Näringslivets Transporter I Halland - Nuläge Och Framtidsutblick
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Författare: Region Halland September 2016 Näringslivets transporter i Halland - Nuläge och framtidsutblick Näringslivets transporter i Halland är en rapport från Region Halland framtagen av avdelningen för regional samhällsplanering i september 2016. Rapporten är ett av flera underlag till den regionala systemanalysen för transportsystemet samt den regionala infrastrukturplanen. 1(66) FOTO PÅ FRAMSIDA HallandsHamnar AB Fotograf: Marie Hidvi. Innehållsförteckning 1. Inledning .............................................................................................................. 3 2. Begreppsförklaring .............................................................................................. 4 3. Näringslivets transporter i Sverige ....................................................................... 5 3.1 Utpekade transportnät ................................................................................... 8 3.2 Transportflöden och trafikslag ....................................................................... 9 3.2.1 Vägtransporter ...................................................................................... 10 3.2.2 Sjötransporter ....................................................................................... 11 3.2.3 Järnvägtransporter ................................................................................ 13 3.2.4 Flygtransporter ...................................................................................... 14 3.2.5 Trafikverkets godsprognos .................................................................... 14 3.2.6 Förutsättningar för överflyttning av vägtransporter ................................ 15 3.2.7 Förutsättningar för kombiterminaler ...................................................... 16 4. Trender .............................................................................................................. 19 4.1 Befolkningstillväxt i storstadsregionerna ...................................................... 20 4.2 Ökad handel med omvärlden ...................................................................... 21 4.3 Stordrift ........................................................................................................ 21 4.4 Just-in-time .................................................................................................. 22 4.5 Digitalisering ................................................................................................ 23 4.6 Ny fordonsteknik .......................................................................................... 23 5. Hallands näringsliv ............................................................................................ 25 5.1 Skogs- och träindustrin ................................................................................ 28 5.2 Livsmedelssektorn ....................................................................................... 30 5.3 Handelssektorn ........................................................................................... 32 6. Näringslivets transporter i Halland ..................................................................... 34 6.1 Transporter på väg ...................................................................................... 37 6.2 Transporter på järnväg ................................................................................ 43 6.3 Transporter i hamnarna ............................................................................... 48 6.4 Transporter med flyg ................................................................................... 51 6.5 Infrastrukturella behov ................................................................................. 51 Näringslivets transporter i Halland – september 2016. 2(66) 7. En framtidsutblick .............................................................................................. 55 7.1 Transporter på väg ...................................................................................... 57 7.2 Transporter på järnväg ................................................................................ 58 7.3 Transporter i hamnarna ............................................................................... 59 7.4 Transporter med flyg ................................................................................... 60 Bilaga 1: Transeuropeiska transportnätet (Ten-T) ............................................. 61 Bilaga 2: Transeuropeiska transportnätet (Ten-T) i Sydsverige ........................ 62 Bilaga 3: Funktionellt prioriterat vägnät: Godsstråk i Halland ............................ 63 Bilaga 4: ÅDT lastbil: Proportionell visualisering ............................................... 64 Källförteckning ................................................................................................... 65 Näringslivets transporter i Halland – september 2016. 3(66) 1. Inledning Halland – bästa livsplatsen är vår gemensamma vision i Halland. I Tillväxtstrategin för Halland konkretiseras detta utifrån de tre målen att Halland ska vara en mer attraktiv, inkluderande och konkurrenskraftig region år 2020 än 2014. Att Halland är en attraktiv region innebär en hög inflyttning, det vill säga att fler människor väljer att flytta till Halland. En inkluderande region betyder att fler invånare har ett arbete. En konkurrenskraftig region innebär att det finns goda förutsättningar att starta och utveckla företag och att det finns goda kontakter med omvärlden. Utveckling av infrastruktur inom transportområdet är ett av de verktyg som bidrar till att utveckla Halland till bästa livsplatsen och till att nå målen i Tillväxtstrategin. Transportinfrastrukturen ska tillgodose behovet av både persontransporter och näringslivets transporter. Planeringen av åtgärder i transportsystemet i Sverige sker i tolvårsperioder. Just nu pågår arbetet med att förbereda den plan som innefattar perioden 2018-2029. En nationell plan för transportsystemet och en regional plan i varje län tas fram. Region Halland upprättar den regionala planen i Halland, vilket sker efter dialog med Trafikverket och de halländska kommunerna. För att få ett bra underlag till arbetet med den regionala infrastrukturplanen tas en beskrivning fram av transportsystemet och transportbehoven – en regional systemanalys för Halland. Denna rapport utgör ett av underlagen till den systemanalysen och till den regionala infrastrukturplanen. Rapportens syfte och upplägg Syftet med denna rapport är att öka kunskapen kring näringslivets transporter utifrån ett halländskt perspektiv. Hur ser näringslivets transporter ut idag och hur ser utvecklingen ut framöver, givet dagens transportpolitiska förutsättningar? De resultat och slutsatser som presenteras i rapporten utgör ett underlag kring näringslivets transporter i prioriteringen av åtgärder i Halland. Rapporten består av tre delar: Två introducerande kapitel, fyra informativa kapitel och ett kapitel med en framtidsutblick, med slutsatser baserade på de fakta som presenterats i de informativa kapitlen. En sammanfattning av respektive kapitel finns i början av de informativa kapitlen. De fyra informativa kapitlen innehåller två kapitel med en nationell och i viss mån global utblick samt två kapitel med fokus på Halland. Näringslivets transporter i Halland – september 2016. 4(66) 2. Begreppsförklaring Bulk Gods som transporteras oförpackat. Cabotage Inrikes transporter med utlandsregistrerade lastbilar. Intermodal Transportkedjor där flera trafikslag används och där lastbärarna kan förflyttas mellan olika trafikslag. Kombiterminal Terminal för intermodala transporter där lastbärare flyttas mellan lastbil och tåg utan att själva godset rörs. Lastbärare Enhet i vilken gods lastas. Det kan till exempel vara en godsvagn eller flyttbara (modulariserade) lastbärare som containrar och trailers. Lätt lastbil Lastbilar med en totalvikt på max 3,5 ton. Multimodal Transportkedjor där flera trafikslag används. Roro-enheter Roro: roll-on, roll-off. Enheter, så som lastbilar och järnvägsvagnar, som rullas på och av fartyg. Trafikarbete Mått som avser transportsträcka multiplicerat med antal fordon, såväl med som utan gods. Transittrafik Genomgående trafik. För exemplet Halland utgörs transittrafik av transporter med start- och slutdestination utanför Hallands gränser. Tung lastbil Lastbilar med en totalvikt på minst 3,5 ton. Transportarbete Mått som avser transportsträcka multiplicerat med vikt angiven i antal ton. ÅDT ÅDT: Årsdygnstrafik. Det under ett år genomsnittliga trafikflödet per dygn, mätt som fordon per dygn. Näringslivets transporter i Halland – september 2016. 5(66) 3. Näringslivets transporter i Sverige Sammanfattning: De olika trafikslagen fyller olika funktioner genom att tillgodose transportbehovet på olika sätt och kompletterar således även varandra. Företagens krav på flexibilitet, tillförlitlighet och pris styr valet av trafikslag. Vägtransporterna är flest på korta sträckor men används frekvent även för mer långväga transporter, såväl inrikes som för gränsöverskridande transporter. Lastbilen är mycket flexibel och kan hantera de flesta varor. Transporter på sjön används för transporter över långa avstånd och med stora godsmängder och är i huvudsak internationella. Järnvägen används främst för transporter med stora godsmängder och på längre sträckor. Godset är ofta tungt och lågvärdigt. Godsmängderna som transporteras med flyg är små men flyget utgör ett viktigt alternativ för mycket små leveranser med hög tidspress. Transportarbetet förväntas öka för samtliga trafikslag,