Årsrapport 2014 KONGELIG NORSK AUTOMOBILKLUB

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Årsrapport 2014 KONGELIG NORSK AUTOMOBILKLUB årsrapport 2014 KONGELIG NORSK AUTOMOBILKLUB KNA Årsrapport 2014 1 Ayla Ågren - vinner av det amerikanske Formel 1600 mesterskapet 2014, som første nordmann. Innhold 03 Hilsen fra Ayla Ågren 04 Dette er KNA - Slik styres KNA 06 Generalsekretæren har ordet 08 Medlemstilbud 10 Klubbnytt 12 Oddane Sand Camping 13 Rapporter fra KNAs avdelinger Kjære KNA-venner 37 Medlemstall 38 Bilsport 2014 Som spent syvåring fikk jeg endelig Det som til å begynne med var en hobby ”over dammen” for å undersøke amerikansk lov til å ta lisensen for å kjøre utviklet seg til å bli en livsstil -og etter ett racing tok jeg i slutten av 2010, og nå starter 40 NM medaljer par år kjørte det stadig oftere en Mercedes jeg min fjerde sesong på amerikansk jord. gokart. KNA Varna skilte seg fort ut 42 Norgescup medaljevinner Sprinter mellom Asker og Syd-Europa. Som som en klubb med vinnere i miljøet, familieteam gjorde vi forsøk på å kjempe i Fjorårets sesong var, uten tvil, min beste 43 KNA mesterskap 2014 så valget med å melde seg inn der toppen, blant de ”store gutta” i fabrikks team, noensinne. Jeg vant det amerikanske Formel var en naturlig vei å gå. Den eneste i mesterskap over hele Europa. 1600 mesterskapet som første nordmann, 46 Samfunnsaktør og ble første kvinnelige sjåfør til å vinne ett måten å bli bedre på er selvsagt å 48 KNA i media Racingen er spesiell for meg og den gjør at internasjonal formelbilmesterskap. Dette er lære av de beste. jeg får en frihetsfølelse og en mestrings- med på å gi meg større muligheter på veien 50 Styrets beretning 2014 følelse, for eksempel når jeg har jobbet med mot drømmen om IndyCar. Jeg føler nå at en sving. Du øver og trener på svingen, og så drømmen er i ferd med å bli ett realistisk 52 Regnskap en dag klarer du det - jeg får skikkelig kick av mål. Nåløyet er utrolig lite, men ingenting er 56 Noter den mestringsfølelsen. Det er et slags elsk- umulig med nok vilje, hardt arbeid og samar- hat forhold - jakten på den nye mestrings- beidspartnere som KNA. Dét er flere av KNAs 64 Revisors beretning følelsen og utfordringene jeg har i vente. bilsportutøvere, som har markert seg med Ved å pushe meg selv gjør det at jeg ønsker å topplasseringer i verdensmesterskap i 2014, oppnå mer og det er positivt. bevis på. I 11 år har jeg nå vært KNA medlem. På alle Med dette vil jeg takke alle KNA medlemmer ferder i Norge og utenfor landegrensene har for det miljøet vi skaper sammen i bilsporten familien min og jeg opplevd å få støtte og og jeg ønsker dere alle lykke til i 2015 hjelp, fra ildsjeler og medkonkurrenter. sesongen. Målet mitt, så lenge jeg kan huske, har alltid vært å kjøre IndyCar i USA. Min første tur 2 KNA Årsrapport 2014 KNA Årsrapport 2014 3 Dette er KNA Organisasjonen Hovedstyre 2014 Hovedstyret ansetter gFinnener aEiriklsek rEilertsenetær, har ansvaret for forvaltningen Hovedstyret 2013 av Klubbens anliggender ogPresident sørger for at organisasjonen drives og utvikles i samsvar med beslutninger fattet på Landsmøtet. En bilklubb Leif Agnar Ellevset Leif Kr. Broen Birthe Grindlia Rune Danneborg Bjarne Finsrud Eirik Kristensen Visepresident Styremedlem Styremedlem Styremedlem Varamedlem Varamedlem Hovedstyret ansetter generalsekretær, har ansvaret for forvaltningen av klubbens anliggender og sørger for at du kan regne organisasjonen drives og utvikles i samsvar med beslutninger fattet på Landsmøtet. Øverst fra venstre: Per F. Hetty, visepresident, Mette Haugland, styremedlem, Leif Agnar Ellevset, styremedlem, Erik Hillesund, president, Birthe Grindlia, varamedlem, Leif Kr. Broen, styremedlem. I KNA elsker vi bil i begrepets videste forstand. Er du bilsportutøver, bil- med entusiast eller rett og slett elsker å kjøre bil, er KNA klubben som hjelper AdministrasjonenAdministrasjonen deg å til å få mest mulig ut av dine interesser. KNA utvikler kunnskap, bidrar til samhold og støtter talenter i deres vei mot målet. KNA legger til rette for nettverksbygging i klubbens regi. Med sitt nettverk og sine samarbeids- partnere gir klubben medlemmene noe de ikke får andre steder. Det er derfor KNA er - ekte bilglede. BørrBørree Skia kSkiakerer Finn SFinntensr Stensrudud MeOle-Øyvindtte Kristin Sjø Rønningendal Ole-ØyMettevind Rø nKristinningen Sjødal Helle Køber GeGeneralsekretærneralsekretær KontorsjKontorsjefef AdministrDagligasjonss elederkretær DagAdministrasjonssekretærlig leder (fra mai 2013) Administrasjons- Rapporterer til Hovedstyret Regnskap & økonomi Medlemsservice Drift av Oddane Sand AnsRapportereratt fra 1. novem tilbe r 2013 KoRegnskapntoradminis &tra økonomisjon InteDriftrnasjo avnal eOddane førerkor tSand CampingMedlemsservice og kommunikasjons- Hovedstyret Kontoradministrasjon Camping Internasjonale førerkort medarbeider Organisasjonen • KNA årsrapport 2013 5 4 KNA Årsrapport 2014 KNA Årsrapport 2014 5 Organisasjonen 4 Generalsekretæren har ordet 1 5 KNA er landets eldste bilorganisasjon, eta- Dette har medført at administrasjonen har I 1912 arrangerte KNA det første billøpet i blert 1907. KNA har hatt stor betydning for fått en viktig oppgave med å tydeliggjøre Norge. Et israce på Bunnefjorden. Helt siden overgangen fra hest og kjerre til bilisme. KNA klubbens retning. Det er et spennende arbeid 1908 har KNA vært Norges eneste «mobility var sentral i utviklingen av regler for ferdsel som på lang sikt er ment å posisjonere KNA og sports» medlem av den internasjonale med bil, veiutbygging og kjøretøyregister. og vårt slagord «ekte bilglede.» Vi «blir» det paraplyorganisasjonen FIA. KNA har bistått medlemmene ute på veien og vi sier og gjør, derfor er det viktig å være i spørsmål knyttet til bil. KNA har tilrette- tydelig i kommunikasjonen og synlig arrangør KNA har sittet i førersetet og vært repre- lagt for bilturisme med kartbok og camping, og leverandør av aktiviteter. sentant for Norsk bilsport over 100 år. KNA bilsport og klubbliv. KNA bidro til etablerin- etablerte i 1932 det som i dag kalles Norges gen av Trygg Trafikk, Opplysningsrådet for Som en frivillig og uavhengig organisasjon, Bilsportforbund. Et forbund som har sin veitrafikk, Klagenemden for bilsaker og har der all vår aktivitet er egenfinansiert, kan vi myndighet dels gjennom KNA og FIA, og som vært teknisk sakkyndig i flere rettsaker. KNA legge til grunn at våre interesser ikke bør ha i tillegg har myndighet hjemlet i en norsk for- 2 6 har en lang historie og har hatt en grunnleg- noe annet formål enn de våre medlemmer skrift. Dette er forbundet som i dag forvalter gende stor betydning for bilismen i Norge. ønsker at vi skal ha. Ideell og frivillig innsats og muliggjør all bilsportaktivitet i Norge. Bil- (1) Genralsekretær Børre Skiaker. (2) Anders Mikkelsen Dette skal vi være stolte av. som skaper et godt klubbmiljø og som er i sport blir mer og mer akseptert som aktivitet under Rally Spain 2014. Foto: Erik Øverby. (3) Tillits- tråd med våre medlemmers interesser er og idrett, noe KNA ser som positivt. valgte Johannes Faale og Odd E. Nilsen forbereder I dag er mange av de store grunnleggende viktig for enhver medlemsorganisasjon. bilutstilling i KNA teltet under 1914 løpet i Frogner- oppgavene løst og offentlige myndigheter, Mange av KNAs avdelinger er aktive innen KNA har Norges mest spennende bilhistorie parken i Oslo. (4) Under Rallye Monte Carlo Historique privat næringsliv og andre organisasjoner ulike typer bilsport, camping og hytteutleie. og den er det opp til oss alle å forvalte og starten, i Oslo 2014. (5) Den første bilen – ROVER har for lengst kommet på banen og helt eller Noen snakker medlemmenes sak i media og utvikle. Jeg skal gjøre mitt beste for å bidra – Minerva til Kongen. (6) Dennis Olsen med sin Gokart. delvis overtatt flere av klubbens viktige overfor relevante myndighetsorganer. All og jeg ønsker å gjøre alt jeg kan for å skape et (7) Ny Fia logo i 2014. oppgaver. På en måte er dette et tegn på at denne aktiviteten definerer og bidrar til å godt KNA team. Sammen kommer vi lenger. KNA har lykkes med å sette medlemmenes posisjonere KNA. La oss spille hverandre gode og utvikle interesser på kartet og fått andre til å ivareta klubben i en bærekraftig og tydelig retning. bilistenes interesser, men det betyr samtidig Med bakgrunn i diskusjoner om utviklingen Vi kan ta ett steg om gangen, være målrettet at KNAs eksistensgrunnlag blir utfordret. Vi av bilsporten i Norge, utarbeidet KNA en og seriøse, men vi må også ha det gøy, ha må rette blikket mot andre uløste oppgaver rapport i 2014 som synliggjorde tre ulike for- respekt for hverandre og de ulike rollene vi og nye utfordringer, vi må utvikle oss for å slag til organisering av bilsporten. Denne ble har. være en attraktiv klubb for medlemmer og presentert og diskutert på KNAs Landsmøte Takk for tilliten – jeg ser frem imot ekte 7 gjerne fremstå som en klubb med et sam- og både styret, administrasjonen og andre har bilglede, godt samarbeid og deltakelse i funnsnyttig formål. deltatt i det videre arbeidet basert på denne KNAs klubbliv. rapporten. FIA har også jevnlig blitt infor- På KNAs Landsmøte i 2014 ble strategipla- mert om arbeidet og innholdet i rapporten. Hilsen Børre 3 nen revidert og KNAs fokusområder vedtatt. 6 KNA Årsrapport 2014 KNA Årsrapport 2014 7 Leiebil hos AVIS Feriereiser Medlemmer innrømmes 10 % rabatt på AVIS sine til gjeldene Sembo Ferieselskap gir 6 % rabatt på feriereiser ved bestil- døgn/weekend/feriepriser på både personbiler og varebiler. linger foretatt på partnersiden på kna.no. Ferieselskapet har Ved bestilling minst fem døgn før utreise vil prisene bli ytter- avtale med mer enn 50 000 hotell, hus og leiligheter i ligere 15 % rabattert. 136 land. Leiebil hos Holiday Autos Campingpass – kun for KNA-medlemmer Medlemmer får 10 % rabatt på gjeldene utleiepriser hos Campingpasset er et internasjonalt «pass» for campere, og Holiday Autos. kan brukes som legitimasjon på campingplasser i en rekke Europeiske land. Passet inneholder en egen forsikring samt Internasjonalt førerkort gir deg rett til mange gode rabatter.
Recommended publications
  • The MICHELIN Pilot Sport H5 and S6 Ready for Rallye Deutschland's
    MEDIA INFORMATION 2019 FIA World Rally Championship Round 10/14: ADAC Rallye Deutschland The MICHELIN Pilot Sport H5 and S6 ready for Rallye Deutschland’s challenging cocktail of asphalt and concrete stages Although the majority of the rounds that make up the calendar of the 2019 FIA World Rally Championship take place on gravel, the year’s asphalt fixtures counts amongst the sport’s most iconic competitions, including the wintry Rallye Monte-Carlo and France’s Tour de Corse which, this year, was held at the end of March. This week, Round 10 takes competitors to Germany for the campaign’s third sealed-surface rally which is famous for its mix of asphalt and abrasive concrete roads that pose an additional challenge for tyres. The stages themselves vary from narrow vineyard lanes and tracks over army ranges which features numerous changes of surface, to smoother, fast, flowing country roads. Rain is frequently a factor that the teams and crews need to take into account. Although the overall length of the 2019 Rallye Deutschland has been shortened slightly from 1,221.89 to 1,160.35 kilometres compared with 12 months ago, the total competitive distance has increased from 325.76km to 343.95km, while the menu includes 19 special stages instead of 18. As in 2018, the service park is based on the shores of Bostalsee Lake, around 60km south of Trier. For the first time, the wooded recreational park will also host the official start ceremony on Thursday evening. Friday’s programme comprises two attempts at a loop of narrow stages through the vineyards of the nearby Mosel Valley, plus two visits to a very tricky super-special in Wadern-Weiskirchen.
    [Show full text]
  • Teenage Kicks
    world • monde • welt • värld EUROPE’S CHAMPS RETURN TO POWER Rallycross HOW HANSEN, SNOECK #24 – December 2005 AND PINOMÄ KI WON British and Irish share ’06 dates Rustad back to take his crown 4WD – older Teenage kicks than the 16-year-old to race G-Tech Focus in BRC quattro world • monde • welt • värld 3 4 Will Gollop puts a 16-year-old in his Focus Tommy Rustad back to Rallycross Supercar, & why the move is so important for Rallycross and aiming for Looking good the development of Rallycross Hansen’s crown The 2005 season has only just finished but up and said he’d agreed to drive a full European already there is news to make you eager for the championship season with Isachsen Motorsport. 2006 season to get here soon. This really is the return of the prodigal son. In Britain there is the prospect of Junior Rustad is one of the finest drivers ever to sit in 5 6 champion Andrew Jordan going head-to- a Rallycross car; a proper racer. Just as long as head with the likes of Pat Doran and Dermot the team can keep his car in winning condition Christopher Evans beat Kenneth Hansen in the British and Irish Carnegie in a bid for the British Rallycross throughout the ERC’s gruelling 11-event Championship. Jordan is just 16-years-old but schedule, he stands a very real chance of being Superprix and plans a busy 2006 season Championships share will race with Will Gollop’s G-Tech team and it the man to claim King Kenneth’s crown.
    [Show full text]
  • Michelin Et Le Rallye Monte-Carlo
    2019 Michelin Rallye Monte-Carlo2019 JEUDI 24 JANVIER 41,35 km MONACO, GAP 10h00 Shakedown 3,35 km 16h00 Sortie assistance, Gap 24»27 18h50 Départ Place Desmichels, Gap JANVIER 19h38 ES1 La Bréole - Sélonnet 20,76 km - 20h41 ES2 Avançon - Notre Dame du Laus 20,59 km 87e ÉDITION 21h41 Assistance Gap 45 min 22h29 Parc Fermé Gap ORGANISÉ PAR L’AUTOMOBILE CLUB DE MONACO VENDREDI 25 JANVIER 125,12 km - 7h30 Assistance/Changement de pneus Gap 18 min ere 1 MANCHE 9h11 ES3 Valdrôme - Sigottier 1 20,04 km DU CHAMPIONNAT DU MONDE 10h14 ES4 Roussieux - Laborel 1 24,05 km DES RALLYES FIA 2019 programme 11h37 ES5 Curbans - Piégut 1 18,47 km 12h27 Assistance/Changement de pneus Gap 33 min 14h23 ES6 Valdrôme - Sigottier 2 20,04 km 84 15h26 ES7 Roussieux - Laborel 2 24,05 km 16h49 ES8 Curbans - Piégut 2 18,47 km engagés 17h44 Assistance Gap 48 min 18h32 Parc Fermé Gap SAMEDI 26 JANVIER 93,38 km 1366,43 km dont 323,83 chronométrés (16 ES). 7h37 Assistance/Changement de pneus Gap 18 min 8h48 ES9 Agnières-en-Dévoluy - Corps 1 29,82 km 10h06 ES10 St-Léger-les-Mélèzes - La Bâtie Neuve 1 16,87 km 11h21 Assistance/Changement de pneus Gap 33 min 12h47 ES11 Agnières-en-Dévoluy - Corps 2 29,82 km 14h08 ES12 St-Léger-les-Mélèzes 2 – La Bâtie Neuve 16,87 km 15h18 Assistance Gap 48 min 20h06 Parc Fermé Monaco DIMANCHE 27 JANVIER 63,98 km 6h22 Changement de pneus 15 min 8h20 ES13 La Bollène-Vésubie – Peïra Cava 1 18,41 km SOURCE : WRC.COM - INFORMATION SUBJECT CHANGE TO 9h08 ES14 La Cabanette – Col de Braus 1 13,58 km 10h55 ES15 La Bollène-Vésubie – Peïra Cava 2 18,41 km 12h18 ES16 La Cabanette – Col de Braus 2– Power Stage 13,58 km 13h58 Arrivée Monaco HEURE LOCALE - « TOUS LES PILOTES RÊVENT Arnaud Rémy, D’AJOUTER À LEUR PALMARÈS Manager du programme WRC, CETTE ÉPREUVE MYTHIQUE » Michelin Motorsport « Après une (courte) pause, retour aux affaires pour le WRC avec la 1ère épreuve de la saison, l’incontournable Rallye Monte-Carlo.
    [Show full text]
  • Yearbook Four 2017 Our Fourth Hyundai Motorsport Yearbook Explores the Growth and Milestones of Our Company During Another Exciting Year
    Yearbook Four 2017 Our fourth Hyundai Motorsport Yearbook explores the growth and milestones of our company during another exciting year. With new World Rally Championship (WRC) regulations, it was a challenging 12 months that provided some of the most thrilling competition of the modern era. Our new car, the Hyundai i20 Coupe WRC, was a winning package on every surface and kept audiences transfixed on a championship battle that went all the way to the penultimate round… In 2017, we also branched out with our Customer Racing initiatives and welcomed a new circuit racer to our car line- up. The i30 N TCR joined the New Generation i20 R5 rally offering as part of our expanding customer activities. All this, and much more, is explored within these covers. Turn the pages for a candid look through each month from Monte-Carlo to Australia and join us in reflecting on Hyundai Motorsport’s fourth year in the world’s toughest motorsport championship. Hyundai Motorsport Yearbook Edition Four 2017 1 2 3 4 Contents WRC’s new era 06 July Launch of the i20 Coupe WRC 10 WRC Rally Finland 66 January i30 N performance 70 WRC Rally Monte-Carlo 16 Eifel Rallye Festival 74 February August WRC Rally Sweden 20 WRC Rally Germany 76 March September WRC Rally Mexico 24 Andreas Mikkelsen 80 Rallye Sanremo 28 R5 title successes 82 Marketing & PR Conference 32 HMDP 84 April October WRC Rally France 36 WRC Rally Spain 86 A car for all seasons 40 WRC Rally GB 90 WRC Rally Argentina 46 November May WRC Rally Australia 94 WRC Rally Portugal 50 i30 N TCR 98 June December WRC Rally Italy 54 Season review 104 WRC Rally Poland 58 Timeline 106 Ypres Rally 62 Partners 110 Thank you 116 Copyright: Hyundai Motorsport GmbH Publication: December 2017, All Rights Reserved.
    [Show full text]
  • Norska Rallycrosseliten Till Rallyx I Arvika STCC Och Norsk Rallycross
    Norska rallycrosseliten till RallyX i Arvika STCC och norsk rallycross går samman. När RallyX avgörs i Arvika den 1 augusti kommer det norska mästerskapet i Supercar att ingå i tävlingen. – Det är väldigt viktigt för RallyX att bygga en relation till våra grannländer. Det här är ett led i vår framtidsvision att göra RallyX till en nordisk serie, säger Jonas Lundin, vd på STCC AB. – Ett samarbete mellan STCC AB och rallycrossektionen i Norge om framtida arrangemang är i linje med norsk rallycross önskan om en stark och framtidsinriktad serie för våra Supercar-förare. Ett samarbete med STCC AB är ett steg i rätt riktning för att vi gemensamt ska kunna bygga en stark och publikattraktiv serie, säger Trond Bakkom, i Norska bilsportförbundets rallycrossektion. – Med vår historia inom rallycrossporten ser vi verkligen fram emot norska förare i Rally X Arvika. Vi hoppas på en stor publikuppslutning från båda sidor av gränsen och att vi får en fantastisk dag tillsammans, säger Anders Andersson, ordförande i MK Team Westom Närheten till Norge och det stora rallycrossintresset i västra Värmland gör Arvika och Westombanan till den optimala platsen för en gemensam mästerskapstävling i rallycross. Arvika är den fjärde och näst sista deltävlingen i årets upplaga av RallyX, rallycrosserien för klasserna Supercar och Supercar Lites. RallyX inleds i Skövde 8-9 maj och fortsätter sedan i Strängnäs (11 juni) och Kalix (18 juli) innan den svenska – och norska – eliten kommer till Värmland den 1 augusti. Efter framträdandet i Arvika återstår bara finalen på Solvalla i Stockholm 11-12 september. Sverige och Norge är två länder med stark tradition och stora framgångar inom rallycrossen.
    [Show full text]
  • Audi in the 2017 FIA World Rallycross Championship
    Audi MediaInfo AUDI AG Communications Motorsport D-85045 Ingolstadt Tel +49 (0)841 89-34200 November 2017 Audi in the 2017 FIA World Rallycross Championship Audi in the FIA World Rallycross Championship 2 Interview with Dieter Gass 4 quattro technology 6 Audi S1 EKS RX quattro 8 Technical data 10 Driver lineup 11 Driver statistics 13 Driver profiles 14 Team EKS 20 The history of rallycross 21 The 2017 FIA World Rallycross Championship 23 World RX statistics 25 Events 26 Track descriptions 27 Contacts Audi Communications Motorsport 39 www.audi-mediacenter.com - 1 - Audi MediaInfo Audi in the FIA World Rallycross Championship EKS and Audi: Joining forces in World RX Starting in the 2017 season, AUDI AG provides factory support to Mattias Ekström’s rallycross project, EKS. Consequently, Audi Sport, in addition to its commitments in Formula E and the DTM, will be competing in the FIA World Rallycross Championship as well. Longstanding Audi factory driver Mattias Ekström founded EKS in early 2014, subsequently leading the squad to the top of the world’s standings with great personal commitment within the space of only three years. In the 2016 season, Ekström and EKS in the all-wheel-drive Audi S1 EKS RX quattro won both the drivers’ and the teams’ world championships against strong competitors from Ford, Peugeot, Volkswagen and numerous privateer teams. “We realized that it was becoming increasingly difficult for EKS to stand its ground against the factory teams, so we decided to intensify our commitment in the World RX,” says Head of Audi Motorsport Dieter Gass. Thanks to factory help from AUDI AG, the EKS project can continue.
    [Show full text]
  • CORSICA Linea Tour De Corse2019
    2019 Michelin CORSICA Linea Tour de Corse2019 THURSDAY, MARCH 28 MARCH 28»31 9:00am Shakedown (5.39km) PORTO-VECCHIO / 7:00pm Start ceremony, Porto-Vecchio BASTIA / CALVI FRIDAY, MARCH 29 (121.82KM) - 7:00am Exit parc fermé, Porto-Vecchio 62nd RUNNING 7:05am Tyre Fitting Zone (TFZ), Porto-Vecchio (15 minutes) Organised by the FFSA 8:29am SS1 Bavella 1 (17.60km) (Fédération Française du Sport Automobile) 9:24am SS2 Valinco 1 (25.94km) - 10:32am SS3 Alta-Rocca 1 (17.37km) ROUND 4: 2019 FIA WORLD 12:41pm Tyre Fitting Zone (TFZ), Porto-Vecchio (15 minutes) RALLY CHAMPIONSHIP TIMETABLE 2:05pm SS4 Bavella 2 (17.60km) 3:00pm SS5 Valinco 2 (25.94km) 96 4:08pm SS6 Alta-Rocca 2 (17.37km) 7:38pm Service, Bastia (45 minutes) entries SATURDAY, MARCH 30 (174.50KM) TOTAL DISTANCE: 6:05am Service/Tyre Change, Bastia (15 minutes) 7:38am SS7 Cap Corse 1 (25.62km) 1,194.06km 9:08am SS8 Désert des Agriates 1 (14.45km) including 347.51km divided 10:14am SS9 Castagniccia 1 (47.18km) into 14 stages 12:32pm Service/Tyre Change, Bastia (40 minutes) 2:38pm SS10 Cap Corse 2 (25.62km) 4:08pm SS11 Désert des Agriates 2 (14.45km) 5:14pm SS12 Castagniccia 2 (47.18km) 6:34pm Service, Bastia (45 minutes) SUNDAY, MARCH 31 (51.19KM) 8:10am Service/Tyre Change, Bastia (15 minutes) SOURCE: WRC.COM - INFORMATION SUBJECT CHANGE TO 9:45am SS13 Eaux de Zilia (31.85km) 12:18pm SS14 Calvi (19.34km), Power Stage 3:00pm Finish ceremony, Calvi LOCAL TIME - Arnaud Rémy, “THE ASPHALT IS STILL VERY WRC Programme Manager, ABRASIVE IN PLACES” Michelin Motorsport “The Tour de Corse is the first real asphalt round of the season and the 2019 event promises to be particularly interesting because it really does tour the island, with the start in Porto-Vecchio, an overnight in Bastia and the finish in Calvi.
    [Show full text]
  • Williams' Gary Numan BRC Deal Eriksson Toughs out ERC Trouble
    world • monde • welt • värld GOLF COURSE – MAIDEN FRC WIN FOR THEUIL Rallycross 30 YEARS OF THE GOLF IN #30 – June 2006 RALLYCROSS RECALLED Williams’ Gary Numan BRC deal Eriksson toughs out ERC trouble Pinomäki still wants his D1 chance world • monde • welt • värld 3 4 Mark Williams to return to the BRC – with Theuil wins in France as Rallycross Gary Numan! Anne struggles As you wished Over the last couple of months we have It’s hugely impressive to witness one driver anticipated a 2006 season that promised to be exerting a dominant grip over a championship more competitive than for many years. – as Olivier Anne did in France last year – but The start to all the major championships way more exciting when you really do not 5 appear to indicate we were right to be excited which of a handful of drivers is going to come about this year: Two different first-time winners out on top. Edditorial – the Guru in the first two FRC rounds, two different That’s the situation that exists in the best winners in the BRC, including a maiden event championships right now, and we like it. traces three decades of win for Christopher Evans, three different Elsewhere the FIA has confirmed that Group winners in the first three rounds of the ERC and N’s replacement is waiting in the wings. The the VW Golf in Rallycross a [welcome] surprise win for Thomas Rådström new class will provide proper Rallycross cars in the first round of the Swedish championship and, if it shapes up like D1-A, will be good stuff.
    [Show full text]
  • Rallycross World
    RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLDRallycross RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLDWORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS#100 june WORLD 2012 RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS100th & WORLD BIGGEST ISSUERALLYCROSS – 100 RALLYCROSS WORLD STORIES RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSSBIGGEST WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSSEVER WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLDISSUE RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS
    [Show full text]
  • How Did We Get Here? Roadcars to Supercars, the Evolution of Rallycross Cars World • Monde • Welt • Värld 3 Rallycross Where Next for Rallycross Cars? Pulling Power
    world • monde • welt • värld THIS ISSUE: THE CAR IS THE STAR – 40 Rallycross YEARS OF RALLYCROSS #38 – February 2007 CARS STUDIED IN DEPTH Saloons GT cars Group B How did we get here? Roadcars to Supercars, the evolution of Rallycross cars world • monde • welt • värld 3 Rallycross Where next for Rallycross cars? Pulling power Rallycross cars have always excited me. An Against the Escorts of the 1970s, today’s cars annual event in my motor sport year as a kid are like the space shuttle. They bristle with was the family outing to Valence Hillclimb in every permitted technological device and those Kent, where one of the star performers was who create them spend around half of each 4 locally-based Rallycross superstar Rod Chapman year trying to steal a march on their opponents. who always attacked the short tarmac hill with The cars are still exciting, but now it’s in The evolution of Rallycross cars verve. a different way. You’re unlikely to see any of On the outside of a right-handed turn in the today’s leading four-wheel drive cars pitched course there was a huge rhodedenron bush and sideways into a corner as the likes of Chapman it was a rare year if Chapman’s Escort did not so routinely did. The buzz now comes from the attack it at some point in the day. If we were sheer speed at which these cars can cover the lucky he’d go in one side and pop out of the ground and the staggering grip they possess.
    [Show full text]
  • Factbook 2019 Wrc Factbook 2019 / Prograde Photo of the Year Wrc Factbook 2019 / Intro
    FACTBOOK 2019 WRC FACTBOOK 2019 / PROGRADE PHOTO OF THE YEAR WRC FACTBOOK 2019 / INTRO WRC FACTBOOK 2019 The 2018 WRC season will be remembered as the most exciting and dramatic in a generation. It is 15 years since a drivers’ title fight of similar magnitude and a compelling season-long battle involving three drivers was finally resolved on the last morning of the season in Australia. It was a similar story in the manufacturers’ championship. All four teams won rallies and three made the long journey Down Under still with an opportunity to claim the crown. Following a similarly enthralling and unpredictable 2017 cam- paign, when new-era World Rally Cars headlined a raft of major changes to the championship, it is clear our sport is in the midst of an unforgettable period in its history. Away from the close competition, the WRC has grown in stature. The year opened with a major launch at Birmingham’s Autosport International show and finished with a glamorous end of season gala in Sydney and with the cars showcased once more in front of Milan’s iconic cathedral in the Piazza del Duomo. Our pioneering WRC+ All Live channel revolutionised the way in which fans could enjoy the sport as it happened. Every special stage from each round was streamed live, featuring stunning onboard and helicopter footage. It was supplemented by expert analysis and reactions from across the service park – adding up to more than 325 hours of live coverage. Our traditional TV coverage thrived too. The WRC’s global audi- ence and the number of broadcast hours continue their positive trend of the last years.
    [Show full text]
  • Rallycross World
    RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLDR RALLYCROSSall WORLDyc RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSSros WORLDs RALLYCROSS WORLDWORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS#90 JUly WORLD 2011 RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSSBRC STARS WORLD AS IRISH RALLYCROSS PLOT AN INTERNATIONAL WORLD RETURN RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD RALLYCROSS WORLD WORLD RALLYCROSS WORLD
    [Show full text]