37 Dagen Door De Westelijke En Centrale Pyreneeën | Verslagen
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Wie bent u? Aanmelden | Registreren NIEUWS KNOWHOW VERSLAGEN FORUM Verslagen > 37 dagen door de Westelijke en Centrale Pyreneeën 37 dagen door de Westelijke en Centrale LOKATIE Pyreneeën Eén worden met een van Europa's mooiste gebergtes Na 90 dagen in de Pyreneeën in de zomers van 2007 en 2008 had ik het gevoel nog werk aan de winkel te hebben. Ik besloot m’n laatste lange (studenten)zomervakantie opnieuw alles in te zetten op een monstertocht in mijn geliefde gebergte. Daarmee hoopte ik nog wat blinde vlekken op de kaart te verkennen en enkele iconische toppen als Vignemale en Perdiguero te beklimmen. De nodige aandacht besteedde ik ook aan het uittekenen van trajecten door veel minder bekende Kaartgegevens ©2011 - massieven, zoals bij Castillo de Acher, Bisaurin of Tendenera. Beschrijving Ondanks tal van mooie momenten had ik de eerste weken dikwijls het gevoel bezig te zijn aan een De Westelijke en Centrale Pyreneeën, tussen Lescun en Luchon tocht van “net niet”. Door de dikwijls moordende hitte en kleine tegenvallertjes bleven echte memorabele hoogtepunten uit. Alles veranderde na een bivak vlakbij de top van de Vignemale. Vanaf Geschatte totale afstand Ongeveer 390km, zowat 32km klimmen en dat moment werd het de tocht van wél. Ik beleefde de 15 beste trekkingdagen van m’n leven, dagen dalen. waarin alles leek te lukken en die werden bekroond met een topbivak op de Bachimala. Kaarten Het nodige geluk had ik ook met de weersomstandigheden. Mede door een degelijke planning liep ik Cartes de Randonnées 1/50000, N°3 Béarn Editorial Alpina E-25, Valles de Anso y Echo 37 dagen lang geen minuut in de regen. Editorial Alpina E-40, Valle de Tena IGN Top25 1748OT Gavarnie – Luz-St-Sauveur Dit verslag schreef ik in de eerste plaats als herinnering voor mezelf. Alleen echt dappere zielen Mapa Excursionista/Carte de Randonnées zullen zich er doorheen spartelen. Onderaan heb ik een zo volledig mogelijk overzicht proberen 1/50000, N°23 Aneto – Posets neerpennen van het openbaar vervoer naar de streek. In het fotoalbum is gedetailleerd GPS coordinaten vertrekpunt 42.93290767563596 (lat), -0.6354475021362305 kaartmateriaal van de volledige route te vinden. (lng) Verslag van Willem, 04 december 2010. STEEKKAART Deelnemers 9 dagen met Elien, 10 dagen solo, 10 dagen met Fre/Okje en tot slot nog eens 8 dagen solo Reisdatum van 03 juli tot 09 augustus 2010 Type van de activiteit Wandelen Moeilijkheidsgraad Zwaar en af en toe wat technisch. FOTOALBUM Etappeoverzicht : Elien + Willem: Dag 1: 03/07/2010: Lescun (890m) – Plateau de Pédain (1360m) (+580/-110) Dag 2 : 04/07/2010: Plateau de Pédain (1360m) – Ibon de Acherito (1860m) (+800/-300) Dag 3 : 05/07/2010: Ibon de Acherito (1860m) – Planas de la Contienda (2060m) (+1060/-860) Dag 4 : 06/07/2010: Planas de la Contienda (2060m) – Foya de Secus (1900m) (+560/-720) Dag 5 : 07/07/2010: Foya de Secus (1900m) – Paul de Vernera (2060m) (+920/-760) Dag 6 : 08/07/2010: Paul de Vernera (2060m) – Pleta de Causiat (1580m) (+300/-780) Dag 7 : 09/07/2010: Pleta de Causiat (1580m) – Col de Somport (1630m) + rustdag (+160/-110) Dag 8 : 10/07/2010: Canfranc-Estacion (1200m) – Col de Pourtalet (1790m) (+980/-390) Dag 9 : 11/07/2010: Rustdag Col de Pourtalet (1790m) – Pau Solo Willem: Dag 10 : 12/07/2010: Pau – Col de Pourtalet (1790m) – Ibones de Anayet (2230m) (+540/-100) Dag 11 : 13/07/2010: Ibones de Anayet (2230m) – Ibon de la Sierra (2020m) (+1320/-1530) Dag 12 : 14/07/2010: Ibon de la Sierra (2020m) – Escarilla (1170m) (+420/-1170) Dag 13 : 15/07/2010: Escarilla (1170m) – Ibon de Sabocos (1900m) (+1050/-320) Dag 14 : 16/07/2010: Ibon de Sabocos (1900m) – Ibon de Ordiso (2340m) (+1460/-1020) Dag 15 : 17/07/2010: Ibon de Ordiso (2340m) – Ibon del Brazato (2370m) (+1200/-1170) Dag 16 : 18/07/2010: Ibon del Brazato (2370m) – Embalse de Bachimana (2220m) (+1220/-1370) Dag 17 : 19/07/2010: Embalse de Bachimana (2220m) – Valle de la Facha (2220m) (+1110/-1110) Dag 18 : 20/07/2010: Valle de la Facha (2220m) – Lacs de l’Embarrat (2140m) (+1250/-1330) Dag 19 : 21/07/2010: Lacs de l’Embarrat (2140m) – Cauterets (940m) (+250/-1450) Okje/Fre + Willem: Dag 20 : 22/07/2010: Rustdag Cauterets Dag 21 : 23/07/2010: Cauterets (940m) – Lac d’Estom (1800m) (+950/-50) Dag 22 : 24/07/2010: Lac d’Estom (1800m) – Col de Cerbillona (3200m) (+1970/-570) Dag 23 : 25/07/2010: Col de Cerbillona (3200m) – Vallée de Sause Dessus (1900m) (+200/-1500) Dag 24 : 26/07/2010: Vallée de Sause Dessus (1900m) – Bareilles (1290m) -> Luz (+180/-790) Dag 25 : 27/07/2010: Luz-Saint-Sauveur (700m) – Lac deth Mail (2340m) (+1740/-100) Dag 26 : 28/07/2010: Lac deth Mail (2340m) – Lac de Cap de Long (2160m) (+970/-1150) Dag 27 : 29/07/2010: Lac Cap de Long (2160m) – Gours de Cap de Long (2860m) (+1000/-300) Dag 28 : 30/07/2010: Gours de Cap de Long (2860m) – Lacs de Barroude (2350m) (+1050/-1560) Dag 29 : 31/07/2010: Lacs de Barroude (2350m) – Tunel de Bielsa (ESP) (1680m) (+400/-1080) Solo Willem: Dag 30 : 01/08/2010: Plan (1080m) – Refugio de Armera (1880m) (+1280/-480) Dag 31 : 02/08/2010: Refugio de Armena (1880m) – Puente Pescados (1230m) (+630/-1280) Dag 32 : 03/08/2010: Puente Pescados (1230m) – Bachimala (3174m) (+1700/-200) Dag 33 : 04/08/2010: Bachimala (3174m) – Lacs d’Aygues Tortes (2250m) (+690/-1610) Dag 34 : 05/08/2010: Lacs d’Aygues Tortes (2250m) – Lac des Isclots (2390m) (+570/-430) Dag 35 : 06/08/2010: Lac des Isclots (2390m) – Ibon Blanc de Lliterola (2750m) (+1690/-1330) Dag 36 : 07/08/2010: Ibon Blanc Lliterola (2750m) – Ibon de Gorgutas (2320m) (+1000/-1430) Dag 37 : 08/08/2010: Ibon de Gorgutas (2320m) – Cirque du Lis (1110m) (+400/-1610) Dag 0/1: 02/07/2010 – 03/07/2010: Gent – Lescun (890m) – Plateau de Pédain (1360m) Start: 11u30 Finish: 15u15 Wandeltijd: 2u30 Afstand: 10km Klimmen: 580m Dalen: 110m Weer: Aanvankelijk mist & late wolken, ’s middags opklarend, ’s avonds onweer We schrijven begin juli 2010. Ons Belgenland kreunde onder een zinderende hitte, met temperaturen die opliepen tot rond de 35 graden. We spoorden naar Brussel-Zuid, waar we moesten vaststellen dat door de warmte een probleem met de wissels was opgetreden nabij Halle: alle Thalys-treinen hadden hierdoor een uur vertraging. Hoewel we een ruime marge van bijna 2 uur hadden ingebouwd voor onze overstap (inclusief stuk met de metro) in Parijs, stak de stress al meteen de kop op. Gelukkig was onze Thalys net de eerste van de avond die terug min of meer op tijd reed. Onderweg naar Parijs reden we een onweersbui door, maar in de lichtstad was het nog minstens even warm als in Brussel. Op de drukke metro lieten we met de rugzak op de schoot alweer een extra litertje zweet. In het station van Paris Austerlitz zaten we nog een tijdje te wachten tot we de nachttrein naar Pau op konden. In de slaapcabines van 6 was het al even ondraaglijk als buiten. Gelukkig had ik bij het boeken expres de bovenste bedden gekozen, vanwaar je de contole hebt op de bediening van de airco. De knop ging meteen naar de allerkoudste stand. Van zodra de trein zich in beweging zette werd het slaapklimaat draaglijk. We zaten in de cabine met een koppel van rond de 35, met 2 kinderen die ik op zowat 5 en 10 jaar oud schatte. Goed gezelschap, want al snel werd het helemaal stil en we hadden een redelijke nachtrust. Toen we de volgende ochtend richting Pau bolden, was het uitzicht buiten helemaal anders. Het was grijs met een wolkenbasis die maar net boven de heuveltoppen hing. Toen we uitstapten was het een graad of 10 kouder dan thuis. Dat was beter! Aan het station was het een komen en gaan van wandelaars, velen van hen Santiagogangers die de route over Col de Somport zouden lopen. Omdat er gewerkt werd op het spoor naar Oloron-St-Marie, waren we aangewezen op een vervangbus die rond 7u35 zou vertrekken. Dat was tenminste wat ik op voorhand op internet had gelezen, want die bus bleek alleen op de dienstregeling te bestaan. We moesten dus nog een hele poos wachten tot rond 9u05 de volgende bus aankwam. Onderweg was het al meteen vechten tegen de slaap. Een tijdje stonden we in de file. Er was een zwaar ongeluk gebeurd en de overvloedige aanwezigheid van politie en ambulances liet niet veel goeds vermoeden. Aangekomen in Oloron konden we meteen overstappen op de bus doorheen het Vallée d’Aspe naar Col de Somport en Canfranc-Estacion. We betaalden elk 5,40€ voor het traject tot Pont-de-Lescun. Daar aangekomen hadden we meteen een lift te pakken tot het dorp. Na de haarspelden te zijn doorgesjeesd in de koffer moest onze maag even bekomen. We kochten nog een stokbrood en een appel in het piepkleine winkeltje en konden rond 11u30 dan eindelijk echt op stap. Het weer was voorlopig niet al te best. Het was betrokken met een wolkenbasis die maar net boven het dorp hing. De hoop om de Cirque d’Ansabère dit jaar te zien te krijgen zakte me al meteen in de schoenen. Drie jaar geleden was ik ze doorgewandeld in identiek dezelfde, grijze omstandigheden. Nauwelijks waren we het dorp uitgewandeld of we kregen het gezelschap van een straathond. Een voorbijrijdende autochauffeur raadde ons aan er stenen naar te werpen om ‘m kwijt te raken. Welk formaat we ook probeerden, het beest bleef ze met plezier incasseren en liep verder mee tot de camping een kilometertje buiten het dorp. Hoewel het al begin juli was, waren er nog quasi geen bezoekers te bespeuren.