* Endelhovenlaan 1, 3601 GR Z053ABD9AFC Postbus 1212, 3600 BE Maarssen T 140346 F 0346 25 40 10 www.stichtsevecht.nl [email protected]

Team Fractie GroenLinks Directie t.a.v. de heer G. Verstoep Behandeld door Tim Smit Telefoonnummer 0346254056 * E-mail

[email protected] Datum 6 april 2021 Onderwerp Ons kenmerk Schriftelijke vragen ex. artikel 41 reglement van orde inzake vervoershub bij de Z/21/211580- D/21/329912 N201, een belangrijke bestuurlijke prioriteit? Uw kenmerk Bijlage(n) n.v.t. Bij beantwoording graag ons kenmerk en datum vermelden.

Beste heer Verstoep,

Op grond van artikel 41 van het Reglement van orde voor de vergaderingen en andere werkzaamheden van de raad van de gemeente , zijn door u schriftelijke vragen gesteld over het "position paper 2.0: (kern)gezond leven in een stedelijke regio" en meer specifiek over mogelijkheden voor een vervoershub bij de N201.

Voor de overzichtelijkheid worden de door u gestelde vragen herhaald.

Vraag 1 Wat houdt deze verkeershub precies in? Wat zijn de functies? Welke problemen lost deze hub op en voor welke gemeenten? Wat is de meerwaarde van zo’n hub wanneer een treinstation in de buurt ontbreekt? Wat houdt de term overslag in de praktijk in?

Antwoord 1 In het "position paper 2.0: (kern)gezond leven in een stedelijke regio" schrijft het college onder meer: "de mogelijkheden om bij de N201 een vervoershub te ontwikkelen zijn wel interessant. Het gaat dan om mogelijkheden voor overslag en om de Oost-West verbinding te verbeteren". Onder een verkeershub wordt verstaan een plek waar verschillende verkeersstromen en vervoersmodaliteiten bij elkaar komen. Het maakt het voor reizigers mogelijk om over te stappen van het ene vervoersmiddel op het andere vervoersmiddel en is daarmee ook een toegangspoort naar andere/ essentiële gebieden in de gemeente. Op die manier kunnen we het aantal vervoersbewegingen in de gemeente beperken en duurzame mobiliteit bevorderen. Nabij Loenersloot komen rijksweg A2, provinciale weg N201, de spoorlijn -Amsterdam en het Amsterdam-Rijnkanaal op korte afstand bij elkaar. Dit geeft de mogelijkheid om hier van vervoerwijze te wisselen om daarmee op de meest effectieve en efficiënte manier op de bestemming te komen. Op die manier bieden we reizigers in onze gemeente meer mogelijkheden en kunnen we het aantal vervoersbewegingen beperken.

Vraag 2 In welke eerdere gemaakte keuzes van de raad, beleidsstukken, etc. wordt de nadruk gelegd op het belang van zo’n vervoershub aan de N201 in Stichtse Vecht, zodat de keuze van het college kan worden uitgelegd als beleidsprioriteit?

Vindt u deze brief niet duidelijk? Laat het ons weten via [email protected] If you don’t understand Dutch, please email us at [email protected]

Pagina 1 van 2 de bij Vervoershub Antw.vr. 022. N201 bestuurlijke belangrijke een

Endelhovenlaan 1, 3601 GR Maarssen Postbus 1212, 3600 BE Maarssen T 140346 F 0346 25 40 10 www.stichtsevecht.nl

Antwoord 2 Het college noemt de mogelijkheid om bij de N201 een vervoershub te ontwikkelen interessant. Eerder is dit als onderzoeksvraag opgenomen in de Contour REP, zoals met u als raad gedeeld. Op basis van de onderzoeksvragen die gesteld zijn in de Contour REP is nader onderzoek gedaan naar de haalbaarheid. Hieruit is gebleken dat een eventueel treinstation op korte termijn niet haalbaar is. Hierbij is niet gekeken naar andere mogelijkheden. We zien het als een onderzoeksoptie voor de toekomst om de bereikbaarheid met het OV van de noordelijk gelegen kernen te verbeteren en vervoersbewegingen in de gemeente te beperken.

Vraag 3 Wat is het wisselgeld waar het college op inzet? Onze bereikbaarheid van de kernen in Stichtse Vecht vermindert continu en we investeren mogelijk wel in een regionale hub. Waar worden we gecompenseerd?

Antwoord 3 Een eventuele vervoershub draagt juist bij aan de bereikbaarheid van kernen. Het is een plek waar verschillende vervoersmodaliteiten bij elkaar komen. Een hub kan bijdragen aan een betere bereikbaarheid van kernen als Loenersloot, a/d Vecht en . De hubs bieden bovendien de mogelijkheid om (afhankelijk van vraag en aanbod) alternatieve vervoermiddelen en vervoerwijzen te bieden voor traditioneel vervoer.

Vraag 4 Heeft een mogelijke vervoershub gevolgen voor de leefbaarheid van onze kernen in de buurt van de N201 (positief en negatief)?

Antwoord 4 Het college wil graag de mogelijkheden voor een vervoershub bij de N201 onderzoeken. Op dit moment zijn daarover dus nog geen uitspraken te doen. Er is nog geen onderzoek naar gedaan, maar de eerste verwachting is dat het zowel positieve als negatieve effecten kan hebben. Een mogelijk positief effect is dat de toegankelijkheid tot het openbaar vervoer en de bereikbaarheid van kernen sterk kan worden verbeterd. Een mogelijk negatief effect is extra verkeersbewegingen rond zo’n hub.

Vraag 5 Hoort Loenersloot bij de Snelle Vecht of de langzame Vecht?

Antwoord 5 De kern Loenersloot hoort bij de langzame vecht. Dat is door wethouder Klomps aangegeven in de digitale raadsvergadering van 14 juli 2020 en voortgezet op 15 juli 2020. Overigens betekent dit niet dat er geen ontwikkelingen zullen plaatsvinden. Zoals in het "position paper 2.0: (kern)gezond leven in een stedelijke regio" is te lezen: "Stichtse Vecht vindt het voor de hand liggen om grootschalige ontwikkelingen vooral een plek te geven in de hoog dynamische context van de snelle Vecht, met haar dynamiek en infrastructuur. Maar de ruimte voor ontspanning willen we koesteren. Het karakter van de langzame Vecht willen we zoveel mogelijk behouden, al vinden daar, indien nodig, natuurlijk ook ontwikkelingen plaats. "

Met vriendelijke groet,

Overeenkomstig het door burgemeester en wethouders van Stichtse Vecht genomen besluit,

Frank Halsema Gemeentesecretaris

Pagina 2 van 2 de bij Vervoershub Antw.vr. 022. N201 bestuurlijke belangrijke een

Schriftelijke vragen ex Artikel 41 Reglement van Orde

Datum en tijdstip van verzenden: za 06-03-2021 17:21

Persoonsgegevens Voornamen Gertjan Achternaam Verstoep E-mailadres [email protected] Fractie GroenLinks

Mede indieners Zijn er andere fracties die de raadsvragen nee mede indienen

Schriftelijke vragen ex. Art. 41 Onderwerp Vervoershub bij de N201, een belangrijke bestuurlijke prioriteit? Inleiding De fractie van GroenLinks heeft vraagtekens bij de keuzes, die het colleges maakt in de position paper van Stichtse Vecht. Allereerst staan we bij onze vragen stil bij de N201. Het college ziet mogelijkheden voor een (regionale) vervoershub bij de N201.

De Position paper 2.0 is bedoeld als een oriëntatie door het college op de grote opgaven en standpuntbepaling voor de gesprekken in de regio. Wat willen we voor gemeente zijn in 2040? Met de position paper verschijnt het college aan de bestuurstafels in de regio. Het college stelt ‘De mogelijkheden om bij de N201 een vervoershub te ontwikkelen is wel interessant. Het gaat dan om mogelijkheden voor overslag en om de Oost-West verbinding te verbeteren waardoor de A2 en de spoorlijn Amsterdam/Utrecht ontlast kunnen worden.’

1

Schriftelijke vragen ex Artikel 41 Reglement van Orde

Datum en tijdstip van verzenden: za 06-03-2021 17:21

Kunnen we niet beter samen met buurgemeenten inzetten op een betere bereikbaarheid van de kleine kernen? De fractie van GroenLinks wil optimale bereikbaarheid voor onze kernen. Maakt het college hier wel de juiste keuzes? We zijn benieuwd naar de uitleg van het college. Vraag 1 Wat houdt deze verkeershub precies in? Wat zijn de functies? Welke problemen lost deze hub op en voor welke gemeenten? Wat is de meerwaarde van zo’n hub wanneer een treinstation in de buurt ontbreekt? Wat houdt de term overslag in de praktijk in? Vraag 2 In welke eerdere gemaakte keuzes van de raad, beleidsstukken, etc. wordt de nadruk gelegd op het belang van zo’n vervoershub aan de N201 in Stichtse Vecht, zodat de keuze van het college kan worden uitgelegd als beleidsprioriteit? Vraag 3 Wat is het wisselgeld waar het college op inzet? Onze bereikbaarheid van de kernen in Stichtse Vecht vermindert continu en we investeren mogelijk wel in een regionale hub. Waar worden we gecompenseerd? Vraag 4 Heeft een mogelijke vervoershub gevolgen voor de leefbaarheid van onze kernen in de buurt van de N201 (positief en negatief)? Vraag 5 Hoort Loenersloot bij de Snelle Vecht of de langzame Vecht?

Bijlagen Wil je een bijlage toevoegen nee

2