EL Último Año DE Vida DE PEDRO Corriendo Através DE Una Guerra
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A 50 AÑOS DE HABER NACIDO Abril 2010 Número 046 Boletín Noticioso de la Scuderia Hermanos Rodríguez A. C. CORRIENDO ATRAVÉS DE UNA GUERRA BRANDS HATCH, ESPAÑA Y MONZA EL ÚLTIMO AÑO DE VIDA DE PEDRO OPINIONES GEMELAS Los Cambios de Reglas en F1: ¿Ayudan o Perjudican? 06 NANÁN SOLANA Q.D.E.P. SCUDERIA JUNIOR Entrevista con Benito Guerra Latapí Escuderos Destacados 18 LA MEMBRESÍA Recordamos A un El César de Monterrey GRANDE DE LAS PISTAS 25 Años en las pistas para Tiberio 20 EDITORIAL AÑO 03, abril 2010 boleTín noTicioso 046 SHRAC SMORGASBORD N maRZO el ConCURso de modelismo a fin de honrar a estos dos personajes del deporte lo ganó, coincidentalmente, uno de nuestros so- motor mexicano. Lo comento porque pronto saltarán CONTENIDO cios, Víctor Ortiz (SHR 024) con su Porsche 917K los que digan que quieren hacer lo mismo, pero ya E de Sebring 1971, el cual pese a todo sólo recibió saben que el dicho es, “primero en tiempo, primero 01 PORTADA 82 puntos (de 100) en la opinión de nuestros jueces, quie- en derecho”. Y la SHRAC es primera, siempre. Una foto de Pedro en los 1000 Km de Monza de 1970 nes hasta la premiación se enteraron quien era el gana- 02 CONTENIDO dor, tal como debe ser, pero no siempre es, en nuestro También es hora de hacer cambio de directi- ¿Qué tenemos? + Pedro en la junta de pilotos de España 1970 querido México. ¡Felicidades a los participantes! va para tener nuevos dirigentes en 2010-2012. Si 03 EDITORIAL algún miembro está interesado en participar, por Nuestros colaboradores + Las ideas del editor Les alerto que para el 7 de mayo tendremos la en- favor comuníquese con el presidente ‘Chacho’ Me- trega anual de premios de la SHRAC, que se ha colgado dina, quien les hará saber los pasos adecuados. Ya 04 SENNA CUMPLE 50 AÑOS El grande de grandes, a medio siglo de nacer mucho por razones de fuerza mayor; será evento abierto hay algunos socios listos para participar y en mayo en la agencia Volvo-FIAT Polanco (Campos Elíseos, zona tendremos la nueva directiva. Les recuerdo que ya 06 OPINIONES GEMELAS ¿Tanto cambio en la F1 realmente iguala a los equipos? hotelera) a las 8:00 p.m. Tendremos los usuales seis tro- estamos en Twitter, tenemos el @scuderiargz, para feos (Pedro, Ricardo, Moisés, Héctor, Josele y Scuderia) que nos busquen y se enteren con brevedad de lo 07 DESDE LOS FOSOS Cajal y sus opiniones no tan comunes ni corrientes que entregamos a lo mejor del automovilismo (pensa- que sucede en el deporte motor en México y el mos que lo mejor no puede ser de centenas de trofeos mundo. Les pedimos que sigan mandando sus pro- 08 EL ÚLITMO AÑO DE VIDA DE PEDRO Abril 1970: Brands Hatch y Monza en Sport; España en F1 repartidos como caramelos; eso es una vacilada que puestas de integrantes del Salón de la Fama, Ge- otros practican). Pero a la vez les comento que para la entrega del neración 2009 (se hace a toro pasado); apenas superamos los 200 12 CARTEL CENTRAL BOAC patrocinaba los 10000 Kilómetros de Brands Hatch año 2010 (que será en 2011) ya tenemos en puerta un par de trofeos votos, aunque esperamos, Sportcar mediante, abrirlo por Internet más: el Trofeo Jo Ramírez al mejor mexicano en el automovilismo que en unas semanas. 14 NANÁN SOLANA Lo recordamos como un gran amigo, piloto, preparador y más… no esté participando al volante de un auto; y el Trofeo ‘Nanán’ Sola- na, al mejor mexicano en automovilismo tipo vintage, ya sea piloto, De Nanán ya he dicho mucho… compartamos simplemente la 18 LA SCUDERIA JUNIOR Entrevista con Benito Guerra L. y novedades de los escuderos organizador, preparador. Tanto Jo, como la familia Solana ha acepta- dicha de haberlo conocido y lean un tributo en las páginas 14-17 y do nuestra propuesta y nos han dado licencia para usar sus nombres esa foto final en La del Estribo. Eso lo dice todo. 20 LA MEMBRESÍA César Tiberio cumple 25 años en las pistas Un abrazo fraternal 22 EL LIBRO DEL MES Mi Vida en la F1, del legendario Jo Ramírez 23 TRIVIAS Nacional y Júnior, para todo gusto, con los resultados de marzo Editor del BN y Secretario General de la SHRAC 24 LA DEL ESTRIBO Nanán, ganador en las 6 Horas del RODA de 1966 C O L A B O R A D O R E S SCUDERIA EDITOR: Carlos Eduardo Jalife Villalón EDITOR DE DISEÑO: Arturo Fregoso Fregoso ASESORÍA DISEÑO: José Luis Barros – B.I.G. FOTÓGRAFÍA: Archivos SHRAC e internet COLABORADORES: CAJAL, José Antonio Aspiros, CAJAL, Lius G. Calderón, Benito Guerra Silla, Carlos A. Jalife Ruz, Omar E. Jalife Ruz, Virginia Meyer, Héctor Peón, Jaime Rivas, Jesús Salgado, Juan José Seguí, Juan Tenorio. SCUDERIA HERMANOS RODRÍGUEZ A. C. PRESIDENTE: Manuel ‘Chacho’ Medina COMITÉ DIRECTIVO: Juan Carlos Bolaños Guzmán, Raúl Castellano JOSÉ ANTONIO ASPIROS CAJAL ARTURO FREGOSO FREGOSO BENITO GUERRA SILLA Martínez-Baez, Fernando Couto, Benito Guerra Silla, Carlos E. Jalife Sobreviviente del avionazo de la Es fiel a sus ideas rocanroleras El diseñador de todo lo que queda Notario y aficionado a los autos Villalón, Conchita Rodríguez de Castellano. campaña presidencial de 1970 desde hace ya casi 47años, que bonito en el Boletín había estado que ha pasado el gusto a su hijo –no le tocaba– se volvió institu- es cuando recuerda haber oído platicando con Nanán acerca de los homónimo –nuestra carta máxi- CORREO Y SUSCRIPICIONES ción como editor de Automundo; “7 minutos y 90 segundos con logotipos de los Solana, otro pro- ma en rallismo– habla de su anti- [email protected] reseña el libro de Jo Ramírez. los Beatles” en 790 XERC. yecto truncado por el destino. guo coequipero panamericano. publicación MENSUAL DE LA SCUDERIA HERMANOS RODRÍGUEZ A.C., PARTE del proyecTO de rescaTE de la hisToria del auTomoVilismo meXicano CARLOS A. JALIFE RUZ JAIME RIVAS JESÚS SALGADO NAIME SCUDERIA se publica gratuitamente cuando menos una vez al mes –aunque OMAR E. JALIFE RUZ dependiendo de la disponibilidad de tiempo hay meses con dos números– como Con su visión legal por delante, el En su último mes antes de cambiar Conoce, como pocos, los autos de Ahora anda adelantado y en la bus- Boletín Noticioso de la SHRAC. Año 3, No. 046 Abril 2010. Editor responsable: Carlos E. gemelo mayor relata lo que cree de estado civil, el gemelo menor se calle (no es desdoro), ha sido lazo queda de sucesor para la Scuderia Jalife V. El contenido de los artículos es responsabilidad exclusiva de los autores. Todos de unión de la comunidad automo- Júnior que tan hábilmente dirige los derechos reservados, prohibida la reproducción parcial o total, incluyendo cualquier relevante en el mundo de los autos desmañana para labrar su sitio como medio electrónico o magnético sin autorización por escrito del editor responsable y seleccionando lo que destaca en cronista automotor con dosis iguales triz con comidas, planeadas y súbi- desde su creación; a la vez ha apren- la Scuderia Hermanos Rodríguez A. C. OrgullosamenTE hecho EN MÉXico. su personal y bien atinado radar. de sarcasmo y conocimiento. tas, en las que extrañará a ‘Nanán’. dido a ser profesional periodístico. © CEJV/AFF/JSN/SHRAC 2010 02 BN 046 A B R I L 201 0 ABRIL 2010 BN 046 03 a los 50 POR: CARLOS E. JAliFE V. FOTOS: ARCHivO SHRAC L 21 de maRZO la PRimaveRA entRA en pleno en el hemisferio norte, pero es el inicio del otoño en el sur, donde está Brasil. También es el día E del natalicio de uno de los más grandes pilotos de todos los tiempos: Ayrton Senna da Silva. En 2010 Ayrton hubiera cumplido 50 años, pero el acci- dente mortal del 1 de mayo de 1994 impidió que toda una ge- neración lo conociera y ahora muchos peregrinan al sitio en el que falleció aquel domingo fatídico. En la pista italiana de Imo- la, en la ciudad amurallada del mismo nombre, está la curva de Tamburello, ahora una S más lenta que la amplia izquierda que solía seguir a la recta principal. Ahí, en algún sitio de la barda verde chocó el auto de Ayrton ese domingo como a las 13:15 horas locales. Como la barda da la espalda a un río, en el otro lado de la pista –la parte interna–, se ha erigido un pequeño memorial a Ayrton, que es visitado por miles de fanáticos cada año. La estatua tiene flores en su regazo y sus pies y en la cerca que la rodea se colocan poemas, cartas de admiración e inclu- so declaraciones de amor, de aficionados que vienen de todo el planeta a presentar sus respetos al astro caído. La estatua lo muestra sentado, meditabundo, pensativo, como estaba Ayrton el día de su muerte, tras el accidente mortal de su compañero de profesión, Roland Ratzenberger el día ante- rior. En la cabina del Williams accidentado de Senna encontraron una bandera austriaca con la cual el brasileño pensaba honrarlo ondeándola al finalizar el GP de San Marino. Yo he ido varias ve- ces a ese jardín a meditar, a pensar en lo que pudo ser y no será. A ver a Senna, joven por siempre, congelado en el frío bronce. A re- cuperar la inspiración y el gusto por el automovilismo recordando sus grandes carreras, Donington, Interlagos, Estoril, Montecarlo, Adelaide, y tantas otras… pero ya nunca recobré la pasión por un ídolo, digamos que es difícil querer subir montañas una vez que se ha alcanzado el Everest.