Inside Grand Prix Edition #04 Russland - 2016 (English) Rundown

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Part 1

Country & people

Daniil Kvyat

Wind tunnel

Track Preview: Sochi Autodrom

Break

Part 2

Vitaly Petrov

Techno: fuel

Social Media

Teaser

RTV GmbH Tel.: +49 70 31 64 90-50 USt.-ID-Nr. / VAT-ID: DE164706327 Otto-Lilienthal-Str. 24 Fax : +49 70 31 64 90-66 Amtsgericht Stuttgart HRB 243623 71034 Böblingen · Germany eMail: [email protected] GF / Managing Partner: Oliver Bauss, Oliver Koblenzer

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00:02 Privet (Privijet) and welcome to Inside Grand Prix! Today we travel to the world's largest country and meet the Russian rising star: Daniil Kvyat.

00:17 Original Sound: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, English "It gives me some extra boost so it's very cool." >>00:20

00:21 Plus: the extreme opposite of Kvyat - Vitaly Petrov the failed F1 star. 00:26 But first, somc curious facts about Glasnost and Perestroika. >>00:33

Country & people

00:02 Russia. Geographically a big shot. 11 time and 4 climate zones. 00:10 That makes little Mother Russia bigger than Pluto, so "cheeriovsky Pluto"! But Russia has more than just size.

00:20 Original Sound: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, English “The wide and large Russian soul.” >>00:23

00:24 Deep and soulful, Russia gives the world gifted artists: Gogol, Tolstoy, Tchaikovsky, plus nimble ballet dancers who don't really seem to fit into the Russian male image, unlike the robustly vigorous president, who's not afraid to shaft his opponents. And then, of course, there's also what's needed to purify the soul:

00:50 Original sound: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, English “…Wodka.” >>00:52

00:53 Translated: dear little water! No wonder, until 2013 beer was not an alcoholic drink in Russia. Vodka on the other hand produces 10% of state income... and gives you the strength of a bear! Not every Russian thus immediately looks like one, but going shirtless somehow always seems OK. Talking of bears, Russian brownskins often like the smell of kerosene. On out-of- the-way airfields they get high sniffing at kerosene barrels. 01:21 Once intoxicated, it's party time!

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01:34 Primarily because Russia is the promised land for male lonely hearts: 11 million more women live there than men!

01:43 Original Sound: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, English “How do I say “Hey”, like if I see a nice girl, like “Hey good looking, you wanna go to a date?”

Original sound: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, Russian "Privet. Sdras vide devushka."

Original Sound: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, Russian "Privet. Sdras vide devushka."

Original sound: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, Russian “Stras wouldje derviska”

Original Sound: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, English “Stras wouldje derviska”

Original Sound: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, English “And after Dinner, you know, when you’re starting to make the move…”

Original Sound: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, Russian “Then you say: “Nu kag, ban dragules”

Original Sound: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, English “Nu kag, ban dragules – my accent’s good yeah? Nu kag, ban dragules”

02:14 All clear? Then nothing can now go wrong! It's off to Sochi on the lovely Black Sea coast!

Ends: 02:23 min

00:00 Now it's getting personal, on the move with Daniil Kvyat! >>00:05

Daniil Kvyat

00:06 Anyone who can get a Russian Lada to shift, can undoubtedly also master Formula 1. Daniil Kvyat – the Russian child prodigy with the somewhat quirky upper teeth is definitely a talent. He's maybe not got quite what it takes to be a poster boy, but, as we know, success makes you sexy too.

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00:28 Original sound: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, English „It means a lot, it is very special to me to feel the support from Russian fans. It is really encouraging, it gives me some extra boost, so it is very cool. “ >>00:43

00:44 The lad's had a rapid ascent. After just a year at Toro Rosso, he took over at Red Bull from their most successful driver ever: Sebastian Vettel. His fairytale career would definitely suit the young Russian too. 01:02 Original sound: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, English „He was at the right time in the right place, but it all looks like my path might be a bit more challenging. However, I think this even gives me some extra motivation. “ >>01:17

01:18 The form curve is constantly on the up. In the overall rankings at the end of 2015, Kvyat came seventh. That even put him ahead of highly rated team-mate Daniel Ricciardo. A second place in Hungary made Dani's capabilities abundantly clear.

01:35 Original sound: Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, English „Daniil Kvyat or Dani Kvyat as we are refering to him. He is an out-standing talent, he is a prospect that has come through GP3, winning that championship and then graduating through Toro Rosso. He ‘s campaign again last year was fantastic, the speed, commitment and determination that he demonstrated were all the qualities that we were looking for. “ >>01:58

01:59 His star's set to shine, though he's still lacking a little gloss. Ice hockey would have been the alternative. Daniil and ice, a typically Russian liaison, which however would almost certainly never have brought the same success.

02:18 Original sound: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, English „I have been trying ice-hockey since I was a child, but once I tried go-kart it took all my passion straight away, that is where I understood this is what I want to do for the rest of my life, once you have found your passion you just follow your heart. “ >>02:36

02:37 The pressure will grow. He needs to build on last season's good form. Staying at the top is harder than getting there. He now has 1 or 2 seasons that can be key to his ongoing career.

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02:55 Original sound: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, English „Theoretically yes, there is more pressure but on the other side I don ‘t care about it so much, just trying to once again focus on the right things, just thinking about the results and the work on track and not this sort of things. That is something up to the other people to think about it, not to me. “ >> 03:11

03:12 Kvyat is a nice, down-to-earth guy. You wish him well. Should it not work out, there are 2 things nobody can ever take from him. He was the fifth Russian to make it into Formula 1 and, of course, his driving licence - he can keep that even without an F1 drive.

Ends: 03:32 min

00:00 All the talk's about the hybrid, but without perfect aerodynamics nothing works in Formula 1. >>00:05

Wind tunnel

00:02 (Read slowly) Formula One as it used to be: grease, wide tyres and lots of raw power!

00:11 The engines today: somewhat tamed. Thus all the more important, and now a science in themselves: wings, spoilers and aerodynamic chassis. Their job: to reduce air resistance and create downforce.

00:24 To that end the engineers constantly work away on new components or fine tune existing parts. Sauber driver Marcus Ericsson shows us what happens to promising ideas:

00:36 Original sound: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, English “The Ideas the engineers come up with, wind up here, in the rapid prototyping machines. They can produce anything in no time.” >>00:42

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00:44 Original sound: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, English “The Prototype is made of raisin, not as expensive as carbon. The prototypes are integrated into the model, and here they are.” >>00:51

00:52 The new model component then goes off to the wind tunnel. A technical advantage for Sauber.

01:00 Original sound: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, English (from off) “It’s still the most modern one in Formula One and it cost 55 million dollars.” >>01:05

01:06 Willem Toet, Head of Aerodynamics, Sauber F1 Team 2011 – 2015, English “Here we are in the working section of the Wind tunnel with our model. It is 60 percent scale!“ >>01:13

01:15 Willem Toet, Head of Aerodynamics, Sauber F1 Team 2011 – 2015, English “In the wind tunnel we are able to do, if you like, a mini Grand Prix simulation. In literally a few minutes!“ >>01:21

01:22 Willem Toet, Head of Aerodynamics, Sauber F1 Team 2011 – 2015, English “Inside the model we have about 500 physical sensors. It’s a good toy. And I think it’s the best toy on the planet!“ >>01:29

01:30 Original sound: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, English (from off) “The tunnel can simulate wind speeds up to 300 k/ph. And it’s all top secret. All components are optimized in the wind tunnel before they go into production.” >>01:39

01:42 Original sound: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, English “Is there anything you can’t do?.” >>01:43

01:44 Willem Toet, Head of Aerodynamics, Sauber F1 Team 2011 – 2015, English “We can’t simulate really a true corner.“ >>01:48

01:49 Original sound: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, English “I do that on the track.” >>01:50

01:51 Marcus's team-mate Felipe Nasr takes us to the facility's nerve-centre...

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02:02 Original sound: Felip Nasr, Sauber F1 Team, English “Now this is the most important area of the Sauber Formula One Team. As we can see, this is the wind tunnel control room.” >>02:10

02:11 Here they control all the tests and collect data on airflow and airflow resistance. Behind the monitors: engineers specialised in aerodynamics.

02:24 Where the wind comes from, we find out next.

02:32 Original sound: Felip Nasr, Sauber F1 Team, English “I think this is even better, we’re going inside the tube of the wind tunnel.” >>02:36

02:48 Original sound: Felip Nasr, Sauber F1 Team, English “So this is absolutely amazing, look at the size of this turbine. It can produce 4000 horsepower, it has six meters diameter, and it moves one million liters of air per second” >>02:59

03:00 Such power doesn't come cheap - a wind tunnel requires a well-staffed aerodynamics department, which can easily cost 10 to 15 million dollars a year.

03:10 To keep things fair, there are therefore restrictions on their use.

03:17 Original sound: Mike Elliott, Aerodynamikchef Mercedes AMG Petronas, englisch „So, by regulation we’re allowed to do 65 runs a week. So this car would have been in a wind tunnel for a whole year and we would have done roughly 65 runs a week.” >>03:26

03:27 The result: faster lap times, as to be witnessed with Ferrari these days. The 3 years old wind tunnel made Ferrari a serious contender. Aesthetics is nothing, aerodynamics is everything.

Ends: 03:46

00:00 In the race calendar for the third time: the Sochi Autodrome. Lewis and Hulk introduce it. >>00:05

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00:03 Original sound: Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, English “Growing up watching Russia you'd only think of cold. ” 00:06 “...snow.... ” 00:09 “...the furry hats that they would have. ” >>00:36 00:12 “In actual fact, in Sochi it was sunny; it was shorts and T-shirt weather every day. ” 00:18 “Privjet. ” 00:21 “Russia is a very, very interesting circuit on the calendar. ” >>00:24 00:29 “The track was really well put together, it's quite long, but definitely places to overtake, I really enjoyed racing there. ” >>00:36

00:38 Original sound: Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 Team, English “So we're on the start and finish line. It's a long straight, you have the right-hand kink first that were going through now here. Approaching turn 1 at a really high speed, it's a big braking event but a medium speed corner, it's fairly quick actually, especially during qualifying when the car gets lighter and lighter and more grip you're surprised how quick turn 1 is actually. Out of turn one into this famous, really quick left-hand corner that were taking way above 270, basically flat, everything we've got. That spits you out into a right- hand corner, which is not a corner, it's just like a nose, an apex sticking out, but a fun corner. ” >>01:14

01:15 Original sound: Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 Team, English “Generally now we're in sector 2. It's very flowing here, it's all about the flow, the corners are really far apart but for some reason they're all hooked up together, if you get one wrong you're really struggling for the rest of the lap. It's really special, really tricky to manage but I really enjoy that part of the track. To get it right feels really nice. Approaching here the end of sector 2, and getting onto that back straight which is not straight, it's more a corner, you turn right, you turn left, you brake with DRS open.” >>01:46

01:48 Original sound: Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, English “The crucial part of that track is turn 13. ” >>01:50

01:54 Original sound: Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, English “You're braking from a long, long straight. ” >>01:55

01:57 Original sound: Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, English

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“Braking around a kind of a left curve into a right-hander which should go under a bridge. ” >>02:00

02:03 Original sound: Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, English “That's very easy to mess up and go too deep and there's a wall right afterwards. ” >>02:07

02:10 Original sound: Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 Team, English “Coming to this chicane here, left-right-hander, it's a lot of fun, the kerbs are really wide here, you can use them a lot. ” >>02:15

02:17 Original sound: Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 Team, English “I throw the car in, left and right which is good fun. Approaching the two last corners with a double right-hander, very quick and flowing again, trying to really clip the apexes, be early on the power. And here we are, that was one lap in Sochi. ”>>02:30

02:32 And now for the latest standings: 02:34 Nico Rosberg is currently in a league of his own. His third win in a row. Bunched up behind - his pursuers. 02:42 In the team standings, oh wonder, Mercedes AMG Petronas ahead of Ferrari and Red Bull, who dislodge Williams. 02:50 Surprise! The fastest lap is done by Nico Hülkenberg of Sahara Force India. 02:58 In the pits nobody is quicker than Felipe Massa. Third race, third time the fastest pit-stop is by Williams. 03:07 The hardest braking point of the Sochi International circuit lies ahead of turn 2. The driver has to brake down hard, decelerating by 226 km/h over just 128 metres. Within 1.4 seconds 2368 kilowatts of power are released in the process! 5.5G is exerted onto the driver, while he pushes with 165 kg onto the brake.

Ends: 03:40 min

00:00 Time for a short pit-stop. Then: petrol and oil mix - the secret universal fuel. Plus: Vitaly Petrov – the man who disappeared into oblivion. Don't go away! >>00:17

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00:00 Welcome to the second stint. Coming up: what fuel does an F1 car use? Before that: the forgotten Russian - Vitaly Petrov. >>00:15

Vitaly Petrov

00:02 Russia and Formula 1, as yet no great history.

00:05 We've rummaged around and dusted off a few reels. Here's our research:

00:10 A big step towards F1: 2005, Red Square, Alexander Shnayder. Russia's first team principal and team owner.

00:20 Schnaider presents his team in grand style. Midland is the attraction's name. A Russian- British liaison that two years later blows over and evolves into Team Spyker.

00:36 Moscow 2008, premiere for a Formula 1 show-run and also for Williams driver Nico Rosberg:

00:49 Original Sound: Nico Rosberg, englisch „It’s a fantastic sport, so I don’t see why the Russians couldn’t be really into it.”

00:54 (Read quickly) And he's right! Formula 1 is now coming to Russia for the third time. In all, there have been five Russian F1 drivers. Vitaly Petrov was one of them. In 2010 still happy, with the right instinct.

01:06 Original Sound: Vitaly Petrov, Lotus Renault F1 Team 2010, English „Do you see my face? I’m very very happy, I want to say thank you Renault to take me.“ >>01:13

01:14 His performance at the last race of 2010 in Abu Dhabi will long be remembered: Alonso unable to pass him and Vettel thus winning his first title. For Vettel fans a hero... For Ferrari fanatics the villain...

01:31

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No top team, only one podium finish. In 2012, comes the Caterham family.

01:38 Original Sound: Vitaly Petrov, Caterham F1 Team 2012, English „You love your family, yes? I think it’s the same like you love your family, you like to be a part of this group of people who is racing each other. I think first of all I need to say this: thank you to my father because he always told me “Do it, your sport, what you like and what you have feelings in your heart for”. And my heart always was by the cars and the things like this. He would always push me to be a racing driver, so I think this is why I’m here at the moment.“ >> 02:12

02:13 On friendship among team-mates, Russian Petrov has a clear view.

02:20 Original Sound: Vitaly Petrov, Lotus Renault F1 Team 2010, English “If any sports when you're fighting with each other, you will never be friends, because in Formula One people want to kill each other, to take the place, to be the lead of the team. So I think it's difficult.” >>02:34

02:35 In the strategic game of Formula 1 he was no longer able to hold his own. Ultimately for Petrov it was check-mate. He disappeared into the German Touring Car Championship and subsequently from the screen, having had little success.

02:47 10 starts for Mercedes – the only driver with no points. Vitaly Petrov's motorsport career appears to be over, any return to Formula 1 unlikely.

Ends: 03:01 min

00:00 Now: driving in F1 with the fuel from the filling station.

Techno: Fuel

00:06 Grace, elegance and power - the flaming gold of Formula One: petrol and oil. 00:15 Like a bloodstream, it circulates through the engine. 00:22

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Total, Petrobras, Shell and Petronas are the great horsepower accelerators of the Formula One sector. 00:29 Interestingly, standard everyday petrol from the filling station is said to be very comparable to that of an F1 car.

00:39 Original sound: Mike Evans, Formula 1 Fuel Project Manager, English “The fuels are no longer rocket fuels or exotic fuels like they used to be in times gone by. The fuels are very, very similar and we can run a Formula One car on a road fuel. So such as the Shell V-Power brand of fuels work very well in a Ferrari engine and vice versa we could take a Formula One fuel and run it in a road car.” >>01:00

01:01 Petrol consists of 84% hydrocarbons, 11% hydrogen, 5% sulphur and 1% heavy metals - in total the F1 mixture differs by only 1 percent from the stuff at the filling station.

01:16 Original sound: Andreas Dreyer, Petrol Development, German “It's the same with our fuel for Ferrari, which consists 99% of these components. But it's like baking cakes: if you've got a recipe, you've got the ingredients. They're always the same. But we're searching for the best ingredients. That's to say, some components have overall much better characteristics. We therefore use those in much greater quantities and try to keep use of components that have a bad influence on the engine's performance as low as possible." >>01:46

01:47 Shell brings along a mobile lab to every grand prix. Here they permanently check whether the fuel supplied fulfils both the FIA rules and the quality standards desired by Ferrari.

02:01 Original sound: Andreas Dreyer, Petrol Development, German “Using this device here, we ascertain the fuel's fingerprint, which is unique to each fuel. It's the same as with the human fingerprint for every human being. Ultimately we now compare just one reference sample. That's the FIA's approved sample. And we compare that with the sample that we've taken from the Ferrari tank." >>02:28

02:29 These two samples have to be 100% identical. That applies for the competition as well. Mercedes and Petronas appear at present to max this out one secretive percent better than the rest of F1 and are thus top of the class.

02:44 Original sound: Toto Wolff, Head of Mercedes-Benz Motorsport, German

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"As F1 today is all about power and efficiency, it is incredibly important to have the right partner in this area. You need a petrol and oil supplier who not only provides you with the most efficient fuel, but also with the most power, and we've achieved that with Petronas. The relationship has worked for a long time and is very intensive and to that extent we certainly have an edge." >>03:10

03:12 The exact formula for F1's fuel is a well-guarded secret. With little room for manoeuvre, the petrol and oil suppliers constantly try to optimise their magic potion for more performance. Graceful and elegant - the flaming gold of Formula One.

Ends 03:38 mins.

SOCIAL

00:02 New facts, new statistics, new circuit, new app. 00:08 Nico Rosberg, 2016 Formula 1 world champion? If we go by the statistics, the season's over. Any driver winning 6 successive races or the first three of a season has always become world champion... Plus, with 17 wins Nico is the most successful driver ever without a world championship title. 00:26 It all leaves Lewis Hamilton cold. With 18 races to go everything is possible, as his fans know too. 00:36 Especially one in Azerbaijan. Inside Grand Prix exclusively on the spot. Especially one in Azerbaijan. Formula 1 Inside exclusively on the spot. 00:43 A Sunday morning in March, Baku on the Caspian Sea lies slumbering. But in a small sports bar there's life. 00:55 Original sound: Tural Hajiyev, Azerbaijan Formula 1 Fan Club, English “First Grand Prix of the season. I couldn’t miss it.” >>00:58

00:59 Formula 1 fever in Azerbaijan. Everyone looking forward to the Baku premiere. 01:05 Original sound: Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 Team, English “Baku, new venue this year, new track, new country, new city” >>01:10

01:12 Baku is giving it everything. A small example? By the Grand Prix, 30,000 tonnes of asphalt will flatten every bump. The entire paddock is temporarily growing out of the ground. Will it all be ready when the F1 caravan arrives?

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01:32 Original sound: Nigar Arpadarai, Head of Marketing Communications, English “The city is ready, because we have FIA coming and checking the status of the works done, we have FOM always behind us and always checking the situation. So, yes it is going well.” >>01:43 Baku is itching for its first grand prix, and it's going to be hot! Why? It's the fastest street circuit; 340km/h top speed. Shooting with a 9% drop towards the Caspian Sea, and through the Formula 1 world's tightest spot. 02:06 Original sound: Tom Butcher, Venue Delivery Manager, English “7.5 meters, on driver’s left, a steel Armco barrier, on driver’s right, a concrete barrier. What could be more exiting than the city of Baku?” >>02:17

02:19 In 7 weeks it'll then be “Fire at will”, for the fastest event that Azerbaijan has ever seen.

02:26 Who Works in Motorsports – the bible for race fans – now also as an app! 1,700 contacts, 214 companies, over 3,500 photos. Various sections, such as here 'Journalists', contain all the contact details, even including direct numbers. Every team, every important person in the business and, of course, every driver. Researched anew and updated every year, from the end of April always accessible digitally anywhere at any time - all further info on whoworksin.com. Ends: 03:07

00:00 That was Inside Grand Prix from Sochi. We'll see you again for the Spanish Grand Prix. But first we hope you enjoy a thrilling race in Russia. >>00:18

Teaser 00:00 In the next edition of Inside Grand Prix it's off to Barcelona, for the Spanish GP! Including: the new clutch making the start so hard. And: we meet the Junior of Senior: Carlos Sainz! Tune in again, to Inside Grand Prix! >>00:20

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Music list

Inside Grand Prix 2016 – No. 04 Russland Total show duration: 00:24:52 min

Usage Cue TIME CD Spine Info Tracktitle LC COMPOSER Publisher SOCIETY Type Sonoton Country & Saunders, Adam; Cousins, 1 0:01:20 STT002623 WHAT A FARCE A 7573 Trailer Gema people Mark Stephen; Sieben, Otto Tracks Country & RUSSIAN DANCE (from Francis, Barry; Tchaikovsky, Focus 2 0:00:09 FCLS002505 617 Gema People The Nutcracker) Peter Ilyich Classics Daniil 3 0:00:28 BBX020403 HEAD TURNER 903 Savage, Robin Beatbox Gema Kvyat Daniil Hurdle, Les; Hurdle, Celia Sonoton 4 0:00:38 SCDV056841 BUILDING BLOCKS A 7573 Gema Kvyat Jane Vanguard Daniil 5 0:00:19 BBX019719 HEAVY SWEAT 903 Grogan, Paul Beatbox Gema Kvyat Daniil Sonoton 6 0:00:21 SCDV049533 FASHION CHOICE A 7573 Nolan, Mark; Redwitz, David Gema Kvyat Vanguard Wind Bullaro, John; Buikema, 7 0:00:24 ROCK011347 BIG MOTOR A 30572 Rockshop Gema tunnel Dennis M. Wind Sonic 8 0:00:22 SQ005610 FLAKE 15503 Sims, Michael Gema tunnel Quiver Booker, Felisha; Spence, Wind Jerome; Manning, Sylvester; 5Alarm 9 0:00:37 FA008815 WINGS 12709 Gema tunnel Selby, Derrick; Alexis, Music Farah-Lissa 24/7 Music 10 0:00:33 Preview TFS019060 SHAPE CHANGER 30722 Vanacore, David J. Gema Library FOUR-ON-THE-FLOOR Sonoton 11 0:00:12 Preview SCDV048010 7573 Bintig, Moritz Gema A Vanguard Abaco Sumner, Ben; Hill, Nicholas; 12 0:02:02 Preview AB-C025708 BLAST OFF 5908 Music Gema Herweijer, Glenn Library 13 0:00:17 Petrov FCLB001407 REDEMPTION 617 Boddy, Michael Focus Club Gema Sonoton 14 0:00:20 Petrov SCDV046803 CRIMINAL ACTIONS A 7573 Fillip, Alan; Prindy, Mac Gema Vanguard Strange 15 0:00:27 Petrov SFT016703 LOVE ELECTRIC 20259 Brljak, Mark Gema Fruit Music 16 0:00:33 Petrov STRP004816 A PERSONAL STORY 15380 Jenkins, Jody K Strip Gema Techno: 9Lives 17 0:01:42 NLM008104 CREATING HISTORY 24373 White, Christopher Gema Fuel Music

Techno: Dexter, Roger; Gold, Steve; Airplay - 18 0:00:32 ARP001025 ACROSS THE LINE 37416 Gema Fuel Webb, Martin ARP

Social 19 0:01:07 BBX020809 LOOKING GOOD 903 Lomer, Alan Beatbox Gema media Social 24/7 Music 20 0:00:33 TFS019060 SHAPE CHANGER 30722 Vanacore, David J. Gema media Library Social FOUR-ON-THE-FLOOR Sonoton 21 0:00:12 SCDV048010 7573 Bintig, Moritz Gema media A Vanguard Abaco Social Sumner, Ben; Hill, Nicholas; 22 0:02:02 AB-C025708 BLAST OFF 5908 Music Gema media Herweijer, Glenn Library

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The music included is protected by GEMA (German society for musical performing and mechanical reproduction rights) and cleared for usage in this video. Broadcasters of any kind are obliged to report the broadcasted music to the relevant local copyright collecting society in accordance with its local law and to pay all fees deriving from that.

Inside Grand Prix Ausgabe #04 Russland - 2016 (Deutsch) Rundown

Teil 1

Land & Leute

Daniil Kvyat

Windkanal

Strecke Sochi Autódrom

Werbepause

Teil 2

Vitaly Petrov

Techno: Benzin

Social Media

Teaser

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00:02 Privet (Privijet) und herzlich willkommen zu Inside Grand Prix: Heute reisen wir ins größte Land der Welt und treffen den russischen Shootingstar Daniil Kvyat:

00:17 O-Ton: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, englisch "Das gibt mir Extra-Boost, sehr cool!" >>00:20

00:21 Außerdem: der krasse Gegensatz zu Kvyat– Vitaly Petrov, der gescheiterte F1-Star. 00:26 Aber erstmal Kurioses zu Glasnost und Perestroika. >>00:33

Land & Leute

00:02 Russland. Geographisch ein Großkotz. 11 Zeit- und 4 Klimazonen. 00:10 Damit ist Mütterchen Russland größer als Pluto, na dann „tschüßikowsky Pluto“! Russland hat aber mehr als nur Größe.

00:20 O-Ton: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, englisch “Die große, weite russische Seele.” >>00:23

00:24 Tief und schwermütig, bringt Russland der Welt begnadete Künstler: Gogol, Tolstoi, Tschaikowsky, dazu federleichte Balletttänzer, die so gar nicht ins russische Männerbild passen wollen, im Gegensatz kernig kraftstrotzenden Präsidenten, der keine Scheu zeigt seine Gegner aufs Kreuz zu legen. Und dann ist da natürlich noch, was die Seele erst rein werden lässt:

00:50 O-Ton: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, englisch “…Wodka.” >>00:52

00:53

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Übersetzt: das Wässerchen, kein Wunder war Bier bis 2013 in Russland kein alkoholisches Getränk. Wodka hingegen bringt 10% des Staatseinkommens…und sorgt für Haare auf den Zähnen. Deswegen sieht nicht jeder Russe gleich aus wie ein Bär, aber oben ohne geht irgendwie immer. Apropos Bär, russische Braunpelze stehen auf den Duft von Kerosin. Auf abgelegenen Flughäfen schnüffeln sie sich an Kerosin-Fässern high. 01:21 Einmal im Rausch steppt der Bär.

01:34 Vor allem da Russland das gelobte Land für einsame Männerherzen ist: Dort leben 11 Millionen mehr Frauen als Männer!

01:43 O-Ton: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, englisch "Wie sage ich denn, wenn ich ein hübsches Mädel sehe, "Hallo Hübsche, hast Du Lust auf ein Date?"

O-Ton: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, russisch "Privet. Sdras vide devushka."

O-Ton: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, russisch “Stras wouldje derviska”

O-Ton: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, englisch "Und nach dem Abendessen, Du weißt schon, wenn's zählt…"

O-Ton: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, russisch/englisch “Dann sagst Du "Nu kag, ban dragules”

O-Ton: Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, russisch/englisch "Nu kak pan dray loves – mein Akzent ist gut, oder? Nu kak pan dray loves"

02:14 Alles klar? Dann kann ja nix mehr schief gehen. Auf nach Sotschi an der schönen Schwarzmeerküste!

Ende: 02:23 min

00:00

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Jetzt wird‘s persönlich, unterwegs mit Daniil Kvyat! >>00:05

Dani Kvyat

00:06 Wer einen russischen Lada bewegen kann, kann mit Sicherheit auch Formel 1. Daniil Kvyat – das russische Wunderkind mit dem etwas eigenartigen Überbiss ist definitiv ein Talent. Zum Poster-Boy wird es vielleicht nicht ganz reichen, aber Erfolg macht bekanntlich auch sexy. 00:28 O-Ton: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, englisch „ Das bedeutet mir sehr viel, gerade die Unterstützung der russischen Fans. Das ist sehr ermutigend und gibt mir einen richtigen Extra-Boost, total cool.“ >>00:43

00:44 Der Junge ist schnell aufgestiegen. Nach nur einem Jahr Toro Rosso, geht es 2015 ins ehemalige Cockpit vom erfolgreichsten Bullen aller Zeiten: Sebastian Vettel. Dessen Bilderbuch-Karriere läge definitiv auch im Interessensbereich des jungen Russen.

01:02 O-Ton: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, englisch „er war zur richtigen Zeit am richtigen Ort. Mein Weg wird ein bisschen steiniger werden, so wie es aussieht. Aber das motiviert mich nur zusätzlich.“ >>01:17

01:18 Die Formkurve steigt stetig nach oben. In der Gesamtwertung Ende 2015 ist Kvyat Siebter geworden. Damit ist er noch vor dem hoch veranlagten Teamkollegen Daniel Ricciardo gelegen. Ein 2. Platz in Ungarn hat Dani‘s Leistungsvermögen sehr präsent gemacht.

01:35 O-Ton: Christian Horner, Teamchef Red Bull Racing, englisch „Daniil Kvyat bzw. Dani Kvyat, wie wir ihn nennen ist ein Riesen-Talent. Er hat die GP3 gewonnen und ist dann über Toro Rosso zu uns gekommen. Seine Leistungen waren schon im letzten Jahr fantastisch. Er bringt alles mit, was wir suchen: Speed, Leidenschaft und Siegeswillen.“ >>01:58

01:59

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Sein Stern soll erstrahlen, denn noch fehlt ihm ein bisschen der Glanz. Eishockey wäre die Alternative gewesen. Daniil und das Eis, eine typisch russische Liason, die aber mit ziemlich großer Sicherheit nie denselben Erfolg gebracht hätte.

02:18 O-Ton: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, englisch „Ich spiele Eishockey seit meiner Kindheit, aber als ich dann einmal Go-Kartfahren war, ist mir klar gewesen: das ist es. Das will ich für den Rest meines Lebens machen, also habe ich auf mein Herz gehört und bin meiner Leidenschaft gefolgt.“ >>02:36

02:37 Der Druck wird zu nehmen. Es gilt die ansteigende Form der letzten Saison weiter zu bestätigen. Oben bleiben ist härter, als nach oben zu kommen. Jetzt hat er noch 1-2 Rennsaisons, die über die weitere Karriere entscheidend sein können.

02:55 O-Ton: Daniil Kvyat, Red Bull Racing, englisch „Theoretisch habe ich mehr Druck, aber irgendwie ist mir das auch egal. Ich versuche mich auf die wichtigen Dinge zu konzentrieren, sprich auf meine Arbeit auf der Strecke. Andere können über mich denken, was sie wollen. Das ist nicht meine Aufgabe.“ >> 03:11

03:12 Kvyat ist ein netter, bodenständiger Kerl. Man wünscht es ihm. Sollte es nicht klappen gibt 2 Dinge, die ihm keiner mehr nehmen kann. Er war der 5. Russe, der es in die Formel 1 geschafft hat und natürlich seinen Führerschein, den darf er auch ohne F1 Cockpit behalten.

Ende: 03:32 min

00:00 Alle reden vom Hybrid, aber ohne die perfekte Aerodynamik geht in der Formel 1 nichts. >>00:05

Windtunnel

00:02 (Langsam lesen) Die Formel 1 früher: Schmierfett, breite Reifen und viel rohe Power!

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00:11 Die Motoren heute: Etwas gezähmt. Umso wichtiger und inzwischen eine Wissenschaft für sich: Flügel, Spoiler und aerodynamische Chassis. Deren Job: Luftwiederstand verringern und Abtrieb schaffen.

00:24 Dazu tüfteln die Ingenieure ständig an neuen und alten Bauteilen. Was mit vielversprechenden Konzepten passiert, zeigt uns Sauber Pilot Marcus Ericsson:

00:36 O-Ton: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, englisch (aus dem Off) "Die Ideen der Ingenieure landen hier, bei den Rapid-Prototype-Maschinen. Die können alles Mögliche in kürzester Zeit herstellen." >>00:42

00:44 O-Ton: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, englisch (aus dem Off) "Der Prototyp wird aus Kunstharz gefertigt, das ist nicht so teuer wie Kohlefaser. Die Prototypen werden in das Modell integriert und so sehen sie aus." >>00:51

00:52 Mit dem neuen Modellbauteil geht’s dann weiter – in den Windkanal. Technikvorsprung für Sauber.

01:00 O-Ton: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, englisch (aus dem Off) "Es ist nach wie vor der modernste der Formel 1 und kostete 55 Millionen Dollar." >>01:05

01:06 O-Ton: Willem Toet, Aerodynamikchef Sauber F1 Team 2011-2015, englisch "Wir sind hier mit dem Modell im Arbeitsbereich unseres Windkanals. Dies ist ein 60-Prozent- Modell!" >>01:13

01:15 O-Ton: Willem Toet, Aerodynamikchef Sauber F1 Team 2011-2015, englisch "Im Windkanal können wir quasi eine Mini-Grand-Prix-Simulation fahren. Buchstäblich in Minuten!" >>01:21

01:22 O-Ton: Willem Toet, Aerodynamikchef Sauber F1 Team 2011-2015, englisch "Im Modell verbaut sind etwa 500 physische Sensoren. Ein tolles Spielzeug. Ich finde, das beste Spielzeug auf dem Planeten!" >>01:29

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01:30 O-Ton: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, englisch (aus dem Off) "Windgeschwindigkeiten bis zu 300 km/h und alles streng geheim. Jedes Teil wird im Windkanal optimiert bevor es in Produktion geht." >>01:39

01:42 O-Ton: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, englisch "Gibt es etwas, das Du nicht kannst?" >>01:43

01:44 O-Ton: Willem Toet, Aerodynamikchef Sauber F1 Team 2011-2015, englisch "Wir können keine echten Kurven simulieren." >>01:48

01:49 O-Ton: Marcus Ericsson, Sauber F1 Team, englisch "Das erledige ich auf der Strecke." >>01:50

01:51 Zum Gehirn der Anlage führt uns Marcus‘ Teamkollege Felipe Nasr …

02:02 O-Ton: Felipe Nasr, Sauber F1 Team, englisch "Dies ist der wichtigste Bereich des Sauber Formel 1 Teams. Wie man sieht, sind wir im Kontrollraum des Windkanals." >>02:10

02:11 Hier werden alle Tests gesteuert und Daten über Luftströmung und -wiederstand gesammelt. Hinter den Monitoren: Ingenieure, spezialisiert auf Aerodynamik.

02:24 Woher der Wind weht, erfahren wir als nächstes.

02:32 O-Ton: Felipe Nasr, Sauber F1 Team, englisch "Jetzt wird es noch besser: wir gehen in die Röhre des Windkanals." >>02:36

02:48 O-Ton: Felipe Nasr, Sauber F1 Team, englisch

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"Das ist absolut umwerfend, schaut nur wie groß die Turbine ist! Sie erzeugt 4000 PS, hat einen Durchmesser von sechs Metern und bewegt eine Million Liter Luft pro Sekunde!" >>02:59

03:00 Diese Power kostet – für den Betrieb braucht es eine gut besetzte Aerodynamikabteilung: Die kostet gerne 10 bis 15 Millionen Dollar jährlich.

03:10 Deshalb gibt‘s aus Fairnessgründen Nutzungsbeschränkungen!

03:17 O-Ton: Mike Elliott, Aerodynamikchef Mercedes AMG Petronas, englisch „Das Reglement erlaubt uns 65 Testläufe pro Woche. Dieses Modell würde in einem Jahr jede Woche also ungefähr 65 Läufe mitgemacht haben.” >>03:26

03:27 Das Ergebnis: Schnellere Rundenzeiten, wie auch Ferrari gezeigt hat. Im 3 Jahre alten Windtunnel hat sich die rote Göttin im Windschatten förmlich wieder an die Spitze gesaugt. Ästhetik ist nichts, Aerodynamik ist alles.

Ende: 3:46 min

00:00 Zum 3.Mal im Rennkalender das Sotschi Autodrom, Lewis und Hulk stellen es vor. >>00:05

Strecke Sochi

00:03 O-Ton: Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, englisch "Als Kind war Russland für mich einfach nur kalt.“ 00:06 “...Schnee....” 00:09 “...diese Pelzmützen...” >>00:36 00:12 “Aber in Sotschi war es sonnig, jeden Tag Shorts-und-T-Shirt-Wetter.” 00:18 “Privjet.”

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00:21 “Russland ist eine sehr, sehr interessante Strecke im Kalender.” >>00:24 00:29 “Eine gut erdachte Strecke, recht lang und mit Überholmöglichkeiten, macht Spaß dort zu fahren.” >>00:36

00:38 O-Ton: Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 Team, englisch “Wir sind also auf der langen Start- und Zielgeraden, erst fahren wir duch diesen Rechtsknick hier. Richtig schnell in Kurve 1, stark bremsen, trotzdem noch eine mittelschnelle Kurve. Vor allem im Qualifying, wenn das Auto leichter und leichter wird und der Grip steigt, ist man überrascht wie schnell Kurve 1 wirklich ist. Raus aus Kurve 1, rein in diese berühmte, schnelle Linkskurve durch die's mit weit über 270 km/h geht, Vollgas! Dann spuckt es uns in eine Rechtskurve, eigentlich keine echte Kurve, mehr so'ne Nase, das macht Spass.” >>01:14

01:15 O-Ton: Nico Hülkenberg, Sahara Force India, englisch “Wir sind im zweiten Sektor. Alles sehr fließend hier, die Kurven sind weit auseinander, hängen aber alle irgendwie zusammen. Wenn du eine Kurve falsch nimmst, wirkt sich das auf die ganze Rennrunde aus. Sehr speziell, knifflig, aber ich mag diese Passage. Ein tolles Gefühl, wenn's klappt. Wir kommen zum Ende des zweiten Sektors und auf die Gegengerade, eigentlich eher eine Kurve, also rechts, links und mit offenem DRS bremsen.” >>01:46

01:46 O-Ton: Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, englisch “Der kritische Teil der Strecke ist Kurve 13.” >>01:50

01:53 O-Ton: Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, englisch “Man bremst nach einer sehr langen Geraden.” >>01:55

01:57 O-Ton: Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, englisch “Man bremst quasi um eine Art Linkskurve herum in eine Rechts und unter die Brücke.” >>02:00

02:02 O-Ton: Lewis Hamilton, Mercedes AMG Petronas, englisch

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“Man kann sich sehr leicht vertun, zu tief einfahren und gleich danach kommt eine Mauer.” >>02:07

02:10 O-Ton: Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 Team, englisch „Dann geht’s in eine links-rechts Schikane, ganz schön breite Kurbs die man gut nutzen kann.“ >>02:15

02:17 O-Ton: Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 Team, englisch „Ich schleuder das Auto von links nach rechts, das macht Spaß! Die letzten zwei Kurven sind zwei schnelle Rechtskurven, wo ich versuche den Scheitelpunkt genau zu erwischen, dann schnell auf's Gas. Und das war eine Runde in Sotschi.“ >>02:30

02:32 Und jetzt zu den aktuellen Tabellenständen: 02:34 Nico Rosberg fährt derzeit in seiner eigenen Liga. Dritter Sieg in Folge. Dahinter eng beisammen – die Verfolger. 02:42 In der Teamwertung, oh Wunder, Mercedes AMG Petronas vor Ferrari und Red Bull, die Williams den Rang ablaufen. 02:50 Überraschung. Schnellste Rennrunde fährt Nico Hülkenberg von Sahara Force India. 02:58 In der Box ist keiner schneller als Felipe Massa. Drittes Rennen, drittes Mal der kürzeste Pitstop von Williams. 03:07

Der härteste Bremspunkt auf dem Sochi International Street Circuit liegt vor Kurve 2. Der Formel 1-Fahrer bremst hier um 226 km/h innerhalb von nur 128m hart ab. In nur 1,4 Sekunden werden dabei 2368kW an Bremsleistung freigesetzt! Dabei wirken 5,5g auf den Formel 1-Fahrer während er mit 165kg auf die Bremse tritt.

Ende: 03:40 min

00:00 Wir machen einen kurzen Boxenstopp. Danach: Benzin & Ölgemisch – der geheime Allerweltssprit.

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Außerdem: Vitaly Petrov – der Mann der in der Versenkung verschwand. Bleiben Sie dran! >>00:17

00:00 Willkommen zum zweiten Stint. Gleich: mit welchem Sprit fährt ein Formel 1-Wagen? Davor: der vergessene Russe der F1 – Vitaly Petrov. >>00:15

Vitaly Petrov

00:02 Russland und die Formel 1, noch keine große Geschichte.

00:05 Wir haben uns umgeschaut, mal abgestaubt. Hier unsere Recherche:

00:10 Großen Schrittes Richtung Königsklasse, 2005, Roter Platz, Alexander Shnayder. Der erste Teamchef und Teambesitzer Russlands.

00:20 Prächtig präsentiert Shnaider sein Team. Midland heißt die Sehenswürdigkeit. Eine russisch- britische Liaison, die sich zwei Jahre später in Wohlgefallen und in Team Spyker auflöst.

00:36 Moskau 2008, Premiere beim Showrun für die Formel 1 und auch für Williams-Pilot Nico Rosberg:

00:49 O-Ton: Nico Rosberg im off, englisch „Es ist ein fantastischer Sport und ich wüsste nicht, warum er den Russen nicht gefallen sollte." >>00:53

00:54 (zügig lesen) Recht hat er! Zum dritten Mal kommt die Formel 1 jetzt nach Russland. Insgesamt gibt es fünf russische Formel 1 Fahrer, Vitaly Petrov ist einer von ihnen gewesen. 2010 noch glücklich, mit dem richtigen Riecher.

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01:06 O-Ton: Vitaly Petrov, Lotus Renault F1 Team 2010, englisch "Sehen Sie mein Gesicht? Ich bin sehr glücklich und ich danke Renault, dass sie mich genommen haben.“ >> 01:13

01:14 Unvergessen bleibt sein Rennen 2010 beim Finale in Abu Dhabi gegen Alonso, der nicht an ihm vorbeikommt, Vettel dadurch seine erste WM gewinnt. Für Vettel-Freunde ein Held… Für Ferrari-Fanatiker der Buhmann…

01:31 Kein Topteam, nur einmal auf dem Treppchen. 2012 folgt Familie Caterham.

01:38 O-Ton: Vitaly Petrov, Caterham F1 Team 2012, englisch "Sie lieben doch Ihre Familie, oder? Ich denke, das hier ist sehr ähnlich, man will zu dieser Gruppe von Leuten gehören, die gegeneinander Rennen fahren. Vor allem muss ich erst einmal meinem Vater danken, weil er immer zu mir sagte: "Tu es, diesen Sport, den Du liebst und der in deinem Herzen ist." Und mein Herz war immer bei den Autos und solchen Dingen. Er trieb mich immer weiter an, Rennfahrer zu werden und deswegen bin ich heute hier." >>02:12

02:13 Freundschaft unter Teamkollegen, Russe Petrov hat eine klare Meinung.

02:20 O-Ton: Vitaly Petrov, Lotus Renault F1 Team 2010, englisch “In jedem Sport, in dem man gegeneinander kämpft, wird man nie Freunde haben. In der Formel 1 will man sich gegenseitig umbringen und die Führung im Team übernehmen. Es ist sehr schwierig.” >> 02:34

02:35 Im strategischen Spiel der Königsklasse kann er sich nicht länger behaupten. Letztlich wird Petrov schachmatt gesetzt. Er verschwindet in die Deutsche Tourenwagen-Masters und anschließend komplett von der Bildfläche, es mangelt an Erfolg.

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02:47 10 Starts für Mercedes – als Einziger Fahrer keinen Punkt. Die Motorsportkarriere von Vitaly Petrov scheint beendet zu sein, eine Rückkehr in die Königsklasse unwahrscheinlich.

Ende: 03:01 min

00:00 Jetzt: mit dem Sprit von der Tanke im F1 Boliden.

Techno: Benzin

00:06 Anmut, Eleganz und Power – das flammende Gold der Formel 1: Benzin und Öl. 00:15 Vergleichbar mit einem Blutkreislauf zirkuliert es durch den Motor. 00:22 Total, Petrobras, Shell und Petronas sind die großen PS-Beschleuniger der Formel 1- Branche. 00:29 Interessanterweise soll der gewöhnliche Jedermann-Sprit von der Tankstelle durchaus mit dem eines Formel 1-Boliden vergleichbar sein.

00:39 O-Ton: Mike Evans, Projektleiter Formel 1-Benzin, englisch "Die Kraftstoffe sind keine Raketentreibstoffe oder exotische Kraftstoffe wie früher mehr. Ein Formel 1 Rennwagen fährt mit Kraftstoff von der Tankstelle. Mit Shell V-Power beispielsweise lässt sich gut ein Ferrari-Motor betreiben und andersherum könnte ein Straßenfahrzeug mit Formel 1 Kraftstoff fahren." >>01:00

01:01 Benzin besteht zu 84 % aus Kohlenwasserstoffen, 11% Wasserstoff, 5 % Schwefel und 1 % Schwermetallen - insgesamt differiert das F1-Gemisch nur zu einem Prozent vom Stoff an der Tanke.

01:16 O-Ton: Andreas Dreyer, Benzin-Entwicklung, deutsch So ist es auch mit unserem Fuel für Ferrari, das zu 99% aus diesen Komponenten besteht, aber das ist ähnlich wie beim Kuchen backen. Wenn Sie ein Rezept haben, sie haben die

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Zutaten, die sind immer gleich, aber wir suchen uns halt die besten Zutaten daraus, sprich einige Komponenten haben insgesamt wesentlich bessere Eigenschaften, deshalb nutzen wir von diesen Komponenten wesentlich größere Mengen und versuchen Komponenten die einen schlechten Einfluss auf die Leistung des Motors haben, möglichst gering zu halten.“ >>01:46

01:47 Shell bringt zu jedem Grand Prix ein mobiles Labor mit an die Strecke. Hier wird permanent geprüft ob das gelieferte Benzin sowohl den FIA Regularien, als auch den von Ferrari gewünschten Qualitätsstandards entspricht.

02:01 O-Ton: Andreas Dreyer, Benzin-Entwicklung, deutsch “Mit diesem Gerät hier bestimmen wir einen Fingerprint des Kraftstoffes, dieser Fingerprint ist einzigartig für jeden Kraftstoff, das ist das gleiche wie der menschliche Fingerabdruck wie für jeden Menschen. Im Endeffekt vergleichen wir jetzt einfach nur eine Referenzprobe. Das ist die frei gegebene Probe der FIA und vergleichen diese mit der Probe die wir bei Ferrari aus dem Tank gezogen haben.“ >>02:28

02:29 Diese beiden Proben müssen zu 100% identisch sein. Das gilt auch für die Konkurrenz. Mercedes und Petronas scheinen derzeit dieses eine geheimnisvolle Prozent besser auszureizen als der Rest der Königsklasse, sind somit Klassenbester.

02:44 O-Ton: Toto Wolff, Motorsportchef Mercedes-Benz, deutsch „Da die F1 heute eine Effizienz und Powerformel ist, ist es unheimlich wichtig hier den richtigen Partner zu haben. Du brauchst einen Benzin- und Öllieferanten, der Dir nicht nur den sparsamsten Sprit liefert, sondern auch den mit der meisten Power und das haben wir mit Petronas geschafft. Die Beziehung funktioniert seit langem und ist unheimlich intensiv und insofern haben wir da mit Sicherheit einen Vorsprung.“ >>03:10

03:12 Die exakte Formel für den Sprit der Königsklasse ist ein bestens gehütetes Geheimnis. Der Spielraum gering, versuchen die Benzin und Öl-Lieferanten stetig ihren Zaubertrank für mehr Performance zu optimieren. Anmutig und elegant – das flammende Gold der Königsklasse.

Ende 03:38 min

Social Media

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00:02 Neue Fakten, neue Statistiken, neue Strecke, neue App. 00:08 Nico Rosberg, Formel 1-Weltmeister 2016? Geht’s nach der Statistik, ist die Saison entschieden. Gewinnt ein Fahrer 6 Rennen in Folge oder die ersten drei einer Saison, so wurde er immer Weltmeister… Außerdem ist Nico mit 17 Siegen der erfolgreichste Fahrer aller Zeiten, ohne WM-Titel. Das soll sich ändern. 00:26 Lewis Hamilton lässt das kalt. Bei noch 18 Rennen, alles möglich, dass wissen auch seine Fans. 00:36 Ganz besonders einer in Aserbaidschan. Inside Grand Prix exklusiv vor Ort. 00:43 Ein Sonntagmorgen im März, verschlafen liegt Baku am Kaspischen Meer. In einer kleinen Sportsbar herrscht Leben. 00:55 O-Ton: Tural Hajiyev, Formel 1-Fanclub Aserbaidschan, englisch “Das erste Rennen der Saison, muss ich natürlich sehen.” >>00:58 00:59 Formel 1-Fieber in Aserbaidschan. Vorfreude auf die Baku Premiere allerseits. 01:05 O-Ton: Nico Hülkenberg, Sahara Force India F1 Team, englisch “Baku, neu in diesem Jahr, neue Strecke, neues Land, neue Stadt” >>01:10 01:12 Baku legt sich mächtig ins Zeug. Kleines Beispiel? 30.000 Tonnen Asphalt plätten bis zum Grand Prix jede Delle. Das komplette Paddock wächst temporär aus dem Boden der City. Alles bereit, wenn die Formel 1 Karawane anrückt? 01:32 O-Ton: Nigar Arpadarai, Leiterin Marketing-Kommunikation, englisch “Die Stadt ist bereit. FiA und FOM kommen ja immer und überprüfen die Bauarbeiten und die Planungen. Und, ja, es läuft gut.” >>01:43 01:45 Baku brennt auf seinen ersten Grand Prix, und der wird heiß! Warum? Es ist der schnellste Stadtkurs 340km/h Top Speed, Schießt mit 9 % Gefälle Richtung Kaspisches Meer, und durch die engste Stelle der Formel 1 Welt. 02:06

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O-Ton: Tom Butcher, Leiter Streckenmanagement & Technik, englisch “7,5 Meter, zur Linken eine Leitplanke aus Stahl, zur Rechten eine Betonmauer. Was könnte aufregender sein als der Grand Prix in Baku.” >>02:17

02:19 In 7 Wochen dann endlich “Feuer frei”, zum schnellsten Event, den Aserbaidschan bis dato gesehen hat.

02:26 Who Works in Motorsports – die Bibel für Racefans – jetzt auch per App! 1.700 Kontakte, 214 Firmen, über 3.500 Fotos. In diversen Rubriken, wie hier z.B. bei den Journalisten finden sich alle Kontaktinfos, sogar mit direkter Telefonwahl. Alle Teams, alle wichtigen Persönlichkeiten der Szene und natürlich alle Fahrer. Jedes Jahr neu recherchiert und aktualisiert, ab Ende April immer digital überall und jederzeit auf Abruf zur Hand – alle weiteren Infos auf whoworksin.com.

Ende: 03:07 min

00:00 Das war Inside Grand Prix aus Sotschi. Wir sehen uns wieder, zum Großen Preis von Spanien. Aber erst einmal wünschen wir viel Spannung beim Rennen in Russland. >>00:18

Teaser 00:00 In der nächsten Sendung von Inside Grand Prix geht’s nach Barcelona, zum großen Preis von Spanien! Darin: Die neue Kupplung macht den Start so schwierig! Und: wir treffen den Junior vom Senior: Carlos Sainz! Schalten Sie wieder ein bei Inside Grand Prix! >>00:20

Musikliste

Inside Grand Prix 2016 – No. 04 Russland Total show duration: 00:24:52 min

Cue TIME Usage Type CD Spine Info Tracktitle LC COMPOSER Publisher SOCIETY

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Saunders, Adam; Land & Sonoton Trailer 1 0:01:20 STT002623 WHAT A FARCE A 7573 Cousins, Mark Gema Leute Tracks Stephen; Sieben, Otto

Francis, Barry; Land & RUSSIAN DANCE (from 2 0:00:09 FCLS002505 617 Tchaikovsky, Peter Focus Classics Gema Leute The Nutcracker) Ilyich 3 0:00:28 Dani Kvyat BBX020403 HEAD TURNER 903 Savage, Robin Beatbox Gema Hurdle, Les; Hurdle, 4 0:00:38 Dani Kvyat SCDV056841 BUILDING BLOCKS A 7573 Sonoton Vanguard Gema Celia Jane 5 0:00:19 Dani Kvyat BBX019719 HEAVY SWEAT 903 Grogan, Paul Beatbox Gema Nolan, Mark; Redwitz, 6 0:00:21 Dani Kvyat SCDV049533 FASHION CHOICE A 7573 Sonoton Vanguard Gema David Bullaro, John; 7 0:00:24 Windkanal ROCK011347 BIG MOTOR A 30572 Rockshop Gema Buikema, Dennis M. 8 0:00:22 Windkanal SQ005610 FLAKE 15503 Sims, Michael Sonic Quiver Gema Booker, Felisha; Spence, Jerome; 9 0:00:37 Windkanal FA008815 WINGS 12709 Manning, Sylvester; 5Alarm Music Gema Selby, Derrick; Alexis, Farah-Lissa Strecke 10 0:00:33 TFS019060 SHAPE CHANGER 30722 Vanacore, David J. 24/7 Music Library Gema Sochi Strecke 11 0:00:12 SCDV048010 FOUR-ON-THE-FLOOR A 7573 Bintig, Moritz Sonoton Vanguard Gema Sochi Sumner, Ben; Hill, Strecke 12 0:02:02 AB-C025708 BLAST OFF 5908 Nicholas; Herweijer, Abaco Music Library Gema Sochi Glenn 13 0:00:17 Petrov FCLB001407 REDEMPTION 617 Boddy, Michael Focus Club Gema Fillip, Alan; Prindy, 14 0:00:20 Petrov SCDV046803 CRIMINAL ACTIONS A 7573 Sonoton Vanguard Gema Mac 15 0:00:27 Petrov SFT016703 LOVE ELECTRIC 20259 Brljak, Mark Strange Fruit Music Gema 16 0:00:33 Petrov STRP004816 A PERSONAL STORY 15380 Jenkins, Jody K Strip Gema Techno: 17 0:01:42 NLM008104 CREATING HISTORY 24373 White, Christopher 9Lives Music Gema Benzin

Techno: Dexter, Roger; Gold, 18 0:00:32 ARP001025 ACROSS THE LINE 37416 Airplay - ARP Gema Benzin Steve; Webb, Martin

Social 19 0:01:07 BBX020809 LOOKING GOOD 903 Lomer, Alan Beatbox Gema media Social 20 0:00:33 TFS019060 SHAPE CHANGER 30722 Vanacore, David J. 24/7 Music Library Gema media Social 21 0:00:12 SCDV048010 FOUR-ON-THE-FLOOR A 7573 Bintig, Moritz Sonoton Vanguard Gema media Sumner, Ben; Hill, Social 22 0:02:02 AB-C025708 BLAST OFF 5908 Nicholas; Herweijer, Abaco Music Library Gema media Glenn

Bei der verwendeten Musik handelt es sich um GEMA-geschütztes Repertoire, das zur Verwendung freigegeben wurde. Der ausstrahlende TV-Sender bzw. der veröffentlichende Online-Anbieter verpflichtet sich, eine ordnungsgemäße GEMA-Musikmeldung auf Grundlage der beiliegenden Musikliste durchzuführen und die daraus entstehenden Abgaben zu bezahlen. In Ländern außerhalb Deutschlands muss die Meldung bei der jeweiligen Urheberrechts-Verwertungsgesellschaft erfolgen (z.B. Schweiz: SUISA / Österreich: AUME).