P71-09 03 Liiklusuuringud 2010.08.23
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Ida-Viru Maavalitsus Maanteeamet Sillamäe Narva E20 Tallinn-Narva mnt Jõhvi – Narva lõik km 163-209 Jõhvi Ida-Viru maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „E20 Jõhvi-Narva teelõigu trassikoridori täpsustamine ja Narva ümbersõidu trassikoridori määramine“ Liiklusuuringud Tallinn 2010 OÜ Hendrikson & Ko OÜ Reaalprojekt Raekoja pl 8, Tartu Vaksali 17, Viljandi Pärnu mnt 27, Tallinn Pärnu mnt 463, Tallinn http://www.hendrikson.ee http://www.reaalprojekt.ee Ida-Viru maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „E20 Jõhvi-Narva teelõigu trassikoridori täpsustamine ja Narva ümbersõidu trassikoridori määramine“ Liiklusuuringud E20 TALLINN – NARVA mnt Jõhvi (km 163) – Narva (km 209) teelõik Ida-Viru maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „E20 Jõhvi-Narva teelõigu trassikoridori täpsustamine ja Narva ümbersõidu trassikoridori määramine“ Liiklusuuringud Nr. P71/09_03 Projektijuht: G.Laagus “12“veebruar 2010.a. Insenerid: M.Sepp K.Einama Tallinn 2010 P71-09_03 Liiklusuuringud (2010.08.23).doc Lk 2/58 Ida-Viru maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „E20 Jõhvi-Narva teelõigu trassikoridori täpsustamine ja Narva ümbersõidu trassikoridori määramine“ Liiklusuuringud SISUKORD 1 ÜLDIST............................................................................................................................5 2 OLEVA INFRASTRUKTUURI ÜLEVAADE.............................................................7 2.1 Teedevõrk ja (ühis)transport – maanteed, raudtee, sadamad, lennuväljad...............................7 2.1.1 Maanteed...........................................................................................................................................7 2.1.2 Transiitvedu.......................................................................................................................................7 2.1.3 Ühistransport.....................................................................................................................................8 2.1.4 Riigiraudteed.....................................................................................................................................8 2.1.5 Lennuväljad.......................................................................................................................................9 2.1.6 Sadamad ............................................................................................................................................9 2.1.7 Elektriliinid .......................................................................................................................................9 3 LIIKLUSE JAGUNEMINE OLEVAL MAANTEEL ...............................................10 3.1 Üldist......................................................................................................................................10 3.2 Liikluse jagunemine E20 Tallinn – Narva maanteel ..............................................................11 3.2.1 Liikluse jagunemine ööpäeva lõikes ...............................................................................................13 3.2.2 Liikluse jagunemine nädala jooksul (liikide kaupa)........................................................................16 3.3 Liikluse jagunemine ristuvatel teedel....................................................................................20 3.3.1 Liikluse jagunemine ööpäeva lõikes ...............................................................................................20 3.3.2 Liikluse jagunemine nädala jooksul (liikide kaupa)........................................................................25 4 LIIKLUSKOOSSEIS....................................................................................................30 4.1 E20 Tallinn – Narva maantee.................................................................................................30 4.2 Ristuvad maanteed .................................................................................................................32 4.3 Sõidu otstarve, sõidu lähte- ja sihtkohad ning läbivliiklus.....................................................35 4.4 Vabaaja liiklus........................................................................................................................37 5 LIIKLUSSAGEDUSE PROGNOOS...........................................................................39 6 LIIKLUSVOOGUDE JAGUNEMINE .......................................................................47 6.1 Liikluse võimalik ümberjagunemine. Kogujateede ja kergliiklusteede vajadus. ...................47 6.2 Liikluse jagunemine trassi variandi A korral .........................................................................49 6.3 Liikluse jagunemine trassivariandi B korral...........................................................................52 6.4 Vodova – Riigiküla perspektiivne lõik...................................................................................54 7 MAANTEE TEENINDUSTASEME HINDAMINE..................................................55 8 KOKKUVÕTE ..............................................................................................................56 P71-09_03 Liiklusuuringud (2010.08.23).doc Lk 3/58 Ida-Viru maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „E20 Jõhvi-Narva teelõigu trassikoridori täpsustamine ja Narva ümbersõidu trassikoridori määramine“ Liiklusuuringud LISAD LISA 1. Üldine liiklussagedus ja raskeliikluse sagedus oleval maanteel 2009.aastal LISA 2. Üldine liiklussagedus ja raskeliikluse sagedus trassivariandi A korral 2040.aastal LISA 3. Üldine liiklussagedus ja raskeliikluse sagedus trassivariandi B korral 2040.aastal LISA 4. „Riigimaantee nr 1 Tallinn – Narva lõigu km 182,0 – 187,2 transiitliikluse osakaalu määramine „ Inseneribüroo „Stratum“ Tallinn 2010 JOONISED Joonis 1. Liiklussagedus aastal 2009 E20 Jõhvi – Narva teelõigu, km 163,2 – 208,8 Joonis 2. Liiklussagedus jagunemine ristmikel aastal 2040 trassivariandi A korral E20 Jõhvi – Narva teelõigu, km 163,2 – 208,8 Joonis 3. Liiklussagedus jagunemine ristmikel aastal 2040 trassivariandi B korral E20 Jõhvi – Narva teelõigu, km 163,2 – 208,8 P71-09_03 Liiklusuuringud (2010.08.23).doc Lk 4/58 Ida-Viru maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „E20 Jõhvi-Narva teelõigu trassikoridori täpsustamine ja Narva ümbersõidu trassikoridori määramine“ Liiklusuuringud 1 ÜLDIST Käesolev aruanne annab ülevaate vaadeldaval Jõhvi – Narva maanteelõigul olevast ja prognoositud liiklussagedusest. Aruande koostamisega selgitati välja liiklussageduse kõikumised ööpäevas, nädalas ja kuus, uuriti liikluse struktuuri. Määrati tee teenindustase. Koostati liikluskorralduse skeem arvestades lähialade planeeringuid ja ümberkaudseid alasid ühendavaid liiklemissuundi. Peamine info saadud AS Teede Tehnokeskuse Liiklusloenduse osakonnast ja teeregistrist http://teeregister.riik.ee/ . Muutused Eesti majanduses kajastuvad otseselt liiklusloendustulemustes. Liiklussagedust mõjutavad lisaks üldisele majanduse arengule olulisel määral ka kütuse hind, maksupoliitika, ühistranspordi areng, kohaliku infrastruktuuri ja maakasutuse areng. Liiklusloenduse tulemusi kasutatakse maanteede hooldustasemete määramisel, perspektiivsete trasside kavandamisel ja mitmete liiklusohutusmeetmete rakendamisel. Kui viimase kümne aasta jooksul kuni aastani 2007 kasvas liiklussagedus põhi- ja tugimaanteedel 6 – 10%-ni aastas, siis alates 2009. aastast vähenes liiklussagedus 4,1% võrreldes 2008. aastaga. 2009. aasta kokkuvõtete põhjal vähenes liiklus riigimaanteedel võrreldes ülemöödunud aastaga aga 7,5%. Liiklusest ja seal toimuvatest muudatustest ülevaate saamiseks kogutakse süstemaatiliselt andmeid ja analüüsitakse neid. Liikluse koosseisu, liiklussageduste ja liikide arengutest ülevaate saamiseks teostatakse maanteede teelõikudel loenduspunktides liiklusloendusi. Läbiviidud liiklusloendused võivad olla nii pikaajalised kui lühiajalised. Pikaajalised liiklusloendused kestavad aastaringselt. Püsiloenduspunktide loendustulemuste põhjal saab hinnata liikluse iseloomu loenduspunkti piirkonnas. Lisaks püsiloenduspunktidele toimub liiklussageduste andmete kogumine lühiajaliste liiklusloendustega. 2009 aastal teostatud lühiajaliste liiklusloenduste kestvuseks oli enamuse liiklusloenduse puhul 5 – 7 päeva, osadel juhtudel 2 – 3 nädalat. Liiklusloendust alustati reeglina nädala keskel, vahemikus teisipäevast neljapäevani. Lühiajalist liiklusloendust ei teostatud nendel nädalatel, kus liiklus võis olla tavapärasest erinev (riiklikud pühad jms.) P71-09_03 Liiklusuuringud (2010.08.23).doc Lk 5/58 Ida-Viru maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „E20 Jõhvi-Narva teelõigu trassikoridori täpsustamine ja Narva ümbersõidu trassikoridori määramine“ Liiklusuuringud Aruande koostamise aluseks on AS Teede Tehnokeskuse poolt 2009 aastal teostatud pikaajalised ja lühiajalised liiklusloendused vaadeldaval maanteelõigul ja ristuvatel teedel. Vastavalt Tallinna Tehnikaülikooli Teedeinstituudi poolt välja töötatud juhenditele “Liiklusloenduse metoodika koormussageduse määramiseks” (2009-7) ja “Põhi- ja tugimaanteede liiklussageduse prognoos 2040. aastani” tuletati liiklusloenduse alusel aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus ja koormussagedus nii loendusaastal kui ka perspektiivis 2040. Liiklusloenduse tulemusel saadud koguliiklus ja raskeliiklus nii Jõhvi – Narva maantee lõigul kui ristuvatel teedel on näidatud Lisas 1 ja Joonisel 1. P71-09_03 Liiklusuuringud (2010.08.23).doc Lk 6/58 Ida-Viru maakonnaplaneeringut täpsustav teemaplaneering „E20 Jõhvi-Narva teelõigu trassikoridori