El Progreso, Jutiapa Dirección General De Caminos
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Perfil Técnico Económico Reposición RD-Jut-4 Tramo: Santa Catarina Mita – Horcones – El Progreso, Jutiapa Dirección General de Caminos PERFIL TÉCNICO ECONÓMICO REPOSICIÓN RD - JUT - 4 TRAMO: SANTA CATARINA MITA - HORCONES - EL PROGRESO, JUTIAPA 1. INTRODUCCIÓN A través del Programa Informe de Desarrollo K’atun 2032, impulsado por el presidente de la República Licenciado Jimmy Morales Cabrera, se presentó ante las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda -CIV- y de la Dirección General de Caminos -DGC-, la necesidad que actualmente tienen los habitantes de los municipios de Santa Catarina Mita y El Progreso, Jutiapa, para la Reposición RD-JUT-4 Tramo: Santa Catarina Mita – Horcones – El Progreso, Jutiapa, por los problemas y dificultades que afrontan actualmente como consecuencia de las condiciones de la ruta. 2. MARCO LOGICO DEL PROYECTO 2.1 Marco Lógico del Proyecto Tabla 1 Reposición Rd-Jut-4 Tramo: Santa Catarina Mita – Horcones – El Progreso, Jutiapa INDICADORES MEDIOS DE SUPUESTOS VERIFICABLES VERIFICACION CLAVES FIN: Política pública de Reposición del tramo reparación a las carretero entre los comunidades afectadas Municipios de Santa Cuentas Nacionales del por la construcción de la Tasas de crecimiento Catarina Mita y El Banco de Guatemala, hidroeléctrica Chixoy, económico; incremento de Progreso, Jutiapa. memoria de labores del Política nacional de los kilómetros de Departamento de Ingeniería desarrollo rural, Política Carreteras asfaltadas. de Tránsito -DGC-. nacional para la reducción del riesgo a los desastres naturales, Política nacional de cambio climático. PROPOSITO: Mejorar la viabilidad del Políticas de apoyo al sector Beneficiar a la tránsito, Inventario de obras Memoria de Labores del CIV; transporte, ampliación de población del área de de infraestructura vial y Memoria de Labores de la la cobertura y influencia al reducir funcionamiento con un DGC; Informes de la mantenimiento de la red los costos de mantenimiento y empresa Constructora y vial. operación vehicular. señalización a mediados Supervisora. del año 2019. COMPONENTES: 1.Proceso de Diseño de la obra, Informes de avance y actas Contar con un presupuesto Licitación Mejoramiento de 18+410 de recepción de la División de acuerdo al plan de 2.Contratación kilómetros, y financiamiento de Construcciones y Asuntos trabajo de las empresas 3.Ejecución a partir del año 2017. Jurídicos. contratadas. 4.Supervisión 1 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición RD-Jut-4 Tramo: Santa Catarina Mita – Horcones – El Progreso, Jutiapa Dirección General de Caminos ACTIVIDAD: Realización de los Pre inversión Costo Directo de la Obra: Informe de avance físico y estudios: económico Estudio Ambiental US$9,818,666.67 ó financiero presentado por las ambiental e ingeniería; Diseño de Ingeniería Q.73,640,000.00 al Divisiones de Construcciones contratación de las Contratación Tipo de Cambio Q 7.50 y Financiera. empresas constructora y Ejecución, y por US$ 1.00 supervisora. Supervisión 2.2 Matriz de Involucrados: Tabla 2 Reposición Rd-Jut-4 Tramo: Santa Catarina Mita – Horcones – El Progreso, Jutiapa IDENTIFICACION INTERESES DE LOS GRUPOS DE PROBLEMAS PERCIBIDOS PODER DE DE GRUPOS INVOLUCRADOS DE LOS INVOLUCRADOS DECISIÓN INVOLUCRADOS 1. Sociedad Civil: Disponer de una Carretera pavimentada, con Tiempos prolongados de recorrido, Poblaciones de los una buena señalización vertical y horizontal inseguridad vial, altos costos de Bajo Poder de Municipios de Santa que facilite la movilización de Bienes y operación vehicular. Decisión. Catarina Mita y El Progreso, Servicios. Jutiapa. 2. Sector Público: Cumplir con la Política Macroeconómica del Escaso apoyo logístico de parte de las Alto Poder de 2.1 Presidencia de la Gobierno Central que consiste en el demás instituciones que intervienen en Decisión. República. mejoramiento del nivel de vida de la población. el proyecto. Cumplir con la aprobación del Presupuesto La influencia del factor político en la Alto Poder de 2.2 Congreso de la Anual presentado por el Ministerio de Finanzas construcción de obras de Decisión. República Públicas. infraestructura vial. 2.3 Ministerio de Cumplir con la Política Vial de Gobierno Falta de asignación de recursos Alto Poder de Comunicaciones contenida en las políticas de Gobierno. presupuestarios. Decisión. Infraestructura y Vivienda. 2.4 Dirección General de Incrementar la cobertura en materia de Falta de Planificación Integral en la Alto Poder de Caminos - DGC. infraestructura vial. ejecución de los proyectos. Decisión. 2.5 Unidad Ejecutora de Mantener en buenas condiciones la carpeta de No disponer de los recursos financieros Poder Medio de Conservación Vial rodadura, señalización vertical y horizontal de requeridos. Decisión. COVIAL. la red vial de Guatemala. Velar porque en el proyecto cumpla con los Evitar impactos nocivos al medio 2.6 Ministerio de Ambiente y Poder Medio de requerimientos ambientales y con la ley de ambiente, que no sean susceptibles de Recursos Naturales. Decisión. Conservación del Medio Ambiente 68-86. mitigar. 2.7 Dirección Técnica del Que al proyecto se le asignen los recursos Falta de Presupuesto para Poder Medio de Presupuesto D.T.P. financieros oportunamente y en las cantidades Mantenimiento. Decisión. requeridas. Velar por el respaldo técnico de las obras Falta de estudios técnicos, 2.8 Secretaría General de públicas y el uso eficiente de los recursos económicos. Ingeniería de detalle, y Planificación y Poder Medio de solicitados. estudios de impacto ambiental Programación de la Decisión. requeridos para emitir el dictamen de la Presidencia, SEGEPLAN. SEGEPLAN. 2.9 Procuraduría General de Velar por el respaldo jurídico en la aprobación No cumplir con los aspectos legales Bajo Poder de la Nación. de los préstamos de financiamiento externo. que establece la ley para poder licitar y Decisión. ejecutar la obra física. 3. Sector Privado: Construir la obra asignada, con la calidad Ausencia de inversión para apoyar Poder Medio de 3.1Empresa Constructora requerida y en el tiempo estipulado. proyectos con alto potencial Decisión. económico. Velar porque la Empresa Constructora cumpla Que la empresa constructora no Poder Medio de 3.2 Empresa Supervisora. con las especificaciones y los diseños ejecute la obra de acuerdo a las Decisión. contratados. especificaciones técnicas. 3.3 Empresa de Limpieza Mantener limpio los drenajes y derecho de vía, Que no se disponga de los pagos Bajo Poder de del Derecho de Vía. para tener una buena visibilidad y evacuación oportunos para brindar la sostenibilidad Decisión. de las aguas pluviales. del proyecto. 3.4 Empresa de Bacheo y Mantener una carpeta de rodadura en buenas No disponer de los recursos Poder Medio de Sellado de Grietas. condiciones y con un índice de rugosidad oportunamente. Decisión. aceptable. 2 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición RD-Jut-4 Tramo: Santa Catarina Mita – Horcones – El Progreso, Jutiapa Dirección General de Caminos 3. JUSTIFICACIÓN La realización de un proyecto de infraestructura vial pretende un mejoramiento en el nivel de vida de la población que se beneficiará con las economías que genera la inversión en la contratación de mano de obra y compra de materiales. Las condiciones sociales de la población en los municipios de Santa Catarina Mita y El Progreso, Jutiapa, se caracteriza por ser de una zona dedicada a la producción agrícola de granos básicos y vegetales, otra actividad de mucha importancia lo es la ganadería, frutas especialmente de clima templado y otros más para el consumo en los mercados de la región. Como parte de la investigación de campo, se determino que de acuerdo a las condiciones climatológicas, topográficas, de precipitación y otras condiciones ambientales propias de la zona de influencia es conveniente la aplicación de una alternativa de carpeta asfáltica y una Sección Típica "C" modificada; mejorando también otros aspectos como el drenaje menor (cunetas, tuberías transversales y cabezales), se considera necesario también las respectivas medidas de mitigación ambiental y su señalización tanto horizontal como vertical. 4. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA El proyecto consiste en la Reposición del tramo que consta de 18+400 kilómetros de una carretera de dos carriles, uno en cada sentido, de 3.00 mts cada uno y un ancho de rodadura de 6.00 mts, sin hombros (una sección típica "C" modificada), aplicando para ello una carpeta asfáltica de rodadura, que permita la comunicación entre las cabeceras municipales de Santa Catarina Mita, aldea Horcones y El Progreso; de una condición actual en malas condiciones, con un índice de rugosidad (IRI) superior al 5%, con poco drenaje menor, señalización verticales y horizontal deteriorada; a una condición con proyecto que mejore la carpeta de rodadura, con un drenaje mejorado que permita evacuar el agua de lluvia ya que por su magnitud se constituye en una de las causas de su deterioro, reduzca la incidencia de accidentes, mejore los tiempos de recorrido, que genere economías en la población de la zona de influencia, y que facilite el acceso a servicios como: educación, salud, seguridad, energía eléctrica y comunicaciones; e implementando medidas de mitigación ambiental acordes a la magnitud de los problemas que permitan proteger las fuentes de agua, la flora y fauna de la región. Además se pudo observar aves de corral, ganado vacuno y porcino; por lo que se considera que la realización del presente proyecto proporcionara