DOCSLIB.ORG

MURENA MAGAZINE Pagina 2

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
MURENA MAGAZINE Pagina 2 NUMMER 2, JAARGANG 1 MURENA MAGAZINE M A T R A 12 SEPTEMBER 2005 C O L O F O N : IN DIT NUMMER: V O O R W O O R D 2 ALFA V6 VOOR DE MURENA (1) 7 Heeft u een mooi verhaal, foto’s, iets te koop of iets SMOKKEL MATRA 3 LE MANS MATRA GEVEILD 8 anders? Stuur het dan naar: [email protected] DE MATRA HISTORY VAN EEN 4 MATRA’S ON THE NET 1 0 Z E E U W www.matramurena.com MURENA’S ONLINE 5 MATRA BERTONE BUGGY 1 1 SMSC MEETING IN DIDAM 1 2 MURENA MAGAZINE Pagina 2 V O O R W O O R D RECTIFICATIE Het is alweer enige tijd verhalen ingezonden pk! In het vorige Murena geleden dat het eerste worden om dit blad te Magazine stond een artikel Mocht dit plan doorgaan over de voorjaarsrit van de Matra Murena Magazine op blijven vullen. Het blijft leuk dan heb ik zeker genoeg te Simca & Matra Sports Club. het internet is gezet. om over de Murena te lezen vertellen om een aantal en vooral de belevenissen Er stond echter niet in Er zijn vele reacties artikelen te vullen met de vermeld dat de rit door de van anderen met hun SMSC georganiseerd was. gekomen op het uitbrengen stand van zaken. Murena’s zijn altijd leuk om van de eerste edite van dit De flyer van dit evenement is te lezen. gemaakt door Berry van Loon blad. De meesten waren positief over het feit dat er Zelf ben ik aan het De PDF-versie van dit blad is iets gebeurd op het Murena uitzoeken wat de kosten en bijgewerkt met deze missende vermeldingen. gebied. Hoewel het problemen zijn voor de natuurlijk nog allemaal beroemde V6-conversie van amateuristisch in elkaar mijn Murena waarbij er een steekt en het feitelijk niets Alfa Romeo 3.0 V6 motor in meer dan een bundeling geplaatst wordt. Dit zorgt verhalen is. voor de kracht die de Alfa Romeo 3.0 V6 Murena mijns inziens Ik hoop dat er genoeg te verdient. Afhankelijk van de vertellen blijft en genoeg versie 210, 220 of zelfs 240 MURENA MAGAZINE Pagina 3 SMOKKEL-MATRA Sinds enige tijd staat er op Duitsers welke de Bonds De auto staat al sinds vraagprijs is 250.000 Euro. internet een wel heel aparte Republiek Duitsland BRD langere tijd bij Checkpoint Ernstig duur maar dan heb zwarte Matra Bagheera te graag wilde helpen met de Charly in het museum die je wel echt een auto met koop. vlucht over de grens. Tussen hem vreemd genoeg van de een historie. 1961 en 1989 heeft de BRD hand willen doen. De Toen de Matra Bagheera’s achttien van deze mensen van de band af kwamen en zijn met een omgebouwde langzaam maar zeker de Matra Bagheera naar West- harten van veel auto- Duitsland weten te liefhebbers stalen was smokkelen. Duitsland nog opgedeeld in twee delen. Veel Oost- Onder de middelste stoel Duitsers probeerden naar van de Bagheera had men het Westen te vluchten om een ruimte weten te maken daar hun geluk te die net groot genoeg was beproeven. om in te liggen. Het moet een erg onaangename rit Onder de mensen die graag geweest zijn zo in die kleine naar het Westen wilden ruimte vlak boven het asfalt. waren ook hooggeplaatste NUMMER 2, JAARGANG 1 Pagina 4 DE MATRA HISTORY VAN EEN ZEEUW Ik zal me effe voor stellen doet het nooit meer , een BMW dus, deze geheel Murena. Ik zei tegen m’n mijn naam is Henk middag sleutelen door mijn opgeknapt en gespoten vrouwtje we kopen zo’n Wouterse en ik woon in broer en hij liep weer [hij is vette wielen en twaalf Bagheera en als ik later Wemeldinge, Zeeland dus, dan ook handig en ik keek gigawatt boxen erin meer geld heb word het er Mijn allereerste toe vanaf de derde zetel]. natuurlijk, eindelijk mijn zo een de Murena dus ik kennismaking met de matra rijbewijs gehaald en toen heb onderhandelt en de Apk hadden ze toen nog niet toen was ik een jaar of 12 rijden in de BMW zo’n twee Bagheera was een feit: een van gehoord maar we zagen een kennis van ons reed in maanden [toch echt wat rode Jubilee met schuifdak. wel dat het niet goed was een Bagheera, daar zaten gemeen met mijn broer] en het reserve wiel viel op Het eerste wat er moest drie stoelen in ongelofelijk, ik kom een Bagheera tegen straat, drie weken laswerk gebeuren was een stal gifgroene bekleding en onderweg ik zeg tegen mijn en hij was weer waardig voor wielen er zaten stalen getinte ramen, voor mij was vriendin die moet ik hebben, op de weg velgjes onder en ik zat nog hij gelijk een held, maarja na enig onderzoek kom ik bij in de periode dat elke auto na een aantal keren de auto Ik was toen een jaar of 16 Carjoy terecht het is dan verbouwd moest worden. te hebben gezien bloeide 1990, op dat moment zit het Na een tijdje er in gereden het een beetje dood en mijn in Heerewaarde een dorpie Het was toen der tijd een het een beetje dood en mijn te hebben deed mijn broer crossmotor werd toch weer tussen Maas en Waal zei redelijk gave Bagheera waar hem weer weg zoals hij met belangrijker. Andreico [toen eigenaar van al veel aan gelast was maar belangrijker. alle auto’s deed, daarbij Carjoy] ik op zoek en kwam wel goed gelast en niet Tot op een dag mijn broer raakte de Matra ook bij mij bij een oude schuur met geplakt, het was een aankwam met een witte weer in de vergetelheid. allemaal sportwagen, niet heerlijke auto zeer veel Bagheera courreges, 1000 De tijd was gekomen en ik alleen Bagheera’s maar ook plezier aan beleefd maar ja, gulden kosten die ofzo en werd 18 auto rijles dus maar Alpine’s en een zeer apart het andere jaar kwam het de vorige eigenaar zei die eerst een auto kopen een sportcoupe’tje genaamd vakantie geld binnen en MURENA MAGAZINE Pagina 5 weer wat Murena's tegen, ik we hebben gelukkig had alle oude SMSC bladen internet, een aantal keer nog [toen kwamen die nog] ben ik bij Murena's wezen en ging weer wat rond kijken concourstaat stond er neuzen mijn vrouw zag de bij de advertentie 2 uur bui al hangen, ik had rijden kom je daar zeggen ze besloten nu rustig op zoek je bent vroeg ja ik zie het ze te gaan en goed alles uit te waren de koffer aan het pluizen, ik kwam er achter leegzuigen [met een dat er toch wel wat waterzuiger] en het gras van mankementen aan de de vloer aan het maaien ik Murena's waren gekomen, zeg prettig weekend heren, gelukkig was er internet en zo heb ik vele ik heb mij er redelijk in teleurstellingen mee verdiept en ging nu op zoek, gemaakt, ik ben ook bij ik dacht eerst de club Carjoy wezen kijken, maar mailen of er wat in de vond op dat moment de aangezien ik schilder ben in gereden, een Ferrari klep clubbladen stond om te auto’s boven mijn budget en hebben we veel vakantie op gezet en veel plezier kopen dit was dus mijn ging verder op zoek ik kwam geld en op naar Carjoy , een verder gingen we verhuizen, eerste domper, ik kreeg een op de DMS site terecht, daar Murena moest het worden de auto ging regelmatig mooi mailtje terug van de stond een zwarte 2.2 alles en de prijzen lagen erg hoog kapot en aangezien we zelf webmaster dat het alleen was perfect technisch alleen dus het bleef bij een 1.6 we niks konden kostte het veel aan leden is voorbehouden de lak zag er niet uit , de hadden keuze uit 3 geld: zeer veel! Dus we om advertenties in kijken man die hem verkocht Cor Murena’s en de prijzen besloten om een andere wat een lul was dat zeg, alle had echt verstand van varieerden van 15.000 tot auto te kopen; bye bye leden hadden al een auto Murena's en dat trok mij, al 20.000 gulden, ook voor die Murena! Het is nu eind dus die kopen er zo snel zijn kinderen reden Murena tijd veel, heelveel geld. De 1994, geen en de verkoper zal er en hij had er ook een paar keuze was moeilijk. De In 2002 waren wij wat rijker echt niet om geven dat de voornamelijk het typeS. Na goedkoopste had boxen in en beter behuisd, en kwam auto naar iemand ging die een week heb ik hem gebeld de deur, geen elektrische ik in een aantal auto bladen [NOG] geen lid was, ik dacht mijn grootste probleem was ramen en was goud, die viel stik toch gauw met je auto’s, het invoeren van de auto, hij af de duurste was puntgaaf maar konden we niet betalen en de middelste eigenlijk ook niet. Terug naar binnen gingen we nog maar eens met Andreico praten hoe dat nu moest, we kregen 6.000 gulden terug voor de Bagheera en de Murena kostte 16.000 er moest dus 10.000 gulden bij elkaar geschraapt worden. Na een hele dag over het terrein te hebben gelopen een test rit hebben we hem toch maar gekocht . We hebben er zo’n drie jaar NUMMER 2, JAARGANG 1 Pagina 6 DE MATRA HISTORY VAN EEN ZEEUW stond in België, hij zou hem vinden en ik had ook al een keuringsklaar maken en ik kleine vriendschap zou helpen.
Load more

Recommended publications
  • Résultat De La Vente Du 19/06/20109
    SVV Résultat de la vente du 19/06/20109 LOT LIBELLE ADJUDICATION 1 NOREV : Simca 9 Aronde (BE), bo (ABE) 30 2 NOREV : Simca 9 Aronde (BE), bo (ABE) 25 3 NOREV : Citroën 15 Six familiale (ABE), bo (EM) 4 NOREV : Ford Vedette (BE), bo (ABE) 35 5 NOREV : ensemble de 2 : Simca 9 Aronde (EM), bo (EM) et Ford Vedette (EM), bo (EM) 35 6 NOREV : Renault 4CV (BE), bo (ABE) 30 7 NOREV : ensemble de 2 Citroën DS 19 (EM), bo (ABE) 55 8 NOREV : Renault Frégate grand pavois (ABE), bo (ABE) 30 9 NOREV : ensemble de 2 : Peugeot 203 (ABE), bo (EM) et Simca Versaille (BE) 40 10 NOREV : ensemble de 2 : Dyna Panhard (BE) et Peugeot 403 (ABE), bo (ABE) 11 NOREV : ensemble de 3 : Jaguar 2,4l (BE), bo (ABE), Maserati Sport 200 SI (EM), bo (EM) et 55 Porsche Carrera (ABE), bo (ABE) 12 NOREV : ensemble de 2 Simca Chambord (BE), bo (EM) et Chrysler New-Yorker (BE), bo 55 (ABE) 13 NOREV : ensemble de 2 : Simca plein ciel (ABE), bo (ABE) et Simca Aronde (EM), bo (ABE) 40 14 NOREV : ensemble de 2 : Renault Dauphine (BE), bo (ABE) et Renault Floride (ABE), bo 35 (ABE) 15 NOREV : ensemble de 2 Lancia Aurelia (EM), bo (EM) et Alfa Romeo Giulietta (BE), bo (BE) 40 16 NOREV : ensemble de 3 : Peugeot 201 (BE), bo (ABE), Citroën 5HP (BE), bo (ABE) et 30 Peugeot 172R 1927 (BE) 17 NOREV : ensemble de 3 : Peugeot 201 (BE), bo (ABE), Citroën 5HP (BE), bo (ABE) et 30 Peugeot 172R 1927 (BE), bo (ABE) 18 NOREV : ensemble de 3 : Renault Juvaquatre (BE), bo (ABE), Simca 8 1200 (BE), bo (ABE) 40 et Simca 5 (BE), bo (ABE) 19 NOREV : ensemble de 2 Citroën 11CV 1936 (BE), bo (ABE) 35
    [Show full text]
  • Elstar Mechanical Fuel Pumps Cross Ref And
    ELSTAR s.r.l. Mechanical Fuel Pumps - Pompe Carburante meccaniche Mechanical Fuel Pumps - Pompe Carburante meccaniche >> Cross Reference and Applications ELSTAR MAKE OEM MODEL CC. YEAR 1 FP 3002 ALFA ROMEO 101.100402100 1750, 2000 1750, 2000 - 2 105.000402000 A 11-A 12 Furgone - - 3 105.000402001 Alfa 75 (Tutti i tipi) 1600,1800, 2000 1988-1989 4 105.120402000 Alfa Spider 1600, 2000 - 5 105.440402000 Alfetta 1600, 1800, 2000 1976-1979 6 25066445 461-1 F 11-F 12 Furgone - - 7 POC 065 Giulia GT, TI -Super 1300,1600 - 8 Giulietta 1300 1980-1983 9 FP 3003 ALFA 105.1204.020.00 2000 10 FP 3007 ALFA ROMEO 00605 0421400 Alfa 33, 33 S 1351, 1490, 1712 1983-1990 11 25066444 Alfa Sud Sprint, Veloce 1.3 -1.5 Lit. 1977... 12 461-7 Aifa Sud, TI 1200, 1300, 1500,1700 1973... 13 510 737 531 354 Arna (Tutti i tipi) - - 14 542 140 15 5507929 16 7.21775.50 17 8631 18 9.06.130.11 19 BC-138 20 POC 050 21 FP 3008 ALFA ROMEO 116.0804.020.04 Giulietta 1300 -1600 -1800 22 116.0804.020.06 Alfeta 2000 -Alfa 90 77- 23 116.080.402.005 24 FP 3019 AUTOBIANCHI 25066483 A 112 Abarth 1050 -70 HP 1979-1984 25 4250477 Y 10 Touring, Turbo 1050 1985-1988 26 FIAT 4365252 127 (Tutti i tipi) 1050 - 27 4427880 Duna 60, 70 1100,1300 1987-1990 28 4434835 Fiorino, Pick-up 1050 1979-1988 29 4452648 Ritmo 60 L 1050 - 30 FIAT (Argentina) 461-11 Duna 1300,1500 - 31 60338 Europa 1300 - 32 60339 Regatta 85 Weekend - - 33 7703714 Spazio 1100,1300 - Mechanical Fuel Pumps - Pompe Carburante meccaniche >> Cross Reference and Applications ELSTAR MAKE OEM MODEL CC.
    [Show full text]
  • MATRA Murena Impetus and Resource for Future Development of New Projects, and Failure the Motivation to Make Changes for the Better
    Success and failure can be both a treasure and a burden, for success provides the MATRA Murena impetus and resource for future development of new projects, and failure the motivation to make changes for the better. The burden so 1980-83 often felt is that success attracts interest usually from other larger concerns that may eventually take over and then stamp you out for perceived self-protection. And this in the end was the story of Matra as a sportscar manufacturer. But we get ahead of ourselves. When Matra signed a deal with Chrysler- Chrysler tried to break into the European Simca, it was a marriage of mutual benefit; market by using Simca as a gateway into Simca got kudos from Matra’s racing success Europe, and then produce its own Chrysler- and Matra got a good chain of sales outlets only model. These were the all-new rear from Simca’s small-car commercial success. wheel drive Chrysler 160, 180 and 2 Litre, The Bagheera which preceded the Murena which were all one car with three versions of made good use of the marriage and sold very the newly designed Simca engine that well for what was in effect a medium volume featured a cast iron block and aluminium sohc sportscar aimed primarily at France’s home cylinder head. In many ways it was an market. In its best year it sold almost half the attempt at producing a world car – in this number of MGB average yearly sales; a car case, a European world car with American that was one of the best-selling sportscars, genes, and was a design carried out with both ever.
    [Show full text]
  • Catalogo-Auto-Epoca-11.Pdf
    AUTORICAMBI FIRMATI PIMAX, dal 1979, sceglie i produttori più qualificati apponendo il proprio marchio. La qualità, serietà ed attenzione al cliente sono i punti che la Pimax ha mantenuto ben saldi e cercato di migliorare nel tempo. I nostri punti di forza sono la flessibilità e disponibilità verso i nostri clienti, l’ampia gamma di prodotti proposti sempre di qualità con un continuo aggiornamento di modelli volti a completare e coprire il parco circolante europeo, americano, sudamericano ed asiatico e riguardante veicoli, auto d’epoca, veicoli commerciali, camion e veicoli agricoli. Autoricambi firmati ... ampia gamma ... un solo ordine ... un solo marchio ... PIMAX BRAND AUTO PARTS PIMAX, from 1979, chooses the most qualified producers putting its own brand. The quality, seriousness and attention to the customer are the points that Pimax has kept steady and tried to improve over time. Our strengths are the flexibility and availability to our customers, the wide range of products always proposed quality with a continuous update of models aimed at completing and covering the European, American, South American and Asian circulating fleet and vehicles, vintage cars, commercial vehicles, trucks and agricultural vehicles. Wide range ... one order ... one brand ... PIMAX PIÈCES DE RECHANGE DE COUTURIER PIMAX, depuis 1979, choisit les producteurs les plus qualifiés en mettant sa propre marque. La qualité, le sérieux et l'attention au client sont les points que Pimax a maintenu et a toujours essayé d'améliorer. Nos points forts sont la flexibilité et la disponibilité pour nos clients, la large gamme de produits toujours proposée qualité avec une mise à jour continue des modèles visant à compléter et à couvrir les parcs et véhicules circulant européens, américains, sud-américains et asiatiques concernant les voitures moderne, les voitures anciennes, les véhicules commerciaux, les camions et les véhicules agricoles.
    [Show full text]
  • Wiper Blades for Passenger Cars, Trucks and Agricultural Vehicles
    WIPER BLADES FOR PASSENGER CARS, TRUCKS AND AGRICULTURAL VEHICLES www.hella.com/easychange SEE FURTHER WITH HELLA Since 1899, the family-owned company has been developing premium-quality components and systems for the automotive industry and is one of the largest global providers in this sector. Major European manufacturers rely on parts and technology from HELLA not only to achieve better safety, but also higher levels of comfort, convenience and environmental compatibility on the road. In addition to wiper blades, HELLA also offers first-class accessories such as auxiliary lights, horns and lamps. With 118 locations around the world, HELLA puts the drive in innovations. Approximately one fifth of the 30,000 employees work on new technologies and products in the research and development team. TABLE OF CONTENTS Clear vision without streaks 04 Easier than ever: Changes with EASYCHANGE 04 How do I know when its time to change my wiper blades? 05 Wiper blades for Passenger Car, Commercial and Agricultural vehicles 06 Overview of wiper blades 08 Passenger car vehicle applications 10 Commercial vehicle applications 124 Agricultural vehicle applications 132 Overview of Parts 138 Explanation of symbols 140 138 | 139 www.hella.com/easychange Visit our website. A simple web configurator will help you to select the right wiper blades. www.hella.com/easychange | 01 CLEAR VISION WITHOUT STREAKS Drivers frequently put wiper blades to the test under difficult You can always depend on wiper blades from HELLA. The rubber conditions as they must withstand temperatures of -30 to edge of the blades are coated with graphite so that they can be +70 degrees and deal with snow, dust, sleet and dirty mud-laden subjected to the most intense of loads on a continual basis.
    [Show full text]
  • The Magazine of SIMCA Club UK Volume 34 No.L January-February 2014 Sianca Mat
    The Magazine of SIMCA Club UK Volume 34 No.l January-February 2014 Sianca Mat .. a Talbot Above: superb SIMCA CG convertible photographed by Des Coli ins at Retromobile. Below: Abarth-SIMCA 2000 featured in a May '66 Autocar Silverstone track test which appears in this issue .......... Photos from RETROMOBILE 2013 ....................................Des Collins I 11 Photos from events members attend featuring 'club' cars always welcome ......Ed Club Forum www.simcatalbotclub.proboards.com or link from club wehsire Into another SIMCA-Talbot year with I've updated my progress on the coupe. the time fast approaching when all club cars will be at least 30 years old. Daniel Burrowes' workmanship was universally admired on Phil Hart's Rallye Thanks to all members who have already 1 at the NEC. His latest project appears renewed their subscription for 2014. along with other rear engined material in Prompt renewal certainly helps Edward, 'Mille Time ' our treasurer and enables me to predict print runs for L 'Aronde more efficiently. Every so often, our old cars decide to let Please note this will be the last issue of us down. Jeannette David's previously L 'Aronde I am able to send out to those reliable Solara Rapier has recently been members who don't renew ..... Those through an 'uncooperative phase' ..... who choose not to renew, having sold She describes the mystery faults and the their car or for whatever reason ... many measures taken to try to cure them. Colin thanks for your support over the years. Hill adds his comments on the problems and possible reasons ....
    [Show full text]
  • Stuurnaven Overzicht November 2020.Xlsx
    Vare nr Bil merke Model År Airbag Splain Diameter hub (mm) QS.N1009 Alfa Romeo 33 since 1983 Nee QS.N1009 Alfa Romeo 75 since 1985 up to 1993 Nee QS.N1009 Alfa Romeo 90 since 1984 up to 1987 Nee QS.N2522 Alfa Romeo 145 since 1994 Nee QS.N2522A Alfa Romeo 145 up to 2001 Ja QS.N2522 Alfa Romeo 146 since 1995 Nee QS.N2522A Alfa Romeo 146 up to 2001 Ja QS.N2532 Alfa Romeo 147 since 2000 up to 2010 Ja QS.N2522 Alfa Romeo 155 since 1991 up to 1998 Nee QS.N2522A Alfa Romeo 155 up to 1998 Ja QS.N2529 Alfa Romeo 156 since 1997 Nee QS.N2532 Alfa Romeo 156 since 2005 Ja QS.N2532 Alfa Romeo 159 since 2005 up to 2011 Ja QS.N1009 Alfa Romeo 164 since 1987 Nee QS.N1013 Alfa Romeo 166 since 1998 up to 2007 Ja QS.N1001 Alfa Romeo 1750 up to 10/1972 Nee QS.N0998 Alfa Romeo 1900 since 1950 up to 1959 Nee QS.N1002 Alfa Romeo 2000 since 1971 up to 1977 Nee QS.N1001 Alfa Romeo 1300 Junior Z up to 10/1972 Nee QS.N1009 Alfa Romeo 164 Super since 10/1992 Nee QS.N1001 Alfa Romeo 1750 GT Veloce since 1967 up to 1972 Nee QS.N1002 Alfa Romeo 2000 GT Veloce since 1971 up to 1975 Nee QS.N1003 Alfa Romeo Alfa 6 since 1979 up to 1987 Nee QS.N1003 Alfa Romeo Alfetta up to 1981 Nee QS.N1006 Alfa Romeo Alfetta since 1982 Nee 36 17.5 QS.N1004 Alfa Romeo Arna since 1983 up to 1987 Nee QS.N2524 Alfa Romeo Furgone AR 6 since 1987 up to 1997 Nee QS.N0997 Alfa Romeo Giuletta since 1958 up to 1965 Nee QS.N0999 Alfa Romeo Giuletta since 1954 up to 1958 Nee QS.N1006 Alfa Romeo Giuletta since 06/1981 up to 1985 Nee 36 17.5 QS.N1001 Alfa Romeo Giulia 1300 Super up to 10/1972 Nee QS.N1001
    [Show full text]
  • Conditions De Vente
    CONDITIONS DE VENTE La vente se fait au comptant - Dès l’adjudication prononcée, les objets sont placés sous l’entière responsabilité des acquéreurs. FRAIS DE VENTE : - 22,2%TTC - ventes volontaires - +3% HT seront rajoutés aux frais ci-dessus pour les lots acquis via interencheres-live.com PAIEMENT ∑ LES CHÈQUES NE SONT PAS ACCEPTÉS ∑ SUR PLACE -En espèces : Jusqu’à 1 000€ lorsque l’acheteur a son domicile 8iscal en France ou agit en qualité de professionnel Jusqu’à 15 000€ lorsque l’acheteur justi8ie qu’il n’a pas son domicile 8iscal en France et n’agit pas en qualité de professionnel - Carte bleue : VISA et MASTERCARD (par le titulaire de la carte sur présentation de pièce d’identité ou KBIS pour les professionnels) ∑ À DISTANCE - Virement bancaire en Euros : Possibilité dans tous les cas, obligatoire pour les montants supérieurs à 800€. Concernant les règlements des acquéreurs étrangers, les frais bancaires sont à leur charge (OPTION « OUR »). - CB à distance : Montant inférieur à 800€ pour la zone Euro. Ce mode de règlement n’est pas accepté pour les paiements hors zone Euro. LES ACHATS NON REGLES NE SERONT PAS LIVRES EN CAS DE NON PAIEMENT D’UN BORDEREAU D’ACHAT, LES LOTS SERONT REMIS EN VENTE DANS UN DÉLAI DE DEUX MOIS APRÈS ENVOI D’UNE LETTRE RECOMMANDÉE AVEC ACCUSÉ DE RÉCEPTION. FACTURATION Aucune facture ne sera modi0iée au-delà d’un délai maximum de 7 jours après la date de vente (changement de nom, changement d’adresse). CONDITIONS D'EXPEDITION À compter du 22 mars 2017, nous ne nous chargeons plus de l'envoi des lots dont la valeur est inférieure à 7000 euros mais con=ions nos expéditions à la société MAILBOXES ETC.
    [Show full text]
  • Vehicules Miniatures, Dinky Toys ***************************************
    JOUETS ANCIENS, POUPEES, TRAINS « 0 » & « H0 », VEHICULES MINIATURES, DINKY TOYS *************************************** INDICATIONS SUR LES COTATIONS ABREVIATIONS CORRESPONDANT A L’ETAT DES PIECES CATALOGUEES (données à titre indicatif et non contractuel) 1ère LETTRE MAJUSCULE : ETAT DU MODELE ou JOUET 2ème LETTRE minuscule : ETAT DE LA BOITE A : Etat Neuf (tolérance pour les micro-éclats et défauts de surface d’origine) B : Très bon état, proche de neuf (petits défauts) C : Bon état (usure homogène) D : Usage et/ou écaillé, (possibilité de manques ou accidents) Ces cotations peuvent être bonifiées d’un « + » le cas échéant O : boite manquante Les pneus anciens peuvent avoir été remplacés même si cela n’est pas spécifié. Se renseigner auprès de l’expert avant la vente. Concernant tous les modèles artisanaux en métal ou en résine, malgré tout le soin apporté à leurs manipulation et stockage, il est toujours possible que les petits accessoires en fine résine ou en métal blanc se soit tordus, cassés ou décollés, pendant ou avant le transport. Ils peuvent être absents dans certains cas, ainsi que tout ou partie des décalcomanies. Ceciest inhérent à la nature de ces miniatures multipièces assemblées par collages qui ont perdu leur solidité avec le temps. Il faudra donc prévoir une petite révision pour certains même sicela n'est pas spécifié dans leur descriptif individuel CONDITIONS D’EXPEDITION En raison de la situation sanitaire actuelle, les conditions d’expéditions peuvent être modifiées, merci de vérifier directement avec la société MBE. La société Mailboxes ETC. est en charge des expéditions. A réception de votre bordereau d’achat, veuillez les contacter pour devis de l’emballage et de l’envoi.
    [Show full text]
  • Wiper Blades for Passenger Cars, Trucks and Agricultural Vehicles
    WIPER BLADES FOR PASSENGER CARS, TRUCKS AND AGRICULTURAL VEHICLES www.hella.com/easychange SEE FURTHER WITH HELLA Since 1899, the family-owned company has been developing premium-quality components and systems for the automotive industry and is one of the largest global providers in this sector. Major European manufacturers rely on parts and technology from HELLA not only to achieve better safety, but also higher levels of comfort, convenience and environmental compatibility on the road. In addition to wiper blades, HELLA also offers first-class accessories such as auxiliary lights, horns and lamps. With 118 locations around the world, HELLA puts the drive in innovations. Approximately one fifth of the 30,000 employees work on new technologies and products in the research and development department. TABLE OF CONTENTS Clear vision without streaks 02 Easier than ever: Changes with EASYCHANGE 02 How do I know when its time to change my wiper blades? 03 Wiper blades for Passenger Car, Commercial and Agricultural vehicles 04 Overview of wiper blades 06 Applications for cars 10 Applications for commercial vehicles 134 Applications for agricultural machinery 142 Overview of Parts 148 Explanation of symbols 150 138 | 139 www.hella.com/easychange Visit our website. A simple web configurator will help you to select the right wiper blades. www.hella.com/easychange | 01 CLEAR VISION WITHOUT STREAKS Drivers frequently subject wiper blades to difficult conditions as You can always depend on wiper blades from HELLA. The rubber they must withstand temperatures of -30 to +70 degrees and lips of the blades are coated with graphite so that they can be deal with snow, ice, dust, sleet and dirty and mud-laden water subjected to the most intense of loads on a continual basis, and sprayed back from the vehicles ahead.
    [Show full text]
  • AUSTIN A40 Mk2 1962-67 LATESTVALUES IN
    PRICES UPDATED EVERYWEEK LATEST VALUES PRICEOur ‘Condition’ ratings GUIDE IN RED IMPORTANT NOTES Condition 1 1 The ClassicCar Buyer Price Guideis 3 Our figures relate to private sales. 6 Prices can vary according to vehicle First class, well cared for.Not compiledbyreferencetoawidevariety Dealer prices and valuesfor insurance location; figures aregenerallylower in befforebidding. Ideally,physically ‘Concours’ (for which prices are of sources, including clubs,auction purposes aregenerallyhigher. remote areasthatentaillong-distance inspect the vehicle beforeparting with resultsand advertisements, both travelling formostpotential buyers yourmoney. higher). printed and online.Itisimpossiblefor 4 Automatic transmission usually (but (although this tendsnot to applyso anyone to accurately value aspecific notalways)meansaslight reductionin muchtoparticularly highvalue/rare 8Abbreviations: Condition 2 vehicle without first examiningthe car. theprice quoted. cars). cab =cabriolet Good condition, with legitimate con =convertible MoT and on the road. May 2 These listings areintended to provide 5 All figures assumeoriginal registration 7 Don’t assumethatavehicle is a fhc=fixedhead coupé requireTLC. auseful guide ONLY.Asking prices can numbers.Prices can be significantly ‘Condition 1’ vehiclejustbecausethe hatch =hatchback vary widelybetween different examples lowerfor avehicle from whichthe sellersaysso. Always check its true sal =saloon Condition 3 of thesame model. Theoptimism of original registration number has been state.Ifbuyinganinternetauction
    [Show full text]
  • Matra Bagheera
    BAGHEERA Matra-Simca Bagheera, later called Talbot- Chrysler had by then inherited 2 Ford Matra Bagheera in its last two years of powered sportscars - the first being Rootes production after Chrysler sold Simca to Group’s Sunbeam Tiger in 1967 - which was Peugeot who then rebranded the company not a good look and one they were keen to with one of the many unused marque get rid of as quickly as possible. The Tiger names that came with the sale, was a clean lasted 1 year under Chrysler as their V8s slate design for Matra. Peugeot chose the were too bulky to fit the Sunbeam’s engine Talbot brand for Simca in order to move the bay. Chrysler didn’t have the same control company upmarket without going too far by over Matra as unlike Rootes Grp, they did using Delage or Delahaye; the name not own Matra. Attempts to fit a suitable Bagheera was taken from the Black Panther Simca engine in the M530 had failed from Bagheera in Kipling’s Jungle Book stories. an economic engineering standpoint, so Originally released at the 1973 Geneva plans were made for a stylish replacement. Motorshow, it resulted from the tie up between Matra and Chrysler’s Simca division which began in 1970 while Matra was building the Ford V4 engined M530 sportscar. At the time Matra needed a decent retail network and Chrysler-Simca was looking for some salesroom kudos. Matra were at their peak in motorsport with Jackie Stewart’s F1 World Championship title in a Matra-Tyrrell and consecutive victories in the 1973/74 Le Mans with the Matra 670B and C, while Chrysler’s French Simca division had built up an enviable marketing position in the 1960s and 70s by selling their small Simca 1000 saloons in barge loads, and making their small fwd drive 1100 saloon – a French Austin 1100 if you like - France's best-selling car.
    [Show full text]