Panel Format 2004 Q6
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Gemeente Zeist Deltaterrein Den Dolder
GEMEENTE ZEIST BESTEMMINGSPLAN DELTATERREIN DEN DOLDER Opdrachtnummer : 99.210 ID nr. : NL.IMRO.0355.BPDeltaterreinDD-VS01 Datum : maart 2015 Versie : 10 Auteurs : mRO b.v. Vastgesteld d.d. : 31 maart 2015 Gemeente Zeist 2 Bestemmingsplan Deltaterrein Den Dolder NL.IMRO.0355.BPDeltaterreinDD0-VS01 mRO/ TOE / 99.210-10 / maart 2015 Vastgesteld d.d. 31 maart 2015 INHOUDSOPGAVE VAN DE TOELICHTING 1 INLEIDING ................................................................................. 5 1.1 AANLEIDING ............................................................................. 5 1.2 LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED ............................................... 5 1.3 DOEL ..................................................................................... 6 1.4 VIGEREND BESTEMMINGSPLAN ......................................................... 7 1.5 OPBOUW TOELICHTING ................................................................. 7 2 BESCHRIJVING BESTAANDE SITUATIE ....................................... 9 2.1 HISTORIE DEN DOLDER ................................................................ 9 2.2 RUIMTELIJK-STEDENBOUWKUNDIGE STRUCTUUR DEN DOLDER .................. 10 2.3 LANDSCHAPPELIJKE STRUCTUUR ..................................................... 12 2.4 VERKEERSSTRUCTUUR ................................................................ 13 2.5 RUIMTELIJKE EN FUNCTIONELE BESCHRIJVING DELTATERREIN ................... 14 3 BELEIDSKADER ........................................................................ 17 3.1 RIJKSBELEID -
50 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart
50 bus dienstrooster & lijnkaart 50 Utrecht - Wageningen / Veenendaal Bekijken In Websitemodus De 50 buslijn (Utrecht - Wageningen / Veenendaal) heeft 14 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Amerongen Via Zeist/Doorn: 23:02 (2) Doorn Via Zeist: 00:02 (3) Driebergen Via Doorn: 18:41 - 18:55 (4) Driebergen- Zeist Station: 00:32 - 18:49 (5) Leersum: 19:54 - 23:54 (6) Rhenen Via Zeist/Doorn: 23:02 (7) Utrecht Cs: 05:25 - 06:25 (8) Utrecht Via Doorn/Zeist: 05:38 - 23:33 (9) Utrecht Via Zeist: 05:40 - 06:39 (10) Veenendaal Stat. De Klomp: 20:25 - 23:25 (11) Veenendaal Via Doorn: 06:07 (12) Veenendaal Via Zeist/Doorn: 06:09 - 18:04 (13) Wageningen Via Zeist/Doorn: 05:54 - 23:32 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 50 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 50 bus aankomt. Richting: Amerongen Via Zeist/Doorn 50 bus Dienstrooster 39 haltes Amerongen Via Zeist/Doorn Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag Niet Operationeel dinsdag Niet Operationeel Utrecht, Cs Jaarbeurszijde (Perron C4) Stationshal, Utrecht woensdag Niet Operationeel Neude donderdag Niet Operationeel Potterstraat, Utrecht vrijdag Niet Operationeel Janskerkhof zaterdag 06:34 - 07:04 12 Janskerkhof, Utrecht zondag 23:02 Utrecht, Stadsschouwburg 24 Lucasbolwerk, Utrecht Utrecht, Wittevrouwen 107 Biltstraat, Utrecht 50 bus Info Route: Amerongen Via Zeist/Doorn Utrecht, Oorsprongpark (Perron B) Haltes: 39 176 Biltstraat, Utrecht Ritduur: 53 min Samenvatting Lijn: Utrecht, Cs Jaarbeurszijde De Bilt, Knmi (Perron C4), Neude, Janskerkhof, Utrecht, -
Utrecht CRFS Boundaries Options
City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems CITY REGION FOOD SYSTEM TOOLKIT TOOL/EXAMPLE Published by the Food and Agriculture Organization of the United Nations and RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University, Centre for Sustainable Food Systems May 2018 City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems Tool/Example: Utrecht CRFS Boundaries Options Author(s): Henk Renting, RUAF Foundation Project: RUAF CityFoodTools project Introduction to the joint programme This tool is part of the City Region Food Systems (CRFS) toolkit to assess and plan sustainable city region food systems. The toolkit has been developed by FAO, RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University with the financial support of the German Federal Ministry of Food and Agriculture and the Daniel and Nina Carasso Foundation. Link to programme website and toolbox http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/overview/what-we-do/en/ http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/toolkit/introduction/en/ http://www.ruaf.org/projects/developing-tools-mapping-and-assessing-sustainable-city- region-food-systems-cityfoodtools Tool summary: Brief description This tool compares the various options and considerations that define the boundaries for the City Region Food System of Utrecht. Expected outcome Definition of the CRFS boundaries for a specific city region Expected Output Comparison of different CRFS boundary options Scale of application City region Expertise required for Understanding of the local context, existing data availability and administrative application boundaries and mandates Examples of Utrecht (The Netherlands) application Year of development 2016 References - Tool description: This document compares the various options and considerations that define the boundaries for the Utrecht City Region. -
Schoolgids 18-19.Pdf
Schoolgids 2018-2019 Inhoud Inleiding ........................................................................................................................... 4 1. Algemeen ..................................................................................................................... 5 Passend onderwijs ................................................................................................................................... 5 Uitgangspunten ....................................................................................................................................... 5 Identiteit en levensbeschouwing ............................................................................................................. 6 2. Aanmelding en toelating ............................................................................................... 7 Aanmeldingsprocedure ........................................................................................................................... 7 Toelatingscriteria ..................................................................................................................................... 8 Commissie van begeleiding ..................................................................................................................... 8 Uitstroom ................................................................................................................................................. 8 Ondersteuning in het veld ...................................................................................................................... -
Archief Nederlands Padvindsters Gilde
Plaatsingslijst Archief Archief Nederlands Padvindsters Gilde Lijst gegenereerd op : 2020-05-12 Archiefnummer : 10 Archiefnaam : NPG Datering : 1911-1972 Beschrijving : Bevat ook stukken van de Nederlandsche Meisjes Gezellen Vereeniging (ENMGV). Catalogus : Archief Nederlands Padvindsters Gilde Katholiek Documentatie Centrum Laatste archief wijziging : 2020-01-06 Voor raadpleging van dit archief is toestemming vereist! Zie: http://www.ru.nl/kdc/diensten/toestemming_voor/ Pagina 1/27 Archief Nederlands Padvindsters Gilde Ten Geleide Nederlands Padvindsters Gilde (1911-1972) Vanaf 1926 verscheen De padvindster uitgegeven door het Nederlandsche Padvindstersgilde. In 1973 is het Nederlands Padvindsters Gilde samen met de Vereniging de Nederlandse Padvinders, de Nederlandse Gidsenbeweging en de Katholieke Verkenners [Zie het KDC-archief van de Katholieke Jeudbeweging en Katholieke Verkennersbeweging] opgegaan in de Vereniging Scouting Nederland. Voor raadpleging van dit archief is toestemming vereist! Zie: http://www.ru.nl/kdc/diensten/toestemming_voor/ Pagina 2/27 Archief Nederlands Padvindsters Gilde 1.Aalsmeer Wioli (1). 1958-1970 2.Aalten - Cravo (2). 1955-1970 3.Aardenburg - Rodanborgh (395). 1956-1961 4.Alblasserdam - Maket (462). 1968-1969 5.Alkmaar - Kaasdragers (4). 1961-1969 6.Almelo - Mrs. Storrow (5). 1957-1972 7.Almelo - Weegbree (6). 1958-1970 8.Alphen aan de Rhijn (7). 1956-1966 9.Amersfoort - Heather [b.p.] (8). 1955-1971 10.Amersfoort - Triangel (9). 1955-1971 11.Amstelveen - Amestella (10). 1955-1972 12.Amsterdam algemeen. 1955-1971 13.Amsterdam - Betodi (11). 1955-1966 14.Amsterdam - C. Mumford (12). 1955-1964 15.Amsterdam - Frankendael (15). 1954-1966 16.Amsterdam - Goodwill. 1956-1967 17.Amsterdam - Halaren (33). 1955-1968 18.Amsterdam Irene (17). 1955-1972 19.Amsterdam - Maarten Luther (21). -
Hoe Ziet De Toekomst Van Soest En Soesterberg Er Uit?
Hoe ziet de toekomst van Soest en Soesterberg er uit? Inwoners van Soest en Soesterberg praten mee over de omgevingsvisie Hoe ziet de toekomst van Soest en Soesterberg er uit? Onderzoeksbureau Opiniepijlers, september 2019 Inwoners van Soest en In opdracht van: LOS stadomland Soesterberg praten mee Samenstelling: Jeroen Balemans en Frank Bolder over de omgevingsvisie Interviews: Elsbeth Lelieveld, Mireille Begheijn, Rik Booltink, Hans Teunissen, Fred Eggink, Jeroen Balemans, Reinder Boeve Infographics, ontwerp en opmaak: Louman & Friso ontwerpbureau Inhoud Inleiding ................................................................................................6 Beschrijving van de werkwijze, achtergronden ......................................8 Welke thema’s zijn besproken? ........................................................9 Uitwerking resultaten ......................................................................10 Kernkwaliteiten Soest ..........................................................................11 Wonen – Wooncijfer........................................................................11 Wonen De top 4 van Soest ..........................................................................11 Hoe ziet de Cultuur Kernkwaliteiten en vraagstukken ....................................................12 Onderwijs Wat speelt er verder in Soest? .............................................................18 toekomst Sport Woningbouw ..................................................................................18 Gezondheid -
Meles Meles) Population at Eindegooi, the Netherlands
Defragmentation measures and the increase of a local European badger (Meles meles) population at Eindegooi, the Netherlands Hans (J.) Vink1, Rob C. van Apeldoorn2 & Hans (G.J.) Bekker3 1 National Forest Service, P.O. Box 1300, NL-3970 NG Driebergen, the Netherlands, e-mail: [email protected] 2 Alterra, Wageningen University and Research , P.O. Box 47, NL-6700 AA Wageningen, the Netherlands 3 Rijkswaterstaat, Centre for Transport and Navigation, P.O Box 5044, NL-2600 GA Delft, the Netherlands Abstract: Twenty four years’ data on European badger (Meles meles) and sett numbers have been collected by direct observation of a local population at Eindegooi, which straddles the Dutch provinces of Utrecht and Noord- Holland. The population has shown periods of both slow and exponential growth and spatial dynamics show colonization of the entire study area. Analysis of how population dynamics respond to defragmentation measures involving roads has been undertaken. This suggests that tunnels and other measures make a positive contribution. At low densities and during periods of slow growth these measures can increase the lifetime of reproducing indi- viduals and help badgers to safely disperse and colonize new habitat patches. Their positive effect on the popula- tion is illustrated by the fact that an individual’s mortality risk from traffic has remained more or less constant, despite the increasing number of cars on motorways and provincial roads that dissect the study area. Keywords: badger, Meles meles, population growth, badger friendly measures, traffic, roads. Introduction reducing fatal traffic accidents, but also on defragmenting isolated badger populations. The Dutch European badger (Meles meles) Initially organized at the local level, a national population is recovering after a strong decline defragmentation policy was initiated, which is in the second half of the last century (Wiertz still ongoing (Ministerie van Landbouw, Na- & Vink 1986, Wiertz 1992, Moll 2002, Moll tuurbeheer en Visserij 1990, Bekker & Canters 2005). -
Benoeming Leden Overlegorgaan Nationaal Park I.O. De Utrechtse Heuvelrug
Benoeming leden overlegorgaan nationaal park i.o. De Utrechtse Heuvelrug LNV 28 oktober1999/Nr. TRCJZ/1999/10374 12. als vertegenwoordiger van de agra- Directie Juridische Zaken rische gebruikers: de heer J. Overvest. De Staatssecretaris van Landbouw, Artikel 2 Natuurbeheer en Visserij, Dit besluit treedt in werking met Gelet op artikel 6 van de Regeling aan- ingang van de tweede dag na de dag- wijzing nationaal park in oprichting de tekening van de Staatscourant waarin Utrechtse Heuvelrug; het geplaatst is. Gezien de gedane voordrachten; Van dit besluit zal mededeling worden Besluit: gedaan in de Staatscourant. Artikel 1 ’s-Gravenhage, 28 oktober 1999. In het overlegorgaan nationaal park in De Staatssecretaris van Landbouw, oprichting De Utrechtse Heuvelrug Natuurbeheer en Visserij, worden benoemd: G.H. Faber. 1. als voorzitter: mevrouw drs. A.D. de Stigter-Huising; Toelichting 2. als vertegenwoordiger van de pro- vincie Utrecht: de heer R.C. Bij besluit zijn onlangs op grond van Robbertsen; artikel 6 van de Regeling aanwijzing 3. als vertegenwoordiger van Stichting nationaal park in oprichting De Het Utrechts Landschap: de heer ing. Utrechtse Heuvelrug de volgende per- L.A.S. Klingen; sonen benoemd tot lid van het over- 4. als vertegenwoordiger van legorgaan nationaal park in oprichting Staatsbosbeheer: mevrouw mr. M. van De Utrechtse Heuvelrug: mevrouw drs. Egmond; A.D. de Stigter-Huising, de heer R.C. 5. als vertegenwoordiger van de Robbertsen, de heer ing. L.A.S. Vereniging Natuurmonumenten: de Klingen, mevrouw mr. M. van Egmond, heer ir. J.W.A. van Rijn van Alkemade; de heer ir. J.W.A. van Rijn van 6. -
Laag Sociaal-Economisch Niveau
Zuid Schets van het gezondheids-, geluks- en welvaartsniveau en de rol van de Eerstelijn Erik Asbreuk, Voorzitter EMC Nieuwegein, Huisarts Gezondheidscentrum Mondriaanlaan 'Nieuwegein 2020: gezond, gelukkig en welvarend?' Rapport Rabobank 2010: Nieuwegein, de werkplaats van Midden Nederland: Nieuwegein heeft een laag sociaal-economisch niveau Zuid % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Laag sociaal-economisch niveau • In vergelijking met de regio is het sociaal economisch niveau van de bevolking van Nieuwegein laag. -
Welcome in Soest & Soesterberg!
Welcome in Soest & Soesterberg! Willkommen in Soest & Soesterberg! Welkom in Soest en Soesterberg! Is this your first time in Soest & Soesterberg? Or have you been here before? Sind Sie zum ersten Mal in Soest & Soesterberg? Oder waren Sie schon öfter hier? Aan de rand van de Utrechtse Heuvelrug tussen Utrecht, Amersfoort en Hilversum ligt als een oase van rust Soest met zijn unieke natuurschoon. Wandel of fiets door bossen, heide en Welkom in Soest You should definitely check out these hot spots! Diese Hot Spots laden Sie zu einer Entdeckungstour ein! duinen. Natuurlijk mogen Park Vliegbasis Soesterberg en het Nationaal Militair Museum niet ontbreken tijdens je bezoek. MET 1 National Military Museum 8 Soesterberg Park Air Base 1 Nationales Militärmuseum Getreidemühle. Mach eine Führung und besuch PLATTEGROND Admire the powerfully built tools of the Dutch The former air base is a treasury of Bewundern Sie die Ausrüstung der holländi- den Mühlenladen. & Soesterberg WITH CITY MAP army, stroll through a complete arsenal or even surprises such as the nuclear bomb shelter, schen Streitkräfte, erkunden Sie ein komplettes Welcome to Soest and Soesterberg! MIT STADTPLAN fly in an F-16. There's a very good reason the ammunition depots, bunkers and the shelters Arsenal oder fliegen Sie selbst in einer F-16. Das 8 Park Militärflugplatz Located at the edge of the Utrecht Heuvelrug between Utrecht, Amersfoort and Hilversum, with its AMBACHTEN EN MILITAIR ERFGOED NMM is the most popular day out in Utrecht. where jet fighters were parked. And you NMM ist eines der beliebtesten Ausflugsziele Soesterberg beautiful natural setting, Soest is an oasis of peace and quiet. -
Woerden Veenendaal UTRECHT Zeist Amersfoort Nieuwegein
! ! ! ! ! ! PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE ! 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) ! Abcoude KAART 1 - EXPERIMENTEERRUIMTE ! ! ! ! Eiland van Schalkwijk (toelichtend) ! ! ! ! ! Eemnes ! 0 10 km ! Spakenburg ! ! ! ! ! ! ! Bunschoten Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Baarn ! Vinkeveen ! ! Mijdrecht ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Breukelen ! Soest ! ! ! ! ! ! ! ! ! Amersfoort ! ! ! ! ! ! ! Maarssen ! ! ! ! ! ! Bilthoven ! ! ! Leusden ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Vleuten De Bilt ! ! ! ! ! ! ! Zeist Woudenberg ! UTRECHT ! Woerden ! ! ! De Meern ! ! Bunnik ! ! ! ! ! ! ! ! ! Driebergen-Rijsenburg ! ! ! ! ! Mo! ntfoort ! Doorn Oudewater! Nieuwegein ! ! Houten Veenendaal ! IJsselstein ! ! ! ! Leersum ! ! ! Amerongen ! ! ! ! ! Vianen ! ! ! Wijk bij ! ! ! ! Duurstede ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Rhenen ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! AFDELING FYSIEKE LEEFOMGEVING, TEAM GIS ONDERGROND: © 2017, DIENST VOOR HET KADASTER EN OPENBARE REGISTERS, APELDOORN 12-12-2016 PRS PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) Abcoude KAART 2 - BODEM veengebied kwetsbaar voor oxidatie (toelichtend) Eemnes Spakenburg duurzaam gebruik van de ondergrond veengebied gevoelig voor bodemdaling Bunschoten 0 10 km Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 Vinkeveen Baarn Mijdrecht Breukelen Soest Amersfoort Maarssen Bilthoven Leusden Vleuten De Bilt Zeist Woudenberg UTRECHT Woerden De Meern Bunnik Driebergen-Rijsenburg Montfoort Doorn Oudewater Nieuwegein Houten -
From Road Planning to Route Design
explor4_region_finalV4:Layout 1 3/1/10 12:59 PM Page 92 Between Exploring and Interpretation Between Interpretation and Projecting Between Projecting and Acting 92 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| From Road Planning to Route Design Spatial Quality as a Cement in Motorway Developments DAVID VAN ZELM VAN ELDIK _ interview by Bart de Zwart |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| explor4_region_finalV4:Layout 1 3/1/10 12:59 PM Page 93 1. This text is based on an interview with 3. The policy document Ontwerpen aan Neder- the Department of Waterways and Public Works, Between Exploring and Interpretation David van Zelm van Eldik, The Hague, land. Architectuurbeleid 2001–2004 (Designing it features an Interministerial Consultation Group Between