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Heft 197 · Nr. 5/2009 09-1360-Alt-Opel Magazinnr197:210 X 297 05.10.2009 10:14 Uhr Seite 2

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Heft 197 · Nr. 5/2009 09-1360-Alt-Opel Magazinnr197:210 X 297 05.10.2009 10:14 Uhr Seite 2 09-1360-Alt-Opel_MagazinNr197:210 x 297 05.10.2009 10:14 Uhr Seite 1 DerDer ZuverlässigeZuverlässige Das Magazin der ALT-OPEL IG von 1972 e.V. 37. Jahrgang · Heft 197 · Nr. 5/2009 09-1360-Alt-Opel_MagazinNr197:210 x 297 05.10.2009 10:14 Uhr Seite 2 Opel TECH 1 Das Gesicht kommt einem doch bekannt vor – heute, nachdem es Omega A, Senator B und Kadett E in abgewandel- ter Form millionenfach trugen. 1981 aber bot der TECH 1 nicht nur ein sehr ungewohntes Bild, sondern war auch eine der Sensationen der IAA. Wofür ein cW-Wert von nur 0,235 stand, war weithin unbekannt. Die Experimente der Aerodynamik-Pioniere Fachsenfeld, Jaray und Kamm waren in Vergessenheit geraten. Es sollte noch Jahre dauern, bis die Marke von cW 0,3 im Serienwagenbau „geknackt“ werden konnte, der Calibra wurde ein weiterer Meilenstein. Die Basis des TECH 1 bildete der Kadett D, die Karosserie gelangte zu ihrem sensationellen Luftwiderstandsbeiwert vor allem durch viel Feinarbeit: Die bündig eingepassten Scheiben, das in einer Abrisskante endende Fließheck und der verkleidete Unterboden trugen zum Rekordwert bei. Auf die Dauer nicht durchsetzen konnten sich die digitalen Instrumente, während die 1981 noch brandneuen elektronischen Schalter zur Steuerung aller Funktionen außer Gas, Bremse und Kupplung inzwischen Allgemeingut sind. ALT-OPEL-Sammlung Nr. 15 Opel Kadett C Von ganz anderem Wesen war der Kadett C, der erst zwei Jahre vor der Präsentation des TECH 1 abgelöst worden war. Motor und Getriebe vorn längs, Antrieb auf die starre Hinterachse – bewährter Automobilbau mit sportlichem Einschlag, was gegen Konkurrenten wie VW Golf und Fiat 128 für einige Jahre durchaus reichte. Der GT/E war nicht nur über Jahre der einzige ernsthafte GTI-Konkurrent, sondern ist heute noch im Sport zu sehen, bei Bergrennen etwa. Normalbürger freuten sich am hohen Praxisnutzen, der Unzahl an Ausstattungsvarianten und an der sprichwörtlichen Robustheit dieser sympathischen Kompaktwagen alter Schule. Neben Limousine, Coupé und Caravan ergänzte 1975 die City genannte dreitürige Schrägheckversion das Sortiment, während der ein Jahr später präsentierte Aero, umge- baut bei Baur in Stuttgart, eine seltene Erscheinung blieb. Die Motoren reichten von einem bis zu zwei Litern und 40 bis 115 PS, die Liste der Ausstattungspakete und Sondermodelle füllt Bände. Rund 1,6 Millionen Kadett C sind schließlich gebaut worden, in Bochum und in Antwerpen. Hinzu kommen zahlreiche Abwandlungen in teils exotischen Ländern. ALT-OPEL-Sammlung Nr. 16 09-1360-Alt-Opel_MagazinNr197:210 x 297 05.10.2009 10:15 Uhr Seite 3 INTERN Wir sind auf dem richtigen Weg! Für viele Mitglieder waren in diesem Sommer die Zusammenkünfte und Treffen der ALT-Opel IG die Höhepunkte des Jahres. Es wurden Typgruppentreffen, Stammtischausfahrten und Grillfeste organisiert. Aber auch unsere Schweizer Freunde haben mit dem Jahrestreffen in Mai hervorragende Arbeit geleistet. Durchweg wurden die Treffen positiv in der örtlichen Presse dargestellt und auch so von der Bevölkerung aufgenommen. Ein wesentliches Standbein des Clubs ist die Arbeit in den Typgruppen und an den Stammtischen. Diese trägt maßgeblich zum Ansehen des Clubs in der Öffentlichkeit bei. Dies alles zeigt, das unser Clubleben funktioniert. Herzlichen Dank an alle Organisatoren! Dass wir auf dem richtigen Weg sind, zeigt sich auch am Zuwachs der Mitgliederzahlen. In allernächster Zukunft werden wir die Zahl von 2.000 Mitgliedern überschritten haben. Möglich wurde dies durch ein breites Angebot von Clubleistungen, die Arbeit der Typ- gruppen und Stammtische sowie die positive Darstellung des Clubs bei der Bevölkerung. Die Vorbereitungen zum „39. Internationalen ALT-Opel Jahres - treffen“ 2010 in Meiningen laufen auf vollen Touren. Meiningen als ehemalige Residenzstadt hat viele Sehenswürdigkeiten zu bieten. Nur zwei davon möchte ich hier ansprechen. Meiningen ist als Thea- terstadt weit über die Landesgrenzen hinaus bekannt. Mit über 450 Mitarbeitern ist das Theater auch der größte Arbeitgeber in Mein - ingen. Einzigartig in Deutschland ist auch das Dampflokwerk. Hier ist die Adler nach dem Brand in Nürnberg wieder neu entstanden. Es wurde aber auch nach 48 Jahren der erste Dampflokneubau durchgeführt. Diese Lok soll die „Dicke Molly“, die an der Ostseeküste im Einsatz ist, ersetzen. Auf Wunsch werden wir sowohl einen Theaterbesuch organisieren als auch Besichtigungen des Dampflokwerks anbieten. Weitere Informationen hierzu gibt es immer aktuell auf unserer Homepage: www.alt-opel.eu, ein Vorgeschmack auf das Dampflokwerk ist hier zu finden: http://www.dampflokwerk.de/ Am Samstag, den 24. Oktober, findet in Rüsselsheim unsere jährliche Mitgliederversammlung statt. Ich freue mich auf eine interessante Veranstaltung und wünsche mir, dass möglichst viele Mitglieder dabei sein können. Ein Club lebt vom Engagement und den Ideen seiner Mitglieder. Bis dahin wünsche ich Euch noch schöne Erlebnisse mit Euren alten Opel-Fahrzeugen Ihr und Euer Norbert Büchner Vorstandsmitglied ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. Clubmagazin Nr. 197 3 09-1360-Alt-Opel_MagazinNr197:210 x 297 05.10.2009 10:15 Uhr Seite 4 INHALT Clubmagazin Nr. 197 · 37. Jahrgang · Ausgabe 5/2009 INTERN Calibra Cabrio gerettet! 33 von Markus Henze Editorial 3 Fünf Jahrzehnte unterwegs von Norbert Büchner im Olympia Rekord ‘56... 35 Meldungen 6 von Stefan Heins Leserbriefe 6 TECHNIK Interview Wolfgang Scholz 7 Kapitän aus Schweden 38 von Stefan Heins von Hans Hainerl Ein Sommertag bei Opel Classic 8 Opel 1,2 Liter... 40 von Hans Haimerl von Stefan Heins Protokoll der Vorstandssitzung Epochengerechte Optimierung vom 19.09.2009 in Rüsselsheim 10 des Rekord C Sprint von Olaf Trapp 41 von Thorsten Sprenger REPORT UNTERWEGS Nach 75 Jahren: Radport-Fans Blitz-Treffen in Berlin 2009 49 lassen Radrennklassiker Basel-Kleve von Rudy Hanenbergh wieder auferstehen 11 2. Rekord C- und Commodore A- von Jürgen Nöll / Fotos: Michael Wielan Treffen in Solingen 50 Titelfoto: Andy Ristau von Stefan Heins Der kleine Strolch 16 Oldtimershow in Paaren/Glien von Stefan Heins bei Berlin vom 30.5 bis 1.6.09 51 Der Rekord C in Gulf-Aufmachung 20 von Manfred Eder von Bernd Radau Ein Nachmittag im Park 52 Opel - der Zuverlässige 21 von Stefan Heins von Dr. Alfred Bender Typengruppentreffen Vergessene Schätze... 28 Opel Olympia in der Schweiz 54 von Stefan Heins von Paul Eggstein Oldtimer-GP Nürburgring 2009 55 Opelwagen in Öl auf Leinwand 30 von Martin Siemann und Stefan Heins von Stefan Heins Alt-Opel IG zu Gast in der Opel - gezeichnet 32 Kurfürstengalerie in Kassel 56 von Stefan Heins von Dieter Budke und Marcel Beckmann 4 Clubmagazin Nr. 197 09-1360-Alt-Opel_MagazinNr197:210 x 297 05.10.2009 10:15 Uhr Seite 5 IMPRESSUM Die ALT-OPEL IG Der Zuverlässige erscheint sechsmal im Jahr in einer Auflage von begrüßt ihre neuen Mitglieder 2.200 Exemplaren für Clubmitglieder der ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. in folgenden Ländern: Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Großbritannien, Israel, 218 Sauter, Martin Italien, Liechtenstein, Luxemburg, Malta, Monaco, Namibia, Nieder- 533 Berger, Gottfried lande, Norwegen, Österreich, Portugal, Rumänien, Schweden, 1657 Kegelmann, Detlef Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Südafrika, Tsche- chien, USA. 2585 Lang, Stefan • Nachdruck, auch auszugsweise, nur nach Abstimmung mit der 2684 Pusch, Jürgen Redaktion. 3655 Trettin, Peter 3566 Furrer, René • Die namentlich gekennzeichneten Beiträge sind nicht unbedingt 3656 Domke, Axel 3567 Murer, Sepp identisch mit der Meinung der Redaktion. 3657 Kæesler, Anette 3649 Woelke, Thomas • Leserbriefe stellen die persönliche Meinung des Verfassers dar. 3659 Boeve, Patrick Herausgeber und Redaktion behalten sich vor, Leserbriefe gekürzt 3651 Hans, Andreas zu veröffentlichen oder die Veröffentlichung abzulehnen. 3660 Ries, Angela 3653 Cox, Leon • Die ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. tritt bezüglich der Angebote im Markt- 3661 Heitmann, Marion 3654 Goßmann, teil nicht in die Haftung ein. Dr. Michael 3662 Rudolph, Michael • Für gewerbliche Anzeigen setzen Sie sich bitte mit dem Heraus - geber in Verbindung. Ein Laubfrosch als Meilenstein 57 • Der Mitgliedsbeitrag der ALT-OPEL IG v. 1972 e.V. beträgt EUR 60,- die Aufnahmegebühr EUR 50,–. von Eberhard Pamberg Opel - wir leben Autos 58 Alt-Opel IG von 1972 e.V. (Rüsselsheim, RegNr. 80 622) Heiner Schnorrenberg, Kölner Straße 24, D-41515 Grevenbroich von Heiner Schnorrenberg Fax: (02181) 12 65, Internet: www.ALT-OPEL.eu Alt-Opel auf der IAA 59 E-Mail: [email protected] von Stefan Heins Clubleitung: Olaf Trapp, Vorsitzender (*136) HISTORIE Norbert Büchner, Stellvertreter (*2403) Heiner Schnorrenberg, Stellvertreter (*933) Zulassungszahlen - Nachtrag (vorab) 60 Kassenführung: von Eckhart Bartels und Stefan Heins Matthias Goebel (*1152), Postfach 142, D-74344 Lauffen am Neckar Fax: (07133) 13 92 78, E-Mail: [email protected] Opel Blitz Porsche-Werkstattwagen!? 60 von Stefan Heins Clubregister: Matthias Lohscheidt (*3157) Aus dem Schuhkarton... 61 Marienhöhe 10, D-31547 Rehburg-Loccum, Tel./Fax: (05037) 96 80 20 von Claudius Kahl E-Mail: [email protected] Modellgeschichte: 25 Jahre Kadett E 62 Clubshop: Ines und Thorsten Kandora (*397) von Marcel Beckmann Sternweg 64, D-46569 Hünxe, Fax: (02064) 461 34 Schwarz und rot 65 E-Mail: [email protected] von Stefan Heins Sektion Niederlande: Henk H. Slagter (*1542) E wie extrem 66 Koolmers 50, NL-7827 BC Emmen, Tel.: 0031.(0)591 – 67 72 26 von Stefan Heins Sektion Schweiz: Opel Regent 68 Klaus Pümpin (*2836) Römerweg 6, CH-4460 Gelterkinden, Tel.: 0041.(0)61 – 981 45 76 SERVICE E-Mail: [email protected] Clubkonto: DEUVET 72 ALT-OPEL IG , Kto. 333 100 33, Stadtsparkasse Hannover Neulich auf dem Rummelplatz 73 BLZ 250 501 80 von Bernd Gartner Für Auslandsüberweisungen: IBAN (SWIFT-Code): DE 25250501800033310033 Meldungen 73 BIC (int. BLZ): SPKHDE2H Im nächsten Heft... 75 ALT-OPEL IG Niederlande von Stefan Heins Rabobank Roermond , Kto.-Nr.: 1347.29.293 IBAN (SWIFT-Code): NL 15 Rabo 0134 7292 93 Buchecke 76 ALT-OPEL IG Schweiz Register 78 Post Finance Basel, Kto.-Nr.: 40-284115-6 von Matthias Lohscheidt IBAN (SWIFT-Code): CH21 0900 0000 4028 4115 6 Nachruf Richard Wiens 79 Redaktion + Markt + Termine: von Eckhart Bertels Stefan Heins (*1662) Beukenstraße 16, 58256 Ennepetal Markt 80 Tel.
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