DOCSLIB.ORG

Si 1541 Autoesitteen Kokoelman 20 Kaasujalka 1/2020

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Si 1541 Autoesitteen Kokoelman 20 Kaasujalka 1/2020 KAASUJALKA 1/2020 19 PETTERI KERÄSI 1541 AUTOESITTEEN KOKOELMAN 20 KAASUJALKA 1/2020 JOONAS TONTERI EI OTA KOTIKISASTA PAINEITA TEKSTI_MIIKKA KIMARI 5-vuotias joutsalaiskuljet- autoksi parissa kuukaudessa. Se taja Joonas Tonteri start- on osoittautunut luokassaan kil- 2 taa Kaasujalka-ralliin tais- pailukykyiseksi, Tonteri kertoo. telemaan luokkavoitosta V1600- Viime kaudella Tonteri ei luokkaan. Tonterin autona on ehtinyt ajaa koko R-Rallicupia, rallipoluilla harvemmin nähty mutta tänä vuonna tarkoitus on Volkswagen Lupo GTI, jolla mies ajaa koko sarja ja tavoitteeksi on kilpailee nyt toista kautta. Viime asetettu luokkavoittojen lisäksi vuonna Lupon puikkoihin siirty- sarjamestaruus. minen toi hyviä tuloksia, joista - Hyppäys tehokkaan Bema- kirkkaimpana oli Lieksassa ke- rin puikoista pieneen etuvetoon säkuussa ajetun R-Rallicupin sujui ennakkoluuloistani huoli- osakilpailun luokkavoitto. matta ihan mallikkaasti, ja ajo on - Aloitin ralliurani vuonna kulkenut hyvin. Kauden aikana 2017 BMW 325:n puikoista ja ajamme R-cupin lisäksi myös viime kaudeksi rakensimme sarjan ulkopuolisia harrasteral- Mutkalan Karin vinkkaamana leja. Kotikisa ei sinänsä aiheuta GTI-Lupon. Se on harvinainen mitään paineita, oma eksotiik- aihio ja omamme löytyi Latvi- kansa siinä toki on, mutta luok- asta. Auto haettiin marraskuussa kavoitosta sielläkin ajetaan. 2018 ja rakensimme sen kilpa- VW LUPO GTI Luokka: V1600 Kanta-auton vuosimalli: 2001 Teho: 125 hv Kustannustehokkaan ja harrastajaystävällisen Alusta: Bigem V1600 luokan harvinainen VW Lupo GTI Moottorinohjaus: Celtic Tuning Rakennettu vastaamaan AKK:n V1600-luokan sääntöjä, joten ainoat sallitut muutokset ovat pakoputkisto, moottorinohjaus ja alusta. SUOMEN ERIKOISIN ESCORT rjalalainen Tommi Sa- Moottorin lisäksi Escortin me- kala on pitkän linjan ral- noa vauhdittaa sequentaalilaa- U liharrastaja, joka on koko tikko, jota ohjataan sähköisesti uransa ajan kilpaillut Ford Escor- rattivaihteiden avulla. tilla. Perinteinen välikoppa-Es- - Ajatus rattivaihteista syntyi cort on viimeisen vuoden aikana Neste Rallissa, jossa juttelin ai- kokenut ison päivityksen, kun heesta Hirvosen Mikon kanssa. harrasterallin säännöt sallivat Hän oli kilpaillut sellaisella vaih- vuoden 2018 alusta niin sanotun teensiirrolla varustetulla Escor- vierasmoottorin käyttämisen. Es- tilla Englannissa ja kehui kovasti cortin OHC-moottori vaihtui Sa- sen ominaisuuksia. kalan tallissa täysalumiiniseen Kaudella 2020 Sakalan ”high- 2,3 litraiseen Fordin Duratec- tech-Escort” nähdään viivalla moottoriin, joka vie auton suori- harrasterallisprint-sarjassa sekä tuskyvyn uudelle tasolle. yksittäisissä R-Rallicupin osakil- - Viimeisin penkitys, joka au- pailuissa. Vuonna 2021 suunni- tolle tehtiin kertoi konetehon telmissa kangastelee Vetomies- olevan 330 hevosvoimaa ja vään- kilpailu, mikäli myös AKK:n FORD ESCORT Erittäin vapaasti rakennettu töä koneesta löytyy 300 newton- säännöt tuolloin sallivat vieras- ja runsailla kisaosilla metriä. Auto painaa 1000 kiloa, koneen käytön. maustettu Ford Escort joten nyt tehopainosuhde on Moottori: Ford Duratec 2,3 erittäin hyvä ja autolla on van- Vaihdelaatikko: Motordesign 5-vaihteinen sequentaali, haan OHC-tekniikkaan verrat- lap shifter -rattivaihteet tuna ilo ajaa. Alusta: Edessä Öhlinsin ja takana Bigemin iskunvaimennus Taka-akseli: Volvo Paino: 1000 kg KAASUJALKA 1/2020 21 TUHANSIA TUTKITUSTI PAREMPIA VAIHTOAUTOJA HUIPPUEDUIN Vaihtoautojemme luotettavuuden takaa A-Katsastuksen puolueeton ja kattava kuntotarkastus. Myös vaihtoautojemme hinnat ovat tutkitusti edulliset. Tammikuussa saat lisäksi Kaupan päälle huippuedut! Valitse valtakunnallisesti verkossa ja tee kaupat jopa puolen vuoden lähimmässä Laakkosen liikkeessä tai verkkokaupassa laakkonen.fi polttoaineet* Autorahoituksen Tammi-maaliskuun käsiraha** lyhennykset** 0€ 0€ 0€ 1. maksuerä huhtikuussa TANINKATU 3, LIELAHTI, TAMPERE 24 990,- 26 990,- 32 990,- 42 990,- 46 990,- Volkswagen CRAFTER 35 PRO Mini CLUBMAN Cooper Audi A6 Avant 3,0 V6 TDI Seat LEON ST 2,0 TSI 300 BMW 4-SARJA F36 Gran Coupe EU6 umpipaku pitkä 2,0 TDI Automaatti Experience, Biturbo Q 375Hv 750Nm, 4DRIVE Cupra DSG (MY18), 420i A xDrvBsnMSport, Adapt. 120 BMT 4325, sis alv., Navigointi, Sport istuimet, S-Line Sportpaketti, Navi, vm. 2018, 25 tkm vakkari, Navi, Harman Kardon, vm. 2016, 130 tkm vm. 2019, 5 tkm vm. 2012, 191 tkm vm. 2018, 21 tkm 17 990,- 31 990,- 26 990,- 25 990,- 35 990,- Volkswagen AMAROK Volkswagen GOLF GTE Plug- Volkswagen PASSAT Sedan Renault SCENIC dCi 160 Volkswagen GOLF Variant R DC Trendline 2,0 TDI 4wd In Hybrid 150 DSG (MY18), Highline 2,0 TDI BT 176 4wd EDC6, Bose, Navi, hierovat 2,0 TSI 300Hv NeliVeto DSG, OFFROAD, sis. alv, vm. 2011, Webasto, vm. 2017, 42 tkm Aut W Edition, vm. 2016, etuistuimet, vm. 2017, 39 tkm vm. 2015, 85 tkm 192 tkm 105 tkm KUOKKAMAANTIE 10, NEKALA, TAMPERE 13 400,- 15 900,- 24 900,- 26 400,- 27 900,- Toyota YARIS 1,33 Dual VVT-i Volkswagen GOLF Trendline Opel INSIGNIA Grand Sport Opel ASTRA Sports Tourer Skoda OCTAVIA 2,0 TDI Comfort 5ov Multidrive Aut. 1,0 TSI 63, sis.alv 24%, Innovation 1,5 T E 121kW MATRIX Businesss 1,6T S/S 150 Ambition BusinessLine Navi + kamera, vm. 2012, vm 2018, 40 tkm Navi, vm. 2017, 20 tkm 200hv Aut. Navi, vm. 2018, Aut. Webasto + Navi + 39 tkm 32 tkm Panoraama, vm. 2019, 9 tkm 13 900,- 14 400,- 16 400,- 16 900,- 12 500,- Skoda RAPID Spaceback 1,0 Mazda 6 Sport Wagon 2,0 Ford FOCUS 1,0 EcoBoost Volkswagen GOLF SPORTSVAN Volkswagen POLO Trendline TSI 95 Ambition, vm. 2017, 60 145 SKYACTIV-G Active, vm. 125 S/S Aut. Trend Wagon, Comfortline 1,4 TSI 92 DSG, 1,0 55kW sis. alv 24%, vm. tkm 2014, 133 tkm vm. 2016, 51 tkm vm. 2015, 75 tkm 2018, 52 tkm *Polttoaine-edussa asiakas saa vaihtoauton oston yhteydessä kaupan päälle 5 x 100 euron Neste-lahjakortteja. Lahjakortti käy vain polttoaineen ostoon. Polttoaine-etua ei voi käyttää hinnanalennukseen tai vaihtaa rahaksi. Polttoaine-edun esimerkkilaskelma: Vaihtoauton EU-yhdistetty keskikulutus 6,6 l /100 km. Ajosuorite 5.000 km/6 kk, polttoaineen hinta 1,50 €/l. Polttoainekulutus 330 l/6 kk = puolen vuoden polttoaineet 495 €. **RAHOITUSESIMERKKI: Vaihtoauton kokonaishinta 17.030 € (sis. toimituskulut), käsiraha 3.000 €, rahoitettava määrä 14.279 €, korko 5,95 %, perustamiskulu 249 €, luottoaika 60 kk, kk-erä 248,05 € sis. käsittelykulun 12 €, poikkeava 1. kk-erä huhtikuussa 2020 347,17 € sis. käsittelynkulun 12 €, suurempi viimeinen erä 3.000 €, luotto + luottokustannukset yhteensä 17.995,35 €, KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 8,75 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Rahoitusyhtiö: Nordea Rahoitus Suomi Oy, Aleksis Kiven katu 9, Helsinki. Tarjoukset ovat voimassa 11.1-31.1.2020 välisenä aikana tehtyihin uusiin vaihtoautokauppoihin Laakkosen liikkeissä ja verkkokaupassa www.laakkonen.fi. Polttoaine-etu ei ole yhdistettävissä ennen kampanja-aikaa tehtyihin autotarjouksiin. NEKALA LIELAHTI Laakkonen TAMPERE I ŠKODA Laakkonen VAIHTOAUTOKESKUS Liikkeet avoinna Kuokkamaantie 10, 33800 Tampere Taninkatu 3, 33400 Tampere Ma-pe 9-18, la 10-15, Vaihde 010 214 8800 Vaihde 010 214 7060 su 12.1. 11-15 Puheluhinnat 010 –yritysnumeroon: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/minuutti (sis. alv. 24 %) R-RALLICUP SARJAN TOINEN OSAKILPAILU LEIVONMÄELLÄ Kaasujalka-ralli 2020 Tiedotus moittautuneiden lista päivittyy vanhan grillin pihasta. Lähtöse- kylän Suurajoissa aikoinaan ve- cebook.com/kjralli. Kuvallista Kuva www.nutspix.com RALLIMAAILMAN ajaksi.fi sivustolla. remonioita voi seurata vaikkapa detty EK. Mikäli pelit vielä liik- taidetta löytyy Instagramin puo- audella 2019 harrasteral- Kaasujalka-ralli on sarjan toi- viereltä Leivon Pubilta. Leivon kuu ja lasit on paikoillaan, niin lelta www.instagram.com/kj- lin R-rallicup nousi Suo- nen osakilpailu ja se ajetaan Pub on mukana kisameiningissä autot ja kuskit saavat huolto- ralli, jossa on mm. kuvakilpailu KORTTIPAKKA MENI UUSIKSI K men suosituimmaksi ral- kauden käynnistävän Sonkajär- tarjoten lämmikettä pitkin päi- miesten hellyyttä päivähuol- kisaan valmistautumiseen liit- lisarjaksi osallistujamäärän mu- ven Omatalo-rallin perään Lau- vää ja siellä ajetaan myös kisan lossa kolmen ajetun pätkän jäl- tyen. HUOM! Kilpailuun ilmoit- kaan katsottuna. 160 autokuntaa antaina 1.2.2020. Korinvaihtoihin pisin ja haastavin ”EK8” after keen. Kilpureiden pääravintoa tautuminen päättyy sarjalaisten taisteli sarjapisteistä seitsemällä tai moottoreiden täysremonttei- rally partyn merkeissä. tankkaillaan Leivonmäen hel- osalta jo 15.1 ja sarjan ulkopuo- eri paikkakunnalla ajetuissa osa- hin ei paljoa ole aikaa kun kisat Kilpailu on ns. pimeä ralli eli messä eli Teboililla. Huollosta lisilta 21.1. Ilmoittautuminen ja kilpailuissa. Sarjan isoimman py- ajetaan vain viikon välein. Kil- reittiä ei julkaista kuin vasta ki- lähdettäessä kun autot ja miehet ilmoittautuneiden lista ajaksin tyn vei värikkäällä välikoppa Es- pailun ”etkot” otetaan viralli- sapäivänä. Tavoitteena uudistu- on ravittu on edessä vielä neljä sivuilla www.ajaksi.fi/kaasujal- cortilla Tommi Huhtala Humppi- sella testi-EK:lla Joutsan Josemo- neelle reitille oli tarjota vähän haastavaa pätkää, jotka ajetaan karalli. Katsojille avaamme rei- lasta. rassa Lauantaina 11.1, siitä löy- vieraampia osuuksia mielen- rivakalla tahdilla eli isommin ei tin salaista arkkua kisaviikolla Kaudella 2020 R-cupissa aje- tyy lisätietoja kisan nettisivuilta. kiintoa lisäämään. Kisan avaus jää aikaa esim. putsailla kone- jonkin verran eli silloin kan- taan kahdeksan osakilpailua, Uusi kisapaikka tarjoaa uudet erikoiskoe on lyhyt vajaa viiden huoneesta lumia.
Load more

Recommended publications
  • 2021 MEDIA GUIDE Arctic Rally Finland February 26 - 28, 2021
    2021 MEDIA GUIDE Arctic Rally Finland February 26 - 28, 2021 ROUND 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Arctic Rally Finland February 26 - 28, 2021 HYUNDAI’S HELLO Given the freezing temperatures outside, I would like to extend a warm welcome to Arctic Rally Finland and for the first of what we hope will be two visits by the WRC and Hyundai Motorsport to the country in 2021. Before I underline the team’s hopes and expectations for this event, I wish to acknowledge all the hard work that’s gone into putting on this rally in such a short amount of time. The efforts of AKK Sports and all the volunteers, particularly in the context of COVID-19, has really impressed me so a big thank you to them. It’s fair to say we showed our limits on Rallye Monte-Carlo and found ourselves licking our wounds and trying to get ahead. Unfortunately, it didn’t work there and after making some changes to our approach we start the second round of the season hoping it will be much better than the first. Having wished a fond farewell to Carlos del Barrio after Monte as he prepared for the next chapter of his career, we are pleased to welcome back Craig and Paul for the start of their half-season campaign in a Hyundai i20 Coupe WRC. We know very well their ability and determination as they try to make a strong start to their season. As well as our regular World Rally Car drivers, we are giving a big chance to a really promising youngster, Oliver Solberg.
    [Show full text]
  • ŠKODA MOTORSPORT PRESSEMAPPE Seite 1 Von 7
    ŠKODA MOTORSPORT PRESSEMAPPE Seite 1 von 7 ŠKODA AUTO Deutschland GmbH Unternehmenskommunikation Max-Planck-Str. 3 – 5 64331 Weiterstadt Telefon 06150 133 120 Telefax 06150 133 129 E-Mail [email protected] www.skoda-media.de Weiterstadt, 25. Februar 2021 120 Jahre ŠKODA Motorsport – 120 Jahre Leidenschaft Inhalt Anfänge und erste Erfolge 1936 – 1986: ŠKODA etabliert sich als feste Größe im Motorsport 1990er-Jahre: weitere Erfolge und Start in der Rallye-Weltmeisterschaft 2009 – 2019: ŠKODA FABIA SUPER 2000 und ŠKODA FABIA R5 schreiben Motorsportgeschichte 2019: Der ŠKODA FABIA R5 evo/Rally2 evo setzt die Erfolgsgeschichte fort Fünf Meilensteine in der Motorsporthistorie von ŠKODA L&K Motocyclette TB (1901) L&K FC (1908) ŠKODA POPULAR SPORT (1936) ŠKODA F3 (1965) ŠKODA FAVORIT 136 L (1994) Pressemappe 120 Jahre ŠKODA Motorsport – 120 Jahre Leidenschaft || || Änderungen und Irrtümer vorbehalten || Stand Februar 2020. ŠKODA MOTORSPORT PRESSEMAPPE Seite 2 von 7 120 Jahre ŠKODA Motorsport – 120 Jahre Leidenschaft › Seit 1901 ist das in Mladá Boleslav beheimatete Unternehmen im internationalen Rennsport eine feste Größe › Die Motorsporthistorie der tschechischen Marke beginnt mit den legendären Motorrad- Langstreckenrennen des frühen 20. Jahrhunderts › Automobile von ŠKODA siegen seit mehr als 100 Jahren am Berg, auf der Rundstrecke und bei Rallyes auf der ganzen Welt › FIA Rallye-Weltmeisterschaft startet mit einem Klassensieg für den ŠKODA FABIA Rally2 evo bei der Rallye Monte Carlo in die Saison 2021 › Der ŠKODA FABIA Rally2 evo führt die Tradition berühmter Rennfahrzeuge wie ŠKODA POPULAR SPORT, ŠKODA 130 RS und ŠKODA FAVORIT 136 L fort ŠKODA Motorsport blickt auf eine traditionsreiche 120-jährige Geschichte zurück.
    [Show full text]
  • SKODA Motorsport
    ŠKODA MOTORSPORT PRESS RELEASE Page 1 of 4 Arctic Rally Finland: ŠKODA Motorsport supported Andreas Mikkelsen finishes Friday leg third in WRC2 › Steady run through first leg of 2021 FIA World Rally Championship’s second round for ŠKODA FABIA Rally2 evo driver Mikkelsen and navigator Ola Fløene from Norway › Toksport WRT team mates Eyvind Brynildsen/Veronica Gulbæk Engan (NOR/NOR) reach finish of leg 1 on fourth spot in WRC2 › Double lead for ŠKODA customer crews in WRC3 category reserved for pure private teams › Perfect winter conditions greet world championship competitors during the series first ever visit to the Rovaniemi based event Rovaniemi (FIN), 26 February 2021 – Andreas Mikkelsen und co-driver Ola Fløene from Norway hold third position in WRC2 after leg 1 of Arctic Rally Finland (26 – 28 February 2021). Driving a Toksport WRT entered ŠKODA FABIA Rally2 evo, the WRC2 championship leaders trail former ŠKODA factory crew Esapekka Lappi/Janne Ferm (FIN/FIN) on top of the category by 16.3 seconds. Fellow Norwegians Eyvind Brynildsen/Veronica Gulbæk Engan in Toksport WRT’s second ŠKODA FABIA Rally2 evo finish the opening leg of Finland’s first ever WRC winter rally fourth in WRC2. Category WRC3, which is reserved for pure private teams, lists Finnish ŠKODA FABIA Rally2 evo crew Emil Lindholm/Mikael Korhonen as interim leaders. “Winter wonderland” doesn’t exaggerate the conditions, the second round of the FIA World Rally Championship faces in Rovaniemi close to the Polar Circle. Arctic Rally Finland (26 – 28 February 2021) started under perfect winter weather with two runs over the 31.05 kilometres long test “Sarriojärvi”, the second one in the dark.
    [Show full text]
  • PRESS RELEASE Page 1 of 7
    PRESS RELEASE Page 1 of 7 120 ans de ŠKODA Motorsport – 120 ans de passion › Depuis 1901, le constructeur de Mladá Boleslav est très actif en compétition internationale › Les racines en compétition de la marque tchèque remontent aux célèbres courses motocyclistes longue distance du début du 20e siècle › Ayant repris le flambeau depuis plus d’un siècle, ŠKODA Auto a remporté des courses de côte, des compétitions sur circuit et des rallyes partout dans le monde › Le Championnat du Monde des Rallyes FIA 2021 a débuté par une victoire de catégorie pour la ŠKODA FABIA Rally2 evo au Rallye Monte-Carlo › La ŠKODA FABIA Rally2 evo perpétue la tradition établie par des voitures de légende telles que les ŠKODA POPULAR, ŠKODA 130 RS et ŠKODA FAVORIT 136 L ŠKODA Motorsport continue à écrire une histoire qui a débuté voici 120 ans. En 1901, une motocyclette L&K construite par les pères fondateurs de l’entreprise, Václav Laurin et Václav Klement, disputait une course longue de 1 200 kilomètres entre la capitale française, Paris, et Berlin, en Allemagne. Quatre années plus tard seulement, L&K passait de deux à quatre roues, devenant directement un nom bien connu aussi dans le monde de la compétition automobile. Grâce notamment à de nombreuses victoires de catégorie au Rallye Monte-Carlo ou aux 24 Heures de Francorchamps, ŠKODA poursuivait sa moisson de succès en rallye et sur circuit au cours des années 1970 et 1980. Aujourd’hui, la ŠKODA FABIA Rally2 evo perpétue le succès de ŠKODA Motorsport en cumulant les titres partout dans le monde, que ce soit dans les championnats nationaux ou en Championnat du Monde des Rallyes FIA.
    [Show full text]
  • PRESS RELEASE Page 1 of 7
    PRESS RELEASE Page 1 of 7 120 jaar ŠKODA Motorsport – 120 jaar passie › Sinds 1901 is het in Mladá Boleslav gevestigde bedrijf sterk aanwezig in de internationale autosport › De racewortels van het Tsjechische merk gaan helemaal terug tot de beroemde langeafstandsraces voor motorfietsen aan het begin van de 20ste eeuw › De auto’s van ŠKODA hebben de fakkel overgenomen en winnen nu al meer dan een eeuw lang heuvelklimraces en rally’s over de hele wereld › Het 2021 FIA Wereldrallykampioenschap begint met een reeksoverwinning voor de ŠKODA FABIA Rally2 evo op de rally van Monte Carlo › ŠKODA FABIA Rally2 evo zet de traditie verder die is begonnen met legendarische auto’s als de ŠKODA POPULAR, de ŠKODA 130 RS en de ŠKODA FAVORIT 136 L ŠKODA Motorsport bouwt op een 120 jaar oude traditie. In 1901 nam een L&K-motorfiets gebouwd door Václav Laurin en Václav Klement, oprichters van het bedrijf, deel aan een 1.200 kilometer lange race van de Franse hoofdstad Parijs tot het Duitse Berlijn. Vier jaar later al stapte L&K over van twee naar vier wielen en werd het ook een vaste waarde in de autosport. ŠKODA bouwde verder op hoogtepunten zoals een reeksoverwinning in de Rally van Monte Carlo en de 24 uur van Spa Francorchamps (België) en kon in de jaren 1970 en 1980 nog meer overwinningen vieren op racecircuits en rallyparcours. Vandaag zet de ŠKODA FABIA Rally2 evo het succesverhaal van ŠKODA Motorsport verder door wereldwijd titels te winnen, van nationale kampioenschappen tot het FIA Wereldrallykampioenschap. Vroege jaren en eerste overwinningen De liefde voor motorsport gaat helemaal terug tot Václav Laurin en Václav Klement (L&K), de oprichters van het bedrijf.
    [Show full text]
  • ŠKODA MOTORSPORT PRESS RELEASE Page 1 of 4
    ŠKODA MOTORSPORT PRESS RELEASE Page 1 of 4 Rally Estonia: ŠKODA driver Andreas Mikkelsen wants to strengthen lead in WRC2 category › Norwegians Mikkelsen and co-driver Ola Fløene compete the seventh round of the FIA World Rally Championship (WRC) at the wheel of a ŠKODA FABIA Rally2 evo › Andreas Mikkelsen leads drivers’ classification overall, ŠKODA Motorsport supported team Toksport WRT on top of teams’ standings › Toksport WRT teammates Marco Bulacia/Marcelo Der Ohannesian (BOL/ARG) want to build on the experience they collected during recent WRC gravel rounds › At the high-speed gravel rally, ŠKODA FABIA Rally2 evo crew Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (POL/POL) chase third WRC3 category victory of the season › With twelve cars representing half of the entries of Rally2 vehicles, ŠKODA is once again the most popular brand in this group Mladá Boleslav, 13 July 2021 – The first half of the FIA World Rally Championship 2021 had caused mixed emotions for Andreas Mikkelsen (NOR). After a strong start with category victory at Rallye Monte Carlo and a second place at Arctic Rally Finland behind the wheel of the Toksport WRT ŠKODA FABIA Rally2 evo, Mikkelsen and co-driver Ola Fløene (NOR) were hit by a string of mishaps. Nevertheless, they are still leading the WRC2 drivers’ and co-drivers’ classification. At the WRC’s seventh round in Estonia, they are on a mission to strengthen this lead with another good result. Their teammates at ŠKODA Motorsport supported team Toksport WRT, Marco Bulacia/Marcelo Der Ohannesian (BOL/ARG), currently hold third position in the WRC2 championship standings.
    [Show full text]
  • SKODA Motorsport
    ŠKODA MOTORSPORT PRESS RELEASE Page 1 of 4 Arctic Rally Finland: ŠKODA Motorsport supported Andreas Mikkelsen advances to second in WRC2 › Norwegian crew of Andreas Mikkelsen and co-driver Ola Fløene (ŠKODA FABIA Rally2 evo) on course to extend lead in WRC2 overall standings › Team mates Eyvind Brynildsen/Veronica Gulbæk Engan (NOR/NOR) in category fourth strengthen position of reigning WRC2 Team Champion Toksport WRT › ŠKODA customer crew Teemu Asunmaa/Marko Salminen (FIN/FIN) defends lead in WRC3 category reserved for pure private crews › Two stages left for second round of FIA World Rally Championship 2021 Rovaniemi (FIN), 27 February 2021 – One step forward for Andreas Mikkelsen und co-driver Ola Fløene. The Norwegian ŠKODA FABIA Rally2 evo crew climbed from WRC2 third to second during the Saturday leg of Arctic Rally Finland (26 – 28 February 2021). After the category victory at the season opening Rallye Monte-Carlo, Mikkelsen and team Toksport WRT are on course to extend their respective overall leads. Eyvind Brynildsen/Veronica Gulbæk Engan (NOR/NOR) in Toksport WRT’s second ŠKODA FABIA Rally2 evo still hold category fourth. Meanwhile, the lead in category WRC3, which is reserved for pure private crews, changed from one ŠKODA customer crew to another. Finns Teemu Asunmaa/Marko Salminen go into the last leg on Sunday as first in WRC3, while Friday’s leaders Emil Lindholm/Mikael Korhonen (ŠKODA FABIA Rally2 evo) lost a duel with a snow bank. Another perfect winter day at Arctic Rally Finland, second round of the 2021 FIA World Rally Championship. Crews enjoyed brilliant sunshine and temperatures around zero centigrade during Saturday’s six stages.
    [Show full text]
  • 2030 Rallycar Project Transportation Design Thesis 2016 Henri Hokkanen Lahti University of Applied Sciences
    2030 RALLYCAR PROJECT TRANSPORTATION DESIGN THESIS 2016 HENRI HOKKANEN LAHTI UNIVERSITY OF APPLIED SCIENCES © Henri Hokkanen 2016 Abstrakti Vuonna 1986 suomen kirkkain rallilupaus Henri Toivonen menehtyi onnettomuudessa Korsikan rallissa. Siitä kaksi vuotta eteenpäin kes- ki-suomessa tuoreet vanhemmat päätyivät nimeämään esikoisensa tämän rallilupauksen mukaan. Autot kiinnosti Henriä aina, vaikkei rallin am- mattilaista hänestä tullutkaan. VHS-nauhureissa pyöri lastenohjelmien sijaan lähinnä Juha Kankkusesta tehtyjä rallivideoita. Tommi Mäkinen oli Henrille ensimmäinen rallin supertähti. Jyväskylän suurajot oli niin iso tapahtuma pienelle pojalle, että ei sitä voinut ollenkaan käsittää, että mi- ten voi nähdä samat autot luonnossa, mitkä aiemmin näki vain televisiossa. Myöhemmällä iällä Henristä tuli kuitenkin ajamisen ammattilainen, vaikkei työkaluna ralliauto ollutkaan. Ajamisen lisäksi myös piirtäminen kävi helposti ja vilkas mielikuvitus vei monenlaisiin seikkailuihin. Nyt seikkailut ovat vieneet Henrin Lahteen opiskelemaan ajoneuvomuotoilua. Jos ei tiedä tämän opinnäytetyön aihetta vielä, niin nyt siitä alkaa varmaan olemaan jo pieni aavistus. Abstract In 1986 finnish professional rallycar driver Henri Toivonen died in a crash in Corsica rally. After two years recently became parents in middle-fin- land named their first child after him. Henri was always interested about cars, but still he didn’t became professional rallycar driver. During his childhood years, he used to watch rallyvideos about Juha Kankkunen instead of any other kids shows. Tommi Mäkinen was his first rally super- star. Jyväskylän suurajot (finnish rally before neste rally finland) was so big event for a little child like Henri, that he couldn’t understand that how it is possible to see those cars in real life, what hwe has seen before only in television.
    [Show full text]
  • Dance in the Dust and Mud!
    WRC Safari Rally Let’s make a deal Todt tells President Kenyatta on WRC status Exclusive: Government in full Bwana Safari last support of a WRC Safari PS Peter Kaberia interview Six great pages on WRC Copyright: REDBULL BULLETIN Safari itinerary Dance in the dust and mud! 1953-2017: Safari Rally Champions WRC Safari Rally SPONSOR: The Government of Kenya WRC Safari Rally PARTNERS: WRC Safari Rally AT A GLANCE FIA President Jean Todt opens WRC Safari Rally Project HQ. THE TECH THE COST INTERVIEW FOR SALE The makings of What the spare What we can learn Second-hand Hyundai on the a World Rally car parts cost from four-time rally cars in every approach. The new world champion price range favourites for this Sébastien Ogier year’s title after 1 2 3 4 VW’s withdrawal IDEAL IN THE ON TV 9 PROFILE HOT SEAT Watch the live How to become How to become broadcast on 5 a rally driver 6 a co-driver 7 Red Bull TV Faster, fatter and more full-on, new cars and new technical challenges are ushering in a radically different era in the World Rally Championship. But at what price does the fun The Greatest show on come? What does it take to 23 win? And how do you get into it? We have the answers earth: What to expect in Words: Werner Jessner 2020 WRC Safari. THE GREATEST copyright REDBULL BULLETIN SHOW ON EARTH POOL CONTENT BULL REE/RED JAANUS 43 Bwana Safari comes back to Kenya in July 2002 to witness his 31 beloved Safari Rally Preview Fast, wet, unpredictable 3 2018 ARC Safari RALLY PROgraMME WRC Safari Rally 37 Drivers profiles 2018 ARC Safari RALLY PROgraMME 4 WRC Safari Rally President Uhuru Kenyatta 5 2018 ARC Safari RALLY PROgraMME WRC Safari Rally Cabinet Secretary, Ministry of sports and Heritage Hon.Richard Echesa 2018 ARC Safari RALLY PROgraMME 6 WRC Safari Rally Government Gazettes WRC Safari Rally Project working committess afari Rally is one of the oldest Kenya Motorsport Foundation by the Jubilee Government to see (KNRC) and Africa Rally Champion- organised sporting events in (KMF) which transformed itself to the Safari Rally regain WRC status ship (ARC).
    [Show full text]
  • 2020 MEDIA GUIDE Rally Sweden February 13 - 16, 2020
    2020 MEDIA GUIDE Rally Sweden February 13 - 16, 2020 ROUND 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Rally Sweden February 13 - 16, 2020 HYUNDAI’S HELLO Welcome to Sweden and round two of the 2020 FIA World Rally Championship, which we began in fine style with a superb victory on Rallye Monte-Carlo thanks to Thierry and Nicolas. It meant a lot to me personally to win this event as, alongside Sanremo, Monte-Carlo was one of the rallies that first attracted me to the sport. So, to see Thierry and Nicolas on the top step of the podium for Hyundai was a special moment. The Hyundai Motorsport team has grown a lot in the past 12 months. I remember after finishing second in Monte-Carlo last year listing all the things that we needed to work on and the areas where we needed to improve. My people have done a great job filling in those gaps and showing what they are capable of. However, things do not always go according to plan and, of course, we hope that Ott and Martin will have a much better event here in Sweden following their accident in Monte-Carlo. Having celebrated our victory in round one, we move on to the challenge of Rally Sweden, which provides another wintry test. We appreciate the concerted efforts of the organisers and the FIA to make Rally Sweden happen. The conditions are uncharacteristically warm for this time of the year and we acknowledge the challenges that have been faced in preparing for the rally, with safety at the forefront of the decision-making process.
    [Show full text]
  • 120 Years on the Racetrack
    120 YEARS ON THE RACETRACK ŠKODA Motorsport history Václav Klement (standing in the middle) later admitted that he considered the victory to be his greatest business triumph. Dourdan, 1905. Dear readers, Cars and passion go hand-in-hand. FIRST From the first sketches, models and prototypes to the final product, ŠKODA ACHIEVEMENTS AUTO manufactures cars that inspire passion and enthusiasm in customers In late 1895, Václav Laurin and Václav Kle- around the world. These emotions come to the fore on racetracks and ment began repairing and building bicycles. circuits; whether you are a spectator or Only they knew what they wanted to achieve in a racer, you belong to a family of enthu- the provincial town of Mladá Boleslav. Well... did siasts. Vehicles built in Mladá Boleslav they? Perhaps. Did they have enough confidence? have been generating enthusiasm for Certainly. They started with a 2 hp steam engine motorsport for 120 years – since 1901 when the company made its successful whirring away in a rented workshop. Three years racing debut on a Laurin & Klement later they built a factory; the very next year, they motorcycle: The legendary Narcis launched their first motorcycle, and then their Podsedníček, factory head foreman, set first car (1905). L&K soon became the largest car out on a 1,196 km endurance race from manufacturer in the Austro-Hungarian Empire. Paris to Berlin. He reached the finish late at night as the first driver in his category. Unfortunately, he couldn’t find any race directors. Therefore, he at least Václav Laurin (1865–1930) asked a local police officer to confirm his He came from Kamení u Trnova.
    [Show full text]
  • SPECTATOR GUIDE for the 2021 WRC SAFARI RALLY 23Rd to 27Th
    SPECTATOR GUIDE FOR THE 2021 WRC SAFARI RALLY 1 23rd to 27th June 2021 SPECTATOR GUIDE FOR THE 2021 WRC SAFARI RALLY 2 7516_WRC_Print_225x297.indd 1 23rd to 27th June 2021 27/05/21 11:34 The 2021 Event in brief The event will take place in the Great Rift Valley, around Lake Naivasha & Elmenteita with the Service Park being at the KWS Training Institute, Naivasha on the main Nairobi to Nakuru Road. Administrative checks will begin on Monday 21 June in Naivasha and reconnaissance will start later that day at 1100hrs. Reconnaissance will continue until Wednesday lunchtime followed by... Wednesday 23 June Shakedown takes place from 13:01hrs within t Conservancy. A breathtaking backdrop with spectacular spectator viewing areas. The first time a modern-day WRC Rally car will have set foot on African soil in 19 years. Kenyatta International Convention Centre – 11.00hrs press conference followed by the Ceremonial Start at 12.46hrs. The WRC Safari Rally returns to its more traditional start, in the heart of the capital city, Nairobi. After an absence of nearly 2 decades, WRC cars driven by the best in the world will begin their 2021 WRC Safari Rally campaign in earnest with a side-by-side race on the purpose built Super Special Stage at Kasarani from 14.08 hrs SPECTATOR GUIDE FOR THE 2021 WRC SAFARI RALLY 3 23rd to 27th June 2021 Friday 25 June Section 2&3 Starts at 07.15hrs SS3 / SS6 Kedong 1 & 2– 09.05 / 14.42 – 32.68kms Kedong has hosted stages of the Safari Rally for decades.
    [Show full text]