DOCSLIB.ORG

Bokiko Vfinale

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Bokiko Vfinale UNIVERSITE D’ANTANANARIVO ECOLE NORMALE SUPERIEURE DEPARTEMENT DE FORMATION INITIALE LITTERAIRE C.E.R. HISTOIRE GEOGRAPHIE *********** LES IMPACTS SOCIO-ECONOMIQUES DU CHEMIN DE FER FCE DANS LES REGIONS DE HAUTE MATSIATRA ET DE VATOVAVY FITOVINANY Mémoire de fin d’études en vue de l’obtention du CAPEN (Certificat d’Aptitude Pédagogique de l’Ecole Normale) Présenté par : RANDRIANAIVOSON Mahitsy Sergio Sous la direction de M. ANDRIANARISON Arsène, Maître de conférences à l’Ecole Normale Supérieure Promotion ‘’Foniala’’ Juin 2011 Date de soutenance : 16 Novembre 2012 SOMMAIRE vi Remerciement ACRONYMES LISTE DES TABLEAUX LISTE DES CARTES LISTE DES GRAPHIQUES ET DES PHOTOS LISTE DES ANNEXES INTRODUCTION GENERALE 01 PREMIERE PARTIE : AU DEPART, LE CHEMIN DE FER FCE AU SERVICE DU POUVOIR COLONIAL Chapitre 1 : Cadre général de la mise en place 06 I-Caractéristiques physiques 06 A- Un relief à forte déclivité 06 B- Un climat diversifié 07 C- Une couverture végétale alliant le type oriental et celui des Hautes Terres 10 D- Un système hydrologique assez complexe 10 II-Des caractéristiques spécifiques du Réseau Sud 13 A- Un tracé sinueux et un profil accidenté de la ligne FCE 13 B-Une circulation à voie unique 15 C-Des ouvrages d’art impressionnants 16 D-Gares et bâtiments disparates 18 Chapitre 2 : Contexte historique de la mise en place 20 I-Le chemin de fer FCE était une nécessité coloniale 21 A- Un chemin de fer conçu selon le dessein des colons 21 B-Les voies de communication : une urgence 22 C-La politique coloniale dans la construction de chemin de fer 23 D-Brève historique de la région 25 II-Le chemin de fer FCE: un outil de renforcement de l’assise politique 27 A-La décision de sa création 27 B-Le chemin de fer FCE : un moyen efficace pour le contrôle des territoires conquis 28 C-Le chemin de fer : une infrastructure économique primordiale 29 D-L’évolution du chemin de fer 30 CONCLUSION DE LA PREMIERE PARTIE 33 DEUXIEME PARTIE : DEPUIS L’INDEPENDANCE, LE CHEMIN DE FER FCE, UN MOYEN DE DESENCLAVEMENT ET UN FACTEUR DE DEVELOPPEMENT Chapitre 1 : Le chemin de fer FCE, un moyen de désenclavement 34 I- Les régions touchées par les voies ferrées 34 A-La zone des hauts plateaux Betsileo 34 B-La forêt naturelle du corridor 35 C-La zone des falaises de Tanala 36 D-La zone côtière 36 C- Organisation des trafics 37 A-Le trafic des voyageurs 37 B-Le trafic des marchandises 41 C-La réalisation du trafic de la ligne FCE 44 D-Les alternatives de transport 46 1) Le transport ferroviaire 46 2) Le transport routier 46 3) Le transport à dos d’hommes 47 Chapitre 2 : Le chemin de fer FCE, un facteur de développement pour les régions traversées 48 I- Les impacts du chemin de fer sur la dynamique agricole 49 A-L’importance du train dans la culture du riz 49 B-L’importance du train dans la culture du café 50 C-L’importance du train dans la culture de la banane 51 D-L’importance des cultures du litchi 53 II- Les autres changements liés à l’existence FCE 54 A-Les impacts liés aux activités des collecteurs 54 B-Les impacts sur le transport régional 56 C-Les impacts sociaux 57 D-Les impacts environnementaux 58 CONCLUSION DE LA DEUXIEME PARTIE 61 TROISIEME PARTIE : PROBLEMES ET PERSPECTIVES D’AVENIR DE LA LIGNE FCE Chapitre 1 : Problèmes du chemin de fer FCE 62 I- Des conditions naturelles difficiles 62 A-la topographie est une contrainte qui handicape l’exploitation de cette Ligne 62 B-Problèmes liés au climat régional 63 II- Une ligne vétuste et mal équipée 64 A-La dégradation des gares et des lieux d’accueil cultive une image peu rassurant aux clients 64 B-La vétusté des matériels de traction et remorqués, et de la voie nécessitant une solution urgente pour freiner la dégradation de la Ligne FCE 66 III- Les difficultés de son exploitation 69 A-Le vieillissement du personnel suite au gel d’effectif imposé par la Banque Mondiale ne milite pas à la pérennité de cette Ligne 69 B-La FCE : Une ligne devenant un objet de débats nationaux et internationaux 71 C-La fermeture du port de Manakara, un problème majeur pour la Ligne FCE 72 Chapitre 2 : Chapitre 2 : les Solutions avancées et les Perspectives d’avenir de la ligne FCE 74 I- Amélioration à faire sur la ligne FCE 74 A-Amélioration des services de la FCE 74 1- Programme de réhabilitation des infrastructures 75 2- Programme sur les matériels roulants 75 3-Besoins et Recommandations 76 B-Le renouvellement des voies 77 1- Le désherbage et le débroussaillage de la voie 77 2- Le dégarnissage et le criblage de la voie 77 3- Les substitutions des éléments en état d’usure de la voie 77 C-Un rendement des cheminots à augmenter 78 1- Une dotation matérielle régulière 78 2- La formation continue 78 3- Amélioration des services de la FCE sur les autres sources de revenu 78 II- La valorisation de l’environnement économique des zones de la FC 79 A-Amélioration de l’environnement économique régionale 79 B-L’estimation des besoins d’investissements pour la réhabilitation de la ligne 80 C-Scenarii techniques pour la réhabilitation du port de Manakara 82 III - Perspectives d’avenir de la ligne FCE 83 A-Vers la réalisation du projet liaison Fianarantsoa- Antsirabe 83 B-Un projet rentable pour la FCE 84 C-Mise en concessions de la ligne FCE 86 CONCLUSION DE LA TROISIEME PARTIE 89 CONCLUSION GENERALE 90 BIBLIOGRAPHIE ANNEXES Remerciements Le présent mémoire n’aurait pu être réalisé sans la collaboration, le soutien et l’aide d’un gentil entourage. Ainsi, nous tenons à remercier tous ceux qui ont contribué à son accomplissement. Notre reconnaissance va tout particulièrement : Aux membres du jury : - Monsieur ANDRIANARISON Arsène, Maître de conférences à l’Ecole Normale Supérieure d’Antananarivo qui a bien voulu présider ce jury malgré ses attributions multiples. - Monsieur RAKOTOVAO Noel Ange, qui a bien voulu juger ce travail. - Monsieur RATOVONDRAHONA Dominique, Assistant d’enseignement supérieur et de recherche, de nous avoir encadré pour la réalisation de ce mémoire. Nous lui somme très reconnaissant pour les conseils et l’encouragement que nous avons obtenus de leur part. Nous tenons également présenter nos sincères remerciements - A tous les professeurs de l’ENS-CER : Histoire-Géographie dont l’enseignement qu’ils nous ont dispensé a été l’un des meilleurs gages de notre réussites. - A tout le personnel de la ligne FCE et les populations riveraines de la ligne FCE qui nous ont reçus lors de nos enquêtes. - Aux membres de notre famille (ma mère, mes frères et ma sœur), pour l’encouragement, les soutiens moraux et financiers qu’ils nous ont témoigné durant toutes nos logues années d’études. - A nos amis de la promotion « FONIALA », et ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce mémoire. - En dernier lieu, mais non pas le moindre, nous tenons à remercier Dieu tout puissant, qui a permis de réaliser ce mémoire. Grâce à vos contributions, ce mémoire est arrivé à son terme. Merci infiniment !!! ACRONYMES BLU : Bande Latérale Unique CDI: Centre de Documentation et d’Information FCE : Fianarantsoa côte –Est INSTAT: Institut National de la Statistique MLA : Moramanga Lac-Alaotra MT: Division Matériels et Traction PST : Plan Sectoriel des Transports PK: Point Kilométrique PPN: Produits de Première nécessité RIP: Route d’Intérêt Provincial ROI: Revue de l’Océan Indien RN: Route Nationale RNCFM: Réseau National de Chemin de Fer à Madagascar TA: Tananarive-Antsirabe TCE : Tananarive côte-Est TELMA: Télécom Malagasy VB: Voies et Bâtiments LISTE DES TALBEAUX Tableau n° 1 : Perturbations tropicales les plus récentes : 1990- 2012 08 Tableau n° 2 : Les principaux cours d’eau dans les régions traversées par la FCE 12 Tableau n° 3: Tableau récapitulatif des ouvrages d’art 18 Tableau n° 4 : le planning de circulation du train de la ligne FCE 38 Tableau n° 5 : Tarifs généraux marchandises de la ligne FCE 41 Tableau n° 6 : Réalisation du trafic marchandises par produits et du trafic voyageurs 44 Tableau n°7 : Prix moyen (en Ariary) aux producteurs de quelques produits 55 Tableau n° 8 : Comparaison des coûts de transport routier et ferroviaire de quelques produits agricoles à partir de Manampatrana 57 Tableau n° 9 : Récapitulatif de la seule falaise de la FCE 62 Tableau n°10 : Situation des matériels de la FCE en 2000 67 Tableau n° 11 : La répartition du personnel du réseau FCE par classe d’âge 69 LISTE DES CARTES Carte n°1 : Carte de voies ferrées à Madagascar 2bis Carte n°2 : Localisation des régions traversées par la FCE 2ter Carte n°3 : Relief des régions traversées par la FCE 6bis Carte n°4 : La couverture végétale des régions traversées par la FCE 10bis Carte n°5 : L’Hydrologie dans les régions traversées par la FCE 11bis LISTE DES GRAPHIQUES ET DES PHOTOS Graphique 1 : Toposéquence en long de la FCE 14 Photo n°1 : Un exemple de dégât cyclonique dans un village à Ambila 9 Photo n° 2: Le train traverse la piste de l’aéroport de Manakara 15 Photo n° 3 : les tunnels de Marotaolana (au premier plan) et de Mandriampotsy (derrière) 16 Photo n° 4: Le pont de Manampatrana 17 Photo n° 5: la gare de Sahambavy 19 Photo n° 06 : la micheline de la FCE 20 Tableau n° 7: La gare de Tolongoina lors du passage du train 31 Photo n° 8 : Les touristes étrangers dans un wagon de la première classe 40 Photo n° 9: le train transporte une voiture 43 Photo n° 10 : Le chargement des marchandises dans le train 44 Photo n° 11 : Un couple entrain de transporter des bananes vertes 48 Photo n° 12 : Le chargement des bananes vertes dans le train à la gare de Tolongoina 52 Photo n° 13: Vue aérienne du corridor forestier 59 Photo n° 14: L’éboulement subis rails de la FCE après le passage des cyclones en 2000 63 Photo n° 15 : L’état de la gare d’Ampitambe et celle de Madiorano 65 Photo n°16 : le Lac Hôtel à Sahambavy 65 Photo n° 17 : Travaux d’aménagement des infrastructures au bord des voies ferrées 76 Photo n° 18: le port de Manakara 83 LISTE DES ANNEXES Annexe I i Annexe II iv Annexe III vii INTRODUCTION GENERALE Indubitablement, le transport joue un rôle capital au sein de l'économie de par son omniprésence dans la chaîne de production et ce, à toute échelle géographique.
Load more

Recommended publications
  • Small Hydro Resource Mapping in Madagascar
    Public Disclosure Authorized Small Hydro Resource Mapping in Madagascar INCEPTION REPORT [ENGLISH VERSION] August 2014 Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized This report was prepared by SHER Ingénieurs-Conseils s.a. in association with Mhylab, under contract to The World Bank. It is one of several outputs from the small hydro Renewable Energy Resource Mapping and Geospatial Planning [Project ID: P145350]. This activity is funded and supported by the Energy Sector Management Assistance Program (ESMAP), a multi-donor trust fund administered by The World Bank, under a global initiative on Renewable Energy Resource Mapping. Further details on the initiative can be obtained from the ESMAP website. This document is an interim output from the above-mentioned project. Users are strongly advised to exercise caution when utilizing the information and data contained, as this has not been subject to full peer review. The final, validated, peer reviewed output from this project will be a Madagascar Small Hydro Atlas, which will be published once the project is completed. Copyright © 2014 International Bank for Reconstruction and Development / THE WORLD BANK Washington DC 20433 Telephone: +1-202-473-1000 Internet: www.worldbank.org This work is a product of the consultants listed, and not of World Bank staff. The findings, interpretations, and conclusions expressed in this work do not necessarily reflect the views of The World Bank, its Board of Executive Directors, or the governments they represent. The World Bank does not guarantee the accuracy of the data included in this work and accept no responsibility for any consequence of their use.
    [Show full text]
  • RAPPORT D'activité 2015-2016 Projet D'adaptation De La Gestion Des Zones Côtières Au Changement Climatique
    17' 0( (/ 1( ¶( 1 & 2 2 5 / , 2 9 * 1 , ( ( ¶ / ( 7 ( ' ' ( ( 6 5 ) ( 2 7 6 5 , ( 1 , 7 6 0 MINISTERE DE L’ENVIRONNEMENT, DE L’ECOLOGIE ET DES FORETS SECRETARIAT GENERAL BUREAU NATIONAL DE COORDINATION DES CHANGEMENTS CLIMATIQUES RAPPORT D'ACTIVITÉ 2015-2016 Projet d'Adaptation de la gestion des zones côtières au changement climatique PROJET D’AdaptatioN DE LA GESTION DES ZONES CÔTIÈRES AU CHANGEMENT CLIMatiQUE Etant un pays insulaire, Madagascar est Plusieurs actions ont été entreprises par le considéré comme l’un des pays les plus projet d’Adaptation de la gestion des Zones SOMMAIRE vulnérables à la variabilité et aux changements Côtières au changement climatique en tenant climatiques. Les dits changements se compte de l’Amélioration des écosystèmes CONTEXTE 5 manifestent surtout par le «chamboulement et des moyens de subsistance » au cours du régime des pluviométries, l’augmentation de l’année 2016 comme la réalisation des COMPOSANTE 1 : RENForcement DES capacITÉS de la température, la montée du niveau de études de vulnérabilité dans les quatre zones INSTITUTIONNELLES AUX Impacts DU CHANGEMENT la mer et l’intensification des évènements d’intervention, la création d’un mécanisme de CLImatIQUE DANS LES SITES DU proJET climatiques extrêmes tels que les cyclones, les coordination et la mise en place de la Gestion (MENABE, BOENY, VatovavY FItovINANY ET ATSINANANA) 7 inondations et les sècheresses. Devant cette Intégrée des zones côtières dans les régions situation alarmante, des actions d’adaptation Atsinanana, Boeny, et Vatovavy Fitovinany, ainsi COMPOSANTE 2 : RÉHABILItatION ET GESTION DES ZONES sont déja mises en oeuvre à Madagascar afin de que la mise en œuvre des scénarios climatiques CÔTIÈRES EN VUE d’uNE RÉSILIENCE À LONG TERME 17 renforcer la résilience de la population locale et à l’échelle réduite de ces quatre régions.
    [Show full text]
  • 1 COAG No. 72068718CA00001
    COAG No. 72068718CA00001 1 TABLE OF CONTENT I- EXECUTIVE SUMMARY .................................................................................................................................................. 6 II- INTRODUCTION ....................................................................................................................................................... 10 III- MAIN ACHIEVEMENTS DURING QUARTER 1 ........................................................................................................... 10 III.1. IR 1: Enhanced coordination among the public, nonprofit, and commercial sectors for reliable supply and distribution of quality health products ........................................................................................................................... 10 III.2. IR2: Strengthened capacity of the GOM to sustainably provide quality health products to the Malagasy people 15 III.3. IR 3: Expanded engagement of the commercial health sector to serve new health product markets, according to health needs and consumer demand ........................................................................................................ 36 III.4. IR 4: Improved sustainability of social marketing to deliver affordable, accessible health products to the Malagasy people ............................................................................................................................................................. 48 III.5. IR5: Increased demand for and use of health products among the Malagasy people
    [Show full text]
  • The State of Lemur Conservation in South-Eastern Madagascar
    Oryx Vol 39 No 2 April 2005 The state of lemur conservation in south-eastern Madagascar: population and habitat assessments for diurnal and cathemeral lemurs using surveys, satellite imagery and GIS Mitchell T. Irwin, Steig E. Johnson and Patricia C. Wright Abstract The unique primates of south-eastern information system, and censuses are used to establish Madagascar face threats from growing human popula- range boundaries and develop estimates of population tions. The country’s extant primates already represent density and size. These assessments are used to identify only a subset of the taxonomic and ecological diversity regions and taxa at risk, and will be a useful baseline existing a few thousand years ago. To prevent further for future monitoring of habitat and populations. Precise losses remaining taxa must be subjected to effective estimates are impossible for patchily-distributed taxa monitoring programmes that directly inform conserva- (especially Hapalemur aureus, H. simus and Varecia tion efforts. We offer a necessary first step: revision of variegata variegata); these taxa require more sophisticated geographic ranges and quantification of habitat area modelling. and population size for diurnal and cathemeral (active during both day and night) lemurs. Recent satellite Keywords Conservation status, geographic range, GIS, images are used to develop a forest cover geographical lemurs, Madagascar, population densities, primates. Introduction diseases (Burney, 1999). However, once this ecoregion was inhabited, its combination of abundant timber and The island nation of Madagascar has recently been nutrient-poor soil (causing a low agricultural tenure classified as both a megadiversity country and one of time) led to rapid deforestation. 25 biodiversity hotspots, a classification reserved for Green & Sussman (1990) used satellite images from regions combining high biodiversity with high levels 1973 and 1985 and vegetation maps from 1950 to recon- of habitat loss and extinction risk (Myers et al., 2000).
    [Show full text]
  • 2.4 Madagascar Railway Assessment
    2.4 Madagascar Railway Assessment - The Northern railway, managed by a private company Madarail (Madagascar Railway) for the network connecting Antananarivo with Tamatave, Ambatondrazaka and Antsirabe. There is a regular (at least daily) goods traffic between the port city of Toamasina and the capital city of Antananarivo for cargo while passenger trains are only serving Tamatave to Moramanga and Moramanga to Ambatrodrazaka lines. Very occasionally there are special chartered trips on restored Micheline railcars for tourists. - The Southern railway, managed by a public company FCE (Fianarantsoa Cote Est) for the south eastern network connecting Fianarantsoa to Manakara. Page 1 The southern line has regular passenger and cargo trains, which provides a slow but picturesque alternative to the recently rehabilitated road in the region. For more information on railway company contact details, please see the following link: Madagascar Railway Assessment Railway Companies and Consortia 4.2.7 Madagascar Railway Company Contact List Northern railway*: *During our study, Madarail was in the midst of restructuring, therefore, they did not want to share information, statistics or even contacts. All the information gathered and shared in this document comes exclusively from third parties or from data found on the internet. Madarail, was founded on October 10, 2002 following the decision of the Malagasy State to privatize the Malagasy National Railway Network1 (RNCFM). A concession agreement for the management of the North network is then established between the new private operator and the State. Madarail began operating the Northern railway network in Madagascar on 1 July 2003. In 2008, the Belgian operator Vecturis, already active in eight other African countries, became the majority shareholder of the company and the new railway operator.
    [Show full text]
  • Taxonomic Revision of the Genus Manilkara ( Sapotaceae) in Madagascar
    E D I N B U R G H J O U R N A L O F B O T A N Y 65 (3): 433–446 (2008) 433 Ó Trustees of the Royal Botanic Garden Edinburgh (2008) doi:10.1017/S096042860800485X TAXONOMIC REVISION OF THE GENUS MANILKARA ( SAPOTACEAE) IN MADAGASCAR V. PLANA1 &L.GAUTIER2 A revision of the five Madagascan species of the genus Manilkara (Sapotaceae)is presented, including a key, descriptions, diagnostic characters, ecological notes and a distribution map. Of the seven species originally described by Aubre´ville, Manilkara tampoloensis is placed in synonymy with M. boivinii, and M. sohihy is removed from the genus and placed within the existing Labramia boivinii (Pierre) Aubre´v. Keywords. Madagascar, Manilkara, Sapotaceae, taxonomic revision. Introduction The genus Manilkara Adans., probably best known for American species such as M. zapota (sapodilla) and M. chicle (chicle), is a pantropical genus comprising c.82 species (Govaerts et al., 2001). Of these, approximately one third are found in Africa (Plana, in prep.) and Madagascar. Although the Madagascan species of Manilkara share some characteristics with mainland African species, none are found in Africa. Afro-Madagascan species can be divided, according to their gross morphology, into three broad biogeographic regions: Madagascar, East and South Africa, and Central and West Africa. Malagasy species share characteristics with species in both regions, where they are commonly constituents of evergreen forest. Manilkara is one of six genera constituting the subtribe Manilkarinae H.J.Lam (tribe Mimusopeae Hartog) (Pennington, 1991) which also includes Labramia A.DC., Faucherea Lecomte, Northia Hook.f., Labourdonnaisia Bojer and Letestua Lecomte.
    [Show full text]
  • MADAGASCAR : PROFIL URBAIN DE MANAKARA Programme Des Nations Unies Pour Les Établissements Humains
    MADAGASCAR : PROFIL URBAIN DE MANAKARA PROGRAMME DES NATIONS UNIES POUR LES ÉTABLISSEMENTS HUMAINS DÉNI DE RESPONSABILITÉ : Les termes employés et le matériel utilisé dans cette publication ne reflètent pas nécessairement les points de vue du Secrétariat des Nations unis ou des diverses organisations qui lui sont liées. Les appellations employées et les informations présentées n’impliquent de la part de l’ONU-Habitat TABLE DES MATIÈRES et de son conseil d’administration, aucune prise de position quant au statut juridique des pays concernés, la délimitation de ses frontières, ou compromettant les autorités en place, le système économique établi ou encore le degré de développement. Les analyses, conclusions et recommandations de ce rapport ne reflètent pas non plus nécessairement le point de vue du Programme des Nations unis pour les établissements humains (ONU-Habitat), son conseil d’administration et de ses États membres. La présente publication peut être reproduite, entièrement ou en partie, sous n’importe quel format ou support, à des fins éducatives mais non lucratives, sans l’autorisation préalable du détenteur des droits d’auteur, à la condition qu’il soit fait mention de la source. ONU-Habitat souhaiterait qu’un exemplaire de l’ouvrage où se trouve reproduit l’extrait lui soit communiqué. La présente publication ne peut être ni revendue ni utilisée à d’autres fins commerciales sans l’autorisation préalable du Programme des Nations unis pour les établissement humains. La réalisation de ce rapport a été supervisée par Kerstin Sommer, Joseph Guiébo, Nicolas Maréchal, Matthieu Sublet et Florence Kuria. Publié par le Programme des Nations unies pour les établissement humains.
    [Show full text]
  • Pentecostã©S En Manampatrana: Despuã©S Del Ciclã³n Gretelle
    Vincentiana Volume 43 Number 2 Vol. 43, No. 2 Article 35 3-1999 Pentecostés en Manampatrana: Después del Ciclón Gretelle (Madagascar) Luigi Elli C.M. Follow this and additional works at: https://via.library.depaul.edu/vincentiana Part of the Catholic Studies Commons, Comparative Methodologies and Theories Commons, History of Christianity Commons, Liturgy and Worship Commons, and the Religious Thought, Theology and Philosophy of Religion Commons Recommended Citation Elli, Luigi C.M. (1999) "Pentecostés en Manampatrana: Después del Ciclón Gretelle (Madagascar)," Vincentiana: Vol. 43 : No. 2 , Article 35. Available at: https://via.library.depaul.edu/vincentiana/vol43/iss2/35 This Article is brought to you for free and open access by the Vincentian Journals and Publications at Via Sapientiae. It has been accepted for inclusion in Vincentiana by an authorized editor of Via Sapientiae. For more information, please contact [email protected]. PENTECOSTÉS EN MANAMPATRANA Después del ciclón Gretelle (Madagascar) Se recordará el terrible ciclón que se abatió el 24 de enero de 1997 sobre la región de Farafangana, al sudeste de Madagascar (cf. Nuntia, enero 1997, n° 4), donde nuestros cohermanos tienen una misión importante. El ciclón sembró la destrucción y el hambre. El siguiente artículo, publicado en “Missione Vincenziana” (julio-agosto 1998, p. 5), muestra que algo magnífico e inesperado ha surgido de aquello. De un mal, Dios sabe sacar un bien. Luigi Elli, C.M. Visitador de Madagascar Escribo desde Farafangana, la pequeña ciudad de la costa este que a finales del mes de enero de 1997 fue prácticamente destruida por el ciclón Gretelle. Lentamente, la vida ha recobrado sus derechos.
    [Show full text]
  • Article Lucien
    RAMIANDRISOA Lucien – Article 2016 Les chefs coutumiers ont-ils un rôle dans la gestion foncière ? L’exemple des sociétés Antemoro et Antañala, District de Manakara, Région de Vatovavy-Fitovinany, MADAGASCAR Par Lucien RAMIANDRISOA Doctorant en Géographie, Laboratoire Espaces et Sociétés École Doctorale Sciences Humaines et Sociales E-mail : [email protected] Université d’Antananarivo, MADAGASCAR Et En co-diretion de thèse avec le Laboratoire PACTE – Territoires, UMR 5194 CNRS – IEPG – UJF – UPMF Université Grenoble Alpes, FRANCE Résumé Abstract Les deux formalisations de droit de propriété à The two formulations of Malagasy property right Madagascar consistent dans l’immatriculation consist of land registration and land certification foncière et la certification foncière (selon la (according to the land reform of 2005). These two réforme foncière de 2005). Ces deux pratiques official and formal practices were put in place by officielles et formelles ont été instaurées par the Malagasy government since its independence l’État malgache depuis l’indépendance de 1960. 1960. Land management as a basis of “territorial La gestion foncière en tant que base de development” involves different decision makers “développement territorial” implique and will give a major opportunity for all l’intervention de diverses instances de décisions Malagasy farmers in formulation of property et va donner une grande opportunité pour tous les right. In Sub-Saharan African countries and even paysans malgaches dans le cadre de la in Madagascar, traditional leaders involve in the formalisation du droit de propriété. Dans les pays land management in which their decision-making de l’Afrique subsaharienne et même dans tout powers are limited by government.
    [Show full text]
  • Submitted : April 27, 2020
    COAG No. 72068718CA00001 FISCAL YEAR 2020 PROGRAM YEAR 2 (January 1 to March 31, 2020) Submitted : April 27, 2020 1 TABLE OF CONTENT ACRONYMS ............................................................................................................................................................................. 3 I- EXECUTIVE SUMMARY ................................................................................................................................................ 5 II- INTRODUCTION .......................................................................................................................................................... 12 III- MAIN ACHIEVEMENTS DURING QUARTER 2 .................................................................................................... 12 III.1. IR 1: ENHANCED COORDINATION AMONG THE PUBLIC, NONPROFIT, AND COMMERCIAL SECTORS FOR RELIABLE SUPPLY AND DISTRIBUTION OF QUALITY HEALTH PRODUCTS ...................................................................................................................................... 12 III.2. IR2: STRENGTHENED CAPACITY OF THE GOM TO SUSTAINABLY PROVIDE QUALITY HEALTH PRODUCTS TO THE MALAGASY PEOPLE 19 III.3. IR 3: EXPANDED ENGAGEMENT OF THE COMMERCIAL HEALTH SECTOR TO SERVE NEW HEALTH PRODUCT MARKETS ACCORDING TO HEALTH NEEDS AND CONSUMER DEMAND .................................................................................................................... 41 III.4. IR 4: IMPROVED SUSTAINABILITY OF SOCIAL MARKETING TO DELIVER AFFORDABLE, ACCESSIBLE
    [Show full text]
  • II. Situation Overview
    United Nations Nations Unies Office of the Resident Coordinator Madagascar • Cyclone Giovanna, Irina and Floods Situation Report # 8 – 22 March 2012 I. HIGHLIGHTS/KEY PRIORITIES The combined effects of tropical cyclones Giovanna, Irina and recent heavy rains in the south-east Madagascar left 112 people dead and 133 injured. The Education, shelter and food security have been identified as priorities sectors in the five affected districts where an estimated 614 classrooms have been partially damaged and 1,408 other destroyed; between 35 and 80 per cent of the agricultural production has been damaged; and around 30,000 people in the eastern coast are likely to be food insecure until the next harvest period in May. The majority of the IDPs hosted in the shelters have returned home and roads are again opened to traffic. However, long term rehabilitation is required in many national roads. Resurgence of malaria cases is being reported in many districts in the south-east and the eastern regions. The number of reported cases is ten times higher than the one reported at the same time in 2009; however, it worth noting that the malaria outbreak started before the emergency. The majority of the pre-positioned stocks have been used by humanitarian actors to respond to urgent needs. Few pledges have been announced by donors for the replenishment of depleted stocks. II. Situation Overview Irina and floods in the south-east regions Severe tropical storm Irina and the Inter-Tropical Convergence Zone (ITCZ) left 77 people dead and 15 others injured. The south-east regions (particularly the commune of Kelilalina in Ifanadiana district) are the most severely affected area with 27 people reported dead as a consequence of landslides.
    [Show full text]
  • Consultant's Civil Works Evaluation
    Consultant’s Civil Works Evaluation Submitted by: Alain Dubé For: Chemonics International Inc. USAID RAISE IQC No. PCE-I-00-99-00003-00, Task Order 808 Madagascar Cyclone Recovery Program Rural Roads Infrastructure and Systems Rehabilitation ReCAP Project October 2002 Republic of Madagascar ReCAP Project – Chemonics International - Lalana MISSION AIDE MEMOIRE – October 2002 INTRODUCTION 1. Between October 2 and 20, 2002, Mr. Alain Dubé (Consultant) has reviewed the progress and quality of the work done under the USAID funded Chemonics - ReCap Project (PCE-I-00- 99-00003-00, Task Order 808). The key findings and recommendations of this Consultant reflected in this Aide Memoire are based on the observations and information’s provided by the various individuals and professionals met during this visit. The Consultant would like to express thanks and deep appreciation for the assistance and support provided by the ReCap’s project team. 2. Overall the progress and quality of work is satisfactory. Several road construction contracts are about to be completed and pressure from the supervising engineers are proving to be effective as work pace has significantly increased in the last month. At this time, the consultant would proposes the main issues to focus on are the acceleration of ongoing civil work to be completed before the upcoming rainy season, the acceleration of the implementation of AUP’s and their Union’s and finally the negotiation of an extension of the Project Closing Date. This extension would allow: (i) the completion of road upgrading contracts; (ii) proper supervision during the defect liability period (12 month) (iii) monitoring and support of recently created AUP’s and their Unions; and iv) completion of the wharf repairs at Manakara.
    [Show full text]