Le Guide Porsche Motorsport Saison 2019 En

Guide Porsche Motorsport Saison 2019 Plongée au cœur de l’ADN Porsche

PORSCHE 917 24 HEURES PORSCHE 50 ANS D'UNE LÉGENDE DU MANS CARRERA CUP FRANCE Édito

Sommaire Esprit. Principe. Vision. PASSÉ 4-5 « Partir de zéro est un grand 50 ans de la Porsche 917

défi pour l’équipe, mais c’est PRÉSENT 6-9 aussi une excellente occasion Porsche 911 RSR

de présenter l’électromobilité 10-13 et d’écrire un nouveau Porsche Customer Racing 14-19 chapitre dans l’histoire de Porsche Carrera Cup France 20-21 Porsche en compétition » Porsche Experience Center Le Mans

Neel Jani, pilote officiel Porsche Motorsport 22-23 Nouveautés Porsche

24 Porsche Driver’s Selection

FUTUR 26-27 Mission : Formule E

28 Porsche Taycan

29 Porsche Connect

PASSÉ PRÉSENT FUTUR 30 Débriefing Fritz Enzinger

Gamme Porsche (au 07/05/2019) Valeurs selon la norme NEDC corrélée (nouveau cycle européen de conduite) Conso. mixte : de 2,6 à 13,8 l/100 km Émissions de CO2 : de 60 à 317 g/km. Valeurs selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) : Conso. combinée : de 3,3 à 14,0 l/100 km Émissions de CO2 : de 74 à 319 g/km. Plus d’informations sur le site www.porsche.fr

Mai 2019. Les informations dans le présent Guide sont données à titre indicatif et sont susceptibles d’évoluer.

AUTOhebdo LES ÉCLUSES, 28 Quai Gallieni, 92150 Suresnes. Tél. : 01 84 02 98 37 / Président Michel Hommell / Directeur général et Directeur de la Publication Jean-Claude Lebon Conception Graphique YO Le Studio / Directeur des systèmes d’information C. Denis / Publicité Profil 18/30, 134 bis Rue du Point du Jour 92 517 Boulogne-Billancourt Cedex. Tél. : 01 46 94 84 24 Directeur commercial T. Remond / Directeur du pôle auto X. Paindavoine / AUTOhebdo est édité par la Société Française d’Édition et de Presse (Société du Groupe de Presse Michel Hommell). SAS au capital de 4 017 024 euros, RCS Nanterre B333454148 / Imprimeur La Galiote-Prenant 70 à 82 rue Auber, 94400 Vitry-sur-Seine. PASSÉ

Porsche 917 Vic Elford Pilote de légende L’une des voitures de course les plus célèbres de l’histoire « Les ingénieurs Porsche commémore son demi-siècle d’existence. Hommage. étaient les meilleurs » Elle a changé la face de l’Endurance au tournant des années 1970. Votre première rencontre avec la 917 a eu lieu au Mans Jamais jusqu’alors une voiture de course n’avait atteint de telles 1969. Était-elle aussi dangereuse que la légende le raconte ? vitesses aux 24 Heures du Mans. La 917 a également marqué Pas du tout ! La première 917 était une voiture qui n’aimait le changement de dimension de Porsche aux yeux du monde, pas aller tout droit, c’est vrai, mais elle était ainsi faite. C’était la firme de Zuffenhausen décidant en 1969 de partir à la conquête son trait de caractère. Lorsque vous le saviez, elle n’était pas de la victoire générale du mythique double tour d’horloge sarthois. dangereuse. Tout dépendait qui la conduisait. Aucun pilote Le défi était immense et la remise en cause technique profonde. officiel Porsche ne s’est tué à son volant. Cette voiture En l’espace de 10 mois seulement, la 917 a été conçue, testée, a simplement apporté des performances qui étaient jusqu’alors présentée au Salon de Genève 1969 et introduite en compétition. inconnues, et trouver les limites nous exposait au danger. En ligne droite, nous allions 40 km/h plus vite que tous les autres. Pas une seconde n’était à perdre pour profiter d’un nouveau Et à partir de 1970, le comportement de la 917 était superbe. règlement technique qui imposait de produire une voiture de Quel était donc votre secret pour aller vite ? course à partir d’un modèle de série... fabriqué au minimum à Le pilotage ne s’explique pas vraiment. Un journaliste de 25 exemplaires. Un tour de force humain et industriel totalement l’époque avait écrit qu’il n’existait que trois personnes sur fou qui est entré dans l’histoire. Certes la première itération, terre qui savaient conduire la 917 à la limite : Jo Siffert, Pedro dénommée 917-001, s’est rapidement vu affublée de l’étiquette Rodriguez et moi. Les autres disaient qu’elle était dangereuse, de prototype excessivement pointu à piloter à la limite, mais les car la limite leur était inconnue. développements futurs ont fini par polir ce diamant à la pureté Qu’est-ce qui faisait que la 917 était meilleure que ses éternelle. Dès 1970 (avec Hans Herrmann et Richard Attwood) concurrentes ? et une fois encore en 1971 (avec le Dr. Helmut Marko et Gijs van D’un point de vue de la qualité et de l’ingénierie, les ingénieurs Lennep), la 917 s’imposera aux 24 Heures du Mans et décrochera Porsche étaient les meilleurs. La fiabilité et les performances de cette voiture étaient incroyables. un nombre fabuleux de victoires dans les plus grandes classiques Vous êtes l’unique pilote Porsche a avoir piloté toutes les de l’Endurance moderne. Trop rapide, trop sophistiquée, trop configurations de 917. Que partageaient les modèles dominatrice, la 917 – désormais surnommée « la machine à de 1969 et 1971 ? Ils semblent si différents ! gagner » - n’aura couru que trois saisons au sein du Championnat La carrosserie a effectivement beaucoup changé, mais du Monde des Voitures de Sport avant d’être bannie par un énième le moteur et le châssis sont restés très proches entre ces changement de réglementation. Qu’importe, la 917 avait déjà forgé générations, donc à mes yeux il s’agit de la même voiture qui sa légende qui, 50 ans après, demeure intacte. méritait de conserver le même numéro !

1968 1969 1970 1971 1972 1973 1975

Juillet 12 mars 1969 14 juin 1969 Hiver 1970 1er février 1970 Monza sur 917K. 11 juillet 10 janvier 1971 Pedro Rodriguez établit en qualification Avec 6 9 août 1975 Lancement Présentation de la Première participation Victoire du trio Rodriguez- 17 mai 1970 1970 Victoire de Siffert-Bell aux le record du tour des 24 H. du Mans victoires Dans le cadre d’un du projet 917-001 au Salon aux 24 H. du Mans et Kinnunen-Redman aux Victoire de Siffert-Redman Victoire 1000 km de Buenos Aires sur 917K. avec sa 917LH aux couleurs Gulf. en 8 record de vitesse 917. de Genève. L’auto, première pole position 24 Heures de Daytona aux 1000 km de Spa du trio 1er février 1971 13 juin 1971 courses, homologué par la disponible à l’achat, signée Rolf Stommelen à Lors d’une séance d’essai sur 917K. sur 917K. Rodriguez- Victoire du duo Rodriguez-Oliver le team FIA « sur un circuit coûte le prix 238,9 km/h de moyenne. à Zeltweg, l’ingénieur John 12 avril 1970 12 juin 1970 Kinnunen- aux 24 H. de Daytona sur 917K. Penske 100% de réussite pour permanent », Mark de 10 Porsche 911. Au 1er tour de course, John Horsman comprend pourquoi Victoire de Rodriguez- Aux qualifications des Siffert aux 20 mars 1971 décroche la 917 en Can-Am. Donohue et sa 20 avril 1969 Woolfe, gentlemen driver la 917 est instable et modifie sa Kinnunen aux 1000 km de 24 H. du Mans, Vic Elford 6 H. de Victoire de Larrousse-Elford le titre Avec 6 victoires au 917/30 Can-Am Porsche présente s’étant offert une 917, se carrosserie à l’arrière. Ainsi naît Brands Hatch sur 917K. et sa 917LH 4.9 litres Watkins Glen aux 12 H. de Sebring sur 917K. Le duo Marko-Van Lennep remporte Can-Am volant de sa 917/30 établissent une barre ses 25 exemplaires tue. Les 917 officielles la 917K, pour Kurzheck, « queue 25 avril 1970 établissent le record sur 917K. 25 avril 1971 les 24 H. du Mans et réalise un record avec sa (flat 12 5.3 litres à 355,858 km/h. de 917 à la éteignent la concurrence en courte » en allemand. En parallèle, Victoire de Rodriguez- de la piste en 3’19’’8, 11 octobre Victoire de Rodriguez-Oliver de distance (5335,31 km à 220,2 km/h 917/10 biturbo / 1580 ch Le record tiendra Commission Sportive performance pure, mais Porsche a mandaté l’ingénieur Kinnunen aux 1000 km de à 242 km/h de moyenne. 1970 aux 1000 km de Monza sur 917K. de moyenne) qui ne sera battu qu’en TC. en qualification / jusqu’en 1980. Internationale pour la fiabilité fait défaut. français Robert Choulet pour Victoire de 9 mai 1971 2010. Durant la course, la 917LH du 1100 ch en course / Hélas, l’Américain homologation. 8 octobre 1969 trouver d’autres solutions. 14 juin 1970 Siffert- Victoire de Rodriguez-Oliver aux team Martini établit un record de vitesse 820 kg), Mark Donohue se tuera la semaine 11 mai 1969 Première victoire aux Ainsi apparaît la spectaculaire Victoire de Hans Herrmann et Redman aux 1000 km de Spa sur 917K. à 387 km/h. décroche le titre. suivante lors des Débuts en 1000 km de Zeltweg 917LH, pour Langheck (« queue Richard Attwood aux 24 H. du 1000 km 11 juin 1971 27 juin 1971 essais du Grand Prix compétition aux avec le duo Siffert- longue ») équipée du nouveau Mans avec leur 917K équipée de Zeltweg Avec un chrono toujours invaincu Victoire de Rodriguez-Attwood aux d’Autriche 1000 km de Spa. Ahrens Jr. flat 12 4.9 litres. du flat 12 4.5 litres. sur 917K. de 3’13’’9, à 250 km/h de moyenne, 1000 km de Zeltweg sur 917K. en Formule 1.

4 Guide Porsche Motorsport France 2019 Guide Porsche Motorsport France 2019 5 PRÉSENT

911 RSR Championne du monde ! Préférée du public à l’applaudimètre grâce à sa silhouette bodybuildée triomphait en GTE Am grâce aux pilotes Junior Porsche Julien Andlauer à Porsche les titres GTE de Champions du monde Constructeurs et FICHE TECHNIQUE et au son envoûtant de son flat 6 4.0 litres atmosphérique implanté - alors âgé de 18 ans ! - et Matt Campbell. Ce triomphe Pilotes en FIA WEC. Pour défendre ce statut envié, quatre exemplaires Moteur / Flat 6 4.0 litres atmospherique en position centrale arrière, la 911 RSR a permis à Porsche d’asseoir a ainsi porté à 107 le record de victoires de classe de Porsche dans de la 911 RSR seront engagés par l’usine, les 15 et 16 juin prochains, Position / Longitudinale centrale arriere son statut de référence mondiale en matière de Grand Tourisme. la Sarthe. Mais la 911 RSR ne s’est pas arrêtée en si bon chemin e au départ de la 87 édition des 24 Heures du Mans, Puissance / +510 ch (avant BoP) En signant un doublé aux 24 Heures du Mans 2018 en GTE Pro, puisqu’elle a remporté, dans la foulée, l’édition 2018 de Petit le Mans les deux « américaines » évoluant en IMSA traversant l’Atlantique Transmission / Sequentielle à 6 rapports catégorie la plus concurrentielle qui soit avec six constructeurs et conservé sa couronne aux 12 Heures de Sebring 2019 en IMSA pour l’occasion. À cela, il faudra ajouter les six voitures alignées officiellement engagés. La n°92 « cochon rose » y avait devancé SportsCar Championship. Pour couronner le tout, début mai lors des en GTE Am par les écuries-partenaires. Après 56 ans Longueur x Largeur / 4557 x 2048 mm la n°91 « Rothmans », tandis que le Dempsey-Proton Competition 6 Heures de Spa-Francorchamps, la plus radicale des 911 a offert de compétition, la 911 a toujours faim de victoires. Poids / 1243 kg (avant BoP) Pneumatiques / Michelin 300/68-18 et 310/71-18

PALMARÈS DE LA 911 RSR (VERSION 2017) Victoire aux 12 Heures de Sebring 2018 en GTLM (Patrick Pilet-Nick Tandy-Frédéric Makowiecki) Victoire aux 24 Heures du Mans 2018 en GTE Pro (Michael Christensen-Kévin Estre-Laurens Vanthoor) Victoire aux 24 Heures du Mans 2018 en GTE Am (Julien Andlauer-Matt Campbell-Christian Ried) Victoire à Petit Le Mans 2018 en GTLM (Patrick Pilet-Nick Tandy-Frédéric Makowiecki) Victoire aux 12 Heures de Sebring 2019 (Patrick Pilet-Nick Tandy-Frédéric Makowiecki) Championne ELMS Équipes 2018 (Proton Competition) Championne ELMS Pilotes 2018 10 (Gianluca Roda-Giorgio Roda) Le nombre de Porsche Championne du monde GTE Constructeurs 2018-2019 911 RSR alignées au départ des 24 Heures du Mans 2019 Championne du monde GTE Pilotes 2018-2019

6 Guide Porsche Motorsport France 2019 Guide Porsche Motorsport France 2019 7 PRÉSENT

Pascal Zurlinden Directeur des programmes GT usine Mathieu Jaminet « Le travail abattu a porté ses fruits » Pilote Jeune Professionnel Porsche Motorsport À Spa, début mai 2019, la 911 RSR a offert Les titres mondiaux en poche, En l’espace d’un an, la Porsche 911 RSR Vous êtes un pur produit de la filière aujourd’hui en GT3 ou en GTE. C’est donc encadrés de la même façon que les à Porsche les titres mondiaux Constructeurs vous allez aborder les 24 Heures a également remporté les 24 Heures du Mans Porsche. En quoi est-ce une voie rêvée là où il faut être et la Porsche Carrera Cup pilotes usine. Nous avons des tests et Pilotes en Championnat du monde du Mans. Que représente cette 2018, Petit Le Mans et les 12 Heures de Sebring pour devenir pilote professionnel ? est la bonne école. La 911 GT3 Cup n’est médicaux, les camps d’entraînement d’Endurance de la FIA. Qu’avez-vous ressenti ? course ? à deux reprises. Comment expliquez-vous cette Le cadre est bien pensé et efficace. pas la voiture la plus facile à maîtriser, physique, etc. C’est la même rigueur C’est dur de trouver les mots à même de décrire Le Mans est LA course de l’année. domination ? La filière a un vrai sens et de grands mais si vous êtes bon à son volant, il n’y de travail et nous sommes éduqués selon à quel point je suis fier d’avoir remporté le titre Pour le monde du GT, et plus encore La première saison de la Porsche 911 RSR, en pilotes sont devenus officiels Porsche a plus de raison de ne pas l’être ailleurs. la culture Porsche. Constructeurs avec cette équipe incroyable. Nous pour Porsche, c’est l’épreuve 2017, était loin d’être parfaite. Nous nous sommes via les séries Carrera Cup. Porsche donne sommes également sûrs de remporter le titre à gagner. Tout ce que l’on fait, on le remis au travail, avons repris tout ce que nous vraiment aux jeunes leur chance avec Quel soutien Porsche apporte-t-il à ses La pyramide Porsche (GT3 Cup, GT3 R, Pilotes avant même les 24 Heures du Mans, finale fait avec Le Mans en tête. Raison avions fait et cherché à optimiser les moindres le programme Junior. Pour certains, cela pilotes en dehors du baquet ? RSR) est-elle facile à appréhender ? de cette Super Saison, puisque ça se jouera entre pour laquelle nous y alignerons détails. Parmi eux, il y en a un qui n’en est pas un : peut aller vite : Earl Bamber (lauréat en Dès le programme Junior, nous sommes Du point de vue du pilotage, nos deux équipages (Christensen-Estre et Bruni- quatre voitures, dont une « Junior » les pneus. Michelin est un partenaire important et Carrera Cup Asia en 2013, de la Supercup l’enchaînement est facile, car la 911 GT3 Lietz). C’est une belle récompense pour toute avec trois jeunes déjà extrêmement nous avons énormément travaillé ensemble durant en 2014 et des 24 Heures du Mans Cup met d’emblée la barre très haut. C’est l’équipe et le personnel qui œuvre à Weissach. compétitifs qui, je suis persuadé, l’hiver 2017-2018 pour préparer cette Super en 2015) est un bon exemple. À titre l’environnement qui diffère. En Carrera Le travail abattu depuis un an a porté ses fruits. auront des chances de victoire. Saison FIA WEC 2018-2019. personnel, je suis aujourd’hui dans Cup, nous prenons de l’expérience et le programme 911 RSR en GTE alors arrivons vite à trouver les bons réglages. qu’en 2016, il y a seulement trois ans, En GT3, il y a plus de travail sur j’étais en Carrera Cup France. Il n’y a pas ce point. En GTE enfin, il faut rajouter beaucoup d’autres constructeurs le développement qui est important. qui offrent de telles opportunités. Tout y est démultiplié.

La Porsche Carrera Cup est-elle la bonne Vous disputerez vos premières 24 Heures porte d’entrée en sport automobile ? du Mans cette année. Stressé ? Oui, clairement. Si je devais orienter C’est une partie du rêve qui se réalise un jeune pilote, je lui conseillerais que de pouvoir y participer, dans l’équipe la Porsche Carrera Cup. Sur les vingt officielle Porsche Motorsport en la dernières années, c’est la série monotype catégorie GTE Pro de surcroît. Ce premier qui a sorti le plus de pilotes officiels. C’est objectif atteint, il faut maintenant une référence. Ensuite, les débouchés y réaliser quelque chose de grand, pas avec les constructeurs se trouvent simplement être là pour remplir la grille !

Équipages officiels Porsche aux 24 Heures du Mans À l’occasion des 24 H. de Daytona et des 12 H. de Sebring, premières manches de l’IMSA SportsCar Championship, les 911 RSR officielles arboraient une livrée hommage à Brumos, écurie américaine ayant offert à Porsche trois succès à Daytona (1973, 1975 et 1978). Après quatre courses en 2019, la 911 RSR a signé trois victoires #91 #92 et une 3e place outre-Atlantique. Gianmaria Bruni (ITA) Michael Christensen (DAN) Richard Lietz (AUT) Kévin Estre (FRA) Frédéric Makowiecki (FRA) Laurens Vanthoor (BEL) #93 #94 Earl Bamber (NZL) Mathieu Jaminet (FRA) Patrick Pilet (FRA) Sven Müller (ALL) Nick Tandy (GBR) Dennis Olsen (NOR)

8 Guide Porsche Motorsport France 2019 PRÉSENT Face à face 911 GT3 R Pour auto-célébrer son 70e anniversaire, Porsche s’est fait un cadeau : ressusciter une légende.

1978 MOTEUR 2019 935 Flat 6 biturbo 935 Moby CYLINDRÉE (cm3) Dick 3211 3800 PNEUMATIQUES PNEUMATIQUES Avant 275/600-R16 PUISSANCE (ch) Avant 290/65-R18 Arrière 350/700-R19 750 700 Arrière 310/71-R18 LONGUEUR TRANSMISSION LONGUEUR 4890 mm Manuelle PDK 4865 mm LARGEUR LARGEUR 1990 mm 2034 mm HAUTEUR 4 7 HAUTEUR Rapports Rapports 1200 mm 1359 mm EMPATTEMENT (mm) Les ingénieurs du gramme superflu s’est qu’une plage de régimes département Porsche poursuivie, la carrosserie encore plus large. Cela PRIX PRIX Motorsport, basé et les habillages se traduit par une à Weissach, sont du cockpit étant puissance théorique Inestimable 2279 2457 842 338 € TTC insatiables. Les désormais intégralement (avant ajustement par la POIDS (kg) développements moulés dans un matériau Balance de Performance) simultanés des léger en fibre de carbone. en hausse à 550 chevaux PRODUCTION PRODUCTION 911 GT2 RS Clubsport, Quant aux surfaces qui permet à la nouvelle 4 exemplaires 1025 1380 77 exemplaires 935 et 718 GT4 vitrées, elles sont toutes 911 GT3 R d’être à l’aise Clubsport, n’ont pas en polycarbonate afin en toutes circonstances. suffi à les détourner d’abaisser le centre Cette aisance se de l’envie de concevoir de gravité. renforce dans l’habitacle une nouvelle 911 GT3 R. Le cœur de la nouvelle intégralement pensé Ainsi, ce millésime 911 GT3 R est un flat 6 pour le pilote, lequel 2019 a profité d’une 4.0 litres atmosphérique peut désormais gérer FICHE TECHNIQUE attention particulière à injection directe toutes les fonctions Moteur / Flat 6 4.0 litres atmosphérique portée à l’efficacité d’essence étroitement de sa monture depuis aérodynamique, dérivé de celui de la le volant, et profiter pour Position / Porte-à-faux arrière la sécurité et 911 GT3 RS de série. la première fois de la Puissance / 550 ch (selon BoP) l’abaissement des coûts Ce moteur se dote d’un climatisation. Toutes Transmission / Boîte séquentielle à 6 rapports de fonctionnement à système d’admission ces petites attentions Longueur x Largeur / 4629 x 2002 mm travers l’emploi d’organes à six papillons afin assurent le maintien de la Poids / 1220 kg (selon BoP) mécaniques à la durée d’offrir une réponse plus concentration et, in fine, Pneumatiques / 300/68-18 et 310/71-18 de vie prolongée. précise et immédiate de la performance tout La traque du moindre de l’accélérateur, ainsi au long d’une course. Prix / 550 800 € TTC

10 Guide Porsche Motorsport France 2019 Guide Porsche Motorsport France 2019 11 PRÉSENT

911 GT2 RS Clubsport Porsche Club Motorsport France Fondé en 1961 par Auguste Veuillet, l’ex-Club Porsche Depuis des décennies, le label Clubsport est s’attache à prodiguer des performances inédites de France devenu Porsche Club Motorsport France en le meilleur plaidoyer pour vanter l’excellence des tout en garantissant un niveau de sécurité active 2006 est LE repaire des passionnés n’ayant pour seule productions Porsche. Les infimes détails qui et passive (arceau-cage, siège baquet en carbone, envie que celle de prendre du plaisir en piste avec leurs distinguent la 911 GT2 RS Clubsport du modèle harnais 6 points, climatisation, etc.) très élevé. voitures. « Le Club Motorsport est là pour accompagner de série dont elle dérive en sont la preuve, Le PSM (Porsche Stability Management), le contrôle les Porschistes sur les circuits, du simple roulage libre à la compétition, détaille Patrick Vegeais, son président. à commencer par leur puissance commune de de traction et l’ABS permettent de tutoyer les La convivialité est le ciment qui unit tous les membres et 700 chevaux faisant d’elle la GT de compétition- limites sans crainte. Ces trois aides à la conduite l’esprit du Club n’est pollué par aucune notion commer- client la plus véloce jamais pensée par les sont paramétrables et débrayables afin de répondre ciale. Tous les cadres de l’association sont bénévoles. » ingénieurs de Weissach. Exclusivement dédiée aux cahiers des charges de championnats dans Le club compte 300 membres (160 euros de cotisa- à un usage sur piste et limitée à 200 exemplaires, lesquels cette 911 GT2 RS Clubsport sera autorisée tion annuelle) et Michelin, Motul, Stand21, BRM Chro- nographes, RS Magazine et les champagnes Danteny la 911 GT2 RS Clubsport partage également sa à courir, à l’instar de la nouvelle catégorie GT2 Mangin, partenaires historiques du club, récompensent fiche technique avec la nouvelle Porsche 935. Son initiée en 2019 par SRO Motorsports. La les meilleurs pilotes de chaque série. flat 6 3.8 litres biturbo dispense sa puissance aux 911 GT2 RS Clubsport a déjà pu faire montre de roues arrière via une transmission PDK à 7 rapports son potentiel en amont des 12 Heures de Bathurst, Roulage Libre Clubsport 1 & 2 que le pilote commande depuis le volant, lequel en Australie et aux mains de Mark Webber, tandis Toutes les Porsche 100% de série - qu’importe leur génération, leur âge ou leur puissance - sont admises est celui de la nouvelle 911 GT3 R. Destinée à qu’une course lui sera réservée en lever de rideau dans ces deux groupes. Le seul équipement requis est une clientèle amateur, la 911 GT2 RS Clubsport des 24 Heures de Spa-Francorchamps, fin juillet. le crochet de remorquage à l’avant. Toute notion de chronométrage est exclue. Le groupe 1 accueille les FICHE TECHNIQUE modèles Grand Tourisme, le groupe 2 les déclinaisons Moteur / Flat 6 3.8 litres biturbo Longueur x Largeur / 4743 x 1978 mm les plus extrêmes, la séparation s’expliquant par les différentiels de vitesse en piste. Des instructeurs sont Position / Porte-à-faux arrière Poids / 1390 kg à disposition pour dispenser des cours théoriques et Puissance / 700 ch Pneumatiques / 270/65-18 et 310/71-18 ainsi accompagner les pilotes novices. Enfin, les ingé- Transmission / PDK à 7 rapports Prix / 486 000 € TTC nieurs Michelin prodiguent des conseils pour optimiser la performance et la durée de vie des pneus, notamment via l’application Michelin Track Connect.

Sport Cup Serie Afin d’atténuer la marche entre Roulage Libre et Cup Serie, la Sport Cup Serie est ouverte à toutes les Por- sche équipées d’un minimum d’éléments de sécurité 718 Cayman GT4 Clubsport afin de respecter les normes FFSA : arceau, baquet Trois ans après la naissance du premier la puissance de son flat 6 3.8 litres atmosphérique avec harnais, extincteur et coupe-circuit. Les voitures Cayman GT4 Clubsport - lequel a été produit grimper de 40 ch pour s’établir à 425 ch. issues de la série concourent avec des gommes se- mi-slicks Michelin Pilot Sport Cup II, les modèles dédiés à 421 exemplaires - son successeur a fait son Le nouveau 718 Cayman GT4 Clubsport n’a pas à la compétition conservant leurs pneus slicks. apparition début 2019. Mettant en application focalisé sa réflexion sur la seule amélioration tous les apprentissages acquis dans cette des temps au tour, mais aussi sur l’utilisation Cup Serie nouvelle catégorie, le désormais 718 Cayman de nouveaux matériaux écoresponsables. Cette Seuls les modèles pensés pour la compétition sont ac- GT4 Clubsport est bien plus qu’une évolution. Porsche est ainsi la première voiture de course ceptés : 911 Carrera Cup de toutes générations, Car- rera Cup modifiées et GT3 R font partie d’un plateau Pour la première fois, ce modèle exclusivement de l’histoire à employer des éléments composé en moyenne de 35 voitures par meeting. Là pensé pour la course se présente en deux versions, de carrosserie en fibre naturelle. Les portes encore, le mot d’ordre est le plaisir, pas la course pare- Trackday (sorties circuit et club) et Competition et l’aileron arrière sont faits d’un mélange de fibres chocs contre pare-chocs. (homologuée pour les championnats nationaux organiques agricoles comme le lin et le chanvre Calendrier et internationaux). Doté de tous les éléments propres dont les propriétés de poids et de rigidité sont 9-10 mars / Magny-Cours (Test days) à la performance pure avec la présence d’une boîte similaires à celles de la fibre de carbone. Preuve 5-6 avril / Nogaro de vitesses PDK à double embrayage, de l’ABS et que la compétition ne consiste pas qu’à tourner d’un contrôle de traction, ce millésime 2019 voit en rond sur le plan de l’innovation chez Porsche. 10-11 mai / Val de Vienne 21-22 juin / Dijon Prenois FICHE TECHNIQUE 30-31 août / Magny-Cours Moteur / Flat 6 3.8 litres atmosphérique Longueur x Largeur / 4456 x 1778 mm 4-5 octobre / Le Mans Position / Centrale arrière Poids / 1320 kg 25-26 octobre / Le Castellet Puissance / 425 ch Pneumatiques / 250/64-18 et 270/68-18 Transmission / Boîte PDK à 6 rapports Prix / À partir de 160 800 € TTC www.porsche-club-motorsport-france.fr

12 Guide Porsche Motorsport France 2019 Guide Porsche Motorsport France 2019 13 PRÉSENT

Palmarès Porsche Porsche Carrera Cup France Carrera Cup France 1987 René Metge 1988 André Bourdon 1989 Michel Maisonneuve 1990 Michel Maisonneuve 1991 Jean-Pierre Malcher 1992 Dominique Dupuy 1993 Dominique Dupuy 1994 Christophe Bouchut 1995 Christophe Bouchut 1996 Christophe Bouchut 1997 Dominique Dupuy 1998 Dominique Dupuy 1999 Dominique Dupuy 2000 Christophe Bouchut 2001 Philippe Gache 2002 Sébastien Dumez 2003 Sébastien Dumez 2004 James Ruffier 2005 Anthony Beltoise 2006 Anthony Beltoise 2007 Patrick Pilet 2008 Anthony Beltoise 2009 Renaud Derlot 2010 Frédéric Makowiecki 2011 Kévin Estre 2012 Jean-Karl Vernay 2013 Gaël Castelli 2014 Côme Ledogar 2015 Maxime Jousse 2016 Mathieu Jaminet Série monotype la plus rapide de l’Hexagone, la Porsche Carrera Cup en marge des plus beaux événements : Championnat de France 2017 Julien Andlauer France existe depuis 1987. En 32 saisons, elle a vu se succéder FFSA GT, Blancpain GT Series Endurance Cup, Championnat du Monde 2018 Ayhancan Güven les modèles emblématiques de la marque, à commencer par d’Endurance FIA WEC ou encore DTM. les Porsche 944 Turbo pour en venir aux différentes générations de Afin d’assurer de beaux plateaux et de belles bagarres en piste, www.porsche.fr/carreracup CalendrieCalendrieCalendrier 2019Cr alendrie2019r 2019Calendrier 2019CPorschealendrier 2019 911r (Types2019 964, 993, 996, 997 et aujourd’hui 991 phase 2). la Porsche Carrera Cup France fait une fois de plus cause commune facebook.com/PorscheCarreraCupFrance DÉROULEMENT D’UN MEETING En 2019, la Porsche Carrera Cup France vit une saison inédite avec la avec la Porsche Carrera Cup Benelux durant 2 meetings : Porsche Carrera Cup France CalendrieCCalendriealendrier 2019Cralendrie r2019 2019Calendrier 2019Cr 2019alendrier 2019 Chaque manche de la Porsche Carrera création de la nouvelle catégorie Am et un calendrier de premier ordre. Spa-Francorchamps et Barcelone. Enfin, pour les pilotes désireux de courir @Porsche_France Cup France offre 3 heures de roulage à ses Le championnat visite en effet les plus grands circuits français en Porsche Mobil 1 Supercup, aucune date ne coïncide avec la Porsche Courses retransmises en live pilotes. En voici le découpage. et internationaux avec 6 meetings et 12 courses au programme Carrera Cup France : un calendrier idéal pour un double programme. sur Facebook et sur notre chaîne Youtube Séance d’Essais Libres 1 40 minutes* CouCrsoeusrC s1oe uetsr 1s 2e ets 12 et 2Courses 1Calendrier etC 2ourses 1 et 2019 2Courses 1 et 2 CouCrsoeusrC s3oe uetsr 3s 4e ets 34 et 4Courses 3 etC 4ourses 3 et 4Courses 3 et 4 CouCrsoeusrC s5oe uetsr 5s 6e ets 56 et 6Courses 5 etC 6ourses 5 et 6Courses 5 et 6 CouCrsoeusrC s7oe uetsr 7s 8e ets 78 et 8Courses 7 etC 8ourses 7 et 8Courses 7 et 8 CouCrsoeusrC s9oe uetsr 9s 10e ets 910 et 10Courses 9 etC 10ourses 9 et 10Courses 9 et 10CouCrsoeusrC s11oeus r et11se 12s et 11 12 etC 12ourses 11 etCo 12urses 11 et C12ourses 11 et 12 Séance d’Essais Libres 2 NoNgaroogaroN o(FFSgaro (FFSA (FFS GAT GN) ATo )garoGT) (FFSNoAgaro GT )(FFSNAo garoGT) (FFSSApa- GSTpa-F)rancorchampsSpa-FrancorchampsFrancorchampsSpa- (FIF rancorchampsA(FI WEC)A (FIS WEC)pa-A WEC)Francorchamps (FISpa-A WEC)Francorchamps (FIA WEC) (FIMiAsMiano WEC)sMiano (DsanoT (M)DT (M)DTMiM)sano (DMiTM)sano (DTM)Misano (DTM)MagMnagyM-nCagyo-nuCyros-u C(FFSros u(FFSMrsAag (FFS GnATy G)-ATC )oGMuTrag)s (FFSny-CAo uGMrTsag )(FFSny-AC oGuTr)sBarcelone (FFSBarceloneABarcelone GT (Blancpain) (Blancpain (BlancpainBarcelone GT GSTeriBarcelone S(BlancpainGeeriTs S)eeris)es )(Blancpain BarceloneGT Series ) G(BlancpainT SeriLees )LeC astelletG CLeTastellet S Ceriastellet e(FFSs) (FFSALe (FFS G ACT astelletG) AT )GTLe) (FFSCastelletA GTLe )(FFS CastelletA GT) (FFSA GT40) minutes* Course20sC 1oC –20etuo r22u s2 –re20s sa22e v1s ril– 1eta 22v 2019et ril2 a2 2019vrilCo 2019u20rs e–s 22 1 et aCv o2rilu20r 2019se –s 122 et a 2vril 201920Co –u 22rse sa v1ril et 2019 2 Courses2C 3 –oC etu 24or u s–mai4re s42se mai3–s2019 3et4 etmai 20194 4 2019Cou2r s–e 4s 3mai etC o20194ur2s e–s 4 3 mai et 4 20192C –o u4r smaies C 32019o etur 4se7s C– 5o C79 etuo –rjuinu s6 9re7s s juine–2019 5s 9 5et juin2019 et 6 6 2019Co7u r–s e9s juin 5 etC 2019 o6u7r s–e 9s 5juin et 20196 7 C–o 9u juinrses 2019 5 et 6 C13ou –13rs 15e –sC13 septembre715oC etu –o rseptembreu s158resse septembre7s 7et 2019 et 813 82019 –C 15 o2019ur septembreses 137 et C– o 815u r2019s septembrees 7 et13 8 – 152019C septembreourses 7 et 2019 27C8o u–27r s29e –s27 Cseptembre 299oC etu– oseptembrer u29 s10ress eseptembre 9s 9et 2019 et 1027 201910 –C 29 2019ou rseptembreses27 9 et –C o2910u 2019r sseptembrees 9 et27 10 – 292019 CseptembreoursesC 119o uet 2019 r–11s 10 e13s –C 11 o13Cctobreuo –ret uso 13re ctobre12sse 11so 2019 ctobre11 et 2019 et 1211 12 2019 C–o 13ur soectobres 1111C et–o 2019u 1312rs eosctobre 11 et11 201912 – 13C octobreurses 11 2019 et 12 NogaroN N(FFSogaroogaroA (FFSG (FFST) A ANG oGTgaro)T) (FFSNogaroA GT (FFS) A GNTo)garoS (FFSpa-FArancorchampsS pa-SGpa-T)FrancorchampsFrancorchampsS (FIpa-A FWEC)rancorchamps (FI (FISApa- AWEC) WEC)Francorchamps (FIAS WEC)pa-F (FIrancorchampsA WEC)Misano (FIMi Mi(ADs anoWEC)TsM)ano (D (DTM)TM)Misano (DMiTM)sano (DTM) MisanoM (DagTnM)yM-MCagoagunryns-y C(FFS-CouoruAsr M s(FFSG (FFSagT)nAy AG- CGTMo)Tuag)rsn (FFSy-CoAu GrsT (FFS)MagAn Gy-TBarceloneC)oursBarcelone (FFSBarcelone (BlancpainA GT )(Blancpain (BlancpainBarcelone GT Seri Ge BarceloneGTs (BlancpainT)S eriSeriese)s) (Blancpain GTBarcelone Series G)T S (BlancpainLeeri eCsastellet) LeLe C GCastellet Tastellet(FFS SeriAe (FFSGs )(FFSLeT) CAastellet AG GT)TLe) C (FFSastelletA GT (FFS) LeA C GastelletT) (FFSAQualification GT) 1 20 – 2220 av20ril – –222019 22 av arilvril 2019 201920 – 22 avril20 2019 – 22 avril 201920 – 22 avril 20192 – 4 mai2 22019– –4 4mai mai 2019 2019 2 – 4 mai 20192 – 4 mai 2019 2 – 4 mai7 2019 – 9 juin7 72019– –9 9juin juin 2019 2019 7 – 9 juin 20197 – 9 juin 2019 7 – 9 juin 201913 – 1513 septembre13 – –15 15 septembre septembre 201913 2019 – 2019 15 septembre13 – 15 septembre2019 13 2019 – 15 septembre27 – 29 201927 septembre27 – –29 29 septembre septembre 201927 2019 – 2019 29 septembre27 – 29 septembre2019 27 2019 – 29 septembre11 – 1311 o ctobre112019 – –13 13 o2019ctobre octobre 201911 2019 – 13 octobre11 – 132019 octobre 201911 – 13 octobre 201920 minutes Course 1 30 minutes Qualification 2 20 minutes Course 2 * 30 minutes à Misano 30 minutes

14 Guide Porsche Motorsport France 2019 Guide Porsche Motorsport France 2019 15 PRÉSENT

Adam Eteki Junior Porsche Carrera Cup France 911 GT3 Cup Recherche de la performance optimale. Une voiture conçue pour battre des records au tour. Lueur d’espoir Les victoires appellent les victoires, France. Cette dernière-née est FICHE TECHNIQUE La valeur n’attend point Un suivi spécifique pour un et les records sont faits pour être simplement faite pour ce type de Moteur / Flat 6 4.0 litres atmosphérique battus. Au fil des ans, à mesure que compétition. Comme en témoignent le nombre des années, écrivit nouveau-venu qui semble avoir Position / Porte-à-faux arrière Pierre Corneille dans Le Cid. déjà trouvé ses marques. « C’est la marque engrangeait les succès son moteur 6 cylindres à plat Puissance / 485 ch Depuis 2013, Porsche France très différent de la monoplace, sur circuit, les ingénieurs Porsche 4.0 litres de 485 chevaux et sa boîte met en application cette vérité avec moins d’aéro, mais je n’ai n’ont eu de cesse d’améliorer les de vitesses séquentielle à 6 rapports Transmission / Boîte séquentielle à 6 rapports à travers son Junior Programme pas eu de soucis à m’adapter performances des voitures. C’est dont les intervalles d’entretien Longueur x Largeur / 4564 x 1980 mm afin de dénicher l’Espoir au pilotage. Il faut en revanche précisément cet état d’esprit qui ont été doublés par rapport à la Poids / 1200 kg a prévalu à la conception précédente dans un seul but : offrir Porsche Carrera Cup France davantage travailler les réglages Pneumatiques / 270/65-18 et 310/71-18 de demain. Le lauréat 2019, pour concurrencer ceux qui ont de la 911 GT3 Cup. Fruit d’un plus de sensations tout en diminuant Prix / 196 000 € H.T. tout juste âgé de 16 ans, plus d’expérience. La Porsche développement continu, elle est le coût d’exploitation. se nomme Adam Eteki. D’abord Carrera Cup est une très bonne aujourd’hui l’un des modèles spectateur de son papa sur les école car la 911 s’avère être les plus aboutis parmi ceux qui pistes de karting, c’est dans une voiture atypique avec participent à des compétitions cette discipline que le jeune son moteur en porte-à-faux destinées aux clients privés. Parisien a fait ses premières arrière. » Engagé au sein du Son succès ne se dément armes, au point de devenir Team 85 / Bourgoin Racing, pas : produite à près de le meilleur pilote français au Adam Eteki compte bien suivre 4000 exemplaires depuis 1990, Championnat du Monde OK l’exemple de ses glorieux aînés la 911 GT3 Cup s’impose comme le en 2017. Passé à la monoplace Frédéric Makowiecki, Mathieu modèle de choix pour participer aux en Formule 4 au sein de la Jaminet ou Julien Andlauer, compétitions monotypes Porsche. FFSA Academy en 2018 tous issus de la Porsche Carrera Aujourd’hui, elle demeure la voiture (2 victoires, 9 podiums), Adam Cup France et aujourd’hui de course la plus produite et la plus a immédiatement voulu donner alignés sous les couleurs vendue au monde. Sa polyvalence une orientation axée sur le GT officielles Porsche Motorsport n’est pas étrangère à ce succès. à sa carrière en participant aux sur les plus grandes épreuves Depuis 2018, la nouvelle sélections du Porsche Carrera GT internationales. 911 GT3 Cup a fait son entrée Cup France Junior Programme dans l’ensemble des coupes organisées en octobre 2018 monomarques Porsche et sur le circuit Paul-Ricard. « Il y notamment dans la Porsche Cup avait pourtant de sacrés clients qui avaient plus d’expérience que moi, reconnaît le nouveau Junior Porsche Carrera Cup Junior Programme Les Rookies France 2019. J’appréhendais, Depuis 6 ans, le Porsche Carrera Cup France Junior Programme a pour but La Porsche Carrera Cup France a pour objectif mais je me suis présenté sans de dénicher « le Junior Porsche Carrera Cup France » de demain. de détecter très tôt de jeunes talents et de les prétendre à la victoire. » Pendant deux jours, chaque candidat est de Patrick Pilet, le parrain des Jeunes accompagner au plus haut niveau. Outre une bourse de mis à l’épreuve sur circuit et en dehors. Talents. Tout au long de la saison, Porsche France met à disposition une bourse 40 000 € et une dotation de Il ne suffit pas d’être un pilote très une communication à 360° est aussi spécifique de 15 000 euros à l’attention pneumatiques de la part du rapide pour l’emporter, mais la condition mise en place pour suivre, mois après du vainqueur de la catégorie « Rookie ». partenaire Michelin, Adam Eteki physique et l’état d’esprit sont autant mois, les performances du « Junior Les conditions pour faire partie de cette catégorie peut compter tout au long de la de critères indispensables pour être Carrera Cup France ». En fin de saison, sont d’avoir moins de 26 ans et de participer à sa saison sur le soutien de Porsche ambassadeur de la Porsche Carrera Cup l’équipe de la Porsche Carrera Cup première saison complète en Porsche Carrera Cup. France. « Après les courses, je France. En plus d’une bourse France désignera un pilote qui sera Afin de maximiser vos chances de devenir pilote réalise des débriefings avec de 40 000 euros pour participer à la présenté au Porsche Motorsport Junior professionnel, un soutien sportif sera assuré tout Patrick Pilet, pilote officiel saison suivante et d’une dotation de Programme. Il y affrontera des pilotes au long de la saison à travers l’organisation Porsche et parrain de la Porsche pneumatiques de la part du partenaire issus du monde entier pour une bourse de deux journées de coaching en la présence Carrera Cup France. Je peux lui Michelin, « le Junior Carrera Cup de 225 000 euros lui permettant de de Patrick Pilet. Peut-être la première étape d’une poser toutes les questions ! » France » reçoit un support précieux participer à la Porsche Mobil 1 Supercup. longue carrière chez Porsche.

16 Guide Porsche Motorsport France 2019 Guide Porsche Motorsport France 2019 17 PRÉSENT

Dotations Liste des engagés 2019 Avec plus de 30 000 victoires en compétition, Porsche sait ce que veut dire gagner et surtout comment récompenser ses pilotes. C’est pourquoi, en 2019, la Porsche Carrera Cup France continue d’offrir des primes exceptionnelles, dont plus de 300 000 euros de dotations distribuées sur la saison. Les pilotes Pro-Am Position Dotations par course Position Dotations Championnat Pro Position Dotations Championnat Teams et Am 1er 3500 € 1er 45 000 € 1er 6000 € & Montre Chopard En 2019, la Porsche Carrera Cup France 2e 2500 € 2e 25 000 € 2e 3 500 € intègre, outre le 3e 1500 € 3e 15 000 € 3e 2 500 € championnat Pro-Am, Ayhancan Güven #1 Hugo Chevalier #2 Baptiste Moulin #4 Adam Eteki #5 une nouvelle catégorie Am 4e 1200 € Championnat Pro Championnat Pro Championnat Pro Championnat Pro Martinet by Alméras Martinet by Alméras RMS Team 85 / Bourgoin Racing exclusivement dédiée 5e 1000 € Position Dotations Championnat Pro-Am Position Dotations Championnat Rookie Centre Porsche Strasbourg Centres Porsche Centres Porsche Centre Porsche Reims aux Gentlemen Drivers, Marseille & Avignon Mulhouse & Dijon er er lesquels bénéficient 6e 800 € 1 Mise à disposition d’une Porsche de série* 1 15 000 € du statut d’ambassadeurs e 7e 500 € 2 Mise à disposition d’une Porsche de série* de la marque. Ainsi, 3e Montre Chopard Position Prime Fair Play ils se voient offrir un accès privilégié à nos 5 000 € événements, à des Position Dotations Championnat Am produits exclusifs, mais également à des prix de fin 1er Mise à disposition d’une Porsche de série* *Pour l’année de saison uniques, comme Florian Latorre #10 Enzo Guibbert #11 Gianmarco #32 Jérôme Boullery #44 e suivante et sous la mise à disposition 2 Montre Chopard Championnat Pro Championnat Pro Quaresmini Championnat Am condition RMS Racing Technology Championnat Pro Racing Technology - pour les deux premiers e 3 Montre Chopard de réinscription Centres Porsche Centres Porsche Team Sébastien Loeb Racing Centres Porsche du Pro-Am et le vainqueur Antibes & Monaco Fréjus & Toulon Nantes & Rennes du Am - d’une Porsche de route pour la saison suivante. Notre partenaire Chopard s’assurera ensuite de récompenser le 3e du Pro-Am et les 2e et 3e du Am d’une superbe montre.

Marvin Klein #52 Nicolas Misslin #55 David Hallyday #56 Yannick Mallegol #64 Championnat Pro Championnat Pro/Am Championnat Pro/Am Championnat Am Pierre Martinet by Alméras Racing Technology RMS RMS Centre Porsche Montpellier Centre Porsche Centres Porsche Lille, Clermont-Ferrand Lyon & Roissy

La Porsche Carrera Cup France remercie ses partenaires

Victor Blugeon #74 Côme Ledogar #85 Stéphane #88 Christophe #911 Championnat Pro Championnat Pro Denoual Lapierre Pierre Martinet by Alméras Team 85 / Bourgoin Racing Championnat Pro/Am Championnat Pro/Am Centres Porsche Centres Porsche Martinet by Alméras Team Sébastien Loeb Racing Annecy & Grenoble Bordeaux & La Rochelle Centre Service Porsche Montélimar

Liste au 7 mai 2019 susceptible d’évoluer. Tous les pilotes de la Porsche Carrera Cup France participent au classement Pro, L’abus d’alcool est dangereux pour la santé. À consommer avec modération. tandis que les Gentlemen Drivers non-professionnels bénéficient également de classements Pro-Am et Am qui leur sont réservés.

18 Guide Porsche Motorsport France 2019 Guide Porsche Motorsport France 2019 19 PRÉSENT

Porsche Experience Center Le Mans 24 HEURES DU MANS 2019 Entrez dans un lieu mythique où tant d’émotions sont partagées entre Porsche et les 24 Heures Porsche du Mans, et devenez acteur de votre légende. ouvre son Parce qu’il n’y a pas d’endroit plus légendaire au monde que le circuit des 24 Heures du Mans, où Porsche a écrit parmi les plus belles pages “Open House” Au cours des dernières décennies, certains des récits les de son histoire, il n’y avait pas d’autre lieu pour plus passionnants et les plus inspirants de l’histoire de la fonder un centre unique dédié à l’expérience course ont été écrits au Mans, mais l’horloge tourne pour Porsche. Sur une surface de près de 3000 m2, la course la plus exigeante du monde et, une fois encore, ceinturée de pistes et abritant nombre d’ateliers de véritables légendes seront créées en 2019. C’est exclusifs, le Porsche Experience Center Le Mans la raison pour laquelle nous voulons, cette année, célébrer les 24 Heures du Mans avec tous les propriétaires est une oasis de passion. Pour tous les amoureux de Porsche. de la marque y cohabitent une école de pilotage, Dans le cadre d’un concept « Open House », nous invitons un espace de restauration avec une carte variée, tous les possesseurs de Porsche, ceux-là même des ateliers d’entretien Porsche, des salles de qui vivent le véritable esprit de la marque Porsche séminaire, une boutique Porsche Driver’s Selection... et dont l’enthousiasme rend Le Mans aussi incroyable et unique, à se joindre à nous au Mans dans notre Porsche Experience Center. L’accès pour vous et un accompagnant sera accordé sur présentation Informations utiles de la Carte Grise de votre Porsche. www.porsche.fr/experience-center Sur place, vous pourrez profiter d’un accès aux gradins du Porsche Experience Center vous offrant une vue www.facebook.com/PECLeMans/ imprenable sur la piste, ainsi que d’une exposition [email protected] de modèles de compétition Porsche, d’une zone de jeux 02 43 400 911 (prix d’un appel local) et de simulateurs de course, du restaurant et du bar Le Mans (payant), et d’un service de navette entre le site et les “Virages Porsche”. Événements Espace de restauration Stages de pilotage Horaires d’ouverture : du samedi 15 juin 2019 10 heures & séminaires Le Maison Blanche Porsche Track Experience au dimanche 16 juin 2019 17 heures. telles que : visites guidées du Important Porsche Experience Center, - Vous devrez acheter votre propre billet d’entrée du musée des 24 Heures, aux 24 Heures du Mans (ticket ACO) pour avoir accès des coulisses des 24 Heures, au lieu (https://ticket.lemans.org/) tour commenté du circuit - Il n’y a pas de places de stationnement réservées. des 24 Heures, karting, golf, Les parkings les plus proches sont : « parking blanc » etc. Depuis peu, le Porsche et « parking bleu » Experience Center propose Porsche est installé au Mans depuis 2011 avec son école officielle (https://ticket.lemans.org/info-parking-auto) Le Porsche Experience Center organise également également des roadtrips de pilotage, Porsche Track Experience. Différents stages y sont proposés PLUS D’INFORMATIONS Center décline des de nombreuses expériences en Porsche pour partir permettant de réaliser un réel cursus d’apprentissage : Precision, porsche.com/openhouselemans offres sur mesure pour ludiques sur piste : modules pendant plusieurs journées Performance, Coaching et Master. Présents à travers le monde depuis 35 ans, les entreprises et les de conduite permettant à la découverte d’une région les programmes de pilotage officiels Porsche sont la référence absolue particuliers, de la location de simuler des conditions touristique accompagné Orchestré par le Chef Olivier Boussard en matière de professionnalisme et de pédagogie, qu’il s’agisse d’améliorer d’une salle à la privatisation de conduite extrêmes, des pilotes-instructeurs. et son équipe, Le Maison Blanche accueille les aptitudes au volant pour être en mesure d’appréhender les dangers complète du centre, baptême en passager d’un Des activités culturelles et dans le cadre d’événements organisés de la route ou de perfectionner une conduite sportive. Les pilotes-instructeurs permettant d’accueillir pilote-instructeur, session des dégustations culinaires au Porsche Experience Center des groupes professionnels délivrent un enseignement sur mesure, adapté au niveau des de 8 à 200 convives de découverte Off-road sont prévues pour ponctuer sur réservation à partir de 8 personnes. stagiaires pour plus de sécurité et d’émotions. Le Porsche Track Experience pour tous types de jusqu’au réel stage de l’escapade et les itinéraires Le Chef propose une cuisine raffinée, propose également un stage exclusif durant la semaine des 24 Heures manifestations (cocktail, pilotage, tout est possible. sont spécialement étudiés authentiquement française et l’espace du Mans : le Special Coaching 24 Heures. Au programme : briefing formation, lancement Mais aussi de nombreuses pour permettre à la clientèle de restauration offre une vue panoramique en présence d’un pilote professionnel de renom, sessions de roulage de produit, séminaire, activités complémentaires de profiter pleinement de sur les circuits Maison Blanche, Bugatti sur le grand circuit des 24 Heures, visite du paddock et des coulisses anniversaires, mariage…). en partenariat avec leur expérience de conduite et le mythique tracé des 24 Heures des 24 Heures, vol en hélicoptère au-dessus du circuit, soirée VIP au Porsche Le Porsche Experience l’Automobile Club de l’Ouest en Porsche. au niveau du virage du Raccordement. Experience Center, etc. Un programme unique au monde et très exclusif.

20 Guide Porsche Motorsport France 2019 Porsche Track Experience = Experience de pilotage Porsche sur circuit Guide Porsche Motorsport France 2019 21 PRÉSENT

911 type 992 Tout ce qui touche à une légende promet le pilote et ses passagers. Mécaniquement, performances dans une nouvelle sphère : 0 à l’imprévisible, et cette 8e génération la nouvelle 911 ne cesse de repousser les 100 km/h en 3’’5 (Carrera 4S dotée du pack de la mythique Porsche 911, dénommée limites d’un concept né en 1963. Le flat 6 Sport Chrono) et 308 km/h en pointe sur type 992, n’infirme pas la règle. Dès 3.0 litres biturbo des Carrera S et Carrera 4S circuit. En parallèle, la nouvelle Porsche 911 le premier regard, la magie de ses lignes développe 450 chevaux, 30 unités de plus se décline en cabriolet avec un couvre- sculpturales opère. Les ailes avant 45 mm que la type 991, grâce au perfectionnement chef s’escamotant en 12 secondes jusqu’à plus larges que celles de son aînée, les ininterrompu des systèmes d’injection et 50 km/h. Côté tarifs, le coupé s’affiche hanches marquées, le diamètre différencié de suralimentation. Ce moteur transmet sa à partir de 122 255 euros, contre des jantes avant et arrière (20 et 21 pouces), puissance à une transmission PDK à double 136 654 euros pour le cabriolet. la signature lumineuse courant sur embrayage et 8 rapports, faisant entrer les l’intégralité de la largeur du compartiment moteur, l’identité de la 992 est unique sans se départir de ce qui définit la 911. La réinvention est tout aussi affirmée dans Cayenne Coupé Panamera Turbo S E-Hybrid le cockpit avec une interface multimédia La silhouette rappelle celle de la 911 et cela relève nullement Parce que les clichés ont la vie dure, Porsche aime à surprendre avec des inédite entre la machine, du hasard. En ajoutant une seconde variante productions prenant le contre-pied de la pensée rationnelle. En lançant de carrosserie à sa gamme Cayenne, Porsche ne voulait en avril 2009 la Panamera, première berline haute performance de son pas simplement répondre aux attentes de sa clientèle, mais histoire, Porsche s’ouvrait les portes d’un nouveau terrain d’expression qui, en créer de nouvelles émotions. Le Porsche Cayenne Coupé l’espace d’une décennie, a déjà séduit plus de 235 000 clients. Aujourd’hui, introduit ainsi un design plus sportif, acéré, dynamique, la surprise se nomme Panamera Turbo S E-Hybrid dont les 680 chevaux émouvant qui s’accompagne d’un nouveau mode de pensée. sont nés de la combinaison d’un V8 4.0 litres biturbo de 550 ch et d’un À bord, la traditionnelle banquette arrière laisse place à deux moteur électrique de 136 ch. La batterie qui alimente ce dernier sait mouvoir sièges individuels tandis que le toit, 20 mm plus bas que la Panamera en mode 100% électrique plus de 50 km durant, participant

sur le Cayenne, peut en option se revêtir intégralement de ainsi à la réduction des émissions de CO2, la Turbo S E-Hybrid avouant carbone comme sur la 911 GT3 RS. Deux motorisations sont une consommation de seulement 2.9 litres aux 100 km. Sur le plan des proposées au lancement, le V6 3.0 litres turbo de 340 ch performances, cette Porsche sait se propulser à 100 km/h en 3’’4, atteindre et 450 Nm et le V8 4.0 litres biturbo de 550 ch et 770 Nm. 310 km/h sur circuit, sans rien sacrifier à son dynamisme ou son confort Ce dernier peut accélérer à 100 km/h en 3’’9 et atteindre grâce à ses quatre roues motrices et directrices, ses freins en carbone- 286 km/h sur circuit. Prix à partir de 85 737 euros. céramique PCCB et sa suspension pneumatique. Son tarif : 193 036 euros.

718 Boxster T & 718 Cayman T 911 Speedster Rater ses adieux n’est pas une éventualité lorsque l’on porte le matricule 911. Aussi, avant de tirer sa révérence après huit années de règne sur le monde du Grand Tourisme, la Porsche type 991 s’offre un ultime tour de chant à travers une version Speedster limitée à 1948 exemplaires, en référence à l’année de naissance de la mythique 356/1 Roadster. Avec son pare-brise incliné, ses vitres latérales plus étroites, sa capote manuelle et son capot arrière à double bossage, toute confusion est impossible. Idem sur le plan Le plaisir à l’état pur. Tel est le leitmotiv du rabaissé de 20 mm combinant la suspension Chrono qui aiguise les réglages du moteur, mécanique avec des organes d’une noblesse folle : carrosserie en PRFC blason T - pour Touring - inauguré en 1968 pilotée PASM et des roues de 20 pouces de l’amortissement et du Porsche Torque (matière plastique renforcée en fibres de carbone), flat 6 4.0 litres avec la 911 T et qui aujourd’hui connaît de diamètre de couleur noire. Les attributs Vectoring (PTV) en fonction du mode de atmosphérique de 510 ch, roues arrière directrices, suspension PASM et une itération sur la gamme « deux places » sportifs sont renforcés par la double sortie conduite sélectionné, Normal, Sport, Sport boîte mécanique GT Sport à 6 rapports pour une expérience de conduite de Porsche. Les 718 Cayman T (coupé) d’échappement centrale noire, les coques Plus ou Individual. Les performances sont au ultime. La nouvelle 911 Speedster propose également un pack Heritage et Boxster T (cabriolet) offrent ainsi une de rétroviseurs grises et le stripping T sur les diapason : 0 à 100 km/h en 5’’1 et 275 km/h Design aux coloris intérieur et extérieur exclusifs, aux écussons couleur or configuration inédite à leur gamme respective bas de caisse. À bord, la dotation de série se en pointe sur circuit. Les tarifs s’échelonnent et aux numéros de porte personnalisés. Avec cette série limitée affichée grâce à la réunion du 4 cylindres 2.0 litres compose notamment d’un levier de vitesses de 66 170 euros pour le 718 Cayman T à partir de 273 095 euros, la 911 n’a définitivement pas raté ses adieux. turbo de 300 chevaux avec le châssis au débattement raccourci et du pack Sport à 68 210 euros pour le 718 Boxster T.

22 Guide Porsche Motorsport France 2019 Guide Porsche Motorsport France 2019 23 PRÉSENT Porsche Driver’s Selection Découvrez les nouveautés dans votre Centre (Service) Porsche

Sport Chrono - 911 Réf : WAP 070 911 0K Design de chronographe inspiré par la nouvelle 911 dans sa 8e génération. Mouvement suisse RONDA avec 13 cristaux. Boîtier en acier inoxydable en 2 parties avec revêtement PVD Noir. Étanche jusqu’à 10 ATM. Cadran en métal avec écusson Porsche positionné à 12h00. Verre saphir avec revêtement antireflet simple face. Bracelet en caoutchouc Noir avec structure en nid-d’abeilles sur le dessus et relief de pneu sur le dessous. Boucle ardillon en acier inoxydable avec revêtement PVD Noir et inscription « PORSCHE » gravée. Ø 42 mm. Swiss Made. 692 €

Sac à dos - Urban Explorer Réf : WAP 035 200 0L UEX Sac à dos avec dessus roulé, en matière résistante et imperméable. Doté d’un compartiment pour ordinateur portable, d’un compartiment caché à l’arrière 911 Soundbar Black Edition – Édition limitée et d’un grand compartiment principal. Réf : WAP 050 911 0K 100% polyester. Anthracite avec des Cette édition limitée de la barre de son 911 Soundbar n’existe qu’en 911 exemplaires détails en Noir et Rouge. 129 € dotés chacun d’une plaque numérotée. Le silencieux et les sorties d’échappement d’origine de la 911 GT3 ont été retravaillés à la main et transformés en caisson de basse (amplificateur). Design exclusif composé d’éléments en Noir mat et Noir brillant. Système multicanal virtuel 2.1, puissance de 200W et interface Bluetooth. Dimensions : environ 74 x 28 x 32 cm. Poids : environ 19 kg. Made in Germany. 3463 €

Grenouillère bébé - Motorsport Réf : WAP 430 062 0K 911 RSR Édition spéciale Volant tricoté avec hochet - Motorsport Grenouillère longue inspirée des Le Mans 2018 Réf : WAP 040 901 0K combinaisons de l’équipe Porsche Réf : WAP 020 924 0K Inspiré du volant des véhicules Porsche Motorsport. Avec des pieds et des Limitée à 2018 exemplaires. Motorsport. Tricoté avec des boutons brodés boutons-pression sur le devant et sur En Blanc / Bleu. Intérieur Noir. Métal. et l’écusson Porsche. Lavable à 30°C. 95% une jambe. Disponible en taille unique Échelle 1/43. Dans une vitrine coton, 2% viscose, 3% polyester. Emballage 62/68 cm. 100% coton. Emballage de collection exclusive. 65 € cadeau inclus. Noir / Rouge. 29 € cadeau inclus. Noir / Blanc / Rouge. 49 €

Merci de vous rapprocher de votre Centre (Service) Porsche. 24 Guide Porsche Motorsport France 2019 Tarifs donnés à titre indicatif et susceptibles d’être modifiés. FUTUR Mission : Formule E La « bataille de la technologie » culmine dans l’une des compétitions les plus novatrices au monde. Avec un début en Formule E cette année, Porsche veut prouver sa capacité à innover. Les victoires sont pour l’histoire, nous aide à concevoir de meilleures l’héritage pour le futur. En s’engageant routières. Notre futur, en matière de à partir de décembre prochain dans voitures de sport, mêlera nos traditions le championnat de monoplaces 100% et nos valeurs à des technologies électriques, Porsche ne tourne pas le dos nouvelles et durables, ainsi qu’à une à son passé, mais s’ouvre vers l’avenir. expérience de conduite empreinte « Nous devons avoir le courage de d’émotion. Taycan, la première Porsche remettre en question nos fondamentaux, entièrement électrique, en est l’exemple estime Michael Steiner, membre du parfait. Elle sera à la fois la plus sportive directoire de Porsche AG en charge et la plus sophistiquée des voitures de la Recherche et du Développement. de sa catégorie. L’électromobilité, les Nous voulons changer Porsche sans performances Porsche et le plaisir de négliger tout ce qui nous a rendus si conduite ne sont pas incompatibles. Pour forts. Nous allons transférer en Formule E nous, ils vont même de pair. » Pour l’expérience et les connaissances le prouver, la Formule E sera emmagasinées en plusieurs décennies de le championnat idéal avec ses circuits compétition, via des milliers de victoires. urbains dans des villes comme Paris, Nous nous lançons un nouveau défi, en Londres, New York ou Hong Kong, terrain gardant le même objectif : que la course de jeu favori des véhicules électriques. Neel Jani Pilote Porsche Motorsport en Formule E / Champion du Monde d’Endurance et vainqueur des 24 Heures du Mans 2016 opportunité pour emmagasiner Comment se passe On parle de compétition « Un défi inédit » de l’expérience dans la discipline. le développement ? automobile, non d’un concours FICHE TECHNIQUE Avez-vous tout de suite émis Retrouvez-vous dans l’équipe des Très bien. Nous nous sommes de sonorité moteur. J’ai pris part Chaîne de traction / Moteur électrique Temps de recharge / 45 minutes votre désir de faire partie visages de l’époque du FIA WEC ? jusqu’alors concentrés sur la aux 24 Heures du Mans pour la du projet Formule E ? Tous ! Porsche va débuter un fiabilité et attaquons dorénavant première fois en 2009 avec un V12 Position / Centrale arrière Transmission / Libre Je me sens comme à la maison championnat avec une voiture qui la performance. Nous allons dans le dos, puis ai gagné en 2016 Puissance Qualification & FanBoost / 250 kW (Env. 340 ch) Longueur x Largeur / 5000 x 1790 mm chez Porsche et je voulais n’a pas été développée dans son continuer à travailler d’arrache- avec une voiture allant 15 secondes Puissance Course / 200 kW (Env. 272 ch) Freinage / Disques carbone continuer à evoluer au plus intégralité en interne. Là, 80% pied durant les mois à venir. au tour plus vite, la Porsche 919 Puissance Attack Mode / 225 kW (Env. 306 ch) Pneumatiques / Michelin 245/40-18 et 305/40-18 haut niveau. Je me suis donc de l’auto est commun à tous les L’électrique en sport automobile Hybrid, propulsée par un V4 turbo. rapidement positionne. J’ai même concurrents. C’est un défi inédit est un changement de Les temps changent et il faut vivre Stockage / Batterie 52 kWh Poids / 900 kg (pilote inclus) essayé, dès 2017, de trouver une que s’apprête à relever Porsche. paradigme. Quel est votre avis ? avec notre époque.

Porsche en monoplace 1947 1950 1960 1980 1990 2017

À la demande 28 avril 1957 6 juillet 2 juillet 1961 8 juillet 1962 28 août 25 mars 1984 6 octobre 11 octobre 1987 10 avril 1988 4 juin 1989 10 mars 28 juillet 27 avril 2019 de Piero Dusio, Première apparition 1958 Victoire de Dan Gurney au Grand 1983 Victoire d’Alain Prost et de la 1985 La Porsche Projet Porsche North Premier podium en CART 1991 Porsche homme d’affaires d’une monoplace Victoire Prix de France au volant d’une Débuts en McLaren MP4/2-TAG/Porsche Premier titre 2708 débute en America aligne avec la 3e place de Teo Fabi Footwork annonce son turinois, Porsche Porsche en course. en F2 Porsche 804 dotée d’un flat 8. F1 de la au Grand Prix du Brésil. mondial d’Alain CART à Laguna Seca pour Teo Fabi sur la March 89P-Porsche. prend le arrivée en conçoit la Tipo 360, Umberto Maglioli de Jean McLaren Prost avec avec Al Unser. une March à départ Formule E une quatre roues e 21 octobre 1984 termine 8 du Behra, sur Deuxième place de MP4/1E la McLaren 15 novembre 1987 moteur Porsche du Grand pour la motrices mue par Grand Prix de Porsche Dan Gurney et sa mue par un MP4/2B-TAG/ Fin du partenariat en CART. Prix des saison un 12 cylindres Naples sur une 718 RSK, 718/2 au Grand V6 Turbo Porsche. Il McLaren-Porsche États-Unis, 2019- Avant de faire ses grands débuts dans la turbo à plat de Porsche RS550 au Grand Prix de France. Un 15 juillet 1962 Porsche récidivera en en F1. Bilan : 29 mai 1988 à Phoenix, 2020. discipline la saison prochaine, Porsche était 1500 cm3. (F2). Prix de exploit réédité aux Doublé de Dan Gurney et Jo badgé 1986. 25 victoires, Pour la 24 juin 1989 avec des déjà présent fin avril dans l’E-Village de 4 août 1957 l’ACF, à GP d’Italie (Monza) Bonnier au Grand Prix de Solitude, TAG - qui Titre mondial Constructeurs de 3 novembre 7 pole positions, première fois Première pole position FA11C l’E-Prix de Paris, espace prônant Victoire en F2 Reims. et des États-Unis dans la banlieue de Stuttgart. finance sa McLaren-TAG/Porsche 1985 18 meilleurs tours, de l’histoire, un de Porsche en CART. mues par l’électromobilité et dédié aux fans. Le concept d’Edgar Barth (Watkins Glen). 4 août 1962 conception - (12 victoires sur 16 possibles). Titre mondial 54 podiums, moteur Porsche 3 septembre 1989 un V12 Mission E et une monoplace de Formule E (père de Jürgen) 3e place de Porsche Pole position de Dan Gurney au au Grand Prix Niki Lauda et Alain Prost Constructeurs 2 titres mondiaux est au départ Pole position et première Porsche. frappée du blason Porsche y étaient exposés, au Grand Prix au championnat Grand Prix d’Allemagne. En fin des Pays- terminent 1er et 2e chez les de McLaren- Constructeurs d’Indy 500 victoire de Porsche en tandis que de nombreuses animations étaient d’Allemagne. Constructeurs. d’année, Porsche quitte la F1. Bas. Pilotes. TAG/Porsche. et 3 titres Pilotes. (abandon). CART avec Teo Fabi. proposées aux Parisiens. #startfromzero

26 Guide Porsche Motorsport France 2019 Guide Porsche Motorsport France 2019 27 FUTUR Taycan Porsche Connect La toute première voiture de sport électrique Avant le départ, sur la route, après l’arrivée, Porsche Connect est votre copilote signée Porsche entame la dernière ligne droite numérique aux multiples facettes. avant sa commercialisation et promet d’être révolutionnaire. Porsche Connect étend les fonctions existantes de votre véhicule en y ajoutant des applications et des services intelligents. Il vous assiste et vous fournit en temps réel des Son nom venu d’Asie mineure informations utiles, surveille votre véhicule et demande automatiquement une assistance fait référence à l’âme d’un en cas d’urgence. En toutes circonstances, à bord comme en dehors de votre voiture, jeune cheval fougueux. C’est Porsche Connect sera à vos côtés. exactement ce que sera la première Porsche électrique de l’histoire. Taycan reflète à la fois l’origine et l’avenir de la marque : le cheval est l’emblème du blason Porsche qui entre dans une nouvelle ère. Le challenge est gigantesque et les investissements pour devenir la référence FICHE TECHNIQUE en matière d’électromobilité Motorisation / 2 moteurs électriques 0 à 100 km/h / < 3’’5 L’AUTONOMIE le sont tout autant : 6 milliards JAMAIS UN SOUCI d’euros et 1200 emplois créés Position / Un moteur par essieu 0 à 200 km/h / < 12’’0 à Zuffenhausen, sur le site Puissance / 440 kW (env. 600 ch) Date de commercialisation / Fin 2019 industriel historique de Porsche Autonomie / +500 km* *Cycle européen NEDC où la 911, icône de la marque, est également produite. de kilomètres dans le monde la démonstration de son d’essais s’est déroulé dans Le compte à rebours entre entier et sera une vraie dynamisme sur neige et sur 30 pays par des températures dans ses derniers instants Porsche. » glace. Les ingénieurs Porsche variant de -35°C à 50°C. puisque Taycan sera présenté Chez Porsche, les modèles ont également profité de Ce souci de la perfection Membre de la joint- et commercialisé d’ici la fin de électriques sont soumis l’été dans l’hémisphère Sud assurera des performances venture Ionity formée l’année. « Après une première à un programme d’essais pour procéder à des tests exceptionnelles au Taycan, avec les groupes Télécommande Navigation phase de simulation sur tout aussi intensif que les de performance en Afrique comme une autonomie BMW, Daimler et Avant de prendre la route, la fonction Car Avec la fonction Mes destinations, définissez ordinateur et au banc d’essai, voitures de sport à moteur du Sud, puis dans la région supérieure à 500 km* et des Ford, Porsche aura Control permet de scanner l’état de votre votre itinéraire depuis votre domicile. nous sommes désormais thermique afin de prouver leurs de Dubaï pour des essais accélérations à 100 km/h installé d’ici fin 2019 véhicule (niveaux de carburant et d’huile, Il suffit d’enregistrer vos destinations et de entrés dans la dernière phase performances exceptionnelles, d’endurance en climat chaud, en moins de 3’’5 et plus de 400 bornes pression des pneus, etc.), tandis que la les envoyer à votre Porsche afin de lancer de ce programme de tests mais aussi leur adaptabilité au permettant de valider le à 200 km/h** en moins de de recharge rapide fonction Ouverture et fermeture vérifie à directement la navigation dans le véhicule. exigeant, se félicite Stefan quotidien, quelles que soient chargement 12’’0. À titre de comparaison, en Europe. Bornes distance la bonne sécurité de l’habitacle. Avec Last Mile, laissez-vous guider jusqu’à Weckbach, responsable de la les conditions climatiques. En de la batterie sous des ces valeurs sont calquées sur qui, conjuguées Pour les modèles hybrides et prochainement votre destination après avoir garé votre gamme. D’ici son lancement, Scandinavie, près du cercle températures extrêmes. celles de la nouvelle 911 type à la technologie électriques, E-Control centralise les Porsche, la navigation prenant le relais sur Taycan aura parcouru 6 millions polaire, Taycan a pu faire Au total, le programme 992 Carrera S... de batterie du informations vitales comme l’autonomie votre smartphone après être sorti de votre Taycan, permettront restante ou l’état de recharge de la batterie, véhicule. Avec First Mile, à l’inverse, retrouvez Déjà plus de 20 000 acheteurs potentiels ont versé un acompte de pré-réservation de recharger et offre le contrôle de la climatisation pour votre voiture là où elle est stationnée. Grâce suffisamment trouver l’habitacle de votre voiture à la à Navigation Plus, disposez de toutes les d’électricité en température souhaitée avant votre départ. données nécessaires pour arriver à bon port, 4 minutes pour Enfin, la fonctionCar Alarm protège votre notamment grâce aux informations trafic parcourir 100 km véhicule du vol, un message d’alerte vous étant en temps réel. Enfin, vous connaissez l’endroit (en cycle européen automatiquement envoyé en cas d’intrusion, mais pas l’adresse exacte où vous souhaitez NEDC), soit 400 km alors que Porsche Vehicle Tracking System vous rendre ? Contentez-vous de le dire en 20 minutes. Le renseigne les autorités sur la position de votre à Voice Pilot et de vous laisser guider. temps d’une pause en voiture en cas de vol avéré. Tout est facile avec Porsche Connect. famille lors d’un long trajet par exemple. Plus d’informations et souscription www.porsche.com/france/connect/

28 Guide Porsche Motorsport France 20192018 *Cycle européen NEDC ** Sur circuit Guide Porsche Motorsport France 2019 29 PASSÉ PRÉSENT FUTUR

Fritz Enzinger Directeur Porsche Motorsport et Directeur Motorsport du Groupe Volkswagen « Une époque dorée » La saison 2019 est une année riche en défis pour Porsche. l’on doit la Porsche 919 Hybrid, LM P1 la plus évoluée Nous avons relevé avec brio l’un d’entre eux, début mai et prolifique de l’ère moderne. Pour eux aussi le challenge sera lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps, avant-dernière très différent, mais ils travaillent sans relâche depuis près manche du Championnat du monde d’Endurance de deux ans pour le surmonter. Plus je vois ce programme de la FIA. Après avoir décroché six titres mondiaux Pilotes Formule E avancer, plus il me tarde d’être à la première manche et Constructeurs en LM P1, nous avons été récompensés de la saison 2019-2020, en décembre, à Riyadh (Arabie de deux autres sacres en GTE Pro avec la Porsche 911 RSR. saoudite). Le timing est idéal, notre arrivée en Formule E Voilà qui porte à huit le nombre de couronnes mondiales coïncidant avec la sortie du Porsche Taycan, notre premier coiffées en l’espace de cinq ans seulement. véhicule 100% électrique. La Formule E sera un championnat Je pense que nous pouvons parler d’une époque dorée. extrêmement difficile comme le prouvent les huit premières Ces succès en GTE Pro me rendent tout aussi fier que manches de la saison en cours qui ont consacré huit vainqueurs lorsque nous triomphions avec la Porsche 919 Hybrid, différents. Mais même face à une concurrence expérimentée, car ils ont été glanés avec la plus mythique de nos voitures, notre ambition est d’être performants immédiatement. la 911, face à quatre constructeurs de renom. Avant cela, nous aurons à cœur de célébrer nos titres Le Grand Tourisme, c’est notre histoire. En parallèle, nous nous mondiaux GTE Pro en allant chercher la victoire attaquons à un nouveau challenge, la compétition électrique de catégorie aux 24 Heures du Mans, les 15-16 juin en Formule E. C’est totalement inédit pour Porsche. Pour prochains, là même où nous avions signé un doublé le relever, nous nous appuyons sur de jeunes ingénieurs motivés historique l’an passé. Merci pour tout votre soutien, en qui j’ai entière confiance, puisque c’est notamment à eux que il nous est précieux !

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