Выходит С Октября 1950 Года 3-4 2017

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Выходит С Октября 1950 Года 3-4 2017 выходит с октября 1950 года 3-4 2017 СИЛА СОТРУДНИЧЕСТВА «Рособоронэкспорт» – единственная в России А М государственная компания по экспорту всего А Л спектра продукции, услуг и технологий военного и К Российская Федерация, 107076, Е двойного назначения. На долю «Рособоронэкспорта» Р Москва, ул. Стромынка, 27 приходится более 85% зарубежных поставок российского вооружения и военной техники. Тел.: +7 (495) 534 61 83 География военно-технического сотрудничества – Факс: +7 (495) 534 61 53 более 70 стран. www.roe.ru 3-4-2017 (773) № 3-4 МАРТ-АПРЕЛЬ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Д.Ю. Безобразов ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Л.П. Берне ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА: С.Д. Комиссаров ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕН. ДИРЕКТОРА Т.А. Воронина Александров В.Е. Кравченко И.Ф. ДИРЕКТОР ПО МАРКЕТИНГУ И РЕКЛАМЕ Генеральный директор Генеральный конструктор И.О. Дербикова ОАО «Международный аэропорт «Внуково» ГП «Ивченко-Прогресс» РЕДАКТОР Артюхов А.В. Кузнецов В.Д. А.Ю. Самсонов Генеральный директор АО «ОДК» Генеральный директор КИНО-ФОТОКОРРЕСПОНДЕНТЫ: ОАО «Авиапром» Бабкин В.И. С.И. Губин Марчуков Е.Ю. И.Н. Егоров Заместитель генерального директора ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» Генеральный конструктор – СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОРРЕСПОНДЕНТЫ: директор филиала «ОКБ им. А.Люльки» Ульрих Унгер (Германия), Берне Л.П. Карло Кёйт (Нидерланды), Главный редактор журнала Новожилов Г.В. Пауль Кивит (Нидерланды) «Крылья Родины» Главный советник генерального директора ВЕРСТКА И ДИЗАЙН Бобрышев А.П. ОАО «Ил», академик РАН Л.П. Соколова Вице-президент ПАО «ОАК» Попович К.Ф. НАЦИОНАЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ Богуслаев В.А. Вице-президент Президент АО «МОТОР СИЧ» АО «Корпорация «Иркут» www. .ru Бурматов С.В. Ситнов А.П. Адрес редакции: Советник генерального директора Президент, председатель совета 111524 г. Москва, ул. Электродная, д. 4Б (оф. 208) АО «РТ-Техприемка» директоров ЗАО «ВК-МС» Тел.: 8 (499) 929-84-37 Власов П.Н. Сухоросов С.Ю. Тел./факс: 8 (499) 948-06-30 Генеральный директор Генеральный директор 8-926-255-16-71, АО «ЛИИ им. М. М. Громова» ОАО «НПП «Аэросила» 8-916-341-81-68 Горбунов Е.А. Тихомиров Б.И. www.kr-magazine.ru Генеральный директор e-mail: [email protected] Генеральный директор Союза авиапроизводителей России АО «Казанский Гипронииавиапром» Для писем: Туровцев Е.В. Гуртовой А.И. 111524, г. Москва, ул. Электродная, д. 4Б (оф. 208) Генеральный директор Заместитель генерального директора ООО «МАНЦ «Крылья Родины» ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» Шапкин В.С. Джанджгава Г.И. Генеральный директор Президент, ФГУП ГосНИИ ГА Генеральный конструктор АО «РПКБ» Шахматов Е.В. Елисеев Ю.С. ФГАОУ ВО «СГАУ имени академика Исполнительный директор С.П. Королева» ОАО «Металлист-Самара» 19.10.201510.04.2017 г. г. 18.04.201726.08.2015 г. г. Шибитов А.Б. Иноземцев А.А. Заместитель генерального Генеральный конструктор директора АО «Вертолеты России» АО «Авиадвигатель» 22,5 Шильников Е.В. 130008000 6751326 Каблов Е.Н. Генеральный директор Генеральный директор АО «Металлургический завод ФГУП «ВИАМ», академик РАН «Электросталь» Союз авиапроизводителей ПАО «ОАК» России Холдинг ФГУП «Госкорпорация «Технодинамика» по ОрВД» СОДЕРЖАНИЕ Ян Новиков Жанна Киктенко НА СТРАЖЕ МИРНОГО НЕБА HELIRUSSIA ВСТРЕЧАЕТ РОССИИ. АО «КОНЦЕРН ДЕСЯТИЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ ВКО «АЛМАЗ-АНТЕЙ» 48 ИСПОЛНИЛОСЬ 15 ЛЕТ 4 Владимир Медведев Валентина Дрокина НАДЕЖНАЯ КООПЕРАЦИЯ - МЕЧТА, ЗАЛОГ УСПЕХА НАШЕЙ ОКРЫЛЁННАЯ ВОЛЕЙ РАБОТЫ 56 16 Сергей Дроздов ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ Виктор Чуйко ЗАКАВКАЗЬЯ 2017 ГОД ОБЪЯВЛЕН ГОДОМ 60 П.А.СОЛОВЬЕВА 18 Михаил Жирохов ЕГИПЕТСКАЯ ОДИССЕЯ СОВЕТСКИХ ЛЕТЧИКОВ 72 ПАМЯТИ АЛЕКСАНДРА Александр Медведь СЕРГЕЕВИЧА Ил-4 ПРОТИВ ЛЮФТВАФФЕ НОВИКОВА 78 35 Александр Заблотский, Максим Елисеев Роман Ларинцев ИНФОРМИРОВАН - БОРЬБА С НЕМЕЦКОЙ ЗНАЧИТ ВООРУЖЁН ВОЗДУШНОЙ РАЗВЕДКОЙ 37 НА ЧЕРНОМОРСКОМ ТЕАТРЕ 88 Константин Кузнецов Валерий Агеев КОНВЕРТОПЛАН БЕЛЛ – БОИНГ V-22 «ОСПРИ» КОЛЫБЕЛЬ ДАЛЬНЕЙ 94 АВИАЦИИ 38 Сергей Комиссаров Николай Ивашов УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ПИЛОТЫ ВСТРЕТИЛИСЬ С Як-18Т В РОЛИ САМОЛЁТА- АВИАДИСПЕТЧЕРАМИ НА НОСИТЕЛЯ ЗЕМЛЕ 116 44 MAKS-2017_210x285_RUS.pdf 1 24.03.17 9:27 НА СТРАЖЕ МИРНОГО НЕБА РОССИИ. АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» исполнилось 15 лет ЭКСКУРС В ИСТОРИЮ Оружие никогда не создаётся «просто так». И чем серьёзнее вид вооружения, тем более серьёзные геополитические предпосылки необходимы для его создания. 1947 год – прошло всего чуть более двух лет со дня окончания Второй Мировой войны, самой кровопролитной и жестокой в истории человечества. Многие государства объединили свои усилия для победы над общим врагом, но бывшие союзники в этой войне, США и Англия, так и не стали нашими друзьями. В марте 1947 года бывший премьер-министр Англии У. Черчилль выступил в г. Фултон, США. Обеспокоенный ростом военной мощи и политического влияния Советского Союза после победы в войне с Германией, а также возникновением стран народной демократии, Черчилль призвал к созданию военно-политического союза Великобритании и США, направ- Ян Валентинович НОВИКОВ, ленного против СССР. Начался период холодной войны. Отныне генеральный директор каждая сторона наращивала свою боевую мощь, совершен- АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» ствуя имеющееся оружие и создавая новые виды вооружения для борьбы с потенциальным противником. Противоракетная оборона или ПРО – это целый комплекс мероприятий, направленных на защиту определенных объектов С ЧЕГО ВСЁ НАЧИНАЛОСЬ? или территорий от поражения ракетным оружием. В любой 8 сентября 1947 года постановлением Совета министров комплекс ПРО входят не только системы, непосредственно уничто- СССР было создано Специальное бюро Министерства воору- жающие ракеты, но и системы (РЛС и спутники), проводящие их жения № 1 – СБ-1 МВ. По этому решению за подписью И.В. обнаружение, а также мощные вычислительные комплексы. Сталина на территории НИИ-20 и завода № 465, расположенных ПРО – это любой вид защиты от ракетного оружия в Москве на развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе, противника. К ней можно отнести и активную защиту броне- было сформировано предприятие, которое в дальнейшем станет техники от ПТУРов и РПГ, а также средства противовоздушной ведущим разработчиком систем ПВО - НПО «Алмаз». обороны, которые способны уничтожать тактические балли- Темой работ СБ-1 стала практическая реализация стические и крылатые ракеты противника. дипломного проекта инженер-капитана С.Л. Берии. В проекте В настоящее время этими средствами занимается Акцио- поднимался вопрос создания принципиально новой системы нерное общество «Концерн воздушно-космической обороны оружия, в которую входил наводимый на крупную морскую цель «Алмаз – Антей», российский концерн, объединяющий самолет-снаряд, запускаемый с самолета-носителя. предприятия, разрабатывающие и выпускающие вооружения На испытаниях самолеты-снаряды без боевого снаряжения (ПВО и ПРО). В апреле этого года концерну исполнилось 15 лет. пробивали броню крейсера, а некоторые пробивали оба борта Штаб-квартира находится в Москве. Генеральным директором корабля, просто за счёт массы и скорости полёта. 21 ноября концерна с марта 2014 года является Я. В. Новиков. 1952 года был сделан пуск самолета-снаряда с боевым зарядом Концерн стал первым крупным холдингом, созданным в (1015 кг) с самолета-носителя Ту-4. Прямым попаданием рамках Федеральной целевой программы «Реформирование крейсер «Красный Кавказ» был потоплен. Разработка системы и развитие оборонно-промышленного комплекса (2002–2006 «Комета» была завершена за четыре года. Дату 21 ноября 1952 годы)». На его долю выпала функция первопроходца в решении года можно считать днем рождения управляемого реактивного проблем формирования акционерного капитала и корпора- оружия. тивной системы управления. Затем появилась первая отечественная система управ- Предприятия, собранные в концерн, разрабатывают, ляемого зенитного ракетного оружия ЗУРО – система ПВО производят и модернизируют зенитное ракетное и радиоло- Москвы С-25 «Беркут». Она была принята на вооружение кационное оборудование и его компоненты (основная сфера Советской Армии. Система обеспечивала поражение целей, деятельности концерна – противовоздушная оборона). Кроме летящих со скоростями до 1500 км/ч на высотах от 5 до 20 км того, задачи концерна включают реализацию, сопровождение и на максимальной наклонной дальности 35 км. эксплуатации, ремонт и утилизацию для федеральных государ- Следующим шагом в разработках ЗРС ПВО стала передвижная ственных нужд и иностранных заказчиков систем, комплексов система С-75, предназначенная для поражения целей на и средств противовоздушной обороны и средств нестратеги- средних и больших высотах. Она была принята на вооружение ческой противоракетной обороны. 12 декабря 1957 года и прослужила много десятилетий, неодно- 4 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 3-4.2017 кратно модернизировалась, поставлялась в страны Варшав- ского договора, Китай, Вьетнам, на Ближний Восток и во многие другие страны. Именно эта система сбила 1 мая 1960 года самолёт-разведчик «Lockheed» U-2 американского лётчика Фрэнсиса Пауэрса в небе над Свердловском. От комплексов С-75 американская авиация понесла громадные потери во Вьетнаме, благодаря чему вьетнамский народ победил в той войне. По официальным данным американские потери составили около 2500 самолётов. 21 июня 1961 года принята на вооружение новая ЗРС для борьбы с низколетящими целями - С-125 «Нева». «Боевое крещение» С-125 получила в 1970 году, когда в небе Египта 30 июня был сбит первый F-4 «Phantom» ВВС Израиля. А почти 30 лет спустя, 27 марта 1999 года, во время последней войны на Балканах, именно комплексом С-125 (даже не модернизи- рованным!) был сбит широко разрекламированный самолёт- Характерный факт: система
Recommended publications
  • WORLD AVIATION Yearbook 2013 EUROPE
    WORLD AVIATION Yearbook 2013 EUROPE 1 PROFILES W ESTERN EUROPE TOP 10 AIRLINES SOURCE: CAPA - CENTRE FOR AVIATION AND INNOVATA | WEEK startinG 31-MAR-2013 R ANKING CARRIER NAME SEATS Lufthansa 1 Lufthansa 1,739,886 Ryanair 2 Ryanair 1,604,799 Air France 3 Air France 1,329,819 easyJet Britis 4 easyJet 1,200,528 Airways 5 British Airways 1,025,222 SAS 6 SAS 703,817 airberlin KLM Royal 7 airberlin 609,008 Dutch Airlines 8 KLM Royal Dutch Airlines 571,584 Iberia 9 Iberia 534,125 Other Western 10 Norwegian Air Shuttle 494,828 W ESTERN EUROPE TOP 10 AIRPORTS SOURCE: CAPA - CENTRE FOR AVIATION AND INNOVATA | WEEK startinG 31-MAR-2013 Europe R ANKING CARRIER NAME SEATS 1 London Heathrow Airport 1,774,606 2 Paris Charles De Gaulle Airport 1,421,231 Outlook 3 Frankfurt Airport 1,394,143 4 Amsterdam Airport Schiphol 1,052,624 5 Madrid Barajas Airport 1,016,791 HE EUROPEAN AIRLINE MARKET 6 Munich Airport 1,007,000 HAS A NUMBER OF DIVIDING LINES. 7 Rome Fiumicino Airport 812,178 There is little growth on routes within the 8 Barcelona El Prat Airport 768,004 continent, but steady growth on long-haul. MostT of the growth within Europe goes to low-cost 9 Paris Orly Field 683,097 carriers, while the major legacy groups restructure 10 London Gatwick Airport 622,909 their short/medium-haul activities. The big Western countries see little or negative traffic growth, while the East enjoys a growth spurt ... ... On the other hand, the big Western airline groups continue to lead consolidation, while many in the East struggle to survive.
    [Show full text]
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable
    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ARMYAIR AAC Army Air Corps United Kingdom Civil AgustaWestland Lynx AH.9A/AW159 Wildcat ARMYAIR 200# AAC 2Regt | AAC AH.1 AAC Middle Wallop United Kingdom Military ARMYAIR 300# AAC 3Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 400# AAC 4Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 500# AAC 5Regt AAC/RAF Britten-Norman Islander/Defender JHCFS Aldergrove United Kingdom Military ARMYAIR 600# AAC 657Sqn | JSFAW | AAC Various RAF Odiham United Kingdom Military Ambassador AAD Mann Air Ltd United Kingdom Civil AIGLE AZUR AAF ZI Aigle Azur France Civil ATLANTIC AAG KI Air Atlantique United Kingdom Civil ATLANTIC AAG Atlantic Flight Training United Kingdom Civil ALOHA AAH KH Aloha Air Cargo United States Civil BOREALIS AAI Air Aurora United States Civil ALFA SUDAN AAJ Alfa Airlines Sudan Civil ALASKA ISLAND AAK Alaska Island Air United States Civil AMERICAN AAL AA American Airlines United States Civil AM CORP AAM Aviation Management Corporation United States Civil
    [Show full text]
  • Industry Overview GEO.Pdf
    საქართველოს ტურიზმის ინდუსტრიის მიმოხილვა 2012 საქართველოს ტურიზმის ეროვნული ადმინისტრაცია თბილისი, სანაპიროს ქ. 44; ტელ: +995 32 243699; ელ. ფოსტა: [email protected] 1 1. მოკლე მიმოხილვა ტურიზმი ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფად მზარდ წლამდე 0.12%-დან 0.29%-მდე გაიზარდა. ბოლო სამი ინდუსტრიას წარმოადგენს მსოფლიო მასშტაბით. 2011 წლის სტატისტიკა აჩვენებს, რომ საერთაშორისო წელს, ტურიზმის წილმა მსოფლიო მთლიან შიდა მოგზაურების უდიდესი ნაწილი ივლისსა და აგვისტოში პროდუქტში 9% შეადგინა, რაც 6 ტრილიონ დოლარს სტუმრობს საქართველოს. თურქეთი, აზერბაიჯანი და აღემატება. აღნიშნულ სექტორში 255 მილიონზე მეტი სომხეთი მოგზაურთა რაოდენობის მხრივ პირველ ადამიანი მუშაობს, რაც მსოფლიო მასშტაბით დასაქმების სამეულს წარმოადგენს. ამ ქვეყნებზე საქართველოში 8.7%-ს შეადგენს. მოსალოდნელია, რომ ტურიზმის საერთაშორისო მოგზაურების დაახლოებით 76% ინდუსტრიის ზრდა გაგრძელდება საშუალოდ 4%-იანი მოდის. წლიური მატების ტემპით და უახლოეს წლებში სასტუმროების ბაზარზე ამჟამად აჭარის ზღვისპირა მთლიანი შიდა პროდუქტის 10%-ს, ანუ დაახლოებით 10 რეგიონი და თბილისი დომინირებს. სულ საქართველოს ტრილიონ დოლარს გაუტოლდება. საერთაშორისო ტერიტორიაზე 1051 განთავსების საშუალებაა 34 751 მოგზაურების რაოდენობა 2011 წელს 4.6%-ით გაიზარდა საწოლი ადგილით. საწოლების რაოდენობის მხრივ და 980 მილიონი შეადგინა. ამ უკანასკნელი პირველ ადგილზე აჭარის რეგიონია. მათი რაოდენობის მაჩველებლის 2012 წლის მოსალოდნელი ზრდის ტემპი 63% სასტუმროებზე მოდის. შემდეგ არის სასტუმრო 3-დან 4%-მდე მერყეობს და UNWTO-ს ვარაუდით ის 1 სახლები (16%) და საოჯახო სასტუმროები (16%). ბოლო მილიარდს გაუტოლდება. გარდა ამისა, UNWTO პერიოდში მოგზაურების რაოდენობის
    [Show full text]
  • Regulamento (Ue) N
    11.2.2012 PT Jornal Oficial da União Europeia L 39/1 II (Atos não legislativos) REGULAMENTOS o REGULAMENTO (UE) N. 100/2012 DA COMISSÃO de 3 de fevereiro de 2012 o que altera o Regulamento (CE) n. 748/2009, relativo à lista de operadores de aeronaves que realizaram uma das atividades de aviação enumeradas no anexo I da Diretiva 2003/87/CE em ou após 1 de janeiro de 2006, inclusive, com indicação do Estado-Membro responsável em relação a cada operador de aeronave, tendo igualmente em conta a expansão do regime de comércio de licenças de emissão da União aos países EEE-EFTA (Texto relevante para efeitos do EEE) A COMISSÃO EUROPEIA, 2003/87/CE e é independente da inclusão na lista de operadores de aeronaves estabelecida pela Comissão por o o força do artigo 18. -A, n. 3, da diretiva. Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia, (5) A Diretiva 2008/101/CE foi incorporada no Acordo so­ bre o Espaço Económico Europeu pela Decisão o Tendo em conta a Diretiva 2003/87/CE do Parlamento Europeu n. 6/2011 do Comité Misto do EEE, de 1 de abril de e do Conselho, de 13 de Outubro de 2003, relativa à criação de 2011, que altera o anexo XX (Ambiente) do Acordo um regime de comércio de licenças de emissão de gases com EEE ( 4). efeito de estufa na Comunidade e que altera a Diretiva 96/61/CE o o do Conselho ( 1), nomeadamente o artigo 18. -A, n. 3, alínea a), (6) A extensão das disposições do regime de comércio de licenças de emissão da União, no setor da aviação, aos Considerando o seguinte: países EEE-EFTA implica que os critérios fixados nos o o termos do artigo 18.
    [Show full text]
  • Commission Implementing Regulation (EU)
    L 194/22 EN Offi cial Jour nal of the European Union 2.6.2021 COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) 2021/883 of 1 June 2021 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers banned from operating or subject to operational restrictions within the Union (Text with EEA relevance) THE EUROPEAN COMMISSION, Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, Having regard to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air transport passengers of the identity of the operating carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/CE (1), and in particular Article 4(2) thereof, Whereas: (1) Commission Regulation (EC) No 474/2006 (2) establishes the list of air carriers, which are subject to an operating ban within the Union. (2) Certain Member States and the European Union Aviation Safety Agency (‘the Agency’) communicated to the Commission, pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 2111/2005, information that is relevant for updating that list. Third countries and international organisations also provided relevant information. The information provided contributes to the determination that the list should be updated. (3) The Commission informed all air carriers concerned, either directly or through the authorities responsible for their regulatory oversight, about the essential facts and considerations which would form the basis of a decision to impose an operating ban on them within the Union or to modify the conditions of an operating ban imposed on an air carrier, which is included in the list in Annex A or B to Regulation (EC) No 474/2006.
    [Show full text]
  • Rozporządzenia
    6.2.2014 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 37/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 100/2014 z dnia 5 lutego 2014 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 748/2009 w sprawie wykazu operatorów statków powietrznych, którzy wykonywali działalność lotniczą wymienioną w załączniku I do dyrektywy 2003/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady poczynając od dnia 1 stycznia 2006 r. ze wskazaniem administrującego państwa członkowskiego dla każdego operatora statków powietrznych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, (3) Celem tego wykazu jest zmniejszenie obciążenia admi­ nistracyjnego ponoszonego przez operatorów statków powietrznych poprzez udostępnienie informacji o tym, które z państw członkowskich jest regulatorem danego uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, operatora statków powietrznych. (4) Objęcie operatora statków powietrznych unijnym uwzględniając dyrektywę 2003/87/WE Parlamentu Europej­ systemem handlu uprawnieniami do emisji gazów skiego i Rady z dnia 13 października 2003 r. ustanawiającą cieplarnianych uzależnione jest od wykonywania działal­ system handlu przydziałami emisji gazów cieplarnianych we ności lotniczej wymienionej w załączniku I do dyrektywy Wspólnocie oraz zmieniającą dyrektywę Rady 96/61/WE ( 1), 2003/87/WE, nie jest natomiast uzależnione od umiesz­ w szczególności jej art. 18a ust. 3 lit. b), czenia danego operatora w wykazie operatorów statków powietrznych ustanowionym przez Komisję na podstawie art. 18a ust. 3 wspomnianej dyrektywy.
    [Show full text]
  • U.S. Department of Transportation Federal
    U.S. DEPARTMENT OF ORDER TRANSPORTATION JO 7340.2E FEDERAL AVIATION Effective Date: ADMINISTRATION July 24, 2014 Air Traffic Organization Policy Subject: Contractions Includes Change 1 dated 11/13/14 https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/CNT/3-3.HTM A 3- Company Country Telephony Ltr AAA AVICON AVIATION CONSULTANTS & AGENTS PAKISTAN AAB ABELAG AVIATION BELGIUM ABG AAC ARMY AIR CORPS UNITED KINGDOM ARMYAIR AAD MANN AIR LTD (T/A AMBASSADOR) UNITED KINGDOM AMBASSADOR AAE EXPRESS AIR, INC. (PHOENIX, AZ) UNITED STATES ARIZONA AAF AIGLE AZUR FRANCE AIGLE AZUR AAG ATLANTIC FLIGHT TRAINING LTD. UNITED KINGDOM ATLANTIC AAH AEKO KULA, INC D/B/A ALOHA AIR CARGO (HONOLULU, UNITED STATES ALOHA HI) AAI AIR AURORA, INC. (SUGAR GROVE, IL) UNITED STATES BOREALIS AAJ ALFA AIRLINES CO., LTD SUDAN ALFA SUDAN AAK ALASKA ISLAND AIR, INC. (ANCHORAGE, AK) UNITED STATES ALASKA ISLAND AAL AMERICAN AIRLINES INC. UNITED STATES AMERICAN AAM AIM AIR REPUBLIC OF MOLDOVA AIM AIR AAN AMSTERDAM AIRLINES B.V. NETHERLANDS AMSTEL AAO ADMINISTRACION AERONAUTICA INTERNACIONAL, S.A. MEXICO AEROINTER DE C.V. AAP ARABASCO AIR SERVICES SAUDI ARABIA ARABASCO AAQ ASIA ATLANTIC AIRLINES CO., LTD THAILAND ASIA ATLANTIC AAR ASIANA AIRLINES REPUBLIC OF KOREA ASIANA AAS ASKARI AVIATION (PVT) LTD PAKISTAN AL-AAS AAT AIR CENTRAL ASIA KYRGYZSTAN AAU AEROPA S.R.L. ITALY AAV ASTRO AIR INTERNATIONAL, INC. PHILIPPINES ASTRO-PHIL AAW AFRICAN AIRLINES CORPORATION LIBYA AFRIQIYAH AAX ADVANCE AVIATION CO., LTD THAILAND ADVANCE AVIATION AAY ALLEGIANT AIR, INC. (FRESNO, CA) UNITED STATES ALLEGIANT AAZ AEOLUS AIR LIMITED GAMBIA AEOLUS ABA AERO-BETA GMBH & CO., STUTTGART GERMANY AEROBETA ABB AFRICAN BUSINESS AND TRANSPORTATIONS DEMOCRATIC REPUBLIC OF AFRICAN BUSINESS THE CONGO ABC ABC WORLD AIRWAYS GUIDE ABD AIR ATLANTA ICELANDIC ICELAND ATLANTA ABE ABAN AIR IRAN (ISLAMIC REPUBLIC ABAN OF) ABF SCANWINGS OY, FINLAND FINLAND SKYWINGS ABG ABAKAN-AVIA RUSSIAN FEDERATION ABAKAN-AVIA ABH HOKURIKU-KOUKUU CO., LTD JAPAN ABI ALBA-AIR AVIACION, S.L.
    [Show full text]
  • Market Report
    BCD Travel Research and Intelligence What you need to know: Airline operations: Global report June 5, 2020 As demand declines and governments around the world restrict travel, airlines are adjusting their operations, and, in some cases, suspending all services. This report summarizes what airlines around the world are doing and planning. Africa Europe Latin America Middle East North America Northeast Asia South Asia Southeast Asia Southwest Pacific Africa North Africa Airline Action and plans EgyptAir All flights suspended until May 16 Royal Air Maroc All flights suspended from March 21 until further notice Tunisair Maintaining limited international service to Europe and Egypt until April 4 EgyptAir halts international flights EgyptAir operated its last international flight on March 19 as Egypt implemented a ban on international air services until March 31.1 The ban was subsequently extended until April 15. EgyptAir expects to resume domestic and international flights from May 16, when it plans to operate 128 departures from Cairo International Airport.2 Royal Air Maroc suspends domestic flights With Morocco in a state of emergency, national airline Royal Air Maroc (RAM) suspended all domestic flights from March 21 until further notice.3 It had already suspended international flights from March 19. Tunisair reduces international operation From March 14 until April 4, Tunisair has cancelled all flights to Italy. 4 It has also scaled back its services to a single weekly operation to Germany (Frankfurt) and the U.K. (London), while Egypt (Cairo) and Spain (Madrid) are served once every 15 days. Tunisair is maintaining three weekly flights to France (Paris).
    [Show full text]
  • Silk Road Air Pass: a CAREC Proposal
    Silk Road Air Pass: A CAREC proposal Revised Draft, 1 August 2020 This proposal/study was prepared for ADB by Brendan Sobie, Senior Aviation Specialist and Consultant for CAREC Table of Contents: Concept Introduction ……………………………………………………………. Page 2 Summary of Opportunities and Challenges …………………………… Page 3 Historic Examples of Air Passes and Lessons Learned ……………. Page 4 Silk Road Air Pass: The Objective …………………………………………… Page 9 Silk Road Air Pass: Regional International Flights …….…………… Page 11 Silk Road Air Pass: Domestic Flights ………………….…………………. Page 14 Silk Road Air Pass: Domestic Train Travel ..…………………………… Page 18 Silk Road Air Pass: the Two CAREC Regions of China ………….. Page 19 Silk Road Air Pass: Promoting Flights to/from CAREC …………… Page 21 Silk Road Air Pass: Sample Itineraries and Fares…. ………………. Page 23 Conclusion: Why Now? ……………………………………………………….. Page 26 Conclusion: Possible Conditions to Facilitate Success …………. Page 27 Addendum: Embracing New Technology ..………………………….. Page 28 Concept Introduction: Air passes have been used for over three decades by the airline and travel industries to facilitate travel within regions by offering a block of several one-way flights at a discount compared to buying the same flights separately. They are typically sold to tourists from outside the region planning a multi-stop itinerary. By selling a package of flights, often on several airlines, air passes can make travel within a region easier and more affordable, enabling tourists to visit more countries. While their overall track record is mixed, air passes have succeeded in the past at stimulating tourism in several regions, particularly regions that were suffering from high one-way air fares. In recent years one-way air fares have declined significantly in most regions, limiting the appeal of air passes.
    [Show full text]
  • Master Thesis (Explanatory Notes)
    MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF UKRAINE NATIONAL AVIATION UNIVERSITY Air Transportation Management Department PERMISSION TO DEFEND GRANTED Head of the Department ____________________ D. O. Shevchuk “______”_____________________2020 MASTER THESIS (EXPLANATORY NOTES) Theme: “Model of Ukrainian airports development as complex weighted system” Done by: Daria Yu. Morhunova, FTML 202Ma Supervisor: Yuliia V. Shevchenko, PhD in Economic, Associate professor Standards Inspector: Yuliia V. Shevchenko, PhD in Economic, Associate professor Kyiv 2020 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Кафедра організації авіаційних перевезень ДОПУСТИТИ ДО ЗАХИСТУ Завідувач кафедри ____________________ Шевчук Д. О. “______”_____________________2020 ДИПЛОМНА РОБОТА (ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА) ВИПУСКНИКА ОСВІТНЬОГО РІВНЯ “МАГІСТР” Тема: “Модель розвитку аеропортів України як складної зваженої системи” Виконавець: Моргунова Дар’я Юріївна, ФТМЛ 202Ma Керівник: к.е.н., доцент кафедри організації авіаційних перевезень НАУ Шевченко Юлія Вікторівна Нормоконтролер: к.е.н., доцент Шевченко Юлія Вікторівна Київ 2020 2 NATIONAL AVIATION UNIVERSITY Faculty of Transport Management and Logistics Air Transportation Management Department Major: 6.070101 "Transport Technologies (by transport modes)" APPROVED BY Head of the Department _____________________Shevchuk D.O. “______”_____________________2020 TASK for completion the Master thesis Morhunova Daria Yuriyivna 1. Theme of the Master thesis entitled “Model of Ukrainian airports development as
    [Show full text]
  • Reglamento (UE) No 115/2011 De La Comisión De 2 De Febrero De 2011
    12.2.2011 ES Diario Oficial de la Unión Europea L 39/1 II (Actos no legislativos) REGLAMENTOS REGLAMENTO (UE) N o 115/2011 DE LA COMISIÓN de 2 de febrero de 2011 que modifica el Reglamento (CE) n o 748/2009, sobre la lista de operadores de aeronaves que han realizado una actividad de aviación enumerada en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo el 1 de enero de 2006 o a partir de esta fecha, en la que se especifica el Estado miembro responsable de la gestión de cada operador (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, ción de una actividad de aviación contemplada en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE y no de la inclusión en la lista de operadores de aeronaves confeccionada por Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, la Comisión sobre la base del artículo 18 bis, apartado 3, de la Directiva. Vista la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de octubre de 2003, por la que se establece un régimen para el comercio de derechos de emisión de gases (5) Algunos operadores de aeronaves recurren a empresas de de efecto invernadero en la Comunidad y por la que se modifica gestión o de servicios para que cumplimenten los planes la Directiva 96/61/CE del Consejo ( 1 ), y, en particular, su de vuelo y abonen las tarifas de ruta en su nombre. En artículo 18 bis, apartado 3, letra a), consecuencia, el código de identificación de la Organiza­ ción de Aviación Civil Internacional (OACI) de la em­ presa de gestión o de servicios suele figurar en el plan Considerando lo siguiente: de vuelo, aunque esas empresas no sean operadoras de aeronaves.
    [Show full text]
  • Wikivoyage Georgia.Pdf
    WikiVoyage Georgia March 2016 Contents 1 Georgia (country) 1 1.1 Regions ................................................ 1 1.2 Cities ................................................. 1 1.3 Other destinations ........................................... 1 1.4 Understand .............................................. 2 1.4.1 People ............................................. 3 1.5 Get in ................................................. 3 1.5.1 Visas ............................................. 3 1.5.2 By plane ............................................ 4 1.5.3 By bus ............................................. 4 1.5.4 By minibus .......................................... 4 1.5.5 By car ............................................. 4 1.5.6 By train ............................................ 5 1.5.7 By boat ............................................ 5 1.6 Get around ............................................... 5 1.6.1 Taxi .............................................. 5 1.6.2 Minibus ............................................ 5 1.6.3 By train ............................................ 5 1.6.4 By bike ............................................ 5 1.6.5 City Bus ............................................ 5 1.6.6 Mountain Travel ....................................... 6 1.7 Talk .................................................. 6 1.8 See ................................................... 6 1.9 Do ................................................... 7 1.10 Buy .................................................. 7 1.10.1
    [Show full text]