CONSULAT GENERAL DE FRANCE A DELEGUEE DU SERVICE ECONOMIQUE REGIONAL EN CHINE

Qin Huang Wuhan, le 14 mai 2013

NOTE

Objet : Présentation générale sur la ville de Wuhan

Située au cœur de la Chine, Wuhan, capitale de la province du , est généralement assez méconnue en dépit de ses 10 millions d’habitants (30 millions avec 8 villes satellites). Et pourtant, cette métropole, surnommée « la ville du Fleuve Bleu », a toujours occupée une place stratégique dans l’histoire chinoise traditionnelle et moderne.

Aujourd’hui, Wuhan constitue un pôle majeur et incontournable en Chine dans les domaines de l’industrie (productions d’acier et d’automobiles dans les premières du pays), des hautes technologies (plusieurs de ses parcs industriels sont réputés internationalement), de l’éducation et de la recherche scientifique (3ème centre universitaire de Chine, son nombre d’étudiants atteignant 1,2 millions).

Véritable hub des transports à moins de 1000 km de Pékin, , Canton, et Hong Kong, principales villes d’importance, cette position centrale lui offre un avantage indéniable dans le développement du territoire intérieur chinois.

Ainsi, Wuhan connaît, particulièrement depuis 2004, une croissance économique sans précédent, affichant un taux maximal de 15,6% en 2007, dépassant chaque année de plusieurs points la croissance moyenne nationale. Quand cette dernière est de 7,8% en 2012, Wuhan enregistre quant à elle un taux de croissance de 11,4%.

Selon ses dirigeants locaux, la ville serait désormais dans une période qualifiée d’ « âge d’or » et ce pour encore 10 ans. A cette nouvelle et très forte dynamique économique est associée une modernisation fulgurante dans tous les domaines couplée à des visions de grandeur, d’énergie créative et de projets les plus innovants. Wuhan attire de plus en plus tant par les affaires que l’on peut y faire, son industrie et ses hautes-technologies, ses universités.

1. Géographie

1.1. Topographie

Wuhan, située au centre de la Chine [latitude nord ( ’ 31 ’), longitude (113 1’ 11 0 ’) et à la croisée du fleuve Yangze–"Changjiang" ou mythique fleuve bleu et de son affluant Han, est la capitale provinciale du Hubei. Très étendue, cette métropole couvre une superficie totale de 8 , 1 km dont 6,1% sont des étendues d’eau (soit 217,6 km2), lui valant le surnom de « ville des cent lacs ».

Wuhan dont les frontières forment l’esquisse d’un papillon, a pour paysage, plaines et collines et est réputée pour la beauté de ses sites touristiques – le lac de l’Est est l’un des plus fameux.

568, Jianshe Dadao, Hankou, Wuhan, Hubei, China Tél. : + 0086 27 65797933 - Fax : + 0086 27 857784263 - http://www.tresor.economie.gouv.fr/cn

1.2. Climat

On y supporte un climat subtropical humide, la température moyenne annuelle est de 16,6℃. Les pluies sont abondantes durant la période de la mousson, de juin à fin août généralement – 3 mois pendant lesquels la chaleur estivale atteint son paroxysme, valant à Wuhan, ici encore, un pseudonyme, celui de « four de la Chine ». En d’autres termes, très chaud et humide l’été et froid et venteux l’hiver.

2. Population et Administration

2.1. Démographie

La population de cette métropole est de 10,1 millions d’habitants parmi lesquels on dénombre 1, millions d’immigrants.

2.2. Organisation administrative et politiques

Historiquement, Wuhan est la réunion de trois villes : Hankou, Hanyang, et Wuchang, ayant chacune d’elles des spécificités bien particulières. Aujourd’hui, administrativement, Wuhan est organisé en 13 arrondissements et 5 zones de développement économique dont trois s’avèrent être de niveau national : Zone de développement économique et technique de Wuhan (WEDZ) ; Optics Valley, ou encore "Dongxihu".

Hankou

Hanyang Wuchang

Wuhan est administré, au plus haut niveau, par le Secrétaire du Parti Communiste de la ville, Monsieur Chengfa RUAN, conjointement par son Maire, Monsieur Liangzhi TANG, lequel a en charge la gouvernance de la ville, la direction du M. RUAN Chengfa M. TANG Liangzhi Bureau comptable et celle de différentes Secrétaire du PC Maire de Wuhan zones de développement économique. de Wuhan

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3. Economie

3.1. Situation prospère

L’économie de la ville Wuhan semble être une des plus prospères de Chine. En pleine croissance avec +11,4% par rapport à 20111 et enregistrant un PIB pour 01 d’un montant de 00, milliards CNY, tous les secteurs ont progressé sans exception.

Structure de l'économie de Wuhan - 2012 1. Le secteur primaire représente 3,8% du PIB total Secteur Primaire 3,8% de Wuhan, en hausse de +5,7% par rapport à 2011.

2. Le secteur secondaire représente 48,3% du PIB total de la ville de Wuhan pour l’année 01 , en hausse de +15,2%. Secteur Tertiaire 47,9% Secteur Secondaire 48,3% 3. Le secteur tertiaire représente quant à lui, 47,9% du PIB de l’agglomération de Wuhan. Ses revenus s’élèvent à 3 3,3 milliards de RMB, soit une hausse de +10%.

Le revenu global des trois secteurs cumulés s’est élevé à 209,368 milliards CNY (+ 16,6% par rapport à 2011).

S’agissant de la consommation annuelle enregistrée sur Wuhan en 01 , les prix sont en hausse moyenne de +2,8%. Les prix alimentaires et les prix des logements ont respectivement progressé de +4,7% et +2,8% par rapport à l’année 011, malgré une politique de maintien des prix mise en place par les autorités chinoises.

Les prix des transports sont les seuls à avoir enregistré une légère baisse, sur l’année 01 de -0,7% par rapport à 2011.

3.1.1. Secteur primaire

En 2012, le secteur primaire a représenté 3,8% du PIB total de Wuhan, soit 47,6 milliards de CNY, en hausse de +5,7% par rapport à 2011, et ses revenus ne cessent de progresser.

Même si le rendement agricole est bon pour la région du Hubei et la ville de Wuhan, les autorités locales restent très attentives à ce secteur d’activité. Les politiques adoptées visent notamment à améliorer la sécurité alimentaire et sanitaire (avec la mise en place progressive de l’abattage centralisé), ainsi que l’approvisionnement efficace de la conurbation de Wuhan. Les pouvoirs publics appuyés du gouvernement central se sont aussi donnés pour mission, et ce pour les prochaines années, de soutenir, développer, moderniser et protéger l’agriculture, au travers par exemple de subventions ou du contrôle des prix des produits agricoles.

Les principales productions agricoles de la région du Hubei sont celles des céréales (majoritairement celle du riz), du coton, des huiles, des légumes, des cochons, des volailles et des œufs, du lait et des produits d’eau douce.

3.1.2. Secteur secondaire

En 2012, le secteur secondaire a représenté 48,3% du PIB total de la ville de Wuhan, soit 271,15 milliards CNY, en hausse de +15,2% par rapport à 2011.

Plus précisément, et ce toujours pour l’année 01 , l’industrie légère affichait une valeur de sortie de 196,792 milliards CNY, +24,2% par rapport à 2011, soit une augmentation supérieure à 10 points de pourcentage de plus que celle de l’industrie lourde (valeur de sortie : 705,096 milliards soit +13% sur 2011).

1 PIB de la ville de Wuhan en 2011 : 675,62 milliards CNY 3

Les secteurs industriels dont certaines entreprises ont réalisé un chiffre d’affaires en 2012 dépassant les 100 milliards CNY sont :

- le secteur automobile et équipementiers (167 milliards CNY), - le secteur manufacturier (123 milliards CNY), - l’énergie et l’environnement (124 milliards CNY), - le tabac et l’agroalimentaire (105 milliards CNY), - l’informatique et les télécoms (116 milliards CNY).

3.1.3. Principaux produits industriels

Les productions industrielles qui ont fait la réputation de Wuhan et ont confirmé sa renommée en 2012 sont celles de l’acier (avec 1 766 570 000 tonnes produites; en baisse de 4,8% par rapport à 2011), des voitures (79 520 000 véhicules, en augmentation de +15,6% comparé à l’année 011), des fibres optiques (2 624 720 000 km produits représentant une hausse de +137,3%), des écrans plasma, des climatiseurs et des boissons soft…

3.2. Zones de développements économiques

La capitale du Hubei est l’un des centres d’affaires au taux de croissance le plus élevé de toute l’Asie. Wuhan dispose de zones de développements économiques, dont trois d’importance nationale, plus de 350 instituts de recherche et de nombreux incubateurs d’entreprises.

3.2.1. WEDZ - Zone de développement économique et technique de Wuhan

Cette zone a été créée en 1991 dans le district de Hanyang, constitue aujourd’hui l’une des zones plus grandes et plus fortes croissances pour le centre et l’ouest de la Chine. C’est l’un des très grands pôles de l’industrie automobile chinoise. De nombreuses entreprises internationales et chinoises s’y sont installées : JV Donfeng Motor et PSA Peugeot Citroën, Nissan et Honda également en JV avec Dongfeng Motor. C’est aussi depuis quelques années, la zone du secteur « véhicule électrique » à Wuhan (R&D et industrialisation).

D’autres secteurs d’activités y sont représentés : agroalimentaire, mécanique, électronique, informatique, biologique, pharmaceutique …

En 2011, les grandes entreprises industrielles de ce parc ont atteint une valeur de production industrielle totale de 168,275 milliards CNY et les recettes fiscales pour WEDZ se sont élevées à 21,253 milliards CNY.

En 2012, la valeur de production totale de la zone a été de 202 milliards CNY (+21,09 % par rapport à 2011).

WEDZ dispose d’une zone sous-douane qui permet de faciliter les formalités douanières des entreprises y étant domiciliées.

3.2.2. Zone de développement des nouvelles technologies du Lac de l’Est ("Donghu")

Située au sud-est de Wuhan (district de Wuchang) et d’une superficie planifiée globale de 1 km , la zone de développement des nouvelles technologies du Lac de l’Est de Wuhan (WELHTZ2) fût établie en 1988 et approuvée par les autorités compétentes en 1991 comme la Zone Nationale de Développement des Nouvelles Technologies de Chine. Elle est aussi connue sous le nom d’Optics Valley of China (OVC).

WELHTZ a fait de l’optoélectronique et de l’informatique ses spécialités les plus fameuses : cette zone est devenue le centre de production le plus important de Chine pour les produits optoélectroniques et pour les télécoms ; c’est aussi le centre de développement chinois de l’industrie du laser. D’autres industries majeures s’y développent telles que l’industrie biomédicale, l’industrie des nouvelles énergies et des protections environnementales, l’industrie de fabrication des équipements haut de gamme, l’industrie des services de haute technologie.

La zone de développement du Lac de l’Est de Wuhan est aussi un pôle de R&D reconnu en Chine.

2 Wuhan East Lake High-Tech Development Zone 4

Le revenu global de la zone pour l’année 01 a été de 00,6 milliards CNY et a enregistré une croissance de +31,39%.

3.2.3. Zone de développement multi-pôles du Lac Est-Ouest ("Dongxihu")

La zone de Dongxihu, situé au Nord-Ouest de Wuhan, comporte différents pôles, celui du développement technologique et économique – zone de Wujianshan – et celui de la plate forme logistique de Baowan.

« Wuhan Wujiashan Zone » s’est vue attribuer par les autorités gouvernementales deux missions principales : le développement économique et technique du district de Hankou et la création d’un nouveau quartier écologique de haute modernité.

Les principaux secteurs d’activité présents et représentés sont ceux de l’industrie alimentaire (des boissons, de la transformation des volailles, …), de l’industrie technologique, mécanique et électrique – comme l’industrie aéronautique avec la fabrication de certaines parties d’avions), de l’industrie du tabac.

« Baowan International Logistics Zone » est une plateforme logistique sous douane devenue en moins de trois ans, une des plus importantes du Centre Chine. L’intérêt pour les usines de la région est de bénéficier d’une logistique moderne favorisant l’efficience de la production et la rotation des produits.

Le gouvernement de Wuhan et celui du district de Dongxihu ont pour ambition de développer cette zone notamment dans les secteurs de la logistique, de l’e-business, des softwares & des services d’information.

3.3. Relations avec l’étranger

Les IDE, éléments moteurs de la croissance économique et facteurs favorisant tant l'amélioration de la qualité des produits que l'efficacité des services, sont en constante progression depuis de nombreuses années à Wuhan.

En 01 , ils se sont avérés être d’une hauteur de 4,444 milliards USD, en progression de 18,2% par rapport à 2011. Cependant, en matière d’import-export3, les IDE ont diminué de 11% sur l’année 01 pour un montant de 0,3 milliards USD.

101 entreprises étrangères du Top 500 mondial sont actuellement présentes à Wuhan dont 17 nouvelles en 2012. Wuhan entretient des relations toutes particulières avec 19 autres villes étrangères – villes jumelées parmi lesquelles on trouve en France Bordeaux. Wuhan est également jumelé avec le département de l’Essonne depuis 2012 (pour mémoire, la province du Hubei est jumelée avec l’Aquitaine et la Lorraine).

3.4. Institutions financières

Dans la ville de Wuhan, on pouvait dénombrer en 2012 pas moins de 398 institutions financières, branches commerciales de 29 banques dont 8 étrangères telles que la Banque japonaise Mizuho ou encore la Société Générale. Cette dernière a d’ailleurs été élue « Meilleure Banque étrangère de la Province du Hubei » et remporta « le Kylin d’or » pour l’année échue.

58 sociétés cotées en Bourse y sont actuellement établies.

4. Investissements

En termes d’infrastructures, les autorités centrales et locales ont décidé d’inscrire Wuhan parmi les « grands », au même titre que et Shanghai.

Depuis plusieurs années, on assiste à une course à la modernité sans précédent et Wuhan est ainsi devenue « la ville aux 10 000 chantiers ».

Les investissements fixes pour l’année 01 se sont élevés à 503,125 milliards CNY, soit une augmentation de 20% par rapport à l’année 0114, concernant principalement les secteurs secondaires et tertiaires.

3 IDE Import : 9,606 milliards USD (-13,7%) – IDE Export : 10,748 milliards USD (-8,3%) 4 Les investissements fixes pour l’année 011 se sont élevés à , 16 milliards CNY, déjà en progression de ,1% par rapport à l’année 010, concernant essentiellement les secteurs secondaires et tertiaires. 5

Plus précisément, 172,046 milliards CNY ont été investis dans le secteur secondaire (soit +40,6% par rapport à 2011) et 327,262 milliards CNY dans le secteur tertiaire (soit +9,8% comparativement à 2011), contre seulement 2,3 milliards CNY pour le secteur primaire (soit -20,9% par rapport à 2011).

Les principaux projets qui ont vu le jour en 01 s’inscrivent principalement dans le secteur secondaire et concernent donc l’industrie, à savoir : l’usine automobile General Motors, la 3ème usine de DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile), la 2ème usine Honda, la création du nouveau parc chimique d’une capacité de 00 mille tonnes d’éthylène, la mise en place de l’usine Foxconn ; mais aussi le parc national Biolake, la construction du pont Erqi (7ième pont de Wuhan sur le fleuve Yangze) et d’infrastructures reliant différents lacs ainsi que la mise en service de la ligne de métro n°2.

Les investissements dans l’immobilier pour l’année 01 ont atteint un montant record de 1 7, 6 milliards CNY soit +22,8% par rapport à 2011.

Les investissements dans la construction urbaine ne cessent de progresser, représentant en 2011 722,582 milliards de CNY. Ils ont surtout concernés en 2012 la construction de la ceinture périphérique n°1, n°2 et n°3, la traversée du Yangze et de la rivière Han5.

La suite de la construction du métro de Wuhan a été une part très importante dans le budget de la municipalité. En 2012, 2 lignes ont été ouvertes parcourant une distance totale de 56,5 km – dont l’une est la première ligne de métro chinoise traversant le fleuve Yangze. 6 autres lignes sont actuellement encore en travaux et leur livraison s’échelonnera à raison d’une par an avant 2020 couvrant une distance totale de 215 km et, à plus long terme, de 860 km.

5. Transports

Wuhan a réussi en seulement quelques années à devenir le plus important hub des transports routiers, fluviaux, ferroviaires (TGV) et aériens de la région centre Chine, un passage inévitable en quelque sorte, reliant ainsi le Nord au Sud, et l’Est à l’Ouest. Grâce à des infrastructures ultra modernes, les plus grandes villes de Chine d’importance économique, toutes à environ 1000 km de distance se retrouvent ainsi à moins de 4h30 de Wuhan par le TGV.

La ville ambitionne de devenir le 4ème aéroport international de Chine d’ici l’année prochaine (après celui de Pékin, Shanghai et Canton), et de construire le deuxième plus important réseau de transports urbains du pays. Pour cela, des investissements colossaux sont réalisés : 15,2 milliards CNY en 2011, et en 2012, 18,25 milliards CNY (record en termes de montant).

Sa position géographique centrale est alors un réel avantage en termes de développement économique. En 2012, Wuhan a vu transiter plus de 439 millions de tonnes de marchandises (en hausse de + , % par rapport à l’année passée) et 274,9 millions de passagers, tous modes de transport confondu.

5 Il y a aujourd’hui 7 ponts traversant le fleuve Yangze et 6 ponts traversant la rivière Han. En 01 , fin des travaux prévue, il y aura 10 ponts, un tunnel et 3 métros permettant de passer de Hankou, Hanyang et Wuchang aisément. 6

Concernant plus spécialement l’aéroport international de Tianhe – « Sky River » en anglais – ce dernier se situe à 26 km au nord de Wuhan. Ouvert depuis le 15 avril 1995, il est le plus grand aéroport de Chine centrale et a été désigné en 2012, parmi deux cent aéroports du monde entier, comme étant le 4ème meilleur aéroport dans la catégorie 5-15 millions de passagers, notamment en termes de services-clients.

On dénombre 03 lignes aériennes en 01 , soit de plus qu’en 011. 1 d’entre elles, sont des lignes internationales, dont 5 supplémentaires ont été ouvertes récemment : Paris (avril 2012), Osaka, Shizuoka, Singapour, et Bangkok. Actuellement, 76 villes intérieures chinoises sont desservies ainsi que 9 pays étrangers. Wuhan a été relié à San Francisco le 26 avril 2013 (en passant par Shanghai) et d’autres routes aériennes directes devraient être ouvertes comme de Wuhan à Sydney, Dubaï, Kuala Lumpur, Seoul, Phuket, etc. Ces lignes aériennes contribuent fortement à l’internationalisation de la métropole, point sur lequel les autorités locales sont particulièrement attentives6.

En 01 , le nombre de passagers ayant transité par l’aéroport Tianhe de Wuhan est de 13,98 millions, soit une augmentation de 12,2% par rapport à 2011.

Le réseau ferroviaire de Wuhan est actuellement l’un des plus importants de Chine composé de trois gares, dont l’une accueille le TGV desservant plusieurs villes principales, dont Pékin (depuis décembre 2012), Canton (depuis 2009), et Shanghai (2013 ou 2014) et Chongqing (2013 ou 2014). A terme, Wuhan disposerait l’un des plus grands réseaux Métro-RER-TGV du monde.

La ville de Wuhan ambitionne de devenir l’un des réseaux de transport urbain les plus modernes de la planète. Pour la mise en place de son nouveau métro les autorités ont choisi de collaborer avec des sociétés françaises de renom telles qu’Alstom, Schneider Electric, Delachaux, Thales et Alcatel-Lucent.

S’agissant de son réseau routier, ce dernier est en plein expansion. Les autorités publiques devant faire face à une forte augmentation du nombre de voitures privées. Le parc automobile de Wuhan s’élèverait à 1 10 000 véhicules, en constante progression : +15,8% par rapport à 2011, se répartissent sur 13 337 km de routes, dont 617 km d’autoroutes (+1, % de distance supplémentaire comparativement à 011) sont recensés.

Pour ce qui est du transport fluvial, le Yangze, axe majeur en Chine, est la 3ème voie navigable au monde avec ses 6300 km de long et le 1er fleuve au niveau mondial en termes de trafic de marchandises. Les ports de Wuhan sont en train d’augmenter leur capacité dans la sidérurgie, le pétrole et la pétrochimie7. Le groupe français de logistique CMA-CGM est particulièrement présent sur ce secteur.

En quelques chiffres, s’agissant des transites de marchandises ou visiteurs par Wuhan, tous modes de transport confondus, l’année 011 a enregistré des chiffres record, soit environ 496 mille de tonnes (+18%) de produits divers et 4 380 000 personnes (+28,5%) respectivement.

6. Education

6 Cette année, en 013, lors du congrès du Comité CPPCC de Wuhan, la première proposition a été d’améliorer et d’augmenter le niveau d’internationalisation de la ville de Wuhan. 7 Wuhan ambitionne d’accueillir à terme le 2nd pôle de pétrochimie de Chine, derrière Shanghai. 7

Wuhan est le 3ème pôle universitaire de Chine après Pékin et Shanghai (1,2 millions d’étudiants). On y compte une cinquantaine d’Universités dont 7 de tout premier plan, comme l’Université de Wuhan et l’Université Huazhong de Sciences et de Technologies, et 20 laboratoires clés d’Etat dont un laboratoire national en optoélectronique.

Ces établissements d’Etat sont sources de talents, tels que notamment les académiciens attachés à l’Académie des Sciences et l’Académie d’Ingénierie, lesquels contribuent grandement au développement culturel, scientifique, technologique et économique de Wuhan et représentent une importante ressource humaine compétente et bien formée.

Wuhan dispose ainsi près de 100 institutions de recherche scientifique nationales et provinciales (dont 7 instituts de l’Académie de Sciences de Chine).

7. Tourisme

La Chine est aujourd’hui la troisième destination touristique mondiale. Wuhan, riche de ses 3000 ans d’histoire et de la qualité de ses sites (un site touristique de classe 5A, 15 sites de catégorie 4A), apparaît comme une ville de plus en plus attractive tant au niveau national qu’international.

Le réseau de transport de cette métropole est des plus modernes et développés du centre Chine, réduisant le coût et la durée des voyages, et permet ainsi l’arrivée de millions de touristes chaque année. Durant l’année 01 , Wuhan a accueilli 1 0,677 millions de visiteurs, soit une augmentation de + 0, % comparativement à l’année 011. S’agissant exclusivement des visiteurs venus d’outre-mer, 15,089 millions de personnes étrangères auraient choisi, en 2012, Wuhan comme destination touristique, ce qui représente une augmentation de +30, % par rapport à l’an passé.

Le tourisme représente une grosse source de revenus qui bénéficie aux économies locales et régionales. S’agissant des montants de 2012, Wuhan a encaissé un revenu lié strictement au tourisme de 139,6 milliards de CNY, dont 134,217 milliards de CNY provenant des visiteurs chinois (+32,3%) et 852 millions de CNY de visiteurs internationaux (+ 0,7%). L’année 013 promet vraisemblablement une croissance encore plus importante du nombre de visiteurs tous pays confondus, à Wuhan.

8. Un projet d’envergure : le Grand Wuhan

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En date du 14 décembre 2007, la Commission Nationale de la Réforme et du Développement a décidé de faire de Wuhan et de ses 8 villes avoisinantes, une conurbation « pilote en matière d’économie d’énergie et de développement durable ».

Ce territoire s’étend sur plus de 58 000 km2 correspondant à 31% de la surface totale de la province du Hubei. Sa population a atteint en 2012 les 30,51 millions de résidents ayant donc une densité de 526 habitants/km2.

En 2011, le PIB de cette mégalopole « 8+1 » représente 60,5% du PIB total de la province du Hubei, soit 1 185,96 milliards CNY (avec un taux de croissance de +23,7%9) et un PIB par habitant par an de 38 871 CNY.

8 http://www.legrandwuhan.fr/spip.php?rubrique11 9 En 010, le PIB de la conurbation de Wuhan s’est élevé à , milliards CNY, enregistrant un taux de croissance de +15%. 8

Le revenu moyen disponible par habitant pour l’année 011, a été de 1 636 CNY en zone urbaine (soit +14,3% par rapport à 2010) contre 6 993 CNY en zone rurale (soit +18,1% sur 2010) et rapproché de celui de la seule ville de Wuhan, reste encore bien inférieur. Pour l’année 01 , les revenus disponibles par habitant à Wuhan, que ce soit en zone urbaine (27 061 CNY) ou en zone rurale (11 190,44 CNY), ont progressé de 14% affichant un PIB/hab/an de 79 089 CNY.

Le taux de chômage enregistré pour la ville de Wuhan est de 3,81% (4,1% pour le taux national).

De grands travaux sont mis en œuvre afin de développer les infrastructures urbaines et périurbaines (transports, logements, …) et de faire de cette nouvelle zone « 8+1 » une des places économiques les plus importantes de Chine. Les investissements pour un tel projet se chiffrent en centaines de milliards de CNY.

Par ailleurs, l’objectif des autorités est aussi de développer un mode de consommation « vert » (d’améliorer le traitement des déchets par exemple, et inciter au « recyclage citoyen »), de construire des bâtiments verts (de bilan énergétique nul ou positif), de mettre en place un réseau de transport vert des moins polluants (construction d’un réseau de lignes de métro ultra-moderne), d’utiliser l’énergie propre (solaire, en limitant l’effet de gaz à effet de serre et récompensant les entreprises « bonnes élèves ») et de favoriser et protéger les espaces verts en ville (protection de zones naturelles, aménagement respectueux des lacs, création de parcs.

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