City Special the Hague / Den Haag October 2017
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Regional and Urban Public Transport
Velkommen til Den Haag Regional and Urban Public Transport ir. Jan Termorshuizen 21 september 2015 Holland Light Rail Cycling Regional and Urban Public Transport • Public transport planning Urban and regional planning • Some examples • RandstadRail • New railway stations ir. Jan Termorshuizen • 2015 – now senior expert public transport MRDH • 1995 – 2014 senior expert public transport The Hague Region • 1981 – 1995 traffic planner City of The Hague • 1977 – 1980 traffic planner Ministry of Transport • 1976 Civil Engineer (MSc) Technical University Delft Municipalities in MRDH Metropolitan Region Rotterdam The Hague Some statistics Metropolitan Region Rotterdam The Hague Surface 990 km2 Municipalities 23 Inhabitants 2.260.000 Residences 1.000.000 Employment 1.000.000 % of Dutch GNP 26 Transport Authority All traffic modes • Tendering concessions • Regional networks • Subsidies Short history of planning in The Netherlands • Central planning in the 50’s • Decentralisation in the 90’s • From ‘plan’ to ‘vision’ • Environmental issues vs. the economy • Car ownership and use vs. bicycles and public transport Built-up area 1950 Urban growth Decreasing household size, The Hague effects of WW2: new houses necessary Built-up area 1970 ‘New towns’ concept introduced Built-up area 1990 • Growth of car traffic • Relation urban development and public transport • Environmental issues Built-up area 2010 • New dwellings near city, easily connected by extension of existing lines • Higher quality public transport Transport policy: Not so good example (1) -
Walking in the Hague
EN Walking in The Hague NINE CENTURIES OF HAGUE ARCHITECTURE A walking tour along historic and modern buildings in The Hague www.denhaag.com 1 Walking in The Hague Nine centuries of Hague architecture Welcome to The Hague. For over 400 years now, the city has been the seat of the Dutch government. Since 1981, it is a royal city again and a city of peace and justice. The Hague is more than 750 years old and has, over the last century-and-a-half, developed into a large urban conglomerate, with a great deal of activity, cultural facilities and first-rate shops. From a town of 75,000 inhabitants in 1850, The Hague has grown into the third largest city of the Netherlands with almost 500,000 inhabitants. Owing to this late but explosive growth, The Hague has very striking architecture from the 19th th and 20 century. The Hague Convention and Visitors Bureau has From 1900, the well-known architect H.P. Berlage created an interesting walk especially for lovers of (1856-1934) made his mark on the city. His brick architecture. You begin this walk of about two-and- buildings are sober in character; the decorations a-half hours on Hofweg, indicated on the map by a have been made subordinate to the architecture. We advise you to follow the route on the map. After Berlage, the architects of De Stijl and the New Of course, you can always take a break during your Realism strove for taut and functional architecture. walk for a visit to a museum or a nice cup of coffee. -
Pride of Place: Dutch Cityscapes in the Golden Age
Updated Wednesday, January 28, 2009 | 3:12:10 PM Last updated Wednesday, January 28, 2009 Updated Wednesday, January 28, 2009 | 3:12:10 PM National Gallery of Art, Press Office 202.842.6353 fax: 202.789.3044 National Gallery of Art, Press Office 202.842.6353 fax: 202.789.3044 Pride of Place: Dutch Cityscapes in the Golden Age - Important: The images displayed on this page are for reference only and are not to be reproduced in any media. To obtain images and permissions for print or digital reproduction please provide your name, press affiliation and all other information as required(*) utilizing the order form at the end of this page. Digital images will be sent via e-mail. Please include a brief description of the kind of press coverage planned and your phone number so that we may contact you. Usage: Images are provided exclusively to the press, and only for purposes of publicity for the duration of the exhibition at the National Gallery of Art. All published images must be accompanied by the credit line provided and with copyright information, as noted. Cat. No. 1 / File Name: 246-045.jpg Title Section Raw Cat. No. 1 / File Name: 246-045.jpg Jan Beerstraten Jan Beerstraten The Old Town Hall of Amsterdam on Fire in 1652, c. 1652-1655 The Old Town Hall of Amsterdam on Fire in 1652, c. 1652-1655 oil on panel; 89 x 121.8 cm (35 1/16 x 47 15/16 in.) oil on panel; 89 x 121.8 cm (35 1/16 x 47 15/16 in.) Amsterdams Historisch Museum Amsterdams Historisch Museum Cat. -
Onteigening in De Gemeenten Pijnacker-Nootdorp, Berkel En Rodenrijs, En Zoetermeer
VW Onteigening in de gemeenten Pijnacker-Nootdorp, Berkel en Rodenrijs, en Zoetermeer AanlegN470-Oost Pijnacker, alle van 12 juni 2002. ker om onteigening is gevoerd en Belanghebbenden zijn hierbij uitgeno- over de in dat overleg aangeboden Besluit van 24 december 2002, nr. digd voor een hoorzitting in de hoogte van de schadeloosstelling. 02.005911 houdende aanwijzing van gemeente Pijnacker-Nootdorp op Hieromtrent wordt in algemene zin onroerende zaken ter onteigening ten dinsdag 16 juli 2002. het volgende overwogen. algemenen nutte In genoemde kennisgeving zijn De onteigening moet worden gezien belanghebbenden voorts op de hoogte als een ultimum remedium, waarbij Wij Beatrix, bij de gratie Gods, gesteld van de mogelijkheid tot het de eis geldt dat ten opzichte van de Koningin der Nederlanden, Prinses naar keuze schriftelijk of mondeling burger eerst naar dit middel (het star- van Oranje-Nassau, enz. enz. enz. naar voren brengen van zienswijzen. ten van de administratieve onteige- Beschikken bij dit besluit op het ver- De volgende belanghebbenden heb- ningsprocedure) kan en mag worden zoek van gedeputeerde staten van ben van deze mogelijkheid gebruik gegrepen, indien langs minnelijke weg Zuid-Holland van 16 mei 2002, ken- gemaakt. redelijkerwijs niet of niet in de merk DEV/2002/3608, tot aanwijzing 1. ir. T.T.M. Groot namens het gewenste vorm overeenstemming kan van onroerende zaken ter onteigening Ministerie van Defensie, zakelijk worden bereikt. Daarbij geldt, dat in ingevolge artikel 72a van de onteige- gerechtigde ten aanzien van de onroe- de procedure op grond van Titel IIa ningswet ten behoeve van de aanleg rende zaken met de grondplannum- van de onteigeningswet in het alge- van de provinciale weg N470-Oost mers 1,4 en 5. -
Flyer Hondenbeleid
Let op, het is broedseizoen in De Groenzoom! 19 Randstadrail Den Haag - Rotterdam Verbinding Groenblauwe Slinger 19 De Balij/Nieuwe Driemanspolder Randstadrail Den Haag - Rotterdam 19 Verbinding Groenblauwe Slinger 04 Katwijkerlaan Randstadrail Den Haag - Rotterdam De Balij/Nieuwe Driemanspolder richting Balijbos Verbinding Groenblauwe Slinger Berkelseweg De Balij/Nieuwe Driemanspolder Zoetermeer 04 Katwijkerlaan 19 richting Balijbos 04 Katwijkerlaan Berkelseweg Randstadrail Den Haag - Rotterdam Noukoop 19 Zoetermeer richting Balijbos Randstadrail Den Haag - Rotterdam Verbinding Groenblauwe Slinger 33 Keulseweg Berkelseweg Verbinding De Balij/Nieuwe Groenblauwe Driemanspolder Slinger Noukoop Zoetermeer De Balij/Nieuwe Driemanspolder 33 04 25 Katwijkerlaan Keulseweg Noukoop O 04 u richting Balijbos Katwijkerlaan d 33 e Keulseweg BerkelsewegP richting Nootdorp richting Balijbos o Zoetermeer 25 l d e Oude Polderpad Berkelseweg O r u p Zoetermeer d a d e 25 P Noukoop o O richting Nootdorp l u d d Oude Polderpad e Noukoop 33 e r Keulseweg 23 p Reesloot P a o d richting Nootdorp l 33 Keulseweg d Oude Polderpad e r p a N 25 d 23 i N470 richting Zoetermeer e Reesloot u O w u k 25 d o e o O P 23 p Katwijkerlaan Reesloot u o N Munnikenweg richting Nootdorp s d l e ad d i N470 richting Zoetermeer w tp e e Oude Polderpad g e u e oo P r g eih o p w richting Nootdorp Kl l d a k N d o Oude Polderpad e o richting Nootdorp i r N470 richting Zoetermeer e 07 Molen p p Katwijkerlaan Munnikenweg u a se ad w d w gtp k Van der Hoeve e oo o 23 g leih o Reesloot -
Actieplan Geluid Gemeente Pijnacker-Nootdorp
Actieplan geluid gemeente Pijnacker-Nootdorp Documentnummer: M.2017.1177.00.R002 (KS|OZU) Datum: 1 februari 2019 Contactpersoon: Samenvatting | Actieplan geluid Geluidskaarten 2016 De gemeente Pijnacker-Nootdorp stelt iedere vijf De gemeente Pijnacker-Nootdorp heeft 5 jaar Randstadrail jaar de geluidsniveaus in de leefomgeving vast. geleden ook een Actieplan geluid opgesteld en Ter plaatse van de nieuwe keervoorziening van Het doel hiervan is om schadelijke en hinderlijke maatregelen getroffen om de geluidsituatie te de Randstadrail komt een geluidsscherm. effecten ten gevolge van het omgevingslawaai te verbeteren. Met name in het project Duurzame Tijdens de planperiode 2019-2023 wordt ook een beheersen of te verlagen met maatregelen. Deze Geluidsanering zijn in de afgelopen periode de plan van aanpak opgesteld voor de sanering van maatregelen staan in het Actieplan geluid hoogst belaste woningen aan de Katwijkerlaan en de zogenaamde Raillijst-woningen langs de benoemd. Vlielandseweg gesaneerd. Randstadrail. In de zomer van 2017 heeft de gemeente een Maatregelen Met deze maatregelen neemt het aantal eerste stap gezet voor het Actieplan Geluid De gemeente heeft in het Actieplan geluid woningen met een overschrijding van de 2019-2023. In 2017 is de blootstelling aan 2019-2023 gekozen voor een ambitieniveau van plandrempel af tot circa 0,5% van het totaal omgevingslawaai in kaart gebracht. Uit de 65 dB. Dit wordt ook wel de plandrempel aantal woningen in de gemeente Pijnacker- geluidskaarten volgt dat het lokale wegverkeer de genoemd. Deze plandrempel is ambitieuzer dan Nootdorp. belangrijkste geluidsbron is. de plandrempel uit het Actieplan geluid 2014-2018 (70 dB). De groei van de bevolking en daarmee Ruim 6.400 woningen hebben een samenhangend de groei van het verkeer, zorgen geluidsbelasting hoger dan 55 dB ten gevolge van Bij circa 160 woningen is de geluidsbelasting ervoor dat de geluidhinder de aankomende jaren het totale wegverkeer. -
Information and Documentation Centre F9z the Geography of the Netherlands, Utrecht
DOCUMENT RESUME ED 117 000 SO 008 831 TITLE I. D. G. Bulletin 1974. INSTITUTION Information and Documentation Centre f9z the Geography of the Netherlands, Utrecht. PUB DATE 74 NOTE 37p.; For a related document, see SO 008 809; Photographs may reproduce poorly EARS PRICE MF-$0.76 HC-$1.95. Plus Postage DESCRIPTORS *Area Studies; Elementary Secondary Education; . Foreign Countries; Geographic Regions; *Geography Instruction; *Human Geography; Instructional Materials; *Physical Geography; Resource Materials; *Social Studies Units IDENTIFIERS *Netherlands ABSTRACT Supplementing the related document SO 008 809, this bulletin gives recent statistics on and describes current developments in the physical and human geography of the Netherlands. Well illustrated with maps, diagrams, and photographs, this source bdok examines population growth and disributidn, the agricultural' and industrial economy, commerce and transport, physical planning, pilblic transportation and traffic, and current water control projects. Services and activities provided by the Information and Documentation Center for the Geography of theyetgerlands are also described. (DE) 1. *********************************************************************** Documents acquired by ERIC include many informal unpublished * materials not available from other sources. ERIC makes every effort *, * to obtain the best copy available. Nevertheless, items of marginal * * reproducibility are often encountered and this affects the quality * * of the microfiche and hardcopy reproductions E4IC makes available * * via the ERIC DOCumOnt Reproduction Service (EDRS). EDRS is not * responsible for they quality of the original document. Reproductions * * supplied by EDRS are the best that can be made from the original. ********************************************************************** U S DEPARTMENT OF HEALTH EDUCATION / WELFARE NATIONAL INSTITUTE OF EDUCATION THIS DOCUMENT HAS BEEN REPRO. OUCED EXACTLY AS RECEIVED FROM THE PERSON OR ORGANIZATION ORIGIN. -
Urban and Architectural Revival for Public Transport Infrastructure in the Netherlands Corinne Tiry
F Railway Universal Designs and Architectural Features eature Urban and Architectural Revival for Public Transport Infrastructure in The Netherlands Corinne Tiry Two major rail infrastructure projects in the Rotterdam, The Hague and Utrecht). Both However, the high population density and Netherlands are now moving ahead projects mesh with the Dutch government’s close proximity of cities in the Randstad rapidly, changing cityscapes by the end of energetic strategy to improve national actually represent an asset for development the decade. The first is an extension of the mobility and promote transportation modes of transit networks, explaining why the North European high-speed link (HSL) rail other than the automobile. The high urban Ministry of Transport, Public Works and network for major cities within the country, concentration in the centre of the country Water Management has decided to invest with the southern part of the network is one reason why congestion has gradually in an exciting light rail project that can planned to begin operations in April 2007 grown to a critical level on trunk roads in compete well with the automobile over (Fig. 1 and Table 1). The second, expected this small area—the Randstad conurbation short distances of around 10 to 20 km. The to be in service in 2008, is the RandstadRail alone has a population of 7.3 million, Ministry signed an agreement with the urban tram–train rail network (Fig. 2) in the representing 46% of the nation’s region of Rotterdam and the Haaglanden southern part of the Randstad conurbation population in just 25% of the total area conurbation to establish RandstadRail (metropolitan region of Amsterdam, (Tables 2 and 3). -
ISH Recruitment Faqs 2021
Frequently Asked Questions C Certificate of good conduct Contract type Cost of living Cycling in the Netherlands D (Dutch) Bank account Learning the Dutch language F Fun Facts H Health insurance in the Netherlands Health Care (FAQ) for expats Housing; where to live in The Hague? Housing Assistance L Legalisation of documents P Parking R Relocation allowance Reimbursement of the relocation allowance S Salary payment Salary slips School Fees Storage T Tax: how much tax do I pay in the Netherlands? Tax advantage, 30% ruling Travel allowance V Visa Cafeteria scheme Stichting Het Rijnlands Lyceum staff may participate in the “cafeteria scheme”. The scheme offers staff a tax benefit (within tax legislation) since part of gross earnings can be used as a tax-free allowance. This means that when participating in this scheme, taxed salary is converted into a tax-free allowance. The allowance is paid nett to the staff. The cafeteria scheme consists of four possibilities. It is possible to participate in all possibilities. 1. Tax benefit scheme (for commuting expenses) 2. Trade Union benefit(dues for one trade union membership) 3. Bicycle scheme(costs for purchase of a bicycle for commuting) 4. Sports scheme(costs of one sports/ fitness membership) Verklaring Omtrent Gedrag (VOG) /Certificate of Good Conduct Your appointment with the Rijnlands Lyceum Foundation takes place on condition that you obtain a Dutch Certificate of Good Conduct in advance; a Verklaring Omtrent Gedrag (“VOG”). The Ministry of Justice will issue this certificate if it is clear that the applicant has not committed any criminal offence which might be relevant in the context of the job to which the “VOG” relates (working with children). -
Wijkblad Benoordenhout Editie 4 - Augustus 2020
WIJKBLAD BENOORDENHOUT EDITIE 4 - AUGUSTUS 2020 In dit nummer o.a. ’t Benoordenhuis 6 Thuisclubjes 16 Gesprek met een honderdjarige 22 Julia’s Park 32 Benoordenhout ontruimd 39 International Corner 42 Voor Welzijn 50 AAN DE BEWONERS VAN DIT PAND Uw huis verkopen? Röttgering Makelaars, dat klinkt goed! Wij zijn gespecialiseerd in bemiddeling en advisering bij aan- en verkoop en verhuur van woningen in Den Haag e.o. In onze dienstverlening streven wij naar een grote mate van zorgvuldigheid, openheid en integriteit. Speelt u met de gedachte om uw woning te verkopen? Dan komen wij graag vrijblijvend bij u langs voor een gratis waardebepaling. Tegen inlevering van deze advertentie ontvangt u het "Promotiepakket" t.w.v. € 450,00 kado! Uw woning verkopen in 6 stappen Vrijblijvend advies Woningopname & verkoopplan Wij Volledige presentatie Bezichtigingen & biedingen komen Verkoop & afronding graag bij Inspectie en notaris u langs! Breitnerlaan 285 ◆ Den Haag ◆ 070 - 324 55 66 ◆ www.rottgering.nl 2 - WIJKBLAD BENOORDENHOUT AUGUSTUS 2020 WIJKBLAD BENOORDENHOUT Uitgave van de Wijkvereniging verschijnt 6x per jaar en wordt huis aan huis in de wijk bezorgd Oplage ca. 9.300 ex. Abonnement 6 nummers per kalenderjaar € 30,- IBAN NL34 INGB 000380 4427 voor een abonnement mail naar Beste buurtgenoten, Mirjam Kroemer - [email protected] Advertenties Hoe zullen wij terugkijken op deze tijd, over vijf, tien of twintig jaar? voor tarieven en afmetingen mail naar Mirjam Kroemer - [email protected] Wat zullen we ons herinneren? Eenzaamheid, verveling, ongerustheid? Bij afname van 6 advertenties in Of toch ook rust, saamhorigheid en aandacht? Wat het ook zal zijn, voor 1 kalenderjaar is 1 advertentie gratis mij geldt in ieder geval nu dat ik dankbaar ben dat ik deze tijd door- Benoordenhoutjes breng in onze wijk, die ook in tijden van isolatie de ruimte van de na- € 50,- voor maximaal 30 woorden tuur en goede contacten met buurtgenoten biedt. -
Jaarverslag 2019
Jaarverslag 2019 HTM Personenvervoer N.V. htm.nl 2 Inhoud Voorwoord van de directie Voorwoord van de directie Profiel Vennootschapsstructuur Ten tijde van het schrijven van deze terugblik op het jaar 2019 staat ons uitbraak zal hebben op het reisgedrag en de logistieke dienstverlening. Financiële resultaten land volop in het teken van de enorme maatschappelijke effecten van het Ook deze thema’s zullen binnen de alliantie worden besproken. • Resultaat coronavirus, dat de wereld in zijn greep heeft. De overheidsmaatregelen • Bedrijfsopbrengsten die sinds medio maart gelden in Nederland raken ook onze organisatie Mede gevoed door deze impuls is het debat in ons land weer van de • Bedrijfslasten in al zijn facetten. Gevolg is mede dat de reizigersinkomsten van HTM grond gekomen. Voor de Haagse regio betekent dit hernieuwde aandacht • Balans • Financiering activa sterk zijn gedaald. Dit heeft grote negatieve effecten voor de financiële voor strategische vergezichten en investeringsplannen voor nieuwe • Eigen vermogen positie van het bedrijf. De door ons opgestelde liquiditeitsprognose infrastructuur en uitbreiding van de capaciteit van het collectief vervoer, • Bedrijfsresultaat en dotatie over de komende twaalf maanden toont wel aan dat er geen materiële zoals de Schaalsprong OV. Het is dringend noodzakelijk dat hierover op Kwaliteitsfonds onzekerheid is ten aanzien van de continuïteit van HTM. korte termijn overeenstemming wordt bereikt, wil onze regio op termijn in • Continuïteit van de staat zijn de toenemende druk op de mobiliteit te accommoderen. HTM onderneming Als iets duidelijk wordt is het wel de essentiële functie van het vervoer, is betrokken en zal binnen al haar mogelijkheden graag betrokken zijn bij Kengetallen als levensader van onze samenleving. -
Jaarverslag 2014
Jaarverslag 2014 HTM Personenvervoer N.V. Jaarverslag HTM Personenvervoer 2014, 1 november 2015 Inhoudsopgave Jaarverslag 2014 Samenvattend overzicht 4 Profiel 7 Kengetallen 8 Bijzondere gebeurtenissen in 2014 9 Visie 11 Missie 11 Strategie 11 Verslag van de directie 12 Verslag van de Raad van Commissarissen 22 Verslag van activiteiten 25 Governance en risicomanagement 30 Jaarrekening 2014 Geconsolideerde balans per 31 december 2014 32 Geconsolideerde winst- en verliesrekening over 2014 34 Geconsolideerd kasstroomoverzicht over 2014 35 Toelichting op de geconsolideerde jaarrekening 36 Toelichting op de geconsolideerde balans 53 Toelichting op de geconsolideerde winst- en-verliesrekening 64 Vennootschappelijke balans per 31 december 2014 68 Vennootschappelijke winst- en-verliesrekening over 2014 69 Toelichting op de vennootschappelijke jaarrekening 70 Toelichting op de vennootschappelijke balans 71 Toelichting op de vennootschappelijke winst- en-verliesrekening 80 Overige gegevens Regelingen inzake winstbestemming 83 Voorstel winstbestemming 83 Controleverklaring van de onafhankelijke accountant 84 2 Jaarverslag HTM Personenvervoer 2014, 1 november 2015 Jaarverslag 2014 3 Jaarverslag HTM Personenvervoer 2014, 1 november 2015 Samenvattend overzicht 4 Jaarverslag HTM Personenvervoer 2014, 1 november 2015 Samenvattend overzicht Voorwoord van de directie Samenvattend 2014 was het jaar waarin HTM haar historische verbondenheid met de stad Den Haag en met de Haagse regio vierde. Op 25 juni 2014 was het precies 150 jaar geleden dat de eerste tramlijn in ons land in exploitatie werd genomen. Dat was op de route tussen de Kneuterdijk, midden in het centrum van de stad, en de badplaats Scheveningen. De paardentram van overzicht destijds is inmiddels opgevolgd door gemotoriseerde en elektrisch aangedreven voertuigen, het lijnennet is uitgebreid met verbindingen naar veel van onze randgemeenten, maar de tram is nog altijd de ruggengraat van het openbaar vervoer in onze regio.