DAS MAGAZIN DER GEMEINDE GLARUS NORD 2018 | Nr. 4

Fokus: Unsere Strassen – weit mehr als Teer Inhalt

Infrastrukturprojekte für die Bedürfnisse des 21. Jahrhunderts Stichstrasse Näfels-Mollis, «Spange» Netstal Nord und Umfahrungsstrasse 4–7

Infrastrukturmanagement Instandhaltung der Infrastruktur ist zentrale Aufgabe der Gemeinde 8 –11

Wie saniert die Gemeinde ihre Strassen? Strassenbau, Abwasser und Wasser, Titelbild Gas, elektrische Anschlüsse Eines von vielen Beispielen: und Leitungen Sanierung der Hinterdorfstrasse 12–15 Oberurnen im Jahr 2015

Rückseite Auch eine Kunstbaute: Brücke über den Fennenbach in Niederurnen

Impressum

Herausgeber Gemeinde Glarus Nord Kommunikation Schulstrasse 2 8867 Niederurnen

Redaktion Andreas Neumann (ane) Steve Nann (sna)

Bilder/Grafiken Steve Nann, Daniela Elmer, Abteilung Tiefbau Kanton Glarus, Ressort Bau und Umwelt Glarus Nord

Gestaltung prepressum, Mollis

Druck Küng Druck AG, Näfels

Auflage 9000 Exemplare

www.glarus-nord.ch Editorial

dem Boden ab: Wasser- und Abwasserleitungen, Strom, Gas – Strassen sind komplexe Objekte. Nicht nur dies: Die gemeinde­ eigenen Strassen mit all ihren Bauten auf und im Boden bilden für die Gemeinde Glarus Nord einen immensen Wert, dessen Unterhalt mit erheblichen Kosten verbunden ist.

Beim Strassenbau kommt auch dem Kanton eine zentrale Rolle zu: Mit dem im Jahr 2010 durch die Landsgemeinde beschlossenen Mehrjahres-Strassenbauprogramm wurde die Grundlage für die ver- kehrstechnische Erschliessung und die wirtschaftliche Weiterentwick- lung des Kantons – und damit auch Liebe Einwohnerinnen unserer Gemeinde Glarus Nord als und Einwohner Motor des Kantons – geschaffen. Verschiedene wichtige Projekte trassen bilden das verkehrs- befinden sich im Bau oder in der technische Rückgrat unserer S Planung, um in den nächsten Gemeinde. Wir bewegen uns Jahren umgesetzt zu werden. täglich auf ihnen und sind auf ihren 3 Zugang angewiesen, sobald wir Welches sind diese kantonalen unser Zuhause durch die Haus- Projekte? Wie geht die Gemeinde oder Wohnungstür verlassen. Glarus Nord beim Strassenunter- halt vor? Wie baut man überhaupt Ohne Strassen kämen wir nirgends eine Strasse? Wir freuen uns, Ihnen hin. Strassen verbinden einzelne in der letzten iibligg-Ausgabe Punkte und machen ein funktionie- dieses Jahres einen Einblick in ein rendes Miteinander erst möglich. etwas ungewöhnliches, aber Das merkt man möglicherweise aktuelles und spannendes Thema dieser Tage einmal mehr, wenn der zu geben. erste Schnee vom Himmel ge- fallen ist. Im Namen des Gemeinderates wünsche ich Ihnen eine besinnliche Der Strassenunterhalt ist denn Adventszeit, frohe Festtage und auch eine der wichtigsten Aufgabe einen guten Rutsch ins neue Jahr. der Gemeinde. Er beschränkt sich jedoch nicht nur auf Schnee­ räumung, Pflege und Reinigung. Herzlich, Ihr Vielmehr spielt sich ein Grossteil Thomas Kistler der wesentlichen Arbeiten unter Gemeindepräsident Infrastrukturprojekte für die Bedürfnisse des 21. Jahr hunderts

4

Die Stichstrasse Näfels-Mollis, Kilometer lang, an den an der Landsgemeinde, mit der die Querspange Netstal und die 4 3 engsten Stellen wenige hun- Bewäl­ti­gung und Verbesserung der Umfahrungsstrasse Näfels sind dert Meter breit, im Winter nur verkehrstechnischen Ausgangs­lage zentrale Infra­strukturprojekte von Norden her zugänglich, schroff des Kantons Glarus und insbe­ ansteigendes Gebirge – die geo- sondere auch des südlichen Teils von Bund und Kanton, welche die graphischen Eigenheiten des Kan- unseres Kantons. Zukunft des Kantons Glarus tons Glarus sind nicht nur Ein­ sicherstellen sollen, aber auch heimischen und Gästen bestens In den vergangenen Jahren wurden unmittelbare positive Aus­ bekannt. Vielmehr führt diese entscheidende Fortschritte erzielt: wirkungen auf die Entwicklung der unbestritten attraktive, aber auch Die Umfahrungsstrasse Näfels, Gemeinde Glarus Nord mit sich einzigartige Ausgangslage zu vie- die Stichstrasse Näfels–Mollis und bringen. Für eine positive Weiter­ lerlei Herausforderungen. So auch die Querspange Netstal sind ambi- bei der Verkehrserschliessung: tionierte Projekte und wichtig für ent­wicklung des ganzen Kantons Seit Jahrzehnten beschäftigen sich die verkehrstechnische Erschlies- ist aber auch die Umfahrung viele Beteiligte, darunter Bund, sung des Siedlungsraums im Kan- von Netstal zwingend notwendig. Kanton­ und die Stimmberechtigten ton Glarus. Die Stichstrasse und die Querspange bilden Bestandteil eine Lösung für die Linienführung des Mehrjahres-Strassenbaupro- auf, auf welcher der «Kantonale Infrastrukturprojekte gramms, welches durch die Lands- Richtplan – Sachbereich Verkehr» gemeinde im Jahr 2010 mittels aufbaute, den der Landrat im April Erteilung eines Gesamtkredits von 2008 und der Bundesrat im Januar für die Bedürfnisse des 21. Jahr hunderts CHF 65.7 Mio. genehmigt wurde. 2009 genehmigte. Die Landsgemeinde 2009 gewährte Umfahrungsstrasse einen Projektierungskredit für die Näfels Umfahrungen Näfels, Netstal und Glarus, worauf die Planung unver- Die Diskussion um eine Entlastung züglich gestartet wurde; dies noch des Dorfzentrums von Näfels ist ohne Bundesbeschluss, den Kan- beinahe gleich alt wie das spürbare tonshauptort an das Grundnetz der Aufkommen des Individualverkehrs Nationalstrasse anzubinden und seit den ausgehenden Fünf­ziger­ in die alleinige Verantwortung des jahren. So beschränkte sich die Bundes zu überführen. Debatte während fast vier Jahr- Der neu formierte Gemeinderat zehnten nicht nur auf die Frage der Glarus Nord stellte sich im Jahr Notwendigkeit einer Umfahrungs- 2010 deutlich hinter die Variante strasse, sondern auch auf deren «Berg». Damit beendete die frisch Linienführung. Während das Be- gewählte Behörde eine jahrzehnte- dürfnis für eine Entlastungs­strasse lange Diskussion der ehemaligen Näfels im Lauf der Jahre und in Gemeinden Näfels und Mollis um Anbetracht der steigenden Anzahl die Linienführung, die teilweise Verkehrsteilnehmer zunehmend un­ auch an früheren Landsgemeinden bestritten war, blieb die Frage ausgetragen wurde. Aus Sicht der der konkreten Realisierung bis zu- Gemeinde Glarus Nord macht die letzt Bestandteil von jahrelangen Variante «Berg» denn auch Sinn – Debatten. wuchsen doch in den vergangenen Jahren die zwei Dörfer Näfels und Kanton tätigt erste Mollis allmählich stark zusam- men. Ebenso sind die von einer all- Schritte und übergibt das fälligen Variante «Linth» betrof- Projekt dem Bund fenen Gebiete mittlerweile ein bedeutender Raum für die Naher- Seit dem Jahr 1971 befasste man holung der Bevölkerung. sich mit einer Umfahrungslösung für die Ortschaften Näfels, Netstal Ein weiterer bedeutender Meilen- und Glarus. Letztmals wies die stein für die Umfahrungsstrasse Landsgemeinde im Jahr 2001 eine stellte der neue Netzbeschluss des entsprechende Vorlage, die da­ Bundes im Jahr 2012 dar. Dieser malige Erschliessungs- und Ent­ sieht den Anschluss des Kantons- Visualisierung, hauptorts Glarus an das National- jedoch kein detaillierter lastungsstrasse («E+E Strasse Plan der verschiedenen Glarnerland») und die Gewährung strassennetz vor. Das bedeutet, Strassenbauprojekte in eines entsprechenden Brutto­kredits dass das Umfahrungsprojekt und bei Glarus Nord zurück. Näfels (und später auch Net- stal) in die Zuständigkeit des 5 Im Anschluss beschloss der Regie- Bundes übergeht. rungsrat für die Lösung der Ver- kehrsprobleme ein Mobilitätskon- Einzig die Kapazitätserweiterung zept auszuarbeiten und Landrat und bei Crissier VD, der Bypass Luzern Bevölkerung in die Arbeit einzu­ mit Ergänzung Süd und Ausbau beziehen. Nach umfassendem und Nord sowie die Umfahrung Le Locle breit abgestütztem Meinungsfin- NE stehen in der Prioritätenliste dungsprozess lag das Mobilitäts- noch vor der Umfahrungsstrasse konzept Glarnerland im März 2006 Näfels. Es ist folglich eine Frage vor. Der Bericht «Beurteilung der der zur Verfügung stehenden eid- Zweckmässigkeit der Umfahrungen genössischen Mittel, wann in Nä- Näfels, Netstal und Glarus» zeigte fels die Umfahrungsstrasse – nach über sechzigjährigem intensivem strasse mündet. Diese Lösung hat politischem Diskurs – endlich rea- sich im Laufe der Projektierung Übersicht Umfahrung Näfels lisiert werden kann. herausgebildet und ist das Resul- tat eines umfassenden Varianten- Stichstrasse Näfels– studiums.

Mollis – Entlastung und Auf Bestreben der Gemeinde Gla- Erschliessung rus Nord wurden für Mollis flan- kierende Massnahmen im Projekt Die Stichstrasse Näfels–Mollis ist integriert. Damit Mollis nicht als NETSTAL 1.3 Kilometer lang und verbindet attraktive Ausweichroute nach den Autobahnzubringer mit dem Netstal genutzt wird (was durch Gebiet Bahnhof Näfels-Mollis die Umfahrungsstrasse dereinst (Molliserstrasse). Mit dem Bau der hinfällig wird), sieht das Konzept Stichstrasse werden die Neben- Tempo-30 Zonen sowie Fahrbahn- strassen in Näfels und Mollis und verengungen zugunsten des Fuss- die Hauptstrasse im Dorfkern von gängerverkehrs bei den vorhan- Näfels vom Verkehr nach Mollis denen Strassen und Pforten am und auf den Kerenzerberg entlastet. Ortseingang vor. Querspange Netstal Gleichzeitig wird das Bahnhofs­ Querspange Netstal gebiet Näfels-Mollis durch die Stichstrasse erschlossen, was die in Projektierungsphase weitere Entwicklung von attraktiv gelegenen Flächen wie dem ehe- Die dritte bedeutende Verkehrs- maligen Zschokke-Areal begün­stigt. massnahme des Kantons ist die Erstellung der sogenannten Quer- Der Baubeginn erfolgte bereits in spange Netstal. Mit der Quer­ diesem Jahr: Die neue Strasse ver- spange soll das Dorf Netstal, spe- läuft gut eingebettet in die Land- ziell die Kreuzung beim Friedheim, schaft ab dem Autobahnzubringer vom Schwerverkehr der bestehen- über den Tankgraben und folgt dann den Industrie Kleinzaun und der dem Linthdamm, bis sie beim Bahn- Kalkfabrik entlastet werden. Wei- hof Näfels-Mollis in die Molliser- ter dient die Querspange Netstal Seit Sommer 2018 befindet sich die Stichstrasse Näfels-Mollis im Bau

Stichstrasse Näfels-Mollis

NÄFELS

Knoten Süd Knoten Nord

Knoten Mitte

Kreisel Escherpark

6 MOLLIS Umfahrung Näfels

7

NÄFELS

Stichstrasse Näfels-Mollis

MOLLIS

Der Flugplatz und das Netstaler Industriegebiet werden über die Umfahrungsstrasse Näfels und die Querspange Netstal erschlossen auch der Erschliessung des wirt­ schaftlichen­ Entwicklungsschwer-

Kein Irrtum: Die geplante Querspange punkts Flugplatz Mollis und den Netstal wird über den südlichsten Teil des Betrieben im Haltengut. Die heu- Flugplatzgebiets führen. Der betroffene tige, sanierungsbedürftige Linth- Pistenbereich wird durch den Betreiber ­brücke beim Bahnhof Netstal dient nicht mehr benötigt und soll entsprechend verkürzt werden später ausschliesslich dem Lang- samverkehr. Dereinst soll insbe- Querspange Netstal sondere sämtlicher indu­strieller Verkehr via Umfahrung Näfels und Spange Nets­tal erfolgen. Die Quer- spange Nets­tal befindet sich ge- genwärtig in der Projektierungs- phase. Der Regierungsrat geht von einem Baubeginn im Jahr 2022 aus.

Umfahrungsstrasse Näfels, Stich- strasse Näfels–Mollis und Quer- spange Netstal sind aus verkehrs­ tech­nischer Hinsicht also als Einheit zu sehen. Damit aber neben der Gemeinde Glarus Nord auch Glarus und Glarus Süd flüssig erschlos- sen werden, ist die Umfahrung von Netstal ebenfalls zeitgerecht an die Hand zu nehmen. Infrastrukturmanagement

8

Die Instandhaltung der Infrastruktur ist eine zentrale Aufgabe der Noch eindrücklicher wird es, wenn Gemeinde. Denkt man vielleicht in erster Linie an Gemeinde- oder man den Blick in den Boden richtet: Schulhäuser, ist bei der Erbringung öffentlicher Dienstleistungen aber Das Wasserleitungsnetz der Ge- meinde ist gleich lang wie die vor allem auch der Tiefbau von grosser Bedeutung. So betreibt die Strecke Mollis nach Luzern und Gemeinde Strassen, Kunstbauten, Wasser- und Abwasserleitungen mit zurück. Das gesamte Netz hat zu- einem Wiederbeschaffungswert von nicht weniger als CHF 784 Mio. sammen mit 124 Bauwerken wie Das erfordert ein strategisches Infrastrukturmanagement. Grundwasserpumpwerken, Brun- nenstuben, Quellfassungen und ie Zahlen sind eindrücklich: Auf Müssten sämtliche Strassen auf 910 Hydranten einen Wiederbe- Deiner Fläche so gross wie die einen Schlag neu erstellt oder er- schaffungswert von CHF 250 Mio. Städte Zürich und Bern zusammen- setzt werden, wären Investitionen gezählt unterhält die Gemeinde in der Höhe von CHF 177 Mio. not- Das 142 km lange Abwassernetz, die Glarus Nord auf 165 km Strassen- wendig. Die Gemeinde unterhält 285 Bauwerke (Kleinkläranlagen, länge 680 000 m2 Strassenfläche. darüber hinaus 597 Kunstbauten. Hochwasserentlastungen, Regen- Zum Vergleich: das entspricht einer Darunter fallen Brücken, Strassen­ becken oder Abwasserpumpwerke) Autofahrt von Mühlehorn nach Basel überführungen, Durchlässe oder und die 3578 Schächte stellen einen respektive einer Fläche von bei­ Stützmauern mit einem Wieder­ Wert von CHF 300 Mio. dar. Insge- nahe 100 Fussballfeldern. beschaffungswert von insgesamt samt sind die gemeindeeigenen CHF 57 Mio. Tiefbauwerke rund CHF 784 Mio. wert. Dies bedeutet einen jähr- Aus diesem Grund hat die Gemein- lichen Wertverlust bzw. Wiederbe- de ein strategisches Infrastruktur- schaffungswert in der Höhe von management aufgebaut. Ziel ist, CHF 10.2 Mio. in der Werterhaltung ein ausge­ wogenes Kosten-Nutzen-Verhältnis Werterhaltung zu erreichen. als Herausforderung Infrastruktur grund­ Infrastrukturanlagen stellen volks- sätzlich gut in Schuss wirtschaftlich gesehen also einen hohen Wert dar. Entsprechend In den alten Gemeinden gestaltete müssen die Anlagen in ihrem Wert sich der Werterhalt sehr unter- gesichert erhalten werden. Die schiedlich und reichte von der akti­ nachhaltige Werterhaltung ist für ven Umsetzung basierend auf dem die Gemeinde Glarus Nord denn Zustand bis hin zu blossen re­ auch eine grosse Herausforderung. aktiven Massnahmen, sobald ein

Jede Strassensanierung gestaltet sich infolge der unterschiedlichen Umgebung anders. Hier die Hinterdorfstrasse in Oberurnen 9

Abwasserverband, Wasserverbund und Fernwärme bei Niederurnen 10

Ersatz einer «Kunstbaute» – Alte Brücke und neue Brücke Alte und neue Brücke über den Mühlebach zwischen Burgmaschine und Gemeindehaus Näfels

Schaden entstanden war. Dabei ist der allgemeine Zustand der vier Zustand Anlagen Infrastrukturbereiche Strassen, Kunstbauten, Wasser und Abwas- Kunst- Strasse bauten Wasser Abwasser Gesamt ser insgesamt aber in Ordnung. 100 % Lediglich 3,4 Prozent aller Infra- strukturen weisen starke Mängel auf, während weitere zwanzig Pro- 75 % zent von mittleren resp. leichten Mängeln betroffen sind. Hierbei gilt es zu beachten, dass innerhalb der 50 % jeweiligen Infrastrukturen Unter- schiede bestehen und beispiels- weise die Strasseninfrastruktur 25 % tendenziell schlechter «im Schuss» ist als etwa das Abwassersystem. 0 %

In den Vorjahren wurde vorerst die keine Mängel genaue Inventarisierung und der je- leichte Mängel weilige Zustand der Anlagen er­fasst mittlere Mängel und die entsprechenden Wieder­ schwere Mängel beschaffungswerte samt dem jähr­ Nutzung eingeschränkt lichen Wertverlust ermittelt. Jetzt kann die Planung der konkreten Verteilung Massnahmen für die folgenden Jahre erfolgen. der notwendigen Investitionen

23 % 7 % 32 % 38 % 100 % Generationengerechter wirtschaftlich eingesetzt und die Umwelt­­ver­­verträglichkeit sicher- Werterhalt kostet gestellt werden.

Der Gemeinderat entschied sich Diese Strategie ist mit Kosten ver- dabei für eine Strategie der gene- bunden: In den kommenden zehn rationengerechten Werterhaltung. bis fünfzehn Jahren ist mit be­ Das bedeutet, dass sich die Ver­ deutendem Sanierungsbedarf zu antwortlichen schon heute Ge­ rechnen: Insgesamt müssen 60 km danken um den Zustand der Infra­ Strassen in der Höhe von CHF 16.6 struktu­ren von morgen machen Mio., 14.9 km Abwasserleitungen müssen. Eine hohe Verfügbarkeit (CHF 24.77 Mio.) sowie 16.5 km und Sicherheit der Infrastrukturen Wasserleitungen (CHF 19.58 Mio.) muss gewährleistet, die Mittel ersetzt werden.

Die wirtschaftliche Entwicklung des Gebiets «Fennen» in Niederurnen erforderte auch umfassende Massnahmen in der Sicherstellung der Versorgung

Die Umsetzung von Tempo 30-Zonen hat nicht nur für den Autofahrer, sondern auch für die Strassengestaltung konkrete Auswirkungen

11

Nach erfolgter Sanierung wird die Strasse wieder harmonisch ins umliegende Gebiet eingebettet Wie saniert die Gemeinde ihre Strassen?

Jede Strassensanierung gestaltet sich infolge der jeweiligen individuellen Ausgangslage anders: Alter und Breite der zu sanierenden Strasse, Zustand der darunterliegenden Werkleitungen, Lage der Strasse, Grundwasser, Bodenbeschaffenheit, Altlasten, angrenzende Liegenschaften, Ortsbildschutz – all diese Faktoren haben Aus­wirkungen auf das konkrete individuelle Sanierungsprojekt. Die Grundsätze und Ziele bleiben für die Gemeinde hingegen bei jeder Strassen­sanierung stets die Gleichen.

12

Strassenbau Ob beim Strassenaufbau, bei Kunstbauten, Ge­staltung, Trottoiren, Gefälle, Parkplätzen: Jede Strasse der Gemeinde Glarus Nord muss dem Normenwerk des Schweizerischen Verbands der Strassen- und Verkehrsfachleute­ entsprechen. Diese Normen widerspiegeln den aktuellen Stand der Technik und sind grundsätzlich Empfehlungen. Es gibt allerdings auch Normen, die vom Gesetz­geber in Gesetzen und Verordnungen verbindlich festgehalten wurden und zwingend zu berück­sichtigen sind.

Gas Damit die Gasversorgungen künftigen Ansprüchen genügt, werden die Gas­ leitungen – oft in veraltetem Zustand und zersetzungsgefährdet – durch Poly­ethylen-Rohre (PE-Rohre) ersetzt. Dieser Kunststoff bietet verschiedene Vorteile: Einerseits weisen PE-Rohre eine hohe Lang­lebigkeit und die geringste Schadensrate bezüglich Dichtigkeit aller Werkstoffe auf. Andererseits sind PE-Rohre im Betrieb wirtschaftlich und nicht zersetzungs­ gefährdet. Letztlich besticht das Material durch seine grosse Flexibi­lität Für den Laien ist es auf den ersten Blick jeweils schwierig, den Überblick zu behalten... und das geringe Gewicht. Wie saniert die Gemeinde ihre Strassen? 13

Rasen Kiesweg

Oberboden

Unterboden

Elektrische Anschlüsse und Leitungen Damit auch die Elektro- und Kommunikations­ versorgung künftigen Ansprüchen genügen kann, werden die Rohrtrassen erneuert oder ergänzt. Je nach Netzzustand werden bei einer Strassensa- nierung die elektrischen Leitungen ebenfalls ersetzt und die Hausanschlüsse saniert. Weiter wird auch die Strassenbeleuchtung auf den aktuellen tech- nischen Stand gebracht. Diese Arbeiten obliegen den Die Feinerschliessung erfolgt jeweils unmittelbar gemeindeeigenen Technischen Betrieben. bis zu den angrenzenden Liegenschaften 2 von 3578 Normschächten in der Gemeinde Glarus Nord

14

Wasser Beim Neubau der Wasserleitungen setzt die Gemeinde die Richt­linien des Schweizerischen Vereins des Gas- und Wasser­faches um. So wird garantiert, dass die sanierten Leitungen dem neuesten anerkannten Stand der Technik entsprechen. Hierbei weisen die zu ersetzenden Wasserleitungen in Glarus Nord oftmals ein zu geringes Durchlauf­ Abwasser vermögen auf, beispielsweise für die Löschwasserver- Beim Ersatz der Abwasser­leitungen sorgung. Diese Problematik wird durch die Ver­legung folgt die Gemeinde Glarus Nord dem von Rohren mit grösserem Durchmesser behoben. Grundsatz, heute noch vorhandene Die Gemeinde ersetzt die veralteten Eternitrohre Misch­systeme durch Trennsysteme zu jeweils durch Rohre aus duktilem Gusseisen. Duktiles ersetzen. Bei einem Trenn­system Gusseisen ist ein metallischer Werkstoff, der aus einer wird das verschmutzte und das nicht Legierung von Eisen, Kohlenstoff und Silizium besteht. verschmutzte Abwasser in zwei Wegen der Robustheit, Unempfindlichkeit gegenüber von­einander völlig getrennten Kanal- Druck­stellen und der hohen statischen Belastbarkeit netzen abgeleitet. bei Innendruck, Verkehrslasten und Erdauflasten ist duktiles Gusseisen die sicherste Lösung. 15

Rasen

Oberboden

Unterboden

Abwasser

Beim Ersatz der Abwasser­leitungen Das häusliche Abwasser aus Küche, Bad folgt die Gemeinde Glarus Nord dem und WC und das industrielle Abwasser Grundsatz, heute noch vorhandene wird der ARA zugeleitet. Misch­systeme durch Trennsysteme zu ersetzen. Bei einem Trenn­system Wasser, welches oberflächlich anfällt, wird das verschmutzte und das nicht beispielsweise bei Niederschlägen von verschmutzte Abwasser in zwei Dächern, Plätzen oder Strassen, ist nicht von­einander völlig getrennten Kanal- verschmutzt und muss folglich auch nicht netzen abgeleitet. gereinigt werden. Dieses Wasser wird in ein nächst­gelegenes Gewässer abgeleitet, was mit Kostenein­sparungen verbunden ist. Gemeindestrassen mit Oberbau und Unterbau Glarus Nord – Ihre Gemeinde zum Leben, Arbeiten und Wohnen.

www.glarus-nord.ch