DOCSLIB.ORG

Bestemmingsplannen “Luchthaven Twente” / “Luchthaven Twente (Dinkelland)”

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Bestemmingsplannen “Luchthaven Twente” / “Luchthaven Twente (Dinkelland)” Bestemmingsplannen “Luchthaven Twente” / “Luchthaven Twente (Dinkelland)” Verslag overleg ex artikel 3.1.1. Bro Gemeente Enschede Programma Stedelijke Ontwikkeling Afdeling Bestemmingsplannen Januari 2014 OVERZICHT VOOROVERLEGREACTIES MET BETREKKING TOT DE VOORONTWERP- BESTEMMINGSPLANNEN “LUCHTHAVEN TWENTE” / “LUCHTHAVEN TWENTE (DINKELLAND)”. Bestemmingsplan / Locatie: Ontwikkeling Luchthaven Twente, gelegen in de gemeenten Enschede en Dinkelland. Dossiernummer : NL.IMRO.0153.BP00001 / NL.IMRO.1774.BUIBPLuchthaven Krachtens artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) pleegt het college van Burgemeester en Wethouders overleg met de besturen van betrokken gemeenten en waterschappen en met die diensten van provincie en Rijk die betrokken zijn bij de zorg voor de ruimtelijke ordening of belast zijn met de behartiging van belangen die in het plan in het geding zijn. De voorontwerp-bestemmingsplannen "Luchthaven Twente" / “Luchthaven Twente (Dinkelland) zijn vanaf 7 maart 2013 gedurende zes weken voor advies voorgelegd aan betrokken instanties. Omdat beide bestemmingsplannen betrekking hebben op de ontwikkeling van de luchthaven Twente zijn de vooroverlegreacties, ontvangen door de gemeenten Enschede en Dinkelland, gebundeld. In het kader van het vooroverleg zijn de voorontwerpen van de bestemmingsplannen “Luchthaven Twente” / “Luchthaven Twente (Dinkelland)” voorgelegd aan: 1. Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Postbus 20901, 2500 EX Den Haag 2. Ministerie van Defensie, Dienst Vastgoed Defensie, Centrale Directie, Postbus 90004, 3509 AA Utrecht 3. Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie, Postbus 20401, 2500 EK Den Haag 4. Provincie Overijssel, Eenheid Ruimte en Bereikbaarheid, Postbus 10078, 8000 GB Zwolle * 5. Waterschap Regge en Dinkel, Postbus 5006, 7600 GA Almelo 6. Kamer van Koophandel, Postbus 5500, 7500 GM Enschede 7. Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, Postbus 1600, 3800 BP Amersfoort 8. Natuurmonumenten, Regiokantoor Overijssel en Flevoland, Emmastraat 7, 8011 AE Zwolle 9. Natuur en Milieu Overijssel, Stationsweg 3, 8011 CZ Zwolle 10. Landschap Overijssel, Poppenallee 39, 7722 KW Dalfsen 11. Stichting Natuur- en Milieuraad Enschede, Stationsplein 1a, 7511 JD Enschede 12. Veiligheidsregio Twente, t.a.v. J. Meerenburg, Postbus 1400, 7500 BK Enschede 13. Gemeente Hengelo, Postbus 18, 7550 AA Hengelo 14. Gemeente Oldenzaal, Postbus 354, 7570 AJ Oldenzaal 15. Gemeente Hof van Twente, Postbus 54, 7470 AB Goor 16. Gemeente Losser, Postbus 90, 7580 AB Losser 17. Gemeente Haaksbergen, postbus 102, 7480 AC Haaksbergen 18. Gemeente Dinkelland, Postbus 11, 7590 AA Denekamp * 19. Gemeente Enschede, Postbus 20, 7500 AA Enschede ** 20. Stichting Dorpsbelang Deurningen, Eschgaarde 34, 7561 BA Deurningen ** * Alleen betrokken vanuit de gemeente Enschede ** Alleen betrokken vanuit de gemeente Dinkelland Verslag overleg ex artikel 3.1.1. Bro bestemmingsplannen “Luchthaven Twente” / 2 “Luchthaven Twente (Dinkelland)” In dit verslag zijn de binnengekomen reacties en het gemeentelijk commentaar daarop opgenomen. Iedere organisatie heeft een nummer gekregen om de reacties te kunnen onderscheiden. In het vervolg van dit verslag is per organisatie het volgende opgenomen: - naam en adres van organisatie; - dagtekening reactie en datum van ontvangst; - Ingediend bij gemeente Enschede en/of Dinkelland; - samenvatting van de reactie; - gemeentelijk commentaar op de reactie; - conclusie of de reactie leidt tot aanpassing van de bestemmingsplannen. Verslag overleg ex artikel 3.1.1. Bro bestemmingsplannen “Luchthaven Twente” / 3 “Luchthaven Twente (Dinkelland)” OVERZICHT INHOUDELIJKE PUNTEN UIT REACTIES 1. Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Postbus 20901, 2500 EX Den Haag - geen reactie ontvangen - 2. Ministerie van Defensie, Dienst Vastgoed Defensi e, Centrale Directie, Postbus 90004, 3509 AA Utrecht Dagtekening brief 15-04-2013 / Ontvangen op 16-04-2013 Ingediend bij: gemeente Enschede Inhoud reactie 2a. De begrenzing van het zendercomplex is niet conform Barro/Rarro aangeduid op de verbeelding. 2b. Het bouwbeperkingengebied van het zendercomplex is niet opgenomen in de planregels en op de verbeelding. 2c. Verzoek is om de tekst in de plantoelichting over het radarstation Twente te actualiseren en te voorzien van een illustratieve kaart met de beperkingenzone. 2d. De tekst in de plantoelichting over de conventionele explosieven is niet volledig conform de koopovereenkomst, omdat er onvoldoende is omschreven om welke gewichtsklassen en gebieden het gaat. Gemeentelijk commentaar 2a. De verbeelding wordt aangepast in overeenstemming met het Barro. 2b. Op de verbeelding en in de regels wordt de bouwbeperking opgenomen, zodat bij het toepassen van afwijkings- of wijzigingsbevoegdheden voorafgaand advies ingewonnen moet worden bij de Minister van Defensie. 2c. De tekst in de toelichting (paragraaf 5.1.9 onder radarverstoringsgebied) is geactualiseerd. 2d. De tekst over conventionele explosieven is in overeenstemming gebracht met de inhoud van de koopovereenkomst. Conclusie 2a. De reactie geeft wel aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan 2b. De reactie geeft wel aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan 2c. De reactie geeft wel aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan 2d. De reactie geeft wel aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan 3. Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie, Postbus 20401, 2500 EK Den Haag - geen reactie ontvangen - Verslag overleg ex artikel 3.1.1. Bro bestemmingsplannen “Luchthaven Twente” / 4 “Luchthaven Twente (Dinkelland)” 4. Provincie Overijssel, Eenheid Ruimte en Bereikbaarheid, Postbus 10078, 8000 GB Zwolle Dagtekening e-mail 26-09-2013 / Ontvangen op 26-09-2013 Ingediend bij: gemeente Enschede Inhoud reactie 4a. Het plan past in het provinciaal ruimtelijk beleid. Vanuit het provinciaal belang zijn er geen beletselen voor het verdere vervolg van de procedure. Gemeentelijk commentaar 4a. - Conclusie 4a. De reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan 5. Waterschap Regge en Dinkel, Postbus 5006, 7600 GA Almelo Dagtekening e-mail 13-03-2013 / Ontvangen op 13-03-2013 Ingediend bij: gemeente Enschede Inhoud reactie 5a. Conclusie is dat rekening is gehouden met de beleidsuitgangspunten van het waterschap. Gemeentelijk commentaar 5a. - Conclusie 5a. De reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan Verslag overleg ex artikel 3.1.1. Bro bestemmingsplannen “Luchthaven Twente” / 5 “Luchthaven Twente (Dinkelland)” 6. Kamer van Koophandel, Postbus 5500, 7500 GM Enschede Dagtekening e-mail 15-03-2013 / Ontvangen op 15-03-2013 Ingediend bij: gemeente Enschede / gemeente Dinkelland Inhoud reactie 6a. De Kamer van Koophandel (KvK) is in het voortraject nauw betrokken geweest bij visievorming, studies en klankbordgroepen van Vliegwiel Twente Maatschappij en later ADT. KvK ondersteunt de eindvisie en heeft derhalve geen opmerkingen meer op het bestemmingsplan. Gemeentelijk commentaar 6a. - Conclusie 6a. De reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan 7. Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, Postbus 1600, 3800 BP Amersfoort Dagtekening brief 29-03-2013 / Ontvangen op 02-04-2013 Ingediend bij: gemeente Enschede / gemeente Dinkelland Inhoud reactie 7a. De opvatting van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed was en is dat het vliegveld in zijn geheel beschouwd en benaderd zou moeten worden als een inmiddels historische gebiedsontwikkeling met een eigen cultuurhistorische betekenis en waarde voor de regio Twente. Plannen voor inrichting t.b.v. de voorziene herontwikkeling zouden daarin inspiratie kunnen vinden. De rijksdienst vertrouwt er op dat met het plan invulling wordt gegeven aan de verplichting wat betreft (gebouwd, archeologisch en landschappelijk) erfgoed in artikel 3.1.6 Bro. Gemeentelijk commentaar 7a. In het plan is rekening gehouden met de bepalingen uit de Bro over cultuurhistorische waarden. De verantwoording hiervan is onder andere in hoofdstuk 2 en 4 van de toelichting terug te vinden. Conclusie 7a. De reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan Verslag overleg ex artikel 3.1.1. Bro bestemmingsplannen “Luchthaven Twente” / 6 “Luchthaven Twente (Dinkelland)” 8. Natuurmonumenten, Regiokantoor Overijssel en Flevoland, Emmastraat 7, 8011 AE Zwolle - geen reactie ontvangen - 9. Natuur en Milieu Overijssel, Stationsweg 3, 8011 CZ Zwolle - De reactie van Landschap Overijssel (10) is mede namens Natuur en Milieu Overijssel opgesteld - Verslag overleg ex artikel 3.1.1. Bro bestemmingsplannen “Luchthaven Twente” / 7 “Luchthaven Twente (Dinkelland)” 10 . Landschap Overijssel, Poppenallee 39, 7722 KW Dalfsen Dagtekening e-mail 18-04-2013 / Ontvangen op 18-04-2013 Ingediend bij: gemeente Enschede / gemeente Dinkelland Inhoud reactie 10a. Het plan heeft een gebrek aan ambitie in ecologisch en landschappelijk opzicht. Het bestemmingsplan biedt geen invulling voor een compacte luchthaven in het groen. Dit blijkt onder andere uit: - In het beeldkwaliteitsplan ontbreekt iedere verwijzing naar de “robuuste groene setting”. - De conclusie dat er geen aantasting plaatsvindt van de EHS wordt in het geheel niet onderbouwd. - De duurzaamheidsparagraaf die onduidelijk en onvolledig is. Wat wordt bijvoorbeeld bedoeld met “natuurlijke omgeving” in de laatste bullet in de duurzaamheidsparagraaf? Geef helderheid over de concrete inhoud van het begrip “robuuste groene setting”. Heeft dit begrip uitsluitend betrekking op het plangebied of ook op de relatie met de omgeving?
Load more

Recommended publications
  • Possessive Constructions in Modern Low Saxon
    POSSESSIVE CONSTRUCTIONS IN MODERN LOW SAXON a thesis submitted to the department of linguistics of stanford university in partial fulfillment of the requirements for the degree of master of arts Jan Strunk June 2004 °c Copyright by Jan Strunk 2004 All Rights Reserved ii I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Joan Bresnan (Principal Adviser) I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Tom Wasow I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Dan Jurafsky iii iv Abstract This thesis is a study of nominal possessive constructions in modern Low Saxon, a West Germanic language which is closely related to Dutch, Frisian, and German. After identifying the possessive constructions in current use in modern Low Saxon, I give a formal syntactic analysis of the four most common possessive constructions within the framework of Lexical Functional Grammar in the ¯rst part of this thesis. The four constructions that I will analyze in detail include a pronominal possessive construction with a possessive pronoun used as a determiner of the head noun, another prenominal construction that resembles the English s-possessive, a linker construction in which a possessive pronoun occurs as a possessive marker in between a prenominal possessor phrase and the head noun, and a postnominal construction that involves the preposition van/von/vun and is largely parallel to the English of -possessive.
    [Show full text]
  • Coalitieakkoord Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen
    Coalitieakkoord 2018 – 2022: Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen Uitnodigend, pragmatisch en respectvol Voor u ligt het coalitieakkoord 2018-2022 dat gesloten is door de fracties van het CDA en de VVD. Met dit akkoord zetten beide partijen de samenwerking voort die ze in 2017 zijn aangegaan. CDA en VVD hebben uitgesproken er vertrouwen in te hebben Dinkelland de komende vier jaren samen goed te kunnen besturen. In dit akkoord geven wij onze ambities weer, waarbij de Strategische Agenda van de Raad het vertrekpunt is. De Strategische Agenda en onze ambities hebben we uitgewerkt in verschillende agenda’s. Met deze agenda’s geven we ruimte voor de inbreng van inwoners, organi- saties, bedrijven en de gemeenteraad om samen de goede dingen te doen voor Dinkelland. Ondertekend op dinsdag 15 mei 2018 CDA VVD Jos Jogems Marcel Tijink Coalitieakkoord 2018 – 2022: Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen 2 Inhoud Strategische Agenda van de Raad Voorwoord Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen Inleiding In deze kaders vindt u terug wat er in de strategische agenda van de Raad op dit onderwerp staat. Agenda Aantrekkelijk wonen en leven Agenda Duurzaamheid Agenda Beleving Agenda Dinkelland onderneem’t Agenda Inclusieve samenleving Agenda Sport en bewegen Speerpunten andere partijen Agenda Leven lang leren Agenda Veiligheid, toezicht en handhaving Samen Duurzaam Doorontwikkelen Agenda Dinkelland in de Regio Op 20 april jongstleden heeft elke fractie van de gemeenteraad op enkele thema’s een inhoudelijke bijdra- Dinkelland financieel ge kunnen leveren voor het coalitieakkoord. De coalitie- partners geven in dit kader aan hoe zij met deze inbreng Portefeuilleverdeling omgaan. Coalitieakkoord 2018 – 2022: Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen 3 Inleiding Dinkelland is volop in ontwikkeling.
    [Show full text]
  • City of Almelo Traffic & Transport Paper Public Transport the Comprehensive and Cooperative Approach of Almelo, the Nether
    City of Almelo Traffic & Transport Paper Thredbo 8 8a Conferência Internacional sobre Competição e Propriedade em Transporte Terrestre de Passageiros 8ste Internationale Conferentie over Marktwerking en Eigendom in het Vervoer van Personen te Land Public Transport The comprehensive and cooperative approach of Almelo, the Netherlands Author: Rob Hulleman, MSc Address: City of Almelo, PO box 5100, 7600 GC Almelo, The Netherlands Telephone: +31 (546) 54 1183 Fax: +31 (546) 54 1076 E-mail: [email protected] Rob Hulleman Version 15-01-04 Page 1/15 Bionote on the author Rob Hulleman finished his study of Social Geography and Transportation Planning at the University of Utrecht, The Netherlands, in 1982. He is head of the Traffic & Transport Team of the department of Urban Planning and Environment of the City of Almelo, the Netherlands. He is manager of the public transport scheme since 1994. Rob Hulleman Version 15-01-04 Page 2/15 1. Introduction Public transport is of increasing importance to maintain and improve quality of life in the densely populated areas in the world. Amongst others, it provides mobility, accessibility and helps to secure the environment. Moreover, a good public transport system in a metropolitan area has an impact which goes far beyond. It helps economic development and social cohesion. Key factor of success in achieving this is embedding the public transport system in a comprehensive planning concept, as the success in the Brazilian city of Curitiba shows. Transportation is part of the (metropolitan) society and public transport is part of transportation as a whole. To play its role, public transport must be in the middle of society and the minds of the people living in it.
    [Show full text]
  • Gemeente Dinkelland .- -•
    2~\ 1 - ~vt gemeente Dinkelland .- -• .. aas ~ - Bestemmingsplan Buitengebied 2010 Ontwerp Gemeente Dinkelland Bestemmingsplan Buitengebied 2010 Code 04-12-02 I 09-10-2009 GEMEENTE DINKELLAND 04-12-02/09-10-09 BESTEMMINGSPLAN BUITENGEBIED 2010 TOELICHTING INHOUDSOPGAVE biz 1. INLEIDING 1 1. 1. Aanleiding 1 1. 2. Begrenzing plangebied 1 1. 3. Analoog en digitaal bestemmingsplan 2 1. 4. Leeswijzer 3 2. AANPAK EN SYSTEMATIEK 4 2. 1. Kader 4 2. 2. Systematiek 5 3. HUIDIGE SITUATIE EN POSITIEBEPALING 7 3. 1. Landschap en cultuurhistorie 7 3. 2. Landbouw 17 3. 3. Natuur 19 3. 4. Water 22 3. 5. Recreatie 27 3. 6. Wonen 27 3. 7. Bedrijvigheid 28 3. 8. Verkeer en vervoer 28 3. 9. Nutsvoorzieningen 29 3. 10. Vliegbasis 29 4. BELEIDSKADER EN WET-EN REGELGEVING 30 4. 1. Europees 30 4. 2. Nationaal 32 4. 3. Provinciaal 33 4. 4. Regionaal 39 4. 5. Gemeentelijk 45 5. OMGEVINGSASPECTEN 50 5. 1. Milieu 50 5. 2. Water 62 5. 3. Ecologie 65 5. 4. Archeologie 67 5. 5. Planmer / Strategische milieubeoordeling 68 6. PLANUITGANGSPUNTEN 70 6. 1. Inleiding 70 6. 2. Aigemene uitgangspunten 70 6. 3. Gebiedsindeling 71 6. 4. Uitgangspunten basisfuncties 73 6. 5. Uitgangspunten toegevoegde functies 83 7. JURIDISCHE TOELICHTING 95 7. 1. Toelichting op het juridisch systeem 95 7. 2. SVBP 2008 95 7. 3. Aigemene begrippen 95 7. 4. Toelichting op de regels per bestemming 98 7. 5. Gebiedsbestemmingen 99 7. 6. Overige bestemmingen 106 7. 7. Dubbelbestemmingen 113 7. B. Aigemene aanduidingsregels 114 8. UITVOERBAARHEID 116 B. 1. Maatschappelijke uitvoerbaarheid 116 8.
    [Show full text]
  • Statenvoorstel Nr. PS/2012/412
    Statenvoorstel nr. PS/2012/412 Gebiedsvisie Noordoost-Twente Datum GS-kenmerk Inlichtingen bij 29 mei 2012 2012/0144694 dhr. H.Schuman, telefoon 038 499 87 52 e-mail [email protected] Aan Provinciale Staten Onderwerp Gebiedsvisie Gebiedsontwikkeling Noordoost-Twente Bijlagen I. Ontwerpbesluit nr. PS/2012/412 (bijgevoegd) II. Gebiedsvisie Noordoost Twente (te raadplegen via www.overijssel.nl/sis onder het bovengenoemde PS-kenmerk en ligt ter inzage bij de receptie van het Provinciehuis) III. Quick-scan sociale kwaliteit, ruimtelijke kwaliteit en duurzaamheid. Samenvatting van het voorgestelde besluit In het Hoofdlijnenakkoord is de gebiedsontwikkeling Noordoost-Twente opgenomen onder hoofdstuk 1. Bovendien wordt in hoofdstuk in 3.3 (inrichting landelijk gebied) het blijvend ondersteunen van Nationaal Landschap Noordoost-Twente beschreven. De zes partners (gemeenten Dinkelland, Losser, Oldenzaal en Tubbergen, Waterschap Regge en Dinkel en de provincie Overijssel) hebben de afgelopen tijd gewerkt aan het opstellen van een gebiedsvisie en uitvoeringsstrategie voor Noordoost-Twente. Met dit statenvoorstel willen wij u meenemen in de resultaten van deze verkenningsfase. Wij stellen u voor in te stemmen met de gebiedsvisie, doelstellingen en uitvoeringsstrategie van de gebiedsontwikkeling Noordoost-Twente. Centraal doel van deze gebiedsontwikkeling is het versterken van de sociaaleconomische positie van de regio met behoud en ontwikkeling van de kernkwaliteiten van net bijzondere landschap van Noordoost-Twente. Indien u de in dit Statenvoorstel
    [Show full text]
  • INTELLIGIBILITY of STANDARD GERMAN and LOW GERMAN to SPEAKERS of DUTCH Charlotte Gooskens1, Sebastian Kürschner2, Renée Van Be
    INTELLIGIBILITY OF STANDARD GERMAN AND LOW GERMAN TO SPEAKERS OF DUTCH Charlotte Gooskens 1, Sebastian Kürschner 2, Renée van Bezooijen 1 1University of Groningen, The Netherlands 2 University of Erlangen-Nürnberg, Germany [email protected], [email protected], [email protected] Abstract This paper reports on the intelligibility of spoken Low German and Standard German for speakers of Dutch. Two aspects are considered. First, the relative potential for intelligibility of the Low German variety of Bremen and the High German variety of Modern Standard German for speakers of Dutch is tested. Second, the question is raised whether Low German is understood more easily by subjects from the Dutch-German border area than subjects from other areas of the Netherlands. This is investigated empirically. The results show that in general Dutch people are better at understanding Standard German than the Low German variety, but that subjects from the border area are better at understanding Low German than subjects from other parts of the country. A larger amount of previous experience with the German standard variety than with Low German dialects could explain the first result, while proximity on the sound level could explain the second result. Key words Intelligibility, German, Low German, Dutch, Levenshtein distance, language contact 1. Introduction Dutch and German originate from the same branch of West Germanic. In the Middle Ages these neighbouring languages constituted a common dialect continuum. Only when linguistic standardisation came about in connection with nation building did the two languages evolve into separate social units. A High German variety spread out over the German language area and constitutes what is regarded as Modern Standard German today.
    [Show full text]
  • Twente Region (Nuts2 Region NL21)
    Part I – General information Partner organisation: Stichting Groene Kennispoort Twente Country: Netherlands NUTS2 region: NL21 Contact person: Dagmar Makkink E-mail address: [email protected] Phone number: +31 648952722 Part II – Policy Context Name of the policy In the case of Twente the program of Green Metropolis instrument addressed: Twente (GMT) is the policy instrument. Main goal of the Further details on the programme is to stimulate regional economy by policy context and the encouraging local and regional actors to innovate and way the action plan work together. The geographical area of the programme is should contribute to the Twente Region (nuts2 region NL21). Main priorities in improve the policy the GMT-program are Agribusiness and Food, instrument. Biodiversity, Biomass Management, Social Development and Cohesion, Tourism and Water Management. One of the main challenges is the transition to circular economy in the region Twente. The Agribusiness and Food sector is an important economic sector for Twente. It provides for 10% of the jobs in Twente and 15% of the RGP. The Agribusiness and food sector is in transition, it has to become more durable and circular. One of the topics in that transition is to shorten the food chain and produce an consume more regional food products, We believe that innovation and regional economic growth has to come from the entrepreneurs and organisations at the base of our region. The GMT-program uses multiple instruments to reach these target groups: - ongoing development of a shared
    [Show full text]
  • The Conference Venue: University of Twente Campus
    NEWS The Conference Venue: University of Twente Campus The ISPRS Geospatial Week 2019 will be held on the University of Twente campus. The University of Twente (UT) is the only university in the Netherlands with a genuine campus. It is set in extensive parkland that houses buildings for education and research, facilities for sports and culture, student and staff accommodation and a shopping centre. The ISPRS Geospatial Week will take place in some of the buildings on the so-called ‘O&O plein’ (‘Education & Research Square’), such as the Hal B/Waaier and Carré buildings. The buildings on the O&O plein are located close together, connected by pedestrian walkways. In fact, the campus is a compact academic city located on the verdant Drienerlo estate. The buildings that have been erected there over the past half century are among the finest examples of recent architectural thinking. The campus was laid out in 1962 according to the principles of modern architecture or ‘New Objectivity’. The master plan imposed a clear structure on the site, with large buildings at strategic points, and separated residential space from work and recreation facilities. The University of Twente profiles itself as an enterprising research university. It provides education and conducts research in areas ranging from psychology and management to applied physics and biomedical technology. The core research areas are technology, medical innovation, nanotechnology and behaviour and society. Current enrolment numbers 10,000 students, of which 2,500 are international students. The university employs a staff of 3,000, making it the largest employer in Twente. The entrepreneurial character of the university is manifested in the large number of spin-off businesses it hosts.
    [Show full text]
  • Gemeenteblad 15
    Nr. 119036 15 mei GEMEENTEBLAD 2019 Officiële uitgave van de gemeente Borne Aanwijzingsbesluit toezichthouders Omgevingsdienst Twente 2019, gemeente Borne De directeur van de Omgevingsdienst Twente, overwegende dat: • door de deelnemers aan de gemeenschappelijke regeling Omgevingsdienst Twente verschillende toezichts- en handhavingstaken op het gebied van de fysieke leefomgeving zijn gemandateerd aan de Omgevingsdienst Twente; • de colleges van burgemeester en wethouders en het college van gedeputeerde staten overeenkomstig artikel 5.10 lid 3 van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht de bevoegdheid hebben tot het aanwijzen van toezichthouders die met het toezicht op de naleving van het bepaalde bij of krachtens enig wettig voorschrift zijn belast; • dertien deelnemende gemeenten en de provincie Overijssel, op verzoek van de Omgevingsdienst Twente, besloten hebben deze voornoemde bevoegdheid te mandateren aan de directeur, te weten: - Gemeente Almelo - Gemeente Losser - Gemeente Borne - Gemeente Oldenzaal - Gemeente Dinkelland - Gemeente Rijssen-Holten - Gemeente Enschede - Gemeente Tubbergen - Gemeente Haaksbergen - Gemeente Twenterand - Gemeente Hellendoorn - Gemeente Wierden - Gemeente Hof van Twente - Provincie Overijssel • de mandaatbesluiten van bovengenoemde partijen aanvaard zijn door het Dagelijks Bestuur van de Omgevingsdienst Twente; gelet op: - het bepaalde in afdeling 10.1.1. van de Algemene wet bestuursrecht; - de Gemeenschappelijke Regeling Omgevingsdienst Twente; - de artikelen 5:11 en 5:12 van de Algemene wet bestuursrecht;
    [Show full text]
  • Jaarrapportage Gemeente Hof Van Twente 2019
    Gemeente Hof van Twente jaarrapportage 2019 2 3 Inhoud Voorwoord 5 1. Conclusies en vooruitblik 7 2. Algemene inleiding 9 Leeswijzer 10 3. Gemeente Hof van Twente 12 Demografie 12 Afvalbeleid 13 4. Afvalinzameling 2019 16 Deelstromen 16 Sorteeranalyses 20 Intergemeentelijke vergelijking 28 Sorteeranalyses verpakkingen 32 Inzet communicatie 34 5. Buurtonderhoud 37 Schouwmodule Twente Milieu 37 Voor een schoon riool 39 Samen werken aan een veilig Twente 40 6. Klanttevredenheidsonderzoek en Benchmark 43 Klanttevredenheidsonderzoek 2019 43 Benchmark Huishoudelijk Afval 45 Colofon Voorwoord Tekst Fotografie Vormgeving Twente Milieu Eric Brinkhorst GO Graafisch Ontwerp Christian van der Meij Emiel Muijderman Leonie Vaarhorst JAARRAPPORTAGE 2019 Gemeente Hof van Twente 4 5 Voorwoord Ook dit jaar presenteert Twente Milieu u graag welke resultaten we samen hebben behaald in uw gemeente. Op afvalgebied zijn we nog steeds op weg naar de regionale doelstelling van 50 kg restafval per inwoner per jaar in 2030. Een doel dat steeds dichterbij komt en waar alle gemeenten op hun eigen manier naartoe werken, met maatregelen die passen bij de gemeente. Op dat gebied waren er in 2019 ook weer volop ontwikkelingen: de voorbereidingen voor de invoering van diftar in Borne, de overname van de afvalinzameling in Haaksbergen, de voor-bereidingen voor de vierwekelijkse inzameling van restafval in Oldenzaal en de beleidsvoorstellen rondom extra maatregelen in Enschede. Alle genomen besluiten zijn in lijn met de scenario’s uit Afvalloos Twente en passen binnen de dienstverlening van Twente Milieu. De belangrijkste graadmeter om te zien waar we staan op het gebied van afval is de hoeveelheid restafval per inwoner per jaar.
    [Show full text]
  • Grensoverschrijdende Ruimtelijke Ontwikkeling“ 1
    Nederlands-Duitse Commissie voor de Ruimtelijke Ordening – Subcommissie Noord Actiekaart „Grensoverschrijdende Ruimtelijke Ontwikkeling“ Aanpassing 2012 Ruimtelijk relevante plannen en projecten in het grensgebied van Noordrijn-Westfalen, Nedersaksen en Nederland Toelichtingen Actiekaart „Grensoverschrijdende Ruimtelijke Ontwikkeling“ 1 Inhoudsopgave [1] Voorwoord: Waarom een Actiekaart?............................................................................3 [2] Inhoud: Wat geeft de Actiekaart weer?....................................................... ................4 [3] Legenda: Hoe lees ik de Actiekaart?..............................................................................5 [4] Plannen en projecten in de regio’s Regio Weser-Ems…..……………………………………………………………………….…6 Provincie Groningen….…………………………………….……………………………...…..9 Provincie Drenthe……….………………………………….…………………………………11 Provincie Overijssel…………….………………………….………………… …………….12 Provincie Gelderland………….………………………….…………………………………..13 Regierungsbezirk Münster……………………………….…………………………………..14 [5] Colofon………..…………………………………………….………………………………….16 Een weergave van de in het navolgende beschreven projecten en plannen is op het internet te vinden onder: www.raumordnung.niedersachsen.de > Grenzüberschreitende Zusammenarbeit > Deutsch-Niederländische Raumordnungskommission Afbeelding voorpagina: fragment Actiekaart 2012, cartografie: Provincie Gelderland Actiekaart „Grensoverschrijdende Ruimtelijke Ontwikkeling“ 2 [1] Voorwoord: Waarom een Actiekaart? Om het grote ontwikkelingspotentieel in het
    [Show full text]
  • Twente Region
    TWENTE REGION Green Knowledge Portal Twente Profile Green Knowledge Portal Twente Functions and Green Knowledge Portal is a Triple Helix Cooperation in Region territorial Twente, which supports the realisation of projects in the field of coverage innovative rural development. It connects the newest knowledge and ideas of students and researches with the real demands and needs of the Region. In so doing, it creates conditions for building clusters and real life networks focusing on innovation and experiments. Policy instrument Green Metropolis Twente: Programme Powerful Twente 2014-2020 Territorial Context and Major Challenges for Twente Region Region Twente is part of the cities or even outside of the region in Province Overijssel in the Eastern search for education and job Netherlands. It consists of three opportunities. Presently, the digital major cities Almelo, Hengelo and infrastructure in rural areas is Enschede, which are located in the lagging behind compared to cities centre of the region, and large rural and the social liveability is areas. In total, Twente includes 14 decreasing due to loss of facilities municipalities and has appro- such as supermarkets or sports ximately 600,000 inhabitants, half of facilities. There is a clear need for which live in the rural parts of the new economic activities and Region. It is exactly the combination employment opportunities in the of rural and urban areas that makes rural areas of Twente. Twente a special place in the Given the large rural areas, it is no Netherlands - a Green Metropolis - surprise that the Agro & Food sector and that comes with context specific is among the most important social and economic challenges.
    [Show full text]