DOCSLIB.ORG

12:01-18:00 0:01-6:00 18:01-24:00 6:01-12:00

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
12:01-18:00 0:01-6:00 18:01-24:00 6:01-12:00 Ważne od Valid from 14.03.2021 14th March 2021 do 12.06.2021 12th June 2021 objętych obowiązkową rezerwacją miejsc, odjeżdżających ze stacji Szczecin Główny ODJAZD POCIĄG DO STACJI Departure Train Destination 0:01-6:00 = 15 = 14 *< 13 12 11 € = 10 | Szczecin Gł. - Warszawa Wsch. Zestawienie obowiązuje !,^ do 03 V ] w !,^ od 18 V ] 06 IV, 04 VI 2021 [ 05 IV, 03 V 2021 ; *) w dniach 15 III-12 IV w !,^, 06 IV [ 05 IV, 22 V, 24 V odjazd o godz. 04:13 ] w dniach 17 IV- 1 V w !,^, 29 V, 31 V, 12 VI, 4-5 VI, 7 VI odjazd o godz. 03;58; ) ) Poznań Gł. * EIC 8101/0** **) Do dnia 12 VI 2021 poc. kursuje trasą okrężną, na odc. Łowicz Gł. - Warszawa Zach. bez zmian handlowych; 4:13 CHROBRY Kutno Warszawa Wsch. € = 10 11 12 *< 13 = 14 = 15 | Szczecin Gł. - Warszawa Wsch. Zestawienie obowiązuje !,^ od 04 do 17 V ] 04 V; *) w dniu 4 V 2021 odjazd o godz. 03:22 ] w dniach 08-17 V 2021 w !,^ odjazd o godz. 03:37; **) Do dnia 12 VI 2021 poc. kursuje trasą okrężną, na odc. Łowicz Gł. - Warszawa Zach. bez zmian handlowych; w okresie 04-17 V 2021 pociąg kursuje trasą okrężną na odc. Szczecin Gł. - Szczecin Podjuchy z dodatkowym postojem handlowym w Szczecin Dąbie {zc}. 1) Poznań Gł. ` 11 12 = < 14 =} 15 16 17 IC 83102/3 4:33 Ostrów Wlkp. | Szczecin Gł.– Kraków Gł. OSTERWA Gliwice Zestawienie obowiązuje !-&; Kraków Gł. 1) kursuje w !,%,^,& ] 06 IV, 04 V, 03 VI [ 04 IV; 14 = < 13 =} 12 ` 11 | Szczecin Gł.– Przemyśl Gł. Zestawienie obowiązuje !-& do 03 V ] od 19 V; *) w dniach 14 III- 2 V, 3 V, 19-31 V, 1-12 VI odjazd o godz. 04:44; ) ) Wrocław Gł. * IC 83104/5 ** 4:44 Kraków Gł. MEHOFFER Przemyśl Gł. ` 11 =} 12 = < 13 14 | Szczecin Gł.– Przemyśl Gł. Zestawienie obowiązuje !-& od 04 V do 18 V; *) w dniach 04-18 V 2021 odjazd o godz. 04:01; **) W dniach 04-18 V 2021 na odc. Szczecin Podjuchy - Szczecin Gł.kursuje p. Szczecin Dąbie (zc); dodatkowy ph: Szczecin Dąbie Gdynia Gł. ` 11 12 ={ € 13 = 14 = 15 = 15 1) 5:34 IC 85108/9 Tczew STAŃCZYK Olsztyn Gł. | Szczecin Gł.- Olsztyn Gł. Zestawienie obowiązuje !-& [ 04 IV 2021; 1) kursuje w %,& ] 05 IV, 01 V, 03 V, 02 VI, 03 VI [ 04 IV; 6:01-12:00 ` 17 16 =} 15 = < 14 13 12 11 | Szczecin Gł.– Przemyśl Gł. Zestawienie obowiązuje !-& do 03 V ] od 19 V; *) w dniach 14 III- 2 V, 3 V, 19 V-12 VI odjazd o godz. 06:23; **) w dniach 19 II do 12 VI na odc. Katowice - Jaworzno Szczak. kursuje p. Sosnowiec Płd; pomijany ph. Mysłowice; ) ) Zielona Góra Gł. * IC 8304/5 ** 6:23 Wrocław Gł. MATEJKO Kraków Gł. 11 12 13 = < 14 =} 15 16 ` 17 Przemyśl Gł. | Szczecin Gł.– Przemyśl Gł. Zestawienie obowiązuje !-& w dniach 04-18 V; *) w dniach 04-18 V 2021 odjazd o godz. 05:47; **) w dniach 19 II do 12 VI na odc. Katowice - Jaworzno Szczak. kursuje p. Sosnowiec Płd; pomijany ph. Mysłowice; w dniach 04 -18 V na odc. Szczecin Gł. – Szczecin Podjuchy kursuje p. Szczecin Dąbie, dodatkowy ph: Szczecin Dąbie; 41 40 1514 =} 13 121) 12 2) 11 ` 103) | Warszawa Wsch. - Świnoujście Zestawienie obowiązuje !-& [ 25 IV 2021; 1) kursuje do 22 IV 2021; ) Goleniów 2) kursuje od 23 IV 2021; TLK 18170/1 ** 6:38*) Wysoka Kamieńska 3) do Szczecin Główny; od 04 V do 18 V przewóz przesyłek do stacji Poznań Gł.; UZNAM Międzyzdroje *) Do 12 VI oprócz 17 III, 18 III, 24 III, 25 III trasa okrężna na odc. Kobylnica/Swarzędz, Poznań Gł. (zc) przez Poznań Franowo; bez zmian handlowych; od 04 V do 18 V trasa okrężna na odc. Szczecin Podjuchy - Szczecin Dąbie przez łącznicę 428; pomijany postój handlowy Szczecin Gł.; Świnoujście ` 101) 11 12 =} 13 1514 40 41 | Warszawa Wsch. - Świnoujście Zestawienie obowiązuje w dniu 25 IV 2021; 1) do Szczecin Główny; ` 11 =} 13 1214 = 15 16 = 21 22 | Świnoujście – Warszawa Wsch. *) IC 81106/7 **) Poznań Gł. 7:15 Łowicz Gł. MEWA Warszawa Wsch. Zestawienie obowiązuje !-& do 04 V ] od 20 V; *) w dniach 14 III - 08 IV 2021, 09 IV- 2 V, 3 V, 25 V, 26 V - 12 VI odjazd o godz. 07:15 ] w dniach 19-24 V odjazd o godz. 07:04; **) W dniach 04-18 V 2021 na odc. Goleniów - Szczecin Podjuchy kursuje drogą okrężną p. Szczecin Dąbie, pomijany ph: Szczecin Gł.; dodatkowy ph: Szczecin Dąbie; ` 11 12141) 13 ={ 14 € 15 Słupsk 7:46 IC 85106/7 Gdynia Gł. | Szczecin Gł. – Olsztyn Gł. GRYF Tczew Zestawienie obowiązuje !-&; Olsztyn Gł. na wybranych odcinkach. ` 11 12141) =} 13 14 = 15 16 = 21 22 | Świnoujście – Suwałki | Świnoujście – Ełk Zestawienie obowiązuje !-& do 10 IV; IC 81102/3 *) Poznań Gł. *) w dniach 17 i 18 IV 2021 na odc. Białystok - Suwałki kursuje ; w dniach od 04 V do 18 V na odc. Goleniów - Reptowo kursuje p. Szczecin Dąbie (zc);pomijany ph: Szczecin Gł.; 8:48 Łowicz Gł. PODLASIAK Suwałki ` 11 }12141) = 13 14 15 = 16 = 17 1) 181) = 21 2) 22 2) | Świnoujście – Suwałki | Świnoujście – Ełk Zestawienie obowiązuje !-& od 11 IV; *) w dniach 17 i 18 IV 2021 na odc. Białystok - Suwałki kursuje ; w dniach od 04 V do 18 V na odc. Goleniów - Reptowo kursuje p. Szczecin Dąbie (zc);pomijany ph: Szczecin Gł.; od 12 IV na odc. Białystok - Ełk kursuje ; 1) kursuje od 12 IV 2021; 2) kursuje 11 IV 2021; = 11 12 = 13 = 14 ` 15 IC 83100/1 *) Poznań Gł. 10:02 Łowicz Gł. | Szczecin Gł. – Rzeszów Gł. GÓRSKI Rzeszów Gł. 1) do Lublin; *) W dniach 19 IV do 11 VI na odc. Stalowa Wola Charzewice - Rzeszów Gł. kursuje drogą okrężną p. Tarnobrzeg, Kolbuszową; pomijane ph: Stalowa Wola Rozwadów, Stalowa Wola Centrum, Nisko, Rudnik n. Sanem, Nowa Sarzyna, Leżajsk, Łańcut; dodatkowe ph: Tarnobrzeg, Nowa Dęba, Kolbuszowa; bez ZKA za pomijane postoje; do 12.VI na odc. Szczecin Gł. - Poznań Gł. kursuje p. Krzyż pomijane ph: Gryfino, Kostrzyn, Rzepin, Świebodzin, Zbąszynek, Nowy Tomyśl, Opalenica; dodatkowe ph: Szczecin Dąbie, Stargard, Choszczno, Dobiegniew, Krzyż, Wronki, Szamotuły ) 1) * IC 38172/3 Goleniów ` 14 =} 15 = < 16 18 19 < € 21 < 22 < € 31 < 32 10:47 PRZEMYŚLANIN Świnoujście I Przemyśl Gł.- Świnoujście | Przemyśl Gł.- Szczecin Gł. Zestawienie obowiązuje !-& do 03 V ] od 19 V 2021; 1) do Szczecin Główny; *) w dniach 14-31 III [ 28 III, 01 IV- 2 V, 3 V, 19 V-12 VI odjazd o godz. 10:47 ] w dniu 28 III odjazd o godz. 11:13; F 11 ` 12 = 13 14 = 15 ={ 16 17 IC 81104/5 *) Gdynia Gł. | Szczecin Gł. – Białystok 11:40 RYBAK Olsztyn Gł. Zestawienie obowiązuje !-&; Białystok *) Do 12 VI na odc. Olsztyn Gł. - Ełk kursuje p. Giżycko; pomijane ph: Szczytno, Ruciane-Nida, Pisz, Biała Piska; dodatkowe ph: Barczewo, Korsze Kętrzyn, Giżycko; na wybranych odcinkach. 12:01-18:00 ` 15 14 = < 13 12 11 { 10 *) Zielona Góra Gł. 12:22 TLK 82102/3 Wrocław Gł. | Świnoujście – Lublin Gł. WYCZÓŁKOWSKI Lublin Gł. Zestawienie obowiązuje !-& do 03 V ] od 19 V; *) W dniach 04-18 V 2021 trasa okrężna na odc. Szczecin Dąbie - Szczecin Podjuchy przez łącznicę 428; pomijany postój handlowy Szczecin Gł.; 10 11 12 = < 13 ` 14 { 15 12:50 TLK 82100/1 Toruń Gł. STASZIC Lublin Gł. | Piła Gł. – Lublin Gł. | Szczecin Gł. – Lublin Gł. = 1 = 2 3 = 4 = 5 = 6 = 7 8 = | Szczecin Gł. – Kraków Gł. Pociąg zestawiony z elektrycznych zespołów trakcyjnych ) Zestawienie obowiązuje !-& [ 15, 16 V; * ) IC 8320/1 Poznań Gł. * Na odc. Łódź Widzew - Koło kursuje trasą okrężną przez Pabianice, Poddębice. Pomijane ph: Kutno, Łowicz Gł., Koluszki; Dodatkowe ph: Łódź Chojny, Pabianice; Do 30 VI kursuje p. Łowicz Gł., Koluszki, Ł.Widzew (zc); dodatkowe ph: Łowicz Gł., Koluszki; pomijane ph: Zgierz, Ozorków, Łęczyca; 13:25 BARBAKAN Łódź Widzew Kraków Gł. 1) = 8 = 7 = 6 = 5 = 4 3 = 2 1 = | Szczecin Gł. – Kraków Gł. Pociąg zestawiony z elektrycznych zespołów trakcyjnych Zestawienie obowiązuje w dniach 15 i 16 V; ) * Na odc. Łódź Widzew - Koło kursuje trasą okrężną przez Pabianice, Poddębice. Pomijane ph: Kutno, Łowicz Gł., Koluszki; Dodatkowe ph: Łódź Chojny, Pabianice; W dniach 15-16 V na odc. Pabianice - Łódź Chojny kursuje trasą okrężną p. Łódź Kaliską (zc), Dodatkowe ph: Łódź Kaliska; Do 30 VI kursuje p. Łowicz Gł., Koluszki, Ł.Widzew (zc); dodatkowe ph: Łowicz Gł., Koluszki; pomijane ph: Zgierz, Ozorków, Łęczyca; IC 3802/3 Wysoka Kamieńska ` 11 12 13 = 14 = 15 F 16 13:36 CHEŁMOŃSKI Międzyzdroje Świnoujście | Kraków Gł. – Świnoujście Zestawienie obowiązuje !-& do 03 V ] od 19 V; Poznań Gł. ` 11 = 12 13 = 14 15 = } 16 = 171) IC 81100/1 13:59 Łowicz Gł. GAŁCZYŃSKI *) Warszawa Wsch. | Szczecin Gł./ Szczecin Dąbie – Warszawa Wsch. Zestawienie obowiązuje !-&; *) w dniach do 03 V ] od 19 V pociąg kursuje w relacji Szczecin Gł. - Warszawa Wsch. ] w dniach 04 V - 18 V pociąg kursuje w relacji Szczecin Dąbie - Warszawa Wsch.; 1) kursuje w %,& ] 01 V, 03 V, 03 VI; ) F = 15 = 14 13 ` 11 * Wrocław Gł. 16 12 15:08 IC 8302/3 CHEŁMOŃSKI Katowice | Świnoujście – Kraków Gł. Kraków Gł. Zestawienie obowiązuje !-& do 03 V ] od 19 V; *) W dniach 04-18 V 2021 na odc. Goleniów - Szczecin Podjuchy kursuje drogą okrężna przez Szczecin Dąbie; pomijany ph: Szczecin Gł., dodatkowy ph: Szczecin Dąbie 11 1) Gdynia Gł. ` 12 13 { 14 15 IC 85102/3 15:21 Malbork | Szczecin Gł. - Olsztyn Gł. ŻUŁAWY Olsztyn Gł. 1) kursuje w %,& ] 05 IV, 01 V, 03 V, 02 VI, 03 VI [ 04 IV; na wybranych odcinkach. ` 10 11 12 = < 13 14 { 15 *) Wysoka Kamieńska 16:00 TLK 28102/3 Międzyzdroje | Lublin Gł. – Świnoujście WYCZÓŁKOWSKI Świnoujście Zestawienie obowiązuje !-& do 03 V ] od 19 V; *) W dniach 04-18 V 2021 trasa okrężna na odc.
Load more

Recommended publications
  • The Port of Szczecin
    Seaports as Nodal Points of Circular Supply Chains: the port of Szczecin Marta Mańkowska, Michał Pluciński, University of Szczecin Izabela Kotowska, Maritime University of Szczecin UNECE, the 64th session of the Working Party on Inland Water Transport 7 October 2020 The main outcome of the study: Mańkowska, M., Kotowska, I., & Pluciński, M. (2020). Seaports as Nodal Points of Circular Supply Chains: Opportunities and Challenges for Secondary Ports. Sustainability, 12(9), 3926. THE MAIN TOPICS: 1. The circular economy (CE) and the circular supply chain (CSC) concept in seaports strategies 2. The CSC: opportunities and challenges for secondary ports 3. The case study of CSCs via port in Szczecin 4. Recommendations for secondary port authorities and stevedores CIRCULAR ECONOMY CONCEPT IN SEAPORTS STRATEGIES 1. There are different ways of seaport transition towards a CE model (Notteboom et al. 2020): • the promotion of industrial ecology • the use of renewable energy sources • the development of seaports as hubs for recycle flows (CSCs) 2. In the CSC cargo flows, involved waste or by-products, are delivered, transformed into new products, and re-exported around the world THE CSCs AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT OF SECONDARY PORTS Opportunities, in the context of: • decrease in traditional bulk cargo groups in port transshipment • limited competitiveness vs major ports Challenges (Bressanelli et al. 2019), related to: • return-flow uncertainty • coordination and information • transportation and infrastructure sharing • availability of suitable supply • product traceability chain partners • cultural issues THE CASE STUDY OF GDYNIA SECONDARY PORT IN SZCZECIN GDAŃSK ŚWINOUJŚCIE SZCZECIN 5 PORT OF SZCZECIN AS A PART OF THE E WATERWAY NETWORK Source: Global Compact Poland.
    [Show full text]
  • Lokalna Strategia Rozwoju
    LOKALNA STRATEGIA ROZWOJU Dobiegniew Drezdenko Kłodawa Skwierzyna Stare Kurowo Strzelce Zwierzyn Krajeńskie Dobiegniew, 31.08.2017 r. SPIS TREŚCI: 1. Charakterystyka Stowarzyszenia RLGD „Pojezierze Dobiegniewskie” ................................... 3 1.1. Nazwa prawna i nazwa Stowarzyszenia ................................................................................... 3 1.2. Obszar………………………………………………………………………………………… .. 4 1.3.Potencjał RLGD …………………..……………………………………………...……………..5 2. Partycypacyjny charakter LSR ..................................................................................................... 9 3. Diagnoza – Opis ludności i obszaru objętego LSR .................................................................... 10 4. Analiza SWOT .............................................................................................................................. 31 5. Cele i wskaźniki ............................................................................................................................ 38 5.1 Logika realizacji LSR i proces formułowania celów ogólnych, celów szczegółowych i przedsięwzięć dla potrzeb LSR .................................................................................................. 38 5.2 Cele i komplementarność LSR............................................................................................... 54 6. Sposób wyboru i oceny operacji oraz sposób ustanawiania kryteriów wyboru ..................... 55 7. Plan działania ...............................................................................................................................
    [Show full text]
  • U C H W a Ł a N R X V I I / 1 5 4 / 2 0 1 1 Z D N I a 2 9 G R U D N I a 2 0 1 1
    DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO ——————————————————————————————————————————— Szczecin, dnia 2 lutego 2012 r. Poz. 240 UCHWAŁA NR XIII/293/11 RADY MIASTA SZCZECIN z dnia 21 listopada 2011 r. w sprawie Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Dąbie - Trasa Nowoprzestrzenna” w Szczecinie. Na podstawie art. 20 ust. 1 ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. z 2003 r. Nr 80, poz. 717; zm. z 2004 r. Nr 6, poz. 41, Nr 141, poz. 1492; zm. z 2005 r. Nr 113, poz. 954, Nr 130, poz. 1087; zm. z 2006 r. Nr 45, poz. 319, Nr 225, poz. 1635, zm. z 2007 r. Nr 127, poz. 880, zm. z 2008 r. Nr 199, poz. 1227, Nr 201, poz. 1237, Nr 220, poz. 1413, zm. z 2010 r. Nr 24, poz. 124, Nr 75, poz. 474, Nr 106, poz. 675, Nr 119, poz. 804, Nr 130, poz. 871, Nr 149, poz. 996, Nr 155, poz. 1043, zm. z 2011 r. Nr 32, poz. 159, Nr 153, poz. 901); Rada Miasta Szczecin uchwala, co następuje: § 1. 1. Zgodnie z uchwałą Nr XXXIII/817/09 Rady Miasta Szczecin z dnia 23 marca 2009 r. w sprawie przystąpienia do sporządzenia Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Dąbie - Trasa Nowo- przestrzenna” w Szczecinie, po stwierdzeniu zgodności ze Studium uwarunkowań i kierunków zagospodaro- wania przestrzennego miasta Szczecin, uchwała Nr XXVIII/706/08 Rady Miasta Szczecin z dnia 24 listopada 2008 r., uchwala się Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego „Dąbie - Trasa Nowoprzestrzenna” w Szczecinie. 2. Plan obejmuje obszar o powierzchni 112,043 ha, z granicami o następującym przebiegu: 1) od północy - południowy brzeg cieku Chełszcząca; 2) od północy i wschodu - zachodni brzeg cieku Żołnierska Struga; 3) od południa i wschodu - tereny kolejowe linii kolejowej relacji Szczecin Dąbie - Świnoujście, do ul.
    [Show full text]
  • A History of German-Scandinavian Relations
    A History of German – Scandinavian Relations A History of German-Scandinavian Relations By Raimund Wolfert A History of German – Scandinavian Relations Raimund Wolfert 2 A History of German – Scandinavian Relations Table of contents 1. The Rise and Fall of the Hanseatic League.............................................................5 2. The Thirty Years’ War............................................................................................11 3. Prussia en route to becoming a Great Power........................................................15 4. After the Napoleonic Wars.....................................................................................18 5. The German Empire..............................................................................................23 6. The Interwar Period...............................................................................................29 7. The Aftermath of War............................................................................................33 First version 12/2006 2 A History of German – Scandinavian Relations This essay contemplates the history of German-Scandinavian relations from the Hanseatic period through to the present day, focussing upon the Berlin- Brandenburg region and the northeastern part of Germany that lies to the south of the Baltic Sea. A geographic area whose topography has been shaped by the great Scandinavian glacier of the Vistula ice age from 20000 BC to 13 000 BC will thus be reflected upon. According to the linguistic usage of the term
    [Show full text]
  • Materiały Zachodniopomorskie
    MATERIAŁY ZACHODNIOPOMORSKIE Rocznik Naukowy Muzeum Narodowego w Szczecinie Nowa Seria tom X 2013 zeszyt 1 Archeologia Szczecin 2015 1 Redaktor naczelny wydawnictw Muzeum Narodowego w Szczecinie Lech Karwowski Redakcja naukowa tomu Anna B. Kowalska, Krzysztof Kowalski, Dorota Kozłowska, Bartłomiej Rogalski Redakcja wydawnicza Anna B. Kowalska, Krzysztof Kowalski, Dorota Kozłowska, Bartłomiej Rogalski Korekta Anna B. Kowalska, Krzysztof Kowalski, Dorota Kozłowska, Bartłomiej Rogalski Tłumaczenia i korekta tłumaczeń Tomasz Borkowski Agnes Kerrigan (proofreading) Recenzenci dr hab. prof. UW Joanna Kalaga, dr hab. prof. UWr Tomasz Płonka Adres Redakcji Muzeum Narodowe w Szczecinie 70-561 Szczecin, ul. Staromłyńska 27 tel. (+48) 91 431 52 02 fax (+48) 91 431 52 04 Projekt okładki Waldemar Wojciechowski Skład i druk XPRESS Sp. z o.o. ISSN 0076-5236 © Copyright by Muzeum Narodowe w Szczecinie and Authors Szczecin 2015 2 SPIS TREŚCI STUDIA I MATERIAŁY Tadeusz Galiński Bolków nad jeziorem Świdwie. Nowe materiały kultury ahrensburskiej .............. 7 Bolków on Lake Świdwie. New Ahrensburgian materials. Summary ..................................................... 113 Paweł Gan, Tomasz Galewski, Andrzej Kasprzak Badania specjalistyczne nowych znalezisk z wczesnej epoki żelaza odkrytych na stanowisku 4 w Miechęcinie, pow. kołobrzeski ................................. 115 Physicochemical research on pottery of the Early Iron Age from Miechęcino site 4, Kołobrzeg district. Summary ............................................................................
    [Show full text]
  • Business Services in Szczecin Table of Contents
    Business Services in Szczecin Table of Contents 1 WHY SZCZECIN? 4 Report prepared for the City of Szczecin by the Association of Business Service Leaders (ABSL) 2 BUSINESS SERVICES CENTERS IN SZCZECIN 8 in cooperation with JLL, Randstad and Randstad Sourceright 3 INVESTORS ABOUT THEMSELVES: SUCCESS STORIES 20 Project coordinator: 4 THE LABOR MARKET 24 Janusz Górecki, Head of Sector Research & Analytics, ABSL Interested in cooperation with ABSL? Please contact: 5 THE OFFICE MARKET 30 Paweł Panczyj, Chief Development Officer, ABSL [email protected] www.absl.pl 6 QUALITY OF LIFE AND BUSINESS SUPPORT 36 Investor support in Szczecin: The Department of Project Management Agencja Rozwoju Metropolii at Szczecin City Hall Szczecińskiej 7 INVESTOR SUPPORT 40 Plac Armii Krajowej 1 ul. Niemierzyńska 17A 70-456 Szczecin 71-441 Szczecin +48 91 43 51 164 +48 91 333 97 71 [email protected] [email protected] www.invest.szczecin.eu www.arms-szczecin.eu www.invest.szczecin.eu Layout and printing: www.ponad.pl Praga, Czechy Business Services in Szczecin 5 Why Szczecin? Gdańsk 349 km FIGURE 1 LOCATION OF SZCZECIN A1 S7 Szczecin 1 Białystok Bydgoszcz 257 km S3 S8 Berlin 150 km A2 Poznań 270 km WHY Warsaw 573 km A2 Łódź 480 km Szczecin? S5 S7 S8 A4 Szczecin is the largest city in and capital of A1 Dresden Wrocław 370 km Lublin Western Pomerania province, and one of the largest economic centers in the north of Poland. It is a cultural and academic hub that Katowice 580 km offers a high quality of life.
    [Show full text]
  • 1 Ix – 19 X 2019
    ^ Przyjazdy / Arrivals Międzyzdroje 1 IX – 19 X 2019 Aktualizacja wg stanu na 30 VIII 2019 godzina peron pociąg godziny odjazdów ze stacji pośrednich przyjazdu tor arrival time platform train departures from intermediate stops track II PR - R Świnoujście Port 4:48, Świnoujście 4:52, Świnoujście Warszów 4:55, Świnoujście Przytór 4:58 5:05 88740 2 ~ 1-5; I PR - R Goleniów 5:00, Białuń 5:05, Łoźnica 5:11, Rokita 5:17, Wysoka Kamieńska 5:22, Parłówko 5:27, 5:51 88721 1 Troszyn 5:29, Wolin 5:35, Mokrzyca Wielka 5:39, Ładzin 5:42, Warnowo 5:45 ~ 1-5; II PR - R Świnoujście Port 5:45, Świnoujście 5:49, Świnoujście Warszów 5:52, Świnoujście Przytór 5:55 6:03 88744 2 ~ 67; IC - TLK 48191 PIRAT Bielsko-Biała Główna 19:38, Czechowice-Dziedzice 19:51, Pszczyna 20:02, Żory 20:37, Rybnik 21:01, Kędzierzyn-Koźle 21:45, Opole Główne 22:42, Brzeg 23:08, Oława 23:19 , 23:38 Wrocław Główny WW{ ~ 1 IX; I IC - TLK Kraków Główny 19:04, Krzeszowice 19:35, Trzebinia 19:59, Jaworzno Szczakowa 20:29, 6:16 38199 1 WOLIN Mysłowice 20:44, Katowice 21:11, Zabrze 21:28, Gliwice 21:38, Strzelce Opolskie 22:05, Opole Główne 22:34, Brzeg 23:01, Oława 23:13, }WW Wrocław Główny 0:03, Głogów 1:24, Zielona Góra Główna 2:11, Rzepin 3:13, Kostrzyn 3:38, Szczecin Główny 4:51, Szczecin Dąbie 5:11, Goleniów 5:31, Wysoka Kamieńska 5:52 ~ 1 IX; II PR - R Świnoujście 6:12, Świnoujście Warszów 6:15, Świnoujście Przytór 6:18, Lubiewo 6:23 6:26 88742 2 ~ 1-5; I PR - R Szczecin Główny 5:18, Szczecin Port Centralny 5:21, Szczecin Zdroje 5:30, Szczecin 6:48 88723 1 Dąbie 5:34, Szczecin Załom
    [Show full text]
  • 2019 09 04 Site Visit to Stargard, Poland
    HIAB MAU STARGARD Gradually improving efficiency SAFETY FIRST CARGOTEC IN POLAND POLAND - KEY FACTS AND FIGURES Capital: Warsaw (Warszawa) Area: 312,679 km2 Population: 38,000,000 ↑ Unemployment rate 3.8% ↓ Inflation 2.9% ↑ Last update 20 August 2019 CARGOTEC IN POLAND Gdynia Kalmar Sales and Service MacGregor Poland Stargard Kalmar Operations Hiab Operations Warsaw (Jawczyce) Hiab Sales and Service 5 SZCZECIN STARGARD ● Poland’s seventh largest city ● Dynamically developing area ● A major seaport in West Pomerania ● High Technologies Industrial park ● 360,000 inhabitants ● 69,000 inhabitants ● 3.8% unemployment rate ● 5% unemployment rate ● 19 universities ● Historical heritage ● 50,000 students ● Technical vocational schools with Kalmar and Hiab patronage HIAB MAU STARGARD KEY DATA • Opening date: 2014 • Employment – 697, incl. central functions • Sales (Actual 2018) – EUR 160 million • Process: Assembly, Painting (KTL / Powder) CRANES PRODUCT A GLOBAL COMPANY BISPGÅRDEN, HUDIKSVALL, SWEDEN SWEDEN Test and Innovation Center ZEPRO tail lifts MALMÖ, SWEDEN RAISIO, FINLAND Hiab, Head Office MULTILIFT demountable TAIAN, CHINA WITNEY, UK HIAB loader cranes DEL tail lifts HELSINKI, FINLAND (joint venture with Sinotruk) Cargotec, Head Office DUNDALK, IRELAND MEPPEL, NETHERLANDS INDIANAPOLIS, USA Truck Monted Forklifts Hiab FrameWorks R&D Regional Parts R&D and Production and Factory Installation Centre Distribution Centre SHANGHAI, CHINA MULTILIFT demountable METZ, FRANCE STARGARD, TALLMADGE, USA Regional Parts POLAND HIAB loader cranes,
    [Show full text]
  • Recreational Space Valorisation in Western Pomerania District
    Eliza Kalbarczyk, Robert Kalbarczyk Recreational space valorisation in Western Pomerania district Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum 6/3, 59-73 2007 Acta Sci. Pol., Administratio Locorum 6(3) 2007, 59-73 RECREATIONAL SPACE VALORISATION IN WESTERN POMERANIA DISTRICT Eliza Kalbarczyk, Robert Kalbarczyk Agricultural University in Szczecin Abstract. The paper has been aimed at finding agrotourism development opportunities in particular municipalities of Western Pomerania district. A Drzewiecki’s method, comprising seven criteria scale for agro tourism attractiveness for each municipality, was used to valorise recreational space in there. According to Drzewiecki a rural or urbanrural municipality can be regarded as a rural recreational space only if three, out of seven criteria, are met. In case of Western Pomerania region, municipalities happen to meet the criteria of agrotourism attractiveness mainly due to small population density (89% of municipalities), high individual agriculture rate (52% of municipalities), and last but not least, high forest to overall area rate (47% of municipalities). Specifically, 41 municipalities shall be regarded as country recreational space since they meet at least three, out of the seven concerned, criteria. Country recreational space in the Western Pomerania district amounts to 10 700 km2 (47% of the total district area), which is inhabited by 206 000 people (12% of the district population). The area does not provide a compact space, though the agrotourism oriented municipalities tend to conglomerate in Drawskie Lakeland (namely Drawsko, Łobez, and Szczecinek counties), as well as in Goleniów county. Four criteria (maximum) are met, however, only by 14 municipalities of Western Pomerania (zachodniopomorskie) District, most frequently in Drawsko, Goleniów, and Stargard Szczeciński counties.
    [Show full text]
  • Rozkład Jazdy
    ^ Odjazdy / Departures Dobiegniew 14 VI – 29Aktualizacja wg stanu na 4 VI 2020 VIII 2020 godzina peron pociąg godziny przyjazdów do stacji pośrednich godzina przyjazdu do odjazdu tor stacji docelowej departure platform train arrivals at intermediate stops arrival at destination (station) time track I PR - R Bierzwnik 5:33, Rębusz 5:37, Słonice 5:41, Stary Klukom 5:48, Choszczno 5:55, Ziemomyśl 6:10, 5:27 88401 Dolice 6:16, Morzyca 6:21, Kolin 6:27, Strzebielewo Pyrzyckie 6:30, Witkowo Pyrzyckie 6:33, 1 88411 j a b @ V Stargard 6:39, Grzędzice 6:44, Miedwiecko 6:47, Reptowo 6:52, Szczecin Zdunowo 7:00, Szczecin y Dąbie 7:07, Szczecin Zdroje 7:10 Szczecin Główny 7:23 ~ 1-6; I PR - R Bierzwnik 6:38, Rębusz 6:42, Słonice 6:47, Stary Klukom 6:54, Choszczno 7:01, Ziemomyśl 7:07, 6:32 88403 Dolice 7:12, Morzyca 7:18, Kolin 7:23, Strzebielewo Pyrzyckie 7:26, Witkowo Pyrzyckie 7:30, 1 j a b @ V y Stargard 7:37, Grzędzice 7:43, Miedwiecko 7:47, Reptowo 7:53, Szczecin Zdunowo 8:01, Szczecin Dąbie 8:08, Szczecin Zdroje 8:11 Szczecin Główny 8:23 ~ 1-5; II IC - IC Krzyż 7:05, Wronki 7:42, Szamotuły 8:02, Poznań Główny 8:43, Środa Wielkopolska 9:15, Jarocin 9:36, 6:50 83104 Pleszew 9:49, Ostrów Wielkopolski 10:08, Ostrzeszów 10:27, Kępno 10:43 WW{, 2 OSTERWA h T k e a Częstochowa Stradom 12:30, Koniecpol 13:11, Miechów 13:49, Kraków Główny 14:19, Kraków b p y Płaszów 14:54, Bochnia 15:25, Brzesko Okocim 15:35, Tarnów 15:52, Dębica 16:25, Ropczyce 16:35, Sędziszów Małopolski 16:42, Rzeszów Główny 16:59, Łańcut 17:13, Przeworsk 17:27, Jarosław 17:37, Radymno 17:48, Przemyśl Zasanie 18:06 Przemyśl Główny 18:10 ~ 14 VI-10 VII; 25 VII-6 VIII; }g 10:53 Kępno IC - IC 74113 ZKA OSTERWA g j l Wieruszów Miasto 11:13, Wieluń 11:54 ~ 14 VI-10 VII; 25 VII-6 VIII; Krzepice 12:36 Odjazd g Kępno – ul.
    [Show full text]
  • Looking Westwards
    Founded in 1944, the Institute for Western Affairs is an interdis- Looking westwards ciplinary research centre carrying out research in history, political The role of the Institute for Western Affairs science, sociology, and economics. The Institute’s projects are typi- in the construction of the Lubusz Land concept cally related to German studies and international relations, focusing On local historical policy and collective on Polish-German and European issues and transatlantic relations. memory in Gorzów Wielkopolski The Institute’s history and achievements make it one of the most Cultural heritage against a background important Polish research institution well-known internationally. of transformation in 1970s and 1980s Western Since the 1990s, the watchwords of research have been Poland– Ger- Poland many – Europe and the main themes are: Polish interest in the early medieval past • political, social, economic and cultural changes in Germany; of Kołobrzeg • international role of the Federal Republic of Germany; The Greater Poland Uprising in the French and British daily press • past, present, and future of Polish-German relations; • EU international relations (including transatlantic cooperation); Rosa Luxemburg against war • security policy; Literary fiction and poverty. The example of Gustav Freytag’s novel Soll und Haben • borderlands: social, political and economic issues. The Institute’s research is both interdisciplinary and multidimension- Coming to terms with the West German 68ers in the writings of the 85ers al. Its multidimensionality can be seen in published papers and books The manuscript of the letter of the Polish on history, analyses of contemporary events, comparative studies, bishops to the German bishops and the use of theoretical models to verify research results.
    [Show full text]
  • Regional Investment Attractiveness 2014
    Warsaw School of Economics REGIONAL INVESTMENT ATTRACTIVENESS 2014 Western Pomeranian Voivodship Hanna Godlewska-Majkowska, Ph.D., Associate Professor at the Warsaw School of Economics Agnieszka Komor, Ph.D. 3DWU\FMXV]=DUĊEVNL3K' Mariusz Czernecki, M.A. Magdalena Typa, M.A. Report prepared for the Polish Information and Foreign Investment Agency at the Institute of Enterprise, Warsaw School of Economics Warsaw, December 2014 2014 Regional investment attractiveness 2014 Polish Information and Foreign Investment Agency (PAIiIZ) is a governmental institution and has been servicing investors since 1992. Its mission is to create a positive image of Poland in the world and increase the inflow of foreign direct investments by encouraging international companies to invest in Poland. PAIiIZ is a useful partner for foreign entrepreneurs entering the Polish market. The Agency guides investors through all the essential administrative and legal procedures that involve a project. It also provides rapid access to complex information relating to legal and business matters regarding investments. Moreover, it helps in finding the appropriate partners and suppliers together with new locations. PAIiIZ provides free of charge professional advisory services for investors, including: investment site selection in Poland, tailor-made investors visits to Poland, information on legal and economic environment, information on available investment incentives, facilitating contacts with central and local authorities, identification of suppliers and contractors, care of existing investors (support of reinvestments in Poland). Besides the OECD National Contact Point, PAIiIZ also maintains an Information Point for companies ZKLFK DUH LQWHUHVWHG LQ (XURSHDQ )XQGV $OO RI WKH $JHQF\¶V DFWLYLWLHV DUH VXSSRUWHG E\ WKH Regional Investor Assistance Centres. Thanks to the training and ongoing support of the Agency, the Centres provide complex professional services for investors at voivodship level.
    [Show full text]