Fahrgast Zeitung
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Österreichische Post AG Info.Mail Entgelt bezahlt Winter 2010 – 1,10 Euro Ein Erfolg für FAHRGAST: Das neue Buskonzept Graz-Südost Neue Zeiten, neue Nummer. Mit Inbetriebnahme des Buskonzeptes Graz- Südost verschwindet auch die Linie 36 aus dem Grazer Liniennetz. Zwischen Schulzentrum St. Peter und Raa ba übernehmen die Linien 72, 73U und 76U. Statt über Köglerweg und Neu- feldweg (Bild) wird die Schleife des 36ers von der Linie 75U über Styria straße und Messen- dorfer Straße übernommen. Vorschläge zur Verbesserung des steirischen Verbundtarifs VorteilsCard und ÖsterreichCard: Ausweitung gefordert Vorbildliche Regionalbahn: Usedomer Bäderbahn International ter für die USA jene Raketen Der Bahnverkehr auf die mitentwickelte, mit denen die Insel wurde fortan über Wol- Erfolgsmodell NASA ihre Mondmissionen gast abgewickelt, wo zunächst durchführte. Zwischen diver- ein Fährschiff über den Pe- sen Werkhallen, Startram- enestrom pendelte. Ab 1950 Auf der deutsch-polnischen Ostseeinsel Usedom ver- pen, Kraftwerken und einem war in Wolgast wieder eine Kriegsgefangenenlager ent- Straßenbrücke benutzbar – kehrt eine äußerst erfolgreiche Regionalbahn wickelte sich eine fast 100 km für die Reisenden bedeutete lange Werkbahn. Das Schie- dies einen etwa einen Kilome- nennetz auf Usedom hatte da- ter langen Fußmarsch mit Ge- Nach wechselvoller Geschichte und drohendem Niedergang hat mit seine größte Ausdehnung päck zwischen den Bahnhö- sich die Usedomer Bäderbahn zu einem beispielgebenden Bahn- erreicht. Heute erinnert ein fen Wolgast Hafen (am Fest- unternehmen entwickelt. historisch-technisches Infor- land) und Wolgaster Fäh- mationszentrum an die zwie- re (auf Usedom). Trotz dieser spältigen Errungenschaften, umständlichen Anreise nutz- sedom ist Deutsch- Linie von Ducherow (an der die hier erreicht wurden. ten zahlreiche Fahrgäste die lands zweitgrößte In- Strecke Berlin–Stralsund ge- Bahn – in der DDR war das ei- Usel, ganz im Nord- legen) nach Swinemünde. Der Niedergang als Inselbahn gene Auto für viele ein kaum osten des Landes gelegen. Peenestrom, der die Insel vom In den letzten Kriegsta- erreichbarer Luxus. Als nach Ursprünglich lebten die Be- Festland trennt, wurde an ei- gen des 2. Weltkriegs spreng- der deutschen Wiederverei- wohner von Fischerei und kar- ner 500 Meter breiten Stel- ten deutsche Truppen Teile der nigung 1990 der eigene Pkw ger Landwirtschaft, ehe sich le bei Karnin mithilfe eines Karniner Hubbrücke. Fortan auch in ostdeutschen Haushal- ab 1820 der Badetourismus Dammes und einer Drehbrü- war das Gleisnetz auf der Insel ten gang und gäbe wurde, bra- entwickelte – selbst der deut- cke überwunden. Die Dreh- vom Festland abgeschnitten. chen die Fahrgastzahlen rapi- sche Kaiser besuchte öfters brücke wurde später durch ei- Erste Pläne nach Kriegsen- de ein. Heruntergewirtschaf- Usedom. Noch heute ist der ne Hubbrücke ersetzt, die heu- de zur Wiederherstellung der tet und schwach frequentiert Tourismus die Haupteinnah- te – mittlerweile funktionslos Brücke wurden verworfen, als wäre 1992 beinahe das Ende mequelle auf Deutschlands – ein technisches Denkmal der genaue Verlauf der neu- der Bahn auf der Insel Use- sonnenreichster Insel. darstellt. 1894 folgte die Ver- en deutsch-polnischen Gren- dom gekommen. längerung der Strecke von ze, festgelegt auf der Pots- Entwicklung der Bahn Swinemünde über Ahlbeck damer Konferenz am 1. Au- Rettung als „Usedomer Bäderbahn“ Die erste Bahnstrecke auf bis Heringsdorf, 1911 schließ- gust 1945, bekannt geworden In dieser Zeit entstand Usedom wurde 1876 eröffnet. lich der weitere Abschnitt war: Diese verläuft nun un- an der Hochschule für Ver- Es handelte sich dabei um die über Zinnowitz bis Wolgas- mittelbar westlich von Swine- kehrswesen in Dresden ei- ter Fähre, wo lange Zeit eine münde und durchschnitt da- ne Diplomarbeit, die an- Inhalt Fährverbindung zum Festland mit zwei Mal die Bahnstrecke. hand vieler Fakten der Insel- bestand, bevor 1934 an dieser Die Stadt Swinemünde selbst bahn ein großes Potenzial zu- Erfolgsmodell Stelle eine Straßenbrücke er- kam zu Polen und heißt seit- billigte. Ihr Verfasser Jörgen Erfolgreiche Regionalbahn auf richtet wurde. Auf dem Fest- her Świnoujście. Das Ende des Boße, heute Geschäftsfüh- der deutschen Ostseeinsel land befand sich schon seit Streckenabschnitts von Kar- rer der UBB, konnte den da- Usedom 2 1863 der Bahnhof Wolgast nin über Swinemünde bis Ahl- maligen deutschen Bahnchef Hafen, Endpunkt der Bahnli- beck war damit besiegelt. Zwi- Dürr von dem Konzept über- nie aus Züssow (wie Duche- schen 1946 und 1948 wurden zeugen. Vom Bahnvorstand Endlich row an der Strecke Berlin– die Gleisanlagen abgetragen. wurde das Modellprojekt ab- Grazer Südosten erhält das Stralsund). lange ersehnte Buskonzept 4 Zuletzt wurde 1937 eine vom Bahnhof Zinnowitz aus- Tarifideen gehende Anschlussbahn in Vorschläge für Verbesserungen den Inselnorden nach Peene- des steirischen Verbundtarifs 6 münde eröffnet. Dieses Ge- biet war kurz zuvor zum mi- Gute Karten? litärischen Sperrgebiet erklärt Österreichcard und Vorteils- worden und es entstand zu je- card: Versprechen einlösen, ner Zeit ein gewaltiges For- Weiterentwicklung forcieren 8 schungslabor, in dem Nazi- Wissenschaftler Raketen und Kurzmeldungen 10 Waffen entwickelten – übri- Impressum 12 gens unter der Leitung von Moderner Triebwagen der UBB. Fahrzeuge dieses Typs haben auch die Steiermärki- Wernher von Braun, der spä- schen Landesbahnen bestellt. 2 FAHRGAST 1/2010 International gesegnet, die „Usedomer Bä- über ihr erfolgreiches Toch- Kosten trugen zu 90 % die EU rung jedoch nicht aus, son- derbahn (UBB)“ als 100-%- terunternehmen. 2002 über- und zu 10 % die UBB), wur- dern plant bereits an weiteren Tochterunternehmen der DB nahm die UBB auch den Re- de das Projekt von der dama- Ausbaumaßnahmen: So soll gegründet und ab 1. Juni 1995 gionalverkehr zwischen Züs- ligen nationalkonservativen in den nächsten Jahren auch mit dem Betrieb und dem Er- sow und Stralsund und weiter Regierung in Warschau, der noch die restliche nach dem halt der Eisenbahninfrastruk- bis Darß. In den Jahren 2000 das Engagement eines deut- Krieg abgetragene Strecke tur der Strecken auf Usedom und 2003 wurden insgesamt schen Bahnunternehmens auf wieder auferstehen: zunächst betraut. Der Grundstein für 23 moderne Dieseltriebwa- polnischem Boden (und ehe- bis zum Usedomer Flughafen ein eigenständig agierendes gen an die UBB geliefert und mals deutschem Gebiet) wohl bei Garz, später bis über die und regional verankertes Un- ersetzten ihre zwar moderni- suspekt war, sehr kritisch be- Brücke bei Karnin nach Du- ternehmen mit einer flachen äugt. Beinahe wäre das Pro- cherow. Die Fahrzeit von Ber- Hierarchie war damit jekt gescheitert, lin zu den Seebädern würde gelegt – und doch letzt- sich dadurch wesentlich ver- eine Erfolgs- lich setzte kürzen. Zwar sind auf pol- geschichte sich dann die nischem Gebiet bereits Teile begann: Un- Erkenntnis der Trasse verbaut, doch sieht terstützt von durch, dass von der Flächenwidmungsplan der Bund, Land und der Bahnstre- Stadt Świnoujście eine Alter- DB konnte durch cke beide Länder nativtrasse vor und hält die- einen Taktfahr- profitieren. Nach se frei. plan, modernisier- der baulichen Fer- te Fahrzeuge, Sanie- sierten, aber doch in die Jahre tigstellung der Stre- Fazit rung der Gleisanlagen – und gekommenen Vorgänger. cke verging noch über ein hal- Beobachtet man den Erfolg somit höheren Geschwindig- bes Jahr bis zur tatsächlichen der Usedomer Bäderbahn, ge- keiten und kürzeren Reisezei- Der weite Weg nach Swinoujscie Inbetriebnahme, in dem die langt man zu einer Erkennt- ten – die Zahl der Fahrgäste Viel Geduld und ein langes UBB ein polnisches Tochte- nis, die in Österreich genauso von 300.000 im Jahr 1992 auf Durchhaltevermögen bewies runternehmen (UBB polska) gilt wie in Deutschland: Gibt über 3 Millionen im Jahr 2002 die UBB-Führung bei ihrem als verantwortliches Eisen- es in einer Region ein enga- gesteigert werden. bislang ambitioniertesten Pro- bahn-Infrastruktur-Unterneh- giertes Eisenbahnunterneh- jekt: Der Wiedererrichtung men gründen musste. Außer- men und Politiker, die es un- Neue Strecken der Bahnstrecke von Ahlbeck dem musste sie mittels Gut- terstützen, so kann aus einer Auch das Streckennetz Grenze bis in das polnische achten den Nachweis erbrin- stilllegungsgefährdeten Stre- wuchs: 1997 wurde die 2,45 Świnoujście. Da nach dem gen, dass die Strecke dem cke eine Vorzeige-Regional- km lange Bahnstrecke zwi- EU-Beitritt Polens und dem neuesten Stand der Technik bahn werden – in Österreich schen Ahlbeck und Ahlbeck Wegfall der Grenzkontrollen entspricht und die Verkehrssi- zeigt sich dies aktuell im Salz- Grenze (direkt an der Grenze seit dem Beitritt zum Schen- cherheitsstandards den polni- burger Pinzgau. zu Polen) wieder aufgebaut. gener Abkommen wieder mit schen ebenbürtig sind … Fehlt jedoch einer dieser Schließlich wurde 2000 end- einer Zunahme der (Verkehrs- Die feierliche Eröffnung Akteure (wie es sich im Ybbs- lich die Gleislücke zum Fest- )Beziehungen zwischen dem fand schließlich am 20. Sep- tal abzeichnet), kommt es oft land geschlossen: Der nöti- deutschen und dem polnischen tember 2008 statt. zur Verlagerung des Verkehrs ge Neubau der Klappbrücke Teil Usedoms zu rechnen war, auf die Straße – mit negativen über den Peenestrom bei Wol- bemühte sich die UBB schon Weitere Pläne Folgen für Umwelt und Tou- gast wurde als kombinierte frühzeitig um die Reaktivie- Auf dem bisher Erreich- rismus in der ganzen Region. Bahn/Straßen-Klappbrücke rung der ehemaligen Strecke ten ruht