DOCSLIB.ORG

Pdfkyselyraportti 19.4.2013 (Pdf)

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Pdfkyselyraportti 19.4.2013 (Pdf) TAMPEREEN KAUPUNKIRAITIOTIEN YLEISSUUNNITELMA NETTIKYSELYN TULOKSET KEVÄT 2013 19.4.2013 Anne Vehmas TAMPEREEN KAUPUNKIRAITIOTIE VAIHTOEHTOKYSELYN TULOKSET SISÄLTÖ 1. KYSELYN TOTEUTUS ................................................................................. 1 2. VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT .............................................................. 2 3. PISPALAN KANNAKSEN VAIHTOEHDOT ......................................... 6 4. KESKUSTAN ITÄPUOLEN VAIHTOEHDOT ....................................... 9 5. KALEVAN VAIHTOEHDOT ..................................................................... 12 6. RAITIOTIEN KÄYTTÖ JA KOKONAISNÄKEMYS .......................... 15 7. YHTEENVETO.............................................................................................. 17 LIITTEET 1. Kyselylomake 2. Linjausvalintojen tilastollisesti merkitsevät erot taustamuuttujittain 3. Kokonaisnäkemysten keskiarvot taustamuuttujittain 4. Vapaamuotoiset kommentit valintaperusteista TAMPEREEN KAUPUNKIRAITIOTIE VAIHTOEHTOKYSELYN TULOKSET 1 1. KYSELYN TOTEUTUS Tampereelle suunnitteilla olevan modernin kaupunkiraitiotien ensimmäisen lin- jan reitistä on tarkoitus päättää keväällä 2013. Lokakuussa 2011 valmistu- neessa alustavassa yleissuunnitelmassa raitiotiereitille Hervannasta Lentävän- niemeen jäi vaihtoehtoisia linjauksia kolmeen kohtaan: x Kalevassa Sammonkatu vai Teiskontie ja Kissanmaankatu x Keskustan itäosassa Itsenäisyydenkatu vai Kalevantie x Pispalan kannaksella Paasikiventie vai Pispalan valtatie. Tänä keväänä päätetään raitiotien lopullinen linjaus Pispalan kannaksella. Keskustan itäosissa ja Kalevassa reitin valinta ei poissulje vaihtoehtoisen reitin toteutumista myöhemmin raitiotieverkkoa laajennettaessa. Päätöksenteon jäl- keen valitun linjauksen suunnittelu jatkuu syksyllä 2013. Kuntalaisten ja muidenkin tulevien raitiotien käyttäjien mielipiteitä näistä reit- tivalinnoista selvitettiin nettikyselyn avulla. Nettikyselyn vaihtoehtokartoissa esitetyt pysäkkien sijainnit ovat alustavia. Vastaajan taustatietojen lisäksi kyselyssä selvitettiin, mitä kunkin osuuden vaihtoehtoa vastaajat pitävät parhaana ja millä perusteilla. Lisäksi kysyttiin arvioita raitiotien mahdollisesta käytöstä sekä suhtautumista raitiotiehankkee- seen kokonaisuutena (liite 1). Kyselylinkki julkaistiin 15.3.2013 tiedotteessa Tampereen kaupungin Internet- sivuilla. Kyselystä kerrottiin mm. Aamulehdessä ja Tamperelaisessa niin paine- tussa lehdessä kuin nettiuutisissakin. Internet-kysely oli avoinna pari viikkoa 15.3.–1.4.2013. Kyselyyn vastasi en- simmäisenä päivänä 455 henkeä, vaikka tiedote julkaistiin nettisivuilla vasta iltapäivällä. Toinen vastaajapiikki ajoittui kyselystä kertoneiden lehtiartikkelien jälkeen. Viimeisenäkin päivänä vastauksia saatiin vielä nelisenkymmentä. Vas- tauksia ryhdyttiin analysoimaan 2.4.2013 jolloin niitä oli kertynyt 2 325. Vas- taajien määrä vaihtelee kysymyksittäin, sillä kaikki eivät vastanneet kaikkiin kysymyksiin. Kyselyn suunnittelusta vastasi Anne Vehmas Ramboll Finland Oy:stä. Kysy- myksiä muokattiin yhdessä Tampereen kaupungin edustajien kanssa. Kysely toteutettiin Webropol-ohjelmalla, jota käytti Anu Kolinummi. Tulokset analy- soivat Venla Pesonen ja Anne Vehmas. Raportin kirjoitti Anne Vehmas. TAMPEREEN KAUPUNKIRAITIOTIE VAIHTOEHTOKYSELYN TULOKSET 2 2. VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT Eniten vastauksia saatiin 18–50 -vuotiailta (kuva 1). Alle 18-vuotiaita nuoria vastaajissa oli hyvin vähän. Myös eläkeikäisten osuus (6 %) oli huomattavasti pienempi kuin väestössä (17 %, Tampereen väestö 31.12.2011). Miehet vas- tasivat aktiivisemmin kuin naiset kaikissa ikäluokissa, vaikka yleensä joukko- liikenteen käyttäjissä on vähemmän työikäisiä miehiä (kuva 2). Vastaajissa oli eniten pariskuntia ja vähiten lapsiperheellisiä (kuva 3). Ikäryhmä yli 64 vuotta 6 51-64 v. 14 31-50 v. 38 18-30 v. 40 Alle 18 v. 1 N=2313 % 0 10 20 30 40 50 Kuva 1. Vastaajien ikäjakauma Vastaajien sukupuoli ja ikä Nainen, 40 % Mies, 60 % yli 51 8 12 20 31-50 15 23 38 alle 30 17 25 42 0 10 20 30 40 50 N=2286 % Kuva 2. Vastaajien sukupuoli- ja ikäjakauma Asuminen Yksin asuva 32 Pariskunta 38 Lapsiperhe 26 Muu 3 N=2299 % 0 10 20 30 40 50 Kuva 3. Vastaajien elämäntilanne TAMPEREEN KAUPUNKIRAITIOTIE VAIHTOEHTOKYSELYN TULOKSET 3 Raitiotielinjauksen varrelta eniten vastauksia saatiin Kalevan, Keskustan ja Pispalan alueiden asukkailta, mikä oli odotettavissakin, koska juuri näillä alu- eilla linjauksessa on vielä vaihtoehtoja (kuva 4). Asuinpaikan sijainti A Lielahti 5 B Pispalan kannas 15 C Keskusta 16 D Kaleva 19 E Turtola 6 F Hervanta 13 Muualla Tampereella 16 Tampereen naapurikunnassa 4 Muualla 6 N=2316 % 0 10 20 Kuva 4. Vastaajan asuinpaikka (Alueet A-F linjauksen varrella kartan mukaan) Autottomien vastaajien osuus (36 %) oli kyselyssä ylikorostunut suhteessa Tampereen kaupungin väestöön (kuva 5). Tampereen kaupunkiseudun ja Pir- kanmaan liikennetutkimuksen 2012 mukaan Tampereella asuvista 28 % asuu autottomassa kotitaloudessa, 54 % yhden auton kotitaloudessa ja 17 % moni- autoisessa kotitaloudessa. Toisaalta on ihan odotettavissa, että autottomat ovat raitiotien potentiaalisimpia käyttäjiä ja siten kiinnostuneita kyselystä. TAMPEREEN KAUPUNKIRAITIOTIE VAIHTOEHTOKYSELYN TULOKSET 4 Henkilöautoja taloudessa Ei autoa 36 Yksi auto 51 Kaksi autoa 11 Kolme tai useampia autoja 1 N=2309 % 0 20 40 60 Kuva 5. Kotitalouksien autonomistus Kulkeminen Tampereen alueella talvella Lähes päivittäin 1-2 krt/viikko 1-2 krt/kk Harvemmin En koskaan Kävellen (N=2163) 51 20 11 12 6 Polkupyörällä (N=1998) 8 6 6 24 57 Henkilöautolla (kuljettajana) (N=2157) 26 22 12 16 24 Henkilöautolla (kyydissä) (N=2035) 5 22 21 38 13 Linja-autolla (N=2255) 38 28 19 13 2 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Kuva 6. Matkojen kulkutapa talvella Kulkeminen Tampereen alueella kesällä Lähes päivittäin 1-2 krt/viikko 1-2 krt/kk Harvemmin En koskaan Kävellen (N=2165) 52 23 11 10 4 Polkupyörällä (N=2138) 42 24 9 11 14 Henkilöautolla (kuljettajana) (N=2156) 22 26 14 16 23 Henkilöautolla (kyydissä) (N=2029) 4 23 21 38 13 Linja-autolla (N=2236) 24 34 23 16 3 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Kuva 7. Matkojen kulkutapa kesällä TAMPEREEN KAUPUNKIRAITIOTIE VAIHTOEHTOKYSELYN TULOKSET 5 Vastaajan pääasiallinen kulkutapa Auto 41 41 Linja-auto ja pp Linja-auto Linja-auto ja pyörä 21 16 37 Polkupyörä Kävely Polkupyörä ja kävely 17 5 22 N=2274 % 0 10 20 30 40 50 Kuva 8. Pääasiallinen kulkutapa Vastaajien liikkuminen kesällä ja talvella erosi lähinnä siten, että polkupyöräily oli selvästi yleisempää kesällä ja bussilla kulkeminen talvella (kuva 6 ja 7). Kävellen kuljettiin eniten, mutta enimmäkseen kävelijät käyttivät myös muita kulkumuotoja, kuten autoa tai bussia. Vastaajien pääasiallinen kulkutapa (kuva 8) ryhmiteltiin kuvien 6 ja 7 talvi- ja kesäkulkutavan perusteella. Auto-ryhmän vastaajat liikkuivat useimmin autolla ajaen tai kyydissä. Vastaavasti linja-auto-, pyörä- ja kävely-ryhmä käytti liik- kuessaan useimmin näitä kulkumuotoja. Kesällä pyörällä ja talvella bussilla liikkuvista muodostettiin linja-auto ja polkupyörä -ryhmä. Ryhmittelystä jätet- tiin pois ne 51 vastaajaa, jotka kertoivat liikkuvansa yhtä harvoin kaikilla kul- kumuodoilla tai jättivät vastaamatta kaikkiin kulkumuotokysymyksiin. Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimuksen 2012 mukaan tamperelaisista 45 % kulkee autolla (kuljettaja tai matkustajana), 17 % jouk- koliikenteellä ja 37 % kävellen ja polkupyörällä. Kyselyn kulkumuotojakauman vertailua Tampereen kaupunkiseudun ja Pir- kanmaan liikennetutkimuksen 2012 Tampereen jakaumaan hankaloittaa linja- autolla talvella ja pyörällä kesällä kulkevien osuus. Liikennetutkimuksen tiedot perustuvat syys-joulukuun liikkumiseen. Koska tällöin on yleensä vielä lume- tonta, tehtiin oletus, etteivät pyöräilijät ole vielä tällöin vaihtaneet bussiin. Vertailua varten linja-autolla ja pyörällä liikkuvien osuus laskettiin yhteen pyö- räilijöiden ja kävelijöiden kanssa, vaikka tämä kutistaa kyselyssä painottunut- ta linja-autoilijoiden osuutta ja suurentaa pyöräilijöiden osuutta (taulukko 1). Kyselyvastaajissa autoilijoiden osuus on vähäisempi sekä linja-autolla ja pol- kupyörällä kulkevien osuus suurempi kuin Tampereen väestössä. Karkeasti ot- taen kulkumuoto-osuudet ovat kuitenkin samaa suuruusluokkaa kuin Tampe- reen väestössä (taulukko 1). Taulukko 1. Kyselyvastaajien ja tamperelaisten kulkumuotojakaumat Raitiotiekysely Tampereen väestö 2013 2012 * Auto (kulj.+ matk.) 41 45 Joukkoliikenne 16 17 Polkupyörä ja kä- 43 37 vely *Lähde: Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012 (syys-joulukuu) TAMPEREEN KAUPUNKIRAITIOTIE VAIHTOEHTOKYSELYN TULOKSET 6 3. PISPALAN KANNAKSEN VAIHTOEHDOT Parempi raitiotielinjaus - Pispalan kannas Pispalan valtatie 68 Paasikiventie 32 N=2238 % 0 20 40 60 80 Kuva 9. Pispalan kannaksen vaihtoehtojen kannatus Pispalan valtatien valitsi kaksi kolmannesta (68 %) vastaajista ja Paasikiven- tien yksi kolmannes (kuva 9). Eri taustaryhmien linjausvalinnoissa oli tilastolli- sesti merkitseviä eroja vain asuinpaikan suhteen (liite 2). Pispalan kannaksen alueella asuvista 84 % valitsi Pispalan valtatien paremmaksi vaihtoehdoksi. Ainoastaan Lielahden alueella Paasikiventien vaihtoehto sai vähän enemmän kannatusta (55 %) kuin Pispalan valtatie (45 %). Eniten linjausvalintaa perusteltiin raitiotiereitillä saavutettavilla kohteilla (kuva 10). Varsinkin Pispalan valtatien kannattajat korostivat saavutettavia kohde- alueita. Sen sijaan Paasikiventien valinneet painottivat eniten matkan nopeut- ta. Toiseksi tärkeimpänä valintaperusteena pidettiin raitiotie- ja bussilinjojen
Load more

Recommended publications
  • Rajaportin Saunan Asiakastyytyväisyys
    RAJAPORTIN SAUNAN ASIAKASTYYTYVÄISYYS Hanna Lehtomäki Opinnäytetyö Huhtikuu 2014 Liiketalous Liiketoimintalähtöinen talousjohtaminen ja yritysjuridiikka 2 TIIVISTELMÄ Tampereen ammattikorkeakoulu Liiketalouden koulutusohjelma Liiketoimintalähtöinen talousjohtaminen ja yritysjuridiikka LEHTOMÄKI, HANNA: Rajaportin saunan asiakastyytyväisyys Opinnäytetyö 46 sivua, josta liitteitä 3 sivua Huhtikuu 2014 Tämän opinnäytetyön tarkoituksena olivat Rajaportin saunan asiakkaiden tämän hetkisen tyytyväisyyden tason mittaaminen ja toimenpide-ehdotusten tuottaminen. Tutkimuksen tavoitteena oli osaltaan edistää saunakorttelin kehittämistä matkailukohteena. Tutkimus tehtiin toimeksiantona Pispalan saunayhdistykselle. Teoreettisessa viitekehyksessä taustoitetaan saunan kulttuurihistoriallista menneisyyttä ja tulevaisuuden kehitykseen mahdollisesti vaikuttavia trendejä, ja tarkastellaan asiakaslähtöisyyttä ja asiakastyytyväisyystutkimuksen merkitystä sekä mainetta, imagoa ja brändiä. Tutkimus toteutettiin maalis-elokuun 2013 aikana haastattelemalla saunan asiakkaita ja keräämällä aineistoa lomakekyselyllä paperilla ja sähköisesti. Tutkimusta varten haastateltiin 55 henkilöä. Paperisen kyselylomakkeen täytti 73 vastaajaa ja 74 vastaajaa osallistui kyselyyn sähköisellä e-lomakkeella. Yhteensä tutkimukseen osallistui 202 henkilöä. Vastaukset analysoitiin laadullisen (kvalitatiivisen) tutkimuksen sekä osin määrällisen (kvantitatiivisen) tutkimuksen menetelmin. Laadullisia menetelmiä haluttiin painottaa, koska haluttiin päästä mahdollisimman lähelle niin sanottua
    [Show full text]
  • Pyynikki Circuit
    Pyynikki Circuit Pyynikki is a district and a nature reserve in Tampere, Finland. It is located in the Pyynikinharju ridge, between the city center and the western district of Pispala. Pyynikinharju is the highest esker in the world, rising 85 meters above the level of lake Pyhäjärvi.Tampere Circuit was a motorsport race track which ran on public streets of Pyynikki. Pyynikki is a district and a nature reserve in Tampere, Finland. It is located in the Pyynikinharju ridge, between the city center and the western district of Pispala. Tampere Circuit was a motorsport race track located in Tampere, Finland. The route was used for an annual motorcycle race called Pyynikinajo in 1932-1939 and 1946-1971. In 1962 and 1963, the circuit hosted the Finnish motorcycle Grand Prix, a round of the Grand Prix motorcycle racing world championship. The track ran on public streets of the Pyynikki district. The event was banned after 1971 due to general safety concerns. street circuit in Tampere, Finland. Pyynikki Circuit (Q2120091). From Wikidata. Jump to navigation Jump to search. street circuit in Tampere, Finland. Tampere Circuit. edit. Language. Pyynikki. New York has Central Park, but how many cities can boast about having a central forest? One of the Tampere city centre neighbourhoods, Pyynikki, is home to a gorgeous pine tree forest on top of a ridge. In the forest there is an illuminated jogging trail that becomes a skiing trail in the winter, and the view from the high cliffs will take your breath away. Het Pyynikki Circuit is een voormalig stratencircuit in de Finse stad Tampere.
    [Show full text]
  • Useful Info Explore the History Pop By
    Naistenlahden voimalaitos 7 EXPLORE THE HISTORY Satamatoimisto 6 6 37 5 Visit the Finlayson and Tampella areas to witness the new life Myllysaari Kekkosenkatu 2 4 Rauhaniementie of the industrial heritage sites. Admire the national landscape, den Parantolankatu kanlah katu 11 Näsijärvi Sou2 15 historical red brick buildings and roaring rapids. Operational in- Pursikatu 19 Kekkosentie ARMONKALLIOHelenankatu dustrial areas and hydroelectric plants coexist in harmony with 95,2 5 19 esplanadi 5 13 Särkänniemi Tampellan 21 4 Soukkapuisto 11 restaurants, movie theatre, cafés, and stores that nowadays 2 16 2 9 7 1 Kaivokatu Tunturikatu 1 8 Helenankuja 5 inhabit some of the former industrial buildings. Walk down by 2 Tammelan puistokatu Tammelan 25 8 6 3 1 7 the rapids towards Kehräsaari where you fi nd the idyllic old 5 6 2 7 3 4 Pohjoinen 4 2 Siltakatu Naistenlahdenkatu Haarakatu 2 Kaarikatu 11 Pohjankulma 6 Moisionkatu factory milieu, which is worth visiting. It is a home to design Välimaankatu6 katu 5 Välimaanpolku Huvipuisto 8 8 2 5 2 5 13 5 3 tu and artisan boutiques, restaurants and an independent Yrjön äka 5 31 TOURIST MAP 8 6 7 25 Kauppi Pajasaari Törngrenin Ihanakatu13 15 17 Pohjolankatu movie theatre Niagara. An es- Sara Hildènin taidemuseo Lepp ratapihankatu 9-11 aukio Rohdin kuja 2-4 VISITTAMPERE.FI Näsinneula 32 30 33 sential part of the city’s history, Kaivokatu 22 10 15 7 Pohjolankatu 18-20 10 13 11 Verstaankatu 11 2 9 10 12 esplanadi 28 5 29 58 Kihlmaninraitti 9 3 and some of the architectural Tel: +358 3 5656 6800 28 Siltakatu 4 sandranenonen 17 6 Akvaario-Planetaario TAMPELLA 7 10 1 pearls of Tampere, are Finlayson Osmonkatu Osmonraitti 9 14 visittampere@visittampere.fi Keernakatu 7 2 2 3 24 Palace, Näsilinna and Tampere Osmonpuisto 17 Runoilijan Tampellan Pajakatu 9 1 Pellavan- 14 Annikinkatu Cathedral.
    [Show full text]
  • RANTATIE 43, 33250 TAMPERE Visualisointikuvassa Taiteilijan Näkemys Erinan Julkisivusta JÄRVEN RAUHA KOTONA KAUPUN- GISSA
    ASUNTO OY TAMPEREEN PISPARANNAN ERINA RANTATIE 43, 33250 TAMPERE Visualisointikuvassa taiteilijan näkemys Erinan julkisivusta JÄRVEN RAUHA KOTONA KAUPUN- GISSA Vedellä on aina ollut erityislaatuinen merkitys suo- malaisille. Sen lisäksi että saamme nauttia maailman puhtaimmasta vedestä, se tarjoaa meille ympärivuo- tisen virkistäytymisen muun muassa uinnin, veneilyn 4 tai kalastamisen muodossa. Maisema on kuin postikortista. Järvimaisemaa par- vekkeeltaan ihastellessa saattaa jopa unohtaa, että asuu kaupungissa. Kaupunkiasuminen ei tarkoita, että omista ehdoistaan tulee luopua. Santalahti yhdistää unelman urbaanista asumisesta järvimaise- masta tinkimättä. Santalahdesta muodostui aikanaan keskeinen teol- lisuusalue sijaintinsa ansiosta Näsijärven rannalla, Tampereen keskustan kainalossa. Tulitikkujen, pa- perin ja pahvin valmistus kukoisti ja alueen yritykset olivat suuri paikallinen työllistäjä. Santalahden vanhat tukkilaiturit ovat sittemmin kadonneet ja teollisuus alueella lakannut. Tilalle on syntynyt hiekkaranta, venesatama ja suuri virkistäy- tymiselle pyhitetty puisto. Teollisuusalue muuttuu asteittain uudeksi ja monimuotoiseksi kaupungi- nosaksi upeilla järvinäkymillä ja virkistysmahdolli- suuksilla, aivan keskustan äärelle. Elämä on onnellisinta kauniin Näsijärven rannalla, kaupungin keskellä. Visualisointikuvassa taiteilijan näkemys asunnosta A13. ASUNTO OY TAMPEREEN PISPARANNAN ERINA ASUNTO OY TAMPEREEN PISPARANNAN ERINA TAMPEREEN OMINTAKEISIN KAUPUNGIN- OSA Tampereen Santalahti herää uuteen elämään, kun vanha teollisuusalue
    [Show full text]
  • Pispala Visio © 2008 Rakennusoikeus -Ryhmä
    ”Tasavertaisuus, Oikeudenmukaisuus, Laillisuus” Pispala Visio © 2008 Rakennusoikeus -ryhmä Pispalan asemakaavan muutosta pohjustavan Rakennusoikeus- työryhmän julkaisu 2008: PISPALA VISIO Näsijärveltä Ilmasta Pyhäjärveltä Julkaisun kokoajat: Antti Ivanoff, Aarne Raevaara, Mårten Sjöblom, Juho Kuusinen Valokuvat: Antti Ivanoff, Juho Kuusinen, Aarne Raevaara Ilmakuvat: Lentokuva Vallas 2008, http://suomi.ilmasta.fi Kustantaja: Tampere Pispala - Rakennusoikeus –ryhmä ISBN 978-952-67061-1-5 Versio 1.0 1 Pispala Visio © 2008 Rakennusoikeus -ryhmä SISÄLLYS 1 PISPALA VISIO ........................................................................................................................4 2 PISPALALAINEN RAKENTAMISKULTTUURI ................................................................5 2.1 PISPALAA RAKENNETAAN VIELÄ ...........................................................................................5 2.2 KEINOJA RAKENNETUN KULTTUURIYMPÄRISTÖN SÄILYTTÄMISEEN ......................................6 2.3 JULKISIVUMUUTOKSILLA ON MAHDOLLISUUS KEHITTÄÄ SEKÄ ASUMISMUKAVUUTTA ETTÄ PISPALAN ILMETTÄ ...........................................................................................................................8 2.4 RAKENNUSTEN LAAJENTAMINEN ON OSA PISPALAN KULTTUURIHISTORIALLISTA ERITYISPIIRRETTÄ ...........................................................................................................................11 2.5 UUDISRAKENTAMINEN SOPII PISPALAAN , MYÖS VANHAT RAKENNUKSET OVAT AIKANAAN OLLEET UUSIA .................................................................................................................................13
    [Show full text]
  • Program ICR Conference 2017
    ICOM – International Committee for Regional Museums Conference in Helsinki – Hämeenlinna – Tampere 27th August – 1st September 2017 TOGETHER Regional Museums engaging with the new realities Program Monday 28 August 8:00 Registration starts at Helsinki City Museum, Aleksanterinkatu 16 Venue: Helsinki City Hall, Auditorium, Katariinankatu 2 B, Helsinki 9:00 Opening Nasima Rasmyar, Deputy Mayor, Helsinki City Culture and Leisure Division Eero Ehanti, President of ICOM Finland Irena Žmuc, President of ICR 9:30 1. Keynote Speaker: Kimmo Levä: A Museum is a Service. New professional practices – customer orientation and networking. 10:00 Session 1 Collections and collection policies Moderator: Sue Hanna Havatzelet Yahel: Shibli: Establishing a Bedouin Regional Heritage Center in the Galilee. Andrej Chilikin: Peasant uprising in the Tambov region (1920-1922). Jaana Kataja: How can Museums Preserve Collections Together? Kenji Saotome: Peace Memorial Museums in Japan Engaging with the New Reality. 11:00 Coffee 11:15 Session 2 Collections and collection policies Moderator: Tuulia Tuomi Irena Žmuc and Barbara Savenc: New Reality – New Collection? Blanca Gonzalez: From one century to another. Four museums in Merida. 11:45 Kenji Saotome: Presentation of ICOM General in Kyoto 2019 12:15 Discussion 12:30 Tiina Merisalo: The New Helsinki City Museum – The Museum of the Year in Finland 2017 12:45 Lunch 13:45 Helsinki City Museum guided tour 15:00 Session 3 Topographies of Fear, Hope and Anger Moderator: Jane Legget 15:00 2. Keynote Speaker: Jette Sandahl: Topographies of Fear, Hope and Anger 15:45 Round Table Workshop The ICOM Committee of Museum Definition, Prospects and Potentials is running a series of round-tables across the world to explore the future of museums and the shared, but also the profoundly dissimilar conditions, values and practices of museums in diverse and rapidly changing societies.
    [Show full text]
  • ASEMAKAAVAMUUTOS SELOSTUS Ehdotusvaihe 7.1.2019 2
    PISPALAN ASEMAKAAVAN UUDISTAMISEN II-VAIHE Asemakaavat nro 8309 ja 8310 ASEMAKAAVAMUUTOS SELOSTUS Ehdotusvaihe 7.1.2019 2 TIIVISTELMÄ Kaava-alueen sijainti ja luonne Pispala sijaitsee noin kolmen kilometrin päässä Tampereen keskustasta länteen Näsi- ja Pyhäjärven välisellä harjulla. Pispalan asemakaava uudistetaan kolmessa eri vaiheessa. I-vaiheen kaavat 8256 ja 8257 ovat tulleet voimaan 13.3.2017. Nyt laadittavan II-vaiheen kaava-alueet 8309 ja 8310 sijaitsevat Ylä- ja Ala-Pispalan sekä Santalahden kaupunginosien alueella Pispalan valtatien molemmin puolin, kaava-alueeseen kuuluu myös vähäisiä alueita Hyhkyn ja Särkänniemen kaupunginosista. Kaavamuutosalue on itä-länsisuunnassa noin 1,8 km pitkä ulottuen Ratakadulta Pohjanmaantiehen. Pohjoisessa alue rajautuu Porin rataan ja etelässä Uittotunnelinkatuun, Tahmelan viertotiehen ja Uittoyhtiönkatuun. Valmisteluvaiheessa päädyttiin rajaamaan Ratakadun asuinkiinteistöt kaava-alueen 8309 ulkopuolelle, koska niiden kaupunkikuvallista ja toiminnallista tilannetta kahden melua tuottavan liikenneväylän välissä on tarkoituksenmukaista tarkastellavasta Santalahden rakentumisen edettyä. Kaava-alueen 8310 rajausta tarkistettiin liittämällä siihen Punaisen tukkitien uoman eteläosa, koska se on osa kulttuurihistoriallisesti arvokasta tukkitien kokonaisuutta. Kaavaan liitetty alue käsittää korttelin 1088 sekä puisto- ja katualuetta Tahmelan viertotien, Pulkkasaarenkadun, Saunasaarenkadun ja Pyhäjärven rannan välisellä alueella. Pispala tunnetaan työväestön ilman valvontaa rakentamana puutaloalueena. Rakennuskanta
    [Show full text]
  • Matkailijan Kartta Web FI
    Naistenlahden voimalaitos Satamatoimisto NÄE JA KOE 6 36 n PAIKALLISEEN TYYLIIN Myllysaari 2 a Kekkosenkatu l Rauhaniementie l Parantolankatu RANTA-TAMPELLA lahdenkatu e kan 11 Näsijärvi Sou2 15 Vieraile Finlaysonin ja Tampellan alueilla ja todista p 19 Kekkosentie m kaupungin teollisuusperinnön uutta elämää. Ihaile 95,2 19 a ARMONKALLIO esplanadi 13 T Soukkapuisto 21 4 Tampereen kansallismaisemaa, historiallisia puna- 16 2 7 1 8 1 2 tiilirakennuksia ja pauhaavaa koskea. Kiipeä T 8 a 7 1 2 7 Särkänniemi 3 4 m Pohjoinen 4 Pyynikinharjulle ja nauti henkeäsalpaavan kau- 2 N Haarakatu 2 11 M m a katu 5 6 8 8 niista maisemista. Maista maailman parhaita o i 2 Välimaanpolku5 13 5 s i 3 e s tu t i Yrjön l Hotel o 6 äka e MATKAILIJAN KARTTA 7 a 25 munkkeja Pyynikin näkötornissa. Piipahda Pispa- 13 n n 17 PohjolankatuKauppi Pajasaari Törngrenin 15 n Ihanakatu k Lepp ratapihankatu 9-11 l Rohdin a 2-4 aukio kuja a lan kaupunginosassa, jossa maisemaa hallitsee p 30 VISITTAMPERE.FI Näsinneula 32 t 33 u h 22 1 15 Pohjolankatu u 11 Verstaankatu 11 2 12 0 Puh: +358 3 5656 6800 d esplanadi 28 5 i kaupungin ehkä kuuluisin, hengästyttävän kaunis 9 62 Kihlmaninraitti s 29 e Siltakatu 4 t 6 n 7 o 1 Akvaario-Planetaario TAMPELLA 10 puutaloalue. k k Osmonkatu 9 14 Keernakatu 2 3 a 24 a t Osmonpuisto t 10. Finlaysonin alue u Runoilijan Tampellan Pajakatu u 9 www.visittampere.fi 1 Pellavan- 14 Kortelahtitie Milavida Auvisenpolku tori Massunkuja 1 Annikinkatu 6 (kattokävelyt: roofwalk.fi) 5 Ainonkatu 6 13 2 13 4 8 1 1 10 1 4 5 1 4 k 6 atu Santalahti Taidekeskus 1 Polvi 7 Mustalahti Juhlatalonkatu 5 20 2 11.
    [Show full text]
  • Tampere Product Manual 2020
    Tampere Product Manual 2020 ARRIVAL BY PLANE Helsinki-Vantaa Airport (HEL) 180 km (2 hours) from Tampere city center Tampere-Pirkkala Airport (TMP) 17 km from Tampere city center Airlines: Finnair, SAS, AirBaltic, Ryanair Transfer options from the airport: Bus, taxi, car hire 2 CATEGORY Table of Contents PAGE PAGE WELCOME TO TAMPERE ACCOMMODATION Visit Tampere 5 Lapland Hotels Tampere 43 Visit Tampere Partners 6 Holiday Inn Tampere – Central Station 43 Top Events in Tampere Region 7 Original Sokos Hotel Villa 44 Tampere – The World’s Sauna Capital 8 Solo Sokos Hotel Torni Tampere 44 Top 5+1 Things to Do in Tampere 9 Original Sokos Hotel Ilves 45 Quirky Museums 10+11 Radisson Blu Grand Hotel Tammer 45 Courtyard Marriott Hotel 46 ACTIVITIES Norlandia Tampere Hotel 46 Adventure Apes 13 Hotel-Restaurant ArtHotel Honkahovi 47 Amazing City 14 Hotel-Restaurant Mänttä Club House 47 Boreal Quest 15 Hotel Mesikämmen 48 Ellivuori Resort 49 Dream Hostel & Hotel 48 Grr8t Sports 16 Ellivuori Resort - Hotel & restaurant 49 Hapetin 17 Hotel Alexander 50 Hiking Travel, Hit 18+19 Mattilan Majatalo Guesthouse 51 Villipihlaja 20 Mökkiavain – Cottage Holidays 52 Kangasala Arts Centre 20 Niemi-Kapee Farm 52 Korsuretket 21 Wilderness Boutique Manor Rapukartano 53 Kelo ja kallio Adventures 22 Petäys Resort 54 Mobilia, Automobile and road museum 22 Vaihmalan Hovi 56 Moomin Museum 23 Villa Hepolahti 57 Matrocks 24+25 Taxi Service Kajon 25 FOOD & BEVERAGE Petäys Resort 55 Cafe Alex 50 Pukstaavi, museum of the Finnish Book 26 Restaurant Aisti 59 The House of Mr.
    [Show full text]
  • Pispalalainen 2/2008
    Pispalalainen 2/2008 Suuri Kaavoitusnumero Mukana kaupungin asukaskysely kaavoitusalueen asukkaille 2 Pispalalainen 2/2008 Päätoimittaja Hannu T. Sepponen Putoaako enkeli Toimitussihteerit Irma Rantonen (kaavoitus) Pispalaan? Ismo Torvinen Toimituskunta Lauri Viidan aikaan Hannu T. Sepponen ”ei kysytty rakennuspiirustusta, ei työsuunnitelmaa, kustannusarviota, arkkitehtiä, Irma Rantonen mestaria, teettäjää – ei muuta kuin siitä poikki ja seinään.” Mirita Heinämäki Marita Sandt Pispalalaiset ovat nyt vuoden verran osallistuneet oman asuinympäristönsä suun- Leena Pukki nitteluun. Lisäksi kymmenkunta uutta selvitystä on saanut päivän valon. Polkuja, Veikko Niskavaara palapeliä... Silti vielä ei ole mitään valmista. Asko Parkkonen Ilpo Mikkonen Syntyykö kaavoituksesta kahden suuren taiteilijaryhmän, pispalan asukkaat ja kaavoittajat, välinen voimakas rakkaustarina? Rakentuuko tästä monisäikeinen ja Kansikuvat yllättävä draama, joka lähestyy aihettaan lämmöllä ja kunnioituksella? Ilpo Mikkonen Hyvää joulua onnellista uutta vuotta toivottaen Taitto Hannu T. Sepponen Mikko Lipiäinen Painopaikka Tampereen Offsetpalvelu Oy Painosmäärä 4500 kpl Sisältö Julkaisija 5 Pispalan asemakaavan muutos 28-30 Pispalan palapeli Pispalan kumppanuusverkosto/ 6 Tule, tule hyvä kaava - älä tule 31 Muinaisjäännös esiin! Pispalan kirjastoyhdistys ry paha kaava 32-33 Katutaide syntyy sinne, missä 7 Pispalan monimuotoisuus sitä eniten tarvitaan Jakelu 8-9 Pispala - toimiva asuinalue myös 34-35 Ikinuori Pulteri täytti 40 v. Suur-Pispalan alue tulevaisuudessa 36-37
    [Show full text]
  • Finland Re-Drawing the Economy Workshop
    Finland Re-drawing the Economy Workshop NOTE: Work-in-progress Introduction This document provides an overview of the “Re-drawing the Economy” workshop conducted in Finland in April 2017, as part of the larger Re-drawing the Economy project supported by a Scholar- Activist Project Award from the Antipode Foundation. The document gives an overview of the activities and the discussion, and includes images of activities. The workshop was held in Tampere and there were ten participants associated with eight initiatives from different locations in Finland (see Map below). There were also four organisers/facilitators. The participants and initiatives are introduced in more detail below (pages 3 to 8). The document has been prepared by Jenny Cameron with input from Eeva Talvikallio and … [to be completed]. 1 Day One, Friday 21 April Participants were invited to arrive from 3pm in preparation for the first session at 4pm, and “right on the dot” people began to arrive. The first were Jehki and Jussi who had come the furthest, from Joensuu in Eastern Finland (with Jussi having a 5am start so he could catch the 6am bus with Jehki). Most of the participants from “out-of-town” were organised enough to come via an afternoon tea of the renowned donuts from Pyynikin Observation Tower Café, located between the downtown area and the area of Pispala, where the workshop was being held. Pispala is an important cultural and historical area with its old wooden houses and strong labour background. It was a deliberate decision by the organisers to hold the workshop in Pispala, and to be based in Hirvitalo, a non-profit cultural space, while also using the adjacent Pispala Library (a people’s library) and the nearby Space of Possibility.
    [Show full text]
  • Lue Pdf-Tiedostona
    1 2 Pispalalainen 1/2007 Pispala ja Tampere Päätoimittaja: Hannu T. Sepponen, sepponen(at)tamperelainen.org Toimituskunta: Aura Kalli (toimitussiht.), Kati Lehtinen, Mikko Lipiäinen, Virpi Matala, Kalle Mäkelä, Asko Park- Pispala liitettiin Tampereeseen 70 vuotta sitten ilmeisen ristirii- konen, Marita Sandt, Arto Säntti, Katja Walleni- taisin tuntein. Pispalaa pidettiin toisen luokan kansalaisten asuin- us alueena, mutta eivätpä tuolloisen rinteen asukkaatkaan Tähän lehteen kirjoittaneet: hurranneet liitokselle. Tietty epäluulo on vallinnut erityisesti Frida Ahonen, Jael Assulin, Sebastian Boulter, Ilona Björn, Nina Hakala, Kristiina Harjula, Anna- suhteessa kaupungin päätösportaaseen, jolle vuosikymmeniä Sofia Joro, Aura Kalli, Iita Kettunen, Juuso Lind- tuotti vaikeuksia kuunnella pispalalaisten ääntä. Nykyisin ti- berg, Mikko Lipiäinen, Jorce Markkula, Virpi lanne alkaa olla toinen. Matala, Amanda Metsoja,Ella Miller, Jari Nie- melä, Veikko Niskavaara, Jenni Partanen, Sakari Muutos johtuu varmasti monesta seikasta. Kun 1970-luvulla Patjas Panu Punkari, Aarne Raevaara, Aliisa pispalalaiset ryhmittyivät kaavataistelussa varsin yhtenäiseen Ristmeri, Valentin Salo, Veikka Sandt, Hannu T. rintamaan, oli mielipidettä pakko kuunnella. Nykyisin Pispalan Sepponen, Satu Sepänniitty-Valkama, Osmo ääntä kuunnellaan herkemmin ehkä senkin vuoksi, että Sounela, Siiri Suominen, Jasu Terävä, Pasi Virtamo kaupunginosaa ei pidetä alemman luokan asuinpaikkana. Pi- Kuvat: kemminkin kaupunginosa on paitsi haluttu, myös entistä Timo Olavi Jalkanen, Anna-Sofia
    [Show full text]