DOCSLIB.ORG

Kommunedelplan for Ferjesambandet Stord-Kvinnherad

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Kommunedelplan for Ferjesambandet Stord-Kvinnherad Sivilingeniør Helge Hopen AS Kommunedelplan for ferjesambandet Stord-Kvinnherad Silingsrapport Versjon 1. Alternative konsept og siling, trinn 1 19. januar 2018, rev. 26.1.2018 Kommunedelplan ferjesambandet Stord-Kvinnherad Silingsrapport INNHALD 1 INNLEIING .................................................................................................................................................... 2 2 SAMANDRAG .............................................................................................................................................. 3 3 BAKGRUNN ................................................................................................................................................. 4 3.1 OPPDRAGET ............................................................................................................................... 4 3.2 HISTORIKK .................................................................................................................................. 4 3.3 ORGANISERING AV ARBEIDET .................................................................................................... 4 3.4 PROSESS .................................................................................................................................... 4 4 MÅL OG SILINGSKRITERIER .................................................................................................................. 5 4.1 OVERORDNA MÅL ....................................................................................................................... 5 4.2 DELMÅL/SILINGSKRITERIER ........................................................................................................ 5 5 ALTERNATIVE LØYSINGAR .................................................................................................................... 6 5.1 GRUNNLAG ................................................................................................................................. 6 5.2 ALTERNATIV 0 ............................................................................................................................ 6 5.3 KONSEPT .................................................................................................................................... 6 6 SILING, TRINN 1 .......................................................................................................................................... 9 6.1 METODE ..................................................................................................................................... 9 6.2 FØRESETNADER ....................................................................................................................... 10 6.3 OVERFARTSTIDER OG FREKVENS ............................................................................................ 10 6.4 REISETIDER .............................................................................................................................. 11 6.5 VURDERING AV KONSEPTA ....................................................................................................... 13 6.6 TILRÅDING ................................................................................................................................ 14 7 VIDARE SILINGSPROSESS ................................................................................................................... 15 Hordaland fylkeskommune 1 Kommunedelplan ferjesambandet Stord-Kvinnherad Silingsrapport 1 INNLEIING Hordaland fylkeskommune har starta opp arbeid med ein interkommunal kommunedelplan for ferjesambandet Stord-Kvinnherad. Fram mot våren 2018 skal det utarbeidast silingsrapport og planprogram. Denne rapporten skal dokumentere silingsprosessen fram mot val av løysing som vert lagt til grunn for kommunedelplanen. Føreliggjande utgåve inneheld skildring av alternative konsept og er grunnlag for første silingsfase. Innhaldsoversikten syner korleis rapporten vil bli bygd opp, og berre delar av rapporten er ferdig utarbeida i denne versjonen. Rapporten er laga av Sivilingeniør Helge Hopen i samarbeid med underleverandørane Strategisk ruteplan AS, Multiconsult AS og ABO Plan & Arkitektur AS. Oppdragsgjevar er Hordaland fylkeskommune. Bergen 26.1.2018 Hordaland fylkeskommune 2 Kommunedelplan ferjesambandet Stord-Kvinnherad Silingsrapport 2 SAMANDRAG Hordaland fylkeskommune 3 Kommunedelplan ferjesambandet Stord-Kvinnherad Silingsrapport 3 BAKGRUNN 3.1 Oppdraget 3.2 Historikk 3.3 Organisering av arbeidet 3.4 Prosess Silingsprosess Politiske Overordna Tidlegare Innspel Politiske innspill via vedtak mål/krav planar ref.gruppa referansegruppa Ideutvikling og Mål og strukturering Siling, trinn 1 Siling, trinn 2 Tilråding silingskriterier av alternativ Overordna vurdering Samanstilling av av måloppnåing aktuelle alternativ Interaktivt Idedugnad • Skildring / utvikling kart 15.des av løysingskonsept • Konsekvensar • Måloppnåing • Samla vurdering Hordaland fylkeskommune 4 Kommunedelplan ferjesambandet Stord-Kvinnherad Silingsrapport 4 MÅL OG SILINGSKRITERIER 4.1 Overordna mål • Byggje saman Sunnhordlandsregionen og styrkje felles bu- og arbeidsmarknad • Fremje transporteffektivitet og berekraftige transportløysingar • Avgrense kostnader og negative miljømessige verknader av nye samferdselstiltak 4.2 Delmål/silingskriterier Delmål / silingskriterier Måleindikatorar/vurderingsgrunnlag. 1. Meir attraktivt samband mellom • Overfartstid, ruteopplegg/frekvens, ventetid mm. Stord og Kvinnherad for trafikantane • Reisetid mellom sentrale målpunkt • Køyrelengd, framkomst, kapasitet mv. • Strategiske vurderingar (framtidig transportsystem, beredskap mv.) 2. Meir miljøvennleg samband mellom • Driftskonsept (ruteopplegg, ferjemateriell mv.) Stord og Kvinnherad • Tilrettelegging for kollektivtransport (snøggbåt, buss) • Transportarbeid på veg 3. Avgrense kostnader for det • Anleggskostnader offentlege og trafikantane og sikre • Driftsøkonomi, ferjetakstar gjennomføringsevne • Moglegheiter for finansiering • Moglegheiter for etappevis utbygging 4. Avgrense arealkonfliktar og negative • Verdivurderingar konsekvensar for miljø og • Konfliktar/konsekvensar for naturressursar, landskap, kulturminne, trafikktryggleik av nye tiltak nærmiljø/friluftsliv mv. • Vegstandard og trafikktryggleik på tilførselsvegnettet, inkl. løysingar for gåande og syklande Bergen Rv.48/Husnes Leirvik E39, Heiane Reisetidsanalyser • Rv.48,Husnes – Bergen • Rv.48,Husnes – Leirvik • Rv.48,Husnes – E39,Heiane Hordaland fylkeskommune 5 Kommunedelplan ferjesambandet Stord-Kvinnherad Silingsrapport 5 ALTERNATIVE LØYSINGAR 5.1 Grunnlag Vurderingsgrunnlaget for alternative løysingar er omfattande, mellom anna: - Tidlegare utgreiingar og planar - Innspel frå innbyggjarane gjennom interaktiv web-portal - Idedugnad 15.12.2017 5.2 Alternativ 0 Alternativ 0 er referansealternativet som nye løysingar vert samanlikna med. Det er vanleg å ta utgangspunkt i dagens transportnett + forventa nye tiltak (vedtekne planar). Alternativ 0 er i denne rapporten basert på ferjesambandet Skjersholmane- Ranavik, eksisterande lokalvegnett + planlagt framtidig E39 Stord-Bergen. 5.3 Konsept Basert på ei overordna systemvurdering er det definert følgjande konsept: Konsept Skildring K1 K1 er basert på å oppretthalde eksisterande Skjersholmane – ferjestø på Stord. Det vert sett på alternative Halsnøy/Fjellbergøya/Borgundøya løysingar på Halsnøy, Fjellbergøya eller Borgundøya for å korte nede reisetida. K2 K2 er basert på å etablere eit kort og effektivt Leirvikområdet mot Halsnøy (kort ferjesamband. Fleire alternative løysingar på samband) Stord-sida vil inngå i dette konseptet (her definert som Leirvikområdet). På Kvinnherad-sida vil sambandet gå til Halsnøy. K3 K3 føresett ferjesamband mellom Leirvikområdet Leirvikområdet - fastlandet og fastlandet (Husnes-området). K4 K4 er basert på å utnytte eksisterande ferjestø på Jektevik - fastlandet Jektevik med samband mot Husnes-området. K5 K5 er ein framtidig moglegheit dersom alternativ Huglo - fastlandet F vert lagt til grunn for E39 (kryssing av Langenuen i sør), og ved vidare utbygging av fastlandssamband til Huglo. Hordaland fylkeskommune 6 Kommunedelplan ferjesambandet Stord-Kvinnherad Silingsrapport Konsept K1. Skjersholmane – Halsnøy/Fjellbergøya/Borgundøya Konsept K2. Kort samband via Halsnøy Hordaland fylkeskommune 7 Kommunedelplan ferjesambandet Stord-Kvinnherad Silingsrapport Konsept K3. Leirvikområdet - fastlandet Konsept K4. Jektevik- fastlandet E39, Alt. F Konsept K5. Huglo – fastlandet (føreset ev. framtidig vegsamband til Huglo) Hordaland fylkeskommune 8 Kommunedelplan ferjesambandet Stord-Kvinnherad Silingsrapport 6 SILING, TRINN 1 6.1 Metode I silingsfase 1 er det lagt til grunn overordna målsetting om å byggje saman Sunnhordlandsregionen og styrkje felles bu- og arbeidsmarknad. Det er tatt utgangspunkt i delmål 1 som byggjer på overordna målsetting: • Meir attraktivt samband mellom Stord og Kvinnherad for trafikantane Som grunnlag for å vurdere måloppnåing i dei ulike konsepta er det sett nærare på - overfartstid ferje - mogleg ferjefrekvens - reisetid til viktige målpunkt Det er i første omgang tatt utgangspunkt i den kortaste og mest effektive ferjeløysinga innanfor kvart konsept. Dette er gjort for å synleggjere de maksimale potensialet for innkorting av reisetid i kvart konsept. Dette må sjåast på som rekneeksempel, ikkje val av ferjestø. Gjennom å samanlikna konsepta med den kortast moglege ferjeløysinga i kvart konsept, får vi eit grunnlag for å vurdere om enkelte konsept eventuelt
Load more

Recommended publications
  • Bicycle Trips in Sunnhordland
    ENGLISH Bicycle trips in Sunnhordland visitsunnhordland.no 2 The Barony Rosendal, Kvinnherad Cycling in SunnhordlandE16 E39 Trondheim Hardanger Cascading waterfalls, flocks of sheep along the Kvanndal roadside and the smell of the sea. Experiences are Utne closer and more intense from the seat of a bike. Enjoy Samnanger 7 Bergen Norheimsund Kinsarvik local home-made food and drink en route, as cycling certainly uses up a lot of energy! Imagine returning Tørvikbygd E39 Jondal 550 from a holiday in better shape than when you left. It’s 48 a great feeling! Hatvik 49 Venjaneset Fusa 13 Sunnhordland is a region of contrast and variety. Halhjem You can experience islands and skerries one day Hufthamar Varaldsøy Sundal 48 and fjords and mountains the next. Several cycling AUSTE VOLL Gjermundshavn Odda 546 Våge Årsnes routes have been developed in Sunnhordland. Some n Husavik e T YS NES d Løfallstrand Bekkjarvik or Folgefonna of the cycling routes have been broken down into rfj ge 13 Sandvikvåg 49 an Rosendal rd appropriate daily stages, with pleasant breaks on an a H FITJ A R E39 K VINNHER A D express boat or ferry and lots of great experiences Hodnanes Jektavik E134 545 SUNNHORDLAND along the way. Nordhuglo Rubbestad- Sunde Oslo neset S TO R D Ranavik In Austevoll, Bømlo, Etne, Fitjar, Kvinnherad, Stord, Svortland Utåker Leirvik Halsnøy Matre E T N E Sveio and Tysnes, you can choose between long or Skjershlm. B ØMLO Sydnes 48 Moster- Fjellberg Skånevik short day trips. These trips start and end in the same hamn E134 place, so you don’t have to bring your luggage.
    [Show full text]
  • Næringsanalyse Stord, Fitjar Og Sveio
    Næringsanalyse Stord, Fitjar og Sveio Av Knut Vareide og Veneranda Mwenda Telemarksforsking-Bø Arbeidsrapport 35/2007 ____________________Næringsanalyse Stord, Fitjar og Sveio_____________ Forord Denne rapporten er laget på oppdrag fra SNU AS. Hensikten var å få fram utviklingen i næringslivet i kommunene Stord, Fitjar og Sveio. Telemarksforsking-Bø har i de siste årene publisert næringsNM for regioner, hvor vi har rangert næringsutviklingen i regionene i Norge. I dette arbeidet er det konstruert en næringslivsindeks basert på fire indikatorer: Lønnsomhet, vekst, nyetableringer og næringstetthet. Oppdragsgiver ønsket å få belyst utviklingen av næringslivsindeksen og delindikatorene for de tre aktuelle kommunene. Når det gjelder indikatorene for vekst og lønnsomhet, er disse basert på regnskapene til foretakene. Disse er tilgjengelige i september i det etterfølgende året. Dermed er det tallene for 2005 som er benyttet i næringslivsindeksen i denne rapporten. Vi har likevel tatt med tall for nyetableringer i 2006 i denne rapporten, ettersom disse er tilgjengelige nå. I næringslivsindeksen er det imidlertid etableringsfrekvensen for 2005 som er telt med. Bø, 6. juni 2007 Knut Vareide 2 ____________________Næringsanalyse Stord, Fitjar og Sveio_____________ Innhold: ¾ Lønnsomhet Stord ..........................................................................................................................5 ¾ Vekst Stord ......................................................................................................................................6
    [Show full text]
  • Høyringssvar «Planprogram for Husnes Som Regionsenter»
    Husnes Vekst Postboks 170 5480 Husnes E-post: [email protected] Org. nr. 971 356 545 Høyringssvar «Planprogram for Husnes som regionsenter» Hordaland fylkeskommune vedtok 10.12.2014 «Regional plan for attraktive senter i Hordaland». Her vart Kvinnherad fastsett som eigen region med Husnes som regionsenter. Planen har eit hovudmål som seier: «Hordaland skal ha eit nettverk av attraktive senter som fremjar livskvalitet, robust næringsliv og miljøvennleg transport. Sentera skal tilretteleggje for vekst i heile fylket.» Vi har merka oss at det no snart er 4 år sidan fylkeskommunen gjorde dette positive vedtaket for Kvinnherad og Husnes. Samstundes er Kvinnherad i ein situasjon der folketal, alderssamansetjing, næringsliv, arbeidsplassar, kommunikasjonar og attraktivitet ikkje har slik utvikling ein kunne ønskja. Det er difor på høg tid at det vert sett tung fokus på og gjeve prioritet til dei viktigaste problemstillingane og moglegheitene Kvinnherad og Husnes har. Vi vil difor gjera framlegg om at følgjande vert iverksett snarast som ein uavhengig og parallell prosess til planprogrammet: Kvinnherad Formannskap opprettar snarast ei frittståande prosjektgruppe med medlemer frå næringslivet i regionen med Kvinnherad Næringsservice som sekretariat. Gruppa skal greia ut og koma med konkrete framlegg og innspel på m.a. følgjande: 1. Næringsliv, eksisterande og nytt - Kva kan gjerast for eksisterande næringsliv? - Korleis kan vi tiltrekkja oss nytt næringsliv (potensiale-utfordringar)? - Korleis gjera det attraktivt for næringslivet (kommunal
    [Show full text]
  • Vestland County a County with Hardworking People, a Tradition for Value Creation and a Culture of Cooperation Contents
    Vestland County A county with hardworking people, a tradition for value creation and a culture of cooperation Contents Contents 2 Power through cooperation 3 Why Vestland? 4 Our locations 6 Energy production and export 7 Vestland is the country’s leading energy producing county 8 Industrial culture with global competitiveness 9 Long tradition for industry and value creation 10 A county with a global outlook 11 Highly skilled and competent workforce 12 Diversity and cooperation for sustainable development 13 Knowledge communities supporting transition 14 Abundant access to skilled and highly competent labor 15 Leading role in electrification and green transition 16 An attractive region for work and life 17 Fjords, mountains and enthusiasm 18 Power through cooperation Vestland has the sea, fjords, mountains and capable people. • Knowledge of the sea and fishing has provided a foundation Experience from power-intensive industrialisation, metallur- People who have lived with, and off the land and its natural for marine and fish farming industries, which are amongst gical production for global markets, collaboration and major resources for thousands of years. People who set goals, our major export industries. developments within the oil industry are all important when and who never give up until the job is done. People who take planning future sustainable business sectors. We have avai- care of one another and our environment. People who take • The shipbuilding industry, maritime expertise and knowledge lable land, we have hydroelectric power for industry develop- responsibility for their work, improving their knowledge and of the sea and subsea have all been essential for building ment and water, and we have people with knowledge and for value creation.
    [Show full text]
  • Iconic Hikes in Fjord Norway Photo: Helge Sunde Helge Photo
    HIMAKÅNÅ PREIKESTOLEN LANGFOSS PHOTO: TERJE RAKKE TERJE PHOTO: DIFFERENT SPECTACULAR UNIQUE TROLLTUNGA ICONIC HIKES IN FJORD NORWAY PHOTO: HELGE SUNDE HELGE PHOTO: KJERAG TROLLPIKKEN Strandvik TROLLTUNGA Sundal Tyssedal Storebø Ænes 49 Gjerdmundshamn Odda TROLLTUNGA E39 Våge Ølve Bekkjarvik - A TOUGH CHALLENGE Tysnesøy Våge Rosendal 13 10-12 HOURS RETURN Onarheim 48 Skare 28 KILOMETERS (14 KM ONE WAY) / 1,200 METER ASCENT 49 E134 PHOTO: OUTDOORLIFENORWAY.COM PHOTO: DIFFICULTY LEVEL BLACK (EXPERT) Fitjar E134 Husnes Fjæra Trolltunga is one of the most spectacular scenic cliffs in Norway. It is situated in the high mountains, hovering 700 metres above lake Ringe- ICONIC Sunde LANGFOSS Håra dalsvatnet. The hike and the views are breathtaking. The hike is usually Rubbestadneset Åkrafjorden possible to do from mid-June until mid-September. It is a long and Leirvik demanding hike. Consider carefully whether you are in good enough shape Åkra HIKES Bremnes E39 and have the right equipment before setting out. Prepare well and be a LANGFOSS responsible and safe hiker. If you are inexperienced with challenging IN FJORD Skånevik mountain hikes, you should consider to join a guided tour to Trolltunga. Moster Hellandsbygd - A THRILLING WARNING – do not try to hike to Trolltunga in wintertime by your own. NORWAY Etne Sauda 520 WATERFALL Svandal E134 3 HOURS RETURN PHOTO: ESPEN MILLS Ølen Langevåg E39 3,5 KILOMETERS / ALTITUDE 640 METERS Vikebygd DIFFICULTY LEVEL RED (DEMANDING) 520 Sveio The sheer force of the 612-metre-high Langfossen waterfall in Vikedal Åkrafjorden is spellbinding. No wonder that the CNN has listed this 46 Suldalsosen E134 Nedre Vats Sand quintessential Norwegian waterfall as one of the ten most beautiful in the world.
    [Show full text]
  • The Impact of Pecuniary Costs on Commuting Flows
    INSTITUTT FOR FORETAKSØKONOMI DEPARTMENT OF FINANCE AND MANAGEMENT SCIENCE FOR 4 2010 ISSN: 1500-4066 MAY 2010 Discussion paper The impact of pecuniary costs on commuting flows BY DAVID PHILIP McARTHUR, GISLE KLEPPE, INGE THORSEN, AND JAN UBØE The impact of pecuniary costs on commuting flows∗ David Philip McArthur,y Gisle Kleppe z, Inge Thorsen,x and Jan Ubøe{ Abstract In western Norway, fjords cause disconnections in the road network, necessitating the use of ferries. In several cases, ferries have been replaced by roads, often part-financed by tolls. We use data on commuting from a region with a high number of ferries, tunnels and bridges. Using a doubly-constrained gravity-based model specification, we focus on how commuting responds to varying tolls and ferry prices. Focus is placed on the role played by tolls on infrastructure in inhibiting spatial interaction. We show there is considerable latent demand, and suggest that these tolls contradict the aim of greater territorial cohesion. 1 Introduction The presence of topographical barriers like mountains and fjords often cause disconnections in the road network. In coastal areas of western Norway some large-scale investments have been carried through that remove the effect of such barriers through the construction of bridges and tunnels. Other road infrastructure investments are being planned, connecting areas that, in a Norwegian perspective, are relatively densely populated. Economic evaluations of such investments call for predictions of generated traffic, and the willingness-to-pay for new road connections. This paper focuses on commuting flows, which represent one important component of travel demand. In most cases, a new tunnel or bridge is at least partly financed by toll charges.
    [Show full text]
  • Grøn Næringspark Kvinnherad Planid 20200005 Planprogram for Områderegulering
    Kvinnherad kommune Grøn næringspark Kvinnherad PlanID 20200005 Planprogram for områderegulering Utkast Oppdragsnr.: 5204253 Dokumentnr.: 01 Versjon: 1 Dato 2021-01-05 Foreløpig foto Grøn næringspark Kvinnherad Planprogram for områderegulering Oppdragsnr.: 5204253 Dokumentnr.: 01 Versjon: 1 2020-12-08 | Side 2 av 43 Grøn næringspark Kvinnherad Planprogram for områderegulering Oppdragsnr.: 5204253 Dokumentnr.: 01 Versjon: 1 Oppdragsgjevar: Kvinnherad kommune Oppdragsgjevars kontaktperson: Harald Maaland Rådgjevar Norconsult AS, Besøksadresse: Uttrågata 6B, NO-5700 Voss Oppdragsleiar: Astrid Rongen Fagansvarleg: Astrid Rongen Andre nøkkelpersonar: Kjell Ove Hjelmeland Katrine Myklatun Eirin Sandstå Kvale Olaf Bøckman Runar Tveito Eivind Akerlie Lene Rabben Berit Soldal 1 2020-12-08 Utkast planprogram ASTRON INGKLY Versjon Dato Omtale Utarbeidd Fagkontrollert Godkjent Dette dokumentet er utarbeidd av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandlar. Opphavsretten tilhøyrar Norconsult AS. Dokumentet må berre nyttast til det formål som går fram i oppdragsavtalen, og må ikkje kopierast eller gjerast tilgjengeleg på annan måte eller i større utstrekning enn formålet tilseier. 2020-12-08 | Side 3 av 43 Grøn næringspark Kvinnherad Planprogram for områderegulering Oppdragsnr.: 5204253 Dokumentnr.: 01 Versjon: 1 Nøkkelopplysningar Nøkkelopplysingar Plannamn Områderegulering Grøn næringspark Kvinnherad. Planprogram Plan-ID 20200005 Mål Kvinnherad kommune ynskjer utarbeiding av ny heilskapleg områderegulering for næringsområde nord og
    [Show full text]
  • Virksomheter Som Omsetter Vertplanter for Pærebrann I Pærebrannsona Eller Bekjempelsessona (Fylkesnavn Og Kommunenavn Er Iht
    Virksomheter som omsetter vertplanter for pærebrann i pærebrannsona eller bekjempelsessona (Fylkesnavn og kommunenavn er iht. kommunesammenslåing og regionreform pr. 1/1/2020, dvs. lista er iht. endringsforskrift fastsatt i april 2020.) Fylke Kommune Virksomhetsnavn Beliggenhetsadresse Møre og Romsdal Ålesund PLANTASJEN AVD ÅLESUND Holen, 6019 Ålesund Møre og Romsdal Ålesund VIDDALS GARTNERI Brusdalsvegen 304, 6011 Ålesund Møre og Romsdal Ålesund UTGÅRD SERVICE Ellingsøy Møre og Romsdal Ålesund GJÆRDES GARTNERI OG PLANTESKOLE Gjærdevegen, 6010 Ålesund Møre og Romsdal Ålesund FELLESKJØPET AGRI Postvein 11, 6018 Ålesund Møre og Romsdal Herøy PEKAS (PER IGESUND AS) 6092 Fosnavåg Møre og Romsdal Volda PLANTASJEN AVD VOLDA Furene, 6105 Volda Møre og Romsdal Volda TILSETH HAGESENTER AS Furene, 6105 Volda Vestland Askvoll KLOKKERNES INGELING Prestemarka 33, 6980 Askvoll Vestland Alver EIKANGER HAGESENTER AS Sauvågen 251, 5913 Eikangervåg Vestland Alver SØDERSTRØM BLOMSTER OG HAGESENTER AS Lyngvegen 1, 5914 Isdalstø Vestland Øygarden RENNEDAL GARTNERI Nils Ståle Renned Rennedal, 5355 Knarrevik Vestland Øygarden SOTRA HAGESENTER AS Gjertrudvegen 3, 5353 Straume Vestland Askøy ASKØY HAGESENTER AS Juvikflaten, 5300 Kleppestø Vestland Askøy EIDES STAUDER Abbedissevegen 73, 5314 Kjerrgarden Vestland Askøy FRUDALEN HAGESENTER AS Erdalsvegen 79, 5306 Erdal Vestland Askøy PLANTASJEN NORGE AS AVD ASKØY Ravnanger Senter, 5310 Hauglandshella Vestland Bergen TOPPE GARTNERI Nils Gunnar Toppe Toppevegen 85, 5136 Mjølkeråen Vestland Bergen KILDEN HAGESENTER
    [Show full text]
  • Araucaria Araucana in West Norway*
    petala (Rosaceae), an interesting dwarf subshrub. This has pinnate dentate leaves, decorative fruits, and large single white flowers borne about 15 cm above the ground. Another attractive shrub in this area is Myrica tomentosa, related to the European M. gale. This grows to about 1m high, has a characteristic resinous smell and flowers before the pubescent young shoots and leaves appear. Also here are numerous tiny orchids of the genera Hammarbya, Platanthera, and Listera, which in most parts of Europe are rare or endangered, and, on the black beach, the pale blue, funnel-shaped flowers of Mertensia maritima. On the shores of Lake Nachikinsky (360 m above sea level) we had an unforgettable view of thousands of bright red, spawning sockeye salmon. From here we travelled on to the eastern, Pacific coast of Kamchatka, where the sand on the deserted beach was almost black, and the water considerably warmer than on the west coast. Here we camped behind a range of low semi-overgrown sandy dunes, which ran parallel to the ocean prior to merging inland into a large flat plain with heath-like vegetation, with tundra and aquatic species, especial- ly along streams and in hollows. This was the only place where we found Rosa rugosa, growing among scattered bushes of Pinus pumila. We ended our expedition high in the mountains, on the slopes of the Avachinsky and Korjaksky volcanoes, where perennial snowfields gave rise to numerous streams, an uncommon sight in the volcanic landscape of Kamchatka. Here, well above the tree line, the flora was again decidedly alpine, and this was the only place where we encoun- tered the unusual evergreen dwarf ericaceous shrub, Bryanthus gmelinii, with spikes of small pink flowers.
    [Show full text]
  • Presentation in Teacher Education
    Presentation in teacher education A study of student teachers’ transformation and representation of subject content using semiotic technology Øystein Røsseland Kvinge Thesis for the Degree of Philosophiae Doctor (PhD) University of Bergen, Norway 2019 2 Scientific environment External funding by the Western Norway University of Applied Science (HVL), Center of Creativities, Arts and Science in Education. The Doctoral education at the Faculty of Psychology, University of Bergen. Research group for teacher professionalism & education (UPP). Compulsory course on Research design, methods, ethics and philiosophy of science, held by Centre for the Study of the Sciences and the Humanities (SVT). University College London, Institute of Education, Centre for Multimodal Research. Summer school and conference. University of Southern Denmark, Centre for multimodal communication. Master classes on multimodal methodology. Seminars, conferences, courses and funding by the Norwegian National Research School in Teacher Education (NAFOL). Paper presentations at research seminars hosted by Grieg research school in Interdisciplinary Music Studies (GRS). European Association for Research in Education (EARLI), American Educational Research Association (AERA) 3 Acknowledgements To work as a doctoral student can be both a stressful experience and a very rewarding one. Thinking back, I am extremely grateful towards the people who have been involved in this process and who have contributed to making my life as a PhD candidate, for the most part, pleasant. I am grateful to former Stord/Haugesund University College (HSH) which funded my position as a PhD candidate. I am also grateful to HSH for being a flexible employer. It made it possible to combine living a family life in Bergen with doing my required duty in the music department on Stord.
    [Show full text]
  • Nytt Kollektivsystem Kvinnherad – Bergen 2024
    Nytt kollektivsystem Kvinnherad – Bergen 2024 Forstudie av mulighetene for et bedre rutetilbud mellom Kvinnherad og Bergensområdet når ny E-39 mellom Rådal og Os er ferdig. Trafikkonsept Desember 2020 Innledning 01.10 i år hadde Trafikkonsept og Kvinnherad kommune et møte der Trafikkonsept la frem mulighetene ny E-39 Rådalen Os og ny bybane Fyllingsdalen – Haukeland sykehus gir for et bedre og mer effektiv kollektivtilbud mellom Kvinnherad og Bergensområdet. Det ble enighet om at Trafikkonsept skulle komme med et tilbud på å lage en forstudie der disse mulighetene utredes. Denne forstudien inngår som en del av kunnskapsgrunnlaget til ny overordnet samferdselsplan for Kvinnherad kommune. Sammendrag I 2022 åpner den nye veien mellom Os og Rådalen for trafikk. Dette skaper en ny transporthverdag for alle som reiser mellom Sunnhordland og Bergen. Denne rapporten viser hvordan kollektivtilbudet kan utnytte den nye veien til kortere reisetider, mer effektiv drift og flere avganger. I 2023 begynner ny kontraktsperiode for hurtigbåtene til Kvinnherad og Sunnhordland. Det er en god anledning til å se på hvordan kollektivsystemet mellom Kvinnherad og Bergensområdet kan optimaliseres. I 2023 vil det være firefelts motorvei fra Os til Nygårdstangen. Veien vil tangere to viktige bybanestasjoner, Rådal terminal og Kristianborg der bybanen gir forbindelse til Fyllingsdalen og Haukeland sykehus. Kjøretiden for en buss Os – Bergen sentrum vil være ca 30-35 minutter. Turen med hurtigbåt Os - Strandkaien er ca 1 time. Et nytt konsept der hurtigbåten pendler mellom Kvinnherad og Os mens bussen forbinder Bergens-området med båtrutene har flere positive effekter. Mer enn halvering av seilingsvei kan omsettes i flere avganger Kvinnherad – Os.
    [Show full text]
  • Norway Maps.Pdf
    Finnmark lVorwny Trondelag Counties old New Akershus Akershus Bratsberg Telemark Buskerud Buskerud Finnmarken Finnmark Hedemarken Hedmark Jarlsberg Vestfold Kristians Oppland Oppland Lister og Mandal Vest-Agder Nordre Bergenshus Sogn og Fjordane NordreTrondhjem NordTrondelag Nedenes Aust-Agder Nordland Nordland Romsdal Mgre og Romsdal Akershus Sgndre Bergenshus Hordaland SsndreTrondhjem SorTrondelag Oslo Smaalenenes Ostfold Ostfold Stavanger Rogaland Rogaland Tromso Troms Vestfold Aust- Municipal Counties Vest- Agder Agder Kristiania Oslo Bergen Bergen A Feiring ((r Hurdal /\Langset /, \ Alc,ersltus Eidsvoll og Oslo Bjorke \ \\ r- -// Nannestad Heni ,Gi'erdrum Lilliestrom {", {udenes\ ,/\ Aurpkog )Y' ,\ I :' 'lv- '/t:ri \r*r/ t *) I ,I odfltisard l,t Enebakk Nordbv { Frog ) L-[--h il 6- As xrarctaa bak I { ':-\ I Vestby Hvitsten 'ca{a", 'l 4 ,- Holen :\saner Aust-Agder Valle 6rrl-1\ r--- Hylestad l- Austad 7/ Sandes - ,t'r ,'-' aa Gjovdal -.\. '\.-- ! Tovdal ,V-u-/ Vegarshei I *r""i'9^ _t Amli Risor -Ytre ,/ Ssndel Holt vtdestran \ -'ar^/Froland lveland ffi Bergen E- o;l'.t r 'aa*rrra- I t T ]***,,.\ I BYFJORDEN srl ffitt\ --- I 9r Mulen €'r A I t \ t Krohnengen Nordnest Fjellet \ XfC KORSKIRKEN t Nostet "r. I igvono i Leitet I Dokken DOMKIRKEN Dar;sird\ W \ - cyu8npris Lappen LAKSEVAG 'I Uran ,t' \ r-r -,4egry,*T-* \ ilJ]' *.,, Legdene ,rrf\t llruoAs \ o Kirstianborg ,'t? FYLLINGSDALEN {lil};h;h';ltft t)\l/ I t ,a o ff ui Mannasverkl , I t I t /_l-, Fjosanger I ,r-tJ 1r,7" N.fl.nd I r\a ,, , i, I, ,- Buslr,rrud I I N-(f i t\torbo \) l,/ Nes l-t' I J Viker -- l^ -- ---{a - tc')rt"- i Vtre Adal -o-r Uvdal ) Hgnefoss Y':TTS Tryistr-and Sigdal Veggli oJ Rollag ,y Lvnqdal J .--l/Tranbv *\, Frogn6r.tr Flesberg ; \.
    [Show full text]