Lagar Och Delar 2 · April 2011 Hela Denna Tematidning Är En Annons Från Mediaplanet Utmaningar

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Lagar Och Delar 2 · April 2011 Hela Denna Tematidning Är En Annons Från Mediaplanet Utmaningar ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Nr.1 / april 2011 Med dagstidningens räckvidd och facktidningens fokus I SAMARBETE MED SVENSK BILSPORT 4TIPS 75 FARTFYLLDA ÅR MED SVENSKA BILSPORT K K NS VE /S BILSPORTFÖRBUNDET RIBERG F Kenny Bräck: Förbundet har en viktig roll att främja och förankra MO ANNE bilsport ute i landet. FOTO: FOTO: Höga säkerhetskrav Miljötänk på banan Säkerheten inom Team Biogas tävlar sporten stärker våra i STCC och kör standardbilar enbart på biogas TEAM BIOGAS LAGAR OCH DELAR www.autoexperten.se 2 · APRIL 2011 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET UTMANINGAR Vilken enorm utveckling – ja så sammanfattar man väl bäst 75 års ut- övande av bilsport. Sannolikt är det få sporter som upplevt VI REKOMMENDERAR den utveckling av tävlingsredskapen som bilsporten gjort, något Tina Thörner som också kommit samhället till del genom säkrare och bättre bilar. Inspiratör, motivatör, kart- läsare, föreläsare och coach FOTO: WWW.TINATHORNER.SE SIDA 14 ”Konsten i livet är att 75 spännande år med lära sig se motgångar som något du kan Svenska Bilsportförbundet lära dig av.” ed en ständig naturligtvis Prins Carl Philip som ny värld av möjligheter att utöva ambition att verkligen utvecklats som förare i vår sport och då tänker jag i första Frågesport 9 Chans att vinna bland annat VIP-paket utvecklas och sin Porsche. Prins Bertil var ju en hand på teknik- och miljöutveck- för 2 personer med entré, boende, mat, vara lyhörd för av bilsportens verkliga förgrunds- lingen. medåkning på sträcka under Midnatts- samhällets och fi gurer under många år och hans Vårt aktiva miljöarbete har vi solsrallyt 2011. framför allt insatser för bilsporten och svensk fått mycket beröm för och vi har STCC 2011 10 ungdomars in- idrott kan inte nog värderas. sedan några år använt både etanol ”Vi kan förvänta oss kanske det bästa startfältet i STCC:s historia med tre nya Mtressen skall Svenska Bilsportför- Våra legendarer har vi all anled- och biogas som drivmedel och var förare som kommer direkt från VM i bundet möta framtiden. ning att uppmärksamma under säkra – det är bara början. Standardbilsracing, WTCC”. Vi har i dag 14 olika sportgrenar vårt jubileumsår och många fö- Utvecklingen av elbilar kommer med fl era olika klasser i varje gren rare har haft dessa som förebilder att ta hög fart och säkert kommer och det innebär att det fi nns en under sin egen karriär. Vi har haft återigen bilsporten att vara sam- möjlighet att utöva bilsport både ett tiotal världsmästare främst i hällets experimentverkstad. efter egen plånbok samt andra eg- rally och i karting och antalet EM- Många bilfabrikanter har också na förutsättningar. titlar är betydligt högre. Några EM- insett värdet av bilsporten för att Vi får våra läsare att lyckas! Vi är lyckligt lottade i Sverige med titlar kan dock jämföras med VM- Kåge Schildt hårdhänt testa nya uppfi nning- Förbundsordförande, SVENSK BILSPORT NR 1, APRIL 2011 över 400 fasta anläggningar för oli- titlar eftersom EM är tävlingen Svenska Bilsportförbundet ar innan de kommer in i produk- ka former av bilsport. Till detta skall med högsta status och här tänker FOTO: HARRIET CEDERQVIST / SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET tionslinjen. Produktionsledare: Nadine Kissmann Affärsutvecklare: Peder Swartling vi lägga alla tillfälliga arenor i form jag främst på Rallycross och Drag- MINA BÄSTA TIPS Formgivare: Martin Björinge Inget utan ideellt arbete av rallyvägar i skogen, parkerings- racing där Sverige hävdat sig i top- Ansvarig för denna utgåva: platser för drifting eller någon tom pen under decennier. Njut av stämningen Hela vår verksamhet bygger Projektledare: Tom Hedström lagerhall för utövarna av radiostyrd Packa kaff ekorgen, gå ut i naturligtvis mycket på våra Tel: 08-510 053 00 1 E-post: bilsport. För en del av dessa tillfälliga Jubileumsåret rallyskogen en lördagsef- kompetenta funktionärer och [email protected] arenor måste vi också vara särskilt Ingen skall undgå att Svenska termiddag och njut av stämning- medarbetare på vårt kansli. Själv- Distribution: Aftonbladet, april 2011 observanta på säkerheten eftersom Bilsportförbundet fi rar 75 år i en. klart hade vi inte heller kommit Tryckeri: V-Tab vi inte kan bygga avåkningszoner år. En omfattande roadshow som särskilt långt utan alla de ideella Repro: Bert Lindevall Korrektur: Christian Malmgren och säkerhetsanordningar som på drar land och rike runt i en stor Upplev folkrace insatser som så många medlem- Mediaplanet kontaktinformation: en permanent anläggning – vi mås- trailer väcker uppmärksamhet och Besök en folkracetävling – mar utfört under alla år. Vi har Tel: 08-510 053 00 te förutse riskerna och från början den kommer att fi nnas på många 2 du får en enorm upplevelse många eldsjälar i våra led som i Fax: 08-510 053 99 förebygga dessa. av våra tävlingar och andra arrang- av fart, fl äkt och många skratt. princip ägnar all sin fritid åt att se E-post: [email protected] emang under året. Alla våra 12 di- till att bilsporten kan fortleva och Vid förfrågningar kontakta: Profiler och legendarer strikt har utsett särskilda jubi- Se de yngsta förarna ständigt utvecklas. Peder Swartling Lyckliga är vi även över leumstävlingar som får en särskild På en kartingtävling kan du Dessa personer är värda vårt all- Mediaplanets affärsidé är att leverera många förare som med sin jubileumsprofi l och därmed lite 3 se våra allra yngsta förare i ra största tack och att det ständigt nya kunder till våra annonsörer. Genom intressanta artiklar med hög kvalitet status verkligen givit vår sport en extra uppmärksamhet. spännande tävlingar. tillkommer nya är framtidens för- motiverar vi våra läsare att agera. legitimitet och bästa exemplet är Vi står nu på tröskeln till en helt utsättning, tack alla! Kvalitetssäkring Din naturliga transportpartner. Vi bygger aluminiumtrailers för dina transporter i Visst är det skönt när allt bara funkar? Hos din arbete och på fritid. Trailers designade och konstru- MRF-verkstad har vi modern utrustning så att vi kan erade med höga krav på kvalitet och funktion. Läs gå igenom din bil in i minsta detalj. Det är en av mer om vårt breda trailerprogram och möjligheten Officiell samarbets partner. många orsaker till att vi kan säkra kvaliteten och ge till specialanpassade lösningar på vår webbplats. dig garanti på service och våra reparationer. Vill du ha fler argument? Gå in på www.mrf.se/verkstad Vi ses på vägen! MRF-verkstäderna, www.mrf.se/verkstad I trygga händer 3$;lULGDJHWWDYGHOHGDQGH 9LKDUPRGHOODQSDVVDGHSURGXNWHUVRP I|UHWDJHQLQRPXWYHFNOLQJHQ lUXQLNDI|UYDUMHELO$OODEnJDUlUWLOOYHU DYH[WUDOMXVIlVWHQWDNEnJDU NDGHLPP$OXPLQLXPU|UPHG1DWX RFKVLGRVN\GG0HG)XQFWLRQDO UDQRGLVHUDG\WEHKDQGOLQJVRPVWDQGDUG 6W\OLQJVHUYLWLOODWWSURGXNWHUQDI|OMHU )|UPHULQIRUPDWLRQDQJVRUWLPHQWSUL ELOHQVOLQMHURFKIRUPHU(WWSHUIHNWYDO VHUPRQWHULQJVDQYLVQLQJDUVDPWOlJJD I|UGLJVRPYLOOV\QDVPHQLQWHVWLFNDXW RUGHUVHTSD[VH 66(1,62 7$.%c*( 6,'26.<'' )5217%c*( 3DVVDUI|UPRQWDJHDYWDN 6LGRVN\GGI|UELOHQVWU|VNHOOnGD )|UVWPPH[WUDOMXV OMXVVN\OWDUURWRUOMXVDUEHWV )LQQVWLOOELOHQVROLNDOlQJGHU %nJHQSDVVDUlYHQSnELODU EHO\VQLQJEDFNNDPHURUPP XWUXVWDGHPHGSDUNHULQJVVHQ f}xj 3DVVDUEnGHIUDPRFKEDN H[NOPRPV VRUHUµ3'&µ H[NOPRPV 3ULVHWJlOOHUELODUPHGKMXOEDVPP H[NOPRPV yqquvu ½jx .|U)HUUDUL,WDOLD W HQGDV ZZZXSSQHUVH 4 · APRIL 2011 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET APRIL 2011 · 5 INSPIRATION Fråga: Vad är framgångsreceptet för att bli bäst i Marcus vill nå toppen Han är fokuserad och tag- stämt sig för något, då genomför världen? gad. 7 maj är det dags för han det. Han är en stor inspiration första årets första race för för mig. TIPS FÖR DIG SOM VILL Svar: det stora svenska racing- Stor portion envishet, vilja, talang och SATSA PÅ MOTORSPORT hoppet Marcus Ericsson. I år Sköter sin egen budget ET framförallt insikt om att man behöver hjälp för har han siktet på prispallen. Kenny sköter det ekonomiska för ÖRBUND racingen medan Marcus Ericsson ILSPORTF Premiären för GP2 går i Turkiet 7–8 ansvarar för sin budget i övrigt. B A VENSK att utvecklas. maj och inte i Barcelona som bruk- – Jag har kontakt med ett tret- /S RIBERG ligt. tiotal företag, mest i Kumla och F O – Jag har haft ett lärår i GP2, i år Hallsberg. Mina sponsorer gör det NNEM : A : vill jag vara med och fajtas längst möjligt för mig att ha en lägenhet FOTO Kenny Bräcks bästa tips fram om de bästa platserna, säger i London, att resa till tävlingarna om hur man gör för att han. och bo på hotell, säger han. börja med motorsport: Kenny Bräck banar väg Marcus Ericsson som är född Skillnaden är stor mellan motor- 1990 började tävla i karting år 2000, sport och andra idrotter. Börja med gokart i formel Micro, som var tävlings- – Det räcker inte att vara bra på De fl esta börjar med gokart. klassen för Sveriges yngsta kar- motorsport utan man måste kun- Vänd dig till den lokala go- tingförare. Han har haft Kenny na sköta den ekonomiska biten, ha cartklubben eller kontakta för våra blivande stjärnor Bräck som mentor sedan 2007, då kontakt med sponsorer och media. Svenska Bilsportförbundet för Marcus Ericsson tog steget från go- att få tips om klubbar. Drömmer om Formel 1 MENTORSKAP en av Mästarnas mästare. Hur det går för PROFIL Kenny Bräck, tävlade i CART, Indy Racing cart till formelbilar. honom där kan han inte avslöja. Alla League och International Race of Cham- – Kenny Bräcks styrka som men- Målet i år är att slåss om tätplatser- Gör jobbet själv LONDON deltagare har fått skriva under tystnads- Kenny pions. Under sin karriär vann han IRL tor är att han är otroligt drivande, na i GP2. Kom ihåg att det är en indi- Kenny Bräck är fullt sysselsatt med att löfte. Bräck Indycar-mästerskapet 1998 och världens säger Marcus Ericsson. När han be- – Jag gillar kortsiktiga mål, för viduell sport, du måste gö- vara mentor till talanger som Marcus För att se honom i aktion bakom rat- ■ Född: 21 största biltävling Indy 500 1999.Han tog det är dem man kan påverka. Själv- ra jobbet själv.
Recommended publications
  • In Safe Hands How the Fia Is Enlisting Support for Road Safety at the Highest Levels
    INTERNATIONAL JOURNAL OF THE FIA: Q1 2016 ISSUE #14 HEAD FIRST RACING TO EXTREMES How racing driver head From icy wastes to baking protection could be deserts, AUTO examines how revolutionised thanks to motor sport conquers all pioneering FIA research P22 climates and conditions P54 THE HARD WAY WINNING WAYS Double FIA World Touring Car Formula One legend Sir Jackie champion José Maria Lopez on Stewart reveals his secrets for his long road to glory and the continued success on and off challenges ahead P36 the race track P66 P32 IN SAFE HANDS HOW THE FIA IS ENLISTING SUPPORT FOR ROAD SAFETY AT THE HIGHEST LEVELS ISSUE #14 THE FIA The Fédération Internationale ALLIED FOR SAFETY de l’Automobile is the governing body of world motor sport and the federation of the world’s One of the keys to bringing the fight leading motoring organisations. Founded in 1904, it brings for road safety to global attention is INTERNATIONAL together 236 national motoring JOURNAL OF THE FIA and sporting organisations from enlisting support at the highest levels. over 135 countries, representing Editorial Board: millions of motorists worldwide. In this regard, I recently had the opportunity In motor sport, it administers JEAN TODT, OLIVIER FISCH the rules and regulations for all to engage with some of the world’s most GERARD SAILLANT, international four-wheel sport, influential decision-makers, making them SAUL BILLINGSLEY including the FIA Formula One Editor-in-chief: LUCA COLAJANNI World Championship and FIA aware of the pressing need to tackle the World Rally Championship. Executive Editor: MARC CUTLER global road safety pandemic.
    [Show full text]
  • Polestar Cyan Racing Marque Deja Des Points Des Le Demarrage Du Wtcc
    Communiqués Date de publication Apr 04, 2016 | ID: 189524 POLESTAR CYAN RACING MARQUE DEJA DES POINTS DES LE DEMARRAGE DU WTCC Thed Björk et Fredrik Ekblom ont marqué des points dès l’entrée en lice des nouvelles Volvo S60 de l’écurie Polestar Cyan Racing dans le Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme (WTCC). En passant dans la première course de la dernière position sur la grille de départ à la septième sur la ligne d’arrivée, soit une remontée de neuf places, Thed Björk a assuré le plus beau spectacle du week­end. « C’est un superbe week­end qui nous confirme que nous sommes sur la bonne voie. Nous avons rencontré quelques problèmes mais c’était à prévoir, et les mécaniciens n’ont pas ménagé leurs efforts. Vivement la prochaine manche en Slovaquie », a déclaré Björk. Son coéquipier Fredrik Ekblom a lui aussi inscrit des points lors de la seconde course, en accrochant la dixième place après une lutte aux coudes à coudes avec, entre autres, l’ex­champion du monde Rob Huff. « Nous avons fait une bonne première course, je suis heureux de quitter le Paul Ricard avec des points en poche. La voiture est rapide et j’ai hâte de me plonger dans la masse de données collectées afin d’affiner notre stratégie pour la suite de la saison », a renchéri Ekblom. Les ennuis techniques ont été de la partie ce week­end, avec une suspension arrière cassée pour Ekblom dans la première course suite à un incident, et un problème électrique pour Björk dans la seconde.
    [Show full text]
  • BMW Sauber F1 Team
    Media Information BMW Sauber F1 Team 1/2006 Page 1 Contents. 1. Team. .................................................................................................................................. 2 Fresh start. .............................................................................................................................. 2 Warm up. ................................................................................................................................. 5 Who’s who. ............................................................................................................................. 8 Pit stop in Munich. ................................................................................................................ 9 Pit stop in Hinwil. ................................................................................................................. 11 2. Season. ........................................................................................................................... 12 Grand prix information. ...................................................................................................... 12 Looking ahead. .................................................................................................................... 15 Regulations. .......................................................................................................................... 24 3. Technology. .................................................................................................................
    [Show full text]
  • Motorsport 2017 History
    MOTORSPORT 2017 HISTORY HISTORY Ever since the company was founded in 1976, Öhlins has represented the very pinnacle of suspension technology and firmly rooted itself as an intricate part of the motorsport industry, underpinning countless world titles. That very technology has subsequently been adopted not only as the gold standard of aftermarket suspension, but is also by car and motorcycle manufacturers around the world. Back in the 1960’s, Kenth Öhlin was an up-and-coming motocross rider and showed an innate talent for mechanics. He knew how to bring the best out of his material and soon he saw himself engaged in modifying his competitor’s bikes. By the time he started his business he had already designed exhaust pipes, engines and – of course – shock absorbers. Öhlins soon became synonymous with advanced suspension. The products were not only superior in terms of technology, but as Mr. Öhlin was, and is, a very meticulous man the quality was always outstanding. The first world championship was won already in 1978, as Russian Gennady Moiseev took the 250cc title on an Öhlins equipped KTM. Since then, more than another 300 world titles have followed. The success continued in road racing and soon also in the automotive segment, in racing as well as in rally, all adding to the motorsport pedigree. But don’t think that Öhlins was content, not for a minute. The company continued to grow, adding electronically controlled, semi-active suspension to its portfolio under the trademark CES. Today, this technology has revolutionized the car industry and can be found in a wide range of products from premium car manufacturers.
    [Show full text]
  • Magazine 2016 W443
    N° 443 AMPHOTOSPORTS MAGAZINE N° 443 FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP RACE of GERMANY NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE FIAWTCC cinquième manche – Du 26 au 28 mai REAL CARS REAL RACING Cinquième manche pour les concurrents du Championnat Mondial des voitures Tourisme qui s’affrontaient sur le Nürburgring (Nor dschleife) . Dix-sept concurrents étaient en piste pour ce cinquième rendez-vous, Robert Huff, Tiago Monteiro et Norbert Michelisz (Honda Racing Team JAS ), Tom Coronel (ROAL Motorsport ), John Filippi ( Campos Racing ), José-Maria Lõpez et Yvan Muller ( Citroën Total WTCC ), Gabriele Tarquini, Hugo Valente et Nicky Catsburg ( Lada Sport Rosneft ), Tom Chilton, Grégoire Demoustier et Mehdi Bennani ( Sébastien Loeb Racing ), Fredrik Ekblom et Thed Björk ( Polestar Cyan Racing ), Ferenc Ficza ( Zengö Motorsport Kft. ) et Sabine Schmitz (Münnich Motorsport ). Côté voitures, trois Chevrolet RML ( Campos Racing , All-Inkl.com Münnich Motorsport et Roal Motorsport ), cinq Citroën ( Citroën Racing et Sébastien Loeb Racing ), quatre Honda ( Honda Racing Team JAS et Zengö Motorsport Kft. ) trois Lada ( Lada Sport Rosneft ) et deux Volvo S60 TC1 ( Polestar Cyan Racing ) composaient le plateau. A noter que Sabine Schmitz déjà vue ici en 2015 était au volant de la Chevrolet Münnich Motorsport. Daniel Nagy ( Zengö Motorsport Kft. ) et John Bryant Meisner ( Nika Racing AB ) étaient toujours absents des débats, Indépendants : Mehdi Bennani, Tom Coronel, Tom Chilton, Grégoire Demoustier, John Filippi, Ferenc Ficza et Sabine Schmitz étaient les pilotes en compétition pour le Trophée 2016. Teams indépendants : All-Inkl.com Münnich Motorsport, Campos Racing, Roal Motorsport, Zengö Motorsport Kft. et le Sébastien Loeb Racing étaient les teams présents sur le Nürburgring habilités à marquer des points pour ce Trophée.
    [Show full text]
  • Motorsport 2015 History
    MOTORSPORT 2015 HISTORY Ever since the company was founded in 1976, Öhlins has represented The success continued in road racing and soon also in the automotive the very pinnacle of suspension technology and firmly rooted itself as segment, in racing as well as in rally, all adding to the motorsport an intricate part of the motorsport industry, underpinning countless pedigree. But don’t think that Öhlins was content, not for a minute. world titles. That very technology has subsequently been adopted The company continued to grow, adding electronically controlled, not only as the gold standard of aftermarket suspension, but is also semi-active suspension to its portfolio under the trademark CES. by car and motorcycle manufacturers around the world. Today, this technology has revolutionized the car industry and can be found in a wide range of products from premium car manufacturers. Back in the 1960’s, Kenth Öhlin was an up-and-coming motocross rider and showed an innate talent for mechanics. He knew how to In the 1980’s, Öhlins’ achievements got the bring the best out of his material and soon he saw himself engaged attention of industrial giants and in 1987, in modifying his competitor’s bikes. By the time he started his Öhlins was acquired by Yamaha. Under business he had already designed exhaust pipes, engines and – of the Japanese ownership, Öhlins had the course – shock absorbers. necessary financial stability to develop into a dominating player in the industry. Twenty ÖHLINS IN NUMBERS Öhlins soon became synonymous with advanced suspension. The years later, Öhlins was considered better off products were not only superior in terms of technology, but as Mr.
    [Show full text]
  • Motorsport BMW Media FIA WTCC 2007
    BMW Media BMW Information Media Information 3/2007 Page 1 FIA WTCC 2007 World Touring Car Championship Motorsport BMW Media FIA WTCC 2007. Information Contents. 3/2007 Page 2 1. Still in pursuit of BMW and Andy Priaulx. ....................................................................... 3 2. Dates and TV coverage. ............................................................................................................. 7 3. Circuits. .............................................................................................................................................. 9 4. Drivers. ............................................................................................................................................. 21 5. Teams. .............................................................................................................................................. 36 6. The BMW 320si WTCC. .......................................................................................................... 45 7. Technical specifications. ....................................................................................................... 53 8. Format and regulations. ......................................................................................................... 57 9. Statistics. ....................................................................................................................................... 60 10. Press contacts. ...........................................................................................................................
    [Show full text]
  • Klöverbladet Officiellt Organ För Club Alfa Romeo Svezia
    Nr. 4 augusti 2009 Årgång 34 KLÖVERBLADET OFFICIELLT ORGAN FÖR CLUB ALFA ROMEO SVEZIA ALFA ROMEOS HISTORIA KLUBBTRÄFFAR RESEREPORTAGE MOTORSPORT INNEHÅLL GIULIETTA | BERTONE | SPIDER | GIULIA MONTREAL | ALFETTA | ALFETTA GTV | ALFA 90 – reservdelar, postorder – Service, reparationer, renovering – förgasare, bromsar, avgas – Topplock, motorrenovering – Växellådor, bakaxlar, bussningar – inredningar, fälgar – plåt, rost, lack, el – Snygga originaldetaljer nyhet! programmerbar för gata och bana ALFA ROMEOS HISTORIA SID 12 – 21 nysydd ”fin-redning” bertone passar till bertone och alfetta TJOLÖHOLM SID 26 ultraljudstvätt av förgasare helrenoverad bertone 2000 väntar på torra vägar 4 YTTERSPALTEN 2.0 TS | 2.5 V6 | 3.0 V6 5 REDAKTIONEN 164 | 155 | 156 GTV | SPIDER | 166 6 KANSLIET RAPPORTERAR Fasta låga priser och fina stämplar i din servicebok 7 INFO & AKTIVITETER – Kamremsbyten – Service, olja, tändstift 12 ALFA ROMEOS HISTORIA – Broms-, avgas-, hjullager – länkarmar, bussningar DRÖMBYGGE SID 34 22 NYHETER – 6.000, 8.000, 10.000, 12.000, 18.000, 20.000, 22.000 mil, välservade Alfor brukar hålla längre... 24 BORÅSTRÄFFEN 26 TJOLÖHOLM 28 ÖSTGÖTATOURINGEN 34 DRÖMBILEN 38 MODELLBILAR 42 RESEREPORTAGE 51 MOTORSPORT vi ger ny energi till 58 KLUBBSHOPPEN gamla och nyare alfor. 60 NOSTALGIA & BÖCKER Välkommen till oss i Torshälla/Eskilstuna, 016–35 75 30 eller SYD-ITALIEN – NORDKAPP SID 42 62 INFO OCH NYA MEDLEMMAR gå in på vår nya hemsida www.ccmotors.se. 3 YTTERSPALTEN KLÖVERBLADET LEDAREN ANNICA NILSSON NYHETSREDAKTÖREN FUNDERAR STAFFAN ERLANDSSON Hej Alfavänner! Detta nummer av Klöverbladet är ungefär lika stort som Under vintern går vi i ide och provar oss genom olivoljor, årets övriga fem nummer av Klöverbladet är tillsam- viner och pysande monster till kaffemaskiner samt pla- Nu håller ni i ett specialnummer av vår klubbtidning.
    [Show full text]
  • WTCR: Havoc in Portugal TCR Europe: Azcona Still in the Lead IMSA: Compass Racing Wins All WORLD and LIFE TCR 2018 NEWS HOME DRIVERS
    2018 #5 World and life TCR Italy: a record field of 31 cars at Misano WTCR: havoc in Portugal TCR Europe: Azcona still in the lead IMSA: Compass Racing wins all WORLD AND LIFE TCR 2018 NEWS HOME DRIVERS THE TCR 2018 SNAPSHOT World and life Editor in chief Fabio Ravaioli ([email protected]) Editors Alfredo Filippone ([email protected]) Mark James ([email protected]) Photography Photo 4 ([email protected]) Contributors Vincent Chen Yu, DPPI, Pedro Gil de Vasconcelos, Micke Fransson, Peter Freij, Cédric Henneau, Jennifer Klein, First podium for Michael Johnson Patrik Koziolek, LAT USA, Jamie O’Leary, Nuno Organista, Where: Watkins Glen Richard Rodgers, Nate Siebens, What: The paraplegic driver was classified third in the IMSA Sportscar Challenge Daniel Sporre, Salvatore Tarantino What’s next Published by WSC World Sporting Consulting Ltd in the world of TCR 22 Eastcheap, 2nd Floor, London EC3M 1EU, 13/15 July TCR Italy Mugello United Kingdom 13/15 July Pirelli World Challenge Portland Int. Raceway 14/15 July WTCR – FIA World Touring Car Cup Slovakia Ring 14/15 July TCR Asia & TCR Thailand Bangsaen Designed by 14/15 July TCR UK Castle Combe Inpagina s.r.l., via Giambologna 2, 14/15 July Super Taikyu Autopolis 40138 Bologna, Italy 20/21 July IMSA Continental Sportscars Challenge 2H Lime Rock [email protected] 20/22 July TCR Baltic Trophy 1006Km Palanga 21/22 July TCR China Chengdu 21/22 July TCR Russia Kazan Ring 27/29 July TCR Italy Imola 3/4 August IMSA Continental Sportscars Challenge 2H Road America 4/5 August TCR Germany Nürburgring Reproduction in whole 4/5 August TCR UK Oulton Park or part is prohibited without 10/12 August Pirelli World Challenge Utah MSTP Campus the publisher’s permission 11/12 August TCR Russia Sochi 2 www.yokohama-online.com WORLD AND LIFE TCR 2018 suspension: the Hondas of Esteban Guerrieri and Benjamin Lessennes and Fabrizio Giovanardi’s Alfa Romeo, just to name a few.
    [Show full text]
  • TCR 05 2017.Qxp Layout 1
    2017 #5 World and life International Series: Five for the title Feature: The long way to Asia Reports: The World in action WORLD AND LIFE TCR 2017 NEWS HOME DRIVERS TEAM THE TCR 2016 SNAPSHOT World and life Editor in chief Fabio Ravaioli ([email protected]) Editors Alfredo Filippone ([email protected]) Mark James ([email protected]) Photography Photo 4 ([email protected]) Contributors Boost! Racing Images, Clovis Chooi, Micke Fransson, Pedro Gil de Vanconcelos, Grigory Golyshev, Sean Henshelwood, Lee Mun Yee, 60 cars invade Germany Jacques Letihon, Kanyaratana Manathanya, Natasha Mark, Where: TCR Weekend at Oschersleben (photographer Francesco Toso) Vadim Nikishev, Nuno Organista, What: There were 60 TCR cars between the International Daniel Sporre, Gen Suzuki, and German series, enough to fill the grid and the paddock Salvatore Tarantino, Koen Wijckmans Published by Published by WSC What’s next World Sporting Consulting Ltd in the world 22 Eastcheap, 2nd Floor, London EC3M 1EU, of TCR United Kingdom 22/23 July TCR Germany Zandvoort, Netherlands 22/23 July TCR Baltic 1006Km Palanga, Lithuania Designed by 5/6 August TCR Russia Smolensk Inpagina s.r.l., via Giambologna 2, 5/6 August TCR Germany Nürburgring 40138 Bologna, Italy 5/6 August TCR China Shanghai [email protected] 12/13 August TCR Scandinavia Karlskoga 19 August VLN Nürburgring 19/20 August TCR Baltic Bikernieki 19/20 August TCR Russia Moscow Reproduction in whole 19/20 August TCR Thailand Buriram or part is prohibited without 26/27 August TCR Asia & TCR China Shanghai the publisher’s permission 26/27 August 24H Series 24H Portimão, Portugal 2 STANDINGS SPOTLIGHT TCR UK promoter Jonathan Ashman (right) with Marcello Lotti the UK remains the reference country for motorsport due to its concentration of engineering companies, teams and professional people.
    [Show full text]
  • Road & Track 2015
    ROAD & TRACK 2015 AUTOMOTIVE HISTORY Ever since the company was founded in 1976, Öhlins has represented The success continued in road racing and soon also in the automotive the very pinnacle of suspension technology and firmly rooted itself as segment, in racing as well as in rally, all adding to the motorsport an intricate part of the motorsport industry, underpinning countless pedigree. But don’t think that Öhlins was content, not for a minute. world titles. That very technology has subsequently been adopted The company continued to grow, adding electronically controlled, not only as the gold standard of aftermarket suspension, but is also semi-active suspension to its portfolio under the trademark CES. by car and motorcycle manufacturers around the world. Today, this technology has revolutionized the car industry and can be found in a wide range of products from premium car manufacturers. Back in the 1960’s, Kenth Öhlin was an up-and-coming motocross rider and showed an innate talent for mechanics. He knew how to In the 1980’s, Öhlins’ achievements got the bring the best out of his material and soon he saw himself engaged attention of industrial giants and in 1987, in modifying his competitor’s bikes. By the time he started his Öhlins was acquired by Yamaha. Under business he had already designed exhaust pipes, engines and – of the Japanese ownership, Öhlins had the course – shock absorbers. necessary financial stability to develop into a dominating player in the industry. Twenty Öhlins soon became synonymous with advanced suspension. The years later, Öhlins was considered better off products were not only superior in terms of technology, but as Mr.
    [Show full text]
  • Motorsport 2013 Product Overview Motorsport
    Motorsport 2013 product overview Motorsport History Ever since the company was started in 1976 Öhlins Öhlins quickly grew, adding road racing to the motocross has been an intricate part of the motorsport industry, industry and after that it was just a small step into the but it doesn’t stop there. We have produced advanced automotive segment with success in car racing and rally suspension technology for the motorcycle and car industry, adding to the motorsport pedigree. Öhlins continued to and besides being motorsport specialists we are also OEM grow and with the CES technology we also moved into suppliers and manu facturer of aftermarket suspension. the automotive industry supplying CES valves to road car suspension. It all started with Kenth Öhlin, himself a fair motocross rider in the 60’s and 70’s, started modifying his own bikes and In 1987 Öhlins was purchased by Yamaha and continued later helping other riders reach success. Already before to grow in 20 years under Yamaha ownership but 20 Öhlins Racing AB was started in 1976 he was constructing years later Kenth Öhlin decided to buy back the company exhaust pipes, engines and shock absorbers. from Yamaha. Since 2007 the company is owned once again by Kenth Öhlin who is still active daily in Öhlins soon became synonymous with advanced suspension the company. and in 1978 Öhlins shock absorbers were fitted for the first time on a world champion bike. Russian Gennady Moiseev Today Öhlins covers a wide span of areas within advanced who rode a KTM in the motocross 250cc class became the suspension technology from motorcycle to car and other first world champion on Öhlins.
    [Show full text]