Globaler Airline-Newsletter von Berlinspotter.de Sehr geehrte Leser, Hiermit erhalten Sie als PDF die europäischen und globalen Airline-News aus dem Bearbeitungszeitraum 11. bis 25. September – unterteilt in die drei letzten Update- Blöcke der Premium-Version (ein Wechsel ist jederzeit möglich). Ich danke Ihnen für die Unterstützung des einzigen deutschsprachigen Luftfahrt- Newsletter. --- Update 15.9. ---- EUROPA Air Baltic fliegt ab 15. Dezember zwischen Riga und Hannover. Die Route wird täglich außer Mi, Sa mit Fokker 50 bedient. Start in Riga ist um 9.50 Uhr mit Landung in Hannover um 13.50 Uhr. Air Comet leaste über die Mutter Marsans einen neuen A330-200 (EC-KUO, msn 943). Es handelt sich hierbei um den ersten Marsans-A330. Air France-KLM ist noch unschlüssig, ob man sich an Alitalia beteiligt. CEO Spinetta will sich erst den neuen Businessplan der Alitalia vorlegen lassen, bevor man mögliche Szenarien prüfe. Jedes Investment müsse sich aber auszahlen, so Spinetta. Alitalia kann vielleicht wieder hoffen. Auf einer Krisensitzung mit den Gewerkschaften haben sich am 15.9. kleine Fortschritte abgezeichnet, nachdem man am 12.9. noch den Abbruch aller Gespräche verkündet hatte. Vier von neun Gewerkschaften einigten sich auf ein Rahmenabkommen. Es ist von Einkommenseinbußen zwischen 20 % und 40 % die Rede. 12.500 Angestellte sollen in eine neue Gesellschaft übernommen werden. 3000-7000 Stellen entfallen. Die wichtigen Vertretungen der Piloten und Fluglotsen stimmten aber noch nicht zu. Ein weiteres Damokles-Schwert sind drohende Lieferstopps beim Kerosin. Der Energiekonzern nahm seine Drohung auf Bitten der Regierung zurück genommen. Ministerpräsident Berlusconi habe sich persönlich in die Verhandlungen eingeschaltet. Selbst der Papst betet inzwischen für die Airline. Alitalias Zwangsverwalter wird auch der British Airways Details der Airline zugänglich machen. Dies gab ein Vorstandsmitglied der begleitenden Bank Intesa Sanpaolo der Wirtschaftszeitung Il Sole 24 Ore in einem Interview bekannt. Die gleichen Daten erhalten auch Air France-KLM und Lufthansa . Noch im August hatte British Airways bekundet, nicht an Alitalia interessiert zu sein. AnadoluJet übernahm eine 737-800 (TC-JHH, msn 34959) als Untermieter von der Mutter Turkish Airlines. Austrian Airlines wird definitiv keinen Einstieg von Al-Jaber erleben. Anfang des Jahres wollte der saudische Investor bei den Österreichern einsteigen, sah sich dann aber nach eigenen Angaben getäuscht. Der AUA-Vorstand verklagte Al-Jaber auf Einhaltung der Zusage. Dieser Klage wurden aber nur geringe Chancen eingeräumt. Im Zuge der jetzigen Übernahmegespräche zog der Kurs der AUA-Aktie aber wieder auf 7,10 Euro an und österreichische Medien spekulierten, ob Al-Jaber jetzt nicht doch zum alten vereinbarten Preis zuschlägt. Diesen Gerüchten erteilte er aber eine Absage. Bmi will einen neuen A321-200 über eine noch zu benennende Leasingfirma beziehen. British Airways steigerte im August 2008 die Beförderungskapazitäten, gemessen in verfügbaren Passagierkilometern, um 1,9 % gegenüber dem Vorjahresmonat aus. Doch Nachfrage gab um 1,6 % nach. Dadurch sank auch die Kabinenauslastung um 2,7 Punkte auf 77,3 %. Weiterhin im Aufwind befindet sich aber der Premium- Verkehr. Hier stieg die Nachfrage um 2,2 %. British Airways will fünf ex-easyJet A320-200 erwerben: (G-TTOF, msn 1918), (G- TTOG, msn 1969), (G-TTOH, msn 1993), (G-TTOI, msn 2137), (G-TTOJ, msn 2157). Die Jets flogen zuvor beim BA-Franchisenehmer GB Airways, die aber von easyJet übernommen wurde. ContactAir wird von AerCap eine Fokker 100 anmieten (D-AFKA, msn 11517), die zuvor bei Mandarin Airlines flog. Die zweite anvisierte Maschine (D-AFKB, msn 11527) flog bislang bei KLM cityhopper. DHL verringert zum Beginn des Winterflugplans die Flüge ab Leipzig/Halle. Etwa 50 von 360 wöchentlichen Flügen sollen gestrichen werden. Stattdessen werde die Fracht per Starße oder Schiene transportiert. Finnair verzeichnete dank boomender Asienrouten im August ein höheres Passagiervolumen und eine höhere Auslastung der Flugzeuge. Befördert wurden 723.312 Passagiere. Das sind 1,8 % mehr als im August 2007. Verkauft wurden 1,94 Mrd. Passagierkilometer – ein Zuwachs von 9,3 %. Die Auslastung stieg um 3,2 Punkte auf 80,3 %. Allein nach Asien beförderten die Finnen 132.778 Passagiere (+ 13,4 %). Die Auslastung dieser Flüge betrug 84 % (+ 1,4 %), während die Europaflüge einen Auslastungsrückgang von 0,6 % verzeichnen mussten. Hier gab auch die Nachfrage um 0,4 % nach. Noch stärker war der Rückgang im Inlandsgeschäft mit – 16 %, während die Auslastung um 1 Punkt auf 62,7 % anstieg. Flybe erhielt einen neuen ERJ-195LR (G-FBEM, msn 19000204) und eine ex-SAS DHC-8Q-402 (G-ECOW, msn 4021). Futura International erhielt kurz vor der Betriebseinstellung eine 737-400 (EC-KNS, msn 24690) von TUI Airlines Belgium zurück. Iberia könnte von der Regierung gebeten werden, als Weißer Ritter aufzutreten und den Rivalen Spanair zu schlucken. Dies berichtete die Zeitung Expansion ohne Quellenangabe. Spanair kämpft mit einem enormen Vertrauensverlust seit dem Absturz einer Maschine. Der Mutterkonzern SAS ist ebenfalls in finanzieller Schräglage und versucht schon seit längerem, die Spanair abzustoßen. Iberia zog sich im Mai aus dem Bieterprozess um Spanair zurück. Derzeit ist man mit Fusionsgesprächen mit British Airways beschäftigt und hat von den neuen Spanair- Überlegungen noch nichts gehört, so ein Sprecher der Airline. Branchenexperten sehen das Vorhaben äußerst skeptisch, da man die SAS kaum zwingen könne, die Spanair an Iberia zu verkaufen. Im Gegenzug wird es auch schwierig, die Iberia dazu zu bringen, die Spanair zu übernehmen, wenn man bereits zum Schluss kam, dass dies keine Vorteile für die Airline bringe. Iberias Aufsichtsrat beauftragte die Geschäftsführung, bei einer Fusion mit British Airways einen größeren Anteil für die Iberia-Investoren herauszuholen. Seit Wochen verhandelt man über die mögliche Eignerstruktur nach einem solchen Deal. Analysten erwarten 66 % für BA und 34 % für Iberia, da die britische Airline derzeit doppelt soviel Wert ist wie Iberia. Islas Airways erhielt eine neue ATR-72-200A (EC-KUR, msn 808). Jet Aviation bestellte einen ersten Airbus A318 Elite (msn 3886). KLM stellte eine neue 737-700 in Dienst (PH-BGE, msn 30371). Kuzu Airlines Cargo will die Flotte um drei A310-300(F) (msn 592, 622, 646) ergänzen. Alle drei flogen zuvor bei Emirates. Lufthansa flottete einen neuen A321-200 ein (D-AISO, msn 3625). Gestrichen wurde die geplante Transaktion eines ex-Swiss A330-200 (D-AIWZ, msn 324). Der Jet sollte von Airbus geleast werden. Ferner wurde ein abgestellter A300-600 ausgeschlachtet (D-AIAI, msn 391). Lufthansa hebt zum 19. September die Ticketpreise weltweit um durchschnittlich 4,8 % an. Flüge in Deutschland und Österreich steigen zum 1. November und in der Schweiz erst ab 15. Dezember. Begründet werden die Maßnahmen mit allgemeinen Kostensteigerungen. Lufthansa steigt bei Brussels Airlines ein. Wie bereits berichtet, übernimmt der Kranich in einem ersten Schritt 45 % des Unternehmens für 65 Mio. Euro. Bis 2011 soll die belgische Airline, die durch Fusion von SN Brussels und Virgin Express entstand, komplett übernommen werden. Genau wie Swiss soll Brussels Airlines ihre Identität innerhalb des Lufthansa-Konzerns behalten. Aufgrund der kolonialen Vergangenheit verfügt die belgische Airline über ein gut ausgebaute Afrika-Netz. Hier zeigt das Lufthansa-Netz noch so manche Lücken. Künftig kann man den Kunden 12 neue Ziele offerieren. Malev nahm eine 737-800 (HA-LOH, msn 30667) wieder in Empfang. Der von ILFC geleaste Jet war an Livingston Energy Flight untervermietet worden. MK Airlines übernahm eine ex-Air France 747-200F(SCD) (msn 22428) von Tiger Aircraft Trading MyAir übernahm eine 737-300(QC) (EI-DVC, msn 25426) als Untermieter von Mistral Air. Neos flottete eine 767-300ER (EI-DOF, msn 27610) wieder ein. Der von ILFC geleaste Jet war an AeroSvit untervermietet worden. Next Jet plant den Erwerb einer ex-Westair Europe BAe ATP (SE-MAL, msn 2045). Norwegian meldete auch im August 2008 eine gestiegene Nachfrage. Mit 857.136 Passagieren wurden 18,4 % mehr befördert als im Vorjahresmonat. Auch di zurückgelegten Passagierkilometer stiegen dank Netzwerkausbau um 28 %. Der Yield (Einnahmen pro Passagier und Kilometer) stieg um 9 % auf 0,63 Norwegische Kronen. Norwegians Büroräume in Norwegen wurden von der einheimischen Wettbewerbskommission durchsucht, um Informationen über die Kooperation mit der dänischen Sterling Airlines zu gewinnen. Die beiden SAS-Rivalen hatten im Juli vereinbart, ab 15.9. auf den Routen von Oslo und Stockholm nach Kopenhagen zu kooperieren. Dafür braucht man aber noch die Zustimmung der Wettbewerbshüter. Die Inspektion diente der Informationsgewinnung, so die Behörde. Norwegian betonte, dass keine unrechtmäßige Kooperation angestrebt werde. Auch Sterling erhielt Besuch von den dänischen Kollegen. Pegasus Airlines stellte eine neue 737-800 in Dienst (TC-AAI, msn 35699). Regional Airlines übernahm einen ersten werksneuen ERJ-170-100 (F-HBXA, msn 17000237), der für Air France betrieben wird. Ryanair verschiebt die Stationierung eines 7. Flugzeugs in Bergamo um fünf Wochen auf den 29.1. Auch die neue Basis Reus wird nun statt am 1.10. erst am 5.11. eingeweiht. Grund sind, wie schon bei den gemeldeten Edinburgh- Verzögerungen, die Streiks beim Hersteller Boeing, wodurch es zu Lieferverzögerungen kommt. SAS Scandinavian , inzwischen finanziell angeschlagen, bestätigte Gerüchte über laufende Verhandlungen mit Lufthansa und