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Edición 2018-V12 = Rev. 01

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Sponsored by L’Aeroteca - BARCELONA ISBN 978-84-608-7523-9 < aeroteca.com > Depósito Legal B 9066-2016 Título: Los Motores Aeroespaciales A-Z. © Parte/Vers: 4/12 Página: 901 Autor: Ricardo Miguel Vidal Edición 2018-V12 = Rev. 01 BOSMANS.- USA. El Sr. John A. Bosmans hizo un mo- tor de cilindros opuestos con pocas piezas, sin cigüeñal y pistón doble unidos con una ranura en hélice. BOSTON AERO CO .- USA Respecto al motor con- struido llamado Goblin, existe información archivada en -Era del tipo modular, o sea que podían unirse varias el Nasm con el número Doc. (BB-040400-01) unidades para obtener potencias mayores. BOTALI & REXOVICE.- Francia. Motor de 8 cilindros en doble estrella. En 1934 entregó 350 CV. -El ciclo era de dos tiempos y Diesel. Otra versión de una sóla estrella de cuatro cilindros y 100 CV apareció en 1938. “Pistón doble con ranura en diagonal” “Botali & Rexovice” BOUCIER. - Francia. Motor diseñado por un frances “Bosmans ante un 8 cilindros” (PeT) llamado Gabriel Boucier, aun trabajando en una empresa en Inglaterra. Lo patentó pero no se conoce su construcción. * * * Para ver más en USA -390th Memorial Museum. Tucson, AZ - USA. -Air Mobility Commad Museum. Dover AFB, DE. USA. -Alaskaland Pioneer Air Museum. Fairbanks, AK. USA. Sponsored by L’Aeroteca - BARCELONA ISBN 978-84-608-7523-9 Este facsímil es < aeroteca.com > Depósito Legal B 9066-2016 ORIGINAL si la Título: Los Motores Aeroespaciales A-Z. © página anterior tiene Parte/Vers: 4/12 Página: 902 el sello con tinta Autor: Ricardo Miguel Vidal VERDE Edición: 2018-V12 = Rev. 01 -Es un motor de doble estrella y catorce cilindros. Como vemos por el detalle del plato de levas cada cilindro tiene un mando único, con levas de doble levantamiento: Primero escape y despues otro “empujón” y admisión. “Cabeza de cilindro” -El motor se fabricó en Neuilly, cerca de Paris, daba 60 CV y los cilindros estaban en estrella. -Verdet fué conocido por su motor radial rotativo. Ver. “Dibujo de la patente” -Del Apendice 9: Mr. Verdet es muy importante en la historia de la motoristica aeronautica. -Era ingeniero de las “Arts et Metiers” (Escuela de Artes y Ofi cios). -En colaboración con Boudreaux presentan un motor de pistones dobles, bicilindrico con un dispositivo especial BOUDREAUX-VERDET.- Francia. En el cuarto Salón basado en el principio de los motores de vapor compound de la Aeronáutica de Paris, en el invierno de 1912-13, se con pistones de doble area. presentó ésta marca apenas conocida. * * * Para ver más en USA -390th Memorial Museum. Tucson, AZ - USA. -Air Mobility Commad Museum. Dover AFB, DE. USA. -Alaskaland Pioneer Air Museum. Fairbanks, AK. USA. Sponsored by L’Aeroteca - BARCELONA ISBN 978-84-608-7523-9 < aeroteca.com > Depósito Legal B 9066-2016 Título: Los Motores Aeroespaciales A-Z. © Parte/Vers: 4/12 Página: 903 Autor: Ricardo Miguel Vidal Edición 2018-V12 = Rev. 01 “Interesante sección del motor” “Bicilindrico del ensayo Boudreaux-Verdet” -Viendo el motor en sección se nos antoja la parte superi- or como la de un motor normal y para el pistón de mayor área, el inferior tgenemos en el lado derecho las válvulas y tambien otra bujia (la q). -Esta segunda bujia tambien la vemos en el dibujo an- terior. -No parece creible que los gases de una cámara pasen luego a la segunda cámara para iniciar un nuevo proceso de combustión con los restos del anterior. -Sería el caso de una compound de vapor. “Mejor visión del mecanismo” * * * Para ver más en USA -Aviation Museum of Kentucky. Lexington, KY. - USA. -Aviation Cadet Museum. Eureka Springs, AR. - USA. -Air Force Armament Museum. Aglin AFB - USA. Sponsored by L’Aeroteca - BARCELONA ISBN 978-84-608-7523-9 Este facsímil es < aeroteca.com > Depósito Legal B 9066-2016 ORIGINAL si la Título: Los Motores Aeroespaciales A-Z. © página anterior tiene Parte/Vers: 4/12 Página: 904 el sello con tinta Autor: Ricardo Miguel Vidal VERDE Edición: 2018-V12 = Rev. 01 -Mientras los hermanos Seguin abrian su camino con motores radiales rotativos denominados “Gnome”, Mr. Louis Verdet creó en 1908 un taller en Paris (Avda. Kellerman), fabricando hacia 1911 su primer motor rota- tivo y al año siguiente fundó la “Sociétè des Moteurs Le Rhone”, año 1912. “Motor Bouisson-Massé y sus forjadores” -En la fotografi a tenemos al motor en la parte baja de un bastidor y la hélice más elevada con una cadena o correa “Primer rotativo de Verdet” (Foto AAMS) de transmisión que como podemos apreciar mantiene la relación 1:1. -En el centro de la fotografía está el Sr. Bouisson, francés. A ambos lados están los hermanos Massé, fundadores del Garaje Massé de San Sebastian. -No se poseen datos de las performances de éste motor, que lleva una hélice rudimentaria en su construcción y diseño, BOUESLE .- Francia. Motor de 12 CV instalado en el del tipo scimitarra pero muy exagerada. dirigible de Schio (Italia) en 1905. -Información gentileza de Manuel Lage y G. Massé. BOULEVARD.- USA. La “Boulevard Engine Co.” de Sant Louis MO, construyó en 1910 el 30/35 HP de cuatro cilindros enfriados por agua. BOUISSON - MASSE.- Francia / España. Motor construído en San Sebastián hacia 1913. -En 1911 hizo el 60/70 HP de ocho cilindros en V refrig- erados por agua también. * * * Para ver más en UK -North Yorkshire Aircraft Recovery Centre. Middlesborough, teeside - Inglaterra. -Pennine Aviation Museum. Burnley, Lancashire - Inglaterra. -RAF St Athan Historis Aircraft Collection. Barry South Glamorgan, Wales - Inglaterra. Sponsored by L’Aeroteca - BARCELONA ISBN 978-84-608-7523-9 < aeroteca.com > Depósito Legal B 9066-2016 Título: Los Motores Aeroespaciales A-Z. © Parte/Vers: 4/12 Página: 905 Autor: Ricardo Miguel Vidal Edición 2018-V12 = Rev. 01 -Del Apendice 6: El motor Boulevard de avión de 1910, era de cuatro cilindros en linea y verticales de pié, enfriado -Del anexo 17. Construidos por la oulevard Engine Co. por agua. de St. Louis, hemos localizado un anuncio de 1910 con el motor de 4 cilindros en linea verticales y 35 CV. -El bloque de hierro, carter de aluminio. Con eje de válvu- las en cabeza atacando directamente las válvulas. “El Boulevard de 1910, sin sumidero” -El motor de 1910 daba 20-25 HP a 1700 (?) rpm. -El modelo de 1911 era de 30-35 HP que vemos en una foto tomada por el lado del col ector de admisión. “Anuncio del motor Boulevard 4L y V8” “El Boulevard de 1911” BOURET .- Francia. Motor de “pistón” rotativo cuyo -El encendido ya es claramente por magneto y la mezcla principio es el mostrado en el esquema siguiente. se produce por carburador. * * * <aerospaceengines.blogspot.com> -Nuevo “blog” en la red de internet del Autor de ésta publicación con vicisitudes y recuerdos de su profesión. Anéc- dotas de la vida laboral en aviación. Algunas ya refl ejadas en los pies de página. Sponsored by L’Aeroteca - BARCELONA ISBN 978-84-608-7523-9 Este facsímil es < aeroteca.com > Depósito Legal B 9066-2016 ORIGINAL si la Título: Los Motores Aeroespaciales A-Z. © página anterior tiene Parte/Vers: 4/12 Página: 906 el sello con tinta Autor: Ricardo Miguel Vidal VERDE Edición: 2018-V12 = Rev. 01 “Realización del Bouret” “Principio del Bouret” BOURKE.- USA. Motor experimental de 2T construído a base de módulos de dos cilindros opuestos pudiéndo conjuntarse y hacer motores de 2, 4, 6... cilindros. “Plano del Bouret” “Primer Bourke” * * * Para ver más en UK -RAF Museum Reserve Collection & Restoration Centre. RAF Cardington, Bedforshire - Inglaterra. -Robertsbridge Aviation Society. Eastbourne, East Sussex - Inglaterra. -The Shoreham Aviation Museum. Shoreham Village, Kent - Inglaterra. Sponsored by L’Aeroteca - BARCELONA ISBN 978-84-608-7523-9 < aeroteca.com > Depósito Legal B 9066-2016 Título: Los Motores Aeroespaciales A-Z. © Parte/Vers: 4/12 Página: 907 Autor: Ricardo Miguel Vidal Edición 2018-V12 = Rev. 01 -Su principal característica reside en el embielaje, que es -Presentamos ahora el Bourke que aparece en Bourke. rígido, uniendo los émbolos de los cilindros opuestos, que com en movimiento. están alineados el uno frente al otro (al estilo del Berthaud et Prini) trabajando como una lanzadera. -Es el cuatro cilindros y 400 pulg. cúbicas. Funcionando con el ciclo de cuatro tiempos, no tiene bielas: los dos -Coloquialmente se denomina como “Scotch Yoke” a éste pistones estan unidos por una lanzadera con un ojal central dispositivo. que permite el giro y deslizamiento del cigüeñal. “Unidad Bourke” “Esquema del Bourke en vista frontal” -Este motor dá 200 HP a 2000 rpm. Con un elevado torque. Enfriado por líquido. Ciclo 2T. -Su constructor pregona que sólo posee 3 piezas móviles. -Del Apendices 6: Rusell Bourke hizo su primer prototipo de motor hacia 1932 (ver texto principal). -Sus motores se caracterizaban por ser de cilindros opues- tos y tener los pistones y bielas rigidas, actuando como lanzaderas. -En el centro de la que puede considerarse “biela” tenía un orifi cio coliso donde giraba el cigüeñal. -Mecanismo conocido como el yugo escocés (Scotch “Silueta del Bourke 4 cilindros” Yoke). -Un ojal en el centro del embielaje permite el movimiento -En Popsci hemos localizado un radial de cuatro cilindros, y el trabajo del cuello del cigüeñal. opuestos naturalmente, dos a dos. * * * Para ver más en UK -Ponsford Collection. Leeds, West Yorkshire - Inglaterra. -Percy Pilcher Museum. Lutherworth, Leicestershire - Inglaterra. -Northern Aeroplane Workshops. Pudsey, West Yorkshire - Inglaterra. Sponsored by L’Aeroteca - BARCELONA ISBN 978-84-608-7523-9 Este facsímil es < aeroteca.com > Depósito Legal B 9066-2016 ORIGINAL si la Título: Los Motores Aeroespaciales A-Z. © página anterior tiene Parte/Vers: 4/12 Página: 908 el sello con tinta Autor: Ricardo Miguel Vidal VERDE Edición: 2018-V12 = Rev. 01 BOUVET.- Francia. (Ver Girard Bouvet).
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    SMITHSONIAN ANNALS OF FLIGHT AIRCRAFT PROPULSION C FAYETTE TAYLOR %L~^» ^ 0 *.». "itfnm^t.P *7 "•SI if' 9 #s$j?M | _•*• *• r " 12 H' .—• K- ZZZT "^ '! « 1 OOKfc —•II • • ~ Ifrfil K. • ««• ••arTT ' ,^IfimmP\ IS T A Review of the Evolution of Aircraft Piston Engines Volume 1, Number 4 (End of Volume) NATIONAL AIR AND SPACE MUSEUM 0/\ SMITHSONIAN INSTITUTION SMITHSONIAN INSTITUTION NATIONAL AIR AND SPACE MUSEUM SMITHSONIAN ANNALS OF FLIGHT VOLUME 1 . NUMBER 4 . (END OF VOLUME) AIRCRAFT PROPULSION A Review of the Evolution 0£ Aircraft Piston Engines C. FAYETTE TAYLOR Professor of Automotive Engineering Emeritus Massachusetts Institute of Technology SMITHSONIAN INSTITUTION PRESS CITY OF WASHINGTON • 1971 Smithsonian Annals of Flight Numbers 1-4 constitute volume one of Smithsonian Annals of Flight. Subsequent numbers will not bear a volume designation, which has been dropped. The following earlier numbers of Smithsonian Annals of Flight are available from the Superintendent of Documents as indicated below: 1. The First Nonstop Coast-to-Coast Flight and the Historic T-2 Airplane, by Louis S. Casey, 1964. 90 pages, 43 figures, appendix, bibliography. Price 60ff. 2. The First Airplane Diesel Engine: Packard Model DR-980 of 1928, by Robert B. Meyer. 1964. 48 pages, 37 figures, appendix, bibliography. Price 60^. 3. The Liberty Engine 1918-1942, by Philip S. Dickey. 1968. 110 pages, 20 figures, appendix, bibliography. Price 75jf. The following numbers are in press: 5. The Wright Brothers Engines and Their Design, by Leonard S. Hobbs. 6. Langley's Aero Engine of 1903, by Robert B. Meyer. 7. The Curtiss D-12 Aero Engine, by Hugo Byttebier.
  • Calendario 2020 Con Feriados Y Festivos De España

    Calendario 2020 Con Feriados Y Festivos De España

    ◄ Diciembre Enero 2020 Febrero ► Lu. Ma. Mi. Ju. Vi. Sá. Do. 1 Año Nuevo 2 3 4 5 6 Reyes Magos 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Tamborrada de San 21 22 23 24 25 26 Sebastian 27 28 29 30 31 La Montesa Impala revolucionó el mercado motociclístico español, con sus líneas estilizadas y fiable mecánica, llegando a obtener el Premio al Mejor Diseño Industrial de 1962. Hoy en día no es extraño verla por las calles de nuestro país. Durante 10 años fue el buque insignia de la marca catalana, que supo orientarse hacia disciplinas más novedosas, como el trial o el cross. Calendario Donkey Motorbikes 2020 © ◄ Enero Febrero 2020 Marzo ► Lu. Ma. Mi. Ju. Vi. Sá. Do. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 San Valentín 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Carnaval 24 25 26 27 28 Día de Andalucía 29 La Bultaco Metralla MK2 fue toda una revelación en el mercado del motociclismo español y mundial, con su velocidad punta de más de 160 km/h, se convirtió en la moto de serie más rápida del mundo dentro de su cilindrada. Fue muy valorada en los mercados anglosajones, donde se comercializó con el eslogan "The Road Racer You Can Ride On the Street”, la moto de carreras que puedes usar en la calle. Calendario Donkey Motorbikes 2020 © ◄ Febrero Marzo 2020 Abril ► Lu. Ma. Mi. Ju. Vi. Sá. Do. 1 2 3 4 5 6 7 8 Día Intl.