Scanias Optimaliserte Tjenester, Kan Du Være Trygg På at Vi Vil finne En Perfekt Løsning Til Deg
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Slipper unna med Brukte overlast miljøverstinger under stortingsåpning Side 16 Side 34 Utgitt av Norges Lastebileier-Forbund Nr. 7/ 2017 • Årgang 70 • wwww.lastebil.no Det er skuende at det ikke gjøres noe for fylkesveiene. Her skyves ansvaret i alle Magasinethimmelretninger uten at noen ser ut til å tenke helhetlig. Vi mener at riksveiene som ble overført til fylkeskommunene i 2010 i sin helhet må tilbakeføres staten. Side 5 Slik opptrer du ved ulykke – og slik får du hjelp om du blir utsatt for en Side 18 – 21 MAN: DAF: Dekker fra 3 til 44 tonn Side 38 Storsatser i Norge Side 42 sammen bygger vi fremtiden Vi vet at din bransje er like variert som den er utfordrende. Derfor skreddersyr vi løsninger basert på din virksomhet i stedet for å tilpasse våre kjøretøy til bransjen generelt. Ved å kombinere fleksibiliteten til vårt modulære system, med smartheten til Scanias optimaliserte tjenester, kan du være trygg på at vi vil finne en perfekt løsning til deg. Les mer på www.scania.no sammen bygger vi fremtiden Vi vet at din bransje er like variert som den er utfordrende. Derfor skreddersyr vi løsninger basert på din virksomhet i stedet for å tilpasse våre kjøretøy til bransjen generelt. Ved å kombinere fleksibiliteten til vårt modulære system, med smartheten til Scanias optimaliserte tjenester, kan du være trygg på at vi vil finne en perfekt løsning til deg. Les mer på www.scania.no Innhold Nummer 7 / 2017 5 Leder 8 Nyheter 10 HVO fra frityrolje 12 Den nye transport- og kommunikasjonskomiteen 14 Statsbudsjettet 16 Ingen sanksjonsmuligheter ved overlast på varebiler 18 Slik opptrer du ved en ulykke og slik får du hjelp 22 Flertallet er NLF-medlemmer 24 Danmark skjerper reaksjoner ved brudd på hviletidene 26 SVV har gransket dødsulykker 28 ECMR kan bli pengesluk 30 Venner på veien besøkte Måløy 34 Stortingsåpningen ble miljøbommert 36 Reserverer seg mot veipakken 38 Ny varebil fra MAN 42 Slik skal DAF innta Norge 46 Rett montering av DAB i lastebil 48 Regionssider 62 Jubilanter 64 Gule sider 30 UTGIVER: Norges Lastebileier-Forbund ANNONSER: Jørn H. Andersen, NLF-MAGASINET mobil: 90 13 08 66 E-post: [email protected] Postboks 7134, St. Olavs plass ANSVARLIG REDAKTØR: Geir A. Mo E-post: gam lastebil.no ANNONSESTØRRELSER: Besøksadresse: St. Olavs gt. 25, 0130 Oslo @ Oppslag: b395 x h270mm Telefon: 415 44 100 / Faks: 22 20 56 15 REDAKTØR: Kjell Olafsrud, 1/1 side: b185 x h270 mm E-post: [email protected] Tlf 928 82 100 E-post: [email protected] 1/2 side bredde: b185 x h130 mm www.lastebil.no REDAKSJON: 1/2 side høyde: b82 x h270 mm Jan Harry Svendsen, tlf 934 47 754 1/4 side: b185 x h65 mm E-post: jhs lastebil.no Opptrykk eller gjengivelse, helt eller delvis fra dette @ Formater utfallende annonser magasinet er i strid med åndsverksloven Stein Inge Stølen, tlf 958 64 326 1/1 side: b210 x h297 mm + 3 mm utfallende og kan ikke gjøres uten tillatelse fra utgiver. E-post: [email protected] 1/2 side: b210 x h148 mm + 3 mm utfallende 4 NLF-MAGASINET 2017 • NR 7 Leder Administrerende direktør Geir A. Mo Godt budsjett, men… Statsbudsjettet er godt nytt for norsk transportnæring. Rammene til NTP følges i all hovedsak opp, selv om det er en liten underfinansiering Det er skufende at som regjeringen hevder de skal ta inn igjen i de kommende år. Alt annet det ikke gjøres noe ville være oppsiktsvekkende fra en regjering med så tydelig samferd- for fylkesveiene. selsfokus som denne. Det er også positivt at det gjøres et solid arbeid Her skyves ansvaret for å erne vedlikeholdsetterslepet på riksveinettet. i alle himmelret- ninger uten at noen Desto mer skufende er det derfor at det ikke gjøres noe for fylkesvei- ser ut til å tenke ene. Her skyves ansvaret i alle himmelretninger uten at noen ser ut til helhetlig. 38 å tenke helhetlig. Vi mener at riksveiene som ble overført til fylkeskom- munene i 2010 i sin helhet må tilbakeføres til staten. Fylkeskommune- ne vil aldri greie å ta igjen over 60 milliarder i etterslep på vedlikeholdet. Opplysningsrådet for vegtrafikken har i sin rapport Kvaliteten på det norske veinettet fra 2016 slått fast at risikoen for å bli utsatt for en ulykke med personskade er 50 prosent høyere på en fylkesvei enn på en riks- eller europavei. I et land som har nullvisjon som soleklart mål er det helt forkastelig at vi aksepterer en slik risiko uten å gjøre noe med det. Her må staten gripe inn. Fylkesveiene er selve livsnerven i Norge og folk lest har fylkesveien som arbeidsplass eller må ferdes på en daglig for å komme til barnehage, skole eller arbeidsplass. Da kan vi ikke akseptere verken standard eller risiko! Ansatte i NLFs medlemsbedriter og andre sjåfører av tunge biler er av trafikksikkerhetsgrunner og HMS-grunner pålagt strenge regler for kjøre- og hviletid. Det er veldig bra. Men da må myndig- hetene også sørge for at den samme yrkesgruppen har et anstendig sted å ta pause, spise mat, gå på do og ikke minst sove. Ingen andre yrkesgrupper i Norge hadde akseptert slike pauseforhold 34 som det yrkessjåførene har. Ingen andre yrkesgrupper hadde akseptere å gå på do i ei veigrøt fordi det er det eneste alternativet. Stortinget vedtok våren 2013 at det innen 2023 skulle stå 80 ferdigstilte døgnhvileplasser klare langs våre viktigste veier. I Vegvesenets siste oppdaterte oversikt finnes det i dag kun 39. I statsbudsjettet står det sørgelig lite om døgnhvileplasser. Det må det gjøres noe med. Fra stortinget må det sendes et klart signal til regjeringen om å fortsette utbyg- ANNONSER: Jørn H. Andersen, ABONNEMENT: Jan Harry Svendsen gingen – i tråd med den planen Statens vegvesen la frem i or. mobil: 90 13 08 66 E-post: [email protected] Tlf 22 03 32 00 E-post: [email protected] ANNONSESTØRRELSER: Stortinget må også si klart ifra at de foreslåtte kabotasjereglene fra EU er uaktuelle for Norge. Om Oppslag: b395 x h270mm GRAFISK DESIGN OG PRODUKSJON: 1/1 side: b185 x h270 mm design2you as • Rita Caspersen nødvendig må regjeringen reservere seg. NLF satte saken kratig på dagsordenen i valgkampen og 1/2 side bredde: b185 x h130 mm TRYKK: i dette bladet kan du lese om hvordan fylkestingene nå følger opp med klare krav til regjeringen 1/2 side høyde: b82 x h270 mm Ålgård Offset AS 1/4 side: b185 x h65 mm om å hindre innføring av de foreslåtte reglene i Norge. Fylkestingene er naturlig nok opptatt av å FORSIDEFOTO: Jan Harry Svendsen Formater utfallende annonser bevare konkurransedyktige arbeidsplasser. Det håper vi Storting og regjering også er og forventer Bladet utkommer 8 ganger årlig 1/1 side: b210 x h297 mm + 3 mm utfallende Opplag nr. 7 /2017: 11 000 at Stortinget gir en klar arbeidsordre til regjeringen i denne saken. 1/2 side: b210 x h148 mm + 3 mm utfallende ISSN 1894-1362 NLF-MAGASINET 2017 • NR 7 5 Du er aldri alene. Om du skulle trenge hjelp på veien, så kan du stole på oss. Volvo Action Service er tilgjengelig når Volvo Action Service er med deg fra første samtale til bilen er tilbake i drift, og sørger for at du blir prioritert som helst og hvor som helst i hele Europa. Alt sjåføren trenger å gjøre er å ringe en enkel samtale og holdes oppdatert hele veien. Vi er alltid ved din side. Du er aldri alene. eller trykke på VAS-knappen i bilen, og du blir satt over til en assistent som snakker ditt språk. Les mer om Volvo Action Service på www.volvotrucks.no VOLVO TRUCKS SERVICE Annonse_oppslag_VAS-test_2017_2.indd 1 27.10.2017 10:13:16 Du er aldri alene. Om du skulle trenge hjelp på veien, så kan du stole på oss. Volvo Action Service er tilgjengelig når Volvo Action Service er med deg fra første samtale til bilen er tilbake i drift, og sørger for at du blir prioritert som helst og hvor som helst i hele Europa. Alt sjåføren trenger å gjøre er å ringe en enkel samtale og holdes oppdatert hele veien. Vi er alltid ved din side. Du er aldri alene. eller trykke på VAS-knappen i bilen, og du blir satt over til en assistent som snakker ditt språk. Les mer om Volvo Action Service på www.volvotrucks.no VOLVO TRUCKS SERVICE Annonse_oppslag_VAS-test_2017_2.indd 1 27.10.2017 10:13:16 AKTUELT & SMÅSTOFF TIPS OSS [email protected] Følg utviklingen av fergefri E39 Statens vegvesen har laget en nettløsning der man kan følge utviklin- gen på fergefri E39 ved hjelp av et interaktivt kart. - Dette er et stort fremskritt for å gjøre informasjon om Fergefri E39 tilgjengelig, sier prosjektleder Kjersti Dunham i Statens vegvesen. – Jeg er kjempefornøyd med at vi endelig har fått kartet opp, sier hun. Dunham peker på hvor stor betydning kartet vil ha for alle som er interessert i Fergefri E39. Nå kan de enkelt nne hva som er status på de ulike prosjektene, enten de er har et profesjonelt behov for å nne informasjon eller naboer til veien. – Dette vil også bidra til at folk utenfra raskere nner frem til riktig Øker rekkevidden kontaktperson i Statens vegvesen, forteller hun. Nissan eNV200 får nytt batteri og lengre rekkevidde. Det nye batteriet har en Prosjektet Fergefri E39 strekker seg kapasitet på 40 kWH og skal gi bilen en rekkevidde på inntil 280 kilometer. fra Kristiansand til Trondheim. Det tar Nissan eNV200 leveres både som varebil og som 7-seters personbil. i dag 21 timer å kjøre hele streknin- gen. Ved å erstatte de syv fergesam- bandene på strekningen med bruer eller tunneler, og forbedre veiene mellom fjordkryssingene kan man Mercedes´Daimler lastebildivisjon blirdeler en selvstendig ienhet, tre på lik linje med person- og varebil og nesten halvere reisetiden.