Nyhamnen - Länk Mellan Stad Och Vatten Boel Gustafsson, Fysisk Planering, Blekinge Tekniska Högskola 2002
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
nyhamnen - länk mellan stad och vatten Boel Gustafsson, fysisk planering, Blekinge Tekniska Högskola 2002 Sammanfattning Bakgrunden till detta examensarbete är en reflexion över Malmö Den utfyllda marken har på ett par ställen fått en rekreativ Slutsatsen blir att dessa inte räcker till för att erbjuda god som stor stad vid vatten, men ändå utan kännbar vattenkontakt. utformning medan resten är hamn och industri. En närmare tillgänglighet för alla trafikslag, vilket är utgångspunkten till På många ställen i stadens centrum, som är det område man granskning av de områden av staden som ligger närmast vattnet början av del tre. Tillgänglighetsfrågan innebär i Nyhamnens som besökare i staden oftast kommer till och orkar utforska till och rekreationsområdena uppenbarar att endast fyra fall naturligtvis också god tillgänglighet till vattnet, eftersom detta fots, får man uppfattningen att Malmö lika gärna skulle kunna delområden byggts med hänsyn till fysisk eller visuell är kärnan i arbetet. Därför studeras även hur vattenkontakten vara en inlandsstad. Ingenting, förutom kanalen som omger vattenkontakt. Dessa områden beskrivs kort. Studien av Malmös upplevs i området. gamla staden, ger en vink om att havet trots allt finns så nära. vattenfront har utförts för att få svar på vad Nyhamnen, som ny Avsikten i arbetet har därför blivit att undersöka vad detta beror del av fronten, ska få för användning och hur den ska utformas. I del tre presenteras förslaget för utformningen av Nyhamnens på och hur man skulle kunna föra in vattenkontakten i staden Svaret blir att området bör bli en fortsättning på närliggande nya stadsdel. Först diskuteras nya fysiska kopplingar mellan igen. centrum och därmed erbjuda stadens invånare en central innerstaden och Nyhamnen och en ny gång- och cykelbro över vattenfront med alla de kvaliteter som ett centrum ska ha. bangården föreslås. Att dessutom uppnå god social och psykisk Nyhamnen utgör idag en del av den aktiva hamnen i staden, tillgänglighet är ett av målen i den vidare utformningen av men pekas i Översiktsplan för Malmö 2000 ut som område för I del två beskrivs Nyhamnen och dess förutsättningar mer i stadsdelen, där stor vikt läggs vid att de offentliga miljöerna framtida stadsbebyggelse. Den bakomliggande orsaken till detta detalj. Här framkommer att det är ett splittrat område med både och gaturummen ska kännas trygga och hemtrevliga oavsett är att hamnverksamheten, som här utgörs av färjetrafik, planeras kvaliteter och problem. Kvaliteter är till exempel de många tid på dygnet. En viktig del i detta är att vissa gator som placeras flyttas till bättre lägen i hamnens norra delar. Eftersom kajerna som kan utnyttjas för promenader, men också en del centralt i området utformas så att alla trafikanter får god överblick Nyhamnen ligger mycket centralt i förhållande till Malmö centrum av den bebyggelse och de verksamheter som finns idag. och särskilt gång- och cykeltrafikanter känner sig säkra. blev detta område intressant att studera som en möjlig länk Problem är till exempel att det finns områden som är bullerstörda Bostäder med mycket fönster och balkonger eller med entréer mellan stad och hav, mellan land och vatten. av antingen järnvägen eller hamnverksamheten. Norra delen mot gatan ska bidra till detta. av området täcks även av riskområde från farlig verksamhet. Del ett i arbetet fokuserar på hur Malmös vattenfront ser ut och Ett problem som särskilt studeras är att Nyhamnen omringas Kajerna utformas så att de blir lockande för invånarna, en ny hur den används. Detta för att få svar på frågorna om varför av stora barriärer som delar av området från resten av staden. kanal grävs fram inne i området och gatorna utformas så att de staden inte verkar ha någon vattenkontakt. Som bas för Dessa utgörs i norr och väster av vatten, i söder av erbjuder siktlinjer och gena vägar till intressanta platser vid undersökningen ligger en studie gjord av två forskare inom Centralstationens bangård och i öster av industriområde. För vatten. Nya offentliga byggnader förläggs till centrala platser stadsbyggnad, Ann Breen och Dick Rigby. De har under många att komma fram till en bra lösning på problemen, samt för att och blir naturliga dragpunkter längs Nyhamnens kajer. I övrigt år studerat vattenfronter över hela världen och kommit fram till nå ett mål för på vilka grunder den nya stadsdelen bör utformas, blir Nyhamnen en stadsdel med en blandning av bostäder, att nya projekt kan delas in i olika kategorier, exempelvis beskrivs ett stadsbyggnadsfenomen som blivit allt vanligare kontor, handel, restaurang- och nöjesutbud som har goda rekreativ vattenfront eller kommersiell vattenfront. Runtom i under senare år, nämligen Tillgänglighet. Detta ord kan delas förutsättningar att bli en naturlig förlängning av Malmö centrum världen sker en successiv förändring av både stora och små in i flera underbetydelser: fysisk, social, psykisk, organisatorisk och stadens länk till vattnet! hamnanläggningar vid städernas vattenfronter allteftersom och ekonomisk tillgänglighet. Tillgängligheten till och inom tekniken inom sjöfart och industri rationaliseras. Studien av Nyhamnen analyseras därmed utefter dessa underbetydelser. Malmö visar att stadens gränser har flyttats ut i havet under Resultatet blir att den största bristen är dagens fysiska senare århundraden eftersom hamnanläggningar och tillgänglighet. Det är viktigt att Nyhamnen fysiskt hänger ihop industriområden byggts på utfylld mark. Detta är grunden till att med resten av staden för att uppfattas som en del av centrum staden förlorat vattenkontakten. och därför studeras de kopplingar som idag finns i form av broar. 1 2 Innehållsförteckning förord 5 del 1 - Malmö och Havet del 2 - planeringsförutsättningar Introduktion och problemformulering 6 Historik 11 Markanvändning 31 Bakgrund 6 Malmö Stad grundas 11 Bebyggelse och verksamheter 31 Problemformulering 6 Hamnen och sjöfarten 11 Trafik 38 Syfte 6 Järnvägen byggs 12 Kajlandskap 39 Metod och upplägg 6 Stationsbyggnaden 12 Gröna rum 39 Analysmetod 6 Nyhamnen formas 13 Källor 6 Slutsats 14 Gällande planer för Nyhamnen och dess omgivningar 40 Planområdet 7 Vattentrender 15 Malmö Stad 40 Olika kategorier av vattenfronter 15 Vad planerar Malmö Stad i Nyhamnens omgivningar? 40 Anpassa omvandlingen efter staden 16 CM Port 42 Exempel från de olika vattenfrontskategorierna 17 Slutsats och utvärdering 42 Analys av Malmös vattenfront 19Begränsningar för ny bebyggelse Kustlinjen 19 i Nyhamnen 43 Användning av utfylld mark 20 Analys 44 Kontakt mellan stadens bebyggelse och havet? 21 Fyra områden med vattenkontakt 22 Ställningstagande inför framtida markanvändning 44 Tillgänglighet 45 Centrum 24 Tillgänglighetsanalys för Nyhamnen 46 Vattenkontakt 49 Stortorget 24 Huvudriktningar och viktiga platser 52 Lilla Torg 24 Gustav Adolfs Torg 24 Slutsats 53 Triangeln 24 Sekundära stråk 24 De fyra studieområdena och Nyhamnen i förhållande till centrum 26 Slutsats 27 3 del 3 - förslag Förslag 57 Nya broar för förbättrad tillgänglighet i Nyhamnen 57 Planförslaget 62 Skeppsbron och det nya torget vid norra brofästet 66 Stråket 68 Centralens baksida blir framsida 68 Kulturcentrat 70 Piren 73 Slutdiskussion 76 Vattenfronten 77 Koppling till stadens centrumstråk 77 Tillgänglighet 78 Källförteckning 79 4 Förord Detta examensarbete omfattar 20 högskolepoäng och utgör Tack till….. därmed sista terminen på det totalt 180 poäng långa Stort tack till min handledare Bengt Jacobsson för gott kaffe, programmet för fysisk planering vid Blekinge Tekniska Högskola. uppskattade synpunkter och säker vägledning genom hela Utbildningen leder till en teknologie magister i fysisk planering. arbetet. Tack även till Göran Johansson och övriga på Arbetet har löpt från oktober 2001 till augusti 2002. Stadsbyggnadskontoret för information och assistans, samt till Mats Sundgren på CMPort för diskussion och en mycket Hela projektet har egentligen sin början i den uppenbarelse jag uppskattad personlig guidning i hamnen! Jag vill även rikta ett fick som nyinflyttad till Malmö, att staden saknar vattenkontakt tack till Klas Brunnberg på Fojab arkitekter för hjälp vid trots att den ligger precis vid Öresund. För den som är uppvuxen formulering av projektet och värdefull kritik i slutskedet. Slutligen, vid havet på Österlen känns detta väldigt tydligt! Detta faktum till min familj, mina vänner och Fredrik, tack för stöd och alla kombinerat med ett års utbytesstudier i Holland, ”vattenlandet” glada hejarop längs vägen! framför andra, och att jag ville göra mitt examensarbete i en större stad resulterade i följande rapport. Malmö den 28 augusti 2002 Nyhamnen blev fokus för designarbetet efter ett försök att utreda Boel Gustafsson vad som blockerar Malmö från havet. Allteftersom jag har kommit längre in i arbetet har jag upptäckt att jag faktiskt inte varit ensam om att tycka att Malmö bör knytas bättre till havet. I takt med att våren och sommaren nalkats staden, och mitt examensarbete närmat sig sitt slut, har det nämligen dykt upp flera artiklar i dagspressen om framtida visioner och stadsbyggnadsprojekt längs vattenfronten. Jag kan därför med stolthet säga att följande arbete är i högsta grad aktuellt i Malmö. 5 Introduktion och problem- formulering Problemformulering Det område som ska studeras i detta examensarbete, som internationellt fenomen. Härifrån utgår en analys av Malmös Nyhamnen, ligger mycket centralt i Malmö. Malmö Stad beräknar vattenfront, hur denna kan utvecklas i Nyhamnen samt hur Bakgrund kunna ta området i anspråk för blandad stadsbebyggelse om Nyhamnen ligger