VÅRE SLØYELINJER TAR VARE PÅ FOLK OG FISK Signe vil forsøke igjen Signe Nina Korneliussen og rederiet ”Velg oss når Kvitbjørn vurderer sterkt å gjenoppta kvalitet, effektivitet og HMS teller! selfangsten. Men det beror på forutsig- barhet fra staten. Pb. 84, 9691 Havøysund - Tlf: 78 42 48 80 - [email protected] - Vakttlf: 908 30 846 - www.slippen.no Side 24 KJØP OG SALG AV FISKEFARTØYER Johan S. Olsen Skipsmegler/maritim sjøingeniør mobile: +47 918 54 721 e-mail: [email protected] ISM sertifisert for fiskefartøyer Februar 2017 Uke 5 Nr. 5, 7. årgang, kr 35,- www.kystogfjord.no www.oso-maritim.no Fortsatt Håp i havet Fiskeristudentene i Tromsø er breddfull av forventninger til årets Håp i havet-konferanse. De tror fjorårets deltakerrekord vil sprenges. Side 17 Bjørne Kvernmo sjarmerte seg rett til topps under filmfesti- valen i Tromsø. Nå truer han med en ny sesong i Vestisen. 60 kroner Side 22 og 23 kiloen!

Ann-Katrin Floer Stenersen har fått sjarken «Klakken» registrert i fartøyregisteret i Nord- vågen. Side 32

Dag Erlandsen Nesten 60 kroner kiloen. Eksportprisen på skrei har inntatt et uvir- Å produsere helikopter som kelig nivå. Men bak de eventyrlige tallene, ligger en januar-fangst kan lande på fartøy er som har gått i vasken. Hittil er fangstene halvert i forhold til samme ingen heksekunst. måned i fjor. Side 4, 5 og 6 Side 2 og 3 Kyst og Fjord arbeider etter Vær Varsom-plakaten regler for god presse- Enkelt sagt er problemet at NH90, dobbelt så tunge Historien om Forsvaret og helikoptrene er historien Hva som regnes som verdifullt i dag vil også endre Kyst og fjord er en nordnorsk fiskeriavis skikk. Den som mener seg rammet av urettmessig omtale bes ta kontakt som Lynx, ikke tåler ruskevær i rom sjø hvis det står om et prosjekt som burde vært avblåst forlengst. Årene seg, akkurat som vårt syn på historien og egen kultur med redaksjonen. Pressens Faglige utvalg (PFU) er et klageorgan oppnevnt om bord. Tatt i betraktning hvor Kystvaktens seiling- går, med stadig nye kostnader og utfordringer, uten endres. Vi arbeider kontinuerlig for at fredningslis- av Norsk Presseforbund som behandler klager mot pressen i presseetiske smønster bringer dem, er det sjeldent de opererer i at Kystvakta er i stand til å gjøre den innsats på havet ten må fortelle alle typer historier om Norge og det spørsmål. Adresse PFU, Rådhusgt. 17, pb 46, Sentrum 0101 Oslo. farvann der man opplever flatt hav. Det fremstår derfor som etaten er tiltenkt. Norske fiskeressurser, norsk norske: Fattig eller rik, industriarbeider eller fisker, tlf: 22 40 50 40, fax 22 40 50 55, epost: [email protected] som mer enn underlig at man har klart å bruke milli- fiskeriforvaltning og norske fiskere har ikke tid til å bonde eller prest, sørlending eller nordlending. Det arder av kroner på et helikopterkjøp uten på forhånd å vente. Vi mener Forsvaret ville vært langt bedre tjent er et særlig ansvar å løfte frem det samiske urfolkets ha full sikkerhet om at størrelse og vekt på maskinene med et «hyllevare-helikopter» i funksjon framfor et historie, men også kulturminner knyttet til mi- meninger var tilpasset de kystvaktskipene vi har og værforhold- hypermoderne helikopter som ikke fungerer. Den noriteter og innvandrere. Norge har alltid vært, og er ene i operasjonsområdet. muligheten ligger fortsatt der. et flerkulturelt samfunn. Oddvar Nygård, kronikk i Nordlys Lederartikkel i Bladet Vesterålen Riksantikvar Jørn Holme, i kronikk i Aftenposten

•••• - en fri og uavhengig fiskeriavis - • Når vil noen skjære igjennom? Ansvarlig redaktør ment: Bestill et nytt ambulanse- Bestill et nytt ØYSTEIN INGILÆ helikopter som skal operere på sentrale deler av Østlandet. La ambulanse- maskinen bli åtte år forsinket, la det oppstå tekniske problemer helikopter som som man ikke finner ut av og Seg sjøl nok? heller ikke vet når man skal finne skal operere på ut av, la det utslitte gammelhe- Fiskeri står på stadig flere timeplaner ved landets utdan- likopteret gå ut tjeneste uten at sentrale deler ningssentre. Det er lenge siden sist det har vært så stor det blir erstattet og la denne si- interesse rundt fiskerifaglig utdanning og studier som det tuasjonen vare i to år, før du til av Østlandet. La videregående skoler, høgskoler og universiteter opplever sist forteller at du ikke vet når maskinen bli åtte i dag. KOMMENTAR problemet blir løst. I Tromsø gjennomfører fiskeristudentene den årlige Tull? Selvfølgelig. I hvert fall år forsinket Håp i havet-konferansen - som man regner med vil Dag Erlandsen på Østlandet. Lenge før skan- sprenge alle rekorder i år. Journalist i Kyst og Fjord dalen hadde gått så langt, ville Samtidig presenterer Nugla studentforening i Bodø myndighetene ha skjært igjen- Vi som bor nærmere Ba- årets program for Havets døgn. Og ved landets nordligste nom og skaffet et alternativt he- rentshavet er slett ikke beroli- videregående skole for maritime fag, i Honningsvåg, har likopter. Og om ikke det aktuelle get av dette svaret. Dessverre; man utvidet naturbrukfaget til to klasser. Hvem har størst omsorg for fis- departementet, statsråden eller all erfaring forteller at det ikke - Ikke så rart, sier ordfører Kristina Hanssen i Nordkapp. kerne i Barentshavet, nest etter statsministeren hadde forstått kommer til å skje noe denne Fiskeriene har nemlig fått høy status! deres egne pårørende? I hvert alvoret, ville en omfattende fol- gangen heller. Men fiskerinæringen er ei næring med både vind og fall ikke norske myndigheter. keaksjon tvunget myndighetene I forrige uke var det akkurat storm i seilene. På sidelinja står fiskarorganisasjonene til å ta affære. Ingen ville god- fem år siden daværende statsse- nærmest handlingslammet i sine egne problemer - og får Det kan enkelt leses ut fra tatt slik handlingslammelse, og kretær i Forsvarsdepartementet, tilsynelatende knapt med seg hva som skjer rundt dem. hvordan ulike regjeringer har ingen regjering ville heller øn- Roger Ingebrigtsen (A), uttalte Fiskarlaget er i ferd med å gå opp i saumene og har mer håndtert saka om skandaleheli- sket å framstå med så lite hand- at «vi har vært krystallklare enn nok med å holde flokken samlet. Fra kystfiskarlagets kopteret NH90, som for lengst lekraft. overfor leverandøren. Nå er tål- side forsøker man parallelt å rake ut kastanjene fra de skulle vært operativt på de nor- Men i nord er altså ikke dette modigheten vår strukket langt åpne glør som det siste året har inneholdt alt fra gruppe- ske kystvaktskipene, fullt opptatt tull. Ovenstående er en nøyaktig nok. Vi vil ikke ha flere forkla- flukt til mistillit. av å overvåke fiskeressursene og beskrivelse av situasjonen, og ringer. Vi vil ha helikopter». Organisasjonene står i dag lengre fra hver andre enn ellers klar for å redde liv når det skandalen får lov å fortsette, år Den velkjente tromsøværingen noen sinne. Men kunne man ikke for en gangs skyld grave var nødvendig. etter år. var «tøff i trynet», men i dag ned stridsøksa, forene kreftene og gå sammen om å be- Det er de som kjent ikke, og For et par uker siden kom en virker uttalelsen bare patetisk. juble den store interessen fiskerinæringen opplever i dag. ingen vet heller når de blir det. ny skandale på bordet. Kyst og Det alvorligste er at dette Vi savner et langt større engasjement i forhold til de nye Men i stedet for å skjære igjen- Fjord kunne avsløre at NH90 rammer sikkerheten i Barents- kreftene som er på vei inn. De få gangene det fra fiskernes nom for 8-10 år sida, kansellere ikke tåler å stå om bord i fartøy havet. I 2011 etablert Norge organisasjoner er gjort et forsøk på si at rekruttering er en kontrakt der leverandøren al- som krenger mer enn 20 grader. en ny redningshelikopterbase i Det nye kystvakthelikopteret NH90 ser fin ut på bildene Forsvaret har lagt ut. Men nå er det på tide å kansellere kontrakten. (Foto: Forsvaret) bra, har man alltid klart å snuble i rekrutteringskvotene. lerede hadde brutt alle tidsfrister Løser man ikke problemet kan Florø, for å dekke gapet mellom Derfor har den yngre garde fått lite eller ingen velkomst- og sørge for at det stod en ny ikke helikopteret brukes på kyst- Stavanger og Trondheim. Gapet selv at det tar svært lang tid å få betydelig antall russiske sjøfolk minner om en lang og pinefull det gjør jo i hvert fall ikke et Hercules-flyet som gikk tapt i klem herfra. maskin på dekk innen de gamle vaktskipene før i 2020-2022. mellom vår nordligste helikop- et helikopter fram dit en stor del fra den visse død, fiskere som historie, der forsvarets helikop- NH90 som ikke tåler sjøgang Käbnekaise i 2012. Det ble er- Dersom fiskarorganisasjonene ikke tar seg kraftig i helikoptrene var gått av for al- Først benektet Forsvarsdepar- terbase på Banak og sysselman- av fiskerne i nord befinner seg, enten er blitt skadd om bord terfaglige råd for snart 20 år heller. Å sette spissfindige mi- stattet på svært kort tid, røsket nakken, frykter vi at de etter hvert kan ende opp som en dersgrensa, har de skiftende for- tementet at det fantes slike pro- nens helikopter på Svalbard er nemlig midt i Barentshavet, eller er blitt akutt syk. På de siden var å kjøpe det amerikan- litære spesifikasjoner er et sær- ut fra de amerikanske samle- kuriositet i ei næring som tar sjumilssteg på vegen mot svarsministrene latt humla suse. blemer. Og så, da avsløringa var langt større, og bare kystvakt- lengst mulig unna land. Tid tar mest avsidesliggende fiskefel- ske helikopteret Sikorsky Sea norsk fenomen som forteller at båndene og sendt til Norge. den nasjonale målsetningen om å erstatte olje- og gass Hadde skandalen funnet sted i et faktum, skrev departementet helikoptrene kan – eller kunne det også for kystvaktskipene å tene finnes det ingen alterna- Hawk; hyllevare og velprøvd vi har penger til å gå utenfor de Om Norge kansellerte nå, sektoren i framtiden. Ungdommene som nå sikrer seg bil- sentrale deler av landet, ville den til Kyst og Fjord at man opplever – fylle tomrommet. På Hopen nå fram, Forsvarsdepartementet tiver, og nettopp Kystvaktens for operasjoner som de norske ordinære standardene. Og som ville noen i departementet tape lett til ferden, er av en helt annen støpning enn det vi har fått store politiske konsekvenser. forsinkelsene som «alvorlige» og og Bjørnøya og diverse steder har nettopp redusert kystvakt- livreddende innsats har gitt kystvakthelikoptrene skulle ut dessuten diskvalifiserer andre, ansikt. Men vi ville ha nye vært vant til. Derfor er det slett ikke sikkert de i det hele Eller den ville for lengst ha vært at «det brukes store ressurser for rundt på Svalbard finnes driv- flåten med nok et havgående Norge et unikt renommé blant på. Det ville ikke politikerne, fullt brukbare maskiner, fra å maskiner på plass i 2020, i et tatt er interessert i verken fiskarlag eller kystfiskarlag – om avverget. Men i nord får den å løse problemene». Og var tilsy- stofflagre som gir helikoptrene fartøy, og det skal stadig mer russerne. Gjennom kald krig, men i stedet kjøpe et europeisk bli med i konkurransen. tidsperspektiv der altså depar- man ikke gjør helomvending og viser en genuin interesse fortsette. nelatende svært fornøyd med sitt fra Svalbard og fastlandet ekstra flaks til for at et fartøy er på rett Nato-boikott og sanksjoner av helikopter som ennå bare befant Å produsere et helikopter tementet selv sier at NH90 vil for de som etter hvert vil overta næringen. ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• La oss gjøre et tankeeksperi- eget svar. rekkevidde. Men det sier seg sted til rett tid når det smeller. ulike slag er det én ting russerne seg på tegnebrettet. som kan lande på et fartøy er være operativ i 2020-22. Hvis Det er russiske fiskere som har lært seg: Nordmennene stil- Tidsplanen holdt ikke, NH kort sagt ingen heksekunst, hel- altså den tidsplanen holder. taper mest på dette. Trolig har ler opp når det er krise. Industries leverte ikke, skan- ler ikke i Barentshavet, og når Det har vi for lengst lært oss KONTAKT de gamle kystvakthelikoptrene Men også ressursovervå- dalene begynte å rulle og før- det er slik at vi ikke får det vi å ikke stole på. opp gjennom årene berget et kinga lider. I kampen mot nevnte Roger Ingebrigtsen har bestilt, er det bare én ting å Så når vil noen skjære igjen- Telefon 78 49 99 00 lovbrudd i havet utgjør – eller uttalte til sist at tålmodigheten gjøre. Kanseller. nom? utgjorde - helikoptrene et over- var strukket langt nok. Danskene, som i startfasen Kyst og Fjord AS Å produsere raskelsesfortrinn som ingen Samme Roger Ingebrigtsen også var med i NH90-diskusjo- Strandveien 155 Pb 45, 9790 Kjøllefjord andre kunne matche. «I 2017 uttaler i dag at saka er gått for nene, gjorde noe interessant. De Det alvorligste er Øystein Ingilæ Siv Anita Steel Erik Jenssen Dag Erlandsen Elin I. Holand Trine Ingilæ Ørjan Larssen Alexander helikopter som org.nr. NO 996 598 225 MVA Trond Antonsen har kjeltringene i Barentshavet lang, at det er for seint å snu. bestilte hyllevaren Sea Hawk, Økonomikonsulent Journalist Journalist Markedskonsulent Markedsansvarlig Gubberud Krogh Ansvarlig redaktør Journalist Markedskonsulent bedre muligheter enn noensinne På lederplass har Kyst og Fjord lenge lenge etter at Norge be- at dette rammer [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Markedskonsulent kan lande på [email protected] 975 81 812 469 20 003 412 18 487 958 27 911 906 00 270 948 66 873 951 49 105 472 59 568 [email protected] til å bedrive tyvfiske», skriver sagt det motsatte: Kanseller stilte NH90. Leveringstida var 948 08 612 sikkerheten i [email protected] fartøy er ingen kollega Oddvar Nygård i Nord- kontrakten. Forsvarsdeparte- på under tre år, og høsten 2015 [email protected] lys, som i likhet med Kyst og mentet hevder at det amerikan- var maskinene på plass. Sea [email protected] Barentshavet Fjord er oppbragt over at skan- ske helikopteret ikke oppfyller Hawk er serieprodusert hylle- [email protected] heksekunst Trykk Polaris Media Nord AS dalen får lov å fortsette. Nygård de norske spesifikasjonene, men vare, på lik linje med det norske

Side 2 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • februar 2017, uke 5 kystogfjord.no • februar 2017, uke 5 KYST OG FJORD • Side 3 Iskaldt havari på Svalbard Tester robot på Melbu Havna betaler seg Vega SV nedlegger seg selv Så lite fisk at han flirer Et iskaldt havari på Svalbard endte godt for 11 studenter og Seafoods på Melbu tester ut en ny robot som kan bli Gigantutbygginga av Myre havn er i ferd med å betale seg, Vega SV legger ned sin aktivitet. Nå vurderer medlemmene å Napp Sjømat AS har bare tatt imot 700 kilo torsk - i hele en foreleser fra Universitetssenteret på Svalbard, melder Sval- selve kjernen i filetproduksjonen der, skriver Bladet Vesterålen. sier havnesjef i Øksnes, John Danielsen, til Øksnesavisa. – melde overgang til Rødt. Bakgrunnen er frustrasjon over både januar. – Så lite at det bare er å flire av. Fortsatt har jeg ikke bardposten. De 12 var på feltarbeid i Barentsburg og om bord i Vannstråleskjæreren testes på sei og målet er å både øke utbyttet Næringslivet har kunnet ta inn større båter enn før, de slipper fylkespartiet i og SVs nasjonale innsats, der rovdyr- spist torsk, lever og rogn, sier formann Bjørn Arne Bendik- en ti meters båt da det oppstod lekkasje – i 20 minus. Motoren og øke andelen av filetbiter som det er mulig å få høyere pris omlasting og kan konkurrere med større steder. Vi ser også problematikk og fylkessammenslåing står høyest på «frus- sen til Lofotposten. Det har vært mye uvær for Lofoten og stoppet, de pumpet for hånd, holdt farkosten flyten og ble til sist på. – Vi skal fortsette å teste, så lan