DOCSLIB.ORG

Het Hindelooper Scheepsboek (1715-1718) Van Johannes Hempenius (1686-1760)

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Het Hindelooper Scheepsboek (1715-1718) Van Johannes Hempenius (1686-1760) Het Hindelooper scheepsboek (1715-1718) van Johannes Hempenius (1686-1760) Het Hindelooper scheepsboek (1715-1718) van Johannes Hempenius (1686-1760) - opvarenden en reders van zeeschepen Bezorgd door P.L.G. van der Meer en J. de Vries Leeuwarden, Fryske Akademy, 2019 Fryske Akademy-nûmer 1116. It digitalisearre Hylper Skipsboek is in projekt fan de Wurkgroep Maritime Skiednis fan de Fryske Akademy. It is mei ta stân kommen troch de ynset fan de leden Pieter F. Visser, Johan Halstein en Jelle Jan Koopmans. Hanno Brand makke de beskriuwing fan it Skipsboek. Foaropwurd en ynlieding bin skreaun troch Jan de Vries. It bestjoer fan de Wurkgroep wurdt anno 2019 foarme troch: Rob Leemans, foarsitter, Jelle Jan Koopmans, sekretaris, Jan de Vries, ponghâlder en de algemien bestjoersleden Hanno Brand, Peter Tolsma en Siem van der Woude. © Fryske Akademy; Wurkgroep Maritime Skiednis, maart 2019 Inhoudsopgave Voorwoord 6 Verantwoording 8 Ynlieding 10 Het Hindelooper Scheepsboek 16 Inhoudstabel 256 Beschrijving van het Scheepsboek 261 Familiebanden van enkele schippers 264 Martin Engelbrecht, ‘een Vriesche Smack, Nevens Ropsijl van’t Westen’, kopergravure, tweede kwart 18de eeuw (collectie Fries Scheepvaartmuseum). 5 Voorwoord In 2008 heeft de Fryske Akademy de Wurkgroep Maritime Skiednis (WMS) opgericht. Niet lang daarna trok de Akademy maritiem historicus Hanno Brand aan, destijds als hoofd van de vakgroep geschiedenis. Ook in deze periode startte het Sonttolproject - een samenwerking tussen de Rijksuniversiteit Groningen en Tresoar Leeuwarden. Over de eerste tien jaar van het bestaan van de WMS kan worden gezegd dat de Friese maritieme geschiedenis met enthousiasme onder de aandacht is gebracht, o.a. door het organiseren van symposia, lezingen voor werkgroepleden en verschillende publicaties, waaronder ook van de leden. Er zijn vruchtbare samenwerkingen ontstaan met genoemde organisaties en met o.a. Friese maritieme musea, Historisch tijdschrift Fryslân, de Maritieme Akademie in Harlingen en de Nederlandse Vereniging voor Zeegeschiedenis. Het lidmaatschap van de Werkgroep is voorbehouden aan actieve onderzoekers. In een beraad met de werkgroepleden over te organiseren activiteiten kwam als idee naar voren: het gezamenlijk werken aan een project. Het bestuur heeft dit opgepakt en als project de transcriptie van het Hindelooper Scheepsboek gekozen. Vooral door de vele namen die er in staan is dit is een interessant maar tot dusver betrekkelijk onbekend document. Het wordt bewaard bij Tresoar in het Nedergerecht van Hindeloopen: 'Scheepsboek'. 'Scheepsrollen', 'reedercedullen', enz. van zeeschepen (toegang 13-20, nr. 115). Het boek bevat overzichten van parthouders en opvarenden van zeeschepen uit de periode 1715-1718, aangelegd door Johannes Hempenius, destijds secretaris te Hindeloopen. Dit stuk is gekozen omdat het een overzichtelijke en niet omvangrijke bron is, bruikbaar voor maritiem- en genealogisch onderzoek. Leden van de Werkgroep hebben het Scheepsboek digitaal toegankelijk gemaakt. De gehanteerde werkwijze is niet nieuw en lijkt sterk op andere projecten op dit gebied zoals Vele handen en Alle Friezen. Om te beginnen heeft Tresoar digitale scans gemaakt van alle bladzijden van het boek. Peter van der Meer, werkzaam bij de Fryske Akademy, verdeelde het werk en ontving de transcripties via e-mail. Helaas bleek het animo in de Werkgroep niet bijster groot. Van de ongeveer veertig leden hebben er vier meegedaan: Pieter F. Visser (Kollum), Johan Halstein (Joure), Jelle Jan Koopmans (Groningen) en Jan de Vries (Koudum). En het is vooral aan de heer Visser te danken dat de transcripties gereedkwamen want hij heeft veruit de meeste gedaan. De eerste scans zijn in mei 2014 verstuurd; een jaar later waren alle bladzijden ingevoerd. Het nakijken, redigeren, annoteren en niet te vergeten het gereedmaken als publicatie heeft heel wat meer tijd in beslag genomen. Mede naar aanleiding van het WMS-symposium ‘It maritime ferline fan de Fryske Súdwesthoeke’ in januari 2016 te Hindeloopen, is een samenwerking gestart met het Museum Hindeloopen. Het museum heeft ambitieuze toekomstplannen en wil uitbreiden om in exposities ook de maritieme aspecten van de geschiedenis beter te belichten. Een gezamenlijke commissie met medewerkers van het museum en WMS-leden is gevraagd met ideëen te komen. Het Scheespboek biedt informatie over de geschiedenis van de houtvaart op Noorwegen, die van groot economisch belang is geweest voor de schippersgemeenschappen in de Friese Zuidwesthoek. Johannes Hempenius was als secretaris werkzaam in het stadhuis waar nu het museum is gevestigd. Hij zal nooit hebben bedacht dat zijn Scheepsboek nog eens op deze wijze van pas zou komen. 6 Het Hindelooper Scheepsboek (Tresoar 13-20, nr. 115). De maten zijn ongeveer 30 x 19 x 2 cm. 7 Verantwoording Bij de bewerking van de tekst zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd. In de voetnoten worden tekstuele aanwijzingen (doorhalingen, latere toevoegingen) verantwoord, maar het zijn soms ook verklaringen van plaatsnamen of toelichtende voetnoten met extra informatie over personen. De voetnoten zijn per pagina opnieuw genummerd. Doorgehaalde fragmenten worden niet in de tekst gehandhaafd, maar met een noot wordt aangegeven dat ze later zijn doorgehaald; tenzij het een duidelijke verbetering betreft en het verwarrend zou werken voor de lezers. In dat geval is een noot geplaatst met de melding dat het betreffende fragment is doorgehaald. Wanneer er twijfel bestaat over de schrijfwijze van een woord, dan is dat met een vraagteken aangegeven [?]. Onderstrepingen (van namen) in de tekst zijn gehandhaafd. Voor iedere regel is een nummer aangebracht. Interlineaire toevoegingen worden in de bijbehorende regel toegevoegd en met een voetnoot aangegeven. De akten zijn van een nummer voorzien en van een verwijzing naar de betreffende foto. In de inhoudstabel is van iedere akte het paginanummer aangegeven. In de inhoudstabel zijn voor de schippers gestandaardiseerde namen gebruikt, zoals Pieter, welke naam in het document veelal als Pyter of Pytter staat vermeld. Er is naar gestreefd om zoveel mogelijk de oorspronkelijke tekst te volgen, zo blijft d’Bruin gehandhaafd en wordt niet aangevuld. Daarentegen zijn Ede of Eed met een kleine letter geschreven. Scheeps Rolle wordt weergegeven als Scheeps rolle. Wel met een kapitaal zijn geschreven: Mennonite, Mennonijte, etc., evenals Heer, Jufvrouw, e.d. Namen van de maanden zijn niet met een hoofdletter geschreven, evenmin als de scheepssoorten (fluitschip, etc.) en de aanduidingen van functies (burgemeester en regeerders, raden, secretaris, notaris publicus , etc.). Onleesbare tekst wordt weergegeven met […]. Wanneer een letter of een woord ontbreekt, is die tussen haken toegevoegd: cont[r]arie; [waerheit]. Afkortingen die evident zijn, worden voluit geschreven, maar met gecursiveerde letters die niet in de tekst staan, bijvoorbeeld eñ wordt ende, ordntie wordt aangevuld tot ordonnantie en Hoog: Mog:de wordt Hoog Mogende. 8 Perkaminten seebrief d.d. 27 maart 1657, mei oanhingjend segel, op namme fan Broer Murcx út Koudum, útjûn troch Johan van Aylva as grytman van Himmelumer Âldefurd en Noardwâlde. De tekst, yn it Nederlansk en Latyn, jout de namme en it domisily fan de skipper en it laadfermogen fan it skip. De skipsnamme ‘Gouden Son’ stiet der net yn. De grytman ferklearret dat de skipper yn de grytenij wennet en dat hij en syn reders eigenaren binne fan skip en lading en dat de seebrief, ‘mijnen brieve’, oant ien jier nei dato jildig is. Hij freget feilige en unbelemmerde passage fan skip, skipper en skipsfolk en de tapassing fan jildende privileezjes. Yn de rest fan de skipspapieren fan Broer Murcx, dy’t himsels Broer Marcus neamde, sitte gjin offisjeele rederssedels en meunsterrrollen. Dizze gegevens skreau hy yn notysjeboekjes. De papieren fan Broer bin bewarre bleaun omdat syn skip yn de winter fan 1664 / 1665 kaapt is en opbrocht nei Engelân (National Argives Verenigd Koninkrijk, High Court of Admiralty (HCA) 30 nr. 642 / 98, lias Broer Marcus). 9 Ynlieding1 De akten yn it skipsboek binne nei alle gedachten kopyen fan troch de stêd Hylpen utjûne seebrieven. Op ynternasjonaal wetter wie kaping en it yn beslach nimmen fan skip en lading troch in fijannige naasje ien fan de gefaren. In skipper moast yn it bûtenlân en op see de nasjonaliteit fan skip en lading oantoane kinne. Foar dat doel hie er seebrieven oan board, útjûn troch it bestjoer fan it plak der’t er wenne. As regionale oerheden foar alle Fryske skippers sokke brieven makke hawwe, moat it gean om tûzenden. It is derom frjemd dat, foar safier bekend, yn Fryslân, ynkl. de eilannen, mar ien boek mei kopyen oerlevere is. It soe dêrom in net-regulier stik wêze kinne, ek al omdat in boekwurk brûkt is dat, sjoen de kantline en sifertabellen, bedoeld wie om te tsjinjen foar it opskriuwen fan bedragen. Deselde foardrukte reade kolomstrepen fynt men yn it Hylper floreenkohier fan 1689-1696.2 Scheeps-boek, stiet mei sierlike letters op it perkaminten kaft en derûnder cognocementen en... Nei alle gedachten folge der ea it wurd cedulen op, of ‘reedercedullen’, sa as yn de ynventaris stiet, mar dat is net mear te lêzen. In ‘cognossement’ is in frachtbrief. It komt as connossement yn it boek sels mar ien kear foar. Utsein in inkelde brief (yn it Latyn), machtiging of notysje, giet it om trije soarten akten dy’t meast yn de oanhef oantsjutten stean as: ‘reder-chedule’, ‘scheeps-rolle’ c.q. ‘certificatie’. ‘Cedule’ is Middelnederlânsk foar it Fryske sedel. It betsjut skriftlik bewiisstik. ‘Scheepsrol’
Load more

Recommended publications
  • Busdienstregeling Leeuwarden – Stavoren
    Busdienstregeling Leeuwarden – Stavoren Zondag 4 oktober Bus van Leeuwarden naar Stavoren zon- en feestdagen Ritnummer 37013 37117 a37417 37121 a37421 37125 a37425 37129 a37429 37133 Leeuwarden BUS V 7 20 8 22 9 22 10 22 11 22 12 22 Mantgum BUS 7 42 8 44 9 44 10 44 11 44 12 44 Sneek Noord BUS 8 00 9 02 10 02 11 02 12 02 13 02 Sneek BUS A 8 04 9 06 10 06 11 06 12 06 13 06 Sneek BUS V 9 08 9 14 10 08 10 14 11 08 11 14 12 08 12 14 13 08 IJlst BUS | 9 19 | 10 19 | 11 19 | 12 19 | Workum BUS 9 31 10 31 11 31 12 31 13 31 Hindeloopen BUS 9 36 10 36 11 36 12 36 13 36 Koudum-Molkwerum BUS 9 51 10 51 11 51 12 51 13 51 Stavoren BUS A 9 59 10 59 11 59 12 59 13 59 Ritnummer a37433 37137 a37437 37141 a37441 37145 a37445 37149 a37449 37153 Leeuwarden BUS V 13 22 14 22 15 22 16 22 17 22 Mantgum BUS 13 44 14 44 15 44 16 44 17 44 Sneek Noord BUS 14 02 15 02 16 02 17 02 18 02 Sneek BUS A 14 06 15 06 16 06 17 06 18 06 Sneek BUS V 13 14 14 08 14 14 15 08 15 14 16 08 16 14 17 08 17 14 18 08 IJlst BUS 13 19 | 14 19 | 15 19 | 16 19 | 17 19 | Workum BUS 14 31 15 31 16 31 17 31 18 31 Hindeloopen BUS 14 36 15 36 16 36 17 36 18 36 Koudum-Molkwerum BUS 14 51 15 51 16 51 17 51 18 51 Stavoren BUS A 14 59 15 59 16 59 17 59 18 59 Ritnummer a37453 37157 a37457 37161 a37461 37165 a37465 37169 a37469 37073 Leeuwarden BUS V 18 22 19 22 20 22 21 22 22 22 Mantgum BUS 18 44 19 44 20 44 21 44 22 44 Sneek Noord BUS 19 02 20 02 21 02 22 02 23 02 Sneek BUS A 19 06 20 06 21 06 22 06 23 06 Sneek BUS V 18 14 19 08 19 14 20 08 20 14 21 08 21 14 22 08 22 14 IJlst BUS 18 19 | 19 19 | 20 19 | 21 19 | 22 19 Workum BUS 19 31 20 31 21 31 22 31 Hindeloopen BUS 19 36 20 36 21 36 22 36 Koudum-Molkwerum BUS 19 51 20 51 21 51 22 51 Stavoren BUS A 19 59 20 59 21 59 22 59 Ritnummer a37473 37077 Leeuwarden BUS V 23 22 Mantgum BUS 23 44 Sneek Noord BUS 0 02 Sneek BUS A 0 06 Sneek BUS V 23 14 IJlst BUS 23 19 Workum BUS Hindeloopen BUS Koudum-Molkwerum BUS Stavoren BUS A a wordt met een taxi gereden.
    [Show full text]
  • Bestemmingsplan Wymbritseradiel-Zuidwest (Oudega En Sandfirden)
    Bestemmingsplan Wymbritseradiel-Zuidwest (Oudega en Sandfirden) Bestemmingsplan Wymbritseradiel-Zuidwest (Oudega en Sandfirden) Inhoud: Toelichting + bijlage Voorschriften + bijlagen Plankaart IJlst/Leeuwarden Plannummer: 285.00.00.28.00 18 juni 2008 . Toelichting . 285.00.00.28.00.toe . Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Bestaande Situatie 5 2.1 Functionele karakteristiek van de dorpen 5 2.1.1 Oudega 5 2.1.2 Sandfirden 7 2.2 Ruimtelijke karakteristiek van de dorpen 7 2.2.1 Algemeen 7 2.2.2 Oudega 8 2.2.3 Sandfirden 12 3 Beleid 17 3.1 Beleidskader 17 3.2 Nadere uitwerking Beleidskader 17 4 Milieuaspecten 25 4.1 Wegverkeerslawaai 25 4.2 Spoorweglawaai 25 4.3 Hinder van bedrijven 26 4.4 Externe veiligheid 28 4.5 Ecologie 28 4.5.1 Gebiedsbescherming 29 4.5.2 Soortenbescherming 29 4.6 Archeologie 31 4.7 Water 36 4.8 Luchtkwaliteit 37 4.9 Bodem 38 5 Planbeschrijving 41 5.1 Functioneel beleid 41 5.1.1 Wonen 41 5.1.2 Voorzieningen 41 5.1.3 Bedrijvigheid 42 5.1.4 Recreatie 42 5.2 Ruimtelijk beleid 43 6 Juridische toelichting 45 6.1 Bestemmingsplanprocedure 45 6.2 Juridische vormgeving 46 6.2.1 Algemeen 46 6.2.2 Afstemming op andere wetten en verordeningen 46 . 285.00.00.28.00.toe . 6.2.3 Plansystematiek 47 6.2.4 Afzonderlijke bestemmingen 52 7 Uitvoerbaarheid 57 7.1 Economische uitvoerbaarheid 57 7.2 Maatschappelijke uitvoerbaarheid 57 7.2.1 Overleg 57 7.2.2. Inspraak 63 Bijlage . 285.00.00.28.00.toe . 1 Inleiding Aanleiding De Wet op de Ruimtelijke Ordening stelt dat om de tien jaar bestemmingsplannen vernieuwd dienen te worden.
    [Show full text]
  • Cruising Guide: Hindeloopen to Vinkeveen
    Cruising guide: Hindeloopen to Vinkeveen Villages along journey – Hindeloopen, Heeg, Woudsend ,Sloten, Echtenerberg, Ossenzijl, Giethoorn, Zwartsluis, Kampen, Elburg, Harderwijk, Spakenburg, Muiden onto the Vecht - direction Utrecht. If you check your maps, you will notice there are a few options for the route south. Take whatever route you wish but please, DO NOT GO ONTO THE IJSSELMEER Hindeloopen A lovely small town on de edge of Lake IJssel that is world famous for its national costume and typical paintings. People here speak their own language! Narrow wooden bridges and cobbled streets and characteristic Dutch facades with anchors to denote their maritime history are typical of picturesque Hindeloopen. Large marina and beach make this popular with tourists looking to make the most of the seaside atmosphere. You leave Hindeloopen through the Yndyk and Jan Broerskanaal cruising to the Morra. Turn left around buoy number JF14-JB1 on the Morra, cruising along Galamadammen, cruising down the lake Fluessen and Heegermeer towards Heeg and Woudsend. Galamadammen Aquaduct Nije Krúspôle - island in lake Fluessen As you cruise down Heegermeer you may encounter numerous sailing boats, so please remember the simple rule “give way to sail”. If they pass across your cruising path please still watch out for them as them may have gone about and be on their way back, nearing your course again! - Heeg Heeg makes an interesting stop due to its location beside Heeger Meer. This was originally an important fishing village, specialising in eel (palling), which was mostly exported. The wealth generated by this trade is evident in the attractive buildings on De Syl and Harinxmastritte.
    [Show full text]
  • Water Sports in Fryslân
    2019 Water sports in Fryslân Tips for sailing on the Frisian waters Table of Contents Welcome to a European top region Tourism is on the up. Last year we had a beautiful summer and the Nether- Welcome to a European top region 3 lands experienced the largest growth in tourism in the last ten years. In Frisian infrastructure: the facts 4 Fryslân, the Cultural Capital manifestation was reason for extra bustle. Not only because of the numerous special activities, but also because of new Sailing calling card celebrates its jubilee 5 destinations. Fryslân – land of water 7 The fountains of the Eleven Frisian Cities have proved themselves real Water calendar 8 attractions. The new visitor centre on the Afsluitdijk is also generating more Bridges and locks 12 visitors daily than expected. Experiences from other Cultural Capitals have Safely sailing together 13 shown that the crowds keep on coming in the first years after a celebratory year. We do not want this to stop after those years. Because there is more The Afsluitdijk 16 than enough to see and do here. Signage 18 It is not without reason that our province made third place in Lonely Planet’s Angling in Fryslân 19 list of European destinations not to miss. Naturally, the travel guide praised Supervision on the water 20 Fryslân as an attractive water sports’ region. Sailing across Fryslân 23 The advantage of our province is that, despite the increasing bustle, Electric boating 26 there is more than enough space for everyone. As recurrent water sports The Marrekrite recreational amenities board 28 enthusiast, you already know this.
    [Show full text]
  • Ontgonnen Verleden
    Ontgonnen Verleden Regiobeschrijvingen provincie Friesland Adriaan Haartsen Directie Kennis, juni 2009 © 2009 Directie Kennis, Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Rapport DK nr. 2009/dk116-B Ede, 2009 Teksten mogen alleen worden overgenomen met bronvermelding. Deze uitgave kan schriftelijk of per e-mail worden besteld bij de directie Kennis onder vermelding van code 2009/dk116-B en het aantal exemplaren. Oplage 50 exemplaren Auteur Bureau Lantschap Samenstelling Eduard van Beusekom, Bart Looise, Annette Gravendeel, Janny Beumer Ontwerp omslag Cor Kruft Druk Ministerie van LNV, directie IFZ/Bedrijfsuitgeverij Productie Directie Kennis Bedrijfsvoering/Publicatiezaken Bezoekadres : Horapark, Bennekomseweg 41 Postadres : Postbus 482, 6710 BL Ede Telefoon : 0318 822500 Fax : 0318 822550 E-mail : [email protected] Voorwoord In de deelrapporten van de studie Ontgonnen Verleden dwaalt u door de historisch- geografische catacomben van de twaalf provincies in Nederland. Dat klinkt duister en kil en riekt naar spinnenwebben en vochtig beschimmelde hoekjes. Maar dat pakt anders uit. Deze uitgave, samengesteld uit twaalf delen, biedt de meer dan gemiddeld geïnteresseerde, verhelderende kaartjes, duidelijke teksten en foto’s van de historisch- geografische regio’s van Nederland. Zo geeft het een compleet beeld van Nederland anno toen, nu en de tijd die daar tussen zit. De hoofdstukken over de deelgebieden/regio’s schetsen in het kort een karakteristiek per gebied. De cultuurhistorische blikvangers worden gepresenteerd. Voor de fijnproevers volgt hierna een nadere uiteenzetting. De ontwikkeling van het landschap, de bodem en het reliëf, en de bewoningsgeschiedenis worden in beeld gebracht. Het gaat over de ligging van dorpen en steden, de verkavelingsvormen in het agrarisch land, de loop van wegen, kanalen en spoorlijnen, dijkenpatronen, waterlopen, defensielinies met fortificaties.
    [Show full text]
  • 102 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart
    102 bus dienstrooster & lijnkaart 102 Makkum - Hindeloopen Bekijken In Websitemodus De 102 buslijn (Makkum - Hindeloopen) heeft 3 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Hindeloopen Via Workum: 06:52 - 15:55 (2) Makkum Via Workum: 07:42 - 18:11 (3) Workum Station: 17:38 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 102 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 102 bus aankomt. Richting: Hindeloopen Via Workum 102 bus Dienstrooster 24 haltes Hindeloopen Via Workum Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 06:52 - 15:55 dinsdag 06:52 - 15:55 Makkum, Sporthal 2 Lieuwkemastraat, Makkum woensdag 06:52 - 15:55 Makkum, Avondrust donderdag 06:52 - 15:55 66-127 Kerkeburen, Makkum vrijdag 06:52 - 15:55 Makkum, Dominee L. Touwenlaan zaterdag Niet Operationeel 30 Ds L Touwenlaan, Makkum zondag Niet Operationeel Makkum, Botterstraat 1 Estrikwerk, Makkum Idsegahuizum, Idsegahuizum 102 bus Info Idsegahuizum, Dorp Route: Hindeloopen Via Workum 1 Boppesteech, Idsegahuizum Haltes: 24 Ritduur: 49 min Piaam, Piaam Samenvatting Lijn: Makkum, Sporthal, Makkum, 2 Buren, Piaam Avondrust, Makkum, Dominee L. Touwenlaan, Makkum, Botterstraat, Idsegahuizum, Gaast, Gaast Idsegahuizum, Idsegahuizum, Dorp, Piaam, Piaam, Boerestreek, Gaast Gaast, Gaast, Gaast, Fokkenoord, Ferwoude, Wonneburen, Ferwoude, Ferwoude, Ferwoude, Gaast, Fokkenoord Doniaburen, Workum, Brouwersdijk, Workum, Merk, Workum, Sud, Workum, Lynbaen, Workum, Hearewei, Ferwoude, Wonneburen Workum, Zwembad, Workum, Station, It Heidenskip, 10 Wonnebuursterweg, Ferwoude Branburren,
    [Show full text]
  • Jaarverslag 2019 Verbinden Van De Regio
    jaarverslag 2019 verbinden van de regio Daar ben ik ontzettend blij mee, want van het aantal toeristen de komende alleen samen kunnen we VVV Waterland tien jaar? van Friesland nog verder ontwikkelen. Mede daardoor worden we steeds beter Graag spreek ik vanaf deze plek ook grutsk gevonden en gezien door de toerist, mijn dank uit voor het vertrouwen dat onze inwoners en natuurlijk we krijgen. Ik ben ontzettend trots Het hoogtepunt van een jaar toeristische ondernemers. op alle vrijwilligers, medewerkers, VVV Waterland van Friesland? bestuursleden én leden die een grote Dat we kunnen vertellen dat de In dit jaarverslag nemen we u kort positieve bijdrage leveren aan hele regio nu echt is aangehaakt. mee in onze vorderingen en VVV Waterland van Friesland. De Greidhoek is aangesloten, ontwikkelingen van 2019. Waar staan Stavoren doet mee en in we na een jaar VVV Waterland van Hindeloopen hebben Friesland? En hoe gaan we om met de Floriaan Zwart de ondernemers positief prognoses van Provinsje Fryslân die Directeur VVV Waterland toegestemd. rekening houdt met een verdubbeling van Friesland JAARVERSLAG 2019 VVV WATERLAND VAN FRIESLAND /// KERNTAKEN /// FINANCIËN /// VERBINDEN /// GASTHEERSCHAP /// INFORMATIEVOORZIENING /// MARKETING /// CIJFERS WWW.WATERLANDVANFRIESLAND.NL kerntaken rolverdeling marketinginspanningen VVV Waterland Voor de marketing sluiten we waar mogelijk aan bij het Nederlands Bureau van Friesland kent voor Toerisme en Merk Fryslân. Door samen op te trekken brengen we een vier kerntaken: eenduidige boodschap naar buiten. verbinden gastheerschap informatievoorziening marketing a b c Dit jaarverslag geeft van nbtc merk waterland elke kerntaak een weergave van Nederland Bureau voor onze inspanningen en resultaten. Toerisme & Congressen fryslân van friesland Verzorgt de marketing Marketingorganisatie voor Voedt Merk Fryslân en het van Nederland over de de provincie Friesland.
    [Show full text]
  • Cultuurhistorische Ijsselmeerbiografie Friesland
    Cultuurhistorische IJsselmeerbiografe Friesland 2 Cultuurhistorische IJsselmeerbiografe Friesland — Colofon Cultuurhistorische IJsselmeerbiografe Friesland Auteurs: Meindert Schroor, Aukje Mennens en Peter Boer Inventarisatie: Kees van Dam, Peter Boer en Jacco Vromen Het rapport is tot stand gekomen in samenwerking met: ARCX monumentenzorg en cultuurhistorie, SB4 Bureau voor Historische Tuinen, Parken en Landschappen, Wageningen; Belfort Cultuurhistorie en Monumenten, Doetinchem; CartoMagie, Houten; Bureau Varenius, Leeuwarden; Mennens Archeo Advies, Roodeschool. Foto's: Peter Boer en Jacco Vromen Cartografe: Kees van Dam en Eddie Poppe Beeld- en tekstredactie: Jacco Vromen Tekstredactie: Eelco Beukers tekst en productie Vormgeving: Wijz werkt! Opdrachtgever: gemeente Súdwest Fryslân in samenwerking met de gemeente De Fryske Marren, Provinsje Fryslân en de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE). Beeld omslag: Bram van Broekhoven Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed Postbus 1600 3800 BP AMERSFOORT www.cultureelerfgoed.nl © Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed 2017 Cultuurhistorische IJsselmeerbiografe Friesland 3 — Inhoud 1 Inleiding 5 Schippers in Amsterdamse dienst 43 Gebiedsagenda en cultuurhistorie 5 Kleiverwerkende industrie: Makkum en Workum 44 Onderzoek 6 Schelpenvisserij 45 Waaggebouwen 46 2 Samenvatting 9 Neergang en groei 46 Tijdelijk e en permanente bewoning in het Bedrijvigheid in Lemmern 47 Friese kustgebied 9 Toenemende invloed van de zee en de aanleg 6 Wonen en leven 49 van de eerste dijken 9 Jagers-verzamelaars
    [Show full text]
  • Hindeloopen - Workum - Sneek - Lemmer - Hindeloopen
    Hindeloopen - Workum - Sneek - Lemmer - Hindeloopen Planen Sie mindestens 7 Nächte ein. Seevögel steigen im Meereswind in die Lüfte, der durch die Naturschutzgebiete des Seengebietes weht und zur zauberhaften Naturschönheit beiträgt. Ihre Route Strecke: 125 km Schleusen: 0 Dauer: 24 Stdn Bridges: 32 Schleusenarten: Alle Schleusen und Hebebrücken sind mit Schleusenwärtern besetzt. Städte und Dörfer auf Ihrer Reiseroute Hindeloopen Hindeloopen ist ein malerisches Dorf mit typisch holländischem Charakter. Die geschwungenen Kopfsteinpflasterstraßen, Holzbrücken und gut erhaltenen, historischen Häuser geben dem Dorf einen einzigartigen Charme. Schlendern Sie durch das historische Zentrum, rund um den traditionellen Hafen und entlang der nahegelegenen Strände und lassen Sie sich dabei von der Kultur einfangen. Workum Workum ist eine schöne kleine Küstenstadt mit zahlreichen mittelalterlichen Denkmälern wie der Gertrudis-Kirche. Besuchen Sie auch die Werenfridus-Kirche. Makkum Makkum ist eine Stadt voller Geschichte, die im 17. Jahrhundert ihren Höhepunkt erreichte. Es war ein Zentrum für Handel und Industrie und auch heute noch sind die Schleusen Händler-Häuser... ein interessantes Gebiet für eine Erkundung! Bolsward Die reiche Geschichte der Stadt Bolsward zeigt sich durch seine vielen nationalen Denkmäler wie das Rathaus Bolsward, welches als Symbol für den Wohlstand der Stadt im 17. Jahrhundert steht. Nehmen Sie sich Zeit, um die nahe gelegenen Poldermühlen aus dem 19. Jahrhundert zu besuchen. Auch die Altstadt und ihre Kanäle sowie der Wallfahrtsort, die Kirche St. Francis Church, sind einen Besuch wert. Sneek Sneek ist eine aktive Stadt in dieser Region. Ihre interessante Architektur, vor allem das große Wassertor und das Rathaus, das im Rokoko-Stil erbaut ist, werden Sie begeistern. Besuchen Sie außerdem die römisch-katholische Kirche, die ein nationales Denkmal ist.
    [Show full text]
  • Hindeloopen - Workum - Sneek - Hindeloopen
    Hindeloopen - Workum - Sneek - Hindeloopen Planen Sie mindestens 3 Nächte ein. Fühlen Sie auf Ihrer Hausbootfahrt vorbei an Windmühlen und Uferdörfern die sanfte Brise der Nordsee. Begeben Sie sich auf eine Reise durch die Geschichte. Ihre Route Strecke: 80 km Schleusen: 0 Dauer: 14 Stdn Bridges: 14 Schleusenarten: Alle Schleusen und Hebebrücken sind mit Schleusenwärtern besetzt. Städte und Dörfer auf Ihrer Reiseroute Hindeloopen Hindeloopen ist ein malerisches Dorf mit typisch holländischem Charakter. Die geschwungenen Kopfsteinpflasterstraßen, Holzbrücken und gut erhaltenen, historischen Häuser geben dem Dorf einen einzigartigen Charme. Schlendern Sie durch das historische Zentrum, rund um den traditionellen Hafen und entlang der nahegelegenen Strände und lassen Sie sich dabei von der Kultur einfangen. Workum Workum ist eine schöne kleine Küstenstadt mit zahlreichen mittelalterlichen Denkmälern wie der Gertrudis-Kirche. Besuchen Sie auch die Werenfridus-Kirche. Sneek Sneek ist eine aktive Stadt in dieser Region. Ihre interessante Architektur, vor allem das große Wassertor und das Rathaus, das im Rokoko-Stil erbaut ist, werden Sie begeistern. Besuchen Sie außerdem die römisch-katholische Kirche, die ein nationales Denkmal ist. Bolsward Die reiche Geschichte der Stadt Bolsward zeigt sich durch seine vielen nationalen Denkmäler wie das Rathaus Bolsward, welches als Symbol für den Wohlstand der Stadt im 17. Jahrhundert steht. Nehmen Sie sich Zeit, um die nahe gelegenen Poldermühlen aus dem 19. Jahrhundert zu besuchen. Auch die Altstadt und ihre Kanäle sowie der Wallfahrtsort, die Kirche St. Francis Church, sind einen Besuch wert. Aktivitäten unterwegs Entdecken Sie ein malerisches, holländisches Fischerdorf Spazieren Sie durch die schmalen Strassen in Hindeloopen mit ihren typischen Holzbrücken und charakterischen Fassaden. Im Museum können SIe mehr über die maritime Geschichte lernen, die sich überall in der lokalen Kunst und den Kostümen widerspiegelt.
    [Show full text]
  • Authentieke Versie
    Nr. 3424 14 februari STAATSCOURANT 2013 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Ontwerpbestemmingsplannen Sneek – Spoorwegemplacement en Schuttersveld; Koudum – Galamadammen; Makkum – Zuidoost; Makkum – Zuidwaard en Hindeloopen – Jachthaven, Súdwest-Fryslân Burgemeester en wethouders maken op grond van artikel 3.8 van de Wet ruimtelijke ordening bekend dat zij de volgende ontwerpbestemmingsplannen hebben voorbereid; a. Sneek – Spoorwegemplacement en Schuttersveld; b. Koudum – Galamadammen; c. Makkum – Zuidoost; d. Makkum – Zuidwaard. e. Hindeloopen – Jachthaven Inhoud De gemeente Súdwest-Fryslân is bezig met het actualiseren van de bestemmingsplannen. De ontwerpbestemmingsplannen voorzien na vaststelling in een actuele juridische-planologische regeling voor deze gebieden. a. Sneek – Spoorwegemplacement en Schuttersveld. Het plangebied wordt gevormd door het Spoorwegemplacement en het Schuttersveld te Sneek. Besloten is beide gebieden op te nemen in één nieuw bestemmingsplan. Het voormalige spoorwegemplacement betreft globaal de spoorlijn en omgeving ten zuidwesten van het station tot aan de N7. In het gebied is onder meer het stationsplein van het busstation, de busremise, een aantal parkeerplaatsen en een deel van de spoorlijn tussen Sneek en Stavoren gelegen. De stationsgebouwen voor zowel het spoor als de bussen zijn in een apart bestemmingsplan opgenomen en maken dus geen deel uit van dit bestemmingsplan. Het Schuttersveld ligt aan de noordwestkant van de stad. Hier zijn enkele sportvoorzieningen gevestigd, waaronder een manege, een tennishal, een sporthal en diverse sportvelden. Ook liggen er enkele woningen in het gebied. b. Koudum – Galamadammen. Het plangebied wordt globaal begrensd door de rotondes noordwestelijk en zuidoostelijk van het aquaduct, camping De Kuilart ten noordwesten en het fietspad zuidwestelijk van Hotel-restaurant- jachthaven Galamadammen. c. Makkum – Zuidoost.
    [Show full text]
  • Vogels Kijken Langs De Ijsselmeerkust ROUTES
    Deze 4 pagina’s Fiets- en wandel kunt u vouwen tot een folder! ROUTES Informatie It Fryske Gea heeft langs de noordelijke IJsselmeerkust vijf vogelkijkpunten. Een tocht van ongeveer 35 kilo- meter kan wandelend, op de fi ets of per auto worden gemaakt. De start is bij de Bocht van Molkwar. De kijk- heuvel It Soal is bereikbaar via een rolstoelpad. Per fiets Vanuit Molkwerum langs de IJsselmeerdijk richting Hindeloopen. Na ongeveer 1,5 kilometer bordje vo- gelkijkhut Swan. Door Hindeloopen en na het stadje fi etspad richting Workum. Na de brug rechts en voor Vogels kijken de spoorwegovergang linksaf, voorbij station en langs de Lieuwe Klazesleane tot het klaphekje. Na het klap- langs de hekje rechtsaf naar Workum en links over de sluisbrug richting camping It Soal. Het parkeerterrein oversteken en over de brug rechts naar de kijkheuvel. Daarna terug IJsselmeerkust richting Workum. Op de 2e driesprong linksaf richting Gaast. De eerste dijkopgang nemen en dan de eerste weg rechtsaf de Slinkewei langs het bedrijfsgebouw van It Fryske Gea. In een scherpe bocht naar rechts is het graspad naar Bijenkamp (1,5 km). Hokje Bakker is aan het eind van deze doodlopende Slinkewei. Terug bij de dijkopgang naar links langs de dijk richting Piaam tot het bordje vogelkijkhut De Ral. Per auto Dezelfde route. Alleen bij Hindeloopen via rondweg en na spoorwegovergang 1e weg links richting Workum. Bij Seburch via de Suderseeleane richting It Soal aanhou- den. Parkeren kan op het terrein van de dagcamping. Bij De Ral is de parkeerplaats rechts over het water. Wandelend In de Bocht van Molkwar over de dijk naar Hindeloopen, door het stadje en via fi etspad richting Workum.
    [Show full text]