DOCSLIB.ORG

Vouguinha Ainda No Coração Da Cidade

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Vouguinha Ainda No Coração Da Cidade PORTUGAL PUBLICAÇÕES PERIÓDICAS Anta (Espinho) TAXA PAGA Av.ª 8, n.º 456 - 1.º - Sala R APARTADO 39 – 4501-853 ESPINHO Codex Telef. 22 734 15 25 • Fax 22 731 99 11 Email: [email protected] Director: LÚCIO ALBERTO Fundador: BENJAMIM COSTA DIAS Semanário Ano 78 Número 4115 Quinta-feira, 10/Fevereiro/2011 Preço: 0,65 (Incluindo IVA) PUB “ESPINHO FOI PERDENDO PORQUE OS OUTROS EM REDOR SE DESENVOLVERAM MAIS E, POR ISSO, PERDEMOS A COROA PERANTE O POVO” – VICENTE PINTO EM COLÓQUIO DE TURISMO página 9 Vouguinha ainda no coração da cidade páginas 11, 12 e 13 Av.ª 8, n.º 456 - 1.º - Sala R Apartado 39 4501-853 Espinho Codex DEFESA DE ESPINHO OFERECE CINCO BILHETES DUPLOS página 5 PARA ESPECTÁCULO (26 DE FEVEREIRO) DE PACO BANDEIRA NO EUROPARQUE PUB 2 NEM UM CUBO Foto HUGO VIEGAS ...com DE GELO… legenda! Uma espinhense de 60 anos teve ne- cessidade de se deslocar ao Centro de Saúde de Espinho na tarde de sábado para Já… nem… há o levantamento de um atestado médico/ respeito pelos baixa para um filho quando à saída trope- mortos! O espaço çou numa fase mais saliente do passeio junto à zona de estacionamento e face aos do Núcleo de Espinho ferimentos recorreu de novo aos serviços da Liga dos do aludido Centro de Saúde. Todavia, a cidadã sexagenária alega Combatentes no que terá recebido apenas ligaduras para cemitério de Espinho cobrir a palma de uma mão afectada pela foi vandalizado queda mas face aos escoriações no rosto foi-lhe indicado o recurso ao Hospital Cen- na madrugada tral de Gaia/Espinho, mas optaria “por de sexta-feira atendimento e tratamento” mais célere numa unidade privada em Gaia. “No Centro e dele ainda furtado de Saúde de Espinho… nem havia um cubo material decorativo. de gelo!” Por algum cobre… Lúcio Alberto Caos na manhã de segunda-feira Camião despista-se na A29 Um camião de grande por- geiros, na zona lombar e foi meira instância, interrompida mião acidentado, ainda tomba- te, despistou-se cerca das 8.50 assistido no local pelos Bom- para assistência pelos Bombei- do, para retirar os documentos horas de segunda-feira, na A29, beiros Voluntários de Esmoriz ros Voluntários de Esmoriz. (o tacógrafo) que lhe eram so- no sentido sul/norte, muito pró- e por uma viatura médica de O camião acabou por ser licitados por um militar da Bri- ximo da saída para a A41, para emergência (VMER) do hospi- removido do local, mais tarde, gada de Trânsito da Guarda o Picoto, em Anta. O camião, tal de S. Sebastião, em Santa com o auxílio de uma grua. Nacional Republicana. de uma empresa de Ílhavo, que Maria da Feira, acabando por Os Bombeiros Voluntários A via sul/norte, na A29, efectuava o transporte de ma- ser transportado do local, pe- de Esmoriz, tiveram o cuidado acabou por ficar completamen- teriais de construção (cerâmi- los bombeiros, para o Hospital de retirar o combustível do ca- te desimpedida cerca das 18.30 ca), acabou por tombar para o de Vila Nova de Gaia, onde mião e de evitarem que este se horas, depois de os Bombeiros lado direito, ficando a obstruir recebeu tratamentos. derramasse por um curso de Voluntários Espinhenses se te- a via da direita naquela auto- O acidente acabou por cau- água que passava bem próximo rem deslocado ao local para estrada. O condutor, um ho- sar, logo pela manhã, uma do local. procederem à limpeza da es- mem de 53 anos, acabou por enorme fila de trânsito, uma Um bombeiro acabou por trada. sofrer, apenas, ferimentos li- vez que a via esteve, em pri- ter de entrar na cabina do ca- Manuel Proença ção de veículo automóvel, acu- INCÊNDIOS EM CARRO NA GARAGEM DOIS sando uma taxa de alcoolemia de 1,58 g/l; o segundo foi inter- ceptado pela PSP de Espinho E EM 2000 METROS QUADRADOS DE MATO CONDUTORES cerca das 2 horas de domingo Uma viatura de marca ta intervenção dos Bombei- Voluntários da Aguda, acaban- trabalhos já depois das 23 ho- – um jovem de 20 anos que Volkswagen incendiou-se ros Voluntários de Espinho. do estes últimos de permanecer ras. acusou uma taxa de alcoolemia numa garagem colectiva de O alarme foi dado cerca da no local, apenas por prevenção. No entanto, apesar do es- ALCOOLIZADOS de 1,26 g/l. um prédio situado no cruza- 1.40 horas da madrugada de Entretanto, os Bombeiros forço de seis bombeiros com o A Polícia de Segurança Pú- Entretanto, na passada se- mento das ruas 30 e 31. O sexta-feira e foi considerado Voluntários de Espinho tiveram uso de duas viaturas, foi im- blica de Espinho deteve, no mana, a Esquadra de Trânsito veículo acabou por ficar con- extinto cerca das 4.15 horas. de combater um incêndio que possível evitar que ficasse quei- fim-de-semana, dois conduto- da Divisão Policial de Espinho sideravelmente danificado, Estiveram no local onze deflagrou em mato junto à la- mada uma área de cerca de res alcoolizados. O primeiro foi registou cinco acidentes de vi- bem como diversos objectos elementos e três viaturas dos goa de Paramos. 2000 metros quadrados de interceptado pelos agentes de ação, dos quais não resultaram que se encontravam próximo Bombeiros Voluntários de Es- Os soldados da paz inicia- mato. autoridade cerca das 2.30 da feridos. e as paredes do próprio o pinho, bem como 9 elementos ram o combate às chamas cerca madrugada de sábado – um prédio, não obstante da pron- e três viaturas dos Bombeiros das 18.25 horas e concluíram os Manuel Proença homem de 47 anos, por condu- Manuel Proença 10/Fevereiro/2011 3 “É de louvar que os respectivos responsáveis TRANSPORTE E EMPRÉSTIMO tenham tido em conta esta nossa inquietude, DE EQUIPAMENTO ORTOPÉDICO que é também a de todos os silvaldenses” NA DELEGAÇÃO DE ESPINHO A Secção de Silvalde do Partido Socialista “congra- Secção do PS de Silvalde tula-se” pela notícia publi- DA CRUZ VERMELHA cada pelo jornal Defesa de Espinho que dava conta da resolução das obras de congratula-se com projecção requalificação da ponte so- bre a ribeira na Rua 20, face a uma articulação da Câma- ra Municipal de Espinho com de resolução das obras a Refer preconizada até fi- nais de Fevereiro. “Vem assim tal notícia fazer justiça ao documento de requalificação da ponte apresentado pela bancada socialista da Assembleia de Freguesia do dia 27 de De- zembro de 2010 e aprovado sobre a ribeira na Rua 20 por maioria e que solicitava a breve resolução de tal si- Foto HUGO VIEGAS tuação.” Em nota subscrita por Bruno Maganinho, coorde- A Delegação de Espinho Espinho da Cruz Vermelha nador da Secção de Silvalde da Cruz Vermelha Portugue- Portuguesa é mais simples.” do Partido Socialista, “é de sa disponibiliza aos seus A viatura da Delegação louvar que os respectivos utentes o serviço de trans- de Espinho da Cruz Verme- responsáveis tenham tido porte de apoio logístico. As lha Portuguesa também viagens podem ser mar- apoia o serviço social, atra- em conta esta nossa inquie- cadas para todos os dias da vés da recolha de roupa e tude, que é também a de semana e destinam-se a mobiliário, os eventos da todos os silvaldenses.” pessoas com locomoção comunidade e outros servi- A comunicação da sec- própria que apenas neces- ços gerais. ção coordenada por Bruno sitem de transporte. Outro serviço prestado Maganinho dá também con- Esta é mais uma forma pela Delegação de Espinho ta que “o Partido Socialista encontrada para ajudar da Cruz Vermelha Portugue- tem apresentado ao longo quem necessita, “numa al- sa é o empréstimo de equi- das sessões da Assembleia tura em que deixou de ha- pamento ortopédico de de Freguesia documentos ver o transporte dos utentes apoio. Todos os utentes que pertinentes e de conteúdo a consultas prescritas pelos necessitarem de andarilhos, de interesse para a fregue- médicos”. António Soares, canadianas, camas articula- sia”, realçando que “é, de utente e membro da Dele- das ou cadeiras de rodas todo, um compromisso para gação de Espinho da Cruz podem solicitar o emprésti- Vermelha Portuguesa, refe- mo na sua sede. com os silvaldenses a conti- re que “o condutor é impe- Ambos os serviços são nuação de um trabalho sé- cável, recomendo o serviço, prestados sob donativo, rio e honesto em prol da foi um amiga que me indi- que, servirá para manuten- melhoria das condições da cou. Antes ia de comboio e ção, higienização, repara- nossa freguesia.” era complicado, agora com ção, substituição de equi- o apoio da Delegação de pamentos e viatura. ASSOCIAÇÃO DE EX-COMBATENTES DO ULTRAMAR DA VILA DE SILVALDE Foi (oficialmente) consti- blica celebrada no dia 31 de combatentes a comparecer na cedida, no dia 26 de Feverei- tuída a Associação de Ex-Com- Janeiro, no Cartório Notarial de reunião/assembleia que se re- ro, pelas 15 horas, na qual batentes do Ultramar da Vila Espinho. aliza no salão da Junta de Fre- serão empossados os primei- de Silvalde, por escritura pú- “Convidam-se todos os ex- guesia de Silvalde, gentilmente ros órgãos da associação.” ROTARACT DE ESPINHO “MOSTRA-SE” No domingo, o Rotaract de Espinho recebeu Sofia Estebainha, representante do Distrito 1970 do Ro- taract, “para conhecer os projectos já desenvolvidos e a desenvolver, mas tam- bém dos problemas e difi- culdades do clube, de for- ma a dar algumas orienta- ções, permitindo desta for- ma ao clube crescer e divul- gar melhor, não só o movi- mento rotário, mas o pró- prio clube.” Na componente de convívio e companheirismo, realizou-se um almoço num ambiente informal, com as presenças das congéneres de Felgueiras e Estarreja a ainda do Rotary de Espi- Rua 8, n.º 463 – Rua 62, n.º 43 - ESPINHO nho.
Load more

Recommended publications
  • Corredores Verdes Como Estratégia De Valorização Da Paisagem E Recreio Público: Caso Prático Do Ramal Ferroviário De Aljustrel
    Corredores Verdes como Estratégia de Valorização da Paisagem e Recreio Público: Caso Prático do Ramal Ferroviário de Aljustrel Maria Inês Pimenta Abranches Timóteo Dissertação para a obtenção do Grau de Mestre em Arquitetura Paisagista Orientador: Doutor Luís Paulo Almeida Faria Ribeiro Júri: Presidente: Doutora Maria João Prudêncio Rafael Canadas, Professora Auxiliar do Instituto Superior de Agronomia da Universidade de Lisboa Vogais: Doutor Luís Paulo Almeida Faria Ribeiro, Professor Auxiliar do Instituto Superior de Agronomia da Universidade de Lisboa; Mestre Ana Luísa Arrais Falcão Beja da Costa, Arquiteta Paisagista na qualidade de especialista 2015 AGRADECIMENTOS Ao meu orientador, Arquiteto Paisagista Luís Paulo Ribeiro, por todo o apoio e acompanhamento nesta dissertação e por todos os conhecimentos que partilhou tanto neste processo como durante os anos que passei no Instituto Superior de Agronomia. À Infraestruturas de Portugal (que inclui a antiga REFER), em especial à Arquiteta Lara Rodrigues, por toda a ajuda, disponibilidade e simpatia que forneceu no decurso deste trabalho. Ao CEAP, em especial à Arq.ª Paisagista Selma Pena e Arq.ª Paisagista Natália Cunha, por toda a ajuda na procura e tratamento de informação SIG. Ao Arq.º Paisagista Nuno Lecoq pela rápida disponibilidade, ajuda e simpatia que ofereceu na fase de análise deste trabalho. Ao Sr. Eduardo Moreira pela receção calorosa e partilha de tantas histórias e informação importante sobre Aljustrel e as suas minas. À Unidade de Intervenção Territorial Norte (UITN), da Câmara Municipal de Lisboa, por me aceitar como estagiária durante 3 meses, período no qual aprendi tanto da minha área. Conhecimentos esses que aplico agora neste trabalho.
    [Show full text]
  • ATA N.º 45 Sessão Extraordinária Dezembro 1.º Reunião De 14-12-2011
    MUNICÍPIO DE AVEIRO Assembleia Municipal ATA N.º 45 Sessão Extraordinária dezembro 1.º Reunião de 14-12-2011 Aos catorze dias do mês de dezembro de dois mil e onze, reuniu a Assembleia Municipal de Aveiro, na sede, na Avenida Dr. Lourenço Peixinho n.º 4, em Aveiro, presidida pelo Presidente da Assembleia Municipal, Luís Miguel Capão Filipe, secretariado pelo Primeiro Secretário Jorge Carvalho Arroteia e pela Segunda Secretária Ângela Maria Bento Rodrigues Nunes Saraiva de Almeida, com a presença dos Vogais, Manuel António Coimbra Rodrigues da Silva, Maria Isabel Silva de Oliveira Leite Pedroso, Paulo Jorge Lopes Anes, Bruno Miguel Ribeiro Costa, Manuel José Prior Pedreira das Neves, Susana Cristina Chaves Batista Esteves, Olinto Henrique da Cruz Ravara, João Carlos Martins Valente, Marco António da Costa Gonçalves, Victor Manuel Marques Oliveira, Firmino Marques Ferreira, Fernando Tavares Marques, Casimiro Simões Calafate, Sesnando Alves dos Reis, Catarina Marques Rocha Barreto, José António Tavares Vieira, Rui Miguel Macela Leal Vaz, Ernesto Carlos Rodrigues de Barros, Maria Inês de Sousa Botelho Azevedo Mineiro, Rafael Alexandre Lopes Nevado, Maria Inês Sequeira de Bastos Abreu, Telmo Vieira Martins, Carlos Mário Magalhães Anileiro, Antero Marques dos Santos, Raúl Ventura Martins, Pedro Machado Pires da Rosa, Paulo Jorge Teixeira de Jesus, Ana Maria Pinho de Seiça Neves Ferreira, Nuno Manuel Marques Pereira, Carlos Francisco da Cunha Picado, Manuel Vieira dos Santos, João Alberto Simões Barbosa, Ivar Jorge Alves Corceiro, Rui Miguel Bartolomeu Maio, e Filipe Seiça Neves Barbado Guerra. 001 Pelas 20:30 horas, o Presidente da Mesa declarou aberta a reunião 002 . No momento da chamada verificou-se a seguinte ausência: Maria Celina Capão Lourenço França Alves.
    [Show full text]
  • Estudos De História Empresarial De Portugal O Setor Ferroviário
    Série Documentos de Trabalho Working Papers Series Estudos de História Empresarial de Portugal O setor ferroviário Ana Tomás Nuno Valério DT/WP nº 68 (GHES –CSG–ISEG –ULisboa) ISSN 2183-1785 Instituto Superior de Economia e Gestão Universidade de Lisboa Estudos de História Empresarial de Portugal O setor ferroviário Ana Tomás Nuno Valério (GHES – CSG – ISEG – ULisboa) Resumo Este documento de trabalho pretende ser o primeiro de um conjunto a preparar e publicar nos próximos anos, tendo como objetivo final elaborar uma História Empresarial de Portugal. Nele é sintetizada a evolução do setor dos caminhos-de-ferro em Portugal, quer sob a ótica da disponibilidade de serviços ferroviários, quer sob a ótica das empresas que construíram as infraestruturas ou prestaram esse serviço. Abstract This working paper aims to be the first one of a set to be prepared and published along the next years, with the final purpose of preparing a Business History of Portugal. It summarizes the evolution of the railroad sector in Portugal, both from the perspective of the availability of the railway service, and from the perspective of the firms that built the infrastructure or provided that service. Palavras-chave Portugal, caminhos-de-ferro, empresas ferroviárias. Keywords Portugal, railroads, railway firms. Classificação JEL / JEL classification L92 – caminhos-de-ferro e outros transportes de superfície / railroads and other surface transports 1 Plano Apresentação geral O setor ferroviário 1 – Projeto na década de 40 do século XIX 2 – A construção da rede
    [Show full text]
  • I.3.5. Transporte Rodoviário De Mercadorias
    2 FICHA TÉCNICA Título Estatísticas dos Transportes e Comunicações 2015 Editor Instituto Nacional de Estatística, I.P. Av. António José de Almeida 1000-043 Lisboa Portugal Telefone: 21 842 61 00 Presidente do Conselho Diretivo Alda de Caetano Carvalho Design, Composição e Impressão Instituto Nacional de Estatística, I.P. ISSN 0377-2292 ISBN 978-989-25-0369-1 Periodicidade Anual O INE, I.P. na Internet www.ine.pt © INE, I.P., Lisboa · Portugal, 2016 A reprodução de quaisquer páginas desta obra é autorizada, exceto para fins comerciais, desde que mencionando o INE, I.P. como autor, o título da obra, o ano de edição e a referência Lisboa-Portugal. 3 NOTA INTRODUTÓRIA Na presente publicação o INE divulga os principais resultados estatísticos sobre a atividade dos setores de Transportes e Comunicações em 2015. As estatísticas disponibilizadas têm por base informações de um vasto conjunto de fontes administrativas, designadamente o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), os Comandos Regionais da Polícia de Segurança Pública dos Açores e da Madeira, Direção Geral de Energia e Geologia (DGEG), a Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC) e a Autoridade Nacional de Comunicações (ANACOM), para além dos inquéritos da responsabilidade do INE. No que se refere ao transporte ferroviário, apresentam-se os resultados dos inquéritos do INE à Infra Estruturas de Portugal SA, bem como às empresas de transporte por caminho-de-ferro e metropolitano. Relativamente ao setor rodoviário, difundem-se estatísticas sobre infraestruturas rodoviárias, sinistralidade, consumo de combustíveis, parque de veículos presumivelmente em circulação, resultados dos Inquéritos ao transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros (este último statísticas dos Transportes e Comunicações statísticas dos Transportes com novos resultados sobre consumo de energia e sistemas de informação), e ainda dados sobre E a venda de veículos automóveis, provenientes da Associação Automóvel de Portugal (ACAP).
    [Show full text]
  • Estação De Aveiro
    Estação de Aveiro 1 http://www.trainlogistic.com Cláudio Amendoeira – Abril de 2013 A Estação Ferroviária de Aveiro, também conhecida como Estação de Aveiro, é uma interface ferroviária da Linha do Norte, que serve a localidade de Aveiro, em Portugal. Caracterização Localização e acessos Situa-se na localidade de Aveiro, em frente do Largo da Estação dos Caminhos de Ferro. Descrição física e classificação Possuía, em Janeiro de 2011, 5 vias de circulação, com 440 a 760 metros de comprimento; todas as gares tinham 321 metros de extensão, e 90 centímetros de altura. Em Outubro de 2004, ostentava a classificação B da Rede Ferroviária Nacional. Azulejos Apresenta uma fachada totalmente decorada de azulejos policromos, em tons azuis e amarelos, que representam várias cenas ferroviárias, naturais e de cultura e actividades tradicionais. O edifício é composto por três secções; uma parte central, de três pisos, que inclui três portas amplas ao nível do solo, e dois laterais simétricos, com dois pisos, contendo uma porta e dois postigos de secção rectangular. Esta estação assume-se como um bom exemplo, a nível regional, do estilo denominado de Casa Portuguesa. Painéis de azulejos Fachada Oeste (rua) Medalhão de D. José de Salamanca y Mayol; Medalhão com embarcação; Medalhão com o Farol da Barra; Vindimas em Anadia; Chegada d’um Barco de Pesca – S. Jacinto; Marinhas de Sal de Aveiro; Margens do Rio Vouga; Trecho da Ria de Aveiro; Entrada do Jardim – Aveiro; Tricana em 1916 – Aveiro; 2 http://www.trainlogistic.com Cláudio Amendoeira – Abril de 2013 A Peixeira – Aveiro; O Pescador – Aveiro; Tricana em 1870 – Aveiro; Farol da Barra – Aveiro; Ponte do Poço de S.
    [Show full text]
  • Ricardo José Teixeira Ferreira Avaliação Da Capacidade Na Rede
    Universidade de Aveiro Departamento de Engenharia Civil 2014 Ricardo José Avaliação da Capacidade na Rede Ferroviária Teixeira Ferreira Portuguesa Universidade de Aveiro Departamento de Engenharia Civil 2014 Ricardo José Avaliação da Capacidade na Rede Ferroviária Teixeira Ferreira Portuguesa Dissertação apresentada à Universidade de Aveiro para cumprimento dos requisitos necessários à obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil, realizado sob a orientação científica do Doutor Joaquim Miguel Gonçalves Macedo, Professor Auxiliar do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Aveiro e coorientação do Doutor Agostinho António Rocha Correia e Almeida da Benta, Professor Auxiliar do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Aveiro o júri presidente Prof.ª Doutora Ana Luísa Pinheiro Lomelino Velosa Professora Associada do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Aveiro Prof. Doutor Silvino Dias Capitão Professor Coordenador do Instituto Superior de Engenharia de Coimbra Prof. Doutor Agostinho António Rocha Correia e Almeida da Benta Professor Auxiliar do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Aveiro agradecimentos Agradeço em primeiro lugar ao Prof. Doutor Joaquim Macedo, meu orientador, pelo apoio, incentivo, disponibilidade e conselhos, assim como pela confiança depositada no desenvolvimento deste trabalho. Ao Prof. Doutor Agostinho Benta, meu coorientador, estou grato pela cooperação, estímulo, ensinamentos e amizade partilhada durante a realização desta dissertação. À CP CARGA, nas pessoas da Dr.ª Ana Barros e do Dr. Paulo Niza, pela disponibilização dos horários relativos aos comboios de mercadorias, pela vontade em ajudar demonstrada e pela enorme simpatia. À REFER, na pessoa do Engenheiro Paulo Rocha, pela disponibilização de informações relativas à infraestrutura ferroviária e operacionalidade da mesma.
    [Show full text]
  • Museu Ferroviário De Macinhata Do Vouga - Beneficiação E Alteração Condicionantes Práticas E Instrução De Processo
    Museu Ferroviário de Macinhata do Vouga - Beneficiação e Alteração Condicionantes Práticas e Instrução de Processo João David Ruela de Sousa Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Arquitectura (mestrado integrado) Orientador: Prof. Doutor Fernando Manuel Leitão Diniz setembro de 2020 Folha em branco 2 Agradecimentos Esta dissertação não teria sido possível sem a força e apoio de várias pessoas. Como tal, curvo-me em agradecimento perante a minha mãe, pai, irmã, irmão, Carolina e Professor Doutor Fernando Diniz. 3 Folha em branco 4 Resumo A presente dissertação propõe um projecto de arquitectura de beneficiação e ampliação do Museu Ferroviário de Macinhata do Vouga. Pretende-se abranger um largo espectro de elementos da prática profissional da arquitectura, tentando (dentro do possível) corresponder a uma série de expectativas e condicionantes criadas tanto pela entidade contratante como pela legislação aplicável. Este pretensão ganha real dimensão pela complexidade das relações entre as entidades envolvidas na gestão do museu: Câmara Municipal de Águeda (CMA), Comboios de Portugal (CP), Fundação Museu Nacional Ferroviário (FMNF) e Rede Ferroviária Nacional (REFER), que em 2015 incorpora, por fusão a EP - Estradas de Portugal, passando a denominar-se Infraestruturas de Portugal (IP). Tentar-se-á desmistificar, “desconstruindo” o processo, a consciência generalizada de que os projectos públicos de arquitectura são sempre dotados de grande liberdade criativa, técnica e orçamental. Pese embora o enredo e a trama supracitados, o projecto tentará não deixar de cumprir o seu propósito. Servir o museu através da arquitectura e dinamizar economicamente e socialmente a região do baixo Vouga. O legado da linha ferroviária é de tamanha importância para Macinhata do Vouga que as actuais instalações são insuficientes para promover adequadamente todo o espólio existente.
    [Show full text]
  • O Crescimento, O Apogeu E O Declínio De Sernada Do Vouga: Evolução De Um Aglomerado Populacional Em Função Da Atividade Ferroviária João Miguel Ferreira Tomás
    METRADO EM RISCOS, CIDADES E ORDENAMENTO DO TERRITÓRIO - ESPECIALIZAÇÃO EM PREVENÇÃO DE RISCOS E O Crescimento, o Apogeu e o Declínio de Sernada do Vouga: evolução de um aglomerado populacional em função da atividade ferroviária João Miguel Ferreira Tomás M 2016 João Miguel Ferreira Tomás O Crescimento, o Apogeu e o Declínio de Sernada do Vouga: evolução de um aglomerado populacional em função da atividade ferroviária Dissertação realizada no âmbito do Mestrado em Riscos, Cidades e Ordenamento do Território, orientada pelo Professor Doutor João Carlos dos Santos Garcia e co orientada pela Professora Doutora Elsa Maria Teixeira Pacheco Faculdade de Letras da Universidade do Porto setembro de 2016 O Crescimento, o Apogeu e o Declínio de Sernada do Vouga: evolução de um aglomerado populacional em função da atividade ferroviária João Miguel Ferreira Tomás Dissertação realizada no âmbito do Mestrado em Riscos, Cidades e Ordenamento do Território, orientada pelo Professor Doutor João Carlos dos Santos Garcia e co orientada pela Professora Doutora Elsa Maria Teixeira Pacheco Membros do Júri Professora Doutora Ana Maria Rodrigues Monteiro Sousa Faculdade de Letras – Universidade do Porto Professora Doutora Maria José Boavida Miguel Caldeira Universidade do Minho Professor Doutor João Carlos dos Santos Garcia Faculdade de Letras – Universidade do Porto Classificação obtida: 18 valores Índice Índice ............................................................................................................................................. 3 Agradecimentos
    [Show full text]
  • Projeto De Lei Nº 1204/Xiii/4ª Aprova As Normas Orientadoras Do Plano
    Grupo Parlamentar PROJETO DE LEI Nº 1204/XIII/4ª APROVA AS NORMAS ORIENTADORAS DO PLANO FERROVIÁRIO NACIONAL E UM PROGRAMA DE INVESTIMENTOS PARA A SUA EXECUÇÃO Exposição de Motivos 1. Uma das primeiras decisões de política de transportes que a Assembleia da República aprovou, no quadro da presente legislatura, foi uma recomendação ao Governo no sentido da “apresentação à Assembleia da República, no prazo de um ano, de um documento estratégico para o sistema ferroviário, que vise a promoção da mobilidade dos passageiros e das mercadorias, o qual servirá de base, num prazo breve e exequível, a um Plano Ferroviário Nacional “. Três anos depois, o Governo não apresentou qualquer projeto de diploma que permita configurar um Plano Ferroviário Nacional. É certo que, em 2016, o Conselho de Administração da Infraestruturas de Portugal (IP) apresentou um “Plano de Investimentos em Infraestruturas - Ferrovia 2020” onde se identificava um conjunto de investimentos públicos para execução até 2020. Porém, face aos projetos incluídos no “Plano Estratégico de Transportes e Infraestruturas 3+ (PETI3+)”, facilmente se constata que o essencial dos projetos do Ferrovia 2020 mais não eram do que o re-anúncio de investimentos que já faziam parte das intenções do governo PSD/CDS, nomeadamente no transporte de mercadorias. A estratégia seguida pelo XIX Governo Constitucional visou a privatização das principais componentes do transporte ferroviário, nomeadamente da CP Carga (atual 1 Assembleia da República - Palácio de S. Bento - 1249-068 Lisboa - Telefone: 21 391 7592 - Fax: 21 391 7459 Email: [email protected] - http://www.beparlamento.net/ 1 Medway) e EMEF (Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário, S.A.), bem como a integração da REFER nas Estradas de Portugal, S.A.
    [Show full text]
  • Atravessamentos De Linhas Ferroviárias Por Vias Rodoviárias
    ATRAVESSAMENTOS DE LINHAS FERROVIÁRIAS POR VIAS RODOVIÁRIAS VALTER ALEXANDRE BÁRTOLO DE ALMEIDA Dissertação submetida para satisfação parcial dos requisitos do grau de MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL — ESPECIALIZAÇÃO EM VIAS DE COMUNICAÇÃO Orientador: Professor Doutor Carlos Manuel Rodrigues JUNHO DE 2014 MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2013/2014 DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL Tel. +351-22-508 1901 Fax +351-22-508 1446 [email protected] Editado por FACULDADE DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE DO PORTO Rua Dr. Roberto Frias 4200-465 PORTO Portugal Tel. +351-22-508 1400 Fax +351-22-508 1440 [email protected] http://www.fe.up.pt Reproduções parciais deste documento serão autorizadas na condição que seja mencionado o Autor e feita referência a Mestrado Integrado em Engenharia Civil - 2013/2014 - Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Porto, Portugal, 2014 . As opiniões e informações incluídas neste documento representam unicamente o ponto de vista do respectivo Autor, não podendo o Editor aceitar qualquer responsabilidade legal ou outra em relação a erros ou omissões que possam existir. Este documento foi produzido a partir de versão electrónica fornecida pelo respectivo Autor. Atravessamentos de linhas ferroviárias por vias rodoviárias Às minhas filhas, Mariana e Sofia “ter tempo é possuir o bem mais precioso para quem aspira a grandes coisas” Plutarco – filósofo grego Atravessamentos de linhas ferroviárias por vias rodoviárias AGRADECIMENTOS Em primeiro lugar, agradeço ao Professor Carlos Rodrigues pela liberdade de ação que me permitiu, pela orientação interessada e competente, pelas recomendações e, sobretudo, pela paciência, que foi decisiva para que este trabalho contribuísse para o meu desenvolvimento pessoal.
    [Show full text]
  • 94 - Portugalsko P (CP)
    94 - Portugalsko P (CP) I.a Seznam tratí rozchod 1668 mm, na nichž je v období platného JŘ provozována pravidelná osobní doprava a jejich délka v kilometrech číslo jméno traťový úsek délka tratě v km součet projeté 1 Linha do Minho Porto São Bento – Valença do Minho............................................................134 1/E Linha do Minho Valença do Minho – E (Tui/Vigo)...................................................................3 4 Ramal de Braga Nine – Braga..................................................................................................15 6 Linha do Douro Emersinde – Pocinho....................................................................................164 8 Linha do Norte Lissabon Santa Apolónia – Porto Campanhã................................................336 9 Linha de Guimarães Lousado – Guimarães...................................................................................31 20 Linha da Beira Alta Pampilhosa – Vilar Formoso.........................................................................201 20/E Linha da Beira Alta Vilar Formoso – E (Salamanca)....................................................................1 21.1 Ramal de Coimbra Coimbra B - Coimbra....................................................................................2 22 Ramal de Alfarelos Bifurcação de Lares – Alfarelos....................................................................15 23 Linha do Oeste Figueira da Foz – Agualva Cacém................................................................197 24 Ramal
    [Show full text]
  • Cronología Del Ferrocarril De Portugal/Cronologia Dos Caminhos
    EL FERROCARRIL EN PORTUGAL O CAMINHO DE FERRO EM PORTUGAL Serie: Cronología FEDERACIÓN CASTELLANO MANCHEGA Série: Cronologia DE AMIGOS DEL FERROCARRIL CRONOLOGÍA DEL FERROCARRIL DE PORTUGAL CRONOLOGIA DOS CAMINHOS DE FERRO DE PORTUGAL © Juan Carlos López Peco Edición/Edição 04 Julio/Julho 2021 Cronología /Cronologia : CN-CP Edición /Edição : 04 CRONOLOGÍA DEL FERROCARRIL DE PORTUGAL CRONOLOGIA DOS CAMINHOS DE FERRO DE PORTUGAL Fecha /Data : Julio/Julho de 2021 Hoja /Folha 2 de 78 En esta Cronología no están incluidos: (Nesta cronologia, eles não estão incluídos): • Accidentes/Acidentes. • Metros/Metropolitanos. • Tranvías/Eléctricos. • Funiculares o ascensores/Elevadores. En el futuro, se estudiará la posibilidad de incorporarar las series más importantes de coches de viajeros y de vagones. (No futuro, será estudada a possibilidade de incorporar as séries mais importantes de carruagens e vagões). Si detecta algún error, incluso de ortografía, o desea realizar alguna aportación a la Cronología, envíe un correo electrónico a: (Se você detectar algum erro, incluindo ortografia, ou quiser fazer quaisquer contribuições para a Cronologia, envie um e-mail para): [email protected] FOTOGRAFÍA DE PORTADA (Fotografia de capa) Comboio nº 13.841 Lisboa-Santa Apolónia - Elvas de CP, en la estación de Abrantes (locomotora 1427 + coches 51 94 22.40 056-3, 079-5, 004-6 y 002-8). Autor: Alejandro Tomás del Pozuelo, 25-11-2006. DETALLE DE LOS COLORES (Detalhe das cores) • Cambio en la denominación de las Líneas/Mudança no nome das Linhas . • Clausura o cierre de líneas, dependencias o servicios/Encerramento de linhas, dependências ou serviços . • Electrificación/Eletrificação . • Vía doble o cuádruple/Via dupla ou quádrupla .
    [Show full text]