibe für Handel, Verwaltung und Kultur in den Atlantikprovinzen ist, hat sie sich eine liebenswür- Halifax Zitadelle dige und entspannte Atmosphäre bewahrt. Der Naturhafen und die Halifax Zitadelle (Befesti- gungsanlage) spielten in der Geschichte Kanadas Historische Anmerkungen immer wieder eine militärisch wichtige Rolle. So Am 9. Juli 1749 landete Captain General Edward nutzten die Briten die Zitadelle als Zeichen ihrer mi- Cornwallis mit 2500 Siedlern auf der Chebucto litärischen Stärke gegenüber den Franzosen wäh- Halbinsel, um einen befestigten Ort als Vorposten rend der Kolonialzeit. Die Zitadelle ist gewaltig und für das britische Militär zu errichten. Diese Siedlung wurde nie eingenommen. wurde nach Lord Halifax (1716–1771) benannt, dem Zu Zeiten der Auseinandersetzungen mit den Präsidenten der britischen Handelskammer. aufständischen Kolonien der heutigen Vereinig- Ein Jahr später, im Jahr 1750, wurde „Dart- ten Staaten, spielte Halifax eine wichtige Rolle als mouth“ gegründet, das nach der Stadt Dartmouth Zufluchtshafen der britischen Handelsmarine bzw. in England sowie zur Ehre von Sir William Leg- Landungshafen für die durch britische „Privateers“ ge, dem zweiten Grafen von Dartmouth, benannt erbeuteten Schiffsladungen amerikanischer, franzö- wurde. 1752 wurde eine Fährverbindung zwischen sischer, spanischer und portugiesischer Schiffe. Halifax und Dartmouth eingerichtet, die heute als Auch während des ersten und zweiten Welt- „Dartmouth Ferry“ die älteste permanent in Betrieb kriegs diente Halifax als Versorgungsbasis und befindliche Salzwasserfährverbindung in Nordame- Ausgangspunkt für Schiffskonvois aus Nordame- rika ist. Bereits 1752 wurde die erste kanadische rika nach Europa. Während des zweiten Weltkriegs Halifax/Nova Scotia Halifax/Nova 2 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

wurde auch der Flughafen Halifax gewaltig ausge- baut, da von hier aus die Strecke nach Europa für Flugzeuge am kürzesten war. Halifax Explosion Eine der größten Katastrophe in der Geschichte von Halifax war die Halifax Explosion. Am 6. De- zember 1917 kollidierte der französische Muniti- onsfrachter „Mont Blanc“ mit dem norwegischen Versorgungsschiff „Imo.“ Der daraus entstandene Brand auf der „Mont Blanc“ entzündete die hoch- explosive Ladung und führte zu einer der gewal- tigsten, nicht-nuklearen Explosionen in der Ge- schichte der Menschheit. Die traurige Bilanz der Katastrophe waren über 2.000 Tote und etwa 9.000 Verletzte. Die enorme Druckwelle entwurzelte Bäu- me, verbog Eisenbahnschienen und zerstörte die meisten Gebäude in unmittelbarer Nähe des Hafen- beckens. Heute erinnern noch einige Denkmale in der Stadt an diese Katastrophe.

HMCS Sackville Die kanadische Korvette HMCS Sackville liegt als Museumsschiff der Royal Canadian Navy in Hali- fax und kann besichtigt werden. Es dokumentiert den Einsatz Kanadas im Zweiten Weltkrieg zur Si- cherung der alliierten Geleitzüge. Die kanadische Marine hatte beim Kriegseintritt 11 Kampfschiffe, 145 Offiziere und 1674 Mann, bei Kriegsende über 95.000 Angehörigen und 400 Schiffe, davon 270 solcher Geleitschiffe. Eines ist übrig geblieben. Halifax und sein Naturhafen Halifax hatte mit dem zweitgrößten Naturhafen der Welt seine größte Bedeutung eigentlich immer während militärischer Auseinandersetzungen. Sydney in Australien weist den größten Natur- hafen der Welt auf, Halifax teilt sich den Titel des Wohnmobilreise 2016 3 Halifax Hafen Halifax

Museumsschiff HMCS Sackville im Hafen von Halifax. Eine Besichtigung lohnt sich. 4 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

zweitgrößten Naturhafens mit Maó, der Haupt- stadt der spanischen Baleareninsel Menorca. Wer tatsächlich den zweitgrößten Naturhafen der Welt aufweist ist wohl etwas umstritten. Trotzdem: Der Hafen von Halifax zählt neben dem Hafen von Van- couver zu den größten und wichtigsten Häfen in Nordamerika. Ereignisse im 20. Jahrhundert Im 20. Jahrhundert waren einige bedeutende Ereig- nisse, die mit dem Hafen verbunden sind: Im Jahre 1912 startete vom Hafen Halifax die erste Rettungs- mission zur Rettung von Passagieren der gesun- kenen Titanic. 190 Menschen wurden nach Halifax gebracht und dort beerdigt. 1917 kollidierten im Fahrwasser des Hafens das französisches Munitionsschiff Mont Blanc und die Imo, ein belgisches Schiff unter norwegischer Flag- ge. Die Mont Blanc geriet in Brand und explodierte. Das Ereignis gin als „Halifax Explosion“ in die Ge- schichte ein. Siehe auch Seite 2. 1928 wurde ein Ankunftshafen für eine Million Immigranten eröffnet. 1955 wurde die Andus-L.- MacDonald-Brücke sowie der Pier-A1 eröffnet. 1962 wurde das Bedford Institut für Ozeanogra- phie (BIO) gegründet. 1969/1970 wurde das erste International Contai- ner Terminal in Halifax geöffnet und die A.-Murray- MacKay-Brücke dem Verkehr übergeben. 1981 – 1986 wurden die Container Terminals er- weitert, 1982 das sehenswerte Maritime Museum of Atlantic eingeweiht. Wir haben es besucht und es lohnt sich unbedingt. 1995 trafen sich die westlichen Regierungschefs zum G7-Gipfeltreffen in Halifax. Seit dem Jahr 2000 legen die größten Passagier- bzw. Kreuzfahrtschiffe im neuen Cruise Terminal in Halifax an. Wohnmobilreise 2016 5 Halifax Hafen Halifax

Hafen von Halifax während des 2. Weltkrieges. Die damalige Bedeutung erreicht der Hafen bis heute nie mehr. 6 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

CSS Acadia Neben der HMCS Sackville liegt die CSS Acadia im Hafen von Halifax. Sie ist ein ehemaliges Seever- messung- und ozeanografisches Forschungsschiff des Hydrographie Survey of Canada. Heute ist dies der kanadische hydrographische Dienst. Basis der Arbeit der hydrographischen Dienste ist die kartographische Erfassung, Aufnahme und Vermessung der Gewässersysteme, Einzugsge- bieten und Küstenverläufe. Auch Gewässerbetten mit Tiefenprofilen, Wasserbauwerke wie etwa Stau- mauern, Wehre, Geschiebesperren, Häfen oder Ka- näle wurden erfasst und vermessen. Früher musste James Cook mit HMS Endeavour diese Landkarten vermessen, erfasst und danach war von 1769 bis 1771 der die Informationen eingetragen werden. Heute fin- erste Hydrograph in Kanada det die Arbeit vorrangig in Geoinformationssyste- men elektronisch statt, und wird mit anderen geo- wissenschaftlichen Informationen vernetzt. Die Aufnahme der Gewässer umfasst deren La- ge, die Stationierung (Kilometrierung), der Zusam- menhang der Gewässer sowie die Vergabe von Gewässerkennzahlen. Dazu gehört auch die Fest- legung der Namen der Gewässer und die Führung von Verzeichniswerken wie etwa ein Wasserbuch für bestimmte Regionen. Prominente erste Hydrographen waren in Kana- da unterwegs. So haben wir in St. John tatsächlich die Originale zweier Seekarten von James Cook ge- funden. Er hat als junger Leutnant zur See die HMS Endeavour kommandiert, die den Auftrag hatte die Gewässer in Neufundland und Nova Scotia zu ver- messen und für die britische Marine brauchbare Seekarten anzulegen. Die CSS Acadia hatte es da aufgrund der bes- seren Messtechnik deutlich leichter, gute Karten zu erstellen und für die Schifffahrt bereit zu stellen.

Museumsschiff CSS Acadia im Hafen von Halifax Wohnmobilreise 2016 7 Halifax Hafen Hafen Halifax 8 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Prince George Hotel Halifax

Nach der längeren Anreise von Reutlingen nach Ha- im Hotelprospekt schön dargelegt, sondern er wird lifax und der damit verbundenen Zeitverschiebung umgesetzt – und zwar richtig wohltuend. wurden wir sehr freundlich an der Hotelrezeption Am Abend unserer Ankunft waren wir im zum empfangen. Wir hatten über Canusa ein Doppel- Hotel gehörenden Restaurant essen und waren zimmer gebucht und waren damit sehr zufrieden: angenehm überrascht. Ein ausgezeichneter lokaler das Zimmer war geräumig, ruhig, sauber und gut „Meat- und Cheeseteller“ stillte unseren Reisehun- ausgestattet. Das Frühstück vor dem Start unserer ger, die Kellnerin war ausgesprochen nett, hilfsbe- Rundreise hervorragend. reit und plauderte ausführlich mit uns. Wir waren zwei Tage in Halifax, als Ausgangs- Der Sportbereich war in Ordnung, die Gerä- und Endpunkt unserer Rundreise durch Nova Scot- te sahen gut aus (haben wir nicht benutzt), das ia. Die Rundreise mit dem Wohnmobil dauerte zwei Schwimmbecken war klein, aber sauber, die Sau- Wochen. Vor dem Start der Rundreise und nach der na haben wir nicht gesehen, ist aber sowieso nicht Abgabe des Wohnmobils hatten wir jeweils eine unser Ding! Also insgesamt waren wir mit unserer Übernachtung hier gebucht. Wir kannten das Ho- Hotelwahl ausgesprochen zufrieden. tel bereits von einem früheren Aufenthalt in Hali- Wenn man lange im Vorfeld weiß, dass man ins fax. Von außen macht das Hotel nicht viel her, aber Prince George will, dann lohnt sich ein Newsletter- die Lage ist perfekt, genau zwischen Zitadelle und Abonement des Hotels. Über diese Newsletter er- Hafen in der Altstadt gelegen ist alles in wenigen hält man gute Angebote, die man auch dann noch Schritten zu erreichen. umbuchen kann, wenn man bereits ein teureres Die Mitarbeiter des Hotels sind sehr hilfsbereit Zimmer bestellt hat. Die Zimmer sollten wenn es und freundlich. Es ist immer wieder schön, als Eu- möglich ist im oberen Stockwerk liegen, damit man ropäer in amerikanische oder kanadische Hotels zu einen Blick auf Zitadelle oder Meer und nicht auf kommen. Der Servicegedanke wird hier nicht nur das gegenüberliegende Gebäude hat.

www.princegeorgehotel.com Wohnmobilreise 2016 9 Prince George Hotel Halifax Hotel George Prince

Zimmer zum Entspannen und mit perfektem Service 10 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Mexikanisches Segelschulschiff

Nachdem wir im Hotel eingecheckt hatten sind wir Tagen konnten alle Interessenten das Schiff besich- in die Stadt Richtung Hafen geschlendert. Nachdem tigen und die 1958 gebaute Dreimastbark ausgiebig wir um die Ecke des Hotels Richtung Hafen bogen, ins Auge fassen. Das haben die Kanadier auch aus- zeigte sich uns ein phantastischer Blick: Im Hafen giebig getan – solch ein Schiff ist sicher nicht alle lag bei beginnender Dämmerung das Segelschul- Tage im Hafen anzutreffen. schiff „CUAUHTEMOC“ der mexikanischen Mari- Die Kadetten waren alles Offiziersanwärterinnen ne. Das Schiff war während einer Ausbildungsfahrt und Anwärter. Die Gleichberechtigung hat auch in für vier Tage nach Halifax gekommen. Am ersten Mexiko – zumindest in der Marine – einen hohen Abend war ein Empfang an Bord, bei der auch die Stellenwert, so der Kapitän während eines Fernseh- Bevölkerung eingeladen war. In den folgenden vier interviews auf dem Schiff. Wohnmobilreise 2016 11 Halifax Hafen Halifax

Segelschulschiff „CUAUHTEMOC“ in Halifax 12 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Tourkarte Nova Scotia

Bildunterschrift

Rundreise Nova Scotia, rund 2000 km in 14 Tagen (Kartengrundlage Google Maps) Wohnmobilreise 2016 13

Tourverlauf

Donnerstag Abflug nach Halifax, Ankunft 16.00 Uhr Ortszeit Übernachtung in Halifax, Hotel Prince George Freitag Übernahme Womo in Bedfort bei Halifax, danach Fahrt nach Lunen- burg Samstag Lunenburg – Kejimkujik National- park Samstag Kejimkujik Nationalpark nach Parkers Cove Sonntag Parkers Cove nach Annapolis Royal Sonntag Annapolis Royal nach Wolfsville Montag Wolfsville nach Truro Dienstag Truro nach Arisaig Mittwoch Arisaig nach Chéticamp Donnerstag Chéticamp zum Cabot Trail Teil 1 Freitag Cabot Trail Teil 2 bis Baddeck Donnerstag Baddeck nach Louisbourg Freitag Louisbourg Samstag Louisbourg nach Antigonish Sonntag Antigonish nach Pictou Montag Pictou nach Bedfort Dienstag Bedfort – Wohnmobilrückgabe Dienstag Halifax Mittwoch Halifax Donnerstag Halifax, Abflug rankfurtF 20.30 Uhr Freitag Frankfurt nach Pfullingen, Ankunft um 12.00 Uhr

Tourenlänge 1898 km

Scotia Nova Karte Lage Nova Scotia zu Kanada, Neufundland und Grönland 14 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Nova Scotia – Muss man da hin?

Noch ein paar Informationen zu Kanada bevor wir mit einer phantastischen Laubfärbung, als „Indian auf Nova Scotia eingehen. Kanada ist ein in zehn Summer” bekannt, ist der besondere Reiz dieser Provinzen und drei Territorien gegliederter Bundes- Jahreszeit. staat. Diese drei Ter ritorien können in geographi- Verschlafene Fischerdörfer, menschenleere sche Regionen gegliedert werden: Sandstrände, eine wilde Küste und Hummer an je- • Westkanada besteht aus British Columbia und der Ecke: Nova Scotia oder Neuschottland! den drei Prärieprovinzen Alberta, Saskatchewan Es gibt ein paar gute Gründe, warum wir die und Manitoba. unberührte Halbinsel im Mai entdecken wollen. Wir • Zentralkanada umfasst die zwei bevölkerungs- verraten mal ein paar: reichsten Provinzen Ontario und Québec. • Nova Scotia ist näher als viele vermuten, denn in • Als Seeprovinzen werden New Brunswick, Prince nur knapp sieben Stunden Flugzeit ist Halifax per Edward Island und Nova Scotia bezeichnet; zu- Direktflug ab Frankfurt/M zu erreichen. Wir haben sammen mit Neufundland und Labrador bilden es mit CONDOR ausprobiert. Es ging schnell, sie die Atlantischen Provinzen. war preiswert und durchaus bequem. Auch über Kanada ist geografisch das zweitgrößtes Land der Toronto ist der Flug möglich, dauert aber dann Erde. Es hat 34 Millionen Einwohner und gilt als ei- etwa vier Stunden länger. Besonders exklusiv ist nes der wohlhabendsten Länder der Welt. 80% der die Anreise mit der Queen Mary, sie fährt ab und Rohstoffe des Landes werden exportiert. zu von Southampton nach New York und legt in Halifax an. Die Reisedauer beträgt dann eine Wo- Nova Scotia che. Wenn man von Kanada spricht, vermutet man eis- • Die zweitkleinste Provinz Kanadas ist ungefähr kalte Winter und kühle Sommer. Das trifft sicher so groß wie Niedersachsen – nur, dass hier acht für die zentralen Provinzen zu. Nicht so für No- Mal weniger Menschen leben. In Zahlen ausge- va Scotia. Halifax, die Provinzhauptstadt, liegt auf drückt: nur 940.000 Einwohner. Da hat man seine dem Breitengrad von Genua. 7600 Kilometer Küste. Ruhe, wenn man das mal braucht. Tausende von einsamen Buchten. Menschenleere • Immer ist die Küste dem Meer relativ nahe. Kein Strände. Ideal zum Relaxen, aber auch für Wasser- Punkt auf der Halbinsel ist weiter als 56 Kilome- sport geeignet, für Strandspaziergänge ohne Schu- ter vom Meer entfernt. he und einfach nur Baden im Meer – das ist Kana- • Die Menschen sind eine interessante Mischung das kleine Atlantikprovinz. aus Briten, Schotten, Franzosen, Holländern und Zu dem südlichen Breitengrad kommt der Ein- Deutschen. Ihnen allen ist gemeinsam, dass sie fluss des Golfstroms, der im Wesentlichen dazu unkompliziert, entspannt und ohne Zeitstress zu- beiträgt, dass das Wetter im Winter relativ mild sammenleben. Und das spürt man deutlich und und durchaus auch mal schneereich ist. Die Som- das tut gut. mer (Juni bis Ende August) sind recht ausgeglichen • Es herrscht eine herzliche Atmosphäre, Stress und angenehm warm. Ein warmer, schöner Herbst und Hektik sind auf den zumeist relativ lee- Wohnmobilreise 2016 15 Nova Scotia Nova

Die wilde Küste von Nova Scotia 16 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

ren Straßen ein Fremdwort und das Reisen mit Trail“ windet sich in gefühlten 1000 Kurven Wohnmobil oder Auto gestaltet sich völlig un- durch das Hochland der Insel Cape Breton, die kompliziert. im Norden Nova Scotias liegt. Wer mit dem Fahr- • In Nova Scotia gibt es zwei Nationalparks: im zeug unterwegs ist, wird ständig anhalten, weil Norden den „Cape Breton Highlands“-Park und er nicht glauben kann, was er sieht: Die raue im Süden den „Kejimkujik“-Park. Felsküste, Wälder, die sich wie dunkelgrüner • Schon die Anfahrt zum „Cape Breton High- Samt an die Hügel schmiegen, Leuchttürme und lands“- Park ist spektakulär. Ein Damm mit He- einsame Buchten mit weißen Sandstränden stets bebrücke führt von der Halbinsel auf die vor- begleitet vom Schimmern des tiefblauen Atlan- gelagerte Insel. Der bewaldete Park mit vielen tiks. Oft tauchen Wale in Ufernähe auf und Weiß- Flüssen und Seen liegt auf einer Hochebene. kopfseeadler kreisen in der Meeresbrise. Auf dem so genannten „Skyline Trail“ werden • Die Panoramastraße gilt als die schönste Küsten- Wanderer mit Ausblicken der himmlischen Art straße des ganzen nordamerikanischen Konti- belohnt: Aus der Vogelperspektive präsentieren nents. Der Highway ist als Ringstraße angelegt sich steile Felsen, die fjordartig zerklüftete Küste, und läuft auf einer Länge von 300 Kilometern Berge, Täler, Wasserfälle bis hin zu den langen, zwischen den Orten Cheticamp und Ingonish. In- weißen Sandstränden der Ingonish Bay. Im ers- dividualtouristen schätzen hier die Unberührtheit ten Nationalpark Ostkanadas leben Wildtiere wie der Natur, durch die sie ganz bequem und fast Elche, Weißkopfseeadler, Kojoten, Schwarzbären ohne Verkehr cruisen können. und in den Küstengewässern Wale und Delphine. • In den Sommermonaten von Juli bis Oktober ist • Die beliebteste Art den „Kejimkujik“-Park zu Wal-Beobachtungszeit. Dann kommen Finnwale, entdecken, ist das Kanu. Der Park wird von den Buckelwale, Pilotwale, Zwergwale und Delfine Einheimischen kurz „Keji“ genannt, was in der ganz nah an die Küste Nova Scotias. In Cheti- Sprache der Mi‘kmaq-Ureinwohnner so viel be- camp, an der Nordwestküste der großen, vorge- deutet wie „angeschwollenes Gewässer“. Das Be- lagerten Insel, wird eine ganz besondere Art des sondere am „Keji“ ist nicht nur, dass er in einem so genannten Whale Watchings angeboten: mit Unesco-Biosphärenreservat liegt und 21 ver- Walen schnorcheln und eben nicht nur auf einem schiedene Waldarten beherbergt. Sondern auch Boot sitzen und die Tiere beobachten. das Siegel „Natural Historic Site“ trägt wegen • Neuschottland ist bekannt für seine vielen seiner kulturellen und archäologischen Bedeu- Leuchttürme. „Lighthouse Route“ heißt eine von tung. Hier fanden Archäologen 500 Petroglyphen insgesamt elf ausgeklügelten Touren, die auf ei- der Mi‘kmaq, also in Stein gemeißelte Bilder, die ner Strecke von 340 Kilometern zu den schöns- um 1200 nach Christus angefertigt wurden. Im ten Plätzen führen. Der Vorteil der Leuchtturm- „Keji“ leben Robben, Komorane, Kanadareiher, Route entlang der Küste ist, dass sie an zwei der Nerze, Fischadler und Schwarzbären. schönsten Fischerdörfer Halt macht. • Ein Panorama zum Niederknien: Der „Cabot • Die kleine Hafenstadt Lunenburg ist Kanadas Wohnmobilreise 2016 17 Nova Scotia Nova

Leuchtturm in der Abenddämmerung an der „Lighthouse Route“ 18 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

älteste deutsche Siedlung – mit langer Fische- Halbinsel ist dünn besiedelt, die nächsten Orte rei- und Schiffsbautradition. Das Städtchen, das liegen weit weg von dem Unesco-Biosphären- etwa 90 Kilometer von der quirligen Hauptstadt reservat – deshalb gibt es auch keine Lichtver- Halifax entfernt liegt, ist nicht nur für seine bun- schmutzung. Ideale Bedingungen also für die ten Holzhäuschen am Hafen bekannt. Die bunten Sternenbeobachtung. Holzhäuser und alten Kapitänsvillen im Zentrum • Genauso wie heute muss der französischen Er- sind sehenswert. Die historischen Holzbauten oberer Samuel de Champlain die Sterne gesehen mit der markanten Architektur und den kräftigen, haben, als er sich an ihnen orientierte, um im bunten Farben waren es wohl auch, die Lunen- Jahr 1604 die Küste Nova Scotias zu erreichen. burg vor 20 Jahren zum UNESCO-Weltkulturerbe Eine interessante Tatsache, die viele Astro-Touren gemacht haben. aufnehmen und Touristen nicht nur die Sternbil- • Gerade mal 650 Einwohner leben in Peggy‘s Co- der, sondern auch die Geschichte Neuschottlands ve, dem Vorzeigedorf Nova Scotias. Der Mini-Ort näher bringen. In dem großen Wildnisgebiet gibt an der Ostküste darf sich mit dem Titel Kanadas es sogar das erste, zertifizierte „Starlight Hotel“ meistfotografiertes Fischerdorf schmücken. In der Welt, wo sich aus dem Bett die tiefe, dunkle dem Leuchtturm hier war mal ein Postamt unter- Nacht mit ihren leuchtenden Sternen beobachten gebracht. Der 15 Meter hohe Turm ist weiß, die lässt. Metallkanzel rot – ganz klassisch. Der Leuchtturm „Peggy‘s Point“ steht allein in einer Felsland- Viele Gründe für Nova Scotia schaft an der Spitze einer Landzunge. Diese Lage Es gibt also viele Gründe hier zu sein. Nicht alles, und die Tatsache, dass es hier mal einen beson- was hier genannt wurde haben wir auf unserer deren Poststempel gab, haben ihn zu einem der zweiten Reise in Nova Scotia sehen können. Aber weltweit am meisten wahrgenommenen Leucht- das, was wir gesehen und erlebt haben zeigte uns, türme gemacht. Ein echter Bilderbuch-Leucht- dass die Entscheidung, nach Nova Scotia zu fahren turm. Das Bild mit dem Leuchtturm drauf kommt richtuig war. weiter hinten! • Sie waren die Ersten: Die Region „Acadian Skies Canusa hat es wieder organisiert & Mi‘kmaq Lands of Nova Scotia“ haben als ers- Unsere fünfte Reise nach Kanada – sie wurde wie- te Destination in Nordamerika ein „Sternenhim- der von Canusa in Stuttgart organisiert. Marie Kipp mel-Zertifikat“ erhalten, also den Status „Dark sei Dank. Sie macht das einfach perfekt, völlig un- Sky Preserve“. Siehe dazu auch Seite 46. Denn aufgeregt und entspannt. hier im Südwesten der Halbinsel leuchten die Hotel, Wohnmobil, Reiseunterlagen – es stimmt Sternen so hell und klar vom schwarzen Nacht- alles bei diesem Reisebüro. Nur unser selbst ge- himmel wie an nur wenig anderen Orten der buchter Flug nach Halifax mit Condor war deutlich Welt. Die Luft ist rein und von Industrieabgasen günstiger. Da musste selbst Canusa passen. Aber und sonstigen Verunreinigungen verschont, die da haben wir wohl richtig Glück gehabt. Wohnmobilreise 2016 19 Nova Scotia – Sternenhimmel Nova

Sternenhimmel 20 Nova Scotia • Atlantik-Kanada Wohnmobilreise 2016 21

Motorhome C22

Das Motorhome C22 gibt es in der Version wie hier Bett im hinteren Fahrzeugteil abgebildet, aber auch mit einem sogenannten Sli- 203 cm x 147 cm. Dieses Bett ist immer verfügbar, te-Out. Bei unserer letzten Wohnmobiltour in Kana- so dass man gut einen Mittagsschlaf halten kann. da hatten wir die Slite-Out-Variante. Der Platz war angenehm, aber das Handling war manchmal Dinette bzw. Sitzecke mit Tisch etwas eigenwillig. Daher haben wir beschlos- 183 cm x 109 cm. Diese Sitzecke kann im Prinzip sen, bei dieser Reise die Standardversion zu zum Bett umgebaut werden. Haben wir nie genutzt. nutzen. Alkoven über der Fahrerkabine Technischen Daten 213 cm x 135 cm. Ein wunderbar großes Bett mit Benzin-Motor mit 10 Zylindern, Automatik- Lampe zum Lesen. Tagsüber auch nutzbar, aber wir Getriebe, Tempomat, Servolenkung, ABS, Ver- haben da immer irgendwelche Sachen abgelegt, brauch 22-26 Liter, Kraftstofftank 140 Liter die man beim Aussteigen einfach schnell benötigt. Ausstattung allgemein Fahreigenschaften 5 Sitzplätze mit Gurt, Durchgang Fahrerkabine, 12 V Die Karre säuft wie wild, der Motor blubbert beru- Zigarettenanzünder, Generator, Klimaanlage in der higend, fahren lässt sich das Fahrzeug halbwegs Fahrerkabine, Klimaanlage im Wohnbereich, Hei- gut, sofern es nicht zu windig ist. Da ist dann lang- zung, Radio mit CD-Player sames Cruisen angesagt. Das kam an der Küste schon mal vor. Ausstattung Küche Kühlschrank, Gefrierfach, Backofen, Mikrowel- le, Spüle, Gasherd Ausstattung Sanitär Frischwassertank 115 Liter, Abwassertank 183 Liter, Dusche/WC, Waschbecken, war- mes & kaltes fließendes Wasser, elektrische Wasserpumpe Abmessungen Länge Fahrzeug ca. 7.22 m Breite Fahrzeug ca. 2.50 m Höhe Fahrzeug 3.40 m außen, 2.03 m innen

Betten C22 Motorhome 22 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Kosten Wohnmobil

Wir sind die Tour wie auf der Karte vorne abgebil- Die Unabhängigkeit des Wohnmobiles wird det gefahren. Es gab mal den einen oder anderen durch relativ hohe Energiekosten erkauft. Nimmt Abstecher, der nicht verzeichnet ist, aber im Gro- man die Kosten für die Campgrounds noch dazu ßen und Ganzen stimmt der Überblick über die wird der Urlaub mit dem Wohnmobil ein insgesamt gefahrene Tourenstrecke. Daraus ergab sich eine teures Vergnügen. Es ist also tatsächlich zu überle- Fahrleistung in 12 Tagen von 1.898 Kilometern. Das gen, ob eine solche Reise mit dem PKW und Mo- entsprach einer durchschnittliche Tagesfahrstrecke telübernachtungen nicht günstiger durchzuführen von rund 158 km, die mit dem Fahrzeug gut zu fah- ist. Vor allem in der Nebensaison sind immer freie ren waren. Zimmer problemlos direkt in den besuchten Orten Der Wermutstropfen war der Verbrauch des zu bekommen. Der Vorteil des direkten Wohnens in Fahrzeuges. Wir wussten dies zwar von einer frü- den besuchten Ortschaften ist nicht zu unterschät- heren Reise, haben das aber irgendwie verdrängt. zen. Die Campgrounds liegen, zumindest auf unse- Den „Spass“ haben wir uns bei dieser Reise er- rer Reise meistens weit außerhalb der angesteuer- laubt. ten Orte, allerdings oft an landschaftlich reizvollen Stellen. Nur zwei Übernachtungen konnten wir di- Benzinkosten für unsere Tour rekt auf einem Campground in oder am Rand einer Getankt 471 Liter Benzin (Regular) Ortschaft durchführen. Das war dann immer ganz Kosten ≈ 1,05 Dollar/Liter angenehm, wenn man abends nochmals durch ei- Kosten 493 Dollar nen Ort schlendern konnte, um mal was zu essen Gefahren 1898 km oder einfach nur mal zu schauen. Durchschnittverbrauch 24,78 Liter/100 km Übernachtungskosten Campgrounds: 11 Nächte 438 Dollar

Die Kosten für das Wohnmobil sind also relativ hoch einzuschätzen. Es gibt in den USA und Kana- da kaum Alternativen zu unserem „kleinen“ Wohn- mobil. Größere Fahrzeuge sind problemlos zu mie- ten, kleinere Fahrzeuge sind zwar zu bekommen, man muss aber bei vielen Anbietern direkt danach fragen. Alternativen sind die „Truck Camper“ oder die „Van Conversion“. Diese Fahrzeuge sind teilwei- se mit verbrauchsgünstigen Dieselmotoren zu er- halten. Als Benziner haben sie einen Spritverbrauch Abends am „Roten Bus“ – Ortsmitte Louisbourg zwischen 17 und 22 Litern. Wohnmobilreise 2016 23

Romantischer Stellplatz im Wald an einem See mit 1000 Fröschen Motorhome C22 Motorhome 24 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Peggy‘s Cove

Die erste touristische Attraktionen in Nova Scotia, Seite Kanadas und einer der bekanntesten Leucht- die wir besuchen ist gleichzeitig die Hauptattrakti- türme der Welt – rechts ist er abgebildet. on des „Lighthouse Trails“, dem wir immer wieder Am Leuchtturm befand sich früher ein kleines auf unserer Reise begegnen werden. Der berühm- Büro der kanadischen Post, wo Besucher Post- te rot-weiße Leuchtturm der Ortschaft markiert den karten mit einem speziellen Stempel verschicken östlichen Teil der St. Margarets Bay. konnten. Dieses Büro ist trotz hoher Nachfrage nur Seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges ist der noch noch selten geöffnet. Tourismus die Haupteinnahmequelle der Ortschaft. Der Leuchtturm Peggy’s Point im kanadischen Trotz der Dominanz der Touristen hat die Ortschaft Peggy’s Cove markiert die östliche Einfahrt in die nicht ihren rustikalen Charme einer alten Fischer- St.-Margaret’s-Bucht. Das Dorf Peggy’s Cove liegt dorfes verloren. Immer noch fischen die Bewohner auf einer Landzunge, deren südwestliche Spitze als nach Hummern. Um die Ursprünglichkeit und den Peggy’s Point bezeichnet wird. Charakter der Ortschaft zu erhalten, haben die Ge- meindeverwaltung und die Provinzregierung recht Leuchtturmroute strenge Regeln für die Bebauung und den Zuzug Der Leuchtturm befindet sich auf der 339 Kilometer von neuen Bewohnern erlassen. langen Leuchtturmroute entlang der Atlantikküste Nova Scotias und gehört zu den Hauptsehenswür- Der Leuchtturm digkeiten dieser Provinz. Er hat weit über die regio- Peggy’s Cove hat einen nalen Grenzen hinaus für Kanada Wahrzeichencha- klassisch rot-wei- rakter. So wurde das Motiv des Leuchtturms 1992 ßen Leuchtturm, auf den 25-Cent-Münzen des Kanadischen Dollar den Leuchtturm geprägt. Außerdem erschienen 2004 und 2005 Peggy’s Point. Prägungen der 20-Dollar-Silbermünzen mit dem Er steht nicht Leuchtturm Peggy’s Point. mehr im ak- Der Betonschaft des 15 Meter hohen Turmes ist tiven Dienst weiß, seine Metallkanzel ist rot. Die Querschnitte der kanadi- des sich nach oben verjüngenden Schaftes so- schen Küs- wie der Kanzel sind achteckig. Der oberste Teil des tenwache. Schaftes kragt leicht heraus und umringt die Kanzel Der Leucht- mit einer durch eine Kette umgebenden kleinen Au- turm ist ei- ßenplattform. nes der am Der jetzige Leuchtturm von 1915 ersetzte einen meisten fo- hölzernen Leuchtturm aus dem Jahr 1868. Während tografierten des Zweiten Weltkrieges diente der Leuchtturm Gebäude der den kanadischen Seestreitkräften als Funk- und Ra- atlantischen diostation. Wohnmobilreise 2016 25

Leuchtturm Peggy’s Point – der meistfotografierte Leuchtturm Kanadas Peggy`s Cove Peggy`s 26 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Lunenburg – Kanadas älteste deutsche Siedlung

Die kleine Hafenstadt Lunenburg liegt etwa 90 km Lunenburg ist immer noch bekannt für seine von Halifax entfernt. Die Fahrzeit beträgt rund eine Schiffswerften. Es ist Heimathafen der „Bluenose“ Stunde. Lunenburg ist Kanadas älteste deutsche und der „Bluenose II“. Hier wurde die „HMCS Rose“ Siedlung mit einer langen Fischerei- und Schiffs- gebaut, das größte Holzschiff der Welt, das noch in bautradition. Betrieb ist, sowie die „HMCS Bounty“ für den Film Lunenburg liegt am Eingang zur Halbinsel west- „Meuterei auf der Bounty“. lich der Mahone Bay. Der Stadtkern von Lunenburg Lunenburgs Altstadt ist geprägt von histori- mit seiner markanten Holzarchitektur und deren schen Holzbauten, die zum großen Teil in bunten, originaler Erhaltungszustand führten dazu, dass der kräftigen Farben gestrichen sind. Ort seit 1995 zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört. Das Lunenburg Opera House wurde in den Jahren 1907/1908 nach dem Vorbild europäischer Gründung 1735 Opernhäuser errichtet. In den 1940er Jahren wurde Lunenburg wurde 1753 von Foreign Protestants es in ein Kino umgewandelt und in Capitol Thea- gegründet, die größtenteils aus Deutschland (Pfalz tre umbenannt. In den 1990er und 2000er Jahren und Württemberg), der Schweiz und dem protes- stand das Haus zumeist leer. Es wurde 2006 voll- tantischen Frankreich kamen. Sie wurden von Lord ständig restauriert. Cornwallis nach Kanada geholt, indem er ihnen Am Hafen von Lunenburg mit seinen auffälligen freie Religionsausübung versprach und die Über- roten Holzhäusern befindet sich das Schifffahrts- fahrt finanzierte. museum „Fisheries Museum of the Atlantic“. Leider Der Name Lunenburg ehrt König Georg II. war dieses Museum noch geschlossen – Nebensai- von Großbritannien, der gleichzeitig Kurfürst von son! Im Hafen lag der berühmte Schoner „Blueno- Braunschweig-Lüneburg (heute Hannover) und se II“, der als Touristenat traktion für Schiffsfahrten Herzog von Braunschweig und Lüneburg war. in den Atlantik dient.

Lunenburg Wohnmobilreise 2016 27 Lunenburg 28 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Die „Zion Evangelical Lutheran Church“ ist eine in den Jahren 1894 – 1895 auf dem Gallows–Hü- im viktorianisch-gotischen Stil gehaltene Kirche, gel erbaut und ist weithin sichtbar. Die Eröffnung deren Grundstein 1890 gelegt und die im Juli 1891 fand am 7. November 1895 statt. Das auffällige geweiht wurde. Die erste Kirche der Lutheraner dreistöckige rot-weiße Schulgebäude aus Holz gilt wurde bereits 1772 erbaut. Von dieser Kirche sind als architektonische Meisterleistung. Die einstige nur ein Schlüssel und eine Glocke erhalten geblie- Bildungsanstalt des County dient heutzutage als ben. Diesem Bau folgte an einem neuen Ort 1841 städtische Schule. 1995 würdigte die kanadische ein Bau im gotischen Stil. Die heutige Kirche ist da- Post das Gebäude mit der Ausgabe einer eigenen mit der dritte Kirchenbau. Briefmarke. Die St. Andrew‘s Presbyterian Church in der Die anglikanische Kirche St. John war ein be- 111 Townsend Street geht auf die erste Presbyte- deutendes Symbol der britischen Herrschaft und rianische Kirche Kanadas zurück. Die erste Kirche der anglikanischen Kirche in Kanada. 1754 im klas- stammt aus dem Jahr 1770. 1879 wurde sie auf ei- sizistischen Stil erbaut, wurde die Kirche durch ne Länge von 25,3 Meter und eine Breite von 12,2 viele Anbauten verändert und im gotischen Stil er- Meter vergrößert. Die neue Kirchturmspitze wurde neuert. Heute gilt die Kirche als bemerkenswertes auf 36 Meter erhöht. Die früheren quadratischen Beispiel des „gotischen Zimmermann-Stils“, der tra- Fenster sowie weitere Bestandteile der Kirche wur- ditionell in Stein, hier aber in Holz interpretiert wur- den durch neue im neugotischen Stil ersetzt. de. Die St. John‘s Church brannte am 1. November Die erste Schule Lunenburgs aus dem Jahr 1864 2001 ab und wurde mit Hilfe weltweiter Spenden stand an der Stelle des heutigen alten Feuerwehr- wieder aufgebaut. Die Einweihung fand am 12. Ju- hauses. Am 23. September 1893 wurde das erste ni 2005 statt. Schulhaus durch einen Brand zerstört. Die zwei- Kirchen aus Holz gibt es hier also jede Menge, te Schule, Lunenburg Academy genannt, wurde man kommt aber nur rein wenn Gottesdienst ist.

Lunenburg und seine bunten Holzhäuser Wohnmobilreise 2016 29 Lunenburg 30 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Bluenose II

Der Schoner Bluenose hat einen ganz besonderen – 1963 in Lunenburg gebaut und liegt seitdem hier Platz in der Geschichte der Seefahrt und des Se- im Hafen. Die Brauerei Oland & Sons aus Halifax gelns. Ursprünglich gebaut, um Fische aus der At- brachte Anfang der sechziger Jahre das Geld auf, lantikküste von Neufundland zu ziehen, wurde bald um den originalgetreuen Nachbau der Bluenose bekannt, dass sich das Schiff als schneller Segler für die Bausumme von 300.000 Dollar bauen zu bewährte. Daher nahm der Eigner an allen großen lassen. Das Schiff sollte vor allem als Werbung für klassischen Regatten entlang der Ostküste der USA das von Oland & Sons gebraute „Schooner Beer“ teil und gewann sie alle. Einer der Gründe für ihre dienen. Schnelligkeit war das damals mit 386 m² größte Die Bluenose II lief im Juli 1963 vom Stapel. Sie Großsegel der Welt. unterscheidet sich nur im Innenausbau vom Ori- Die Bluenose mit Kapitän Angus Walters nahm ginal. An Stelle der Laderäume wurden teilweise alljährlich am „Fisherman’s Cup“ teil, einer Regat- Luxuskabinen eingebaut. Außerdem erhielt die ta für Fischerboote, die traditionell zwischen den neue Bluenose zusätzlich einen Dieselmotor. 1971 Fischern der Städte Lunenburg in Nova Scotia und wurde sie für einen Dollar an die Regierung von Gloucester in Massachusetts ausgetragen wurde. Nova Scotia verkauft und ist seitdem nicht nur Tou- Die Bluenose blieb bei dieser Regatta 17 Jahre in ristenattraktion, sondern vor allem Wahrzeichen der Folge unbesiegt. Provinz. Die Bluenose wurde in Lunenburg im Jahre Im Jahr 2010 wurde die Bluenose II wieder aus- 1921 gebaut und erlitt im Jahr 1946 Schiffbruch in geschlachtet und anschließend komplett neu auf- der Nähe von Haiti. Der Legende nach wurden die gebaut. Der Stapellauf des Neubaus erfolgte am Fischer von Nova Scotia, die bei ihren Fahrten zu 29. September 2012. Obwohl nur wenige Teile wie den „Grand Banks“ großer Kälte ausgesetzt waren, Masten und Maschine wiederverwendet wurden, Blaunasen genannt. Diese Bezeichnung betitelte gilt das Projekt offiziell als Reparatur und das Schiff irgendwann die gesamte Bevölkerung der Provinz. führt weiterhin den Namen Bluenose II. Und wahrscheinlich stammt daher auch der Schiffs- Die aktuellen Daten des Schiffes: name „Bluenose“. • Verdrängung: 258 t Am 8. Januar 1929 war eine kanadische 50-Cent- • Länge über alles: 49 Meter Briefmarke mit der Abbildung der Bluenose er- • Länge Wasserlinie: 34 Meter schienen. Die Marke wurde knapp über eine Million • Breite: 8 Meter mal gedruckt. Jede noch existierende hat heute ei- • Tiefgang: 5 Meter nen Wert von etwa 700 Dollar. Weiter wird das Bild • Höhe Großmast: 38 Meter der Bluenose seit 1937 auf das kanadische Zehn- • Höhe Fockmast: 36 Meter Cent-Stück geprägt. Außerdem schmückt sie das • Segelfläche gesamt: 1036 m² Kfz-Kennzeichen von Nova Scotia. • Großsegelfläche: 386 m² Da es in der Küste von Nova Scotia ein berühm- Das Schiff liegt vom 01.06. – 31.09. im Hafen und tes Boot war wurde eine echte Kopie – Bluenose II macht Segeltörns. Wir waren zu früh hier – schade! Wohnmobilreise 2016 31 Bluenose II

Bluenose II als Modell 32 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Aber wir haben das Schiff gesehen – es lohnt scheinungsbild, auf das die Kanadier zu recht stolz sich. Es ist wunderschön restauriert. Es sieht edel, sind. Der junge Mann, der uns den Liegeplatz des hochwertig und schnell aus. Beeindruckend ist der Schiffes im Museumshafen verraten hat, erzählte etwa 28 Meter lange mächtige Großbaum am hin- uns mit stolzgeschwellter Brust, dass er auf dem teren Großmasten. Die Deckplanken sind bestens schnellen Schiff bereits als Matrose gefahren ist. verlegt, Kajüten und sonstige Aufbauten perfekt Jetzt nach der Renovierung freut er sich, wieder mit in das Decklayout eingepasst. Das hochglänzen- an Bord zu sein. Er hat uns dann übrigens noch ei- de Teak-Stab-Deck, die gleichfarbigen Masten und ne tolle Yac ht zum Kauf angeboten, die seit einiger die Kajütaufbauten bilden ein ganzheitliches Er- Zeit im Hafen liegt. Wir haben abgelehnt. Der Preis!

Ist das nicht schön... Wohnmobilreise 2016 33 Bluenose II

Bluenose II in der Abendsonne 34 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Bluenose II vor Anker im Hafen von Lunenburg Wohnmobilreise 2016 35

Fischer erklärt den Weg zur Bluenose II Werftgebäude in Lunenburg

Kanadische 10 Cent Münze mit dem Schiff „Blueno- se II“, ausgegeben in teilvergoldeter Ausführung im Jahr 2015. Die Bluenose wird auf verschiede- nen 10 Cent-Münzen geprägt und von der kanadischen Münzanstalt Bluenose II herausgegeben. Die abge- bildete Münze ist eine Sammleredition, die kaum in Umlauf ist. Die normale 10 Cent Münze ist in Silber und man bekommt sie häu- fig beim täglichen Einkauf in den in den Geldbeu- tel. Da- her kennt dieses alte Warten auf den Saisonstart Schiff in Ka- nada jeder. 36 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Kejimkujik Nationalpark

Kejimkujik ist der einzige National Park in den At- pingplätze, welche nur zu Fuß oder über eine Kanu- lantikprovinzen. Gegründet 1974, gilt der Park als fahrt zu erreichen sind. Paradies für Kanufahrer, denn es gibt unzählige Seen, Flüsse und Wälder. Die leicht hügelige Land- Jeremy’s Bay Campground schafte bildet den Lebensraum vieler Tiere. Es gibt Der große Nationalpark-Campground liegt etwa historische Kanurouten sowie viele wunderschöne 10 km entlang der Straße vom Haupteingang des Wanderwege. Parks entfernt. Er soll saubere Waschräume. Or- Der Park gliedert sich in Haupt- und Nebenpark dentliche Duschen und Internet aufweisen. Weiter (die so genannte Seaside) und umfasst eine Ge- gibt es etwa 50 einfache Zeltplätze an den Ka- samtfläche von etwa 403 km². nustrecken und den Wanderwegen. Am Besucher- Der Park wurde nach seinem größten See be- zentrum gibt es die dazu notwendigen Genehmi- nannt, dem Kejimkujik Lake, und wird von den gungen. Wir haben hier nicht übernachtet, sondern Kanadiern selbst kurz „Keji“ genannt. Der Name sind zum Übernachten an die Bay of Fundy gefah- stammt von den Mi’kmaq-Indianern und wird oft ren. Der Grund war ganz einfach. Heerscharen von übersetzt mit „angeschwollenes Gewässer“. Moskitos sind im Nationalpark über uns hergefal- Der Hauptpark befindet sich im mittleren Süd- len! Bei unserer Wanderung konnten wir uns dieser westen von Nova Scotia und ist zu erreichen über stechwütigen Mücken noch erwehren. Aber Über- die Route 8. Bei der „Maitland Bridge“ biegt man nachten in diesem Heer von Mücken ging nicht. nach links in die „Kejimkujik Main Parkway“ ab, um zum Parkzentrum zu gelangen. Dark Sky Preserve Der Park befindet sich im zweitgrößten Biosphä- Die Nacht im Park zu verbringen ist an sich be- rengebiet Kanadas und besteht vorwiegend aus stimmt reizvoll. Es ermöglicht dem Besucher ei- Mischwald. nen wahren Geheimtipp des Parks zu erleben. Das Das Wandern zu Fuß oder im Kanu steht im Ke- „Dark Sky Preserve“. Dark Sky Preserves sind Land- jimkujik Nationalpark an erster Stelle. 60 Prozent striche mit tollem Sternenhimmel in nächtlicher des Parks sind nur zu Fuß oder durch ein Kanu zu Landschaft. Derartige Landstriche werden durch erreichen. Auf 15 Wanderwegen, von 1 km bis 5 km eine ausgedehnte Pufferzone ohne Licht geschützt. lässt sich schon auf kurzer Strecke die Vielfalt und Das gilt vor allem für die dunkle Kernzone des Schönheit des Parks bewundern. Aber auch Wan- Gebietes. Die Moskitos und Wolken haben dieses derwege von 23 km bis 61 km Länge erschließen nächtliche Erlebnis verhindert. den Park. Auf einer Plattform besteht die Möglich- 2010 wurde der Kejimkujik Nationalpark in die keit, Biber und Enten zu beobachten. Royal Astronomical Society von Kanada aufge- Es besteht die Möglichkeit, im Park zu campen, nommen, was die Parkleitung dazu verpflichtet, entweder im Jeremy’s Bay Campground (im Zelt Lichtverschmutzung zu vermeiden. Daher bringen oder Trailer) oder auch, nach Absprache mit der nachts die Weite des Weltraumes und die zahllosen Parkleitung, in einem der abgeschiedenen Cam- funkelnden Sterne den Besucher zum Staunen. Wohnmobilreise 2016 37 Kejimkujik Nationalpark Kejimkujik

Einsamer Angler nach einem Wasserfall im Nationalpark 38 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Für alle Interessierten werden Aktionen ange- auch Komorane, Pluvialis, Kanadareiher, wild le- boten, welche die Sternbilder erklären und einen bende Nerze, Fischadler und selten Schwarzbären Überblick über das nächtliche Leben der Organis- sind zu beobachten. Der Informationsschalter des men des Parks geben. Seaside Parks ist von Mitte Juni bis Mitte Oktober tagsüber besetzt, der Eintritt kostet dann pro Per- Wasserwelt son vier Dollar. Wer lieber die malerische Wasserwelt entdecken Wir wollten diese Seite des Nationalparks an möchte, kann sich auf den tausende Jahre alten sich besuchen. Leider viel dieser Besuch dem Kanuwegen der Mi’kmaq den Weg durch den Park schlechten Wetter zum Opfer. Es war neblig an der bahnen. Während sich der Wald im Wasser reflek- Küste, so dass wir mit dem Auto nur langsam zum tiert, können zahllose Vögel und andere Tiere, wie Nationalpark kamen und dabei nichts gesehen ha- Elche, Bären oder Biber beobachtet werden. ben. Von dieser Fahrt gibt es ein Bild – siehe unten. Das nötige Equipment kann jeder gegen eine Es gab nichts zu sehen. Das war schade, denn die geringe Gebühr im Park mieten. Küste muss wunderschön sein. Mit seinen angenehmen Temperaturen, welche zwischen – 5° C im Winter und + 18° C im Sommer schwanken, lädt der Kejimkujik Park das ganze Jahr über dazu ein, den Park zu erkunden. Die Seaside des Kejimkujik Nationalparks 1988 schloss man dem Kejimkujik Nationalpark ein etwa 25 km langes Gebiet an der Atlantikküste an. Es ist über den Highway 103 zu erreichen. Am klei- nen Ort Port Joli zweigt eine holprige, etwa sechs Kilometer lange Schotterstraße ab, die zur Küste führt. Vom Parkplatz aus führt der Harbour Rocks Trail direkt hinunter zum Meer. Ein einfacher Weg von rund fünf Kilometer Länge – hin und zurück. Es gibt hier keinerlei Einrichtungen, man muss für Proviant und Getränke selbst sorgen. Die weitläufige Seaside ist einer der wenigen noch völlig unberührten Küstenregionen Kana- das und grüßt den Besucher mit strahlend weißen Stränden, kristallklarem, türkisfarbenen Wasser und dem Duft der Wildrosen – wenn das Wetter stimmt. Der Nebel löst sich auf Vielfältig ist die Tierwelt der Seaside. Robben, Wohnmobilreise 2016 39 Seaside Kejimkujik Nationalpark Seaside Kejimkujik

Strtaße zum Seaside Kejimkujik Nationalpark 40 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Im Kejimkujik Nationalpark Wir steigen am Informationszentrum des Parks Später an der Bay of Fundy erzählen uns Einhei- aus dem Auto aus und werden sofort angegriffen mische, dass man in den Nationalpark nicht gehen – Hunderte von Moskitos fallen über uns her! Wir kann – es sind zu viele heftig stechende Moskitos sind die einzigen Besucher und daher lang erwarte- dort. Das Kleinklima begünstigt deren Ausbreitung tes Fressen für die Biester! und macht den Besuch in machen Jahreszeiten tat- Wir ziehen uns um – moskitogerecht und wan- sächlich wenig erfreulich. dern dann in den Wald bzw. zu den Gewässern. Wir hatten in Kanada bisher noch nie ein Pro- Wunderschön liegt die Landschaft ruhig da, man blem mit den Moskitos, doch dieses Mal sind wir hört nur Vögel singen, Wasser plätschern und ab nach einer Stunde geflüchtet, es war nicht zu ertra- und zu einen nicht definierten Laut. Und beständig gen. Die Moskitos sind übrigens deutlich größer das Summen der Moskitoschwärme. und aggressiver als bei uns in Mitteleuropa.

Eine Birke verfällt Wohnmobilreise 2016 41 Kejimkujik Nationalpark Halifax Kejimkujik

Stimmungsvoll mit Moskitos 42 Nova Scotia • Atlantik-Kanada Wohnmobilreise 2016 43 Kejimkujik Nationalpark Kejimkujik 44 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Arbeiten im Park

Es gibt Menschen, die arbeiten hier im Park – als freiwillige Helfer. Man kann 200, 400 oder 800 Stunden in den Park kommen, um bestimmte Projekte oder Tätigkeiten zu übernehmen. Es ist sicherlich nicht einfach an solche einem Ort zu ar- beiten, denn die Belastungen sind hoch. Es gibt keine Wege, benötigtes Material muss mit dem Kanu transportiert werden, es gibt im Außenbe- reich keine ausgewiesenen sanitären Einrichtun- gen. Es gibt Wildtiere aller Art und es gibt die frei fliegenden Moskitos, die hier ab dem Frühjahr bis weit in den warmen Herbst hinein jedem das Le- ben schwer machen. Aber es gibt sie, die naturbe- geisterten Helferinnen und Helfer, die sich hierher begeben, um den Park zu pflegen und funktionsfä- hig zu halten. Eine nette Idee der Parkleitung ist es, den Freiwilligen eine Steinplatte zu widmen, wenn sie ihren Arbeitseinsatz beendet haben. Für jeden Helfer gibt es einen eigenen Stein mit Namen, so wie im Bild rechts zu sehen ist. Die Steine lie- gen auf den Wegen, die zu den Touren füh- ren und die nahe beim Infocenter des Parks starten. So kann jeder sehen wer und wie viele Personen dem Park ihre Freizeit zur Verfügung stellten. Das ist ein netter und sicher erfolgreicher Gedanke für die vielen freiwilligen und engagierten Helfer des Parks. Wohnmobilreise 2016 45

Erste Knospen und ... Blätter im Park

Der Frühling ist zu ahnen Kejimkujik Nationalpark Kejimkujik 46 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Die Mi’kmaq

Als einziger Nationalpark Kanadas ist der Kejimku- jik Nationalpark zudem nicht nur Nationalpark; auf Grund der Mi’kmaq-Indianer trägt er zudem das Siegel einer „National Historic Site“. Dies bedeu- tet, dass der gesamte Park von großer kultureller und archäologischer Bedeutung für Kanada ist. Die Geschichte der Mi’kmaq-Indianer beginnt wahrscheinlich schon um 8400 v. Chr. Etwa 3000 v. Chr. siedelten sie sich am heutigen Kejimkujik Lake an. Etwa 500 verschiedenen Petroglyphen, also in Stein geschnitzte Bilder, geben Auskunft über die Mi’kmaq und sind Zeugnis ihrer Kultur. Sie entstanden etwa 1200 n. Chr. und zeigen Motive aus dem Leben und der Sagenwelt der Mi’kmaq, wie etwa dem mystischen Kulloo-Vogel oder Jipijka’m, einer gehörnten Schlange. Interes- santerweise sind in späteren Petroglyphen auch christliche Motive zu erkennen, höchstwahrschein- lich angeregt durch christliche Missionare. Die Mi‘kmaq waren vermutlich die ersten Urein- wohner Nordamerikas mit Kontakt zu Europäern. Der erste Bericht über sie stammt von John Cabot, der 1497 drei Mi‘kmaq nach England brachte. Ab 1501 hatten die Mi‘kmaq regelmäßigen Kontakt mit spanischen, französischen, britischen und irischen Fischern, welche die kanadische Küste jeden Som- mer aufsuchten. Ab 1519 begann der Pelzhandel und die Mi‘kmaq zeigten großes Interesse für ver- schiedene europäische Handelsgüter, besonders für Metallwaren, wie Messer, Äxte und Kessel, die sie unter anderem in Fort Louisbourg handelten. Bereits bei unserer letzten Reise sind wir immer wieder auf die Mi’kmaq und andere Ureinwohner gestoßen. (Ein toller Beitrag zur Geschichte und zum aktuellen Leben findet sich bei Wikipedia). Wohnmobilreise 2016 47

Bild eines Mi’kmaq in der Festung Louisburg Mi’kmaq mit franz. Offizier und Missionar in Louisburg

Titelbild der Mi’kmaqseite: www.muiniskw.org Die Mi’kmaq 48 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Parkers Cove und der blaue Lobster

Der kleine Ort Parker‘s Cove liegt direkt an der Bay of Fundy. Er wurde von britischen Aussiedlern Mit- te des 18. Jahrhunderts gegründet. Der Ort lebt vom Fischfang, Muscheln und Lobster werden hier vorwiegend gefangen. Das Dorf liegt etwas abseits der großen Straßen hinter den steil zur Bay of Fun- dy abfallenden Annapolis Hügeln. Vor den Hügeln liegt Annapolis Royal, das als Ort eine Menge zu bieten hat. Für uns war Parkers Cove vor allem als Über- nachtungsort interessant, da hier ein schöner und ruhiger Campingplatz direkt am Meer lag. Wir ha- beb ihn sehr genossen. Es waren nur drei Wohn- mobile auf dem Platz – ein Ehepaar mit Hund aus New Brunswick, eine Riesenbus und wir. Der „Oceanfront-Camping“-Platz wird uns in Erinnerung bleiben – er hatte eine tolle Lage und wir konnten den enormen Tidenhub vom Wohnmo- bil aus verfolgen. Aber der Platz war mit 80 Doller Übernachtungskosten der teuerste unserer Reise! Vom Campingplatz aus konnten wir nach einer kur- zen Wanderung direkt in den Fischereihafen gehen. Auch hier lag der Tidenhub bei etwa sieben bis acht Meter. Ebbe und Flut waren in der Wasserhöhe also weit auseinander. Im Hafen von Parkers Cove begann sich unsere Reise zur Lobster-Reise zu wandeln. Ab hier hat- ten wir praktisch täglich mit Lobstern, Fischern und ihren Booten zu tun. Es begann bereits hier hoch spannend: wir bekamen unseren ersten und ein- zigen extrem blauen und einen orangenfarbenen Lobster zu sehen. Sie wurden uns in der Fischerei- genossenschaft gezeigt. Und dazu noch ein Lobster mit 16 Pfund. Übrigens: Niemand wusste, ob sich ein blauer Lobster beim Kochen rot färbt. So selten ist anscheinend ein derartiges blau. Wohnmobilreise 2016 49

Parkers Cove Fischereihafen Fischbuden im Hafen

16 Pfund Lobster

16 Pfund Lobster Blauer Lobster – eine Rarität Parkers Cove Parkers 50 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Annapolis Royal

Annapolis Royal ist eine kleine Stadt im Annapolis Ausgewachsene Weißkopfseeadler sind an sich gut County. Sie liegt am Fluss Annapolis an einem Arm zu erkennen, da ihre weißen Köpfe gut zu sehen der Bay of Fundy. sind, wenn sie in einem Baum sitzen. Aber man muss seinen Blick dafür schulen. Und dann muss Fort Anne Port Royal man sie mit der Kamera auch noch finden! Auf der gegenüberliegenden Flussseite des heuti- In der Nähe des Kraftwerkes war ein Greifvogel- gen Ortes wurde 1605 mit dem Fort Port Royal die horst im Bau. Einer der beiden „Nestbauer“ ver- erste Siedlung in Kanada durch Samuel de Cham- suchte einen Landeanflug mit Baumaterial auf das plain gegründet. Port Royal war dabei ein befes- zukünftige Nest. Es war richtig schwierig! tigter Handelsposten und keine rein militärische Anlage. Nach dem Niederbrennen des Forts durch die Briten 1613 wurde im Verlauf des späten 17. Jahrhunderts Annapolis Royal an heutiger Stelle neu angelegt. 1710 wurde die Stadt von den Briten eingenommen und zu Ehren von Königin Anne in Annapolis Royal umbenannt. Bis zur Gründung von Halifax 1749 war sie nun Hauptstadt von Neuschott- land. Am 29. November 1892 wurden dem Ort Stadtrechte erteilt. Die erste Fortanlage von 1605 wurde 1930 ent- deckt, ausgegraben und nach den Originalbau- plänen rekonstruiert. Als Nationale Gedenkstätte Anflug zum Nestbau Fort Anna Port Royal kann diese Anlage besichtigt werden, wobei alle Räume gestaltet und begehbar sind, allerdings war das Offiziershaus bei unserem Besuch wegen Renovierung geschlossen. Vogelerlebnisse Um Annapolis hatten wir interessante Vögelbeob- achtungen. Ein älterer Kanadier machte uns auf einen Weißkopfseeadler am gegenüberliegenden Ufer aufmerksam. Der Weißkopfseeadler warte- te auf Beute im Fluss. Gut getarnt saß er in einem Baum am Flussufer und wartete darauf, dass geeig- nete Fische, die unter ihm gerade von Seehunden Weißkopfseeadler ans Ufer getrieben wurden, gut zu erbeuten sind. Wohnmobilreise 2016 51 Annapolis Royal

Im Landeanflug auf das Nest 52 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Fort Anne – Infotafeln Wohnmobilreise 2016 53

Fort Anne Port Royal

Der Besuch des Forts war beeindruckend. Von au- Vor allem an der Wasserseite gab es einen tollen ßen war der ehemalige Militär- und Handelspos- Blick auf die flussaufwärts gelegene Landschaft. ten in seiner realen Größe kaum erkennbar. Aber Fort Anne war in seiner wechselvollen Geschich- nach dem Betreten der äußerst gepflegten Anlage te hart umkämpft und heiß begehrt. Die letzten erschloss sich die Größe dieser ersten kanadischen „Besitzer“ waren ab 1710 die Briten, die kulturell ei- Siedlung. Einige Gedenktafeln, große Kanonen, ein nen nachhaltigen Eindruck hinterlassen haben, wie Munitionslager, das Eingangstor und das Gebäude am „Annapolis Royal Historic Gardens“ zu sehen der Offiziere gab es zu betrachten. Ansonsten war ist. Fort Anne diente auch als erste Hauptstadt des die sternförmige Anlage des Forts gut zu erkennen. späteren Landes Kanada, hat aber seine Bedeutung Die Abbildung auf der folgenden Seite zeigt dies. eindeutig verloren. Jetzt ist es dort nur schön.

Fort Anne – Offiziersgebäude Annapolis Royal 54 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Fort Anne – Überblick auf die sternenförmige Festungsanlage Wohnmobilreise 2016 55

Kanonen

Bequeme Sitzmöbel

Blick über das Fort Richtung Fluss Annapolis Royal 56 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Sächsische Bäckerei in Annapolis Royal

Ein wenig Werbung muss sein: gegenüber unse- Sächsisch erhalten. Ein sächsischer Bäckermeister rem Parkplatz war ein schönes, sehr gepflegtes gel- mit Familie hat sich hier nach der Wende niederge- bes Gebäude zu sehen. Wir hatten es bei schönen lassen und seinen Traum in Kanada verwirklicht. Wetter bei unserer Ankunft nicht weiter beachtet. Kein Vergleich zu der Kuchen-, Gebäck-, Brot- Bei der Rückkehr vom Fort regnete es kräftig. Was und Brötchenqualität zu dem, was es in den Super- tun? Bei unseren Überlegungen entdeckten wir, märkten hier üblicherweise gibt. Wir haben nicht dass das gelbe Haus eine „German Bakery“ war, nur wunderbaren Kuchen genossen, sondern Kaf- dazu noch der Zusatz „Sachsen Cafe“. Also nichts fee und Tee waren perfekt. Serviert in Porzellan und wie hin, auf Englisch gegrüßt und die Antwort auf dazu nettes Gespräch mit Mutter und Tochter.

DDR-Meisterbrief als Kompetenznachweis DDR-Meisterbrief als Kompetenznachweis Wohnmobilreise 2016 57 Annapolis Royal

Deutsch – sächsische Bäckerei in Annapolis Royal 58 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Gezeitenkraftwerk Annapolis

Im Mündungstrichter des Annapolis Rivers bei An- Anlegen des Staudammes für das Kraftwerk erüb- napolis Royal wurde das Gezeitenkraftwerk Anna- rigte sich eine kostspielige Renovierung der Stra- polis 1984 fertiggestellt. Es ist bis heute das zweit- ßenbrücke oder gar ein Neubau der früheren Stra- größte Kraftwerk dieser Art auf der Welt und nach ßenbrücke. Weiter gab es an dieser Stelle bereits wie vor das einzige dieser Art in Nordamerika. ein Sperrwerk, die zur Regulierung eines Bypass- Das Kraftwerk befindet sich etwa zwei Kilome- stromes um das Kraftwerk genutzt werden konnte. ter von der Stadt Annapolis Royal entfernt an der Den Bau des 255 Meter langen Dammes be- Bay of Fundy. Diese Bucht zeichnet sich durch einen auftragte der lokale Stromversorger Nova Scotia besonders starken Tidenhub aus, der durch Reso- Power. Der Damm fungiert gleichzeitig als Stra- nanzverstärkung der Flutwelle entsteht. Im Minas- ßendamm für die Fernverkehrsstraße Nova Scotia Becken am inneren Ende der Bucht beträgt der Trunk 1 und als Staudamm für das Kraftwerk. No- Tidenhub 15 bis 21 m, am Kraftwerk Annapolis im- va Scotia Power war zur damaligen Zeit noch ein merhin noch bis zu 7 m. öffentliches Unternehmen und konnte daher auch In der Fundy-Bucht sind weitere Gezeitenkraft- Aufgaben der allgemeinen Infrastrukturförderung werke in Planung. Im November 2009 wurde eine im Auftrag des Staates übernehmen. Mit dem Bau Pilotanlage für den Gezeitenkraftwerks-Typ Meeres- des Kraftwerkes wurde 1980 begonnen und vier strömungskraftwerk errichtet. Jahre später ging das Kraftwerk in Betrieb. Es ist al- so seit 1984 nahezu ununterbrochen in Betrieb und Kraftwerksbau liefert seither 50 GWh Energie pro Jahr ans Netz. Der Bau des Gezeitenkraftwerkes ab 1980 war Die Ergebnisse des praktischen Forschungs- ein Forschungsvorhaben, denn es lagen damals vorhabens durch den Bau des Kraftwerkes waren weltweit kaum praktische Erfahrungen mit dieser gemischt. Während die Stromerzeugung bis heu- Technik vor. Annapolis war zum Zeitpunkt des Baus te weitgehend problemlos funktioniert, wurden eines von nur drei Gezeitenkraftwerken der Mega- ökologisch einige negative Effekte festgestellt: Die watt-Klasse auf der Welt; das zweitgrößte nach dem Abschwächung der Gezeitenströmung durch das Gezeitenkraftwerk Rance in Frankreich. Kraftwerk im Annapolis Rivers führte zu verstärkter Die energetische Nutzung der außergewöhnlich Erosion im Flussbett. Außerdem verirrten sich bei starken Gezeiten in der Fundy-Bucht wurde bereits auflaufender Flut schon mehrfach Wale durch die seit längerem diskutiert, jedoch wegen wirtschaftli- Schleuse in das künstlich geschaffene Speicherbe- cher und ökologischer Bedenken nicht umgesetzt. cken oberhalb des Kraftwerkes. Wie uns ein Einhei- Die Gelegenheit zum Bau des futuristisch Wer- mischer berichtete, war das für die Bewohner und kes ergab sich, als Ende der 1970er-Jahre eine bau- Touristen immer ein tolles Schauspiel, für die Wale fällige Stahlbrücke für die Fernverkehrsstraße Nova aber sicherlich purer Stress. Wobei alle Wale wieder Scotia Trunk 1 über den Annapolis-Fluss zwischen den Weg ins offene Meer gefunden haben. Selbst Annapolis Royal und dem gegenüberliegenden Ort der „Spiegel“ berichtete damals darüber. Granville Ferry ersetzt werden musste. Durch das Wohnmobilreise 2016 59 Halifax

Gezeitenkraftwerk Annapolis 60 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Annapolis Royal Historic Gardens

1605 wurde mit dem Fort Port Royal die erste Sied- Garten wurde schnell ein Aushängeschild für die lung in Kanada durch den Franzosen Samuel de Gartenkultur in Nova Scotia und für den beginnen- Champlain gegründet. Port Royal war ein befes- den Tourismus. Die Anlage wurde in vielen Publi- tigter Handelsposten und keine rein militärische kationen erwähnt und genießt in der Fachwelt eine Anlage. Nach einer Reihe von kriegerischen Akten hohe Anerkennung. wurde das Fort 1710 von den Briten eingenommen. Wir waren zu früh hier. Da im Jahr 2016 der Vor allem nachfolgende Britische Offzierfrauen be- Frühling in Nova Scotia drei Wochen zu spät ein- klagten, dass „The whole country is filled with thick gesetzt hat, sind bei unserem Besuch viele Blüten forests, except at a point a league and a half up the im Anfangsstadium, die Bäume zum Teil nur mit river where there are some oaks, although scatte- kleinen Knospen und Blättern bestückt. Aber an ring, and many wild vines, which one could easily manchen Stellen kommt der Frühling bereits zum remove and put the soil under cultivation“. Die Da- Durchbruch. men fanden das Land unzivilisiert und beschlossen, Die Bilder der folgenden Seiten geben einen einen Versuchsgarten anzulegen, der englische Gar- Eindruck von der Blüte und der Anlage des Gartens tenkultur nach Kanada bringen sollte. wieder. Sie sind absichtlich nicht beschriftet. Die Gemeinsam mit den Acadians, also französi- Bilder sollen einen kleinen Eindruck von der Quali- schen Siedlern und den Mi‘kmaq-Indianern gelang tät des Gartens vermitteln – und das geht am Bes- es erste Gartenkulturen anzulegen und zur Blüte zu ten nur mit den Bildern ohne erklärende Texte. bringen. Dabei wurden Pläne angefertigt, die nicht Lohnenswert ist der Besuch der Webseite des alle umgesetzt werden konnten. Gartens. Es wird täglich eine Pflanze des Tages ins Am 15. August 1981 wurde der heutige Histo- Netz gestellt. Dies ergibt für das ganze Jahr einen rische Garten eröffnet, der sich an den Ideen und beeindruckenden Blütenkalender, der Lust auf ei- Vorstellungen der frühen Gründer orientiert. Der nen besuch des Gartens macht.

Gardens Shop Wohnmobilreise 2016 61

Eingang Gartenbewohner

Gartenbewohner Perfekte Beschriftung an allen Pflanzen Halifax 62 Nova Scotia • Atlantik-Kanada Wohnmobilreise 2016 63 Halifax 64 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Gartenteil mit altem Backhaus und dessen Innenansicht Wohnmobilreise 2016 65

Innenansicht mit Backofen Halifax 66 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Digby und Westport – Whale watching

Digby liegt im Westen Nova Scotias im Annapolis formationsaustausch ist sicher einer der Gründe, Valley an der Bay of Fundy. Digbys Hauptattrakti- warum Naturliebhaber die Touren als einzigartiges onen sind das jährliche Scallop Days Festival, der Abenteuer in Nova Scotia wählen und gut bewer- Tidenhub in der Bay of Fundy, der zu den größten ten. der Welt zählt und die Fähre nach Bar Harbour. Das Boot, die „Chad an Sisters Two“, ist ein Die ersten Siedler waren nordamerikanische stabiler Cape Islander, der zertifiziert ist, Gäste zu Loyalisten unter der Führung von Sir Robert Digby, befördern und das Schiff erfüllt die kanadischen der 1783 die gleichnamige Stadt gründeten. Vorschriften der Küstenwache. Das Boot ist ca. 16,5 Digby ist Verwaltungs- und Wirtschaftszentrum m lang und ca. 7 m breit, ausgestattet mit Bad, WC, des gleichnamigen Regierungsbezirkes. Tourismus beheizter Kabine, einer schattenspendenten Marki- und Fischerei – Hummer, Kammmuscheln – spie- se, einem großen Unterstand bei Regen und einer len eine bedeutende Rolle im Wirtschaftsleben. Aussichtsplattform für die Beobachtung der Wale. Von Brier Island aus werden geführte Touren zur Diese ermöglicht jedem Gast einen freien Blick auf Beobachtung von Walen angeboten. Vor allem in die See und die Tiere! den Sommermonaten können Buckelwale, Finnwa- Die Ausfahrten finden dreimal täglich statt. Die le, Zwergwale und andere Arten gesichtet werden. erste um 8.00 Uhr, die zweite um 12.30 Uhr und Von Digby aus planten wir nach Westport zufah- die „Sunset Cruise“ um 17.00 Uhr. Jede Ausfahrt ren, um auch im Mai den Versuch zu Unternehmen, dauert zwischen drei und fünf Stunden. Dies ist Wale zu beobachten. Wir wären da ins Ungewisse abhängig von der Dauer der Fahrt, bis Wale lokali- gefahren, da man bei einer solchen Tour tatsächlich sier sind. Während der Ausfahrt werden den Gästen nicht immer Tiere zu sehen bekommt. Wir haben heiße und kalte Getränke und hausgemachte Muf- die Tour wegen schlechtem Wetter nicht gemacht. fins serviert. Mariner Cruises Whale and Seabird Tours Preise: Tagestouren Walbeobachtungstouren starten von Brier Island • Erwachsene $ 45.- aus, der „Hochburg“ der Walbeobachtung in Nova • Seniors (65) & Studenten $ 38.- Scotia Die Firma „Mariner Cruises Whale and Sea- Anschrift bird Tours“ ist ein Familienunternehmen, das sich Mariner Cruises schon seit vielen Jahren auf Walbeobachtungen Box 1264 Westport und die Beobachtung von Meeresvögeln speziali- Brier Island, N.S. B0V 1H0 siert hat. Canada Einheimische Wissenschaftler begleiten die Tou- Tel: 001-902-839-2346 ren, um den Gästen die speziellen Walarten näher Internet: www.novascotiawhalewatching.ca zu bringen und Fragen detailliert zu beantworten. Übrigens: Der Bootshafen in Westport ist nicht zu Die freundliche Art und der sehr interessante In- verfehlen, es gibt dort fast nichts anderes! Wohnmobilreise 2016 67 Digby und Westport – Whale watching – Westport und Digby

Von Digby nach Westport – diese Touir sind wir wegen schlechtem Wetter nicht gefahren 68 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Wale in der Bay of Fundy

Die Bay of Fundy ist für viele Wale eine Sommer- Es entstehen bis zu fünf Meter hohe Fontänen, spielwiese, in der diese Nomaden der Meere nach wenn ein Buckelwal seine warme Atemluft ausstößt der Winterzeit reichhaltige Nahrung finden. Die- und damit anzeigt, wo sein aktueller Standort ist. se Tiere haben mit ihrer Größe, ihrer Mystik, den Der bis zu 18 Meter lange und 40 Tonnen schwere eigenartig schönen Gesängen die menschliche Wal lebt verstärkt in geselligen Kleingruppen, und Sympathie längst erreicht. Wer zu ihnen mit einer wenn einer aus der Gruppe springt, dann kommt er Walsafari hinaus aufs Meer fährt, hofft, dass sich in der Regel auch ganz aus dem Wasser – ein ein- diese spielfreudigen und freundlichen Vierzigtonner drückliches, nachhaltiges und unvergessliches Er- an die Wasseroberfläche kommen, ihre gewaltige lebnis, das kein Bild festhalten kann. In der Bay of Schwanzfluke aus dem Wasser recken oder sich gar Fundy bekommt man häufig solche Kleingruppen mit akrobatischen Sprüngen zeigen. zu sehen. Dann brodelt das Wasser, es wird unru- Glücklicherweise tragen in vielen Ländern die hig, sowohl im Wasser wie auf den Beobachtungs- Walsafaris zu einem Umdenken gegenüber den booten. Und wenn Wale dann tatsächlich nahe am Walen bei, denn wer in kleinen Booten oder in ei- Boot auftauchen breitet sich andächtige Stille aus, nem Zodiac, das den Betrachter fast auf Augenhö- unterbrochen von Hinweisen des Kapitäns. he mit diesen Giganten der Meere bringt, diesen Wale sind eine alte Art, es gibt sie seit 30 Milli- faszinierenden und beeindruckenden Geschöpfen onen Jahren. Ihre Vorfahren waren Landtiere, die nahe sein kann, der bekommt zum Thema Wale und sich Schritt für Schritt wieder dem Wasser anpass- Walfang ein völlig anderes Bewusstsein. ten. Und die Buckelwale – weißer Bauch, schwar- Und weil uns diese Meeressäuger seit unserer zer Körper, angetrieben von einer fast sechs Meter letzten Walsafari längst in ihren Bann gezogen ha- breiten Schwanzflosse – geben dem Ozean auch ei- ben, wollten wir jetzt nach Dickby Necks unterwegs ne Stimme. Bisher hat noch kein Mensch den wirk- sein, um in Little River mit einem modernen 14 lichen Schlüssel für diese rätselhaften und lauten Meter-Fiberglas-Boot zu den Futtergründen in der Gesänge gefunden. Warum singen sie immer erst, Bay of Fundy auszulaufen. Aber leider spielte das wenn sie vorher sehr laute Geräusche durch Sprin- Wetter nicht mit. Es war richtig schlecht! gen und Planschen gemacht haben? Ist das pure Diese Bucht gilt für Walbeobachtungen als eine Lebensfreude? So werden die Laute der Orkas auch der Besten auf unserem Globus. Viele Wale kom- als Waffe benutzt, denn wenn sie Heringsschwärme men nach einem fast nahrungslosen Winter in ih- an der Oberfläche zusammentreiben, ertönt irgend- ren warmen Gebärgewässern äußert hungrig hier wann ein lauter Pfeifton, von dem Meeresbiologen an. Vor ihrer Weiterreise von den Küsten Floridas, glauben, dass er die Schwimmblase der Fische vi- Georgias oder anderen tropischen Gewässern in brieren lässt, ihre Ordnung stört und den Schwarm die arktischen Nahrungsregionen, wo ihre Haupt- noch enger zusammentreibt. In diesen Knäuel mahlzeit „Krill“ besonders reichlich vorhanden ist, schwimmen die Orkas und betäuben die Heringe werden die offenbar guten Futtergründe der Bay of durch Schlagen mit der Schwanzflosse. Gefressen Fundy ausgiebig genutzt. wird dann in aller Ruhe. Wohnmobilreise 2016 69 Digby und Westport – Whale watching – Westport und Digby

Ein Wal in der Bay of Fundy – beim nächsten Besuch in Kanada werden wir so einen kennenlernen! 70 Nova Scotia • Atlantik-Kanada Wohnmobilreise 2016 71

Evangeline Trail von Digby nach Windsor

Der Evangeline Trail von Digby nach Windsor führt ville am Minas Bassin ist ein charmantes Universi- durch das Annapolis Valley, das sich von Digby tätsstädtchen, und, in der Nachbarschaft zu Grand über 160 Kilometer bis nach Windsor zieht, das sei- Pre steht auf deren „National Historie Site“ eine nen Platz an einem Seitenarm des Minas Bassins kleine, schlichte Romantik ausstrahlende Steinkir- gefunden hat. che, die der 1755 bis 1763 gewaltsam von Haus und Das 24 Kilometer breite Tal, das auf beiden Hof deportierten Acadier gedenkt und auf dem Bo- Seiten durch Berge vor starken Winden und dem den eines ihrer früheren Dörfer steht. Und dort, wo Nebel der Bay of Fundy geschützt wird, wurde mit der kurze Weg in schöner Umgebung zu ihr führt, seiner fruchtbaren roten Erde als Kanadas erster steht auf hohem Sockel die Plastik einer stolzen, „Brotkorb“ bekannt und entwickelte sich zu einem jungen Acadierin, deren Gestik mit himmelwärts wichtigen Obstanbaugebiet gerichtetem Blick zugleich heldenhafte Stärke und In Middleton ist mit der weisen Old Holy Trini- Mystik auszudrücken scheint. ty Church (1789) eine der noch fünf vorhandenen Und am Beginn der grauen Granitsteinreihen, Loyalisten-Kirchen in Nordamerika zu finden, die die sie tragen und den schlanken Sockel formen in ihrer elegant-einfachen Art ein gutes Beispiel für verkündet ein schmales, schwarzes Schild auch die frühe koloniale Kirchenarchitektur darstellt. ihren Namen: Evangeline. Und dieser ist iden- Weiter nordwärts wirbt Aylesford mit seinem tisch mit dem Namen, den das Gedicht von Henry Oakland Farm Zoo, und die Nebenstraßen „360“, Wadswonh Lengfellow „A Tale of Acadie“ für das „359“ und „358“ verführen, wie andere vorher Mädchen verwendete, das auf der Suche nach ihrer auch, zu landschaftlich schönen Fahrten an die Bay Liebe Gabriel ist, den sie durch die Vertreibung der of Fundy nach Harbourville, Hall‘s Harbour und akadischen Franzosen aus den kanadischen Atlan- zum Cape Blomidon mit seinem Provinzpark. Wolf- tikprovinzen verloren hatte. Evangeline Trail Evangeline 72 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Als das nach dem Sieg der Briten über die Fran- Es gilt als das älteste dieser Art auf kanadischem zosen geschah, siedelten viele dieser Acadier nach Boden. Die letzten Truppen verließen 1822 das Fort. Jahren der Irrfahrt auch in Louisiana, das die Fran- Das bis dahin gut erhaltene Offiziershaus brannte zosen an die Spanier verkauft hatten, in dem aber im Jahr 1922 ab. noch der französische Gouverneur im Amt war. Der Highway „14“ führt nach Chester an der Später wurde das Territorium wieder französisch Südküste und damit auch zur Lighthouse Route, und ging 1803 während der Herrschaft Napoleons während der Highway „1“ auf dem Weg Richtung durch den „Louisiana Purchase“ an die USA, wo Halifax als „Evangeline Trail“ noch in „Mount Unia- die Acadier als „Cajuns“ bezeichnet wurden und cke“ Station macht. auch ihre eigene Flagge besaßen. Hier wurde die weiße Sommerresidenz von In den Bereichen Blau, Rot und Weiß stehen die John Uniacke (1797 Kronanwalt von Nova Scotia) drei silbernen Lilien für ihre Heimat Frankreich, als ein wichtiges Beispiel eines großzügigen Kolo- das goldene Schloss für Spanien, und der golde- nialstil-Country-Houses von 1813 zu einem Provinz- ne Stern für ihre Schutzpatronin Maria. Ganz so museum umgebaut. Als Edelstein jener Zeit wird kompliziert sind die Flaggen der heutigen „Kana- auch die 1845 erbaute „Church of the Holy Spirit“ da-Franzosen“ allerdings nicht mehr, denn Que- bezeichnet, während der „Mount Uniacke“ mit bec wählte das französische Blau-Weiß-Rot mit Wanderwegen, Wald, Wiesen, Feuchtgebieten und goldenem Stern im blauen Grund, und die Acadier Seen in die Natur lockt. erhielten mit weißem Kreuz auf blauer Basis und In der Ortschaft Bedford, im Großraum Halifax, einer weißen Lilie in jedem der entstandenen Vier- findet der Evangeline Trail dann sein Ende. In Bed- ecke eine sehr elegante Flaggenvariante. fort haben wir unser Wohnmobil übernommen und In Windsor, steht das Fort Edward-Blockhaus. werden es am letzten Tag der Reise zurückgeben. Wohnmobilreise 2016 73

Die gleiche Uhr wie hier in Wolfville hat Donald Trump vor seinem Tower in New York stehen – total vergoldet! Evangeline Trail Evangeline 74 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Wolfville Wolfville, anfangs Mud Creek genannt, ist eine der Stadt – ungewöhnlich für eine solch kleine Stadt im Annapolis Valley, ungefähr 100 km kleine Gemeinde. nordwestlich der Provinzhauptstadt Hali- Wolfville ist ein beliebtes touristisches fax. Die Stadt hätte sich vermutlich völ- Ziel in Nova Scotia. Einerseits wegen lig unbedeutend entwickelt, wäre dort der Bay of Fundy, aber andererseits nicht 1828 die Acadia University, wegen der vielen kulturellen Veran- bzw. deren Vorgängereinrichtung, staltungen die von der Universität das Queen`s College, gegründet und der Stadt angeboten werden. worden. Damit verbunden war Die Stadt konnte vor allem durch das Atlantic Theatre Festival, aus die alten viktorianischen Häuser dem sich der Kunst und ihren Charme Designbereich der Hoch- schule entwickelt hat. Aus dieser Zusam- menarbeit stammt auch das Theater

Wolfville – Hauptgebäude der Acadia Universität Wohnmobilreise 2016 75

bewahren. Teilweise gibt es in diesen Häusern jetzt Studiengänge angeboten, die oft an der Hauptu- Bed-and-Breakfast-Unterkünfte für Besucher. ni in Halifax unterrichtet werden und nur Teile der Ausbildungen finden in Wolfville statt. Acadia University Wolfville An der Universität befindet sich das Ladies’ Se- Die Acadia University ist eine staatliche Uni- minary, ein Gebäude im Empire-Stil. Hier ist die äl- versität, die vorwiegend auf Bachelorstudi- teste höhere Bildungsinstitution für Frauen in Nova engänge spezialisiert ist, jedoch in einzelnen Scotia. Das Gebäude wurde am 23. November Bereichen auch Master und Promotionsstu- 1997 zur National Historic Site of Canada erklärt. diengänge anbietet. Die Hochschule ist eine Die Stadt und die Hochschule sind räumlich ge- Schwerpunkthochschule für Landwirtschaft- trennt. Die Stadtgrenze markiert eine Baptis- und Veterinärmedizin in verschiedenen Fach- tenkirche, an die sich der Hochschulcampus an- richtungen. Ein weiterer Schwerpunkt ist der schließt. Dieser orientiert sich baulich an oben genannte Design- und den Traditionen englischer Hochschulen. Kunstbereich. Es wer- In der Mitte eine attraktives zentrales den noch andere Verwaltungs- und Repräsentati- onsgebäude. Um dieses Gebäu- de sind die alten Hochschulein- richtungen in geklinkerten Gebäuden angeordnet. Das Leitbild vom gemein- samen Leben, Lernen und Forschen wird hier gepflegt. Unser Besuch in Wolfsville fand am Mon- tag, den 16. Mai statt. W olfville 76 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Der örtliche Zahnarzt

Pub und Taverne mit Uhr davor Wohnmobilreise 2016 77

Dieser Tag war feierlicher Abschlusstag des Studi- ums für die Studenten. mit Graduiertenfeier, die im Hauptgebäude der Universität stattgefunden hat. Die schwarzen und blauen Hüte als Zeichen der be- standenen Examen konnten in die Luft geworfen werden. Schwarze Hüte stehen übrigens für Bache- lorabschlüsse, blaue Hüte mit Kordel für Magister- abschlüsse. Neugierig hatte ich mich ins Hauptgebäude ge- wagt und war damit überraschend mitten in die Ab- schlusszeremonie geraten. Es war spannend!

Wohnhäuser bei der Universität Universitätskirche Wolfville 78 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Abschluss der Graduiertenfeier im Festsaal der Universität Wohnmobilreise 2016 79

Hauptgebäude Festsaal

Gruppenphote zum Abschluss

Der Kanzler der Universität Abschlussgespräche nach der Feier Wolfville 80 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Von Windsor über Truro nach New Glasgow 155 km

Von Windsor aus fahren wir entlang der Küste der lis Valley bis nach Yarmouth gefahren ist. Auch im Bay of Fundy zuerst nach Truro. Die Stadt liegt an Autoverkehr der Highways von Nova Scotia spielt der Südseite des Salmon River, nahe der Mün- Truro als Knotenpunkt eine bedeutende Rolle. Es dung in die Cobequid Bay. Truro wird oft als „Hub kreuzen sich hier der Nova Scotia Highway 104, Teil of Nova Scotia“ bezeichnet, da es ein Eisenbahn- des Trans-Canada-Highw ay, und der Nova Scotia knotenpunkt der Canadian National Railway zwi- Highway 102, der von Halifax kommt. schen Halifax und Montreal und der Nova Scotia Truro verfügt über verschiedene Junior High- Railway zwischen Truro und Sydney ist. Bis in die schools und eine Highschool namens Cobequid 1980er Jahre war Truro noch der Endpunkt der Do- Educational Centre, die mit etwa 1700 Schülern die minion Atlantic Railway, welche durch das Annapo- größte Schule der Provinz ist. Außerdem befindet

Truro – so sah es 1935 aus und bis heute hat sich nicht viel verändert Wohnmobilreise 2016 81

sich in der Stadt ein Campus des Nova Scotia Com- Das Stadtbild von Truro wird von Baumskulp- munity College (NSCC), zu dem auch ein Fitness- turen geprägt. Diese Baumskulpturen haben dazu Center sowie ein Schwimmbad gehören. geführt, das Truro als die „Baumskulpturhauptstadt Im benachbarten Dorf Bible Hill befindet sich zu- von Nova Scotia“ gilt. dem das Nova Scotia Agricultural College (NSAC), das über weitläufige Forschungsflächen sowie ein Berliner Mauer in Truro Gelände mit Unterkünften verfügt. Diese Hochschu- In der Stadt findet man vier Teile der Berliner Mau- le gehört zur Dalhouse University, die drei „Nieder- er. Sie befinden sich in der Prince Street, auf Höhe lassung“ aufweist: Inglis Street. Es ist schon eigenartig, dass man in • Dal‘s Halifax campuses Nordamerika immer wieder auf Teile dieser Mauer • Dal‘s Agricultural campus trifft. Die deutsche Wiedervereinigung muss doch in • Dalhousie Medicine New Brunswick vielen Teilen der Welt die Menschen bewegt haben. Truro NS Truro 82 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Truro – Standbild für den kanadischen Holzfäller. Ähnliche Figuren gibt es in der ganzen Stadt. Wohnmobilreise 2016 83

Anwaltskanzlei in Truro Zwei der vielen Kirchen

Hauptstraße

In jedem Ort das Denkmal für die Gefallenen 299.000,00 Dollar New Glasgow 84 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Camping in Canada

Führerschein Kosten Campingplätze Alle Wohnmobile können mit dem deutschen Füh- Die Kosten der Campingplätze hängen von der La- rerschein Klasse 3 (bzw. Klasse B) gefahren wer- ge, Region, Ausstattung und Saison ab. Die Aus- den. Ein internationaler Führerschein ist nicht wahl ist riesig, aber nicht in Nova Scotia. Es gibt Vorschrift aber hilfreich, da die Polizei kein Deutsch staatliche und private Plätze. lesen kann. Zudem sind die erforderlichen Einrei- Staatliche Campingplätze (Provincial Parks) sedokumente, ein gültiger Reisepass, die Reise- kosten im Durchschnitt zwischen 25 bis 40 CA $ unterlagen (Voucher) und eine Kreditkarte bei der pro Nacht, private Campingplätze ab 30 $ für ei- Übernahme vorzulegen. Die Kreditkarte sollte noch ne Nacht. Private Campingplätze in der Nähe von sechs Monate gültig sein. Großstädten oder Attraktionen sind in der Haupt- saison deutlich teurer pro Übernachtung. Sie sind Ausstattung der Mietfahrzeuge aber gut ausgestattet. Die so genannte „Prep Fee“ beinhaltet u.a. die Die Campingplätze in den National- und Provin- 1. Füllung Propangas, Toilettenchemikalien, Was- cial Parks sind oft sehr naturbelassen und verfügen serschlauch für Frischwasser, Abwasserschlauch nur zum Teil über Duschen, Toiletten mit Wasserspü- zum Entleeren der Tanks (Dumpen), Arbeits- oder lung oder Stromanschlüsse. Dafür liegen sie häu- Gummihandschuhe zum Dumpen und natürlich die fig in traumhafter Natur, oft mitten im Wald oder Transfers vom Transferhotel und zurück. an einem See. Und duschen kann man ja auch im Die so genannten „Kits“ beinhalten die komplet- Wohnmobil. te Küchenausrüstung sowie die persönliche Aus- Meistens hat man die Wahl zwischen den beiden stattung. Diese können natürlich bei den einzelnen Platzarten: Vermietern variieren. Da wir schon von mehreren • Unserviced oder Vermietern Fahrzeuge hatten sind in der Regel fol- • Serviced gende Dinge enthalten: Bettlaken, Bettdecke oder Unserviced bedeutet, dass man nur übernachtet, Schlafsack, Kopfkissenbezug, Kopfkissen, Hand- aber keinen Wasser- oder Stromanschluss hat. Ser- tuch, Badehandtuch, Waschlappen, Geschirrtücher, viced bedeutet, dass diese Serviceeinrichtungen Spülbürste oder Spülschwamm, Putzlappen, Be- am Stellplatz vorhanden sind. Die Stromnutzung sen, Handfeger und Schaufel, Eimer, Kleiderbügel, ist bei den „unserved Stellplätzen“ mal dabei oder Taschenlampe, Streichhölzer oder Anzünder, Was- auch nicht, das ist unterschiedlich und muss jeweils sergläser oder -becher, Tasse, diverse Teller, Schüs- beim Einchecken erfragt werden. sel, Messer, Gabeln, Löffel, Teelöffel, Brotmesser, Bei stark nachgefragten Campingplätzen in der Töpfe und Pfanne, Dosenöffner, Korkenzieher/Fla- Nähe der Nationalparks ist es ratsam, dort vorab zu schenöffner, Gemüseschäler, Bratkelle, Schöpflöf- reservieren. Das gilt vor allem bei kleinen Plätzen fel, Grillgabel, Schneebesen, Messbecher, Abtropf- wie z. B. in Lunenburg, wenn man die Reisedaten sieb, Schneidebrett, Saftkanne, Kaffeemaschine sicher kennt. Dies gilt auch für Termine außerhalb oder Kaffeekanne mit Filter, Thermoskanne. der Hauptreisezeit. Wohnmobilreise 2016 85

Campingtische noch schön aufgestellt – sie warten auf Camper Camping in Canada 86 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Dumping Von der Homepage unseres Reiseveranstalters Als „Dumping“ wird das Ablassen von Schmutz- CANUSA stammt der zweite Führer. „Campground wasser bezeichnet. Dafür gibt es auf den Camping- Directory 2015“ weist nur einen kleinen Teil der plätzen spezielle Plätze, die als „Dumping-Stati- Plätze in Nova Scotia auf, allerdings andere als der onen“ gekennzeichnet sind. Teilweise finden sich „Campers Guide“. Dieser Campingplatzführer ist solche Stationen auch an Tankstellen. insgesamt mehr für einen Wohnmobildurlaub den USA ausgelegt. Full-Hook-Up Über die Website http://koa.com/states-provin- Als „Full-Hook-Up“ werden auf den Campingplät- ces/nova-scotia/ kommt man zu den Plätzen der Or- zen solche ­Stellplätze bezeichnet, auf denen ein ganisation „Kampgrounds of America INC.“ Diese Wohnmobil direkt an die Strom- und Frischwasser- Organisation bietet in Nova Scotia nur zwei Plätze versorgung angeschlossen und auch das Abwasser an. Allerdings erhält man über die Website dieser direkt in die Kanalisation entsorgt werden kann. beiden Plätze gute regionale touristische Informa- Das ist extrem praktisch, aber teuer. In Europa tionen, unter anderem auch über weitere Plätze in kennt man diese Art der Abwasserentsorgung auf der Region. dem Campingplatz – leider – nicht. Es ist höchst komfortabel! Adapter Einen Zwischenstecker für Elektrogeräte aller Art Campingführer sollte man unbedingt mitnehmen, sonst ist man In Deutschland bekommt man für den Osten von elektrotechnisch verloren, wenn die Stecker nicht Kanada kaum vernünftige Campingführer. Für den passen. Westen ab Calgary sind sie verfügbar. Offenbar loh- nen sich die Auflagen für die Ostküste nicht. Daher Bären und andere Tiere ist man in der Planung einer Reise auf das Inter- Bei unseren Reisen haben wir immer wieder Bären net angewiesen. Hier gibt es hilfreiche Webseiten, getroffen. Das ist faszinierend und beeindruckt un- die aktuelle kanadische Campingführer bereitstel- gemein. Aber man darf diese Wildtiere nicht un- len. Zwei der aktuellen und hilfreichen Führer sind terschätzen. Sie haben uns an sich nicht auf dem rechts abgebildet. Speiseplan, aber man sollte sich einfach richtig Der „Campers Guide 2016“ für Nova Scotia lis- verhalten. Mit dem untenstehenden Link kann man tet nahezu alle verfügbaren Plätze mit den wich- sich mit den wichtigsten Verhaltensregeln beim tigen Informationen auf. Dies ist ein sehr guter Campen hinsichtlich der Bären und anderer Tiere regionaler Führer, den man als PDF-Datei auf sein vertraut machen. Es kann vielleicht lebensrettend iBook laden kann und damit unterwegs immer gut sein, sich damit zu beschäftigen. informiert ist. Der Führer beinhaltet auch Karten www.faszination-kanada.com/kanada-entde- und Anfahrtswege für die zum Teil doch versteckt cken/wildlife-natur/verhaltensregeln-bei-baeren- gelegenen Plätze. kontakt/

Wohnmobilreise 2016 87

KOA.COM DIRECTORY CAMPGROUND 2015 AMERICA OF KAMPGROUNDS

HAPPY CAMPERS ARE RECOMMENDED BY

Canusa

D iis c o v e r t h e b e s t c a m p g r o u n d s a n D r v pa r k s iin n o v a s c o t iia www.campingnovascotia.com Brought to you by Campground Directory 2015

Campers Guide 2016 www.campingnovascotia.com | 1 Halifax 88 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Unterwegs

Die Straßen in Nova Scotia sind sehr unterschied- lich. Die Fernverkehrsstraßen sind vierspurig, haben zumeist einen extrem breiten Mittelstrei- fen und sind in gutem Zustand. Durch das geringe Verkehrsaufkommen und durch die Tatsache, dass sich alle an die Geschwindigkeitsvorgaben halten, ist es angenehm und entspannt, hier unterwegs zu sein. Gleiches gilt für die Landstraßen, sie sind wenig befahren, oft landschaftlich schön, aber nicht Durch tote Wälder immer in gutem Zustand. Nach dem Winter sind schon mal heftige Schlaglöcher anzutreffen und man sollte auf solchen Straßen vorausschauend fahren. Auch wird auf diesen Sraßen regelmäßig vor Elchen gewarnt – ein Zusammentreffen mit die- sen Tieren wäre fatal. Gravelroads kommen in den entlegenen Ge- bieten vor und sind die schlechtesten Straßen. Es staubt kräftig, wenn Gegenverkehr kommt. Hat man ein Fahrzeug vor sich, sollte man großen Abstand halten. Eine Schlammschlacht kann sich entwickeln, wenn der Regen ein Fahrzeug auf einer Gravelroad erwischt. Dann sollte man möglichst Gegenverkehr auf Schotterstraße schnell eine andere Straße suchen und finden.

Küstenstraßen Wohnmobilreise 2016 89

Endlose leere Straßen Man wird überholt

Landschaft Gegenverkehr

Naviprobleme – nach dem Weg fragen! Halifax 90 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Arisaig und der Fischer mit seiner Tochter

Nachdem wir den Leuchtturm besichtigt hatten, studieren lassen kann. Die Tochter bestätigte es gingen wir zum Hafen zurück und trafen dort einen gerne. Sie studierte Krimologie und Chinesiologie Fischer, seine Tochter und ihren frischen Fang. Be- in New Brunswick. Der Vater war froh, dass deren reitwillig und hoch motiviert durch die interessier- Studiengebühren jetzt wegfallen, die Tochter wäre ten Gäste aus Deutschland baute er einen Fisch im lieber Fischerin als Kriminologin. Sie bewirbt sich Eis auf, damit wir ihn fotografieren können (Bild gerade bei verschiedenen Unternehmen und staat- unten). Ins Gespräch mit Vater und Tochter zu kom- lichen Stellen. Die nette Gesprächsrunde löste sich men war leicht. nach etwa einer halben Stunde auf – wir waren alle Der Fischer erzählte, dass er dank vieler Hum- reicher an Informationen und Erfahrungen. Weiter merkörbe gut im Geschäft ist und seine vier Kinder ging es danach Richtung Cape George.

Lobsterlokal – leider geschlossen Hafen von Arisaig mit Fischerbooten

Rauhe Küstenlandschaft Frischer Fang im Hafen von Arisaig Wohnmobilreise 2016 91

Leuchtturm am Hafen in Arisaig Halifax 92 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Cape George

Cape George ist der nordwestlichste Punkt der St. tet wurde. Das erste Leuchtfeuer wurde hier 1861 George Bay und wird oft als der „kleine“ Cabot auf einem Holzhaus errichtet und durch ein Feuer Trail bezeichnet. Die Gegend um Cape George hat im Jahre 1907 zerstört. Der folgende Leuchtturm tiefe Wurzeln durch schottische, britische und iri- wurde zwei Jahre später im Jahr 1908 erbaut und sche Einwanderer und man feiert hier im Sommer war für die Leuchtturmwärter mit einem Farm- und ausgiebig Highland-Games. Die Haupteinkünfte der Gemüsegarten gleichzeitig Wohn- und Arbeitsstel- Region ergeben sich durch den Fang von Lobster le. 1968 wurde an die Stelle des alten Turmes der und Thunfisch. jetzige automatisierte Leuchtturm in seiner heuti- Der heutige achteckige Leuchtturm wurde 1968 gen achteckigen Betonform mit der roten achtecki- erbaut. Er ist der dritte der an dieser Stelle errich- gen Laterne neu erbaut.

Hafen von Cape George

Lobsterkörbe Hafen von Cape George Wohnmobilreise 2016 93

Leuchtturm am Cape George Halifax 94 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Elche

Wir haben auf unseren Reisen in Kanada immer cher ausgebildete hintere Teil des Rumpfes fällt wieder gehofft, mal auf einen Elch zu treffen – na- nach hinten ab. Der mit Haaren bedeckte Schwanz türlich mit respektvollem Abstand. Am Eingang ist mit acht bis zehn Zentimetern eher kurz und er- zum Cabot Trail war es so weit! Unser erster Elch in reicht nur ein Drittel der Länge der Ohren; er liegt Lebensgröße stand da mitten auf einer Wiese vor dicht am Körper an und tritt kaum aus dem Fell dem Visitor Center des Parks, durch den der Cabot hervor. Elchkühe sind etwas leichter, ihr Widerrist Trail führt. Seelenruhig stand das Tier und legte tritt nicht so stark in Erscheinung und die Schulter- sich dann auch noch neben einen Papierkorb hin. partie ist etwas schwächer bemuskelt. Am Bild rechts erkennt man den Elch – es war ein Jungtier, das sich wohl in die Parkanlage verirrt Elchgeweih hatte. Von dem Muttertier keine Spur, dafür wurde Männliche Elche tragen ein Schaufelgeweih mit das Tier von Rangern bewacht, damit es keine Be- einer maximalen Spannweite von zwei Metern. Be- rührung mit Menschen hat. sonders große Schaufelgeweihe weisen die Alaska- Der Elch (Alces alces) ist die größte heute vor- Elche auf. Europäische Elche sind etwas kleiner als kommende Art der Hirsche. Sein Lebensraum ihre amerikanischen Artgenossen und haben eine erstreckt sich über Nordeuropa, Nordasien und Geweihspannweite von bis zu 1,35 Meter. Das Ge- Nordamerika. Elche werden von der Weltnatur- weih wird jedes Jahr im Zeitraum Januar bis Feb- schutzunion IUCN als „nicht gefährdete Art“ einge- ruar abgeworfen. Eine Altersbestimmung der Elche stuft. anhand der Zahl der Geweihenden ist nicht mög- lich. Meistens bilden sich nach dem zweiten oder Elche sind Riesentiere dritten Lebensjahr zunehmend größer werdende Der Elch hat eine Kopf-Rumpf-Länge bis 3 Meter, Schaufeln aus. Männliche Tiere im Alter zwischen eine maximale Schulterhöhe von 2,30 Meter; er fünf und zehn Jahren, dem Zeitraum, in denen sie wiegt bis 800 Kilogramm. Die Körpergröße und das physisch voll entwickelt sind, haben gewöhnlich die Gewicht sind allerdings je nach Unterart, Lebens- größten Geweihe. Bei älteren Elchen geht die Ge- raum und Lebensbedingungen unterschiedlich. weihentwicklung wieder zurück. Charakteristisch für den Körperbau des Elches ist der kurze massige Rumpf mit seinen relativ langen, Symbolik mit der Elchschaufel ungelenk wirkenden Gliedmaßen. Der Brustkorb Die Darstellungen von Elchen, Elchköpfen oder ist bei erwachsenen Tieren stark entwickelt und Elchschaufeln galten seit langer Zeit als Symbo- die Schulterpartie muskulös. Die Wirbel der Brust- le für Ostpreußen, zumeist in den Preußenfarben wirbelsäule tragen verlängerte Dornfortsätze. Dort schwarz und weiß gehalten. Das wohl bekannteste setzen die Muskeln und Bänder an, die das Gewicht Symbol mit der Elchschaufel ist das Brandzeichen des Geweihes tragen. Dadurch entsteht ein erhöh- des ostpreußischen Gestüts Trakehnen – es zeigt ter Widerrist, der typische Elchbuckel, der mit lan- zwei Elchschaufeln. Jedes Pferd der Trakenerzucht gen, abstehenden Haaren bedeckt ist. Der schwä- trägt diesen Brand auf der Hinterbacke. Wohnmobilreise 2016 95

Elchbulle und Elch – Jungtier Elche 96 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Cape Breton Island NS

Cape Breton Island, Cape Breton Island ist eine Insel im Nord- stadt Louisbourg, deren Rekonstruktion französisch île du atlantik. Sie liegt am Rand des nordameri- heute eine Hauptsehenswürdigkeit der In- Cap-Breton, kana- kanischen Schelfs und gehört zur kanadi- sel ist. Nach der Eroberung kamen zahlrei- disch-gälisch: Eilean schen Provinz Nova Scotia. che britische, vor allem schottische Siedler Cheap Breatuinn, Das Cape Breton Island ist durch die auf die Kap-Breton-Insel. Hierzu gehören in der Indianer- an der engsten Stelle nur rund 770 Meter vor allem etwa 50.000 Hochlandschotten, sprache Mi‘kmaq: breite Straße von Canso vom Festland No- die aufgrund der sogenannten Highland U‘namakika. va Scotias getrennt. 1955 wurde zwischen Clearances aus ihrer Heimat vertrieben dem Festland und der Insel ein Verkehrs- wurden. Ihre Nachfahren prägen die Insel damm aufgeschüttet, der die Insel im und ihre Kultur bis heute. Prinzip zur Halbinsel machte – ähnlich wie Siedlungsschwerpunkt war der wirt- bei der Insel Sylt in der Nordsee. Am En- schaftlich am stärksten entwickelte Ostteil de des Damms befindet sich eine Brücke, der Insel um die Stadt Sydney. Der Airport welche den Hafen Port Hawkesbury mit der Stadt wird immer wieder von Flugpas- dem Meer verbindet. sagieren angeflogen, die eigentlich in das Die Kap-Breton-Insel liegt vor dem australische Sydney wollten. Nun ja! Festland und grenzt mit ihrer Nord- und Der Haupthafen der Insel ist Sydney Westküste an den Sankt-Lorenz-Golf. Die an der Ostküste. Die großen Fähren von Westküste bildet gleichzeitig die Ostgren- Neufundland laufen North Sydney an. Die ze der Northumberlandstraße. Die Insel wichtigsten Straßen sind der Trans-Cana - besteht aus einer felsigen Küste, hüge- da Highway und der Cabot Trail. ligem Grasland, Gletschertälern sowie Wirtschaftlich lebte die Insel lange Zeit Bergen und Hochebenen. Die Landschaft vom Kohlebergbau und der Stahlherstel- der Kap-Breton-Insel wird durch das Bras lung, beide Industrien sind im Niedergang d‘Or-Seen-System und die Cape Breton begriffen. Zunehmendes Gewicht beka- Highlands dominiert, letztere geologisch men dafür der Tourismus und die Musikin- ein Ausläufer der Appalachen. dustrie. Unter französischer Kolonialherrschaft Dem aus Edinburgh (Schottland) stam- hieß die ursprünglich von den Indianern menden Erfinder des TelefonsAlexander des Mi‘kmaq-Stammes bewohnte Kap- Graham Bell wurde in der Stadt Baddeck Breton-Insel Île Royale. Die Besiedlung ein Museum errichtet, das sehr genaue durch französische Kolonisten begann im Einblicke in sein persönliches Leben und 17. Jahrhundert. Hauptstadt war die 1758 seine zahlreichen Erfindungen gibt. Bell von den britischen Truppen unter Jeffrey hat einen Großteil seines Lebens in Bad- Amherst und James Wolfe eroberte und deck verbracht und viele seiner Erfindun- in den Folgejahren demontierte Festungs- gen sind hier entstanden. Wohnmobilreise 2016 97

Cape Breton Island Cape Breton Island NS Cape Breton 98 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Untersuchung eines Lobsters durch Veterinär

Lobstersortierung nach dem Fang Lobsterkochen auf dem Parkplatz Wohnmobilreise 2016 99

Inverness

Inverness wurde von Iren gegründet, die dizin und untersucht jeden abgelieferten Es gibt heute zwei aus dem gleichnamigen Ort von der grü- Hummer. Es wird Blut abgenommen, das Hummerarten: nen Insel kamen. Ein schöner und langer Geschlecht und Alter der Tiere festgestellt • Amerikanischer Strand und der Hafen sind Anziehungs- sowie der Gesamtzustand beurteilt. Das Hummer punkte für viele Besucher. Am Hafen lie- wird alles fein säuberlich in Tabellen über- • Europäischer gen, wie auch in Chéticamp viele Fischer- tragen und später ausgewertet. Ziel ist, • Hummer boote, die fast ununterbrochen in den die Qualität der Lobster zu bewerten und Der Amerikanische Hafen einlaufen und Lobster ausladen. Empfehlungen für den Fang an die Fischer Hummer lebt vor Die Tiere werden in Transportkörben direkt zu geben, um langfristig die Bestände zu der nordamerikani- auf große Laster verladen und auf Groß- sichern und gesund zu halten. schen Ostküste von märkte verbracht. Jeder Korb wiegt etwa Ob die Studenten die Lobster nach den Labrador im Nor- 90 Pfund und wird vor dem Verladen exakt Untersuchungen behalten können wissen den bis zum US- ausgewogen. wir nicht und wurde uns nicht verraten. Bundesstaat North Von den Fischern wird von jedem Aber wir vermuten, dass sich die Fakultät Carolina im Süden. Fangkorb ein Hummer in eine kleine Hüt- mit der Lobsteruntersuchung einen attrak- te neben der Verladestation abgeliefert. tiven Nebenjob ergattert hat: man muss Dort steht ein Student der Veterinärme- auch den Geschmack regelgerecht testen.

90 Pfund fangfrische Lobster Inverness und Lobster Inverness 100 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

• Sandstrand • Fischerboote • Spektakulärer • Überflug über un- ser Wohnmobil

Chéticamp sturmfeste Kirche aus Stein Wohnmobilreise 2016 101

Chéticamp

Am Beginn des Cabot Trails gelegen, Akadier sind Nach- machte der Ort bei unserem Besuch noch kommen von fran- einen recht verschlafenen Eindruck. Die zösischen Siedlern Saison hatte aber noch nicht begonnen. aus dem Poitou, der Chéticampe liegt am Cabot Trail an Bretagne und der der Westküste von Kap-Breton-Insel und Normandie, die sich am westlichen Eingang des Cape-Breton- im 17. Jahrhundert Highlands-Nationalpark. Die Ortschaft vor allem in den liegt an einer großen Bucht die durch eine Küstengebieten der vorgelagerte Insel vom Sankt-Lorenz-Golf damaligen französi- geschützt wird. Ein Großteil der etwas schen Kolonie Aka- über 3.000 Bewohner sind Akadier. dien niedergelassen Die Siedlung wurde 1790 durch Land- hatten. garantien an 14 Familien gegründet. Der Ursprung des Namens ‚Chéticamp‘ ist ungewiss, führt aber zu den französi- schen Wörtern „chetit“ und „camp“. Das bedeuted „armes Lager“. Das ist durchaus glaubhaft, da hier ein steiniger Boden vor- herrscht und wohl starke Stürme auftre- ten. Noch heute werden daher die Gebäu- de speziell verstärkt um dem rauen Klima zu trotzen. Wir haben hier deutlich mehr Steingebäude gesehen als dies hier sonst üblich ist. Hauptwirtschaftszweig des Ortes ist der Fischfang. Da die Fischbestände in den letzten Jahren jedoch rückläufig sind, hat der Tourismus deutlich an Bedeutung ge- wonnen. Für Besucher werden Walbeob- achtungstouren und Fahrten zum Hoch- seefischen angeboten. Der Ort ist nett und vor allem lang, hier sollte man tatsäch- lich immer ein Auto zur Verfügung haben, wenn man unterwegs sein muss. Hinter Schneeschaufeln standen nicht nur hier dem Ort beginnt dann der Cabot Trail. Chéticamp 102 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Lobsterfischer ziehen Kreise

An der gesamten Küste des Cabot Trails sind Lobst- erfischer unterwegs und ziehen ihre Kreise. Es sieht eigenartig aus, wenn die Fischer ihre Kreise um ihre kleinen Bojen fahren – irgendwie erscheint es dem Betrachter wie ein einstudiertes Fischerbootballett. Viele der Fischer sind alleine in ihren Booten un- terwegs. Und sie fischen nahe an Land nach ihren Lobsterkörben. Um die Körbe einzuholen, müssen sie das Ruder los und das Boot sich selbst steuernd fahren lassen. Das geht gefahrlos nur, wenn das Boot im Kreis fährt und dabei genügend Abstand zum Ufer aufweist. Bei dieser Fahrt kann der Fang- korb mit den lebenden Lobstern aufgenommen und an Bord gehievt werden. Dabei hilft bei manchen Booten ein Kran, bei manchen Booten ein Boots- haken oder auch nur die Muskelkraft des Fischers. Lobsterfischer I Manchmal sind auch zwei Fischer an Bord, dann geht das Aufbringen und Festmachen des Fangs schneller und sicherer. Verkauft werden die Lobster für etwa sechs Dollar pro Pfund direkt am Hafen. Der Händler verkauft den Hummer für etwa 9 Dollar weiter an die Endverbrau- cher oder an die Gastronomie. Köche verarbeiten das frisch gefangene Tier und verkauft es in einem guten Restaurant für 25 bis 30 Dollar an den Gast. Oder es geht direkt vom Hafen an die großen Fisch- märkte in Halifax oder in New Brunswick, wo die Nachfrage den Preis bestimmt. Die meiste und gefahrvollste Arbeit mit dem Hummer haben zweifelsohne die Küstenfischer. Sie bekommen dafür aber den kleinsten Teil der mögli- chen Erlöse, die mit diesen wohlschmeckenden Tie- ren erwirtschaftet werden können. Auf Seite 106 ist zu sehen, wie ein Hummer fer- tig zubereitet als gekochter Lobster oder als Lobster Lobsterfischer II Roll aussieht. Wie er schmeckt kann man nur ahnen! Wohnmobilreise 2016 103

Lobsterfischer fährt Kreise Lobsterfischer 104 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Lobsterkörbe sind an Bord Wohnmobilreise 2016 105

Lobsterkorb wird eingeholt Lobsterfischer 106 Nova Scotia • Atlantik-Kanada

Lobster Roll Lobsterrest

Lobster Wohnmobilreise 2016 107

Lobster

Chéticamp wird uns in Erinnerung blei- Ca ben. Nachdem wir in vielen kleinen Häfen bereits das Ausladen der Lobster beob- achten konnten, uns mit den Fischern unterhalten haben – zumeist über Lobs- ter – konnten wir in Chéticamp unsere ersten Lobster essen. Da wir außerhalb der Saison unterwegs waren, waren die Lobsterbuden an den Straßen noch nicht geöffnet. Ein echter Grund, eine solche Reise vier Wochen später anzutreten! Da bekommt man die Köstlichkeit wirklich leichter auf den Tisch. Wir haben es dann im Restaurant „Le Gabriel“ geschafft. Wir waren die einzigen Gäste, Lobster und Lobster-Roll wurden frisch für uns zubereitet. Und beide Lobst- er haben köstlich geschmeckt. So wird uns dieser Ort sicherlich in an- genehmer Erinnerung bleiben. Die ersten Lobster unserer Reise gab es hier. Übri- gens: auch der Preis war gut. Umgerech- net 23 Euro für den Lobster und 18 Euro für die Lobster Roll. Das war nicht der ers- te und letzte Hummer auf dieser Reise. Der Ort hat noch eine zweite Bedeu- tung für uns. Hier gibt es eine Station der Kanadischen Post. Wenige Poststationen lagen in Nova Scotia auf unserem Weg. Hier gab es eine und wir konnten unse- re Urlaubspost wegschicken. Wir sind gespannt, wann diese dann bei unseren Adressaten ankommen. Eine Woche Vor- sprung hat die Post, aber wir vermuten dass wir schneller wieder zu Hause sind.

PS.: Wir waren schneller als die Post! Lobster