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ZUFLUSS- Der Sich Auf Die Nachgeordnete Straße Ausbreitet

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ZUFLUSS- Der Sich Auf Die Nachgeordnete Straße Ausbreitet MEHR MEHR SICHERHEIT SICHERHEIT GEREGELTER ZUFLUSS WENIGER STAU WENIGER STAU Zufluss- regelung in Baden-Württemberg Quelle: Landesbetrieb Straßenbau NRW HERAUSGEBER: REGIERUNGSPRÄSIDIUM TÜBINGEN ANLAGEN AN DER B 27 ABTEILUNG 9 – LANDESSTELLE FÜR STRASSENTECHNIK AUF DEN FILDERN IN FAHRTRICHTUNG STUTTGART HEILBRONNER STRASSE 300–302 70469 STUTTGART LÖSUNG ZUFLUSSREGELUNG TELEFON: 0711 8910-0 GEREGELTES EINFAHREN URSACHE FAHRZEUGPULKS TELEFAX: 0711 8910-209 MEHR SICHERHEIT | WENIGER STAU Die Zuflussregelung teilt große einfahrende Fahrzeugpulks in einzelne [email protected] Auf Beschleunigungsfahrstreifen zu Fernstraßen treten, z.B. durch Ampeln Fahrzeuge oder kleinere Gruppen. Dadurch wird deren Einfahrt auf die WWW.RP-TUEBINGEN.DE an der vorangehenden Kreuzung, Fahrzeugpulks auf. Bei GRÜN fahren Fernstraße erheblich vereinfacht. Es kann eine Vielzahl von gefährlichen die dort wartenden Fahrzeuge als Pulks auf die Hauptfahrbahn. Spurwechseln und Bremsmanövern vermieden werden, die Verkehrssicher - heit erhöht sich. WEITERE INFORMATIONEN: Bei dichtem Verkehr werden die Fahrzeugabstände auf der Hauptfahrbahn durch zufahrende Fahrzeugpulks weiter reduziert. Der Sicherheitsabstand Darüber hinaus bewirkt sie die Vermeidung von Stau bzw. die verzögerte zum vorausfahrenden Fahrzeug kann nur durch Bremsen oder Spurwechsel Staubildung auf der Hauptfahrbahn. Ziel ist die Optimierung des Verkehrs- eingehalten werden. Dies sind Auslöser für Gefahrensituationen, Stop- ablaufs und nicht das Zurückhalten von zufahrenden Fahrzeugen. and-go-Verkehr, Stau und Unfälle. www.svz-bw.de APRIL 2012 STAND: REGIERUNGSPRÄSIDIUM TÜBINGEN Es wird ständig gemessen, ob die Zuflussregelung einen Rückstau erzeugt, WO WERDEN DIE ZUFLUSS - der sich auf die nachgeordnete Straße ausbreitet. In solchen Fällen springt REGELUNGSANLAGEN AN die Ampel auf Dauer-GRÜN und der Rückstau baut sich wieder ab. A8 DER B 27 GEBAUT? AS LE-Nord (Flughafen) Einfahrende Fahrzeuge werden kurzzeitig, maximal 30 Sekunden, auf- gehalten (zum Vergleich: Wartezeit an Kreuzungen ist bis zu 50–70 Sek.). AN DEN ANSCHLUSSSTELLEN: Diese geringfügigen Verluste der Einfahrenden werden mehr als auf - • FILDERSTADT-OST/BONLANDEN gewogen durch reduzierte Zeitverluste aller Fahrzeuge im Stau. • FILDERSTADT-WEST/PLATTENHARDT 1 FAHRZEUG(E) AS Leinfelden- Echterdingen-Süd B27 BEI • LEINFELDEN-ECHTERDINGEN-SÜD/STETTEN (Stetten) 2 GRÜN AS Filderstadt-West JEWEILS IN FAHRTRICHTUNG STUTTGART. (Plattenhardt) AS Filderstadt-Ost 3 (Bonlanden) WIE FUNKTIONIEREN SCHEMA EINER WIRKUNGEN DER ZUFLUSSREGELUNGSANLAGEN? ZUFLUSSREGELUNGSANLAGE: ZUFLUSSREGELUNGSANLAGEN: WIRTSCHAFTLICHKEIT Die Zuflussregelung beeinflusst den zufließenden Verkehr zu einer Unfälle mit Personen- und Sachschäden werden reduziert und somit Die Investitionskosten betragen ca. 500.000 € für alle drei Anlagen und Fernstraße durch eine Ampel, die im Übergang von der Rampe zum auch Stauzeiten. werden vom Bund finanziert. Beschleunigungsfahrstreifen einer Einfahrt steht. Es wird weniger Stauzeit und somit weniger Schleichverkehr entlang Diese Technologie ist sehr wirkungsvoll: Trotz der relativ kurzen täglichen Eine Anzeige unterhalb der Ampel zeigt den Autofahrern an, wie viele der Strecke erwartet. Aktivzeiten wird der volkswirtschaftliche Nutzen, der vor allem in einer Fahrzeuge (im Normalfall ein Fahrzeug) beim nächsten GRÜN die Reduzierung der allgemeinen Reisezeit und der Unfallhäufigkeit liegt, die Ampel passieren können. AMPEL UND Aufgrund verbesserter Verkehrsverhältnisse entstehen geringere Um- Kosten bereits nach drei Jahren übersteigen. HALTLINIE weltbelastungen. RÜCKSTAUÜBERWACHUNG/ Sobald die angegebene Zahl Fahrzeuge die Ampel passiert hat, wird ZUFLUSSMESSUNG die Ampel für eine Sekunde GELB und für wenige Sekunden auf ROT Den Zufahrenden wird das Einordnen auf die Fernstraße erleichtert, ZUSTÄNDIGKEITEN RAMPE geschaltet. indem sie auf weniger gleichzeitig einfahrende Fahrzeuge achten müs- NACHGEORDNETE STRASSE sen. Fahrzeuglücken auf der Hauptfahrbahn werden besser genutzt. Der Bau wird vom Regierungspräsidium Stuttgart durchgeführt. Für die Die Anlage ist nicht den ganzen Tag angeschaltet, sondern wird erst Steuerung verantwortlich ist die Landesstelle für Straßentechnik des Regie- VERKEHRSLAGE- bei hohen Belastungen auf der Hauptfahrbahn und gleichzeitig hohem MESSUNG rungspräsidiums Tübingen. Die Wartung und der Betrieb werden vom WICHTIG! Zufluss auf der Rampe aktiv. Landkreis Esslingen übernommen. HAUPTFAHRBAHN Die Zuflussregelung kann im B27-Projekt die Entstehung von Staus nicht verhindern, aber deren Dauer und Länge reduzieren. .
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