DOCSLIB.ORG

Introduction Day To

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Introduction Day To Family budget: A Right Royal Route! - 8 dagen DUTCH BIKETOURS - EMAIL: [email protected] - TELEPHONE +31 (0)24 3244712 - WWW.DUTCH-BIKETOURS.COM Family budget: A Right Royal Route! 8 days, € 340 Introduction Eight-Day Family Budget Holiday! Majestic Cycling: A Right Royal Route! Royal domains, royal palaces and royal estates are one of the themes of this holiday. Thankfully you won’t be needing a royal budget: We will accommodate your family at Stayokay hostels in Soest and Bunnik. The region you’ll be exploring is called Utrechtse Heuvelrug (Utrecht Hill Ridge). It’s a slightly hilly, wooded area known for its natural beauty and good cycling possibilities. We think cycling in the woods is great. Not only because of the woods’ calming influence and magical atmosphere, but also because trees give shelter from the wind. Surrounding the beautiful forest on Utrechtse Heuvelrug is peaceful countryside with cropfields and meadows. Day to Day Day 1 Arrival in the Town of Bunnik Your first hostel is in a stately manor house (1830) on an enchanting country estate called Rhijnauwen, just west of Bunnik. The manor house is called ‘de Ridderhofstad’ meaning ‘The Knight’s Court'. It stands on the banks of a river in a really idyllic location. When you have finished exploring the grounds, opt to storm Fort Vechten – a great place to go for a romp. Alternatively, rent a canoe and go for a paddle. Day 2 Bunnik – Round Trip 25 km Heading south via Odijk, Cothen and ‘t Goy. On your very first cycling day, you’ll be cycling through flat countryside. Peace and quiet prevail amongst the cropfields and meadows. Day 3 Bunnik - Round Tour 35 km Heading east via Austerlitz and Doorn. Today’s tour is a lovely and varied one. After starting off in the countryside you will arrive at the castles and country houses around the town of Doorn where you could opt to visit Huis Doorn to find out what the 18th-century nobility lived like in Holland. In the afternoon the woods await. Go to Driebergen for a well-earned ice cream or continue to the Pyramid of Austerlitz, a strange monument to Napoleon (1804) and a nice place to stop for your packed lunch. It stands at the highest point of the Utrecht Hill Ridge and looks like a mini stepped Egyptian pyramid with a tower on top. Sporting cyclists could continue another couple of kilometers to a lake called Henschotermeer where you can go for a swim. Possible extra activities for children include a visit to Recreatiepark Het Rosarium (midget golf, pedal go-karts, trampolines and more) in Doorn and the playground and funfair at the Pyramid of Austerlitz. Family budget: A Right Royal Route! - 8 dagen Day 4 Bunnik – Soest 35 km Via Bilthoven , Den Dolder, Lage Vuursche. Today you will cycle from Bunnik to your second hostel in Soest enjoying safe, good-quality cycle paths. At about two thirds of the way is a good place to pause for a break. Lage Vuursche, a picturesque hamlet in the middle of the forest, has long been a favourite stopping place for hikers and cyclists and it gets especially busy at weekends. There are several restaurants and inns, most of which have specialized in pancakes! We think it’s a great place for cycling families to top up and look around. Day 5 Soest – Round Tour 25 km Via Soestdijk Palace and Lage Vuursche. Do you know who the King of the Netherlands is? His name is King William Alexander. He and Queen Maxima and three little princesses live in The Hague. But the royal family love the Utrecht Hill Ridge and for generations have owned land and properties in these parts, taking pride in the care for and maintenance of the beautiful forests. The king’s grandparents lived at Soestdijk Royal Palace (open to the public) and he himself spent his childhood at Drakensteyn Castle where his mother Beatrix now lives (near Lage Vuursche). Day 6 Soest – Round Tour 40 km You are spoilt for choice today. If you like, you could reserve day 6 to go the zoo in Amersfoort. Or visit the wonderful medieval town of Amersfoort. Alternatively, visit the fortified town of Naarden, steeped in history, and the Fortress Museum. (http://www.vestingmuseum.nl/) Depending on how far your children can cycle and on the direction of the wind, you could start or end your cycling day with a boat trip on the Eemlijn, a cycle boat that chugs up and down the River Eem from Huizen to Soest and Amersfoort. For tired legs, even just the boat trip all the way to Huizen and back could be a day well spent for the whole family. Finally, a trip through the woods and heather fields surrounding the town of Laren also comes recommended, perhaps even going as far as Gooimeer, formerly Zuiderzee, now a lake. Day 7 Soest – Bunnik 35 km Via Soesterberg Air Base and past Leusderheide. It’s mostly woods again today but you’ll also pass heather fields at entrancing Leusderheide. The main stop of the day is at Soesterberg Air Base where American soldiers were stationed during the Cold War. Now the military airport is being transformed into a vast nature park. Military heritage is still visible in the landscape and an art project is in full swing to add some cultural highlights. The National Military Museum is also on the grounds. Day 8 Return Home Today is departure day. After filling up at the breakfast buffet, it’s time to make your way home. Family budget: A Right Royal Route! - 8 dagen Prices, Data, Booking Daily from April 1 till September 23 Starting point: Bunnik Price pp € 6 person room, breakfast 340.00 Twin room, breakfast 380.00 Triple room, breakfast 445.00 Quadruple room, breakfast 365.00 5 person room, breakfast 380.00 Full board 185.00 Half board 125.00 Lunch 60.00 Child price pp € Triple room, breakfast 415.00 Quadruple room, breakfast 340.00 5 person room, breakfast 355.00 6 person room, breakfast 315.00 Full board 93.00 Half board 63.00 Lunch 30.00 Rental bike € Child bike 70.00 Hybrid 84.00 E-bike 175.00 Extra services € Bike Breakdown pass € 3.00 x 7 21.00 Child seat € 5.00 x 7 35.00 Bike theft insurance € 3.00 x 7 21.00 E-bike theft insurance € 6.00 x 7 42.00 Extra luggage € 5.00 x 7 35.00 Tag-along bike € 6.00 x 7 42.00 Child trailer € 17.50 x 7 122.50 Bike helmet per piece 10.00 Towelservice per piece 7.50 SGR per piece 5.00 Family budget: A Right Royal Route! - 8 dagen Practical Info IMPORTANT INFORMATION ABOUT THE STAYOKAY HOSTELS Upon arrival you will receive bedlinen with which you will have to make the beds yourselves. Towels are not included, but can be rented through Dutch Bike Tours for €7,50 for the entire tour or you can bring your own. 7 Nights included StayOkay Hostels Breakfast included, lunch package and Halfboard optional Detailed roadbooks with maps and tourist information The possibility of renting our bikes 7-days a week service-hotline Luggage transport to your next hotel Bunnik Parking possibilities at the hotel GPS-tracks availible Any ferry crossings are not included Arrival info Nearest Airport is Amsterdam Airport Schiphol (AMS) The train from Schiphol to Bunnik departs 2 times per hour. Travel time is about 45 minutes. A single ticket costs approx €11- per person excl. bicycle. For timetables and tickets, go to www.ns.nl/en. For bus details, how to reach the hotel, check: www.9292.nl/en..
Load more

Recommended publications
  • Gemeente Zeist Deltaterrein Den Dolder
    GEMEENTE ZEIST BESTEMMINGSPLAN DELTATERREIN DEN DOLDER Opdrachtnummer : 99.210 ID nr. : NL.IMRO.0355.BPDeltaterreinDD-VS01 Datum : maart 2015 Versie : 10 Auteurs : mRO b.v. Vastgesteld d.d. : 31 maart 2015 Gemeente Zeist 2 Bestemmingsplan Deltaterrein Den Dolder NL.IMRO.0355.BPDeltaterreinDD0-VS01 mRO/ TOE / 99.210-10 / maart 2015 Vastgesteld d.d. 31 maart 2015 INHOUDSOPGAVE VAN DE TOELICHTING 1 INLEIDING ................................................................................. 5 1.1 AANLEIDING ............................................................................. 5 1.2 LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED ............................................... 5 1.3 DOEL ..................................................................................... 6 1.4 VIGEREND BESTEMMINGSPLAN ......................................................... 7 1.5 OPBOUW TOELICHTING ................................................................. 7 2 BESCHRIJVING BESTAANDE SITUATIE ....................................... 9 2.1 HISTORIE DEN DOLDER ................................................................ 9 2.2 RUIMTELIJK-STEDENBOUWKUNDIGE STRUCTUUR DEN DOLDER .................. 10 2.3 LANDSCHAPPELIJKE STRUCTUUR ..................................................... 12 2.4 VERKEERSSTRUCTUUR ................................................................ 13 2.5 RUIMTELIJKE EN FUNCTIONELE BESCHRIJVING DELTATERREIN ................... 14 3 BELEIDSKADER ........................................................................ 17 3.1 RIJKSBELEID
    [Show full text]
  • Utrecht CRFS Boundaries Options
    City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems CITY REGION FOOD SYSTEM TOOLKIT TOOL/EXAMPLE Published by the Food and Agriculture Organization of the United Nations and RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University, Centre for Sustainable Food Systems May 2018 City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems Tool/Example: Utrecht CRFS Boundaries Options Author(s): Henk Renting, RUAF Foundation Project: RUAF CityFoodTools project Introduction to the joint programme This tool is part of the City Region Food Systems (CRFS) toolkit to assess and plan sustainable city region food systems. The toolkit has been developed by FAO, RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University with the financial support of the German Federal Ministry of Food and Agriculture and the Daniel and Nina Carasso Foundation. Link to programme website and toolbox http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/overview/what-we-do/en/ http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/toolkit/introduction/en/ http://www.ruaf.org/projects/developing-tools-mapping-and-assessing-sustainable-city- region-food-systems-cityfoodtools Tool summary: Brief description This tool compares the various options and considerations that define the boundaries for the City Region Food System of Utrecht. Expected outcome Definition of the CRFS boundaries for a specific city region Expected Output Comparison of different CRFS boundary options Scale of application City region Expertise required for Understanding of the local context, existing data availability and administrative application boundaries and mandates Examples of Utrecht (The Netherlands) application Year of development 2016 References - Tool description: This document compares the various options and considerations that define the boundaries for the Utrecht City Region.
    [Show full text]
  • Gebiedsdossier Waterwinning Leersum
    Naarden Huizerhoogt! Amstelveen Aalsmeer Abcoude Nigtevecht! Bussum ! Hilversumse! Crailo Blaricum Meent TITEL Eempolder ! 0 2,5 km Nederhorst! Ankeveen den Berg DOMEIN LEEFOMGEVING, TEAM GIS | ONDERGROND: 2020, KADASTER | 06-1 1 -20 | 1 234501 | A0 Nes ! aan de Amstel Putten Grondwaterbescherming Eemnes Laren Eemdijk! Boringsvrije zone 100-jaarsaandachtsgebied Baambrugge! Uithoorn Waterwingebied 's-Graveland! Bunschoten-Spakenburg Grondwaterbeschermingsgebied ! Kortenhoef WaterwingebiedKrachtighuizen (bijz. regels) Amstelhoek! ! Loenersloot! Vreeland ! Waverveen! Kerklaan! Hilversum Huinen Nijkerk Baarn Loenen! aan de Vecht Vinkeveen Oud-Loosdrecht! Mijdrecht De Hoef! ! Nieuw-Loosdrecht Holkerveen Wilnis Nieuwersluis! Nijkerkerveen! Nieuwer! Ter Aa Boomhoek! Hoogland Muyeveld! Voorthuizen ! Breukelen Scheendijk Lage Vuursche! Zwartebroek! Breukeleveen! Hollandsche! Rading Hoevelaken ! Tienhoven Soest ! Noorden! Amersfoort Terschuur Amersfoort-Koedijkerweg ! Portengensebrug Bethunepolder Oud-Maarsseveen! Maartensdijk! Woerdense! Verlaat Stoutenburg! Westbroek! Kockengen! ! Maarsseveen! Molenpolder Soestduinen Amersfoort-Berg ! Den Dolder Barneveld ! Maarssen Achterveld Leusden Groenekan Bilthoven Oud Zuilen! Kanis! ! Haarzuilens Groenekan! ! Beukbergen De Glind! ! Huis! ter Soesterberg Leusden-Zuid Heide ! Kamerik! Sterrenberg Zegveld! Beerschoten De Bilt Leidsche Rijn Vleuten Zeist Woerden Zeist Harmelen Utrecht De Meern Lunteren Woudenberg Scherpenzeel ! Nieuwerbrug! Austerlitz aan den Rijn Woudenberg Renswoude! Bunnik Linschoten Maarn!
    [Show full text]
  • Welkom Op Onze Revalidatieafdeling
    Welkom op onze revalidatieafdeling In dit boekje vindt u praktische informatie over revalideren in Het Zonnehuis, onderdeel van zorgorganisatie QuaRijn. Contact Het Zonnehuis Bergweg 2 3941 RB DOORN Telefoon: 0343-414541 E-mail: [email protected] De receptionisten van Het Zonnehuis zijn van 08.30 tot 17.00 uur aanwezig. Op zon- en feestdagen is de receptie open van 10.00-17.00 uur. Contact Service Bureau QuaRijn Voor vragen over uw indicatie: Telefoon: 085 – 4 88 99 00 Openingstijden: maandag tot en met vrijdag van 8.30 – 17.00 uur Bereikbaarheid Het Zonnehuis Routebeschrijving Het Zonnehuis ligt aan de Bergweg 2, op de hoek van de Leersumsestraatweg en de Bergweg. Het wordt vanuit beide richtingen met een bord langs de weg aangegeven. Openbaar vervoer Trein: Station Driebergen-Zeist en vervolgens met bus 50 of 81 naar Doorn. Bus: voor busverbindingen vanuit uw woonplaats belt u OV-reisinformatie 0900- 9292 (70 ct/min.) of kijkt u op www.9292.nl. Auto Klik op onze Routebeschrijving en lees onze navigatietip. Vanaf Utrecht: A12, afslag Driebergen/Zeist, rechtsaf via N225 richting Doorn. In het centrum van Doorn op het kruispunt met verkeerslichten rechtdoor N225 volgen richting Leersum. Na ongeveer 500 meter de eerste weg links. Vanaf Arnhem: A12, afslag Maarn/Doorn, rechtsaf via N227 richting Doorn. In het centrum van Doorn op het kruispunt met verkeerslichten linksaf N225 volgen richting Leersum. Na 500 meter de eerste weg links of A12, afslag Maarsbergen, rechtsaf via N226 richting Leersum. In Leersum op rotonde rechtsaf de N225 op richting Doorn. Na plaatsnaambord Doorn de eerste weg rechts.
    [Show full text]
  • Meles Meles) Population at Eindegooi, the Netherlands
    Defragmentation measures and the increase of a local European badger (Meles meles) population at Eindegooi, the Netherlands Hans (J.) Vink1, Rob C. van Apeldoorn2 & Hans (G.J.) Bekker3 1 National Forest Service, P.O. Box 1300, NL-3970 NG Driebergen, the Netherlands, e-mail: [email protected] 2 Alterra, Wageningen University and Research , P.O. Box 47, NL-6700 AA Wageningen, the Netherlands 3 Rijkswaterstaat, Centre for Transport and Navigation, P.O Box 5044, NL-2600 GA Delft, the Netherlands Abstract: Twenty four years’ data on European badger (Meles meles) and sett numbers have been collected by direct observation of a local population at Eindegooi, which straddles the Dutch provinces of Utrecht and Noord- Holland. The population has shown periods of both slow and exponential growth and spatial dynamics show colonization of the entire study area. Analysis of how population dynamics respond to defragmentation measures involving roads has been undertaken. This suggests that tunnels and other measures make a positive contribution. At low densities and during periods of slow growth these measures can increase the lifetime of reproducing indi- viduals and help badgers to safely disperse and colonize new habitat patches. Their positive effect on the popula- tion is illustrated by the fact that an individual’s mortality risk from traffic has remained more or less constant, despite the increasing number of cars on motorways and provincial roads that dissect the study area. Keywords: badger, Meles meles, population growth, badger friendly measures, traffic, roads. Introduction reducing fatal traffic accidents, but also on defragmenting isolated badger populations. The Dutch European badger (Meles meles) Initially organized at the local level, a national population is recovering after a strong decline defragmentation policy was initiated, which is in the second half of the last century (Wiertz still ongoing (Ministerie van Landbouw, Na- & Vink 1986, Wiertz 1992, Moll 2002, Moll tuurbeheer en Visserij 1990, Bekker & Canters 2005).
    [Show full text]
  • Brief Doorwerkingsonderzoek Handhaving En Legalisering Bunnik
    Rekenkamercommissie Vallei en Veluwerand P/a Gemeente Barneveld Postbus 63 3770 AB Barneveld Tel: 14 0342 Aan de gemeenteraad van Bunnik Postbus 5 3980 CA BUNNIK Barneveld, 17 mei 2018 Ons kenmerk: 1078068 verzonden op: Behandelend ambtenaar: I.M.T. Spoor Doorkiesnummer: 0342 - 495 830 e-mailadres: [email protected] Uw brief van: met kenmerk: Bijlage(n): 2 Onderwerp: Doorwerking rekenkameronderzoek handhaving en legalisering in Bunnik Geachte gemeenteraad, In 2014 heeft de rekenkamercommissie Vallei en Veluwerand een onderzoek uitgevoerd naar de handhaving en legalisering op het gebied van ruimtelijke ordening en bouwregelgeving in de gemeente Bunnik. In november 2014 hebben wij hierover een rapport aangeboden aan de gemeenteraad, met twee aanbevelingen. In januari 2015 heeft de raad de onderzoeksresultaten besproken en een geamendeerd besluit hierover genomen, waarbij de eerste aanbeveling van de rekenkamercommissie iets aangepast is en de tweede aanbeveling overgenomen is (zie hieronder). Het is gebruikelijk dat wij zo’n twee tot drie jaar na afronding van een onderzoek in een zogeheten doorwerkingsonderzoek terugkijken in hoeverre de aanbevelingen, zoals die door de raad zijn aangenomen, in de praktijk zijn gebracht. Wij hebben dit doorwerkingsonderzoek uitgevoerd door het bestuderen van een aantal documenten (zie bijlage 1) en het houden van een interview met twee ambtenaren van de gemeente Bunnik. Onze conclusie uit dit doorwerkingsonderzoek is dat het handhavingsbeleid in de gemeente Bunnik voortdurend in ontwikkeling is geweest en nog in ontwikkeling is en dat de aanbevelingen van de rekenkamercommissie daarbij zijn opgepakt. In deze brief lichten wij onze bevindingen en conclusies uit het doorwerkingsonderzoek toe. Resultaten en conclusies uit het onderzoek van 2014 In 2014 concludeerden wij dat het vigerende handhavingsbeleid en de uitvoering daarvan voldeden.
    [Show full text]
  • Inventaris Van Het Archief Van Het Gemeentebestuur Wijk Bij Duurstede
    T00003 en 4 Inventaris van het archief van het Gemeentebestuur Wijk bij Duurstede, 1852 - 1970 (1977) R.J. Butterman M.A. van der Eerden-Vonk K.Th.H. Wildenbeest Versie november 2014 Aanwijzingen voor de gebruiker Voor enkele stukken gelden beperkingen ten aanzien van de openbaarheid. Deze zijn in de inventaris met een asterisk (*) aangegeven. Stukken uit dit archief kunnen worden aangevraagd door vermelding van de naam van het archief en het archief beheersnummer tussen ronde haken: - Gemeentebestuur Wijk bij Duurstede 1852-1970 (1977) (3 en 4) - het (of de) inventarisnummer(s) van de stukken. Zoekgeraakt stuk Eén stuk is in het verleden zoekgeraakt. Het gaat om inv.nr. 705 Nadere toegangen Van verschillende stukken bestaat een digitale nadere toegang (NT) in de vorm van een index, register of lijst: - index op aankopen 1852-1970 (alfabetisch, op naam, zie NT 0003 en 4, bijlage 1) - index op verkopen 1852-1970 (alfabetisch, op naam, zie NT 0003 en 4, bijlage 2) - index op verhuur en verpachting 1852-1970 (alfabetisch, op naam, zie NT 0003 en 4, bijlage 3) - index op hinderwetvergunningen 1878-1969 (alfabetisch, op adres, zie NT 0003 en 4, bijlage 4) - woningregister 1921-1937 (alfabetisch, op adres, zie NT 0003 en 4, bijlage 5) - index op bijna alle voorkomende persoonsnamen en hun (evt.) partners in het - bevolkingsregister in de binnenstad (wijk A), 1850-1860 (alfabetisch, op adres, zie NT 0003 en 4, bijlage 6) - register van bouwvergunningen 1875-1934 (alfabetisch, op adres, zie NT 0003 en 4, bijlage 7) N.B. De inventarisnummers 112-157; deze lijst beschrijft de bouwvergunningen Wijk bij Duurstede,1875-1907.
    [Show full text]
  • Benoeming Leden Overlegorgaan Nationaal Park I.O. De Utrechtse Heuvelrug
    Benoeming leden overlegorgaan nationaal park i.o. De Utrechtse Heuvelrug LNV 28 oktober1999/Nr. TRCJZ/1999/10374 12. als vertegenwoordiger van de agra- Directie Juridische Zaken rische gebruikers: de heer J. Overvest. De Staatssecretaris van Landbouw, Artikel 2 Natuurbeheer en Visserij, Dit besluit treedt in werking met Gelet op artikel 6 van de Regeling aan- ingang van de tweede dag na de dag- wijzing nationaal park in oprichting de tekening van de Staatscourant waarin Utrechtse Heuvelrug; het geplaatst is. Gezien de gedane voordrachten; Van dit besluit zal mededeling worden Besluit: gedaan in de Staatscourant. Artikel 1 ’s-Gravenhage, 28 oktober 1999. In het overlegorgaan nationaal park in De Staatssecretaris van Landbouw, oprichting De Utrechtse Heuvelrug Natuurbeheer en Visserij, worden benoemd: G.H. Faber. 1. als voorzitter: mevrouw drs. A.D. de Stigter-Huising; Toelichting 2. als vertegenwoordiger van de pro- vincie Utrecht: de heer R.C. Bij besluit zijn onlangs op grond van Robbertsen; artikel 6 van de Regeling aanwijzing 3. als vertegenwoordiger van Stichting nationaal park in oprichting De Het Utrechts Landschap: de heer ing. Utrechtse Heuvelrug de volgende per- L.A.S. Klingen; sonen benoemd tot lid van het over- 4. als vertegenwoordiger van legorgaan nationaal park in oprichting Staatsbosbeheer: mevrouw mr. M. van De Utrechtse Heuvelrug: mevrouw drs. Egmond; A.D. de Stigter-Huising, de heer R.C. 5. als vertegenwoordiger van de Robbertsen, de heer ing. L.A.S. Vereniging Natuurmonumenten: de Klingen, mevrouw mr. M. van Egmond, heer ir. J.W.A. van Rijn van Alkemade; de heer ir. J.W.A. van Rijn van 6.
    [Show full text]
  • Utrecht, the Netherlands
    city document Utrecht, The Netherlands traffic, transport and the bicycle in Utrecht URB-AL R8-P10-01 'Integration of bicycles in the traffic enginering of Latin American and European medium sized cities. An interactive program for education and distribution of knowledge' European Commission EuropeAid Co-operation Office A study of the city of Utrecht, the Netherlands The tower of the Dom church and the Oudegracht canal form the medieval heart of Utrecht. 1 Introduction 1.1 General characteristics of the city Utrecht is, after Amsterdam, Rotterdam and The Hague, the fourth largest city in the Netherlands, with a population of approximately 258,000. Utrecht is the capital city of the province of Utrecht. The city lies in the heart of the Netherlands, at an intersection of roads, railways and waterways. The city is very old: it was founded by the Romans in around 47 AD. The city was at that time situated on the Rhine, which formed the northern frontier of the Roman Empire. The city is located in flat country, surrounded by satellite towns with grassland to the west and forested areas to the east. Utrecht forms part of “Randstad Holland”, the conurbation in the west of the Netherlands that is formed by the four large cities of the Netherlands and their satellite towns. Symbols for old Utrecht: Dom church and the Oudegracht canal. 1 The Netherlands is densely populated, with a total population of around 16 million. The population density is 457 inhabitants per km2. A closely-knit network of motorways and railways connects the most important cities and regions in the Netherlands.
    [Show full text]
  • Multiday Closure A12/A50 Motorway
    N363 N363 N361 N999 N46 N358 N33 N998 N361 N984 N997 N46 N357 N361 Delfzijl N356 N996 N358 Appingedam Dokkum Winsum N996 N995 N360 N991 N360 N362 N982 Bedum N993 N910 N357 N992 N361 Damwoude N358 N983 N46 Sint-Annaparochie N388 N994 N33 Kollum N361 N393 N356 N355 N865 Stiens N355 N360 N362 Zwaagwesteinde N987 N383 N357 Buitenpost Zuidhorn N370 N28 N355 N388 N370 N46 N980 KNOOPPUNT N393 N978 EUROPA- N355 GroningenPLEIN N387 N384 N355 N358 Hoogkerk N356 N33 N985 A31 N388 KNOOPPUNT A7 Leeuwarden Burgum JULIANA- Surhuister- PLEIN N860 N390 Franeker Haren N967 veen N981 N31 N372 N372 A7 N384 N359 N31 N913 N964 N966 A7 N861 Hoogezand N356 N369 Leek Harlingen N372 A28 Sappemeer KNOOPPUNT Peize Paters- WERPSTERHOEK N358 Winschoten wolde N386 N31 A32 N31 N385 Roden Eelde N33 N972 N367 N384 N386 N962 N979 N969 N359 N963 Drachten N373 N367 Oude Pekela N354 N34 Veendam N366 N368 N917 N386 Zuidlaren KNOOPPUNT N858 N973 ZURICH Grou N386 N385 Vries A7 N354 N381 Bolsward Norg N917 A28 N34 Den Burg Beetsterzwaag N365 Sneek N918 A7 N366 N33 N501 A7 N392 N365 N919 N373 A7 N7 N974 N7 VERKEERSPLEIN N359 A32 GIETEN Gorredijk Gieten N378 N380 N381 N919 N366 Assen Stadskanaal Oosterwolde N378 N975 A7 N392 Rolde N379 N354 N374 Workum KNOOPPUNT HEERENVEEN N351 N33 N366 Joure N371 A7 Heerenveen N381 N353 N34 A7 N857 Den Helder KNOOPPUNT Appelscha N374 JOURE N380 Musselkanaal N976 Den Oever N359 N250 A28 N379 N354 A6 N351 N376 Borger N928 N927 N374 Hyppolytushoef Koudum N924 N366 N353 N99 A32 Balk N381 Julianadorp Noordwolde N374 Ter Apel N364 N359 N34 Wolvega Anna
    [Show full text]
  • Laag Sociaal-Economisch Niveau
    Zuid Schets van het gezondheids-, geluks- en welvaartsniveau en de rol van de Eerstelijn Erik Asbreuk, Voorzitter EMC Nieuwegein, Huisarts Gezondheidscentrum Mondriaanlaan 'Nieuwegein 2020: gezond, gelukkig en welvarend?' Rapport Rabobank 2010: Nieuwegein, de werkplaats van Midden Nederland: Nieuwegein heeft een laag sociaal-economisch niveau Zuid % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Laag sociaal-economisch niveau • In vergelijking met de regio is het sociaal economisch niveau van de bevolking van Nieuwegein laag.
    [Show full text]
  • Living with Rivers Netherland Plain Polder Farmers' Migration to and Through the River Flatlands of the States of New York and New Jersey Part I
    Living with Rivers Netherland Plain Polder Farmers' Migration to and through the River Flatlands of the states of New York and New Jersey Part I 1 Foreword Esopus, Kinderhook, Mahwah, the summer of 2013 showed my wife and me US farms linked to 1700s. The key? The founding dates of the Dutch Reformed Churches. We followed the trail of the descendants of the farmers from the Netherlands plain. An exci- ting entrance into a world of historic heritage with a distinct Dutch flavor followed, not mentioned in the tourist brochures. Could I replicate this experience in the Netherlands by setting out an itinerary along the family names mentioned in the early documents in New Netherlands? This particular key opened a door to the iconic world of rectangular plots cultivated a thousand year ago. The trail led to the first stone farms laid out in ribbons along canals and dikes, as they started to be built around the turn of the 15th to the 16th century. The old villages mostly on higher grounds, on cross roads, the oldest churches. As a sideline in a bit of fieldwork around the émigré villages, family names literally fell into place like Koeymans and van de Water in Schoonrewoerd or Cool in Vianen, or ten Eyck in Huinen. Some place names also fell into place, like Bern or Kortgericht, not Swiss, not Belgian, but Dutch situated in the Netherlands plain. The plain part of a centuries old network, as landscaped in the historic bishopric of Utrecht, where Gelder Valley polder villages like Huinen, Hell, Voorthuizen and Wekerom were part of.
    [Show full text]