Gemeentelijk Verkeer- En Vervoerplan Stichtse Vecht 2013
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan Stichtse Vecht 2013 Bijlage 2, behorende bij deel A: Uitgangspuntennotitie GVVP Stichtse Vecht 2013 bijlage 2 behorende bij deel A versie 04 juli 2013 Inhoud 1 Inleiding ............................................................................................. 2 2 Uitgangspunten GVVP Stichtse Vecht ............................................ 3 2.1 Knelpunteninventarisatie belangengroepen ................................................. 3 2.2 Knelpunten per deelgebied ........................................................................... 5 2.2.1 Nigtevecht – Vreeland – Loenersloot ............... 5 2.2.2 Loenen aan de Vecht – Nieuwersluis .............. 6 2.2.3 Breukelen ......................................................... 9 2.2.4 Maarssen Dorp – Oud Zuilen ......................... 15 2.2.5 Maarssenbroek............................................... 20 2.2.6 Tienhoven – Oud Maarsseveen ..................... 26 2.2.7 Kockengen - Nieuwer Ter Aa – Portengen .... 29 2.2.8 Stichtse Vecht (algemeen) ............................. 31 3. Verkeersintensiteiten ..................................................................... 33 3.1 Inleiding .......................................................................................................33 3.2 Telpunten ....................................................................................................33 3.2.1 Nigtevecht ...................................................... 33 3.2.2 Vreeland ......................................................... 33 3.2.3 Loenersloot..................................................... 33 3.2.4 Loenen aan de Vecht ..................................... 34 3.2.5 Nieuwersluis ................................................... 34 3.2.6 Breukelen ....................................................... 34 3.2.7 Maarssen Dorp – Oud Zuilen ......................... 35 3.2.8 Maarssenbroek............................................... 35 3.2.9 Tienhoven – Oud Maarsseveen ..................... 36 3.2.10 Kockengen – Nieuwer Ter Aa – Portengen ... 36 4 Verkeersongevallen ........................................................................ 37 4.1 Inleiding .......................................................................................................37 4.2 Verkeersongevallen ....................................................................................37 4.2.1 Nigtevecht – Vreeland – Loenersloot ............. 38 4.2.2 Loenen aan de Vecht– Nieuwersluis ............. 39 4.2.3 Breukelen ....................................................... 40 4.2.4 Maarssen Dorp – Oud Zuilen ......................... 41 4.2.5 Maarssenbroek............................................... 42 4.2.6 Tienhoven – Oud Maarsseveen ..................... 43 4.2.7 Kockengen – Nieuwer Ter Aa – Portengen ... 44 5 Geluidbelasting ............................................................................... 45 5.1 Inleiding .......................................................................................................45 5.2 Geluidsbelasting per deelgebied ................................................................45 5.2.1 Nigtevecht-Vreeland-Loenersloot .................. 45 5.2.2 Loenen aan de Vecht-Nieuwersluis ............... 46 5.2.3 Breukelen ....................................................... 47 5.2.4 Maarssen Dorp - Zuilen .................................. 48 5.2.5 Maarssenbroek............................................... 49 5.2.6 Tienhoven-Oud Maarsseveen ........................ 50 5.2.7 Kockengen - Nieuwer Ter Aa – Portengen .... 51 1 GVVP Stichtse Vecht 2013 bijlage 2 behorende bij deel A versie 04, juli 2013 1 Inleiding Uitgangspuntennotitie Onderdeel van het GVVP Stichtse Vecht 2013 is voorliggende uitgangspuntennotitie. De uitgangspuntennotitie vormt een bijlage bij de beleidsvisie van het GVVP Stichtse Vecht 2013 (deel A) en omvat een feitelijke beschrijving van de situatie in de gemeente Stichtse Vecht begin 2013, met betrekking tot de verkeersongevallen, verkeersintensiteiten, geluidsbelasting en aanwezige (verkeers)knelpunten (subjectief en objectief). Niet uitputtend De in de uitgangspuntennotitie opgenomen inventarisatie van knelpunten bestaat uit knelpunten benoemd door belangengroepen, ongevallencijfers uit ViaStat en de knelpunten benoemd in het bestaand beleid (die nog niet of gedeeltelijk zijn opgelost). De knelpunteninventarisatie zal in de loop van het planproces van het GVVP worden aangevuld om te komen tot een zo volledig mogelijke lijst. Dit betekent dat ook de knelpunten die naar voren zullen komen in de workshops die nog plaats moeten vinden, in het kader van de op te stellen deelnota’s, in de lijst worden verwerkt. De knelpunteninventarisatie is mede bepalend voor het opstellen van het uitvoeringsprogramma van het GVVP ten behoeve van de op te nemen maatregelen en de rangschikking in tijd. Bij het opstellen van het uitvoeringsprogramma vormen ook de verschillende dorps- en gebiedsontwikkelingsplannen (DOP’s en GOP’s) een belangrijke input. Participatief proces Uitgangspunt voor het GVVP Stichtse Vecht 2013 is een participatief planvormingsproces. Dit geldt ook voor de uitgangspuntennotitie. De gemeente heeft ruim 125 belangengroepen gevraagd (schriftelijk) inbreng op het GVVP te leveren, waarbij zij onder meer de voor hun relevante knelpunten hebben aangeven. Deze zijn verwerkt in de uitgangspuntennotitie. 2 GVVP Stichtse Vecht 2013 bijlage 2 behorende bij deel A versie 04, juli 2013 2 Uitgangspunten GVVP Stichtse Vecht 2.1 Knelpunteninventarisatie belangengroepen In paragraaf 2.2 zijn per deelgebied in Stichtse Vecht tabellen opgenomen met de knelpunten die onder de belangengroepen zijn geïnventariseerd. Ook zijn de knelpunten uit het bestaande beleid uit Maarssen, Breukelen en Loenen opgenomen, waarvoor nog geen maatregelen zijn getroffen. De cijfers en letters die weergegeven staan in de kolom ‘Knelpunt benoemd door’ corresponderen met onderstaande tabel: Reactie # Knelpunt benoemd door: Reactie # Knelpunt benoemd door: 1 Brandweer 28 Bewoner Portengen Kamer van Koophandel Midden Basisschool WereldKidz Tweesprong en 2 Nederland 29 KMN Kind & Co Ondernemers vereniging Stichtse 3 Dorpsraad Vreeland Vecht (OVSV) 30 4 Politie 31 Interne workshop 5 RAVU 32 Workshop Parkeren en Stallen (27-03-2013) 6 WMO Raad 33 Werksessie raad (02-04-2013) 7 Fietsersbond Stichtse Vecht 34 Platform gehandicapten Stichtse Vecht 8 Broeckland College 35 Wijkcommissie Zebraspoor 9 Vechtplassencommissie 36 Winkeliersvereniging Breukelen Bewonersvereinging Maarsseveen- Willibrordusschool 10 37 Molenpolder 11 Bewonercommissie Breukelen-Midden 38 ROVER, afd. regio Utrecht 12 Christelijke basisschool 't Fundament 39 Wijkcommissie Fazantenkamp 13 Inwoner Loenen 1B Verkeersvisie Breukelen 14 Katholieke basisschool St. Ludgerus 2B Verkeersveiligheidsplan Breukelen fase 2 Loenen voorrang voor verkeersveiligheid Dorpsraad Loenen 15 3B (1998) Basisschool WereldKidz Tweesprong GVVP Maarssen 16 en KMN Kind & Co 4B 17 Bewonerscommissie Reigerskamp 2B Verkeersveiligheidsplan Breukelen fase 2 Loenen voorrang voor verkeersveiligheid Kinderdagverblijf De Klimop 18 3B (1998) Maarssens Overleg Leefklimaat 19 4B GVVP Maarssen (MOL) Loenen voorrang voor verkeersveiligheid Bewoners Maarssen 20 3B (1998) 21 Rientjes MAVO 4B GVVP Maarssen 22 ‘t Bontenest 23 Bewonerscommissie Antilopespoor 24 Bewonerscommissie Bisonspoor 25 Bewoners Tienhoven 26 basisschool De Wegwijzer te Kockengen 27 ‘t Kockenest 3 GVVP Stichtse Vecht 2013 bijlage 2 behorende bij deel A versie 04, juli 2013 De knelpunten per deelgebied hebben betrekking op aspecten als verkeersveiligheid, bereikbaarheid, doorstroming, te hoge snelheden etcetera. In de tabellen zijn deze aspecten benoemd. Deze aspecten zijn mede bepalend geweest voor de toekenning van prioriteiten aan de knelpunten. De prioritering van de knelpunten wordt gebruikt voor het opstellen van het uitvoeringsprogramma van het GVVP ten behoeve van de op te nemen maatregelen en de rangschikking in tijd. Deze prioritering is puntsgewijs weergegeven onder de tabel met knelpunten De onderverdeling in deelgebieden is als volgt. 1. Nigtevecht – Vreeland – Loenersloot 2. Loenen – Nieuwersluis 3. Breukelen 4. Maarssen Dorp – Oud Zuilen 5. Maarssenbroek 6. Tienhoven – Oud Maarsseveen 7. Kockengen – Nieuwer Ter Aa – Portengen 4 GVVP Stichtse Vecht 2013 bijlage 2 behorende bij deel A versie 04, juli 2013 2.2 Knelpunten per deelgebied 2.2.1 Nigtevecht – Vreeland – Loenersloot Modaliteit Verkeersdruk Verkeerscirculatie Sluipverkeer Verkeersveiligheid Bereikbaarheid Doorstroming Duurzaam verplaatsen Snelheid Intensiteit parkeerdruk B beheer en (weg)inrichting door benoemd Knelpunt ewegwijzering Knelpunten Kern Fietsbrug over ARK bij Nigtevecht. Nigtevecht Fiets x x 7 Oostkanaaldijk richting Weesp: fietsers op rijbaan. Nigtevecht Fiets x x 3B Oostkanaaldijk, bibeko: te hoge snelheid automobilisten. Nigtevecht Auto x x 3B, 31 Oostkanaaldijk, bubeko onderhoud, veiligheid, snelheden Nigtevecht Auto x x x 31 OV Nigtevecht- Maarssen-Dorp Nigtevecht OV x 31 N201, geluid- en milieuhinder door files. Vreeland Auto x x x 30, 31 Parkeerdruk in oude kern Vreeland. Vreeland Auto x x 30, 31 Vrachtverkeer in oude kern Vreeland. Vreeland Auto x x x 30 Onveilige situatie Spoorlaan bij school. Vreeland Auto x x 30 Onduidelijke bewegwijzering fietsers bij tunnel N201. Vreeland Fiets x 30 N201, kruising Singel onveilig voor fietsers/voetgangers. Vreeland Auto x x 3 Belangrijkste knelpunten in Nigtevecht – Vreeland