Baltic Sea Cruise Part 2: Stralsund & Rugen
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Bbl-Mv.De Obere Landesbehörde Steuernummer 079/144/02039
Betrieb für Bau und Liegenschaften Mecklenburg-Vorpommern Abteilung Bau und Liegenschaften Immobilienausschreibung Kleines Grundstück in 18528 Ralswiek, Störtebekerweg 4, bebaut mit einem Freizeit- Bungalow Der Bungalow ist seit 01. Juli 2012 leer stehend. Objektnummer: 30023 I. Objektbeschreibung 1. Katasterangaben Gemarkung: Ralswiek Flur: 2 Flurstück: 32/6 Grundstücksgröße: 171 m² Anschrift: 18528 Ralswiek, Störtebekerweg 4 Eigentümer des Grundstücks: Land Mecklenburg Vorpommern Lage und Besonderheiten Die Verkaufsliegenschaft ist im Lageplanauszug sowie im Orthophoto, vgl. Anlagen 1 und 2, rot umrandet dargestellt. Ralswiek ist eine Gemeinde im Landkreis Vorpommern-Rügen auf der Insel Rügen in Mecklenburg-Vorpommern. Die Gemeinde wird vom Amt Bergen auf Rügen mit Sitz in der gleichnamigen Stadt verwaltet Die Gemeinde Ralswiek liegt rund acht Kilometer nördlich von Bergen auf Rügen, etwas abseits der Bundesstraße 96 und der Bahnstrecke Stralsund–Sassnitz am südlichsten Punkt des Großen Jasmunder Boddens, einer Lagune der Ostsee. Zu Ralswiek gehören die Ortsteile Augustenhof, Gnies und Jarnitz, außerdem Sabitz. Ralswiek hat neben den Störtebeker Festspielen noch viele Sehenswürdigkeiten zu bieten. In der kleinen Gemeinde im Herzen der Insel Rügen sind viele private Ferienunterkünfte und kleine Pension zu finden. Einige Restaurants und Cafés sowie der kleine Hafen laden zu gemütlichen Stunden und Erholung ein. Ralswiek ist auch ein beliebter Ort für Wassersportler. Grund- und gebäudebezogene Rechte und Belastungen Das Grundbuch von Ralswiek, Blatt 1144, ist lastenfrei. Betrieb für Bau und Liegenschaften Bundesbank Filiale Rostock Telefon: 0381 469-87000 Mecklenburg-Vorpommern IBAN: DE23 1300 0000 0013 0015 02 Telefax: 0381 469-87008 18055 Rostock, Wallstraße 2 BIC: MARKDEF1130 [email protected] Obere Landesbehörde Steuernummer 079/144/02039 www.bbl-mv.de Es sind keine Baulasten im Baulastenverzeichnis des Landkreises Vorpommern-Rügen eingetragen. -
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Fachkräfte für Reittourismus ) « k r a m 1 Jana Marszalkowski e ) Kopenhagen n n ä e d D ( DÄNEMARK e Pferdehof Ostseebad ©WERK3.de 1 w m l h o OSTSE E c S h ( n r g r o Binz, Binz auf Rügen o B / b e e l n Kap Arkona l e n Mecklenburg-Vorpommern r ø Putgarten T R Dranske Ostseebad Breege Deutschland Gedser Juliusruh Kloster Wiek/ Glowe Bundesstraße Nationalpark, ) Nationalpark n Rügen Naturpark, e Vitte Jasmund 2 Lea Bosdorf d Seebad Autobahn Biosphärenreservat e Sassnitz w Schaprode ) Insel h k c r S Rügen Feriendorf, Eisenbahn a ( Hiddensee Entfernung: ca. 30 km Halbinsel Ostseebad m g 2 r Nationalpark e Fischland- Prerow Sassnitz Fährhafen o Ostseeheilbad Warnowtunnel n Vorpommersche b ä Zingst Ummanz Ralswiek e Ummanz l (mautpichtig) D Darß-Zingst 2 l Boddenlandschaft ( Prora e r Insel Rügen r • Wieck/ e Ostseebad T s Darß Ostseebad Binz d Ahrenshoop Hinweise zur Anreise unter: e G Ostseebad Bergen Ostseebad Sellin Stand 02/2017 www.auf-nach-mv.de/anreise Wustrow Born Ostseebad Baabe 5 Hansestadt Altefähr Putbus 1 Ostseebad Göhren Ostseebad • Barth Samtens • Biosphärenreservat Lauterbach Dierhagen STRALSUND Südost-Rügen Kiel Ostseeheilbad Gager/ Lobbe 3 Rebecca Bothe Graal-Müritz Groß Zicker Klocken- Velgast Ostseebad Rügischer Bodden Thiessow Schleswig- hagen Bernsteinstadt 3 Lucky Meadow Ranch, Ostseebad Ribnitz-Damgarten• Stahl- Mecklenburger Pommersche Holstein Warnemünde Franzburg brode Greifswalder 3 Bucht Ostseebad Ostseeheilbad Bodden Bucht Velgast Kühlungsborn Rövershagen Heiligendamm Marlow Peenemünde Insel Usedom Ostseebad -
(UE) 2021/562 DE LA COMISIÓN De 30 De Marzo De 2021
7.4.2021 ES Diar io Ofi cial de la Unión Europea L 119/3 DECISIÓN DE EJECUCIÓN (UE) 2021/562 DE LA COMISIÓN de 30 de marzo de 2021 por la que se modifica el anexo de la Decisión de Ejecución (UE) 2020/1809, sobre algunas medidas de protección en relación con los brotes de gripe aviar de alta patogenicidad en determinados Estados miembros [notificada con el número C(2021) 2349] (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Vista la Directiva 89/662/CEE del Consejo, de 11 de diciembre de 1989, relativa a los controles veterinarios aplicables en los intercambios intracomunitarios con vistas a la realización del mercado interior (1), y en particular su artículo 9, apartado 4, Vista la Directiva 90/425/CEE del Consejo, de 26 de junio de 1990, relativa a los controles veterinarios aplicables en los intercambios dentro de la Unión de determinados animales vivos y productos con vistas a la realización del mercado interior (2), y en particular su artículo 10, apartado 4, Vista la Directiva 2005/94/CE del Consejo, de 20 de diciembre de 2005, relativa a medidas comunitarias de lucha contra la influenza aviar y por la que se deroga la Directiva 92/40/CEE (3), y en particular su artículo 63, apartado 4, Considerando lo siguiente: (1) La Decisión de Ejecución (UE) 2020/1809 de la Comisión (4) se adoptó a raíz de la aparición de brotes de gripe aviar de alta patogenicidad (GAAP) en explotaciones de aves de corral u otras aves cautivas de determinados Estados miembros y de que dichos Estados miembros establecieran zonas de protección y de vigilancia de conformidad con la Directiva 2005/94/CE del Consejo. -
Nr. Pflegeeinrichtung Versorgungsbereich 1 Pflegekombinat Kranken- Und Ahrenshagen Und Umgebung Intensivpflege UG Todenhäger Str
Landkreis Vorpommern-Rügen Ambulanter Pflegedienst Anlage 1 Nr. Pflegeeinrichtung Versorgungsbereich 1 Pflegekombinat Kranken- und Ahrenshagen und Umgebung Intensivpflege UG Todenhäger Str. 4 18320 Ahrenshagen-Daskow 2 Kranich-Pflegedienst Altenpleen und umliegende Gemeinden Parkstr. 12d 18445 Altenpleen 3 Deutsches Rotes Kreuz Gemeinden des Amtes Mönchgut-Granitz Sozialstation Baabe und Ostrseebad Binz Strandstraße 2b 18586 Baabe 4 Deutsches Rotes Kreuz Bad Sülze, Marlow mit Ortsteilen Carlsruhe, Ambulanter Pflegedienst Bad Sülze Jahnkendorf, Gresenhorst, Allerstorf Reiferbahn 8c 18334 Bad Sülze 5 Hauskrankenpflege Eckhard Behrens Barth und umliegende Gemeinden Am Mastweg 17a 18356 Barth 6 Häusliche Krankenpflege Ines Freund Barth, Löbnitz, Redebas, Bodstedt, Berthold-Brecht-Straße 6 Fuhlendorf 18356 Barth 7 Pflegestation Regina Meier Barth und angrenzende Gemeinden Pflege, Beratung, Hilfe (PBH) Markt 17 18356 Barth 8 Ambulanter Pflegedienst Barth und umliegende Gemeinden Volksolidarität Kreisverband Ribnitz-Damgarten e.V. Hunnenstraße 1 18356 Barth 9 Ambulanter Pflegedienst mit Herz Bergen und umliegende Gemeinden Straße der DSF 63a 18528 Bergen auf Rügen 10 Deutsches Rotes Kreuz Bergen und umliegende Gemeinden Kreisverband Rügen e.V. Sozialstation Bergen Störtebekerstraße 31 18528 Bergen auf Rügen 11 Ambulanter Alten- und Kranken- Stadt Bergen, die Gemeinden Buschwitz, Pflegedienst Bergen GbR Sehlen, Ralswiek, Patzig, Thesenvitz, B. Linck, M. Nutz & G. Steinfurth Parchtitz, Rappin, Neuenkirchen, Trent, Straße der DSF 6 Gingst, Putbus, Samtens, Dreschvitz 18528 Bergen auf Rügen 12 Ambulanter Alten- und Kranken- Bergen und umliegende Gemeinden Pflegedienst Martina Pfeiffer Feldstraße 18 18528 Bergen auf Rügen 13 Ambulanter Pflegedienst Garz, Bergen, Sassnitz, Ostseebad Binz, Volkssolidarität Insel Rügen e.V. Putbus, Sagard Ringstraße 116 18528 Bergen auf Rügen Seite 1 von 7 Landkreis Vorpommern-Rügen Ambulanter Pflegedienst Anlage 1 Nr. -
Marta Krahel*
Slavia Antiqua LVI (2015) DOI: 10.14746/sa.2015.56.12 Marta KRAHEL* AtypowE ZabYTKI SZKuTNICTwa wCZESNOŚREDNIOwIECZNEGO ZE STaNOwISKa 3 w wOLINIE ATYPICAL artefacts OF early medieval SHIPBUILDING FROM SITE 3 IN WOLIN Abstract: Wolin in its early medieval history is inextricably linked to the using of water routes and shipbuilding tradition. Even as a town in the early stage of its development, has merged in itself influ- ences of many cultural circles, which can be traced today by examining an archaeological artefacts. With a view to this phenomenon, the aim of this article is the presentation and analysing of construction of 10th century atypical hull fragments of the early medieval clinker-built boats from the archaeological site no. 3 in Wolin. Examined relics consists of four constructional groups – keel made of pine wood, upper strakes with oarports, planks of unusual cross-sectional shape and these with painted external side. They are a part of a set of 80 shipbuilding elements secondary used in the constructions of harbour quays, recorded during archaeological excavations conducted in 2012-2013. The whole observation is embedded on the wide comparative background enabling indication of similar objects – e.g. the finds dis- covered off the coast of the south Baltic zone and today’s Denmark, Norway and Sweden. Furthermore, the study aims to emphasize the high research value of the heterogeneous set of secondary used planks. On the basis of the observed technical aspects such as raw material, caulking, planks cross-sections, holes for the oars or treatment of the outer sides, there was noted many similarities to the wrecks char- acteristic for both the lands dominated by Slavs and Scandinavians. -
Low Sea Level Occurrence of the Southern Baltic Sea Coast
International Journal Volume 4 on Marine Navigation Number 2 and Safety of Sea Transportation June 2010 Low Sea Level Occurrence of the Southern Baltic Sea Coast I. Stanisławczyk, B. Kowalska & M. Mykita Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej, Oddział Morski, Gdynia, Poland ABSTRACT: The level of 440 cm is defined as the upper limit of low sea level. This value is also accepted as the warning level for navigation, according to the NAVTEX. The low sea levels along the southern Baltic Sea coast were analyzed in the years 1955 – 2005. Lowest values recorded ranged from 309 cm in Wismar to 370 cm in Kołobrzeg. The phenomenon was chiefly generated by hurricane like offshore winds. Extremely low levels were not frequent, their occurrence did not exceed more than 0,3% in Świnoujście and not more than 1% in Warnemünde. In summer months these phenomena occurred extremely seldom, they were more fre- quent in the western, than in the eastern part of the coast. Long-term variation and statistical analysis was pre- sented. Probability of low sea levels occurrence was calculated by Gumbel method and percentile distribution for 4 gauge stations was analyzed. The calculations revealed that, for instance, in Warnemünde once in 20 years the minimum sea level can be as low as 358 cm. 1 INTRODUCTION gauges in Wismar, Warnemünde, Sassnitz, Świnoujście and Kołobrzeg. The investigation was The mean sea level in the Baltic Sea has visibly in- realized by Instytut Meteorologii i Gospodarki creased during the last century. The global genera- Wodnej - Oddział Morski (IMGW OM) from the tors of this increase may be supported or reduced by Polish side and by Bundesamt für Seeschiffahrt und local influences. -
Natural and Anthropogenic Sediment Mixing Processes in the South-Western Baltic Sea
fmars-06-00677 November 9, 2019 Time: 14:41 # 1 ORIGINAL RESEARCH published: 12 November 2019 doi: 10.3389/fmars.2019.00677 Natural and Anthropogenic Sediment Mixing Processes in the South-Western Baltic Sea Dennis Bunke1*†, Thomas Leipe1, Matthias Moros1, Claudia Morys2†, Franz Tauber1, Joonas J. Virtasalo3, Stefan Forster2 and Helge W. Arz1 1 Department of Marine Geology, Leibniz Institute for Baltic Sea Research Warnemünde (IOW), Rostock, Germany, 2 Department of Marine Biology, Institute of Biological Sciences, University of Rostock, Rostock, Germany, 3 Marine Geology, Geological Survey of Finland (GTK), Espoo, Finland Edited by: Anas Ghadouani, The University of Western Australia, Natural and anthropogenic sediment mixing can significantly impact the fidelity of Australia sedimentary records of climate and environmental variability and human impact. This Reviewed by: can lead to incorrect interpretations of the previous state(s) of a given ecosystem, Andrzej Osadczuk, its forcing mechanisms, and its future development. Here, natural and anthropogenic University of Szczecin, Poland Shari L. Gallop, sediment mixing processes (i.e., bioturbation, hydroturbation and direct anthropogenic University of Waikato, New Zealand impact) are investigated in the south-western Baltic Sea by sedimentological, *Correspondence: ichnological, geochemical, and radionuclide analyses to assess their impact on time- Dennis Bunke [email protected] marker profiles and sediment deposition. Depth profiles of mercury and caesium- †Present address: 137 display a varyingly strong disturbance down to 5–25 cm. The deviations from Dennis Bunke, undisturbed profiles can be used to estimate the relative degree of sediment mixing. Institute of Geophysics and Geology, Sedimentary fabric analysis of high-resolution X-radiographs provides further insight into Leipzig University, Leipzig, Germany Claudia Morys, bioturbation. -
14. Juli 2017 Routenplanung Hanse-Tour Sonnenschein 2017 Stand: 12.07.2017
Organisation Hanse-Tour Sonnenschein Claus Ruhe Madsen Die Möbel Wikinger GmbH An den Griebensöllen 7 Förderverein Hanse-Tour 18069 Rostock Sonnenschein e.V. E-Mail: [email protected] Am Karpfenteich 4a Tel.: 0381 77855 20 18225 Kühlungsborn www.sonnenscheintour.de 14. Juli 2017 Routenplanung Hanse-Tour Sonnenschein 2017 Stand: 12.07.2017 Tourkilometer gesamt: ca. 500 km Organisationsplan Tag 1 Mittwoch, 19.07.2017 Route: Rostock - Rostock - Graal-Müritz - Dierhagen - Ahrenshoop - Zingst - Barth - Altenpleen - Parow Gesamt: 117 km Uhrzeit Strecke/ Halt km/ Zeit 06:30 Rostock, InterCity Hotel Abfahrt Rostock, InterCity Hotel -> Grönfingers 4 km/ 15 min 08:00 08:15 Rostock, Grönfingers 15 min Abfahrt Rostock, Grönfingers -> Graal-Müritz 19 km/ 55 min 08:30 09:25 Graal-Müritz 30 min Abfahrt Graal-Müritz -> Dierhagen 16 km/ 50 min 09:55 10:45 Dierhagen 30 min Abfahrt Dierhagen -> Ahrenshoop 11 km/ 30 min 11:15 11:45 Ahrenshoop 30 min Abfahrt Ahrenshoop -> Zingst 26 km/ 1 h 20 min 12:15 13:35 Zingst 1 h Abfahrt Zingst -> Barth 13 km/ 40 min 14:35 15:15 Barth 30 min Abfahrt Barth -> Strelapark 26 km/ 1 h 15 min 15:45 17:00 Strelapark 20 min Abfahrt Altenpleen -> Marinetechnik-Schule, Parow (MTS) 7 km/ 20 min 17:20 17:45 MTS Routenplanung Hanse-Tour Sonnenschein 2017 Organisation Hanse-Tour Sonnenschein Claus Ruhe Madsen Die Möbel Wikinger GmbH An den Griebensöllen 7 18069 Rostock E-Mail: [email protected] Tel.: 0381 77855 20 Organisationsplan Tag 2 Donnerstag, 20.07.2017 Route: Parow - Puddemin - Putbus - Binz - (Prora - Lietzow) - Ralswiek - Bergen - Samtens - Stralsund - Parow Gesamt: 126 km Uhrzeit Strecke/ Halt km/ Zeit 06:30 - Marinetechnik-Schule, Parow (MTS) 1 h 07:30 Abfahrt MTS -> Wasserwanderrastplatz Puddemin 25 km/ 1h 15 min 08:00 ggf. -
Krynica Morska
Stralsund The Association of The Association of Sea Cities Sea Cities and Municipalities and Municipalities Pętla Żuławska Kaliningrad Lauterbach Stepnica Klaipėda A guide Nida to the ports and sea harbours of the South Coast Baltic – Vorpommern, Zachodniopomorskie, Pomorskie, Kaliningrad Region, Klaipėda Region Kołobrzeg Szczecin Gdańsk Ahlbeck Łeba www.southcoastbaltic.eu Gdańsk 2015 Explanation of the pictograms South Coast Baltic – sailing distances (in nautical miles) Additional information Policja All information from „A guide to the ports and sea harbours of the SOUTH COAST BALTIC“ Harbour master Berths for yachts Customs clearance Tourist information Police station ATM Post office Telephone Pharmacy as well as further information on the marketing initiative can also be found in the internet / harbour office on www.soutcoastbaltic.eu. (Rügen) Touristic information on the SOUTH COAST BALTIC regions can be found at: Hospital Café / Restaurant Bar Grocery supplies Gas cylinders Ship equipment Yacht club Accommodation Bicycle rental Vorpommern • Island of Rügen: www.ruegen.de Rostock-Warnemünde Stralsund Greifswald Lauterbach Sassnitz (Rügen) Świnoujście Szczecin Kołobrzeg Darłowo Ustka Władysławowo Gdańsk Baltiysk Kaliningrad Klaipėda Rønne (Bornholm) Kalmar (Sweden) Liepaja (Latvia) • Island of Usedom: www.usedom.de Car rental Toilets Showers Drinking water Electricity Waste disposal Waste oil disposal Effluent disposal Laundry facilities Rostock-Warnemünde x 55 77 79 78 110 147 139 164 179 233 306 285 308 330 108 215 340 at the pier -
Simulating Sea Surfaces for Modeling Viking Age Seafaring in the Baltic Sea
Simulating Sea Surfaces for Modeling Viking Age Seafaring in the Baltic Sea George Indruszewski1 and C. M. Barton2 1Viking Ship Museum Roskilde, Denmark 2School for Human Evolution and Social Change Arizona State University Tempe, AZ, USA [email protected] Abstract Inferences in nautical and maritime archaeology about sailing routes in the Viking Age in Northern Europe are based today almost entire- ly on historical information coupled with results gained from experimental archaeology. The authors propose here a third method, which combines computer simulation with the aforementioned information sources. These sources are used together with digital bathymetric models (DBM’s) of the Baltic seafloor, wind, current, and other real sailing parameters to create cost surfaces for modeling early medi- eval seafaring. Real sailing data obtained in the summer of 2004 with the Viking Age replica, Ottar, are used to model sea routes in the Baltic Sea. Both GIS-Esri and GRASS GIS are compared as modeling tools and used in least-cost path and anisotropic spread analyses to simulate sea routing in prehistoric land- and seascapes across which humans traveled more than a thousand years ago. The results of the study are evaluated in the context of experimental archaeology and modern sailing conditions in the Baltic Sea. 1 Introduction Maritime archaeology and, especially, historical research Blecingæg ond Meore ond Eowland ond Gotland dealing with Viking Age seafaring, have tried for a long time on bæcbord, ond Þas land hyrað to Sweon. Ond Weonodland wæs us ealne weg on steorbord oð to decipher the reasons behind the choice of a specific sea Wislemuðan. -
Amtsbote Des Amtes Nr. 07-2019
Amtliches Bekanntmachungsblatt „Amtsbote des Amtes Bergen auf Rügen“ 15. Jahrgang / 03.06.2019 kostenlose Ausgabe Nr. 07/ 2019 t‘.“ Inhaltsverzeichnis: - Bekanntmachung des endgültigen Wahlergebnisses für die durchgeführten Kommunalwahlen in den amtsangehörigen Gemeinden des Amtes Bergen auf Rügen - Wahlbekanntmachung über die Stichwahl zur Bürgermeisterwahl in der Stadt Garz/Rügen BEKANNTMACHUNG des endgültigen Wahlergebnisses und der Namen der Bewerberinnen und Bewerber sowie Ersatzpersonen der Wahl der Stadtvertretung Bergen auf Rügen 26. Mai 2019 Der Wahlausschuss hat in seiner öffentlichen Sitzung am 29.05.2019 das endgültige Gesamtergebnis in der Stadt Bergen auf Rügen ermittelt und folgende Feststellung getroffen: 1. Zahl der Wahlberechtigten: 11.592 2. Zahl der Wähler und Wählerinnen: 5.534 2. Zahl der gültigen Stimmen: 15.695 4. Zahl der ungültigen Stimmen: 357 5. Wahlbeteiligung: 47,7% Die Zahl der für die einzelnen Wahlvorschläge abgegebenen gültigen Stimmen und die Zahl der Sitze, die den einzelnen Parteien, Wählergruppen und Einzelbewerbern insgesamt zustehen, verteilen sich wie folgt: LfdNr. Name der Partei, Wählergruppe oder Einzelbe- Kurzbezeich- Stimmen sitze werber/in nung (Familienname, Vorname Christlich Demokratische Union CDU 3.429 5 Köster, Andrea 714 Ewert, Matthias 492 Bunge, Eike 393 Zink, Torsten 245 Köster, Sandra 169 Lfd.Nr. Name der Partei, Wählergruppe oder Einzeloe- Kurzbezeich- Stimmen Sitze werber/in nung (Familienname, Vorname 2 DIE LINKE DIE LINKE 3.244 5 Kassner, Kerstin 2.344 Wendekamm, Peter 197 1 Zuberbier, Christof 139 Schröder, Andr 133 Kempe, Ren 131 Lfd.Nr. Name der Partei, Wählergruppe oder Einzelbe- Kurzbezeich- Stimmen Sitze werber/in nung (Familienname, Vorname 3 Sozialdemokratische Partei SPD 1.106 2 Deutschlands 1 Kasten, Kristine 592 Dr. -
Multi-Part Strongholds, Seehandelplätze, Nuclei Of
FOLIA PRAEHISTORICA POSNANIENSIA T. XXV – 2020 WYDZIAŁ ARCHEOLOGII, UAM POZNAŃ – ISSN 0239-8524 http://dx.doi.org/10.14746/fpp.2020.25.13 MULTI-PART STRONGHOLDS, SEEHANDELPLÄTZE, NUCLEI OF CITIES, CENTRAL PLACES AT THE MOUTH OF THE ODER RIVER IN THE 10TH–12TH CENTURIES? – SYNONYMS OR DEFINITION PROBLEM?1 GRODY WIELOCZŁONOWE, ZALĄŻKI MIAST, SEEHANDELSPLÄTZE, MIEJSCA CENTRALNE U UJŚCIA ODRY W X–XII WIEKU? – SYNONIMY CZY PROBLEM DEFINICYJNY? Michał Sołtysiak https://orcid.org/0000-0002-0258-7381 Interdisciplinary Centre of Archaeological Research IAE PAN Warszawa Al. Solidarności 105, 00-140 Warszawa [email protected] ABSTRAKT: Dyskusja na temat definicji „miejskości” grodów w średniowieczu na ziemiach słowiańs- kich ma długą tradycję. Już we wczesnym średniowieczu mamy do czynienia z tzw. „zalążkami miast”, centrami wielofunkcyjnymi pełniącymi funkcję miast i grodami miejskimi, jak również z licznymi mnie- jszymi grodami, którym ciężko przypisywać rolę pierwszych miast. Modele zachodnioeuropejskich miast i ich procesów urbanizacyjnych są trudne do porównania ze wspom- nianymi formami osadniczymi, jeśli w analizie staramy się podkreślać postrzymskie, zachodnioeurope- jskie rozumienie miast, bez podejścia funkcjonalnego, skoncentrowanego na rzeczywistej roli danych ośrodków w swoim regionie, uzyskujemy obraz, gdzie nie ma żadnych miast, a z punktu widzenia arche- ologii. Pojawiły się liczne koncepcje na temat definiowania różnych stadiów rozwoju grodów, ale brakuje prób uporządkowania obecnie spotykanej terminologii, bo krótko mówiąc, „gród grodowi nierówny”. Bardzo dobrze to widać u ujścia Odry, gdzie mamy nie tylko terminologię wypracowaną przez polskich badaczy, 1 Badania zostały sfinansowane ze środków Narodowego Centrum Nauki przyznanych w ramach fi- nansowania stażu po uzyskaniu stopnia naukowego doktora na podstawie decyzji numer DEC-2014/12/S/ HS3/00013.