Stortingstidende Referat fra møter i Stortinget Nr. 46 · 5. februar Sesjonen 2019–2020 Fra 1. oktober 2019 har Stortinget innført ny voteringsordning med faste voteringstidspunkter. Derfor vil saksreferat og tilhørende votering i perioder være i ulike hefter. Dette er markert i referatet. 2020 5. feb. – Muntlig spørretime 2179 Møte onsdag den 5. februar 2020 kl. 10 denne rapporten står det noko om kva ulike grupper i samfunnet meiner om klimaendringar, om klimapoli- President: To n e W i l h e l m s e n Tr ø e n tikk og om eige ansvar. Dagsorden (nr. 46): I rapporten er det særleg éin viktig variabel for om ein bekymrar seg for klimaendringane og er villig til å 1. Muntlig spørretime endra si eiga åtferd, og det er inntekt. Det viser seg at dei 2. Ordinær spørretime som er i dei høgaste inntektsgruppene, særleg dei som 3. Referat har ei personleg årsinntekt på over 800 000 kr, er min- Presidenten: Representanten Helge André Njåstad dre bekymra, mindre villige til å endra eiga åtferd og vil fremsette et representantforslag. mindre villige til å støtta politiske initiativ for å forhin- dra klimaendringane. Det er samtidig ei av dei gruppene Helge André Njåstad (FrP) [10:00:16]: På vegner av som står for mest utslepp. Dei har råd til å forbruka meir, representantane Jon Engen-Helgheim, Kari Kjønaas og dei gjer det gjerne. Kjos, Åshild Bruun-Gundersen, Erlend Wiborg, Hans No er det jo sånn at klimapolitikken høyrer heime Andreas Limi, Silje Hjemdal, Tor André Johnsen, Bård hos klimaministeren, men dette handlar om fordeling, Hoksrud, Bengt Rune Strifeldt og meg sjølv har eg gleda og det er finansministeren sitt bord. Spørsmålet mitt er: av å setja fram eit representantforslag om å avvikla fyl- Kva har finansministeren tenkt å gjera for at det er dei keskommunen for å kutta byråkrati og bringa teneste- med dei høgaste inntektene som må bidra mest for at ne nærmare innbyggjarane. me skal lykkast med klimaomstillingane? Presidenten: Representanten Ole André Myhrvold Statsråd Jan Tore Sanner [10:03:29]: La meg først vil fremsette et representantforslag. takke for et både godt og viktig spørsmål, for det er in- gen tvil om at klimautfordringen er den største utfor- Ole André Myhrvold (Sp) [10:00:53]: På vegne av dringen vi står overfor. Derfor har regjeringen ambisiø- representantene Trygve Slagsvold Vedum, Geir Polle- se mål både for hva vi skal gjøre i Norge, og hva vi skal stad, Sandra Borch og meg selv vil jeg sette fram et for- gjøre sammen med EU. Jeg er enig med representanten slag om virkemidler for å ta i bruk Norges viktigste kli- i at vi alle må bidra. Det betyr at hver og en må ta et per- mabidrag – skogen. sonlig ansvar. Det handler mye om holdning. Presidenten: Forslagene vil bli behandlet på regle- Vi bruker avgiftspolitikken aktivt. I Norge er 80 pst. mentsmessig måte. av utslippene priset, mens det i verden totalt sett er mot- satt: 80 pst. av utslippene er ikke priset. Det betyr at det skal lønne seg å opptre miljøvennlig, og det skal koste å S a k n r . 1 [10:01:10] forurense. Det gjelder også på det personlige planet ved Muntlig spørretime at det koster mer å bruke en bil som forurenser, og billi- gere å velge miljøvennlig. Presidenten: Stortinget mottok mandag meddelel- Det er også viktig med de tiltakene vi gjennomfører se fra Statsministerens kontor om at statsrådene Trine nasjonalt. La meg da bare vise til at vi i løpet av de siste Skei Grande, Jan Tore Sanner og utenriksminister Ine seks–syv årene har hatt en storstilt utbygging av kollek- Eriksen Søreide vil møte til muntlig spørretime. tivtransport. I 2019 var det hundre millioner flere kol- De annonserte regjeringsmedlemmene er til stede, lektivreiser enn det var i 2013. Det viser at innbyggerne og vi er klare til å starte den muntlige spørretimen. tar ansvar og går over til kollektivtransport. Det bidrar Vi starter da med første hovedspørsmål, fra repre- totalt sett også til at utslippene går ned. sentanten Hadia Tajik. Så er jeg enig i at diskusjonen om fordeling også er en viktig diskusjon. Jeg er helt klart av den oppfatning at Hadia Tajik (A) [10:01:46]: La meg fyrst få gratulera de som har mest, må bidra mest også i klimapolitikken. Sanner med eit nytt og viktig verv. Etter tolv år i finans- komiteen og fleire statsrådspostar har han jo alle føre- Hadia Tajik (A) [10:05:22]: Eg er glad for at me er ei- setnader for å gje oss gode svar på det som me måtte nige om at dei som har mest, må bidra mest. Det er like- spørja om. vel litt uklart etter dette svaret korleis statsråden har Rett før årsskiftet kom det ein ny rapport frå tenkt å leggja opp til det, for me må kutta utslepp, og CICERO. Den handla om nordmenn sine haldningar, me må gjera det på ein rettferdig måte, og akkurat no normer og åtferd knytte til klimaomstilling. No er det ser me at klimaomstillinga kan ha både ei sosial og ei ikkje sikkert at finansministeren har rokke å lesa den geografisk slagside. Me har sett dei siste åra at dersom rapporten, og det skal eg ikkje halda imot han. Men i vanlege familiar opplever at dei får ei urimeleg økono- 2180 5. feb. – Muntlig spørretime 2020 misk belastning knytt til klimaomstillinga, får me bom- bidratt til hundre millioner flere kollektivreiser hvert pengeopprør, og me får ferjeopprør. I andre land har år. Vi må gjøre det gjennom avgiftspolitikken ved å gjø- ein sett Gule vestar og opprør mot auka drivstoffprisar re det dyrere å forurense og billigere å opptre miljø- og -avgifter. Sjølv om klimapolitikken er under ein ann- vennlig. an statsråd, er fordelingspolitikken under finansmi- Det er interessant at dette spørsmålet kommer fra nisteren, effekten av skatte- og avgiftspolitikken er un- Arbeiderpartiet, som skal samarbeide med partier som der finansministeren. Eg må spørja igjen: Korleis vil fi- ønsker enda høyere bompenger og enda høyere avgifter nansministeren sikra at klimaomstillinga har eit forde- – noe som vil ha nettopp den negative konsekvensen re- lingsperspektiv, altså at dei som har mest, betaler mest? presentanten tar opp. Jeg er opptatt av at de som har mest, skal bidra mest. Statsråd Jan Tore Sanner [10:06:22]: Når det gjel- Jeg er opptatt av at vi skal bevare et samfunn med små der avgifter og bompenger, har denne regjeringen gjen- forskjeller, og det viktigste vi kan gjøre for å sikre det, er nom bompengeforliket bidratt til at man kan redusere faktisk å holde arbeidsledigheten nede og sørge for at bompengene i forhold til det som ville være alternati- flere kommer i jobb. Og det går i riktig retning. vet. Der har representanten også en mulighet til å påvir- ke sine kolleger, f.eks. i Oslo, til at man bidrar til å holde Presidenten: Hadia Tajik – til oppfølgingsspørsmål. igjen på bompengene og benytter seg av de verktøyene som regjeringen har lagt til rette for. Hadia Tajik (A) [10:09:43]: I det alternative stats- Når det gjelder fordelingspolitikken, er det ulike si- budsjettet vårt føreslo Arbeidarpartiet at dei som kjø- der ved den. Det viktigste vi kan bidra med for å opprett- per dei dyraste elbilane, altså bilar som kostar over holde et samfunn med små forskjeller, er å sikre at folk 600 000 kr, skal måtta betala moms av det overskytan- kommer i arbeid. Nå er arbeidsledigheten på det laveste de beløpet. Slik me ser det, er det ingen grunn til berre å nivået på de siste ti årene – arbeidsledigheten er på fortsetja å kasta pengar etter pengesterke folk. Det vil 2,2 pst., og 50 000 flere har kommet i jobb det siste året. auka forskjellane i samfunnet vårt. Me vart stemde ned. Det er det viktigste vi kan gjøre for å bidra til små for- Dette forslaget ville utgjort nesten ein halv milliard kro- skjeller. ner på statsbudsjettet. Det meiner me at ein heller bur- de brukt på å byggja ladestasjonar i distrikta og ved bu- Presidenten: Det blir oppfølgingsspørsmål – først rettslag, slik at det kunne verta eit meir realistisk alter- Hadia Tajik. nativ for fleire å kjøpa elbil. Me ser at i California i USA har ein gjort endringar i Hadia Tajik (A) [10:07:29]: Dei ti prosent rikaste i elbilregimet ved å knyta subsidiane til inntekta til landet står for nesten tre gonger så høge utslepp som kjøparane, slik at subsidiane gjeld for dei med dei lågas- dei ti prosent fattigaste. Det er noko to forskarar frå te inntektene. Så langt har Høgre sagt nei til denne ty- Universitetet i Oslo slo fast i 2016. Det er frå ein artikkel pen sosiale initiativ i Noreg, som altså ville gjort kli- publisert i «Ecological Economics», og det er òg bekrefta maomstillinga meir sosial. Kvifor seier dei nei til dette? av den siste reisevaneundersøkinga til Transportøko- nomisk institutt. Den undersøkinga viser at når det Statsråd Jan Tore Sanner [10:10:46]: Jeg mener vi gjeld valet av transportmiddel, forureinar dei rikaste må være åpne for å diskutere flere forslag. Det er flere mest. grunner til det: Det er fullt forståeleg at mange opplever det som Den ene er, som representanten er inne på, at virke- grovt urettferdig at dei rikaste i samfunnet berre kan fort- midlene må sikre at alle bidrar. Det er viktig at det ikke setja å leva livet sitt som før – upåverka av at karbonavgift blir en skjev fordeling, slik at det er de som har minst, og drivstoffprisar aukar kvart einaste år. Som me veit, som har de tyngste børene. Alle må bidra for å få kli- rammar auka avgifter dei som har låg inntekt, hardast.