DOCSLIB.ORG

2 W Numerze 5 10 17 27 34 40 52 60 70 80 88 98

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
2 W Numerze 5 10 17 27 34 40 52 60 70 80 88 98 Dwumiesięcznik W NUMERZE Vol. XVI, Nr 5/2008 (91) ISSN-1231-014X, Indeks 386138 Jarosław Malinowski Redaktor naczelny 2 Jarosław Malinowski Z życia flot Kolegium redakcyjne Rafał Ciechanowski, Michał Jarczyk, Maciej S. Sobański Współpracownicy w kraju Tomasz Walczyk Jarosław Cichy, Andrzej Danilewicz, 5 Strażnicy Imperium – pancerniki typu Józef Wiesław Dyskant, Maciej K. Franz, Admiral, część I Przemysław Federowicz, Michał Glock, Tadeusz Górski, Krzysztof Hanuszek, Rafał Mariusz Kaczmarek, Nikołaj W. Mitiuckow, Jerzy Lewandowski, Andrzej Nitka, Zvonimir Freivogel Grzegorz Nowak, Grzegorz Ochmiński, Kubań - ostatni krążownik wojny 10 Jarosław Palasek, Jan Radziemski, rosyjsko-japońskiej Marek Supłat, Tomasz Walczyk Współpracownicy zagraniczni BELGIA Leo van Ginderen, Jasper van Raemdonck Zvonimir Freivogel CZECHY 17 Dobra wróżka znad adriatyckiego René Greger, Ota Janeček wybrzeża Vila Velebita FRANCJA Gérard Garier, Jean Guiglini, Pierre Hervieux HISZPANIA Alejandro Anca Alamillo Siergiej W. Patjanin LITWA Najbardziej nieudane okręty Kriegsmarine 27 Aleksandr Mitrofanov – eskortowce typu „F”, część I MALTA Joseph Caruana NIEMCY Siegfried Breyer, Andreas Dwulecki, Andrzej S. Bartelski Richard Dybko, Hartmut Ehlers, 34 Operacja „Peking”. Nowe spojrzenie Jürgen Eichardt, Christoph Fatz, Zvonimir Freivogel, Reinhard Kramer ROSJA Siergiej A. Bałakin, Nikołaj W. Mitiuckow, Konstantin B. Strelbickij Maciej S. Sobański STANY ZJEDNOCZONE. A.P. Okręty liniowe typu Dunkerque, część II 40 Arthur D. Baker III UKRAINA Anatolij N. Odajnik, Władymir P. Zabłockij WIELKA BRYTANIA Ralph Edwards Aleksandr Mitrofanov WŁOCHY 52 „LEMBIT”. Bądź godny swego imienia, Maurizio Brescia, Achille Rastelli część II Adres redakcji Wydawnictwo „Okręty Wojenne” Krzywoustego 16, 42-605 Tarnowskie Góry Polska/Poland tel: +48 032 384-48-61 Rafał Mariusz Kaczmarek www.okretywojenne.pl Niemieckie przerywacze zagród 60 e-mail: [email protected] minowych 1939-1945, część III Skład, druk i oprawa: DRUKPOL sp. j. Kochanowskiego 27, 42-600 Tarnowskie Góry tel. 032 285 40 35, www.drukujemy.pl Hartmut Ehlers 70 Brazylijskie niszczyciele typu „M” i „A” © by Wydawnictwo „Okręty Wojenne” 2008 Wszelkie prawa zastrzeżone. All rights reserved. Przedruk i kopiowanie jedynie za zgodą wydawnictwa. Redakcja zastrzega sobie prawo skracania i adjustacji tekstów. Materiałów nie zamówionych nie zwracamy. Jarosław Palasek Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść Amerykańskie krążowniki ciężkie typu 80 publikowanych artykułów, które prezentują Baltimore i Oregon City, część IVb wyłącznie opinie i punkt widzenia ich autorów. Nakład: 1500 egz. Jarosław Palasek 88 Operacje minowe końca wojny w Wietnamie Na okład ce: Rosyjski krążownik rakietowy Moskwa Maciej S. Sobański (eks-Sława), który osłaniał działania Floty Gruzińska awantura 98 Czarnomorskiej w czasie ostatniej wojny z Gruzją. Fot. Siergiej Bałakin Z życia flot ŁOTWA Okręt desantowy Sir Gaalahad w nowych brazylijskich barwach. fot. Marina do Brasil Pięć patrolowców z Niemiec Marynarka Wojenna Łotwy zamówiła pięć patrolowców 25 m typu „SWATH@A&R”, które zaprojektuje i skonstruuje stocznia Abeking & Rasmussen w Niemczech. Budowa i dostar- czenie nastąpi we współpracy z łotewską Riga Shipyard. Technologia SWATH@A&R (Small Waterplane Area Twin Hull) dzięki swoim wszechstron- nym właściwościom jest odpor- na na falowanie morza. Tech- nologia ta powoli zyskuje na znaczeniu w przypadku budo- wy jednostek specjalnych. Po kutrach pilotowych i inspekcyj- BRAZYLIA nych, stocznia Abeking & Rasmussen podpisała kontrakt na dostawę „Nowy” desantowiec pięciu patrolowców dla łotewskiej marynarki. Jednostki te zbudowa- Do służby został wcielony okręt desantowy García D`Avilla (nr burt. ne zostaną na podstawie sprawdzonych jednostek dla pilotów mor- G29). Jest to były brytyjski Sir Galahad (L 3005) zbudowany przez skich, które od roku 1999 znajdują się w służbie, a od kilku lat zoba- Swan Hunter w latach 1985-86, dla zastąpienia zatopionego pod Falk- czyć je można również u wejścia do Rotterdamu i Antwerpii. Przy landami okrętu o tej samej nazwie. W Royal Navy okręt służył do roku niezmienionych parametrach kadłuba, nowe jednostki charakteryzo- 2005, dwa lata później zainteresowała się nim Marina do Brasil. wać się będą zupełnie nowym napędem i rozmieszczeniem nadbudó- Dane taktyczno-techniczne są następujące: wyporność standardo- wek. Niespotykane właściwości morskie przekonały marynarkę Łotwy, wa 7441 t, wyporność maksymalna 8585 t, wymiary 140,47 x 20,02 aby zamówić naraz aż pięć takich jednostek. Autonomiczność każdej x 3,97/4/57 m, napęd złożony z 2 silników wysokoprężnych Mirrlees- jednostki z 8 członkami załogi na pokładzie wynosi 7 dni. Głównym Blackstone KMR9 Mk 3 o łącznej mocy 13 310 KM (9787 kW), pręd- ich zadaniem jest dozór i kontrola wód terytorialnych i właściwej stre- kość maksymalna 18 węzłów, zasięg 13 000 Mm/15 w, załoga 49 ludzi fy gospodarczej oraz udział w operacjach międzynarodowych. System + 340 żołnierzy desantu. odbijaczy (niem. Fendersystem) użyty na jednostkach, umożliwia bez- Uzbrojenie obronne obejmuje 2 działka GAM-B01 kal. 20 mm kolizyjny cumowanie do burty innej jednostki. i 2 wkm-y Browning kal. 12,7 mm. W dziobowej części międzykadłubowej będzie zabudowany moduł, Okręt wyposażony jest w rampy: dziobową i rufową o nośności 20 który będzie można wymieniać, w zależności od charakteru operacji, ton, dwa żurawie 6-tonowe, lądowisko dla śmigłowca na platformie którą jednostce przyjdzie wykonać, jak np. moduł nurkowy wzgl. urzą- rufowej, zabiera ponadto 4 pontony „Mexiflote”. dzenie do zwalczania min. Samo uzbrojenie ma zapewne składać się z działka małokalibrowego lub wkm-u, niestety danych brak. IZRAEL Pierwsza jednostka zostanie zbudowana w grudniu 2010 roku 4 „LCS” z USA w stoczni w Lemwerder. Pozostałe budowane przez A&R jednostki Wszystko na to wskazuje, że to marynarka wojenna Izraela a nie typu SWATH zostaną dostarczone w ramach programu zwalczania U.S. Navy, będzie największym posiadaczem jednostek klasy „LCS”. bezrobocia, którego nazwa brzmi „Innowacyjne Budownictwo Okrę- Kongres amerykański ma wyrazić zgodę, co zapewne będzie formal- towe zapewnia konkurencyjne miejsca pracy” (Innovativer Schiffbau nością, na sprzedaż 4 okrętów tego typu. Wartość kontraktu ocenia się sichert wettbewerbsfähige Arbeitsplätze”. Jak z tego widać, w niektó- na 1,4 mld USA, z czego część będzie pokryta z amerykańskiej pomocy rych krajach Unii Europejskiej można utrzymywać stocznie i zwalczać wojskowej dla Izraela. Izraelczy- bezrobocie, w Polsce natomiast cy wybrali wersje jednokadłubo- Model patrolowca dla Łotwy. Fot. Abeking & Rasmussen jest odwrotnie, lecz do tego po- wą, której amerykański proto- trzeba prawdziwej polityki mor- typ Freedom (LCS-1) przechodzi skiej, o politykach nie wspomi- obecnie wszechstronne próby nając. morskie. Planowane uzbrojenie jedno- ROSJA stek izraelskich ma być inne niż „Sarow” w służbie amerykańskiego pierwowzoru, 7 sierpnia 2008 roku oficjalnie i ma się składać z dwóch 8-pro- wcielono w skład Floty Północ- wadnicowych wyrzutni Mk 41 dla nej okręt podwodny B-90 Sarow rakiet plot., 4 (8?) rakiet przeciw- projektu 20120. Swym wyglą- okrętowych „Harpoon”, 1 zesta- dem jednostka przypomina po- wy przeciwrakietowego „Vulcan/ większony typ Kilo (proj. 877) Phalanx” kal. 20 mm, 2 wyrzutni z dobudowanym segmentem toped Mk 32. Ponadto duża część kadłuba za kioskiem. wyposażenia elektronicznego ma Według najnowszych infor- pochodzić z Izraela. macji okręt rozpoczęto budować 2 Nr 91 (5/2008) • OKRĘTY WOJENNE Z życia flot w układzie CODAG składa się Jedyna dostępna fotografia rosyjskiego okrętu podwodnego Sarow. Fot. Lenta.ru z 4 silników wysokoprężnych MTU 20V 8000 M90, o mocy 11 000 KM każdy (8088 kW), prędkość maksymalna 27 węzły, zasięg 5000 Mm/15 w, załoga 86 ludzi. Głównym elementem uzbro- jenia jest wyrzutnia Sylver A43 (4 z 8 silosów) przystosowanych do wystrzeliwania rakiet „Aster” 15, Uzbrojenie uzupełnia 8 ra- kiet przeciwokrętowych RGM- 84C „Harpoon” (2 x IV), 6 wt kal. 324 mm, 1 działo OTO Me- lara kal. 76 mm, 2 działka Oer- w 1989 roku w Stoczni „Krasnoje Sormowe” w Gorkim (obecnie Niż- lokon kal. 20 mm, 2 wkm-y kal. 12,7 mm, 1 śmigłowiec Sikorsky MH- nyj Nowgorod). Ostatecznie wyposażenia końcowego dokonała stocz- 60 „Seahawk”. nia „Sewmasz” w Siewierodwińsku w roku ubiegłym (wodowanie gru- Wyposażenie elektroniczne – z radarem wielofunkcyjnym Thales dzień 2007). Sam projekt okrętu opracowało CKB „Rubin”. Herakles na czele – pochodzi niemal całkowicie z Europy. Napęd okrętu określa się jako diesel-elektryczny, jednak większość źródeł twierdzi, że okręt wyposażony jest również w mini-reaktor ato- USA mowy, który ma być testowany. Nie wykluczone iż testowany będzie Program „Zumwalt” anulowany napęd niezależny od powietrza (AIP). U.S. Navy zdecydowała wykreślić z budżetu na 2009 rok, zamówie- Przy okazji źródła rosyjskie poinformowały, że opracowano projekt nie na trzeci okręt DDG-1000 Zumwalt. Oznacza to definitywny koniec nowego małego atomowego okrętu podwodnego typu Kalitka z siłow- programu budowy tych okrętów. nią KTP-7I „Feniks”. Zostaną zatem zbudowane zatem tylko dwa okręty powyższego typu. Decyzja U.S. Navy, podjęta 22 lipca wspólnie z Pentagonem, któ- „Nowy” tralszczik ra w najbliższych dniach zosta- 29 lipca 2008 roku przybył nie przedstawiona Kongresowi, do Noworossyjska, okręt mino- podyktowana jest oszczędnoś- wo-trałowy Wice-Admiral Zacha- cią i potrzebą posiadania więk- rin celem odbycia ostatnich prób szej liczby okrętów, a nie jedynie morskich. Jest to były trałowiec
Load more

Recommended publications
  • Call Sign Book for Ships
    UNCLASSIFIED ACP113 (AD) CALL SIGN BOOK FOR SHIPS ACP113 (AD) MARCH 1996 UNCLASSIFIED I UNCLASSIFIED ACP120 FOREWORD 1. The Combined Communications-Electronics Board (CCEB) is comprised of the five member nations, Australia, Canada, New Zealand, United Kingdom and United States and is the Sponsoring Authority for all Allied Communications Publications (ACPs). ACPs are raised and issued under common agreement between the member nations. 2. ACP113 (AD), CALLSIGN BOOK FOR SHIPS, is an UNCLASSIFIED CCEB publication. 3. This publication contains Allied military information for official purposes only. 4. It is permitted to copy or make extracts from this publication. 5. This ACP is to be maintained and amended in accordance with the provisions of the current version of ACP198. UNCLASSIFIED II UNCLASSIFIED ACP120 THE COMBINED COMMUNICATION-ELECTRONICS BOARD LETTER OF PROMULGATION FOR ACP113 (AD) 1. The purpose of this Combined Communication Electronics Board (CCEB) Letter of Promulgation is to implement ACP113 (AD) within the Armed Forces of the CCEB Nations. ACP113 (AD) CALLSIGN BOOK FOR SHIPS, is an UNCLASSIFIED publication developed for Allied use and, under the direction of the CCEB Principals. It is promulgated for guidance, information, and use by the Armed Forces and other users of military communications facilities. 2. ACP113 (AD) is effective on receipt for CCEB Nations and when by the NATO Military Committee (NAMILCOM) for NATO nations and Strategic Commands. EFFECTIVE STATUS Publication Effective for Date Authority ACP113 (AD) CCEB On Receipt LOP 3. All proposed amendments to the publication are to be forwarded to the national co-ordinating authorities of the CCEB or NAMILCOM. For the CCEB Principals N.
    [Show full text]
  • Royal Navy Records
    -1- PLEASE ALWAYS QUOTE LIST NUMBER WHEN ORDERING. BOOK POST: From the 1st April 2014. Our postage charges will be as follows:- UK Customers: 0 to 1 Kilo - £3.50 1 to 2 Kilos - £4.50 2 to 30 Kilos - £8.50* * UK Mainland only (exceptions Scottish Highlands & Islands, Northern Ireland, Isle of Man and Isles of Scilly) Overseas customers: will be asked to pay the normal seamail, postage rates. Air Mail is available: extra charge on request. BOOK CARRIAGE: U.K. Parcels weighing less than 2kg are sent by 2nd class or Royal Mail standard parcel. Parcels weighing more than 2kg are sent via Parcel Force, 48 hour service. Books are sent at customers risk unless separately insured. The extra cost of insured carriage or ‘signed for’ delivery to customers is available on request. All orders are despatched promptly, usually next day. BOOK ORDERING: Books may be ordered by letter, phone, or e-mail or fax. Our e-mail is available 24 hours a day, 7 days a week. Do not forget to look at the back-dated catalogues. Books are frequently unsold. BOOK PAYMENT: All customers may pay by Cash, Cheque and ALL Credit and Debit cards EXCEPT AMEX OR EUROCHEQUE. Please quote your card number, expiry date and security code (the last 3 digits on the signature strip) in separate emails if preferred for security reasons and the full address at which the card is registered when ordering. U.K and Overseas customers may also await our Proforma Invoice. Institutions will receive the books with an invoice plus postage or carriage charges.
    [Show full text]
  • BUREAUONDERZOEK ARCHEOLOGIE HKWB Zaak Idnummer Datum/ Uitvoerder/ Type Onderzoek Resultaten
    BUREAUONDERZOEK ARCHEOLOGIE HKWB Zaak Datum/ uitvoerder/ Resultaten IDnummer Type onderzoek archeologische begeleiding. Er geldt een hoge verwachting op resten uit de Late Middeleeuwen tot de Nieuwe tijd (Brattinga 2016). 2008/ ArcheoPro/ Booronderzoek bij het Neeltje Snijdershof te Wijk aan Zee gemeente 2188931100 Booronderzoek Beverwijk, geen rapport beschikbaar in Archis en DANS. Op basis van het bureauonderzoek is vastgesteld dat voor het plangebied een hoge archeologische verwachting gold voor vindplaatsen (archeologische resten) uit zowel de periode Bronstijd t/m Vroege Middeleeuwen als de Late Middeleeuwen (-Nieuwe tijd). Aan de hand 2011/ RAAP/ van de resultaten van het veldonderzoek is echter geconcludeerd dat de 2331433100 Bureauonderzoek en hoge archeologische verwachting voor vindplaatsen uit de periode booronderzoek Bronstijd t/m Vroege Middeleeuwen kan worden bijgesteld naar middelhoog. De archeologische verwachting voor vindplaatsen (archeologisch relevante sporen) uit de Late Middeleeuwen (-Nieuwe tijd) blijft hoog (Nales 2011). Zie boven. Tijdens de begeleiding is er één werkput aangelegd van 61 x 7 m (427 m²) op de Dorpsweide direct ten zuiden van de Verlengde Voorstraat. In het zuidelijke deel van dit vlak is een aantal grondsporen 2013/ RAAP/ aangetroffen. Omdat deze sporen werden bedreigd door de aanleg van 2361655100 Archeologische de leiding, zijn deze gedocumenteerd (getekend, beschreven, begeleiding gecoupeerd en afgewerkt). De sporen liggen aansluitend aan en lijken verband te houden met de reeds bekende vindplaats uit de Nieuwe tijd, ten zuiden van het plangebied. Gezien de ligging aan de kust is de vindplaats als vissersnederzetting geïnterpreteerd (Ilson 2013). Op de onderzoekslocatie wordt een infiltratiesysteem gerealiseerd. De ingreep in de bodem zal grotendeels reiken tot ongeveer 2 meter beneden het maaiveld, maar plaatselijk tot 3 meter diepte.
    [Show full text]
  • Mount Desert Scenery
    A taste of the late q0s through the early '60s found in amateur stereo slides by Mark Willke I --- --- I One of his pastimes while not at I bonus is that fact that a few of the I Stereo at the Ball Game work was apparently going to the shots included stereo equipment! ball game with his buddies. He Our first image shows a couple he collection of stereo slides attempted to capture the action on of gentlemen enjoying the game, which was the source of last the field in stereo on several occa- or at least some beer. The man in issue's pair of barber shop T sions, but even though he was front has a Stereo Realist around views continues to provide this shooting from right near the front his neck, and since the photogra- column with fun images. The pho- of the bleachers, little depth is visi- pher was also shooting with a tographer was apparently a barber ble among the distant players. stereo camera, I'm guessing stereo in a suburb of Milwaukee, Wiscon- Fortunately though, he some- photography was a common inter- sin, and while many of the views times turned the camera toward est in that circle of friends. This in the collection were taken in or closer subjects-other fans attend- Kodachrome slide is mounted in a immediately outside of his shop, ing the games-and ended up with cardboard slip-in mount with no he also recorded other facets of his some wonderful portraits. An extra date noted, but other slides from life in stereo.
    [Show full text]
  • United Kingdom Wreck Listings
    Name Nationality Type Propulsion Length Width Weight CauseSunk DateSunk Depth Latitude Longitude System2 ?48°39'311N-02°45'742W 48°39'19N 02°45'45W WGS84 ?48°39'311N-02°45'742W 48°39'19N 02°45'45W WGS84 ?48°52'572N-01°59'933W 48°52'34N 01°59'56W WGS84 ?49°40 852N-00°01 355W 49°40'51N 00°01'21W WGS84 ?49°40'854N-00°01'339E 49°40'51N 00°01'20E WGS84 ?49°41'032N-01°34'023W 49°41'02N 01°34'01W WGS84 ?49°43 066N-00°26 191W 49°43'04N 00°26'11W WGS84 ?49°43 989N-00°07 436W 49°43'59N 00°07'26W WGS84 ?49°43 998N-00°26 699W 49°43'60N 00°26'42W WGS84 ?49°44 007N-00°26 698W 49°44'00N 00°26'42W WGS84 ?49°44 658N-00°11 832W 49°44'39N 00°11'50W WGS84 ?49°45 060N-00°11 769W 49°45'04N 00°11'46W WGS84 ?49°45 229N-00°24 104W 49°45'14N 00°24'06W WGS84 ?49°46'645N-01°09'813W 49°46'39N 01°09'49W WGS84 ?49°49 435N-00°15 088W 49°49'26N 00°15'05W WGS84 ?49°50 035N-00°15 501W 49°50'02N 00°15'30W WGS84 ?49°53 298N-00°14 899W 49°53'18N 00°14'54W WGS84 ?49°53'400N-00°21'410E 49°53'24N 00°21'25E WGS84 ?49°54 509N-00°32 333W 49°54'31N 00°32'20W WGS84 ?49°56 350N-00°15 472W 49°56'21N 00°15'28W WGS84 ?50°00 305N-01°27 189W 50°00'18N 01°27'11W WGS84 ?50°00 845N-00°24 050W 50°00'51N 00°24'03W WGS84 ?50°00 991N-01°00 585W 50°00'59N 01°00'35W WGS84 ?50°01 655N-01°03 633W 50°01'39N 01°03'38W WGS84 ?50°01 760N-01°12 800W 50°01'46N 01°12'48W WGS84 ?50°01'664N-01°02'423E 50°01'40N 01°02'25E WGS84 ?50°02 665N-00°58 048W 50°05'40N 00°58'03W WGS84 ?50°02 777N-01°10 098W 50°02'47N 01°10'06W WGS84 ?50°02'259N-01°06'514E 50°02'16N 01°06'31E WGS84 ?50°02'422N-01°07'540E 50°02'25N 01°07'32E
    [Show full text]
  • Kriegsmarine Coastal Forces
    K IEGSM~RINE COASTAL FORCES ABOUT THE AUTHOR AND ILLUSTRATOR GORDON WILLIAMSON was born in 1951 and worked for the Scottish Land Register for several years. He spent seven years with the Military Police TA and has published a number of books and articles on the decorations of the Third Reich and their recipients. He is the author of a number ofWorld War II titles for Osprey. IAN PALMER is a highly experienced digital artist. A graduate in 3D design, he currently works as a senior artist for a leading UK games developer. Besides his artistic interests he is also a keen musician and motorcyclist. NEWVANGUARD ·151 KRIEGSMARINE COASTAL FORCES GORDON WILLIAMSON ILLUSTRATED BY IAN PALMER First published in Great Britain in 2009 by Osprey Publishing, Midland House, West Way, Botley, Oxford, OX2 OPH, UK 443 Park Avenue South, New York, NY 10016, USA E-mail: [email protected] © 2009 Osprey Publishing Ltd. All rights reserved. Apart from any fair dealing for the purpose of private study, research, criticism or review, as permitted under the Copyright, Designs and Patents Act, 1988, no part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted in any form or by any means, electronic, electrical, chemical, mechanical, optical, photocopying, recording or otherwise, without the prior written permission of the copyright owner. Enquiries should be addressed to the Publishers. A C1P catalogue record for this book is available from the British Library Print ISBN: 978 1 84603331 5 PDF e-book ISBN: 978 1 84603 820 4 Page layout by: Melissa Orrom Swan, Oxford Index by Margaret Vaudrey Typeset in Sabon and Myriad Pro Originated by PDQ Digital Media Solutions Ltd.
    [Show full text]
  • 2 20 36 57 74 98 W Numerze 8 30 48 65 86
    Dwumiesięcznik W NUMERZE Vol. XIX, Nr 5/2012 (115) ISSN‑1231‑014X, Indeks 386138 Redaktor naczelny Jarosław Malinowski Krzysztof Dąbrowski Brytyjskie krążowniki typu „Powerful” - 2 Kolegium redakcyjne przerośnięte niszczyciele rajderów Rafał Ciechanowski, Michał Jarczyk, Maciej S. Sobański Współpracownicy w kraju Siergiej Patjanin, Wiktor Gałynia Andrzej S. Bartelski, Jan Bartelski, 8 Stanisław Biela, Jarosław Cichy, Niszczyciele typu „Huszár”, część I Andrzej Danilewicz, Józef Wiesław Dyskant, Maciej K. Franz, Jarosław Jastrzębski, Rafał Mariusz Kaczmarek, Jerzy Lewandowski, Oskar Myszor, Andrzej Nitka, Piotr Nykiel, Piotr Nykiel Jarosław Palasek, Jan Radziemski, Kazimierz Zygadło Pancerniki typu „Brandenburg” w służbie 20 tureckiej, część I Współpracownicy zagraniczni BELGIA Leo van Ginderen CZECHY Hartmut Ehlers Ota Janeček 30 FRANCJA Litewskie Siły Morskie przed rokiem 1940 Gérard Garier, Jean Guiglini HISZPANIA Alejandro Anca Alamillo LITWA Aleksandr Mitrofanov Christoph Fatz NIEMCY Richard Dybko, Hartmut Ehlers, Niemiecka Marynarka Handlowa w przeddzień 36 Jürgen Eichardt, Christoph Fatz, II wojny światowej, część I Zvonimir Freivogel, Reinhard Kramer ROSJA Siergiej Bałakin, Nikołaj Mitiuckow, Siergiej Patjanin, Konstantin Strielbickij STANY ZJEDNOCZONE. A.P. Michał Jarczyk Arthur D. Baker III 48 Rewizja: Działania morskie na Morzu Śródziemnym UKRAINA widziane z perspektywy źródeł włoskich, część I Anatolij Odajnik, Władimir Zabłockij Łukasz Stach Wabik. Działalność japońskich lotniskowców 57 Adres redakcji w trakcie bitwy w Zatoce Leyte, część II Wydawnictwo „Okręty Wojenne” Krzywoustego 16, 42‑605 Tarnowskie Góry Polska/Poland tel: +48 32 384‑48‑61 www.okretywojenne.pl e‑mail: [email protected] Aleksandr Mitrofanov 65 Skład, druk i oprawa: KFK – mali wojownicy wielkiej wojny, część IV DRUKPOL sp. j. Kochanowskiego 27, 42‑600 Tarnowskie Góry tel. 32 285 40 35, www.drukpoltg.pl © by Wydawnictwo „Okręty Wojenne” 2012 Wszelkie prawa zastrzeżone.
    [Show full text]
  • Call Signbook for Ships
    UNCLASSIFIED ACP 113 (AE) ACP 113(AE) CALL SIGN BOOK FOR SHIPS JUNE 2003 I UNCLASSIFIED UNCLASSIFIED ACP 113 (AE) FOREWORD 1. ACP 113(AE), CALL SIGN BOOK FOR SHIPS, is an UNCLASSIFIED publication. Periodic accounting is not required. 2. ACP 113(AE) will be effective for National, Service, or Allied use when directed by the appropriate Implementing Agency and, when effective, will supersede ACP 113(AD) which is to be destroyed in accordance with current security regulations. 3. This publication contains Allied military information and is furnished for official purposes only. 4. It is permitted to copy or make extracts from this publication. 5. This publication may be carried in aircraft for use therein. 6. This ACP is to be maintained in accordance with provisions of the current version of ACP198 II UNCLASSIFIED UNCLASSIFIED ACP 113 (AE) THE COMBINED COMMUNICATION-ELECTRONICS BOARD LETTER OF PROMULGATION FOR ACP 113(AE) 1. The purpose of this Combined Communication Electronics Board (CCEB) Letter of Promulgation is to implement ACP113. CALL SIGN BOOK FOR SHIPS, 2. ACP 113 (AE) is effective on receipt for CCEB Nations and when directed by the NATO Military Committee (NAMILCOM) for NATO and strategic Commands. When effective, will supersede ACP 113 (AD) which shall be destroyed in accordance with National regulations. EFFECTIVE STATUS Publication Effective for Date Authority ACP 113(AE) CCEB On Receipt LOP 3. Service-originated correspondence will be forwarded through the normal military chain of command, marked for the attention of the appropriate Service communications chief or director. All proposed amendments to the publication are to be forwarded to the national coordinating authorities of the CCEB.
    [Show full text]
  • He Ex-German U-Boat Ub-88: an Archaeological Resource from a World War I Naval Battlefield
    CALIFORNIA’S “AQUATIC ASSASSIN” – THE EX-GERMAN U-BOAT UB-88: AN ARCHAEOLOGICAL RESOURCE FROM A WORLD WAR I NAVAL BATTLEFIELD JEFFREY R. DELSESCAUX CALIFORNIA DEPARTMENT OF TRANSPORTATION, DISTRICT 10 Resting off Los Angeles Harbor in southern California’s San Pedro Bay is a unique remnant of a World War I naval battlefield. The ex-German U-boat UB-88 participated in what has been described as the “First Battle of the Atlantic.” Surrendered at the end of the war, the UB-88 was acquired by the U.S. Navy in 1919 and sunk as a target in 1921 after being dismantled. This article discusses the historical contexts of the UB-88 and summarizes the latest archaeological investigation of the site and what can be learned from an archaeological resource from a World War I naval battlefield. The ex-German submarine UB-88 is approximately 12 km (7.5 mi) south of the entrance to Los Angeles Harbor in 58 m (190 ft) of salt water in San Pedro Bay, California (Figure 1). The UB-88 was a submarine in the Imperial German Navy during World War I and was sunk after the war as a target on the afternoon of January 3, 1921, from gunfire from the destroyer USS Wickes (DD-75), commanded by Commander William Halsey (who would later become Fleet Admiral of the United States William “Bull” Halsey). In July 2003, the UB-88 was relocated by local shipwreck enthusiast Gary Fabian. Fabian used publicly available multibeam sonar data from the United States Geological Survey’s (USGS) Pacific Seafloor Mapping project to identify the wreck.
    [Show full text]
  • Versuchs-U-Kreuzer
    .BSJUJNF(FNÊMEFVOE 7FSLBVG VOE "OLBVG WPO %SVDLF 4DIJGGTNJOJBUVSFO &YDMVTJWF4DIJGGTNPEFMMF (BMFSJF.BSJUJN!UPOMJOFEF IUUQXXXHBMFSJFNBSJUJNEF "DIUVOH#FJEJFTFN,BUBMPHIBOEFMUFTTJDIVNFJOF"VGMJTUVOHBMMFS.PEFMMFBMT4FSWJDFGàS EFO4BNNMFS /*$)5VNFJOF-JTUFEFSMJFGFSCBSFO.PEFMMF0CFJOWPO*IOFOHFXàOTDIUFT .PEFMMWFSGàHCBSJTU FSGSBHFO4JFCJUUFUFMFGPOJTDIPEFSQFS&.BJM7JFMFO%BOL "UUFOUJPO5IJTDBUBMPHVFJT/05BMJTUPGBWBJMBCMFNPEFMT*UJTKVTUBMJUUMFPWFSWJFXGPSUIF DPMMFDUPSBTBTFSWJDF*GZPVXBOUUPLOPXUIFBWBJMBCJMJUZPGBTQFDJBMNPEFM QMFBTFDPOUBDU VTEJSFDUMZCZQIPOFPSFNBJM5IBOLZPV Herst. Artikel-Nr. Name Typ Land Zustand Baujahr A2 X 1 (Versuchs-U-Kreuzer) SS GB 0 1925 A3 ZMAJ RF YU 0 1929 A4 MAIDSTONE (U-Boot-Tender) AR GB 0 1938 A5 PORT ALMA (II) KS GB 0 1928 A6 VINDICTIVE ex CAVENDISH AR GB 1940 1918 A7 JOFFRE (Projekt) RB F 0 1940 A8 IRMINGARD FR D 0 1951 A9 VINDICTIVE ex CAVENDISH CA GB 1935 1918 A 10 KREUZERPLANUNG (Projekt) CL S 0 1932 A 11 VESUVIO ex NARESUAN (Projekt) CL I 0 1941 A 12 SEYDLITZ (Umbauprojekt Flugzeugtr¨ager) RB D 0 1942 A 13 A-H-Klasse (Projekt) ML D 0 1942 A 13a A-H-Klasse (Projekt) ES D 0 1942 A 13b A-H-Klasse (Projekt) ES D 0 1942 A 14 ALMIRANTE CLEMENTE DD VE 0 1955 A 15 PEDRO ESCOBAR FF P 0 1957 A 16 TAKSIN (Projekt) CL TH 0 1938 A 17 M-R-Klasse (Projekt) CL D 0 1938 A 18 VINDICTIVE ex CAVENDISH RB GB 0 1918 A 19 SPARVIERO ex FALCO ex AUGUSTUS RE I 1942 1927 (Projekt) A 20 SCHLACHTKREUZER-Projekt CB NL 0 1939 A 21 BATIRAY SS NiBe 0 1939 A 22 KUSTENPANZERSCHIFF-Projekt¨ (I) BC S 0 1933 Fortsetzung n¨achste Seite (BMFSJF.BSJUJN 5FMFGPO *OIBCFS .BSUJO-VUIFS4US Telefax: +BO1FUFS.àMMFS )BNCVSH IUUQXXXHBMFSJFNBSJUJNEF 6TU*E/S%& 64U/P 'JOBO[BNU))/FVTUBEU4U1BVMJ Gesamtliste Schi↵smodelle Seite 2 Herst.
    [Show full text]
  • Chapter 7 Forecasting and World War II the Influence of Weather on Warfare Is Indeed Very Strong
    Chapter 7 Forecasting and World War II The influence of weather on warfare is indeed very strong. The original Kamikaze (Divine Wind) was a typhoon which in 1281 destroyed the Mongol fleet that was attempting to invade Japan. In Elizabethan times attempts by the Spanish Armada to land forces in Ireland were thwarted by bad weather. Something similar happened just over two hundred years later. John Tyrell in the inappropriately titled Weather and Warfare gives a fascinating account of the way in which the weather during 1798 thwarted the activities of the Irish rebels and their French supporters. Weather can also be used to military advantage and Napoleon's strategy at the battle of Austerlitz in 1805 is a classic example of this (even if the Russian winter eventually started his downfall). As mentioned in Chapter 5 the Germans, in setting up a meteorological institute at the University of Leipzig in 1912 were aware of the importance that weather would be likely to have in the forthcoming war. Lessons were learnt, and this point was certainly not lost on the authorities in Britain as it prepared for World War II. The Battle of Britain or the Battle of the Atlantic may be acknowledged as pivotal events in this conflict, but, as will be shown in this chapter, the 'Weather War' was probably of equivalent importance, even if this is not generally recognised outside military circles. In order to support this opinion, I will start with the British preparations for a commitment to having a meteorological monopoly over the major theatre of war, namely the Atlantic.
    [Show full text]
  • The MS Wilhelm Gustloff in German Memory Culture
    The M.S. Wilhelm Gustloff in German Memory Culture: A Case Study on Competing Discourses A dissertation submitted to the Graduate School of the University of Cincinnati in partial fulfillment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy in the Department of German Studies of the College of Arts and Sciences by Michael Joseph Ennis B.A. Xavier University, May 2002 M.A. University of Kentucky, December 2005 Committee Chair: Richard E. Schade, Ph.D. Abstract The sinking of the German M.S. Wilhelm Gustloff in the Bay of Danzig on January 30, 1945 is by many accounts the deadliest maritime disaster in recorded history. Although the ship was a valid military target within the context of World War II, most of the passengers were German civilians fleeing the Soviet advance. For many years, the survivors and their advocates argued that a focus on National Socialism and the Holocaust had complicated and politicized any attempts at publicly remembering and mourning the Gustloff in Germany. Recently, however, the ship has received increased attention in German high and popular culture, leading many to claim that a taboo has been broken. The dissertation investigates the shifts in textual and audio-visual representation of the Gustloff from the time of its sinking to the present in an attempt to locate and understand this cultural phenomenon within the greater context of a society perpetually coming to terms with its dark past. i © Michael Joseph Ennis, 2014 All Rights Reserved ii In memory of the victims of the Wilhelm Gustloff, Christa Wolf (1929-2011) and Heinz Schön (1926-2013), and my father (1939-2013).
    [Show full text]